Shenyang J-8 Finback

16
A Shenyang J-8 (NATO kodifikáció – Finback) egy együléses kínai vadász-elfogó repülőgép, amelyet az Aircraft Corporation hozott létre Shenyang városában. Jelenleg a PLA légierő legfeljebb 300 ilyen típusú repülőgéppel rendelkezik. A legtöbbjük - 108 jármű - J-8 II Finback vadászgép. A jövőben a tervek szerint fejlettebb J-10-es és J-11-es gépekre cserélik őket. Ez a repülőgép a meglehetősen sikeres szovjet MiG-21 vadászgép tervezésének továbbfejlesztése, míg a kínai repülőgép nagy és 2 hajtóművel van felszerelve.

A J-8II vadászgépet a Kínában az 1970-es évek végén készített J-8I vadász-elfogó mélyreható modernizálása eredményeként fejlesztették ki, amelynek tervezése nagyrészt a szovjet MiG-21 vadászrepülőgépen alapult, amely akkoriban Kínában gyártják licenc alapján. Kezdetben ez a vadászgép frontális légbeömlővel rendelkezett, amelyet idővel 2 oldalsó légbeömlő váltott fel, ami lehetővé tette a tervezők számára, hogy erősebb és fejlettebb radart szereljenek fel a repülőgépre. A kínai vadászgép aerodinamikai sémája közel áll a szovjet MiG-23-hoz és az amerikai F-4-hez a szovjet Szu-15 delta szárnyával.

Érdemes felismerni, hogy a J-8II vadászgép megalkotása és további modernizálása talán a KNK legnagyobb és legsikeresebb programjának nevezhető a harci repülőgépek létrehozása terén. Az eredetileg elfogó vadászrepülőgépnek tervezett, a kínai légvédelem érdekében felmerülő problémákat hivatott megoldani, a J-8II repülőgép végül teljes értékű többcélú vadászgéppé alakult, amely számos paraméterében megközelítette az amerikaiakat. és orosz 4. generációs vadászgépek. Ugyanakkor a kínai repülőgépek vázszerkezete, aerodinamikája, számos fedélzeti rendszere megfelel a hatvanas évek szintjének, i.e. 1960. és 2. generációs repülőgépek. Általánosságban elmondható, hogy ennek a J-3IIM repülőgépnek a legújabb verziója meglehetősen jól és teljes mértékben jellemzi a kínai repülőgépipart, amely képes ötvözni az 8-as évek szovjet technológiáit a modern orosz és nyugati repüléstechnika elemeivel és a rájuk „oltott” fegyverekkel.
Shenyang J-8 Finback

Az új vadászgép megjelenésének kialakítása 1981 áprilisában kezdődött, majd a következő évben a Kutatóintézetben repülés Shenyang város technikusai Gu Songfeng főtervező vezetésével megkezdték a J-8II Finback tervezési munkálatait. A kínai tervezők csapata azzal a feladattal állt szemben, hogy olyan légi fölényű vadászgépet fejlesszenek ki, amely földi célokra is ütőképes, valamint bármilyen időjárási körülmények között használható. A J-8II vadászgép megjelenésének meghatározó eleme az új oldalsó légbeömlők voltak. Az orr-rádióátlátszó burkolat alá egy nagyméretű antennával ellátott monoimpulzus-radar került, amely jellemzőit tekintve közel állt a szovjet Orel radarhoz.

A nyugati média arról számolt be, hogy a Kínai Népköztársaság bizonyos számú MiG-23-as vadászgépet kapott Egyiptomból, amelyekből számos műszaki megoldást vezettek be az új kínai vadászgépbe. Például a J-8II légbeömlő nyílásai nagyon hasonlóak a MiG-23-hoz. Ezenkívül 2 hasi bordát 1 összecsukhatóra cseréltek - a megoldást valószínűleg szintén a MiG-23 alkotóitól kölcsönözték. Az új vadászgépet 2 WP-1ZA turbóventilátor-motorral szerelték fel, 6730 kgf utóégető tolóerővel (az R-13-300 motor kínai változata, amelyet a MiG-21MF vadászgépre szereltek fel). Általában az eredeti J-70I verzió körülbelül 8%-a modernizáláson esett át.

