Remélem ez nem fog megtörténni. Ha azonban Szíriába szállítják őket, tudjuk, mit tegyünk
- Mose Ya'alon izraeli védelmi miniszter
Az S-300-as légvédelmi rendszercsalád zseniális tervezői negyedszázaddal megelőzték korukat – eddig a „háromszázadik” égi őrség a világ legfejlettebb légvédelmi rakétarendszere, amely előtt az egész katonaság fejet hajt repülés NATO.
Az idő megerősítette az S-300-ba beépített műszaki megoldások helyességét: a komplexum kialakítása a valós harci feltételek szempontjából ideálisnak bizonyult. Tudósaink gondoltak először rakétákat TPK-kba (szállító- és kilövőkonténerek) - zárt "bádogdobozokba" helyezni, amelyekben a lőszer (légvédelmi rakéta + indító gázgenerátor) évtizedeken át tárolható, bármikor indítható. . „Key to start” – és a rakéta elhagyja a TPK-t, felrepülve elkerülhetetlen halála felé; egy perc múlva vakító fényvillanássá válik, amely az ellenséges repülőgéppel együtt eltűnik a radarképernyőkről.
Az S-300 megalkotóinak második ötletes "chipje" egy függőleges kilövés: egy légvédelmi rakéta önállóan felszáll a levegőbe, és lefekszik a harcpályára. Egy ilyen séma lehetővé teszi, hogy a hordozórakétát bármilyen megfelelő "foltra" helyezze a táj ráncaiban, épületek között, keskeny szurdokokban és üregekben, védve a lökéshullámok és az ellenséges fegyverek hatásaitól. Az S-300-assal ellentétben az amerikai Patriot légvédelmi rakétarendszernek értékes időt kell vesztegetnie egy nehéz kilövő bevetésével a cél irányába. A ferde kilövés miatt a Patriotnak térre és szabad terekre van szüksége – a kilövőt a közeli házak, dombok és fák akadályozzák.
Az S-300 alkotói kezdetben a jövőért dolgoztak, tekintettel a légvédelmi rendszerek elleni küzdelem eszközeinek fejlődésére. Nem titok, hogy a radarjeleket oldalágakkal - "szirmokkal" bocsátják ki. A modern elektronikus hadviselésben az ellenség mindig megpróbálja elkapni a fő rádiósugár "oldallebenyeit", ezáltal felismeri a radar frekvenciáját és működési módját. Miután megkapta ezt az információt, nem kerül semmibe, ha a radar interferenciával "kalapál" a kívánt hullámhossz-tartományban.
Az S-300 készítői előre látták ezt a fenyegetést - az S-300 nyaláb "oldalsó lebenyei" minimálisak, ami rendkívül megnehezíti a "háromszázadik" légvédelmi rakétarendszer radarjának észlelését és osztályozását. Ezenkívül az S-300-nak komoly lehetőségei voltak az interferenciaviszonyokhoz való alkalmazkodásra és a „Doppler-zaj” elnyomására. Az S-300 munkája során zajálló kommunikációs vonalakat használnak automatikus frekvenciahangolással, vannak „kollektív” működési módok, amelyekben a különböző radaroktól kapott adatok a légvédelmi rakétaosztály egyetlen parancsnoki helyére áramlanak. Bárhogyan is próbálja az ellenség a légvédelmi felderítő eszközöket megzavarni, a légelhárító tüzérek mindenesetre tiszta képet kapnak a légi helyzetről, összefoglalva több radarról származó töredékes információkat.
Lehetőség van háromszögelési módban dolgozni - a cél egyidejű kiemelése két radarral; ismerve a radarok közötti pontos távolságot (bázist) és azokat a szögeket/azimutokat, amelyeknél megfigyelik a célpontot, fel lehet építeni egy háromszöget, aminek az alapja az alap, a tetején az észlelt cél. Egy pillanat alatt a számítógép pontosan meghatározza a célpont koordinátáit. Nagyon ősi és megbízható módszer például egy zavaró helyének kiszámítására.
Ami az S-300 megsemmisítésének eszközeit illeti, a téma elcsépelt és nyilvánvaló. Az égen hat hangsebességgel átszeletelő rakétával való találkozás minden emberi kéz által létrehozott aerodinamikai tárgynak garantált vége. Végül az S-300-as légvédelmi rakétarendszer-család felderítő eszközök, kerekes és lánctalpas alvázon lévő mobil kilövők (a hajón szállított S-300F-et nem számítva), segédberendezésekkel és harci szolgálatot támogató modulokkal ellátott urak egész sora.
