Az ultra-kis és kis tengeralattjárókat hosszú évekig nem a hazai ipar építette és nem tervezte. Tervezésük csak a múlt század 70-es éveiben folytatódott. 1973 óta a Malachite Tervező Iroda megkezdte a Project 865 Piranha tengeralattjáró munkáját. A hajó fő tervezői Yu. K. Mineev, S. M. Bavilin, L. V. Chernopyatov voltak. A kis tengeralattjárót különleges küldetések végrehajtására szánták sekély, tengerparti és nehezen navigálható területeken, ahol a hagyományos tengeralattjárók működése lehetetlen vagy súlyosan akadályozott volt, beleértve a komoly tengeralattjáró-ellenes védelem feltételeit is.
Kezdetben L. V. Chernopyatov volt a projekt főtervezője, de 1984-ben Yu. K. Mineev váltotta fel. A projekt fő megfigyelője a Szovjetunió haditengerészetétől a második rangú A. E. Mikhailovsky kapitánya volt. Ilyen technikai eszközök létrehozására és tervezésére akkor még nem volt tapasztalat az országban. Emiatt szinte a nulláról kellett dolgoznom. A tervezők és mérnökök számára kitűzött feladat újszerűsége ugyanakkor a hajó igen nagy számú modell- és teljes körű teszteléséhez, kísérleti munkákhoz, valamint az egyes szerkezeti elemeken, technológiai folyamatokon és eszközökön végzett különféle kísérletekhez vezetett. Emiatt a 2-ös projekt első kísérleti tengeralattjárójának lerakására csak 865 júliusában került sor a Leningrádi Admiralitás Egyesületben.
A rájuk bízott feladatok teljesítése érdekében a Piranha tengeralattjárókat egy speciális búvárkomplexummal látták el, amely 2 db külső zárt automata konténerből állt (0,62 m átmérőjű, 12 m hosszú), amelyek a búvárok személyes meghajtó- és búvárfelszerelésének tárolására szolgáltak. száraz zsilipkamra a búvárok-szabotőrök számára, hogy víz alá merítve beléphessenek a tengerbe. Ezen kívül volt még 2 külső áteresztő eszköz (átmérő 537 mm). A Piranha tengeralattjárókat modern elektronikus fegyverek komplexumával szerelték fel, amely kis méretű navigációs, kommunikációs és megfigyelő berendezéseket (radar és hidroakusztikus) és automatizált vezérlőrendszert tartalmazott, amely lehetővé tette a legénység minimálisra csökkentését (csak 3 fő). ).
A fegyverzetkomplexum a hajó felépítményének középső részén kapott helyet, és 2 db teherkonténerből állt, melyben 2 db Sirena-UME típusú transzporter vagy 4 db Proton vontatóhajó helyezhető el. Ezen kívül volt még 2 db aknavető berendezés, melyben PMT típusú aknák voltak (max. 4 perc nagy teljesítményű, nukleáris töltetek alkalmazása lehetséges), vagy 2 db rács 400 mm-es Latush torpedókhoz, melyek a merülési mélységek teljes tartományában használatos "önkilépés". A kirakodáshoz, berakodáshoz, valamint a búvárfelszerelés rögzítéséhez a csónakon volt egy visszahúzható tálca. A tálca kezelőszervei és meghajtói a mini-tengeralattjáró robusztus törzsében voltak. Az aknalerakó eszköz egy áteresztő indítórács volt, pneumomechanikus kilökőeszköz vezetőpályáival, amely biztosította az aknák kilökését a tengeralattjáró irányába - előre. A második lehetőség szerint aknák helyett torpedókat lehetne használni.
A különféle speciális felszerelések és fegyverzet mellett a tengeralattjáró megnövelte a lopakodást. Ezt a nem mágneses ház, az alacsony zajszintű mechanizmusok, a tökéletes akusztikai védelem, valamint a teljes elektromos meghajtású dízel-elektromos erőmű alkalmazásával sikerült elérni. A hajó 160 kW teljesítményű dízelgenerátort, valamint 60 kW teljesítményű, alacsony fordulatszámú, minden üzemmódú fő villanymotort használt. A Project 865 hajó 1200 kWh összkapacitású ólomakkumulátort vagy kétszer akkora kapacitású ezüst-cink akkumulátort használhat.
Az ultra-kisméretű, pr. 865 tengeralattjáró vízkiszorítása 319 tonna víz alatti helyzetben, felszíni helyzetben 218 tonna. A csónak mérete 28,2x4,7x5,1 méter volt. Ugyanakkor a csónak kettős héjú volt (könnyű és tartós hajótest), fejlett felépítménnyel és egy tengellyel. A csónak alacsony sebességű irányíthatóságának és manőverezhetőségének biztosítása érdekében egy forgó fúvókában lévő propellerrel ellátott légcsavart szereltek fel rá.
