Katonai áttekintés

Kielben került sor a hatodik Type-212A osztályú nukleáris tengeralattjáró keresztelő ceremóniájára.

41
Kielben került sor a hatodik Type-212A osztályú nukleáris tengeralattjáró keresztelő ceremóniájára.

A német haditengerészet szállítására szánt U-36 típusú, nem nukleáris tengeralattjáró keresztelőjét a kieli ThyssenKrupp Marine Systems vállalatnál tartották.

Az U-36 a hatodik és egyben utolsó Type 212A osztályú NNS, amelyet a Szövetségi Védelmi Technológiai és Beszerzési Ügynökség (BWB) rendelt a német haditengerészet számára.

Az NNS U-36 a második a második sorozat két megrendelt 212A típusú tengeralattjárója közül. Az első tételből négy tengeralattjárót 2005 októbere és 2007 májusa között helyeztek hadrendbe. Az U-35 lerakására 21. augusztus 2007-én került sor.

A Type-212A osztályú nukleáris tengeralattjárók (U-35 és U-36) második tételének szállítására vonatkozó szerződést a BWB 2. szeptember 212-én írta alá az ARGE 22. Los 2006A konzorciummal. A tengeralattjárók építését a Howaldswerke-Deutsche Werft (HDW) Kielben és az Emden Werft und Dockbetriben létesítményeiben végzik Emdenben.

Az U-35 tengeralattjáró kilövési ceremóniájára 15. november 2011-én került sor a HDW létesítményben. A tervek szerint a német részévé válik flotta 2013 végéig. Az U-36 várhatóan 2014-ben áll szolgálatba.

A Janes Navy International szerint az 57 méter hosszú és 1860 tonnás víz alatti vízkiszorítású új Party-2 tengeralattjárók számos eltérést mutatnak az első sorozatú atomtengeralattjárókhoz képest, beleértve a levegőtől független erőművel rendelkező berendezéseket is.

Figyelembe véve az új technológiai fejlemények megjelenését, néhány módosítás történt a tervezésen. Az NNS-ek különösen egy SERO 400 periszkóppal és egy Carl Zeiss OMS-100 optoelektronikus periszkóppal vannak felszerelve, amelyek nem hatolnak be egy szilárd testbe; az Atlas Electronics integrált automatizált harcvezérlő rendszere, az ISUS (Integrated Sensor Underwater System) az első négy hajóra telepített norvég Kengsberg MSI-90U harcvezérlő rendszer helyett; egy ötszemélyes légzsilipkamra a harci úszók titkos kijáratához víz alatti helyzetben; vontatott kommunikációs bója "Callisto". Az új GAS készlet egy továbbfejlesztett FAS Atlas Electronic szonárt tartalmaz oldalantennákkal.

Az NNS kialakítása modern technológiákat használ az akusztikus és hőjelek csökkentésére.
Eredeti forrás:
http://www.armstrade.org/
41 megjegyzés
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. svp67
    svp67 20. május 2013. 15:21
    +5
    beleértve a levegőtől független erőművel való felszerelést.
    kiderül, hogy a nukleáris meghajtású hajók közvetlen versenytársa ... komoly "U-bot"
    1. nagy kaszinó
      nagy kaszinó 20. május 2013. 15:24
      +19
      a németeknek mindig voltak jó hajóik... de a célok, amelyekre létrehozták őket, nem voltak túlságosan
      1. Alekszandr Romanov
        Alekszandr Romanov 20. május 2013. 15:37
        0
        Idézet tőle: il grand casino
        .de a célok amiért létrehozták nem nagyon voltak

        Az iszlamisták hatalomra kerülnek, és alkalmazásokat találnak számukra, hacsak természetesen nem tudják kezelni őket.
      2. csendes
        csendes 20. május 2013. 23:00
        +2
        a német haditengerészet ellátására szánták.



        Bocsáss meg kedvesem hi És Németországnak ismét megengedték, hogy újra létrehozza a hadsereget ??