Két tucat minta közül lehet választani közepes, nagy hatótávolságú és extra nagy hatótávolságú rakéta lőszerekből; hagyományos és "speciális" robbanófejekkel, aktív és félaktív irányítófejekkel.
S-300PMU-1
Hibák? Minden rendszer rendelkezik ilyenekkel. Az S-300 hiányosságainak listája általában két tényezőből áll:
Az első a komplexum terjedelmessége. Kifogások vannak az elemalapjával kapcsolatban. Ahogy a régi vicc tartja: a mi zsetonjaink a világ legnagyobb zsetonjai!
A második hátránynak semmi köze a légvédelmi rendszer kialakításához - ez az összes modern légvédelmi rakétarendszer közös problémája, amely a természet alapvető törvényeihez kapcsolódik. A rádióhullámok szigorúan egyenes vonalban terjednek, és ez problémákat okoz az alacsonyan repülő tárgyak észlelésében. Például az S-400 Triumph légvédelmi rendszer 400 km távolságban lévő célpontjainak megsemmisítéséről szóló félelmetes kijelentések csak a felső sztratoszféra célpontjaira vonatkoznak. Ugyanakkor minden „kukorica”, amely a fák teteje fölött repül, biztonságosan besurranhat néhány tíz kilométeres távolságra az S-400-as pozícióiba, miközben láthatatlan és abszolút sebezhetetlen marad a fák számára. légvédelmi rakétarendszer (a szuperrefrakció és más ritka légköri jelenségek, amelyek növelik a radar észlelési tartományát, nem kerülnek figyelembevételre).
A horizont tartományának (rádióhorizont) kiszámításának képlete, figyelembe véve a megfigyelő magasságát és a megfigyelt objektum magasságát
A rádióhorizont problémájának két megoldása van:
Az első a célkijelölés kiadása külső észlelési eszközök (DRLO repülőgépek, űrrepülőgépek) segítségével, majd a légvédelmi rakéták aktív irányzással történő kilövésével. Sajnos egyik modern légvédelmi rendszernek sincs ilyen fantasztikus működési módja.
A második megoldás az antenna felfüggesztésének magasságának növelése. Az S-300 radar "láthatósági zónájának" kiterjesztésére egy 25 m magas univerzális mobiltornyot hoztak létre, amelyet egy MAZ-537 járművön szállítottak, valamint egy 39 méteres kétrészes 40V6M tornyot, amely hatalmas mérete ellenére. magasságú, két órán belül fel nem szerelhető helyre szerelhető .
A komplexum harci képességei kivételesen nagyszerűek – nem véletlen, hogy „nyugati partnereink” olyan dühösek az S-300 említésére. Ennek ellenére naivitás lenne azt hinni, hogy a NATO-tagok mindvégig „tétlenül” ülnek. Probléma van, megoldásnak kell lennie. Az amerikai hadiipari komplexum hevesen kereste a kiutat ebből a helyzetből, és számos nagyon jelentős és hatékony eszközt javasolt.
Arra kérem az olvasókat, hogy ismerkedjenek meg a NATO légierő toborzásával, hogy legyőzzék az erős réteges légvédelmi rendszereket, és tegyenek jóslatot: van esélye az S-300-asnak a szíriai égbolt védelmére?
Szürke bíboros
Erről a gépről nem szokás hangosan beszélni. A Discovery és a Strike Force tárgyaljon egy másik „ötödik generációs vadászgépről”, de az RC-135W „Revit Joint” létezését el kell rejteni a nagyközönség szeme elől. Ez a titka az amerikai légierőnek, az amerikai ütőkártyának, amely nélkül lehetetlen lenne modern háborúkat folytatni.
Tehát ismerkedjen meg: Boeing RC-135W "Revit Joint" - a SIGINT rendszer repülőgépe (jelintelligencia - elektronikus hírszerzés), amely kulcsfontosságú tényező az ellenséges légvédelem leküzdésében. A Törökország, Irak és Izrael légterében ácsorogva az RC-135W oldalantennáival gondosan „tapintja” a szíriai területet, azonosítva a rádiójelek forrásait és a különböző rendszerekhez való tartozásukat. Ez a hosszú orrú, csúnya Revit Joint repülőgép, amely megrajzolja az ellenséges légvédelmi rendszer rádiótechnikai térképét, megtalálja benne a gyengeségeket és a sebezhetőségeket - olyan folyosókat, amelyeken a légelhárító csoportok áthaladnak.
