1942 májusában a külföldi kiszállítások növekedésével a honvédelmi népbiztos 510. június 23-i 1942. számú parancsára a következő harckocsidandárokat alakították ki lineáris harckocsidandárokból:
Amerikai harckocsik kiképző tankdandárja (190. brigád).
Brit tankok kiképző tankdandárja (194. brigád).
Két T-60-as kiképző tankezredet áthelyeztek a brit és amerikai harckocsik legénységének kiképzésére (16. és 21. utp).
A dandárok és ezredek létszáma lehetővé tette a havi felkészülést:
M3 közepes legénység - 245 fő
M3 könnyű személyzet - 645
MK.II legénység - 300
legénység MK.III - 370
Összesen: 1560 legénység havonta
Emellett a páncélozott járművek déli kikötőkön keresztüli érkezése kapcsán a 191. harckocsidandár bázisán 800 fős változó létszámú kiképző harckocsidandár alakult a harckocsik Iránon keresztül történő átszállítására. Ez az egység képzett legénységet kapott a 21. UTP-től (Jereván).
3. január 1943-án az amerikai harckocsik 190. dandárja az 5., a 191. brit tankdandár pedig a 6. dandár lett, amely a 16. különálló kiképző harckocsiezreddel együtt belépett a Gorkijban található Páncélos Kiképző Központ rendszerébe. .
A toborzás és a képzés rendszerében azonban már 1943 februárjában új változások kezdődtek. Tekintettel arra, hogy 1943 elejétől a bakui „átvétel” tankokat kapott Iránból, amelyeket közvetlenül a frontra küldtek, szükségessé válik a legénység kiképzése a felszerelés átvételének helyén. A honvédelmi népbiztos-helyettes 24777. február 18-i, 1943. számú utasítására a 191. dandár 27. dandárrá alakul át bakui bevetéssel. A 21. UTP átkerül a T-34 államaiba.
Mivel 1943 októbere óta a Lend-Lease járművek aránya folyamatosan csökken a hazai termelés szintjéhez képest, a 6. dandárt 18. június 1943-án tisztképző dandárrá szervezték át, az 5. dandárt 24. október 1943-én feloszlatták. A külföldi gyártású harckocsik legénységének kiképzésére csak a 16. UTP maradt.
A második világháború végére a Vörös Hadseregnek 2 különálló „idegen autókból” álló tankezredje volt: a 3. (Gorkij), a 16. (Baku) az M27A4 harckocsik kiképzésére szolgáló és a 2. (Rjazan) ). páncélozott személyszállító hajók legénysége (M20, M2, M3, "Universal" és M9A3 "Scout").
A motorkerékpár-egységek személyzetének képzésére, beleértve a külföldi gyártású motorkerékpárokat is (Harley-Davidson, Indian, BSA), 2 külön kiképző motoros ezred volt: a 14. oumtsp (Berdichev) és a 15. i oumtsp (Tashino település).
Az 57. november 48-én létrehozott önjáró tüzérségi kiképzőközpontban (Klyazma) képezték ki az SU-10 (T-25) és M1942 amerikai önjáró löveg karbantartására és üzemeltetésére szolgáló személyzetet. December 10-én 1943-ban ebben a központban ideiglenes ezredberendezést hoztak létre (1 "szó szerinti" önjáró tüzérezred) a fenti önjáró fegyverek, valamint a ZSU M15 és M17 legénységének kiképzésére. Miután az ezred befejezte a fő munkát, feloszlatták, a megmaradt harcjárműveket a 256. harckocsidandár egyik zászlóalja fogadta.
A parancsnoki (szakaszparancsnokok) és a haditechnikai profilú tisztek a Legfelsőbb Főparancsnoki Főparancsnokság utasításai alapján harckocsiiskolákat készítettek, egy-egy páncélozott járműtípusra fókuszálva. 1942-ben a Chkalovsky („Matilda”) és a kazanyi („Valentin”) tankiskola felkészítette a parancsnoki állományt az „inotankok” számára. A Nagy Honvédő Háború végére a Kazan Tank School a Sherman és Valentine harckocsik szakaszparancsnokainak kiképzésére szakosodott, a 3. Szaratov Páncélozott Járművek és Páncélozott Személyszállítók Iskolája pedig parancsnokokat és technikusokat állított elő az M2, Scout, Universal páncélozott szállító egységekhez. , és a Kijevi Tanko műszaki iskola Sherman harckocsikhoz képzett technikusokat. A motoros szakaszparancsnokokat egy motoros iskola (Vyksa), a tüzértiszteket pedig az SU-76-osok legénységének kiképzésére szakosodott harckocsiiskolák képezték ki.
