A MiG-29 frontvonali vadászgépek 1987 óta szolgálnak az Indiai Légierőnél. India összesen 80 ilyen típusú harcost kapott a Szovjetunióból és Oroszországból. Ide 70 együléses MiG-29B repülőgépet és 10 kétüléses kiképző MiG-29UB vadászgépet küldtek. Az első, 44 repülőgépből álló tétel szállítása 1987-ben kezdődött, a második, 26 vadászgépből álló tétel 1989-ben, a harmadik, további 10 repülőgépből álló tétel pedig 1994-ben került átadásra. Az ilyen típusú vadászok az Indiai Légierő 3 századában teljesítenek szolgálatot: 1987 decembere óta a 28-as és 47-es, 1989 novembere óta pedig a 223-as században. Azóta balesetek és repülési balesetek következtében 11 repülőgép veszett el (tudható, hogy 4 vadászgép veszett el balesetben, további 7 balesetben). Összesen 69 ilyen típusú repülőgép áll szolgálatban az Indiai Légierőnél.
A múlt század 29-as éveinek közepén kezdődtek a tárgyalások az akkori Indiai Légierő legújabb MiG-80-es vadászgépeinek szállításáról. 1986-1995-ben India összesen 80 ilyen típusú repülőgépet szerzett be. Ennek az ügyletnek az volt a célja, hogy egyensúlyba hozza az amerikai F-16A vadászgépek Pakisztán általi megvásárlását. Aztán az indiai hadsereg nagy jelentőséget tulajdonított ennek a vásárlásnak.
De már az 1990-es évek végén a MiG-29 egy grandiózus Szu-30-as vadászgépek szállítási programjának árnyékában volt. A mai napig ezek a nehéz, többcélú járművek képezik az indiai légierő ütőerejének alapját. Ennek ellenére a MiG-29-esek továbbra is teljesítik harci szolgálatukat az indiai égbolton. A MiG-29K hordozó alapú változatának az indiai haditengerészet számára történő megvásárlásáról szóló szerződés ugyanakkor lendületet adott a meglévő szárazföldi vadászrepülőgépek modernizációs programjának. Ekkorra a MiG-29-es vadászrepülők száma már csökkent. A fennmaradó vadászgépeket úgy döntöttek, hogy modernizálják.
Számos szakértő megkérdőjelezi a MiG-29 modernizációs program célszerűségét, rámutatva arra, hogy 126 Rafale vadászgépet szállítanak Indiába. De az előre jelzett nehézségek, amelyek ezeknek a vadászgépeknek az engedélyezett összeállításának fejlesztése és kezdeti használata során felmerülnek, arra kényszerítik India katonai vezetését, hogy figyelmüket a múlt század 80-90-es éveiben megszerzett vadászgépek harci képességeinek megőrzésére fordítsák. .
Az indiai MiG-29 frontvonali vadászgépek MiG-29UPG változatra korszerűsítése a 2009-ben aláírt szerződés alapján történik. A két ország között létrejött megállapodás összegét 900 millió dollárra becsülik. Orosz részről a RAC "MiG" vesz részt ebben a tranzakcióban. A modernizációs programnak köszönhetően a vadászgépek élettartama 40 évre nő. A repülőgép új fedélzeti rádióelektronikai berendezéseket, valamint új Zhuk-M radarokat kap. Ez a fedélzeti radar akár 60 különböző légi célt is képes észlelni 200 km távolságig.
Az Indiai Légierő első 6 darab MiG-29-es vadászgépének modernizálása már megkezdődött, a gépeket a MiG vállalat Nyizsnyij Novgorod Sokol repülőgépgyárában modernizálják. Ugyanakkor a fennmaradó 90%-ot (63 vadászgépről beszélünk) közvetlenül Indiában modernizálják az egyik légierő-javító vállalatnál. Ugyanakkor a tervek szerint a RAC MiG által szállított berendezéskészleteket is felhasználják majd. A modernizáció részeként a vadászrepülőgépek egy modern repüléstechnikai berendezést kapnak, amely egyesül az Indiába már szállított MiG-29K hajós vadászrepülőgépek hasonló készletével. A jelentések szerint a MiG-29UPG fedélzeti felszerelése az indiai Hindustan Aeronautics Ltd és Bharat Dynamics Ltd korszerű rendszereit, valamint Franciaországban és számos más országban gyártott rendszereket és eszközöket tartalmaz majd.
