1942 márciusában a Szabad Francia Nemzeti Bizottság azzal a javaslattal fordult a Szovjetunió kormányához, hogy küldjék pilótáik és repülőgép-szerelőik egy csoportját a szovjet-német frontra. Március 31-én megérkezett az ehhez való hozzájárulás. A Szabad Francia Légierő 1. vadászrepülőcsoportjának legjobb pilótáiból alakult meg akkor Libanonban, a Rayak légibázison 1. szeptember 1942-jén. repülés 3. számú csoport. Hamarosan századmá alakult, amely a személyzet kérésére a „Normandia” nevet kapta.
25. november 1942-én megállapodást írtak alá a francia légierő egységeinek a Szovjetunió területén történő katonai műveletekben való részvételéről. Bagdadon keresztül a normandiai osztag személyzetét Teheránba szállították, ahonnan négy szállítógéppel a Szovjetunióba repültek. Már november 29-én francia önkéntesek landoltak az északi Ivanovo város repülőterén. Az elsők között érkezett J. Pouliken őrnagy és a vezérkari főnök, J. de Pange főhadnagy, valamint J.-.L. pilóták. Tulyan, A. Littolf, J. Rissot, A. Preziosi, A. Poznansky, R. Derville, A. Duran, M. Lefebvre, R. de la Puap, I. Bizien, D. Béguin, M. Albert és N. Castellane. A műszaki személyzeti csoportot A. Michel repülőmérnök vezette. Puliken őrnagy parancsnoksága alatt megkezdődött a kiképzés UT-2, U-2, majd Yak-7 és Yak-1 vadászrepülőgépeken. A kiképzési folyamat irányítására a 6. tartalék repülődandár pilótatechnikai felügyelőjét, P. I. századost bízták meg. Druzenkov, aki szinte az összes szovjet harci repülőgépet, valamint néhány elfogott német vadászgépet és bombázót repült. A Vörös Hadsereg Légiereje parancsnokának 4. december 1942-i parancsára a normandiai vadászrepülőszázad a Szovjetunió légiereje részét képezte. 1943 elejére már az összes "norman" repült "jakkal", a francia szerelők pedig gyakorlati képzésben részesültek a Yak-1B repülőgép üzemeltetésében.
A francia "jakok" vörös csillagokkal voltak díszítve, de a légcsavar és a pilótafülke között minden gép mindkét oldalán három színű csíkot helyeztek: kék, fehér és piros - a francia nemzeti zászló színei.
Március közepén a Severny repülőtéren megtörtént a frontra küldendő század felkészültségének ellenőrző ellenőrzése. A francia katonai misszió vezetője, E. Petit dandártábornok és a Vörös Hadsereg légiereje parancsnokának képviselője, S.T. ezredes vezette. Levandovich. Felismerték Normandiát teljesen működőképesnek. 22. március 1943-én az osztag a frontvonalbeli Vászongyárba (Kalugától 25 km-re) repült, ahol a Pe-2 bombázók támaszkodtak, és átmenetileg a 204. bombázórepülőosztály része lett.
Március 25-én a 12 harci gépből álló normandiai század az 1. légihadsereg részeként a frontra indult.
Miután megismerkedett a harctérrel, amelyet a francia század a Mukovnino repülőtérről (Vászongyár) készített, a 303. szmolenszki vadászhadosztály parancsnokának volt alárendelve. Összetételében később harci tevékenységét a következő repülőtereken végezte: Vasziljevszkoje (Masalszk régió), Khotenki (Kozelszki régió), Spas-Demensk és Monastyrshchina (Szmolenszktől nyugatra).
Március 26-án reggel A. Duran és R. Derville hadnagyokat felemelték, hogy elfogjanak egy 4000 m magasságban repülő ellenséges repülőgépet. A német pilótának ekkor sikerült elcsúsznia, de a kísérlete, hogy mélyebbre menjen a hátunkba, meghiúsult. Így az első két bevetés befejeződött, és megkezdődött a század harci tevékenysége.
