A törvény létrehozta a kölcsön-lízing fizetési rendszerét:
a háború alatt megsemmisült vagy további felhasználásra alkalmatlan anyagokért nem kell fizetni;
a háború után megmaradt, polgári szükségletekre alkalmas anyagokat egészben vagy részben hosszú lejáratú kölcsön formájában fizetik ki;
a katonai anyagok a fogadó országokban maradnak, az Egyesült Államok kormánya fenntartja a jogot ezek visszakövetelésére;
a háború végéig el nem készült berendezéseket és az Egyesült Államok raktáraiban már kész anyagokat a vevőállamok megvásárolhatják, amelyek kifizetésére az amerikai kormány hitelt ad.
Fénykép egy birminghami nagygyűlésről a britek átigazolása alkalmából tankok Szovjetunió, 28.09.1941
Az elfogadott törvény elsősorban Görögország és Anglia fegyverekkel és stratégiai anyagokkal való ellátását hivatott szabályozni, de a helyzet gyökeresen megváltozott a Szovjetunió második világháborújának beköszöntével. Winston Churchill brit miniszterelnök már 22. június 1941-én este a rádióban kijelentette, hogy az elmúlt 25 évben senki sem volt nála következetesebb ellenfele a kommunizmusnak. Most azonban az Egyesült Királyságnak egyetlen célja van: eltökélt szándéka, hogy megsemmisítse Hitlert és a náci rezsimet. Ezért minden állam, amely a nácizmus ellen harcol, brit segítséget kap. "Minden segítséget megadunk Oroszországnak és az orosz népnek."
Június 24-én az Egyesült Államok kormánya is kinyilvánította, hogy kész támogatni a Szovjetuniót a náci betolakodók elleni harcban. Már 12. július 1941-én aláírták a "Szovjetunió és Nagy-Britannia kormányai közötti megállapodást a Németország elleni háborúban folytatott közös fellépésekről". A dokumentumot szovjet részről I. V. Sztálin és V. M. Molotov, brit részről S. Cripps, a Szovjetunió brit nagykövete írta alá. 16. augusztus 1941-án megállapodást kötöttek Angliával a kereskedelemről, a hitelezésről és az elszámolásról. Előírja a Szovjetuniónak 10 millió font értékű kölcsön nyújtását, valamint brit tankok, repülőgépek és más típusú fegyverek szállítását az amerikai Lend-Lease-hez hasonló elvek alapján. Július végén Franklin Roosevelt amerikai elnök személyes képviselőjét, Harry Hopkinst küldte el, hogy tanulmányozza a Szovjetunió katonai és gazdasági helyzetét. 5. szeptember 1941-i küldetésének eredményei alapján úgy döntöttek, hogy az Egyesült Államok fedezi a Nagy-Britannia által megígért szovjet fegyverajánlat felét. Szeptemberben W. Churchill tájékoztatta a szovjet felet a Szovjetunióba irányuló brit szállítások megkezdéséről. Az 15. szeptember 1941-én Londonban megkezdett, kölcsönös segítségnyújtásról szóló angol-amerikai tárgyalások igen feszült természetűek voltak, mivel Nagy-Britannia maga akarta újraosztani az amerikai segélyáramot. Ezt a javaslatot azonban az amerikai fél elutasította.
A "Matilda" brit tankok kirakodása. Arhangelszk, 1942. február
Sherman tankok szállítása Románián keresztül, 1944. szeptember
Szeptember 28-án A. Harriman és G. Standley Lord W. Beaverbrookkal együtt megérkezett a "London" cirkáló fedélzetére Arhangelszkbe, ahonnan repülővel indultak Moszkvába. Szeptember 29-én megkezdte munkáját a Szovjetunió, Nagy-Britannia és az USA képviselőinek moszkvai konferenciája. A Szovjetunióból I. V. Sztálin, K. E. Vorosilov, a védelmi drogfüggők, a haditengerészet és a külügy képviselői vettek részt. A konferencia eredményei szerint a Lend-Lease kedvezményeket 1. október 1941-től kiterjesztették a Szovjetunióra. A.Harriman 9 hónapra írt alá jegyzőkönyvet 1 milliárd dollár értékben. Ezt a döntést november 7-én az Egyesült Államok elnöke megerősítette, azonban a páncélozott járművek valódi szállítása csak 1942-ben kezdődött, mivel az Egyesült Államok éppen saját harckocsik gyártását kezdte meg. Ezért 1941-ben csak angol páncélozott termékeket szállítottak a Szovjetunióba.