Csapágy… Damaszkusz Nemzetközi Repülőtér Radar… Azimuth 03, Ismeretlen sugárzási forrás, Egyező program indul… Ó, a francba! ez az orosz S-300 komplexum bádogpajzsa *!!!
ón pajzs - a NATO-országokban elfogadott radar általános megnevezése alacsony és rendkívül alacsony magasságban lévő célok észlelésére
Az RC-135-öt a KC-135 légi tartályhajó alapján építették, amely viszont a Boeing-707 utasszállító repülőgép alapján készült. Az RC-135 felderítő család több mint fél évszázada létezik, jelenleg az RC-135W Revit Joint módosítását használják - összesen 22 repülőgép az amerikai légierőnél + három felderítőgép a brit légierőnél.
Ezenkívül az elektronikus hírszerzéshez és az ellenséges légvédelmi rendszerek helyzetének azonosításához az EP-3C "Aries" haditengerészeti repülőgép (a híres "Orion" módosítása) és számos speciális jármű "U", "R" és " E" használható. Az űrfelderítő műholdakkal kombinálva a NATO parancsnoksága teljes körű információt tud szerezni az ellenség légvédelmi rendszerének állapotáról.
Megvannak a légvédelmi rakétarendszerek állásai, mi a következő lépés?
A "zavarók" lépnek életbe. Például, EC-130H iránytű hívás - a C-130 Hercules katonai szállítórepülőgépen alapuló ügyetlen zavaró.
A „Compass Call” meg sem próbál bemászni az ellenséges légvédelem működési zónájába, kis magasságban ácsorogva száz kilométerre a légvédelmi rendszer pozícióitól, miközben rendszeresen „megtöri” a levegőt elektronikus kisülésekkel. Az EU-130N akciói káros hatással vannak az ellenség elektronikus eszközeinek működésére - az interferencia eltömíti a kommunikációs vonalakat, megzavarja az ellenséges erők koordinációját, és további problémákat okoz az ellenséges légvédelemben.
Az EU-130N "iránytű hívás" száma az amerikai légierő soraiban - 14 egység.
A légvédelmi rendszerek elhelyezkedése és típusa kiépült, a vezetés részben szervezetlen. Eljött az idő, hogy erőteljes csapást mérjenek az ellenség légvédelmi rendszerére.
Röfög
Az EA-18G "Growler" speciális elektronikus hadviselési repülőgép, amelyet az F / A-18F "Super Hornet" vadászbombázó alapján hoztak létre. Légvédelmi elnyomó csoportok közvetlen fedezésére szolgáló jármű.
A Growler brutálisan égeti a levegőt elektronikus interferenciával, vonagló vonalak és csíkok bizarr táncát keltve az ellenséges radar képernyőjén. Az EW repülőgép fedélzetén modern berendezésekből álló komplexum található, amely képes valós időben észlelni és azonosítani a rádiójelek forrásait, eltömve a levegőt az elektromos kisülések folyamatos recsegésével.
De bármennyire is menő az amerikai EA-18G, túl nehéz neki „belenyúlni” az S-300 légvédelmi rendszer lefedettségi területére. "Growler" inkább távolról hajtja végre piszkos trükkjeit, interferenciával eltömve a levegőt, és AGM-88 HARM radarellenes rakétákkal lő a légvédelmi rendszer azonosított helyeire.
A Growler egy amerikai repülésbiztosítási kötvény. Támogatása nélkül problémás lenne az ellenséges légvédelmet „leverni”. A légvédelmi rendszer pozícióinak megsemmisítése után sem teljesülnek ki az ellenséges terület feletti repülések ezeknek a gépeknek a kísérete nélkül - az EA-18G fedélzetén található elektronikus haditechnikai felszerelések és elejtett csapdák komplexuma bármely csapásmérő csoportot képes lefedni. föld-levegő fegyverek, amelyek ma léteznek - a hatalmas S-300-tól az "Igla" vagy "Stinger" "primitív" hordozható légvédelmi rendszerekig a hullámspektrum teljes frekvenciatartományában.
A mai napig 90 EA-18G Growler repülőgép, minden repülőgép a haditengerészethez és a tengerészgyalogsághoz rendelt.
Az elektronikus hadviselés mellett rakéta fegyverek levegő-levegő és antiradar rakéták, az EA-18G képes a hagyományos csapásmérő fegyverek szállítására – ha egy megrettent SAM-kezelő kikapcsolja a radart, a Growler irányított bombákkal csap le.