A mini-tengeralattjáró központi állásában volt egy kezelőpult, információs kijelzők és műszerállvány, valamint a fő eszközök és rendszerek kezelőszervei. A hajó műszeregyüttese víz alatti kommunikációt, szonárt, radart és egyéb eszközöket tartalmazott. A központi oszlop (CPU) fedélzeti padlója alatt volt egy akkumulátorgödör. A kezelőpult orrához közelebb került a radarkomplexum visszahúzható eszközének tengelye, a periszkóp és a bejárati nyílás. A CPU-t korlátozó gömb alakú válaszfalnak volt egy bejárati nyílása a zárkamrához, amelyet dekompresszióra is lehetett használni. A válaszfalon volt egy légzsilip, amely a CPU-ból a kamrába szállította az elemeket, és egy lőrés volt a búvárok megfigyelésére. Itt helyezkedtek el a búvárzárak vezérlőberendezései is.
Gázzáró ajtóval felszerelt hátsó lapos válaszfal választotta el a CPU-t az elektromechanikus rekesztől, ahol egy speciális lengéscsillapító platformon, leválasztva a dízelgenerátor, egy egyenáramú hajtómotor, kompresszorok, ventilátorok, szivattyúk és egyéb berendezések voltak elhelyezve. a nyomású hajótest. A tengeralattjáró törzsszerkezetein lévő zajelnyelő bevonat a kétlépcsős csillapító rendszerrel kombinálva nagyon kis akusztikus mezőt biztosított a mini-tengeralattjárónak. Ugyanakkor az elektromechanikus rekesz lakatlan volt, a hajó túrázása közben csak a felszerelés állapotának ellenőrzése céljából látogatták meg. A forgó gyűrű alakú fúvókába szerelt csavar egyben függőleges kormánykerékként is szolgált.
A mini-tengeralattjáró legénysége mindössze 3 főből állt. Mindannyian tisztek voltak: a parancsnok-navigátor, az elektronikus fegyverek asszisztense és az elektromechanikus rész asszisztense. A hajó a legénységen kívül egy 6 fős felderítő és szabotázscsoportot is felvehetett. Valójában a szabotőrök voltak a főbbek.fegyver» tengeralattjárók. A harci úszók a földön és akár 60 méteres mélységben is elhagyhatják a tengeralattjárót. A tengeralattjárón kívül lehetőségük volt a gázkeverék utánpótlására a légzőkészülékekben, valamint a csónakból a vezetékeken keresztül szállított elektromos áram felhasználására. A Project 865 tengeralattjáró autonómiája 10 nap volt.
A Piranha típusú hajók közvetlen fejlesztése a normál, 2 tonnás vízkiszorítású Piranha-400 mini-tengeralattjáró lehet, amelyeknek légfüggetlen (anaerob) erőműve volt, amely a Crystal-20 üzemanyagcellákat alkalmazta. Egy ilyen tengeralattjáró maximális víz alatti sebessége 12 csomó volt, a cirkáló hatótávolsága pedig körülbelül 1200 tengeri mérföld volt. A hajót 2-8 torpedóval tervezték felfegyverezni speciális kilövőberendezésekben, könnyű hajótesten. 1993 elején a Malachite elkezdte népszerűsíteni tengeralattjáróját a nemzetközi piacon. Ezzel egyidejűleg a normál lökettérfogatot 250 tonnára növelték, a legénység létszáma pedig 4 főre nőtt. Általában a 865-ös tengeralattjáró alapján 130-920 tonna vízkiszorítású tengeralattjárók egész családját fejlesztették ki.
A projekt hajóinak sorsa meglehetősen szomorú volt. Már 1999 márciusában mindkét épített csónakot Kronstadtba vontatták, ahol fémhulladékra vágták őket. A flotta részeként még 10 évet sem szolgáltak. A tengeralattjárók flottából való kivonásának több oka is volt: mindenekelőtt a finanszírozás hiánya, valamint számos haditengerészeti tiszt véleménye az ilyen tengeralattjárók orosz flotta általi haszontalanságáról. Érdemes megjegyezni, hogy mielőtt a mini-tengeralattjárókat ócskavasra fűrészelték, egyikük részt vett a "Nemzeti halászat sajátosságai" című vígjáték forgatásán.
A "Piranha" taktikai és műszaki jellemzői:
Méretek: hosszúság - 28,3 m, szélesség - 4,7 m, magasság - 5,1 m.
Vízkiszorítás - felszíni - 218 tonna, víz alatti - 319 tonna.
Víz alatti sebesség - 6,7 csomó, felszíni sebesség - 6 csomó.
Utazási hatótáv - teljes 1000 mérföld, folyamatos víz alatti - 260 mérföld.
A maximális merülési mélység 200 m.
A navigáció autonómiája - 10 nap.
Legénység - 3 fő + legfeljebb 6 harci úszó
Fegyverzet - 2 torpedó 400 mm Latush torpedó vagy 4 akna.
Információforrások:
-http://www.navy.su/navyfrog/sub/piranya/index-photo.html
-http://ship.bsu.by/ship/102077
-http://bastion-karpenko.narod.ru/VVT/865.html
-http://www.navy.su/navyfrog/sub/piranya/index.html