A J-8II Finback vadászgép kialakítása egy teljesen fém monoplán, közepes delta szárnnyal (az elülső él mentén 60 °-os elmozdulási szög). A repülőgépnek egyetlen farka van, és minden mozgó stabilizátorral van felszerelve. A vadászgép szárnya kétrészes szárnyakkal és csűrőkkel rendelkezik, felső részén aerodinamikus gerincek találhatók. A gép iránystabilitásának növelése érdekében egy további, összecsukható függőleges gerincet szereltek fel a törzs alá. A vadászgép alváza a klasszikus háromoszlopos séma szerint készült. Ebben az esetben az elülső futómű a repülés közben előrefordulással lett eltávolítva, a fő futómű pedig a repülőgép szárnyába rejtett.

A leszállás hosszának csökkentése érdekében a harcos fékező ejtőernyőt használhat, amelynek tartálya a függőleges farok alatt található. Ugyanezen probléma megoldására a vadászgép törzse alá szerelt 4 aerodinamikai fék is használható. Letöltheti, hogy a könnyű titán- és alumíniumötvözeteket, valamint a speciális acélminőségeket széles körben használják a repülőgépváz tervezésében. A titánötvözeteket különösen a törzs azon részein használják, amelyeket 2 működő turbóhajtómű fűt. A pilótafülke a törzs előtt, közvetlenül a rádión átlátszó radar radom mögött található.

A pilótafülkébe katapult ülés van beépítve, és klímarendszerrel is fel van szerelve. A vadászgép rádióelektronikai berendezései tartalmaznak egy navigációs rendszert, egy monoimpulzus-radart, egy ellenséges radar vadászgép expozícióra figyelmeztető rendszert és kommunikációs berendezéseket. Ezenkívül a vadászgép felszerelhető elektronikus harci felszereléssel. A pilóta számára szükséges összes információ megjelenik a pilótafülke szélvédőjén lévő kijelzőrendszeren. A vadászrepülőgép elektronikus berendezéseinek minőségének maximalizálása érdekében a PLA légierő parancsnoksága izraeli és amerikai cégek bevonásával végzett a modernizálási munkálatokkal.

1987 augusztusában megállapodást írtak alá a Grumman és a Westinghouse cégekkel 50 J8II vadászgép amerikai repüléstechnikával való felszereléséről, ezzel egy időben a vadászgép megkapta az amerikanizált F-8II jelzést (a szakirodalomban a gépet ma is gyakran emlegetik mint F-8) . Az aláírt szerződés rendelkezett az APG-66 Westinghouse impulzus-Doppler radar kínai vadászgépekre történő felszereléséről (az F-16A / B vadászrepülőgépre is telepítették), amely képes volt érzékelni egy célt a földfelszín hátterében. A repülőgép új fedélzeti elektronikájának architektúrája a NATO 1553B szabvány szerinti digitális adatbusz köré épült. Emellett a tervbe vett irányzó és navigációs rendszer frissítését is tervezték, amely magában foglalta a Litton LN-39 inerciális navigációs rendszert is. Ezzel egyidejűleg a pilótafülkében egy jelzőt helyeztek el a szélvédő hátterében, megnövelték a légkondicionáló rendszer teljesítményét és a vadászgép tápellátását.

Eleinte a kínai-amerikai együttműködés meglehetősen sikeres volt, már 1989 márciusában 2 kínai vadászgépet szállítottak az USA-ba az Edwards tesztközpontba, ahol a dolgozók új fedélzeti berendezéseket kezdtek telepíteni rájuk. De ugyanebben 1989-ben az Egyesült Államok gazdasági szankciókat vezetett be Kínával szemben, és a J-8II közös módosításával kapcsolatos minden munkát lezártak.

Ennek eredményeként a KNK-nak magának a gépnek a repülőelektronikájának korszerűsítésével kellett foglalkoznia. A külföldi Westinghouse és Grumman mérnökökkel való közös munka tapasztalata nem volt hiábavaló a kínai szakemberek számára. A repülőgép továbbra is kapott impulzus-Doppler radart, a pilóták sisakra szerelt irányzékait integrálták az irányzó- és navigációs rendszerébe. Emellett a motor tolóerejét 4%-kal növelték, egy másik újítás volt, hogy az F-8II-re repülés közbeni tankoló berendezést szereltek fel. A vadászgép továbbfejlesztett változatát elsősorban exportszállításra szánták. Először egy szingapúri kiállításon mutatták be, amelyre 1992-ben került sor.