1942 februárjában Roosevelt egy második milliárd dollárt előlegezett, és újra akarta tárgyalni a kölcsön feltételeit. Ezeket a kérdéseket Washingtonban vitatták meg Molotov 1942. májusi egyesült államokbeli látogatása során. Egy második jegyzőkönyv készült 1 éves időtartamra, mely szerint összesen 8 millió tonna rakomány szállítását tervezték. 10. március 12-1943-én a Képviselőház és az Egyesült Államok Kongresszusának Szenátusa jóváhagyta a Lend-Lease Act meghosszabbítását. Ugyanakkor 1943-ban a Szovjetunióba irányuló brit szállítások több mint 1942/2-ával csökkentek 3-hez képest. Az elfogadott jegyzőkönyvnek megfelelően Kanada brit kötelezettségeket vállalt a Szovjetunióba történő szállítások tekintetében. A diplomáciai nehézségek ellenére (5.02.1942. február 12.06.1942. előtt a Szovjetuniónak és Kanadának nem volt diplomáciai képviselete, és a hivatalos kapcsolatok csak 1945. június XNUMX-én jöttek létre), a kanadai termékek jelentős mennyiségben érkeztek a Szovjetunióba (beleértve a Valentin-napot is). tartályok) és tartályjavító műhelyek). Az amerikai, brit és kanadai szállítások a Szovjetunióba XNUMX júliusáig folytatódtak, azonban a Japánnal vívott háborúban a Vörös Hadsereg szövetséges harckocsikat és teherautókat használt.
A kifejezetten páncélozott járművek rakományáramlásának útvonalainak és mennyiségének elemzése érdekében tanulmányozni kell a tankátvételi osztályok szervezetére és működésére vonatkozó dokumentumokat (katonai "átvétel"). Pontosan azokra a pontokra érkeztek külföldi harckocsik és páncélozott szállítók (a gorkiji Moszkvai Kiképző Központ kivételével, ahol sok külföldi felszerelés érkezett), ahol páncélozott járműveket fogadó osztályokat vagy csoportokat szerveztek. Egyik-másik katonai átvevő egység megnyirbálása a berendezések ilyen irányú rakományáramlásának megszűnésének következménye volt. Az első szövetséges szállítmányok fegyverekkel és páncélozott járművekkel novemberben kezdtek megérkezni az arhangelszki kikötőbe, 1941 decemberében pedig Murmanszkba. A kirakodás után a tankokat egy kiképzőközpontba (Gorkij) küldték, ahol elfogadták és elsajátították őket. Azonban már 20.01.1942. január 4.04.1942-án magán Arhangelszkben is megszervezték a külföldi páncélozott járművek katonai átvételi osztályát, és XNUMX. április XNUMX-én ugyanezt az egységet Iránban is megalakult az országon vagy a déli kikötőkön keresztül történő felszerelés szállítására (a „ Iráni” katonai átvételi osztály csak autókkal foglalkozott, a speciális dandár által vezetett tankokat pedig Gorkij városában fogadták.
1942 közepére északon működött az arhangelszki páncélozott járművek fogadóközpontja, Bakaritsa, Molotovszk és Gazdasági osztályokkal (csoportokkal), a harckocsik fogadására a Murmanszki és Gorkij osztályokkal, az autók fogadására az "iráni" és a Gorkij osztályokkal. és motorkerékpárok. 1942 szeptemberében a kis mennyiségű utánpótlás miatt megszűnt a járművek katonai átvételének "iráni pontja", 1942 decemberében pedig a németek elvágták a Murmanszk-Leningrád autópályát, a tankokat fogadó murmanszki osztály megszűnt. is eltörölték. 1943 márciusában páncélozott járművekkel felszerelt karavánok kezdtek érkezni Baku kikötőjébe, 1943 szeptemberében - Vlagyivosztok kikötőjébe, ahol két új osztályt szerveztek a szövetséges felszerelések fogadására. 1944 eleje óta a katonai és politikai helyzet javulásával összefüggésben a murmanszki osztály is újrakezdte munkáját. A szövetséges utánpótlás utolsó fő iránya a felszabadult Odesszán keresztül vezetett, ahol a bakui hadosztály 1945 februári megnyirbálása miatt megnyílt a saját BT-felszerelés fogadó osztálya.