Az új fedélzeti felszerelések mellett a modernizált frontharcosok kibővített fegyverkínálatot kapnak. A tervek szerint véglegesítik a repülőgép erőművét és vázát is. E nélkül elképzelhetetlen lenne a gép élettartamának és erőforrásának növekedése. Ezzel egyidejűleg a repülőgépet fedélzeti üzemanyag-utántöltő rendszerrel látják el, a fedélzeti üzemanyag-kapacitást pedig a pilótafülke mögött elhelyezett felső törzstartály használatával növelik. Ezek az intézkedések lehetővé tették a vadászgépek hatótávolságának 1000-1500 km-rel történő növelését.
Összességében kijelenthető, hogy az indiai MiG-29-ek modernizálására elfogadott koncepció megfelel az Oroszországban elfogadott MiG-29SMT programnak. 2009 óta ezek a vadászgépek orosz szolgálatban állnak repülés részei, és már sikeresen elsajátították a pilóták. A továbbfejlesztett MiG-29UPG vadászrepülőgép avionikai komplexumának létrehozásakor az ügyfél kérésére a különböző országok gyártási rendszereinek integrációját ("nemzetközi tábla") hajtották végre. Ezt a tapasztalatot már régen szerezték, és különösen a MiG-21UPG Bison vadászrepülőgépek modernizálása, valamint a MiG-29K/KUB és Su-30MKI vadászrepülőgépek létrehozása és építése során bizonyult nagyon sikeresnek. .
Az új vadászgép fegyvervezérlő rendszerének alapja a réselt antennasorral felszerelt Zhuk-M2E radar lesz, amelyet a Fazotron-NIIR vállalat hozott létre és gyártott, valamint egy optikai helymeghatározó állomás - OLS-UEM hőképalkotással, televíziós és lézeres megfigyelési csatornákkal, amelyeket a Moszkvai Precíziós Műszerészeti Kutatóintézet (JSC NPK SPP) fejlesztett ki. Hasonló OLS-t és radarokat már használnak a MiG-29 vadászrepülőgép hajós változatán. A pilótafülke információs és vezérlőmezője többfunkciós színes folyadékkristályos kijelzőkre épül. A vadászgép repüléselektronikájának „nemzetközi” szegmensébe tartozik a francia Sagem cég inerciális műholdas navigációs rendszere, a francia gyártmányú Thales sisakra szerelt célmegjelölő rendszer, az izraeli zavaró állomás és az indiai elektronikus hírszerző állomás (hasonló rendszerek is MiG-29K/KUB repülőgépeken használják).
A modernizált vadászrepülőgépek, valamint a MiG-29K/KUB, 29SMT repülőgépek kiegészítő fegyverzete szintén RVV-AE típusú aktív radar-irányítófejes (GOS) közepes hatótávolságú levegő-levegő rakéták lesznek. mint nagy pontosságú eszköz a tengeri és földi célpontok megsemmisítésére - Kh-31A hajóellenes rakéták aktív radarkeresővel, Kh-29T általános célú rakéták televíziós irányadó fejjel, Kh-31P radarellenes rakéták passzív rakétával A CGS, valamint a KAB-500Kr korrigált légibombák televízióval irányították a célpontot.
Információforrások:
-http://rus.ruvr.ru/2013_04_04/Indijskie-MiGi-polet-prodolzhaetsja
-http://www.take-off.ru/news/107-news-1-2-2011/559--29upg-2-2011
-http://www.sukhoi.org/news/company/?id=4054