A francia pilóták szó szerint csatába rohantak. Elveszettnek tartották a napot, ha repülés nélkül töltötték. A szovjet parancsnokoknak vissza kellett tartaniuk lelkesedésüket, mivel a "normanok" még nem sajátították el teljesen a modern légiharc taktikáját, és ez elpusztíthatta a századot. Az élet azt sugallta, hogy olyan körülmények között, amikor a Luftwaffe légiközlekedése nagy csoportokban működött, rendkívül fontos volt a harcosaink cselekvésének koherenciája és a kölcsönös támogatás.
A normandiai század francia pilótái, akik a második világháború szovjet-német frontján harcoltak
De most eljött a várva várt óra.
Április 4-én délután váratlanul megérkezett a normandiai parancsnokságra a 204. bombázó repülőosztály parancsnoka törzstisztek és két ezredparancsnok kíséretében.
A francia osztag harci küldetését tűzte ki: fedezni a bombázókat, amelyek az ellenség tüzérségi ütegeire csapnak le. Miután először kaptak ilyen felelősségteljes harci küldetést, a normandiai osztag pilótái gondosan felkészültek a végrehajtására. Április 5-én kora reggel már mindenki a repülőtéren volt. A szerelők nem izgalmak nélkül kipróbálták a hajtóműveket, és elvégezték az első közös bevetésre induló repülőgép repülés előtti átvizsgálását. Tyulyan őrnagy maga ellenőrizte a repülési diagramokat és a pilóták tudását a bombázókkal való interakció sorrendjéről. Néhány perccel a gurulás előtt a pilóták meghallgatták parancsnokuk utolsó utasításait.
- Amikor az ellenséggel találkozunk, azonnal megtámadjuk egy sokkcsoporttal, amelyet én vezetek - verte Tyulyan. Óvatosnak és bátornak kell lennünk. Ne ragadjon el a harcban, és ne feledkezzen meg a fedett bombázókról. Teljesen biztonságosnak kell lenniük. Ne feledje, hogy Normandia becsülete nagymértékben függ ettől az első közös harci repüléstől.
- Repülőgépekkel! – parancsolta Tulyan, amikor a meteorológiai állomás tisztje befejezte az időjárás-jelentést.
A pilóták, akik már régóta vártak erre a parancsra, a jakjaikhoz futottak. Néhány perccel később két kilences Pe-2 merülőbombázó Andreev ezredes és Dymchenko őrnagy vezetésével már nyugat felé tartott a normandiai osztag vadászgépeinek fedezete alatt.
Két francia pilóták által vezetett Yak-1 repülőgép fedezte a bombázókat. Amikor a bombázók végezték a dolgukat, a vadászgépek két 190 m magasságban repülő FV-3000-es közeledését vették észre, a francia pilóták mindkét gépe egy magasságban volt. A bombázók két Jak-1 fedezete alatt visszatértek a pályájukra. A német vadászok üldözni kezdték őket. Az üldözés 6-8 percig tartott, majd az egyik FV-190 jobbról vízszintesen támadta Duran hadnagyot. Duran hadnagy, hogy kikerüljön az FV-190 tüzéből, a támadás irányába fordult. Az FV-190 300 m távolságból tüzet nyitott és egy kanyarban folytatta. Abban a pillanatban 150–100 m távolságban Duran hadnagy 190/3-es szögben egy kanyarban találkozott a második FV-4-el, és tüzet nyitott rá.