A háború éveiben összesen 16.322 1.243 legénységet képeztek ki külföldi gyártású harckocsikhoz a kiképző egységek, és XNUMX XNUMX „inotank” menetszázadot küldtek a frontra.
Így a Vörös Hadsereg háborúja során gyorsan és hatékonyan telepítették a külföldi gyártású páncélozott, gépjármű- és motorkerékpár-felszerelések személyzetének és parancsnokainak kiképző rendszerét, amely rövid időn belül lehetővé tette az alakulatok elsajátítását, működtetését és hatékony alkalmazását, ill. brit vagy amerikai harckocsikkal felszerelt egységek.
A kiképző harckocsialakulatok és egységek tereptáboraiból a legénységet és az anyagokat közvetlenül a hadseregbe küldték a terepen.
A brit és amerikai páncélozott járművek első megjelenése idején a Vörös Hadseregben a Vörös Hadsereg fő harckocsi-alakulata egy dandár volt. Ezt a helyzetet az 1941 nyarán és őszén bekövetkezett hatalmas anyagveszteségek, valamint a szovjet csapatok állítólagos védekezési stratégiája okozták. A vegyes harckocsidandároknál többféle állomány volt, azonban a külföldi harckocsik Vörös Hadseregbe való belépése kapcsán zászlóaljszinten speciális állományt alakítottak ki számukra. Így ez lehetővé tette a külföldi járművek használatát mind külön zászlóalj, mind pedig külön harckocsi-dandár részeként.
A brit tankokból álló harckocsizászlóalj (010/395 állomány) 24 harckocsiból (MK.I "Matilda" -21, T-60 - 3) állt és 150 fős volt.
Az amerikai tankokból álló harckocsizászlóalj (010/396 állomány) 23 harckocsiból (MZs - 11, MZl - 12) állt és 190 fős volt.
A harckocsizászlóaljakat egy 010 fős harckocsidandárba (345. február 15.02.1942-i sz. 1107/46) lehetett beépíteni, amelybe 48-1941 harckocsi tartozott (két zászlóaljban). A gyakorlatban azonban a meglévő anyagi rész alosztályokban és egységekben sokféle kombinációban egyesíthető volt (1942-7-ben legalább XNUMX állam volt külön harckocsidandár számára).
Ismerkedés a "Tetrarch" angol tank anyagi részével. 151. dandár, a Transcaucasian Front 45. hadserege. 1942. március
Az MZ közepes harckocsi legénységének kiképzése. 21. kiképző tankdandár, 1942 (bal). Ifj. Pankevich vezette kadétok egy csoportja az amerikai MZ könnyű harckocsit tanulmányozza (jobbra).
A 196. dandár "Matilda" tankjainak a gyalogsággal való interakciójának kidolgozása azon a területen, ahol a 360. puskahadosztály található. Kalinin Front, 29. június 1942
1942 októberében a 010/267 számú állományt egy 214 fős áttörést jelentő, 21 KB-1C harckocsiból vagy angol MK.VI Churchill nehézharckocsiból álló különálló őrségi harckocsiezred fejlesztette ki és hagyta jóvá.
Az ezred megalakítására vonatkozó irányelvben azonnal kiadták az „őrség” címet ezen állam jóváhagyásával. Egy ilyen egység feladata, hogy a gyalogsággal és a tüzérséggel szoros együttműködésben mélyrehatóan áttörje az ellenség védelmét.
1942 és 1943 között több áttörő harckocsiezredet alakítottak ki a Nagy Honvédő Háború frontjainak különböző szektoraiban működő brit harckocsikon.