        Kihagytam valamit??? Azonnal elnézést kérek az írástudatlanságért, nem vagyunk helyiek, elmaradottak.... szomorú kérni
        1. 11. odú
          11. odú 20. május 2013. 23:18
          0
          És ki tiltotta meg? Összetéveszted Japánnal (van önvédelmi erők)
      3. szibériai német
        szibériai német 21. május 2013. 04:29
        0
        igen, bármelyik fegyver létrehozását indokolja az egyik, de gyakran használják egy másikhoz
    2. szerencsebarát
      szerencsebarát 20. május 2013. 15:24
      +30
      Idézet tőle: svp67
      kiderül, hogy a nukleáris meghajtású hajók közvetlen versenytársa ...

      Mindazonáltal az autonómia szempontjából nem hasonlítható össze a nukleáris tengeralattjárókkal, és a víz alatti időszak növekszik, de az atom-tengeralattjárók még nem versenytársak.
      Vajon megkeresztelték-e azokat a hajókat is, amelyeket Izraelnek "adtak"? nevető Azonban körülmetélést is végezhetnek (az első rekeszben) wassat
      1. svp67
        svp67 20. május 2013. 15:28
        +7
        Idézet: fortunofil
        Mindazonáltal az autonómia nem hasonlítható össze a nukleárisokkal, és a víz alatti időszak növekszik, de a nukleáris tengeralattjárók még nem versenytársak.

        A Baltikumhoz szerintem elég a "fej". Hogy megnehezíthessék BF-ünk életét...


        Idézet: fortunofil
        Kíváncsi vagyok, hogy az Izraelnek "adott" csónakokat is megkeresztelték-e?


        Igen, nem érdekli őket, miután megérkeztek az izraeli bázisra, a rabbi gyorsan "rendet" rak
      2. Altman
        Altman 20. május 2013. 16:02
        +2
        de jobb lenne .. vágás nevető
      3. Andrey
        Andrey 20. május 2013. 18:35
        +1
        és az, hogy nincs atomreaktor a feneke alatt, az persze nem számít....
    3. avt
      avt 20. május 2013. 15:53
      +6
      Idézet tőle: svp67
      kiderül, hogy a nukleáris meghajtású hajók közvetlen versenytársa ... komoly "U-bot"

      A Das egy komoly bot, kétségtelen, de az atommeghajtású hajókért folyó verseny rovására ez már túl sok. A "Ladával" jobb vagy, de a "Kalinával" nem. nevető
    4. Felület
      Felület 20. május 2013. 16:37
      -4
      Nos, a németek persze "gépfegyelmezettek". Ennek ellenére, figyelembe véve a mélytengeri domborzat viszonyait és a Balti-tenger korlátozott területét, más értékelési kritériumok kerülnek bemutatásra a hajókra, mint az oroszoknál. És a német tengeralattjárók tapasztalata a hosszú távú búvárkodásban sokkal kisebb, mint a miénk.
    5. ShturmKGB
      ShturmKGB 20. május 2013. 17:10
      0
      Egy gyönyörű hajó ... láthatja, hogy a Mercedes tervezői mindent megtettek)
    6. él
      él 21. május 2013. 03:42
      0
      Idézet tőle: svp67
      kiderül, hogy a nukleáris meghajtású hajók közvetlen versenytársa ... komoly "U-bot"

      valahogy láthatatlanul az "aranyhalunk" emlékeztet...
  2. Ruslan_F38
    Ruslan_F38 20. május 2013. 15:24
    +4
    Gyönyörű hajó, persze kinézetre. És milyen fegyverei vannak? Általában miért van szüksége Németországnak tengeralattjárókra? Oroszország, ha valami, megvéd az amerikaiak ellen.
    1. avt
      avt 20. május 2013. 15:54
      +2
      Idézet: Ruslan_F38
      És milyen fegyverei vannak?

      A szokásos torpedón kívül kifejlesztették neki a "Shkval" analógját.
    2. bulvas
      bulvas 20. május 2013. 17:16
      +7
      Idézet: Ruslan_F38
      Gyönyörű hajó, persze kinézetre. És milyen fegyverei vannak? Általában miért van szüksége Németországnak tengeralattjárókra? Oroszország, ha valami, megvéd az amerikaiak ellen.


      miért, de nem jött el már az ideje, hogy Nagy-Britanniával beszélgessünk?
      1. él
        él 21. május 2013. 03:40
        0
        Idézet a bulvastól
        miért, de nem jött el már az ideje, hogy Nagy-Britanniával beszélgessünk?