A támadás következtében az FV-190 füstölt és a földre esett. Az első FV-190 továbbra is tüzelt Duran hadnagyra. Duran hadnagy ki akart kerülni a támadó FV-190-es lőtávolságából, és még meredekebben dőlt meg, és zuhanást szimuláló farokpergésbe esett. A trükk sikerült, Focke-Wulf leállította az üldözést, Duran hadnagy balra egy kis kanyarral emelkedéssel kezdte elhagyni a csatát. 200-300 m távolságból és valamivel magasabban haladt el, mint Preziosi főhadnagy gépe, aki ekkor egy kanyarban alulról támadta meg az FV-190-et. A tüzet 100 m távolságból nyitották meg, és az ellenséges repülőgéptől 15 méterre állították meg.
A támadás eredményeként az ellenséges vadászgép az orrhoz mozdult, majd meredek merülésbe esett, és a Lyudinovo körzetében lévő erdőbe esett. Amikor a második FV-190-es is elkészült, Duran hadnagy csatlakozott Preziosi főhadnagyhoz, és mindketten épségben elérték a repülőterüket, és ott landoltak.
A szovjet pilóták elégedettek voltak a normandiai osztag tevékenységével. őrnagy V.I. Dymchenko, a bombázók második csoportjának vezetője leszállás után megköszönte Tyulyan őrnagynak a jó fedezéket. Ez volt a szovjet és francia pilóták közös harci repüléseinek kezdete.
A "Normandia - Neman" század pilótái
Azóta "Normandia" a harci küldetések rendszeres résztvevője lett. Egy héttel később a csapatainkat fedezve második légi csatát hajtott végre. 13. április 1943-án történt Spas-Demensk körzetében. Hat "jak" Tyulyan őrnagy parancsnoksága alatt kilenc német vadászgéppel harcolt. Ezután a csatában három ellenséges gépet lelőttek. Ennek a győzelemnek azonban nagy ára volt a franciáknak: R. Derville, A. Poznansky és I. Bizien pilóták aznap nem tértek vissza a harci küldetésből. Ez volt a normandiai osztag első súlyos vesztesége.
A lebonyolított légicsata veszteségei riasztották a francia pilótákat. Az ellenséggel való későbbi találkozások során körültekintőbben és óvatosabban jártak el. A franciák az ellenség levegőben történő megfigyelésének erősítésével és a kölcsönös rádióértesítés kialakításával időben felismerték az ellenség taktikai csapdáit, és megakadályozták hirtelen támadását, különösen a nap felől vagy a felhők miatt.
A Normandie-Neman ezred halott pilótáinak listája. Múzeum Le Bourget-ban (Franciaország)
A szovjet-német fronton 25. március 1943-től 9. május 1945-ig tartó tartózkodásuk alatt a normandiai osztag, majd később a normandiai-neman ezred dicsőséges harci utat járt be a Kursk Bulge-tól Koenigsbergig. A francia pilóták több mint 5200 bevetést hajtottak végre, 869 légi csatát vívtak, 273-at lelőttek és 50 fasiszta repülőgépet megrongáltak.
A "Normandia - Neman" ezred zászlója
Az ezred hősies tetteit a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnökségének 19. február 5-i és június 1945-i rendelete alapján a Vörös Zászló és Alekszandr Nyevszkij szovjet rendekkel tüntették ki. Az ezredben szolgálatot teljesítő 96 pilóta 112 Szovjetunió renddel, négyen pedig a Szovjetunió hőse címmel tüntették ki. (A Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 27. november 1944-i rendeletével a Szovjetunió Hőse címet Marcel Albert és Rolland de la Poipou főhadnagyok, valamint 4. június 1945-i rendelettel adományozták. , Jacques Andre főhadnagynak és Marcel Lefebvre főhadnagynak. A védelmi miniszter 160. július 1-i 1966. számú rendelete alapján Marcel Lefebvre örökre be van jegyezve a 18. gárda vadászrepülőezred állományába.)
A francia kormány az ezredet Becsületlégióval, Felszabadítási Renddel, 1939-1945 Katonai Kereszttel és Katonai éremmel tüntette ki.