A vadászgép következő változata a J-8II Block 02 volt, amelyet a Kínai Légierő J-8B Block-02-nek nevez. A projekt munkálatai az 1980-as években kezdődtek. A J-8B Block-02 repülőgép a korábbi J-8 II (J-8B) modell továbbfejlesztése. Ezen a repülőgépen a szabványos Type 208 radart egy sokkal fejlettebb KLJ-1 váltotta fel, amelyet orosz mérnökök részvételével hoztak létre. Az új radar lehetővé tette a repülőgépek számára Kína új PL-8 és PL-11 levegő-levegő irányított rakétáinak használatát.

Ezenkívül egy új avionika készletet telepítettek a vadászgépre, amely navigációs és kommunikációs rendszereket, valamint fedélzeti számítógépet tartalmazott. A pilótafülkében egy kínai gyártmányú jelzőt szereltek fel a szélvédőre (ILS). Az aktív zavarás beállítására szolgáló speciális felszerelést is beépítették a gép avionikába. A repülőgép J-8B Block-02 változatát a J-8 II és a J-8 IIM köztes változataként fejlesztették ki. Az első repülőgépeket, amelyeket a Block-02 projekt keretében korszerűsítettek, 1994-ben állították hadrendbe a Kínai Légierő.




1995-ben megépült, és 19. április 1996-én végrehajtotta első repülését a J-8IIM, amely valójában az első kínai modern többcélú vadászgép lett. A repülőgép használható légi célpontok elfogására, támadó repülőgépek kísérésére, légi fölényért folytatott küzdelemre, járőrözésre, felszíni és földi célpontok támadására. A gyorsuló teljesítmény és manőverezhetőség a manőverezhető lamellák, valamint az erősebb WP13B motorok használatával javult.

A fő különbség a vadászgép új verziója között a Zhuk-8II multifunkcionális impulzus-Doppler radar használata volt, amelyet az orosz Fazotron egyesület hozott létre, és amely a nagy hazai Zhuk radarcsaládhoz tartozik, amelyet modernizált változatokra szánnak. a Szu-27 és MiG vadászgépek -29. Jellemzői szerint a Zhuk-8II valamivel rosszabb, mint az orosz Zhuk-27, amelyet a kínai légierő modernizált Szu-27-eseire javasolnak telepíteni. Ugyanakkor mindkét radarnak jelentős technikai közössége van, ami csökkenti a költségeket és megkönnyíti a "nehéz" kínai vadászgépek flottájának működését.

Jelentősen kibővült a J-8IIM vadászrepülőgépen használt fegyverek arzenálja, amely magában foglalta a modern rövid és közepes hatótávolságú levegő-levegő rakétákat, célpontot eltalálni képes hajóelhárító rakétákat rombolórombolóig, NAR-t és szabadon. - hulló bombák.

Repülési teljesítmény J-8II Finback:

Méretek: szárnyfesztávolság - 9,34 m, hossz - 21,59 m, magasság - 5,41 m.
Szárny területe - 42,2 négyzetméter. m.
A repülőgép normál felszálló tömege - 14 300 kg.
Az üzemanyag-ellátás a belső tartályokban 5400 liter.
Motor típusa - két turbóventilátor 13A II, nem kényszerített tolóerő - 2x42,66 kN, kényszer - 2x65,9
A maximális sebesség 2300 km/h.
Harci hatótávolság magasságban - 800 km, tankolással 1200 km.
Gyakorlati hatótáv - 1 km.
Praktikus mennyezet - 19 000 m.
Legénység - 1 fő.
Fegyverzet: Egy 23 mm-es 23-3 típusú ágyú (200 lövés).
Harci teher: 4500 kg., 7 felfüggesztési pont, levegő-levegő rakéták, NURS-ek.

Airshow China 2012. J-8DF – a Shenyang J-8 II Finback vadászgép új verziója






















Információforrások:
-http://www.airwar.ru/enc/fighter/j8-2.html
-http://military-informer.narod.ru/ist-j8.html
-http://ru-aviation.livejournal.com/2528458.html
-http://ru.wikipedia.org/wiki/Shenyang_J-8
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

16 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. Anti Brim
    +5
    Március 1 2013
    Soha nem adnék el nekik semmit, mindenki másol. láthatóan nincs eszük kitalálni, de a mieink még mindig nem értik, ki tud felszerelést eladni és darabonként eladni. főleg másoláshoz!
    1. +3
      Március 1 2013
      Valahogy a kínaiak nem éreznek kisebbrendűségi komplexust attól, hogy ez egy 2-3 generációs technika.. fokozatosan, nem kapkodva fejlődik, sajátítja el a modern technikát. Lehet, hogy lépésről lépésre kellene előre menni anélkül, hogy a hangszálakat és a köldököt (valamint a gazdaságot) elszakítanák? (ami valóban megtörtént). És ne kiabálj, hogy minden elment! minden elveszett! minden tönkrement! őr!
      1. +1
        Március 1 2013
        Idézet a ShturmKGB-től
        Valahogy a kínaiak nem éreznek kisebbrendűségi komplexust attól, hogy ez egy 2-3 generációs technika.. fokozatosan, nem kapkodva fejlődik, sajátítja el a modern technikát.

