Egyes források szerint Valentina Grizodubova Harkovban született 1910 szilveszterén, mások szerint 10. május 1909-én. Grizodubova repülési jövőjét előre meghatározta az a tény, hogy apja, Sztyepan Vasziljevics Grizodubov tehetséges repülőgép-tervező és pilóta volt. Mélyen rajongott a munkájáért, és egész életét ennek szentelte. Sztyepan Grizodubov méltán tekinthető a hazai repülőgépipar egyik zsenijének: több típusú repülőgép és hajtómű szerzője volt.
Az óvodától az égig
Az apa emelte az égbe lányát, Valentinát, nemcsak képletesen, hanem szó szerint is. Grizodubova majdnem azelőtt megtette első repülését, hogy megtanult volna lábon állni - 2,5 évesen! Az apa övekkel magához kötötte a lányt, felemelte a repülőgépet az égbe, és örökre megfertőzte lányát a repülés és a repülés iránti szenvedélyével. Az ilyen korai repülési oktatás eredménye volt az első egyéni repülés, amelyre egy vitorlázó találkozón került sor Koktebelben, amikor Valya 14 éves volt. A középiskola elvégzése után Valentina belépett a Harkovi Műszaki Intézetbe, ahol kiváló mérnöki oktatásban részesült, amely lehetővé tette számára, hogy professzionálisan foglalkozzon repüléssel. Érdemes elmondani, hogy nem az ég volt a lány egyetlen hobbija - az egyetemi tanulmányok során Grizodubova sikeresen elsajátította a zongorát a zeneiskolában, majd a fasiszta hátsó jövőbeli viharát beiratkozták a Harkovi Konzervatóriumba.
1928-ban, miután három hónapos repülési képzést végzett az Osoaviakhim Polgári Repülési Iskolában, Grizodubova megkapta a régóta várt pilóta címet. Később a fiatal pilóta a Penza School of Instructor Pilots-ban is végzett, majd 21 évesen Tulába távozott, ahol a repülőklubnál kapott munkát. Grizodubova pályafutása rohamosan fejlődött, végül a Moszkva melletti Tushinóban, majd Moszkva Központi Repülőterén köt ki, amely a róla elnevezett agitációs osztag bázisa volt. Maxim Gorkij. Az agitációs osztagban végzett munka lehetővé tette Valentinának, hogy egyedülálló pilóta tapasztalatot szerezzen: az egységben végzett szolgálata során a Szovjetunió városaiban repülve különféle akkori repülőgépeket kellett repülnie.
lány repülés
Egy törékeny fiatal lány átrepült a Kaukázus és a Pamír hegyei között, új légi útvonalakat állított fel és új rekordokat döntött, esélyt adva az ország és az egész világ legjobb férfi pilótáira. Az egyik ilyen repülés meghozta Valentina Grizodubova világhírét. 24. szeptember 25-1938-én az ANT-37 Rodina repülőgépen Valentina Grizodubova, Polina Osipenko és Marina Raskova női legénysége megállás nélkül repült Moszkvából a Távol-Keletre, 6450 óra alatt 26 kilométeres távolságot megtéve. és 29 perc. Ezért a rekordrepülésért a lányok elnyerték a Szovjetunió hőse címet.Elöl
A háború kezdete előtt Grizodubova megkapta a Szovjetunió Nemzetközi Légitársaságok Osztályának vezetői posztját, és a szovjet nép felszabadító harcának kezdetével a Szovjet Nők Antifasiszta Bizottságának vezetője lett. A bátor pilóta azonban tisztában volt vele, hogy a logisztikai munka minden fontossága ellenére nem alkalmas neki – hatalmas pilótatapasztalatára a frontnak szüksége volt, és Grizodubova a 101. nagy hatótávolságú repülési repülőezred élén állt – amelynek szárnyai. hordták fegyver és élelmet Kovpak, Saburov és Fedorov partizán különítményei számára.
Egyedül, nehéz Li-2-t vezetve, Valentina körülbelül 200 bevetést hajtott végre, amelyeknek körülbelül 2/3-a éjszaka történt a partizánrepülőtereken a legveszélyesebb leszállásokkal. A bevetések során az ellenség hátáról Valentina mintegy 4000 gyermeket menekített ki, ami kiemelkedő és felbecsülhetetlen értékűként jellemzi az anyaországért tett szolgálatait, mert érdemes vitatkozni azzal, hogy mindenkor a gyerekek voltak és lesznek Oroszország fő tőkéje és fő reménye. ezeknek a megmentett gyerekeknek kellett helyreállítaniuk az országot a háború után, megerősíteni a védelmét, létrehozni a világ legerősebb ipart.
"Egy napot sem leszek a hadseregben háború nélkül"Valentina így reagált Novikov légimarsall javaslatára a hadosztály vezetésére. A Szovjetunió hőse, a bátor pilóta Grizodubova a tudományos és társadalmi tevékenységeket részesítette előnyben a katonai karrier helyett. Az ő kezdeményezésére és aktív közreműködésével jött létre a NILITS - a Research Flight Test Center, amelynek feladata a legújabb repülési elektronika fejlesztése volt. Az ezen a területen végzett munkáért Grizodubova megkapta második csillagát - ezúttal a szocialista munka hősét. Grizodubova tekintélye a pártkörnyezetben és az egyszerű emberek körében is óriási volt, tagja volt a legfelsőbb vezetők hivatalának, ami lehetővé tette számára, hogy nehéz helyzetbe került embereket megmentsen és megoldatlan kérdéseket oldjon meg. Grizodubova erőfeszítéseinek köszönhető, hogy Szergej Koroljevnek, az orosz emberes űrhajózás alapító atyjának sikerült megszöknie Kolimából.
Valentina Grizodubova érett öregkort élt, és pontosan 20 éve, 28. április 1993-án halt meg. Halála után Harkovban a Grizodubov családi fészekben múzeumot hoztak létre, az egykori Szovjetunió számos településén utcákat neveztek el róla, Moszkvában a Kutuzovszkij sugárúton pedig emlékművet állítottak neki.
Anyagok alapján készült:
http://militera.lib.ru/memo/russian/verhozin_am/index.html
http://www.pravda.ru/society/fashion/models/26-03-2011/1071516-grizodubova-0/
http://www.segodnya.ua/life/stories/cpacla-koroljova-c-kolymy-a-brezhneva-nazyvala-lenej.html