        Igen, és a frankkal van miről csevegni......
  3. armata
    armata 20. május 2013. 15:33
    +8
    Jó tengeralattjáró. A mieink pedig nem tudják befejezni a telepítést a maguk számára. Ez szomorú.
    1. Alekszandr Romanov
      Alekszandr Romanov 20. május 2013. 15:39
      +8
      Idézet: Szerelő
      A mieink pedig nem tudják befejezni a telepítést a maguk számára.

      De ma exportra bélyegezzük a hajókat, és arról beszélünk, mit szállítunk holnap a Fekete-tengeri Flotta számára
      1. kiütéses
        kiütéses 21. május 2013. 01:27
        0
        A kérdés az, hogy mennyire modernek azok a hajók, amelyeket exportálnak.

        Most sürgősen fejlesztenek egy, a némethez hasonló dviglót.
    2. avt
      avt 20. május 2013. 16:16
      +4
      Idézet: Szerelő
      öntöző tengeralattjáró. A mieink pedig nem tudják befejezni a telepítést a maguk számára. Ez szomorú.

      Nos, itt nem kell szomorúnak lenni. Talán nem kell utánuk üldözni, mert nem tudjuk, hogy ők mit tapasztalnak és mit tapasztalnak Sarovon, és mi az eredmény, azt hiszem, kevesen próbálják meg elmondani. nevető Mondjuk bármit is, a csónakok kísérletiek, bár a németek jól járnak.Itt olyan kell, mint Tirpitz az első imperialista előtt -,,.... Németország jól elintézte a pénzét és az embereket, türelmesen kivárva a pillanatot, amikor technikailag a gondolat megoldaná a víz alatti és a búvárhajók problémáját..." a Reichstagban 1907-ben tartott beszédből.
  4. A megjegyzés eltávolítva.
  5. fenyőtoboz
    fenyőtoboz 20. május 2013. 16:19
    +3
    Idézet: Szerelő
    Jó tengeralattjáró. A mieink pedig nem tudják befejezni a telepítést a maguk számára. Ez szomorú.


    Ez a baj, ha nem fejezik be az egyiket, vállalnak egy másikat. A lényeg az, hogy előlegeket kapjon, és a munka befejezésével húzhat.
  6. kowalsky
    kowalsky 20. május 2013. 16:35
    +6
    Ez az, amit a németek nem tisztelhetők katonailag, tehát a tengeralattjárók építésének képességéért.
    1. Mozart
      Mozart 20. május 2013. 16:44
      +2
      Általában minden rendben van a fegyverekkel.
  7. annenkov242
    annenkov242 20. május 2013. 17:32
    -11
    Engedjen meg egy kis sót egy ilyen kellemes beszélgetésbe.
    Egyetlen "csónakot" sem lehet összehasonlítani legerősebb fegyverünkkel - AZ OROSZ SZELLEM EREJÉVEL! És mi a helyzet a németekkel, nekik mindig az olimpikonok parancsoltak, nem esnénk az igájuk alá.
    1. nagy kaszinó
      nagy kaszinó 20. május 2013. 23:04
      +5
      Vagyis a Nagy Honvédő Háborúban talán nem minden tervezőnk próbálkozott volna... amúgy is legyőzték volna az ellenfelet... gereblyével. A szellem jó, de még egy jó, csúcstechnológiás fegyver erejével kell alátámasztani.
  8. jagdpanzer
    jagdpanzer 20. május 2013. 17:46
    +4
    nem hagyhatod el egy lélekkel, elvégre nem lökheted el őket kürttel, építkezni kell, és ami a legfontosabb, be kell fektetni a K+F-be, de nem a Skolkovo látszatába.
  9. mirag2
    mirag2 20. május 2013. 17:59
    +1
    Elnézést a hivatkozások és a pontosság hiányáért, de valahol azt olvastam, hogy a német Shkval "analóg" sebessége 200 km/h-val több :(
  10. 120352
    120352 20. május 2013. 18:08
    0
    Nem elég a teljesítményjellemzők, de a levegő függetlensége alapvetően fontos. Nálunk állítólag 3-4 év múlva kezdik meg az építkezést. Megint utolérjük? Nem késne...
  11. 1c-inform-city
    1c-inform-city 20. május 2013. 18:39
    +1
    Egyetlen külföldön eladott hajót sem helyeztek üzembe.
    Nem tudják megjavítani a szolgáltatást.Se német, se svéd, se francia, minden próbaüzemben van, tehát nem csak mi nem tudjuk.
  12. Koljan 2
    Koljan 2 20. május 2013. 18:40
    +2
    És szomorúvá válik, ha megnézi az ereszkedés időpontját. Ezt szeretnénk.
    1. él
      él 21. május 2013. 03:50
      0
      Idézet: Koljan 2
      És szomorúvá válik, ha megnézi az ereszkedés időpontját. Ezt szeretnénk