        Kicsit más a helyzet, nekünk volt a legerősebb repülésünk, de az... uh .. lett enyhén szólva nem túl erős.
        A KNK-nak nem volt semmije, de nagyon erős lett.
        De az a tény, hogy mindent szisztematikusan helyre kell állítani, természetesen igaz.
  2. +4
    Március 1 2013
    Idézet: "Érdemes felismerni, hogy a J-8II vadászgép megalkotása és további modernizálása talán a KNK legnagyobb és legsikeresebb programjának nevezhető a harci repülőgépek létrehozása terén."
    Mi a helyzet magával a J-10 programmal?

    Idézet: Általánosságban elmondható, hogy ennek a J-8IIM repülőgépnek a legújabb verziója meglehetősen jól és teljes mértékben jellemzi a kínai repülőgépipart, amely képes ötvözni az 1960-as évek szovjet technológiáit a modern orosz és nyugati repüléstechnika elemeivel és az azokra „oltott” fegyverekkel. ."
    Nos, azt mondanám, hogy ez már a 70-80-as évek szovjet technikája.

    Cikk +.
    1. 0
      Március 1 2013
      Idézet Zerstorertől
      Idézet: "Érdemes felismerni, hogy a J-8II vadászgép megalkotása és további modernizálása talán a KNK legnagyobb és legsikeresebb programjának nevezhető a harci repülőgépek létrehozása terén."
      Mi a helyzet magával a J-10 programmal?

      Ez csak egy régi cikk, akkor íródott, amikor a J-10 program éppen kibontakozott.
      Természetesen egy tucat a legjobb abból, amit a kínaiak csináltak.
  3. djon3volta
    -5
    Március 1 2013
    szovjet tervezők másolatainak klónjai. Nem értem azokat az embereket, akik dicsérik a kínaiakat, és azt mondják, JÓ TÖRVÉNYEK .. mik azok a jó fickók, azt sehogy sem értem?
    1. Játékos
      +6
      Március 1 2013
      Idézet a djon3voltától
      mik azok a jó fickók, akkor sehogy sem értem?

      Az a tény, hogy az országban nincs olyan bőséges ásványi anyag, mint az Orosz Föderációban, hogy az országnak nincsenek tervezési hagyományai ... és elvitték és lemásolták a Szu-33-at. Másoljuk le most az F-22-t... Azt hiszem, lemásoljuk, talán még az Egyesült Államoknál is jobban sikerül, de gyorsabban, mint Kínában?
      Az ország, amely 20 éve arról álmodott, hogy felöltőkkel látja el a lakosságot, most olyan motort próbál kifejleszteni, amely teljesítményében és megbízhatóságában sem marad el a 117-estől.
      Nem látok semmi különöset abban, hogy Kína másol. A kezdeti szakaszban a szovjet ipar is másolt. Most mi vagyunk a vezető légiközlekedési hatalom (és az érvelés itt helytelen, még potenciális partnereink is elismerik a Su és a MiG felsőbbrendűségét a Lockheeddel és a Boeinggel szemben). Igaz, valamiben (elektronikában) alsóbbrendűek vagyunk. Igen, még mindig magabiztosabban fegyverezzük fel az idegen hadseregeket, mint a sajátunkat...
      De az a tény, hogy Kína megsérti a megállapodásokat (a Szu-27-es szerződés teljesítésének elmulasztásáról és a Szu-33 pimasz átvételéről beszélek Ukrajnától), nem becsüli meg őt, és elgondolkodtat a továbbiak célszerűségén. együttműködést vele. Különösen bosszantó kormányunk azon vágya, hogy eladja Kínának a Szu-35-öt. Az ötödik generációs vadászgépeiken végzett munka előmozdítása érdekében NAGYON hiányzik belőlük a legújabb repüléstechnika és a 117-esek jellemzőivel rendelkező motorok. Hiszen a másolás sokkal gyorsabb és olcsóbb, mint a saját fejlesztés.
      Röviden: Kínát egyszerre lehet csodálni és utálni. Pusztán az a tény, hogy Kína lemásolta a Szu-33-at (és felszerelte a legújabb rendszerekkel), és most a mi költségünkön népszerűsíti tervezőiskoláját, mondván, hogy felülmúlta a 25 évvel ezelőtt a Szovjetunióban gyártott repülőgépeket, nem tiszteleg. KÍNA. A kínaiakat ráadásul hevesen utálom, mert 8 évig éltem ott - tudom milyen nemzet. Hazugságokat, merészebb és gyávább nemzetet a Földön még keresni kell!
      DICSŐSÉG OROSZORSZÁGNAK!
      1. G_Sl
        +2
        Március 1 2013
        Idézet: Gemar
        nemzet. A hazugságokat, a merészebb és gyávább nemzeteket a Földön még keresni kell!