20. június 1945-án a Szovjetunió által Franciaországnak adományozott 41 Jak-3 harci repülőgép francia pilótái hazájukba repültek. Franciaországban a Normandie-Neman század Yak-3 vadászpilótái 1947-ig működtek.
Fighter Yak-3 légiezred "Normandie - Neman". Kiállítás a Le Bourget-i légibemutatón
1956-ban Moszkvában emlékművet állítottak az összes halott pilóta nevével, 1964-ben pedig a Vvedensky temetőben egy francia pilóta sírján, akinek maradványait Oryol régióban találták meg, emlékművet állítottak A Normandie-Neman ezred ismeretlen pilótája.
A „Normandia” század katonáinak sírhelye a moszkvai Vvedensky temetőben. Az ismeretlen francia pilóta sírja
A Normandia-Neman Repülőezred Orosz Veteránjai Szövetségének kezdeményezésére Franciaországban és Oroszországban emlékműveket állítottak a Normandia-Neman első külön vadászrepülőezrednek és a 18. Normandia-Neman repülőezred pilótáinak.
Emlékmű a "Normandia - Neman" ezred pilótáinak Le Bourget-ban
A Moszkvai Építészeti Bizottság, Moszkva Város Kulturális Bizottságával és az Orosz Művészeti Akadémiával közösen megrendezett nyílt pályázaton az orosz népművész, Andrej Nyikolajevics Kovalcsuk szobrász által vezetett kreatív csapat projektje, nyerte.
Emlékmű a Normandie-Neman ezred pilótáinak Moszkvában, Lefortovo kerületben. Fotó: A. Terentjev
Az emlékművet 2007-ben Lefortovóban avatták fel Vlagyimir Putyin orosz és Nicolas Sarkozy francia elnök. Az emlékművek fő és fő gondolata a testvériség fegyverek Szovjet és francia pilóták a Nagy Honvédő Háború és a II. Világháború idején - két pilóta alakjában jelenik meg, akik sikeres harci bevetés után a repülőtér kifutóján sétálnak.
A „Normandie – Neman 18. légiezred pilótái” emlékmű megnyitása 2007-ben
Oroszországban (Moszkva, Lefortovo) Az emlékmű megnyitóján részt vett Vlagyimir Putyin orosz és Nicolas Sarkozy francia elnök
Oroszországban (Moszkva, Lefortovo) Az emlékmű megnyitóján részt vett Vlagyimir Putyin orosz és Nicolas Sarkozy francia elnök
A 2000-es évekig a francia és az orosz légierő részeként léteztek „Normandie – Neman” nevet viselő katonai repülési egységek.
A "Normandie - Neman" francia vadászcsoport (GC II / 6) Colmarban működött, részt vett az indokínai gyarmati háborúban (1946-1954), valamint a NATO Jugoszlávia elleni hadműveletében (1999). 3. július 2009-án hivatalosan is feloszlatták. A repülőgépek és a pilóták egy részét, valamint az ezred zászlaját a reims-i (Champagne) bázisra rögzítették.
A faluban állomásozott az orosz 18. gárdaroham (1993-ig - vadászbombázó) „Normandie – Neman” légiezred. Galyonka, a Primorsky Területen található. 2009-ben feloszlatták.
2010-ben a Normandia-Neman ezred katonái végigvonultak a moszkvai Vörös téren a Nagy Honvédő Háború győzelmének 65. évfordulója alkalmából rendezett katonai felvonuláson. 14. szeptember 2012-én Mont-de-Marsanban ünnepségeket tartottak a Normandie-Niemen ezred fennállásának 70. évfordulója alkalmából, melynek során az egyik jelenleg az ezrednél szolgálatot teljesítő vadászgép (Dassault Rafale F3 sorozat) 118-as farokkal. IX, nagy vörös csillaggal színezést kapott.
Az anyagot a Katonai Kutatóintézet készítette történetek) Az Orosz Föderáció Fegyveres Erők Vezérkarának Katonai Akadémiája