      a mi hajógyáraink is elfoglaltak, de építenek indiainak, vietnáminak stb. kérni balo keresni.
  13. waisson
    waisson 20. május 2013. 19:10
    +2
    "212A" osztályú tengeralattjárók.
    A projektet Olaszországgal és Norvégiával közösen fejlesztették ki.
    4 egység építés alatt: S 181 "U 31", S 182 "U 32", S 183 "U 33", S 184 "U 34".
    4 egység építésre tervezett: "U 35", "U 36", "U 37", "U 38".
    2 egység Olaszországban épült: S 526 "Salvatore Todaro", S 527.
    2 egység Olaszországban tervezett építés: S 528, S 529.

    "212B" osztályú tengeralattjárók.
    A projektet Olaszországgal és Norvégiával közösen fejlesztették ki.
    Az építkezést Norvégiában tervezik.

    "213" osztályú tengeralattjárók. Projekt. Építésre tervezett.

    "214" osztályú tengeralattjárók.
    "212a" típusú verzió exportálása.
    1 egység Görögország számára épült: "Arkhimédész".
    3 egység engedély alapján tervezik építeni Görögországban.
    3 egység Dél-Koreának tervezték építeni, Ulsanban összeszerelve.

    "215" osztályú tengeralattjárók. Projekt.
    Exportálási lehetőség.
  14. waisson
    waisson 20. május 2013. 19:14
    +6
    tervezés
    A hajó kéttestű kialakítású. Könnyű test - megerősített üvegszálas. Tartós - alacsony mágneses acél, két különböző átmérőjű hengeres részből áll. Az orrban - fegyverek és legénység, a tatban - SEU.