Egyébként a radarellenes rakétákról:
Vadmenyét. AGM-88 nagy sebességű radarellenes rakéta
Valójában ez az, amire az összes korábbi gesztus készült - az ellenséges légvédelmi rendszer elnyomására irányuló forgatókönyv csúcspontja. A radarsugárzás forrásait célzó rakéták kerültek szóba. A számítás egyszerű - a HARM-ok segítségével ki kell ütni a radarokat a célok észlelésére és megvilágítására, majd az S-300 hadosztály haszontalan vashalommá válik.
Az antiradar rakéták nem különösebben szelektívek. A HARM-ok az FM rádióantennáktól a mikrohullámú sütőkig és a műholdas telefonokig mindent elérnek. A kívánt hatás elérése érdekében több ezer darabos sortűzben bocsátják ki, szó szerint rakétákkal „bevetve” a légvédelmi rendszer azonosított pozíciói melletti területet - ennek eredményeként több darab biztosan felrobban a radar közelében, ami a légvédelmi rakétarendszer működésképtelenné vált.
AGM-88 HARM az F/A-18C többcélú vadászrepülőgép szárnyoszlopán
A HARM veszélyes és ravasz - még akkor is, ha a kezelőnek, miután észlelte, hogy valami nincs rendben, van ideje kikapcsolni a radartelepítést, a HARM megjegyzi a sugárforrás utolsó koordinátáit, és folytatja útját a cél irányába. a fedélzeti ANN adatait.
Amikor a HARM-ok elindításáról van szó, nincs idő a viccekre és az illendőségre. A tömeges támadásokban mindenki részt vesz, aki képes fegyvert tartani a kezében: F / A-18 Hornet, EA-18G Growler, F-16 Fighting Folcan, Tornado ... rakétákat indítanak a lehető legnagyobb távolságból, igyekezve a lehető legkisebbre csökkenteni. a légvédelmi rendszer számításainak szemébe kell mutatni. Kilépés a támadási területre rendkívül alacsony magasságban - csúszás - HARM-ok lövöldözése irányzáskor - gondoskodás a rádióhorizontról, alacsony magasságba. A legkisebb késés halállal fenyeget.
Külön kiemelendő az F-16CJ - a Folken speciális módosítása, amely a támadás élén áll. Az F-16CJ-k a Wild Weasels osztagokkal, a légvédelmi rendszerek elnyomására szakosodott harci csoportokkal szolgálnak. Ezek a kicsi, fürge (és olcsó - hogy ne sajnáljuk) gépek a "Growlers" leple alatt, amelyek elsőként hatolnak be az ország légterébe *, így a SAM legénysége meglehetősen kétes választási lehetőséget kínál - kap egy HARM ajándékba, vagy kapcsolja ki a radart, lézeres irányítású bombák célpontjává változva. Maguk a "vadmenyétek" azonban nem nevetnek - a srácok komoly veszélyben vannak, és bármelyik pillanatban vadászból vadakká válhatnak, és váratlanul egy légvédelmi rendszer ütése alá esnek.
* először a tengerről indított cirkáló rakéták után
A "Wild Weasels" különítmény F-16CJ
A valóságban a helyzet sokkal keményebb – az amerikai légierő szerint egy 360 kilogrammos HARM ára több mint 300 XNUMX dollár –, több ezer ilyen rakéta egymilliárd dollárral tönkreteheti az amerikai költségvetést. Nagyon drága játék.
Sztrájk a tenger felől. BGM-109 Tomahawk
Taktikai cirkálórakéta, amelyet fontos földi célok (parancsnoki központok, kommunikációs központok, radarok és légvédelmi rakétarendszerek állásai, repülőterek, hangárok és kaponierek, katonai bázisok, raktárak és egyéb stratégiailag fontos objektumok) megsemmisítésére terveztek. 1600 km. Az „Axes” használatának tényei alapján ezeknek a repüléseknek a tömeges elindítása robotok- az öngyilkosság az ellenség fegyveres erőinek észrevehető destabilizálásához vezet.
A BGM-109 szubszonikus repülési sebességével kapcsolatos gúny általában a komolytalan tréfásokra irányul - a Tomahawk valóban nem túl gyors (utazósebesség ≈ 850 km/h, a repülés utolsó szakaszában némi növekedéssel az üzemanyag kimerülése miatt, ld. Zsukovszkij képlete). Ez bizonyos problémákat vet fel a műveletek tervezése során – a rakétáknak időbe telik, mire elérik céljukat. De ez semmilyen módon nem befolyásolja a légvédelmi rendszerek sebezhetőségét - az Axe mindenesetre túl alacsonyan megy ahhoz, hogy a légvédelmi radarok látómezőjében legyen. A lopakodás a BGM-109 cirkálórakéta fő jellemzője.