Így a háború teljes időszaka alatt a Szovjetunió páncélozott járművek szállításának három fő iránya volt:
Severnoye (Arhangelszk és Murmanszk kikötői)
Yuzhnoye (Baku és Odessza kikötői)
Távol-Kelet (Vladivosztok)
Harckocsik és önjáró fegyverek szállítása a Szovjetunióba 1944-ben
| Átvételi régiók | Csak | М4А2 "Sherman" | "Valentin III-V" | "Valentin VII" | "Valentin IX-X" | "Valentin" hídépítő | "Cromwell" A 27 | SAU M10 | SOUT-70 |
| az északi kikötőkbe | 1727 | 1465 | 33 | - | 199 | 25 | - | - | 5 |
| a déli kikötőkbe | 1007 | 800 | 49 | 9 | 91 | - | 6 | 52 | - |
| a keleti kikötőkbe | 80 | 80 | - | - | - | - | - | - | - |
| Összesen típusonként | 2814 | 2345 | 82 | 9 | 290 | 25 | 6 | 52 | 5 |
Könnyű önjáró fegyverek, ZSU és páncélozott szállítójárművek szállítása a Szovjetunióba 1944-ben
| Átvételi régiók | Csak | MZA1 "cserkész" | MK.I "Univerzális" | SU-57(T48) | M17 | M15 |
| az északi kikötőkbe | 459 | 141 | 12 | 39 | 243 | 24 |
| a déli kikötőkbe | 3349 | 1807 | 339 | 370 | 757 | 76 |
| a keleti kikötőkbe | 6 | 6 | - | * | - | - |
| Összesen típusonként | 3814 | 1954 | 351 | 409 | 1000 | 100 |
A második világháború végén a Szovjetuniónak kölcsönbérlet és kölcsönös szerződések alapján szállított, polgári szükségletekre alkalmas berendezéseket vissza kellett juttatni a küldő országokba. Ezért a teherautók egy része egy 1947-es nagyjavítás után visszakerült az amerikai oldalra. Ami a páncélozott járműveket illeti, annak érdekében, hogy elkerüljék a harckocsik és páncélozott járművek visszajutását az Egyesült Királyságba és az Egyesült Államokba (amelyek már potenciális ellenségekké váltak), a szovjet kormány a harcok után a harckocsik és páncélozott járművek fennmaradó részét selejtként mutatta be ( általában ez nem állt távol a valóságtól), és az 1946-1947 közötti néhány üzemképes autót a szocialista tábor szövetségeseihez szállították. A kérdés pénzügyi oldaláról az amerikai kormány, amely a Lend-Lease rendszer összes többi országának "megbocsátotta" a szállított fegyverek és anyagok kifizetését, továbbra is követeléseket támasztott a Szovjetunióval szemben (természetesen , politikai okokból), amelyeket először 2,6, majd 1,3 milliárd dollárra becsültek. Igazi megegyezésre azonban csak a „détente” éveiben (18.10.1972.) született. Úgy döntöttek, hogy a Szovjetuniónak 722 millió dollárt kell fizetnie, feltéve, hogy az amerikai fél biztosítja számára a legnagyobb kedvezményes elbánást az Egyesült Államokkal folytatott kereskedelemben, valamint exporthiteleket és garanciákat. A megállapodások végrehajtását azonban az amerikai fél nem hajtotta végre maradéktalanul, ami okot adott a Szovjetuniónak arra, hogy megtagadja a megállapodás szerinti összeg kifizetését.