    Erőmű SPP
    Teljesen automatikus üzemmódban működik, személyzet általi karbantartás nélkül.
    Dízel generátorok
    Először: MTU 8V183/396 2300 LE (Siemens) - úszáshoz RDP módban, felszínen és akkumulátorok töltéséhez (AB).
    A második egy levegőtől független Siemens SINAVYCIS Permasin motor - egy egyenáramú villanymotor IGBT elektronikán alapuló integrált frekvenciavezérlővel, 382 LE teljesítménnyel. Úgy tervezték, hogy gazdaságos futást biztosítson. Meghajtásáról a Howaldtswerke Deutsche Werft AG erőmű gondoskodik, amely 9 Siemens SINAVYCIS PEM BZM34 protoncserélő üzemanyagcellából áll, beleértve a kriogén oxigénes tartályokat és a fémhidrides tartályokat (egy speciális fémötvözet hidrogénnel kombinálva (mind az erősen kívül). eset).
    Ezüst-cink, nagy kapacitású újratölthető akkumulátorok, két, egyenként 144 cellás csoportra osztva.
    Evezős villanymotor akkumulátorral vagy dízel generátorral.
    Основные характеристики
    Hajó típusa Többcélú DPL
    Projekt megnevezése 212. típus
    Sebesség (felület) 12 csomó
    Sebesség (víz alatt) 20 csomó
    Merítési mélység 400 méter
    Maximális merülési mélység 700 méter
    Kitartás 30 nap
    Legénység 27 fő
    Размеры
    Felületkiszorítás 1450 tonna
    Víz alatti vízkiszorítás 1840 tonna
    Maximális hossza (a tervezett vízvonalon) 56,3 méter
    Hajótest szélesség max. 6,8 méter
    Átlagos merülés (DWL-n) 7 méter
    Erőmű
    Dízel-elektromos, levegőtől független üzemanyagcellás, 2 ezüst-cink akkumulátor, egyenként 144 cellával)
    fegyverzet
    Torpedó-
    aknafegyverzet 6 íj TA kaliber 533 mm, 12 db DM-2A3 "Seehecht" és DM-2A4 típusú torpedó, 24 fenékig és 36 horgonyakna torpedók helyett
    PKR "Triton" rakétafegyverzet
    1. 11. odú
      11. odú 20. május 2013. 20:37
      +2
      700 métert tud merülni?Nem beteges
    2. SENKI KIVÉVE MI
      SENKI KIVÉVE MI 20. május 2013. 23:40
      +1
      Nem kérdezzük, honnan tudod… mi hiszünk a szóban… köszi az információt….
    3. Dimyan
      Dimyan 21. május 2013. 09:19
      0
      A németek, akárhogy fordítod is, tiszteletet érdemelnek. Néhai nagyapám, aki átvészelte a háborút, mindig azt mondta, hogy erős ellenség van, és szörnyű a háború, de mi mégis erősebbnek bizonyultunk. És a hajó nagyon szép.
  15. shpuntik
    shpuntik 20. május 2013. 19:34
    +1
    Igen... Fel kell uszítanunk a németeket a britekre, hadd álljanak bosszút rajtuk az 1. és 2. világháborúért. Lehet, hogy akkor oligarcháink egy tengellyel visszafordulnak anya Oroszországhoz?
    1. A megjegyzés eltávolítva.
    2. 11. odú
      11. odú 20. május 2013. 20:48
      +2
      A Hansokat mint nemzetet "lefújták" és senki nem fogja figyelembe venni a véleményüket.Ott(Németország) teljesen más emberek uralkodnak.Aki még nem látta nézze,az ember adja a teljes igazítást Németországnak.
      [media=www.youtube.com/watch?v=vRaysU7DkC0]
      1. shpuntik
        shpuntik 21. május 2013. 22:32
        0
        11. den (4) Tegnap, 20:48 ↑
        Aki nem látta, nézze meg, az a személy adja a teljes igazítást Németországban.
        www.youtube.com/watch?v=vRaysU7DkC0

        Megnéztem, köszi a linket. „A kutyák uralják a világot...” – így énekel a Polgári Védelem. Meg kell tanulnunk ennek ellenállni.
  16. vtel
    vtel 20. május 2013. 20:21
    +4
    Az U-36 nem nukleáris tengeralattjáró keresztelő ceremóniájára Kielben került sor

    Nem keresztelhet meg egy csónakot - ez nem személy, csak meglocsolja szentelt vízzel.
    1. Rustiger
      Rustiger 21. május 2013. 01:34
      0
      Nyilvánvalóan azt jelentette, hogy "megszentel". Vagy lehet, hogy a „keresztség” egy bizonyos rítust (nem egyházi) vagy vízre bocsátást jelentett, bár ezt a tengeri próbák előtt kellett volna elvégezni.
  17. uzer 13
    uzer 13 20. május 2013. 21:07
    0
    Egy ilyen tengeralattjáró még nekem,nem tengerésznek is kelt némi irigységet.Minden ami kell,az már benne van,akár légfüggetlen erőmű is.nem kell nagy távolságra tervezett atomrakéta cirkáló sétahajózás is, más feladatokra jöttek létre.Lemaradunk!Igen, nem akartam elmondani.
  18. crambol
    crambol 20. május 2013. 21:23
    0
    Kommentár a cikkhez. 1966 Kieli-öböl. Mögötte Howaldswerke. A tengeralattjáró mögött van a Bellevue rakpart.
  19. Fofan
    Fofan 20. május 2013. 22:46
    0
    hahahaha miért kell nekik tengeralattjáró? A terroristáik és gyilkosaik a következő blokkban laknak!
  20. minimum
    minimum 20. május 2013. 23:22
    +4
    Szerintem nem érdemes ironizálni a németek szomszédságában élő terroristákkal vagy Európa iszlamizálódásával kapcsolatban. Nálunk sokkal több van ebből a jóból, ha valaki nem megy ki az utcára és nincs tisztában vele.
  21. Sukhov
    Sukhov 20. május 2013. 23:38
    +2
    Új üzembe helyezése tengeralattjáró
    a régi módon megjegyezve: tengeralattjáró vodka!
    nevető
  22. Mizantróp
    Mizantróp 20. május 2013. 23:43
    0
    Őszintén szólva a fenti paraméterek közül kettő kétségeket ébreszt. Ez 700 m merülési mélység és 20 víz alatti csomó. Ezzel a lépéssel az IMHO autonómiája jelentősen kevesebb lesz, mint a bejelentett 30 nap. Ez nem egy nukleáris tengeralattjáró az energiatartalékával. . Nos, az ezüst-cink AB jelentősen megemeli a működési költségeit. Az ezüst ára mellett ezeknél az akkumulátoroknál lényegesen alacsonyabb az újratöltési ciklusok száma, mint az ólom-sav esetében
  23. VohaAhov
    VohaAhov 21. május 2013. 04:26
    +2
    Idézet waissontól
    tervezés
    A hajó kéttestű kialakítású. Könnyű test - megerősített üvegszálas. Tartós - alacsony mágneses acél, két különböző átmérőjű hengeres részből áll. Az orrban - fegyverek és legénység, a tatban - SEU.

