40 éves a legendás Mi-24 harci helikopter (5. rész) PN módosítás

16
Mi-24PN

Az OAO "S.A. Zverevről elnevezett Krasznogorszki Üzem" javaslatot tett a Mi-24 helikopter korszerűsítésére, amely a Raduga-Sh nappali megfigyelő- és megfigyelőrendszer (OPS) utólagos felszerelésére épült a Zaryevo hőkamerás megfigyelő alrendszerrel, amelyet a 1. évi XX. Nocturne hőkamera. Ugyanakkor a korábbi kutatás-fejlesztési munka eredményei a fedélzeti berendezések (avionika), pilóta éjjellátó ONV-28 "Skosok" fejlesztése a Mi-25N helikopterhez és a hazai hőkamera létrehozása - ban más katonai ágak érdekeit használják fel. Az ilyen utólagos felszerelések nem igényelnek nagy kiadásokat, és a leghatékonyabbak lesznek, mivel a tűzvédelmi rendszer (FCS) létrehozását a Cals-technológiák elvei és az automatizálás szisztematikus megközelítése alapján végezték. Az ilyen korszerűsítés előfeltétele, hogy megmaradjon a rendkívül hatékony Raduga-Sh OPS, amely több mint 1 éve kiváló teljesítményt mutat. Ez megőrzi az optikai irányzék minden előnyét a gépi látócsatornákkal szemben, a többszörösen nagyobb látómezőnek köszönhetően, azonos felbontású célpont észlelésének és felismerésének valószínűsége tekintetében, és nincs szükség a kiterjedt látókörű személyzet átképzésére. gyakorlati tapasztalat a Raduga-Sh OPS-sel; továbbra is kereslet marad: a földi felszerelések és karbantartás jól kidolgozott rendszere; tudományos-műszaki alapozás hazai vállalkozásoknál giroszkópos stabilizáló rendszerek, I. generációs hőkamerák, lézeres távolságmérők, Mi-28N helikopter és Su repülőgépek avionika, fedélzeti számítógépek, folyadékon működő multifunkcionális indikátorok (MFD) létrehozásához és gyártásához kristályok.

Mindezek figyelembevételével az alábbi feladatokat tűztük ki a nappali megfigyelő és látórendszer (optikai irányzékkal) átalakítás nélküli megőrzésére, a hazai elemi bázis maximális kihasználására az OPS-ben és avionikában, valamint a giroszkópos rendszerek interspecifikus egységesítésének alkalmazására, a hőkamera, repüléstechnika-28.

A Mi-9PN helikopterre telepített TPP-475S24N hőkamerás irányzék a 9S475 nappali tűzjelző rendszeren kívül fejtükör stabilizáló és irányító rendszert, hőleképező csatornát, lézeres távolságmérőt, optoelektronikus iránymérő modult tartalmaz. és egy interfész egység a 9S475 nappali megfigyelő és megfigyelő rendszerrel.

A hőkamerás megfigyelőrendszer lehetővé teszi a kezelő számára a terepet nappali és éjszakai körülmények között, a pilóta a terepet a hőkamerás látómező széles látómezejével, amikor helikoptert vezet éjszaka, méri a célpont távolságát, a kezelő által irányított és ellenőrizetlen fegyverek nappali és éjszakai körülmények között.

Éjjellátó szemüveg ONV-1 "Skosok" által kifejlesztett moszkvai NPO "Orion". Éjszakai helikopteres repülésekhez tervezték gyenge természetes fény mellett. A szemüvegek binokuláris séma szerint készülnek két, 2+ vagy 3. generációs biplanáris típusú képerősítő csővel, nagy spektrális érzékenységű fotokatóddal és beépített automatikus fényerőszabályzó rendszerrel változó megvilágítási feltételek mellett. A szemüveg lehetővé teszi a pilóták számára, hogy megfigyeljék a környező teret és leolvassák a műszerek leolvasását anélkül, hogy megváltoztatnák a pilóta fejének helyzetét. Az ONV-1 bármilyen típusú repülősisakra felszerelhető.


40 éves a legendás Mi-24 harci helikopter (5. rész) PN módosítás






A szemüveg használata lehetővé teszi a Mi-24 belső és külső világítási berendezéseinek adaptálását. A modernizált világítóberendezések készlete a fényszűrők és a félvezető fényforrások kombinált változata. A fényszűrők kiváló minőségű színes üvegekből készülnek, többrétegű interferencia bevonattal.

A félvezető fényforrások keskeny sávú fénykibocsátó szerkezetek, amelyeket fénykibocsátó diódákban használnak. A kibocsátó kristályok szükség szerint helyezkednek el a fényformáló elemekben a rögzítőelemekkel együtt, és biztosítják a kívánt fényt, sugármintázatot és intenzitást. A BREO-24 komplexumot a Ramenskoye Tervezőirodában hozták létre. Jelenleg a Mi-24PN állapottesztjei zajlanak. A JSC "Rosvertol" megkezdte a helikopterek sorozatos átalakítását új módosítássá.