        Ez pusztán a te véleményed, és véleményem szerint nem szabad ebben a formában kifejezni! Sok nem kínait ismerek, akik ugyanúgy bánnak velünk, oroszokkal, mint te a kínaiakkal!!! Minden nemzet között vannak arrogáns gyávák és hamis köcsögök!!! hi
        1. Játékos
          +4
          Március 1 2013
          Idézet a G_Sl-től
          Ez pusztán a te véleményed.

          Ess-de!
          Idézet a G_Sl-től
          És szerintem ezt nem így kellene kifejezni! Sok nem kínait ismerek, akik ugyanúgy bánnak velünk, oroszokkal, mint te a kínaiakkal!!!

          Ha tudnád, hogy a kínaiak milyen formában fejezik ki hozzánk való hozzáállásukat!
          Idézet a G_Sl-től
          Sok nem kínait ismerek

          És sok kínait ismerek. Sokukkal még mindig dolgozom.

          Csodálom ezt a nemzetet és gyűlölöm is őket. Részben amiatt, hogy irigylem a szívósságukat/szemtelenségüket.
          Idézet a G_Sl-től
          Minden nemzet között vannak arrogáns gyávák és hamis köcsögök!!!

          És ki vitatkozik???
          Ilyenkor (ne adj isten persze) a szemed láttára agyonvernek egy oroszt, te pedig (ne adj) a rendőrségre kerülsz próbálja meg megmenteni az életét, akkor ítélkezhetsz a "békeszerető Kína" és az orosz barom felett.
          Ha minden nap hallasz kijelentéseket Vlagyivosztok elkerülhetetlen visszatéréséről a KNK hódoltságába... Ha nap mint nap azt hallod a kínaiaktól, hogy a MAOZI (szőrös) butább náluk... A végtelenségig folytathatom...
          Ezért nem fogom elhagyni Oroszország Távol-Keletét. Itt fogok szülni minél több gyereket, és megtanítom őket „szeretni” Kínát, ahogy én „szeretem”.
  4. nagy alacsony
    +1
    Március 1 2013
    Szovjet segítség nélkül a mai Kína semmit sem tudna elérni. A másolás anélkül, hogy megértené, mit jelent, az út a semmibe. És a kínai mérnöki iskola sem jutott messzire. Kínában valószínűleg nem kevesebb. Itt van ez a sok technológiai fejlődés. Kína székhelye. Ha minden emberünk hazatér, valószínűleg stagnálni fog. A Nyugat már megtanulta, és nem siet beolvasztani a friss technológiákat Kínába.
    1. -2
      Március 1 2013
      Idézet biglowtól
      Szovjet segítség nélkül a mai Kína ma semmit sem tudna elérni.A másolás a nélkül, hogy megértené, mit jelent, az út a semmibe.És ettől a kínai mérnökiskola sincs messze.

      Teljesen rossz amit írsz.Kína ma a világ legnagyobb ipari hatalma.
      Különösen furcsa ilyen beszédeket hallani a posztszovjet térből, ahol a több mint 20 éves "reformok" során az ipart olyan siralmas állapotba hozták, hogy hamarosan Kínából fogunk szögeket vásárolni.
      Bár nem én adtam neked mínuszt))
      1. nagy alacsony
        0
        Március 2 2013
        Odüsszeusz,
        Az, hogy nálunk minden szétesett, Hülyeség az egész.Ha megfelelőek a körülmények, mindent helyreállítunk.A kínaiak innen vették ezt az egész iparágat, ez a kérdés.
        Sok évszázados mérnöki tapasztalattal rendelkeznek, és mindent evolúciós úton értek el.
        Nem, kirántottuk őket a középkorból.Aztán Amerika és Európa folytatta.Ezek nyilvánvaló tények.Ha az ázsiaiak nem tudtak puskaport találni annyi évszázadon keresztül,akkor ez sokat beszél.A fejlettségi szintjük olyan,hogy nem lehetővé teszik a produktív fejlődést. sok okból.Maguk a kínaiak papírsárkánynak nevezik jelenlegi állapotukat, remélem a lényeg világos.
        Új nyugati technológiák nélkül Kínában hosszú stagnálás kezdődik, és sok minden azt mondja, hogy ez történik.
        1. +1
          Március 2 2013
          Idézet biglowtól
          Nem, mi húztuk ki őket a középkorból

