A "Boykiy" korvett legénysége megkezdte az állami tengeri próbák tengeri részét a balti-tengeri haditengerészeti bázis illetékességi területén lévő harci kiképzési lőtereken. flotta (BF). A gyári beüzemelési csoport képviselői a hajó legénységével és az állami kiválasztási bizottság tagjaival együtt végrehajtják a korvett manőverezési és nagysebességű tesztjeit, ellenőrzik az összes egység, rendszer és szerelvény működését, a hajó fegyverzetét, navigációs és rádióberendezéseit. .
A Boiky korvett állami tengeri próbáját egy hónapon belül lefolytatják. A program tengeri részének befejeztével megkezdődik az állami tesztek második része - a hajó felülvizsgálata. A Severnaya Verf hajóépítő üzemben a mechanizmusok és műszerek ellenőrző megnyitását végzik el, a szakemberek és az állami bizottság tagjai felmérik a korvett általános állapotát, felszerelését és a rendelkezésére álló összes eszközt. A hajó legénysége alkatrészeket, szerszámokat, tartozékokat és anyagokat kap, a korvetten pedig befejező munkákat végeznek. Az átvételi igazolás megrendelővel történő aláírása után a hajóra felvonják a haditengerészeti zászlót, és a korvett a balti flotta részévé válik.
Referencia:
20380. április 15-én a "Severnaya Verf" hajógyárban indult a második, a balti flotta számára épített "Boykiy" projekt 2011 soros korvett. A sorozat hajója a Steregushchiy korvett, amelyet 2005-ben adtak át a balti flottának. A projekt második korvettje, a Smart One 2007. október 14-én került át a balti flottához.
A korvett projektet az Almaz Central Marine Design Bureau fejlesztette ki. A projekt 20380 hajót a közeli tengeri övezetben végzett műveletekre és az ellenséges felszíni hajók és tengeralattjárók elleni küzdelemre, valamint a kétéltű támadóerők tüzérségi támogatására tervezték kétéltű támadási műveletek során. A hajók építése során lopakodó technológiát alkalmaznak. A projektbe 21 szabadalmat vezettek be, és 14 számítógépes program regisztrációs igazolást adtak ki. A legújabb megoldásokkal csökkentették a hajó fizikai mezőit. Különösen a rádióelnyelő tulajdonságú, lassan égő üvegszálas műanyagok felépítményanyagként történő felhasználása, valamint a hajótest és felépítmény építészeti elrendezése miatt lehetett jelentősen csökkenteni a hajó radar láthatóságát.