A hazai elembázison alapuló bevált műszaki megoldások alkalmazása, a repülési tesztek mennyiségének és a megvalósítási időnek a csökkentése, figyelembe véve a Mi-24P helikopterek maradványköltségét és maradék élettartamát, csökkenti a munka költségeit a " Krasnogorsk" modernizációs programja maximálisan. A Mi-24PN módosítása különösen vonzó a korlátozott költségvetéssel rendelkező államok számára, vagy azok számára, akiknek helikopterflottája meglehetősen elhasznált erőforrással rendelkezik.

A TPP-9S475N irányzékrendszer teljesítményjellemzői:
Spektrális tartomány hőm. csatorna, µm
A hőképezési csatorna látómezeje,
- széles
- keskeny
fotodetektor
- vonalzó
- anyag
- hűtőrendszer
A lézeres távolságmérő hullámhossza, mikron
Hatótávolság a látóvonal vezetési szögei,
- függőlegesen
- a horizonton
8-12

7,0 × 11,2
2,1 × 3,4

128 email
ANYAJEGY
ISS "split-stirling" típusú
1,06

-20-től +15-ig
-15-től +15-ig (+30-ra bővíthető)


A fegyverzet különféle kombinációkban legfeljebb 16 Shturm vagy Ataka irányított rakétát tartalmaz APU-8/4-U hordozórakétákon, legfeljebb négy B8V20-A egységet S-8 80 mm-es NAR-ral (egyenként 20 rakéta) vagy B13L-t NAR S-13-mal. kaliber 122 mm (egyenként 5 rakéta). A rögzített telepítésű NPU-30 egy kétcsövű, 9 mm-es kaliberű 623-A-30K fegyverrel van felszerelve, 250 lőszerrel.

A fegyverzet többi része, beleértve a legfeljebb két függesztett UPK-23-250 konténert 23 mm-es GSh-23L duplacsövű löveggel (250 lövés), a rövidített szárny alatt van elhelyezve integrált rakományemelő rendszerrel ellátott oszlopokon. új DB-Z gerendatartók.

Ebben a formában a Mi-24PN képes lesz keresni és megsemmisíteni tankok, páncélozott járművek és ellenséges munkaerő, védett objektumok és területi célpontok eltalálása, aknamezők felállítása, vízi járművek, köztük csónakok, valamint alacsony sebességű és alacsonyan repülő célpontok elleni küzdelem. Nyolc teljes felszerelésben lévő ejtőernyős mellett legfeljebb négy sérült szállítható a járműben, köztük kettő mentős ülve, legfeljebb 1500 kg különféle rakomány, és legfeljebb 2400 kg külső hevederen.

Az első ötös módosított tétel (huszonnégy darab) 2004 januárjában került át az orosz légierőhöz, különböző források szerint 7 vagy 8 repülőgép került átadásra a 2005-2006 közötti időszakban.

A gyártó azt ígéri, hogy a Mi-24PN projekt szerint frissített helikopterek további 10 évig maradhatnak szolgálatban, és további 1000 órát repülhetnek. Egy régi Mi-24 Mi-24PN változatra való frissítésének költsége körülbelül egymillió dollár, míg az MMVZ képviselői azt állítják, hogy a módosított jármű harci hatékonyságának növekedése a Mi-24P-hez képest 50-70%.

Az első Mi-24PN-eket a Torzhok-i Repülő Személyzet Harci Képzési és Átképzési Központjába szállították, hogy az oktatókat és a harci pilótákat képezzék ki a járművek éjszakai használatára. 2005-ben négy modernizált jármű lett a 487-es külön helikopterezred része, amely a dél-oroszországi Budennovszkban állomásozott, nem messze a Csecsen Köztársaságtól, ahol az ellenségeskedés folytatódik. Orosz sajtóértesülések szerint 2005 közepére a 487-es ORP-nek már 16 pilótája és kezelője volt, akiket a Mi-24PN-en való munkára képeztek ki, akik közül sokan már átestek (tűzkeresztség).

2004 februárjában olyan információ jelent meg, hogy egy külföldi ügyfél jelent meg a Mi-24PN-n. Később kiderült, hogy ez az ügyfél Uganda, amelynek fegyveres erői legfeljebb hat járművet akartak vásárolni. A mai napig azonban csak egy ismert (a huszonnegyedik, amely elérte ezt az afrikai országot. Ezt a szállítást rostvertoli források is megerősítették).


















