Vlagyimir Putyin elnök azt ígéri, hogy a következő években akár 5 billió rubelt is különítenek el az orosz légierő új felszereléssel való felszerelésére. költségvetési rubel. Ezt a harc fejlesztésének kilátásairól szóló értekezleten jelentették be repülés Oroszország, amelyet az államfő tegnap Novoszibirszkben tartott. Ennek eredményeként 2020-ra az egységek és alakulatok modern repülőgépekkel és helikopterekkel való ellátottsága a jelenlegi 20%-ról 70%-ra emelkedik. A nagyvonalú finanszírozás azonban nem oldja meg a légiközlekedési ágazat minden problémáját, és az állami program egyes pontjai teljesítetlenül maradhatnak. A végső szám 5 billió. dörzsölés. - Vlagyimir Putyin a legegyszerűbb számtani számításokkal jött ki. „Összességében az államvédelmi rend összfinanszírozásának mintegy 25 százalékát tervezzük a légiközlekedési egységek és hadosztályok felszerelésére fordítani. Nálunk, mint tudják, 20 billió, ami azt jelenti, hogy 20 billió negyede 5 billió” – mondta az elnök. Sőt, a csapatokba már bekerülnek a modern légiközlekedési eszközök. És sorozatszállításról beszélünk. Putyin szerint a védelmi minisztérium csaknem 2 repülőgép és helikopter vásárlását tervezi. Ennek köszönhetően 2020-ra a modern repülőgépek arányának 70%-osnak kell lennie a csapatokban. Most ez a szám csak 20%-ra korlátozódik.
Az elnök elismerte, hogy ehhez a légiközlekedési vállalkozásoknak teljes műszaki átalakításon, termelési és személyi képességek megerősítésén kell átesni. „Nyilvánvaló, hogy a kibocsátás növelése és a termelés újjáépítése egyidejűleg nem egyszerű feladat. Ez bonyolult dolog, de teljesen megvalósítható” – jegyezte meg filozófiailag Putyin. És megígérte, hogy folyamatosan ellenőrzés alatt tartja a hadsereg újrafegyverzésére vonatkozó terv végrehajtásának minden vonatkozását és flotta, és felszólította a védelmi minisztérium és a légiközlekedési ágazat vezetését, hogy "legalább néhány lépéssel előre" tekintsenek a kilátásokra.
Putyin példaként mások elé állította a novoszibirszki repülőgépgyárat, amelyet közvetlenül a találkozó előtt meglátogatott. Ennek a vállalkozásnak a sikere a Szu-34 többfunkciós frontvonali bombázó gyártásának megszervezésében nyilvánvaló. „Kiderült, ez azt jelenti, hogy máshol is meg lehet csinálni. Ilyen felelősségteljes hozzáállást várok minden iparági vezetőtől, vállalati igazgatótól. Az állam minden szükséges segítséget és támogatást megad önnek” – ígérte ünnepélyesen Putyin. Viszont a Honvédelmi Minisztériumnak is aktívnak kell lennie, ellenőriznie kell a szerződések végrehajtását és a csapatok légiközlekedési eszközökkel való ellátásának teljes folyamatát. Elnöki parancsot kapott a légierő parancsnoksága is, hogy készítsék fel az egységeket és alakulatokat új harci repülőgépek és helikopterek átvételére és gyors fejlesztésére.
A tegnap Novoszibirszkben tárgyalt állami program célja, hogy néhány éven belül végrehajtsák az orosz katonai repülés nagyszabású műszaki újrafelszerelését. A csapatok modern légiközlekedési rendszereinek tömeges ellátása várható. A védelmi minisztérium szerződést kötött a United Aircraft Corporation-nel (UAC) Szu-34, Szu-35, MiG-29K / KUB, Il-476, Szu-30SM, Yak-130 helikopterek, Mi-28N és Ka vásárlására. -52 helikopter, Mi-8, néhány más minta. Elsősorban 92 darab Szu-34-es frontbombázót, amelyek gyártását Putyin tegnap ismerkedett meg, és 48 darab Szu-35-ös többfunkciós vadászgépet szállítanak át. A haditengerészet 24 db MiG-29K/KUB hordozóra épülő vadászgépet, a katonai szállítórepülés pedig csaknem 100 db Il-476-ot és 17 db An-70-est kap. Ezen kívül csaknem 1 új helikoptert kapnak a csapatok.
A Szovjetunió volt védelmi minisztere, Jevgenyij Shaposhnikov légimarsall pozitívan értékelte a fegyvervásárlás állami programjának kilátásait. "Nem lesz rosszabb. Jó lesz” – mondta tegnap az NG tudósítójának. Az egykori katonai pilóta a "jó" szó alatt nagy valószínűséggel minőségi jellemzőket jelent. Mivel az orosz légierő (Légierő) mennyiségi mutatói tekintetében a Szovjetunió légiereje egyenesen veszít. Elég, ha csak annyit mondunk, hogy csak a 16. légihadsereg, amely a németországi szovjet haderőcsoport része volt, amelyet Shaposhnikov egykor irányított, körülbelül 1,5 repülőgéppel és helikopterrel rendelkezett. Ebből következtethetünk a szovjet korszak repülőgépgyártásának mértékére.
Andrey Frolov, az Export and Arms magazin főszerkesztője megerősítette az NG-nek, hogy a repülőgépek és helikopterek jelenlegi gyártási volumene nagyon szerény. Csak egy Mi-8-as helikoptert, például a szovjet légiközlekedési ipar 400 darabot gyártott évente, az orosz gyártók pedig már legfeljebb 300 darabot szerelnek össze minden típusú helikopterből – jegyezte meg a szakértő. Természetesen itt nem szabad elfelejteni, hogy a hadsereg többszörösére csökkent, és a repülőgépek iránti igénye is csökkent. Ez azonban nem oldja fel a feszültséget a hazai légiközlekedési ágazatban. Számos olyan "szűk keresztmetszete" van az iparágban, amelyek kétségbe vonják az állami program minden pontjának sikeres végrehajtását - véli Frolov. A főbbek közé tartozik a képzett munkaerő hiánya, amely az orosz hadiipari komplexum vállalatai számára gyakori szerencsétlenség, valamint a termelés technológiai elmaradottsága. Egy másik megoldhatatlan probléma, hogy számos repülőgép-alkatrészt még mindig nem gyártanak Oroszországban. Ez a szovjet korszak öröksége. Például a helikopterek szinte minden motorját továbbra is ukrán vállalkozásoktól vásárolják. Frolov mindebből arra a következtetésre jut, hogy az orosz légierő 2020-ig történő újrafelszerelésének programja nagy valószínűséggel nem valósul meg maradéktalanul. A dokumentum egyes pontjainak felülvizsgálata a végrehajtási határidők korrigálásával tulajdonképpen már megkezdődött.