Az áttörés gárda harckocsiezredei mellett (a Churchillekkel felszerelt ezredeket néha az áttörés gárda-nehézharckocsi ezredeinek is nevezték) 1944-ben elkezdtek alakulni a hadsereg vagy front alárendeltségében különálló harckocsiezredek (010/463 állományú). nagy számban. Gyakran sokféle felszerelést tartalmaztak, leggyakrabban „inotankot”. A következő lehetőségek voltak: 11 KB-1C és tíz MK.IV „Churchill” (82. harckocsi) vagy 11 M4A2 és tíz „Valentine IX” (212 harckocsi).
1942-ben új nagy alakulatok kezdtek kialakulni - harckocsi- és gépesített alakulatok.
A harckocsihadtestet 31. március 1942-én kezdték megalakulni az NKO 724218 ss számú irányelvének megfelelően. Az alakulat egy igazgatóságból (010/369 állomány), két harckocsidandárból (010/345 - 010/352 állomány) és egy motoros lövészdandárból állt.
A hadtest 5603 emberből és 100 harckocsiból állt. 1942-ben külföldi termékeket küldtek a 9., 10. és 11. bevásárlóközpont befejezésére. Az angol és amerikai felszerelést főleg a T-60, T-70 szovjet harckocsikkal használták.
A gépesített hadtestet (második alakulat) 8. szeptember 1942-án kezdték újra létrehozni az NKO 1104308 ss. számú irányelvének megfelelően. A gépesített hadtest egy igazgatóságból, három gépesített és egy harckocsidandárból állt, csatolt egységekkel. Az egyetlen külföldi (angol) gyártású gépekkel teljesen felszerelt hadtest az 5. gépesített hadműveletek idején a Délnyugati Front részeként (1943). A jövőben sok gépesített hadtest harckocsiezredét amerikai M4A2 harckocsikkal szerelték fel.
1942-ben megkezdték a harckocsihadseregek kialakítását a Szovjetunióban. 1944-re hatan alakultak meg közülük. Az egyes hadseregek összetétele eltérő volt, és az alakulat külön irányelvvel állapították meg, azonban jellemző felépítését a 2791. számú GKO rendelet állapította meg. légelhárító tüzérosztály, tüzérezred, tarackos tüzérezred, őrmozsár-ezred. A harckocsisereg összlétszáma 46000-48000 fő, 620-654 harckocsi, 189 önjáró löveg.
A tankseregeket általában (főleg a háború vége felé) ugyanolyan típusú szovjet fegyverekkel szerelték fel. De a lineáris egységekkel ellentétben a csatolt egységek néha idegen harckocsikat és önjáró fegyvereket is tartalmaztak. Tehát az 1. gárda harckocsihadseregében 1944-ben volt a 6. motoros ezred (tíz Valentine IX harckocsi, nyolc SU-57, 13 Scout, 12 Willys és 204 BSA, indiai, "Harley-Davidson") és a 19. Sabr (65). SU-57), a 67. evakuációs társaság (két T-980 "Diamond" traktor).
Ami a páncélozott autós és motoros egységeket illeti, előbbit felderítő zászlóaljak, utóbbiakat motoros zászlóaljak és külön motoros ezredek képviselték.
A Nagy Honvédő Háború idején két páncélos felderítő zászlóalj volt az alakulatban: 010/389 számú (20 páncélozott személyszállító, 12 páncélozott jármű, 208 fő) és 010/289 számú (22 páncélozott jármű, hét T) -70 tank, 112 ember).
Az ilyen egységek beszerzésére, különösen az első államban, Scouts-okat, ritkábban féllánctalpas M2-es páncélozott szállítókat használtak.
A motoros zászlóaljaknak és ezredeknek több szabályos szervezeti változata volt, de a leggyakoribbak a következők:
a) A motoros zászlóalj (010/432 állomány) tíz harckocsiból (T-34 vagy Valentine IX), öt páncélozott járműből, tíz páncélozott szállítójárműből, 111 motorkerékpárból, 451 főből állt.
b) Egy külön motoros ezred (010/433 számú állomány) tíz harckocsiból (T-34 vagy Valentine IX, 13 Scouts), öt páncélozott szállítójárműből (M2, MK.I Universal), három páncélozott járműből (BA-64) állt. ), 214 motorkerékpár 1188 lakossal.