Folytatjuk ...
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

16 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. avt
    +5
    27. március 2013. 09:11
    A szerző tartja a szintet, talán a szöveg nem elég, de egy fotósorozattal kompenzálja +
  2. +4
    27. március 2013. 09:15
    Az utolsó kép remélem nem végződött katasztrófával. Klassz az anyag, mind az öt cikket elolvastam. Nagyon érdekes. Tisztelet a szerzőnek!
  3. +3
    27. március 2013. 10:02
    Az öreg még mindig üzletel.
    1. 0
      28. március 2013. 13:50
      Az amerikaiak egyébként meghosszabbították az ah-1 "kobra" élettartamát.
  4. +3
    27. március 2013. 11:03
    Idézet a carbofo-tól
    Az öreg még mindig üzletel.

    Ennek az "öregnek" 100 pontos előnye van sok fiatalon dühös
  5. Denis_SF
    +3
    27. március 2013. 11:25
    Egy összetört tank lelke.
    1. +1
      28. március 2013. 11:34
      Idézet: Denis_SF
      Egy összetört tank lelke.

      ...és talán őrangyalok is...
  6. +3
    27. március 2013. 12:50
    A "Rainbow" véleményem szerint több mint 25 éve van az autón, a szerző azt írja, hogy ez a rendszer még mindig aktuális, amit nagyon kétlem,
    1. StolzSS
      +4
      27. március 2013. 14:51
      Ez most miért lényegtelen? Ha az a feladat, hogy egy kis különítményt küldjenek a hegyekbe felderítésre egy csoportban egy partnerrel azonos köteten 24-en, vagy szedjetek össze 1-2 sebesültet, vagy hozzunk utánpótlást a fiúknak a hegyekben ???
      1. +2
        27. március 2013. 16:43
        Idézet a StolzSS-től
        Ez most miért lényegtelen? Ha az a feladat, hogy egy kis különítményt küldjenek a hegyekbe felderítésre egy csoportban egy partnerrel azonos köteten 24-en, vagy szedjetek össze 1-2 sebesültet, vagy hozzunk utánpótlást a fiúknak a hegyekben ???

        Nem maga a gép, hanem a Rainbow blokk, PN, URS-ekhez.
  7. +3
    27. március 2013. 13:44
    A NATO nagyon sokáig nem tudta megdönteni a helikopterünkön felállított sebességrekordot, ennek eredményeként megdöntötte azt, de a helikopterük sokkal újabb, és nincs lehetőség csapatok mozgatására.
  8. +3
    27. március 2013. 15:43
    De miért rövidítették le a szárnyát 35-én? Mi az előnye?
  9. 0
    27. március 2013. 23:30
    Ha lenne egy vezérelt modulja fegyverrel. a tanfolyam helyett szerintem jobb lenne.
  10. 0
    28. március 2013. 03:26
    Kár, hogy a 2x23mm alatti toronnyal kapcsolatos problémákról nyilván nem fogunk részletes leírást látni.Igor67-tel teljes egyetértésben a PN módosításában semmi lényeges, sőt, az elavult komplexum kiegészítését javasolják éjszakai tévécsatornával, nyilván Tomsohn 95g árammal az elembázisunkon, innen a beszélgetés a képzett operátorokról.A modern komplexumok nem igényelnek különösebb felkészülést. A Skosok szemüveg önmagában való dolog, sok pilóta, aki éppen nyugdíjazás előtt nem hajlandó repülni benne, romlik a látása, megerőlteti a fiatalokat.
  11. +1
    28. március 2013. 04:36
    Röviden: a kipufogónál a lehető legegyszerűbb és legkönnyebb tömegű antiportán helikoptert kapjuk, nagyon közepes adatokkal a minden időjárási és egész napos működésről 1000000 10 52 dollár értékben, nem számítva magának a platform javítását. Valaki beviszi a napellenző alá, valaki pénzhez jut, és kifizeti, mert ez minden, a mi fiúink a hegyekben lesznek – a vér – valójában ez az elve minden optimalizálásnak a modern Oroszországban. Esetleg 28 ilyen tábla helyett egy Ka8 van? Most a szárnyakkal kapcsolatban, amellett, hogy üzemanyagtartályok, a fegyverzetkarok további csapágyfelületek is, amelyek lehetővé teszik a fő rotor nagy repülési sebességgel történő tehermentesítését a lapátok életének megmentése érdekében. Az új módosításokon ezt a problémát részben a sebesség korlátozásával, részben az ún. hibrid propeller lapátokkal a Mi-XNUMX-ból. Nos, ez nagyon leegyszerűsítve.Az új verziók a manőverezhetőségre épülnek, és alacsony sebességű manőverezésnél ezek a plusz felületek már zavarják - örvénygenerátorként működnek, tehát lerövidítik. Ezeknek a módosításoknak egyébként korlátozott a teherbíró képessége, ezért a Mi-XNUMX felveszi a sebesülteket, szállítja az utánpótlást, mi pedig fedezzük az áramot.
  12. +2
    28. március 2013. 11:40
    Szerény véleményem szerint a "PN" módosítás a Mi-24 helikopterek nemrégiben végrehajtott modernizálásának talán legsikeresebb változata ...

    Mi-24PN felszállás előtt a lőtérre kiképzési bombázáshoz...

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"