          Csak nem ismered Kína történelmét. "Kivonultak a középkorból", vagyis a Csing Birodalom hagyományos társadalmából, a kapitalista nyugat országaiból és Japánból, ami Kína széteséséhez vezetett.
          A Szovjetunió óriási hozzájárulása Kína fejlődéséhez az, hogy nagyban hozzájárultunk a kommunisták győzelméhez Kínában, ami segített nekik megszabadulni a nyugati tőkétől való függésüktől. És a KNK fennállásának első tíz évében 1949- 1959-ben segítettük őket az iparosítás kezdeti szakaszának megvalósításában.
          Aztán Hruscsov Kínával való öngyilkos szakítása után Kína önállóan fejlődött. Ami a Nyugat "segítését" illeti, az csak 1979-1989-ben történt, aztán nagyon korlátozott mennyiségben. Akkor már nem volt segítség. Tiszta üzlet. Ami sok technológia KNK általi másolását illeti, ez teljesen normális Egy ország fejlődési szakaszában az iparosodás 120 évvel később valósult meg, mint a nyugati országokban.A Szovjetunió is persze megtette, ha valami hasznosat tudott másolni.
          Idézet biglowtól
          Ha az ázsiaiak annyi évszázadon át nem tudtak semmit kitalálni puskaporral, akkor ezt írja.

          Mi közöd hozzád az "ázsiaiaknak és a puskapornak"?Rasszista vagy? A 20. század elején az oroszok leghülyébbjei is „makákónak” tartották a japánokat. De a japánok gyorsan elmagyarázták nekik Hu-t Hu-ból. A 21. század elején pedig általában nevetséges hallgatni az ilyen okoskodást. Nézze meg Japán, Dél-Korea, Kína technológiai és fejlettségi szintjét, majd hasonlítsa össze a szovjet örökséget kimerítő Oroszországgal. Nos, és arról, Isten bocsásson meg, általában hallgatok Ukrajnáról mosolyog
    2. djon3volta
      +2
      Március 2 2013
      Idézet biglowtól
      Szovjet segítség nélkül a mai Kína nem tudna ma semmit elérni.A másolás anélkül, hogy megértené, mit jelent, út a semmibe

      Mondok többet, ha nem létezne a Szovjetunió, a kínaiak úgy éltek, mint Etiópiában, és minden technológiájuk egy faeke szintjén állna.
  5. Rrrrr
    +1
    Március 1 2013
    Egyszer nagyon nagy hibát követtünk el (el kellett adni, de technológiaátadás és mérnöki személyzet képzése nélkül, hülyék
  6. 0
    Március 1 2013
    A kínaiak haladnak előre, mi pedig jelöljük az időt, most egy olcsó FC-1-es vadászgépet készítettek Pakisztánnal együtt, + csinálnak egy meglehetősen modern J-10-et, + a mi SU-27-ünk másolatát - J-11, és + elkezdtek üzemeltetni egy 5. generációs vadászgépet, de még nincs ilyen generációs motorjuk, a miénket használják az SU-27-ből, szerintem 5-10 év múlva a légierejük képességei meghaladják a miénket többször is, ha az újrafegyverkezési programunkat nem hajtják végre.


    http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=_4lu5qOHMIE#t=85s

    Most ezek vannak
    1. L. Konstantin
      0
      Március 4 2013
      Tetszett a felvétel, amiben kesztyűben ült a pilóta! Itt nem is egy kiálló cérna a lényeg, hanem magában az anyagban és a varrásban! ilyen gyárban dolgozom) ugyanaz a felszerelésük! És tetszett a videó pontosabban a zene)
  7. 0
    Március 3 2013
    igen, úgy verik el a repülőket, mint a játékokat...
  8. nap
    nap
    0
    Március 4 2013
    De ez jobb Rákacsintás
    http://www.militaryparitet.com/html/data/ic_news/1121/

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"