A motoros zászlóaljak a hadsereg felderítő alakulatának, a motoros ezredek pedig a hadsereg felderítő eszközeinek számítottak. 1. május 1945-jén a Vörös Hadseregnek négy különálló, 37 hadtest motoros zászlóalja és 11 külön motoros ezredje volt, amelyek részben külföldi gyártású felszerelésekkel voltak felfegyverkezve.
1944 júniusában megkezdődött a könnyű önjáró tüzérdandárok (sabr) megalakítása, amerikai gyártású SU-57 (T-48) önjáró lövegekkel egy féllánctalpas szállítógép alvázán. Ezek az alakulatok 60 önjáró lövegből álltak három önjáró tüzér zászlóaljban. Minden részlegben (20 jármű) 4 darab SU-5 57 akkumulátora volt. A 16. és 22. Sabrs a 010/408-as államszámra szerveződött, és az önjáró lövegeken kívül 5 darab brit Valentine IX harckocsit használtak parancsnoki járműként. Az 19 novemberében megalakult 1944. Sabr (010/508 állomány) a 60 sorossal együtt 5 parancsnoki SU-57-essel rendelkezett. Ezenkívül 1944 folyamán több tucat különálló páncélautó-vállalat alakult, amelyek hat Scoutból és egy négy SU-57-es ütegből álltak.
A rendszeres szerkezetek mellett különálló, két akkumulátoros összetételű SU-57-es hadosztályokat (nyolc jármű) csatoltak külön motoros ezredekhez és zászlóaljakhoz, valamint egyéb egységekhez.
A Vörös Hadsereg vezérkarának (3. március 306747-i 22.03.1944/1223. sz.) utasítása szerint az 1239. és 10. különálló harckocsizászlóaljat azonos számozású önjáró tüzérezredekké szervezték át. Az amerikai gyártmányú M21-es önjáró lövegekkel felszerelt ezredek ezredenként 010 önjáró lövegből álltak (484/52 törzsszám). A leszállított gépek csekély száma (XNUMX db) miatt csak ezek voltak az ilyen típusú berendezésekkel felszereltek.
Szinte közvetlenül a szövetséges páncélozott járművek Vörös Hadseregben történő működésének megkezdése után felmerült a kérdés, hogy megszervezzék a javítást a Szovjetunióban. Ennek érdekében már 1941 decemberében megalakult a 82-es javítóbázis Moszkvában, 1942-1943-ban pedig a 12-es (Baku, majd Szaratov), 66-os (Kuibisev, majd Tbiliszi), No. 97 (Gorkij). A páncélosok javítását 1943 óta a 2-es számú (Moszkva) javítóbázis, a külföldi gyártású motorkerékpárokat pedig a 1944 elején Kijevben szervezett 135-ös javítóbázis végezte. A legnagyobb a júniusban szervezett 97-es javítóbázis volt. 1942. Nemcsak harci egységeket szolgált ki, hanem a Gorkij Tank Kiképző Központ kiképző egységeit is, és rendbe hozta a Lend-Lease alá tartozó felszereléseket. Csak 1943 január-márciusában a rembase 415 harckocsit javított meg nagy, közepes és aktuális javításokkal, és adták át a csapatoknak (Matilda - 61, Valentine - 23, MZ közepes - 161, MZ light -126, Sherman - 39, " Churchill" - 5) és 14 "Universal" páncélozott személyszállító. Összességében a háború alatt mindössze 2407 külföldi gyártású harckocsit javítottak meg a javítóbázisok.
Így a Nagy Honvédő Háború alatt a Szovjetunióban gyorsan létrehozták a kiképzőegységek rendszerét az "inotankok" legénységének kiképzésére, speciális vezérkarokat fejlesztettek ki azokhoz az egységekhez, amelyekben külföldi felszerelést használtak a csatákban (különösen a háború második felében). ), taktikai és műszaki jellemzőik szerint.és tervezési jellemzőik, valamint hatékony rendszer a sérült gépek helyreállítására.
A géppisztolyosok M. M. Lensky hadnagy parancsnoksága alatt az "Universal" angol páncélozott szállítókocsit uralják. Délnyugati Front, 1942. július.
MZ könnyű "Suvorov" és MZ közepes "Sztálinért" tankok a 241. dandártól géppisztolyos leszállással a harcok előtti gyakorlatokon. Sztálingrád környéke, 1942. október.