A napokban Isztambulban megrendezett nemzetközi védelmi kiállításon a török TAI (Turkish Aerospace Industries) cég három új TFX vadászgépet mutatott be. Az első vadászgép tervezési programnak még ebben az évben be kell fejeződnie.A képek három repülőgép-koncepció rajzai - egymotoros elülső vízszintes farokkal ("kacsa" séma) és anélkül, valamint kétmotoros a normál aerodinamikai konfigurációnak megfelelően (a képen). A török légierő és a TAI jelenleg e három koncepcióról tárgyal.
Szeptember végén ülést tartanak a benyújtott projektek közül egy-egy kiválasztására. A TAI a svéd SAAB ipari csoporttal dolgozik ezen a programon.
A vadászgép első repülését 2023-ra tervezik. A TFX leválthatja a Török Légierő szolgálatában lévő Lockheed Martin F-16C vadászgépeket.
Amint arról 2013. február elején beszámoltunk A török média, egy ötletbörze meghatározta egy ígéretes harcjármű alapelveit és jellemzőit.
A hat javasolt légierő koncepciómodell közül hármat választottak ki, ezek tervezése az év végéig folytatódik, majd a tervezők javaslatait jóváhagyásra a Honvédelmi Ipari Titkárság elé terjesztik. A szakértők nehéz feladat előtt állnak - megjósolni a technológiai fejlődés szintjét 2030-ban. egy modern versenyképes repülőgép létrehozása érdekében.
Mérnökök és katonai szakértők úgy vélik, hogy 2030 után a légi összeköttetés egy pilótával ellátott vadászgépből és négy pilóta nélküli légi járműből (UAV) fog állni. Ezzel egy időben egy vadászgép két pilótával rendelkező változatát is fejlesztik. Az egyik a harcjármű tényleges irányításáért, a második pilóta az UAV-t irányítja. Feltételezhető, hogy a jelenlegi század 30-as éveiben műszakilag lehetséges lesz hatékonyan blokkolni a pilóta nélküli járművek kommunikációját a földi parancsnoki pontokkal, így aktuálissá válik ezen járművek közvetlen levegőben történő irányításának kérdése.
A szakértők azt javasolják, hogy a harcosok testét bórvegyületeken alapuló páncélzattal vonják be. Az ilyen páncélzatot meglehetősen hosszú ideig használták, és a Szovjetunióban az 1970-es években elkezdődtek tanulmányok ennek a kémiai elemnek a tulajdonságairól, mint a katonai felszerelések páncélozásának alapjáról. A bór a török mérnökök szerint számos előnnyel rendelkezik más anyagokhoz képest. A bórpáncél könnyebb, sűrűbb és megfelelő védelmet nyújt. Ellenáll a magas hőmérsékletnek, ami lehetővé teszi a motor páncélozását. Ezenkívül a bórt tartalmazó kompozit páncél az objektum láthatatlanságát kelti a radar számára.
A bór felhasználási irányának választása nem véletlen. Szakértők szerint 72 százalék. A világ bórkészletei Törökországban találhatók. Ez a mennyiség 450 évre elegendő az egész világ szükségleteinek kielégítésére ebben az elemben.
Külön probléma a török szakemberek számára a motor. Körülbelül 30 évbe telik egy sugárhajtómű kifejlesztése a semmiből. Emiatt a tervek szerint importált motorokat telepítenek az első török vadászgépekre, miközben ezzel egyidejűleg fejlesztik a hazaiakat. Haber Turk megjegyzi, hogy a török fejlesztők tárgyalni fognak a motorok megvásárlásáról az Egyesült Államok, Európa és Oroszország nagy gyártóitól.
De az erőművel ellentétben a vadászgép radarja valószínűleg hazai. A helyi védelmi vállalkozások már "kopogtattak" és versenyképes technológiákat kínálnak a hadseregnek. A török hadsereg korszerűsítése és katonai felszerelések beszerzése pontosan a járművek hazai komponensekkel és rendszerekkel való maximális felszereltségének feltétele mellett történik.