    Erőmű SPP
    Teljesen automatikus üzemmódban működik, személyzet általi karbantartás nélkül.
    Dízel generátorok
    Először: MTU 8V183/396 2300 LE (Siemens) - úszáshoz RDP módban, felszínen és akkumulátorok töltéséhez (AB).
    A második egy levegőtől független Siemens SINAVYCIS Permasin motor - egy egyenáramú villanymotor IGBT elektronikán alapuló integrált frekvenciavezérlővel, 382 LE teljesítménnyel. Úgy tervezték, hogy gazdaságos futást biztosítson. Meghajtásáról a Howaldtswerke Deutsche Werft AG erőmű gondoskodik, amely 9 Siemens SINAVYCIS PEM BZM34 protoncserélő üzemanyagcellából áll, beleértve a kriogén oxigénes tartályokat és a fémhidrides tartályokat (egy speciális fémötvözet hidrogénnel kombinálva (mind az erősen kívül). eset).
    Ezüst-cink, nagy kapacitású újratölthető akkumulátorok, két, egyenként 144 cellás csoportra osztva.
    Evezős villanymotor akkumulátorral vagy dízel generátorral.
    Основные характеристики
    Hajó típusa Többcélú DPL
    Projekt megnevezése 212. típus
    Sebesség (felület) 12 csomó
    Sebesség (víz alatt) 20 csomó
    Merítési mélység 400 méter
    Maximális merülési mélység 700 méter
    Kitartás 30 nap
    Legénység 27 fő
    Размеры
    Felületkiszorítás 1450 tonna
    Víz alatti vízkiszorítás 1840 tonna
    Maximális hossza (a tervezett vízvonalon) 56,3 méter
    Hajótest szélesség max. 6,8 méter
    Átlagos merülés (DWL-n) 7 méter
    Erőmű
    Dízel-elektromos, levegőtől független üzemanyagcellás, 2 ezüst-cink akkumulátor, egyenként 144 cellával)
    fegyverzet
    Torpedó-
    aknafegyverzet 6 íj TA kaliber 533 mm, 12 db DM-2A3 "Seehecht" és DM-2A4 típusú torpedó, 24 fenékig és 36 horgonyakna torpedók helyett
    PKR "Triton" rakétafegyverzet


    Úgy néz ki, mint egy reklám (tengerentúli vásárlóknak). Ennek a hajónak nem lehet max. 700 méteres merülési mélység. Valószínűleg ez a szám nem haladja meg a 400 métert.
    A hajót az Északi- és a Norvég-tengeren történő műveletekre tervezték. A Balti-tenger másodlagos feladat. Valahol hallottam, hogy a levegőtől független motoron egy hajó 4 csomót meg nem haladó sebességgel tud haladni.
  24. okos tojás
    okos tojás 21. május 2013. 09:26
    +1
    Azt hiszem, senki a világon nem tudja, hogyan lehet nem nukleáris hajókat jobbá tenni, mint a németek .... Kaptsov össze tudja hasonlítani egy nukleáris meghajtású hajóval))) Szereti összehasonlítani az összehasonlíthatatlant)