A gondok csak jól védett célpontok támadásakor, a "Shell" és a "Tungusok" légvédelmi vonalainak leküzdésekor merülhetnek fel. Nos, itt van, ahogy a kártya is írja... Hivatalos statisztika a Tomahawks használatáról (NATO Agresszió Jugoszlávia ellen, 1999) - 700 cirkálórakétát lőttek ki, 40 lelőtt (kevesebb, mint 6%), további 17 rakétát vittek el interferencia által.
Függőleges indítóberendezések egy amerikai rombolón. Mindegyiknek lehet Tomahawkja
Érdemes megjegyezni, hogy a "Tomahawk" Block IV modern módosítása készenléti módban képes volt járőrözni a levegőben, és megtanulta elpusztítani a mozgó célokat.
Hátba szúr. Helikopter AH-64D "Apache Longbow"
Hová megy ez a korcs? - kiáltja a csodálkozó olvasó, és téved.
1991 telén, a Sivatagi vihar hadművelet során az éjszakai sötétségben és az égő olajkutak áthatolhatatlan füstjében átrepülő Apache helikopterek egy éjszaka alatt négy folyosót "kiköveztek" az iraki légvédelmi rendszerben - a határtól egészen Bagdadig.
A légvédelmi rendszerek elnyomása az Apache egyik fő funkciója. Ehhez a forgószárnyas mindennel rendelkezik, amire szüksége van: ultra-alacsony repülési magasság, lehetőség a terep redőiben való elrejtőzésre - a rotor agya feletti radar lehetővé teszi, hogy bármilyen akadály mögé bújjon (domb, épület, erdősáv) , csak a radarantenna hegyét "kiteszi". Végül négy csomag Hellfire irányított rakéta a szárny alatti pilonokon elegendő ahhoz, hogy a SAM pozíciókat égő romokká változtassák.
Szintén a támadóhelikopterek mellett a szerepe pilóta nélküli légi járművek. Lassúak, ügyetlenek és gyengék - azonban ezeknek a "szitakötőknek" van egy fontos tulajdonságuk - kétségbeesetten bátrak. A drón szemrebbenés nélkül odamegy, ahol a legmerészebb kamikaze fél. Az UAV-nak nincs vesztenivalója, képes „homlokon” lökni a légvédelmi rendszer helyzetét, ezzel teljes halálmegvetést tanúsítva. Jó eszköz a többi fenti szemponttal kombinálva (Tomahawks, Growlers stb. a komor amerikai zseni termékei).
Végül az izraeli védelmi miniszter e heti fenyegetése: "Ha Szíriába viszik őket, tudjuk, mit tegyünk."
Moshe Ya'alon nem blöfföl. Izrael a saját nemzetbiztonsága érdekében tett kemény fellépéseiről ismert. A Shaket különleges erők rajtaütése egy egyiptomi repülőtéren (1966), egy szovjet radar elrablása (Kakas-53 hadművelet, Egyiptom, 1969), az Osirak iraki nukleáris központ bombázása (1981), egy szudáni fegyvergyár bombázása (2012. október), a közelmúltban Szíriát ért csapások… Izrael leköpött a nemzetközi jog minden normájára, szertartás nélkül behatol más államok légterébe, és nem habozik fegyverrel ölni.
Elképzelhető, hogy az izraeliek még azelőtt megpróbálják megsemmisíteni az orosz légvédelmi rakétarendszereket, hogy azokat harci pozíciókra vetnék be.
Titánok harca
Ha mind a hat megrendelt légvédelmi rakétarendszert Szíriába szállítják, ez halvány remény lesz a szíriai konfliktus békés megoldására; A NATO meg fog akadozni, és nem mer katonai inváziós hadműveletet indítani. A Pentagonnak komoly okai vannak arra, hogy elgondolkozzon viselkedésén, és ismét mérlegelje a Szíria elleni támadás minden lehetséges kockázatát. Még ha a hadművelet zökkenőmentesen megy is, és az Egyesült Államok légierejének légi armádája képes is összezúzni hat szíriai S-300-ast, miközben egyszeri veszteségeket szenved el repülőgépekben, a Pentagonnak még ebben az esetben is jelentős pénzügyi nehézségei lesznek a HARM-ellenes óriási túlköltései miatt. -radarrakéták és egyéb lőszerek, amelyek az S-300 szuperrendszerek elnyomásához szükségesek.
http://pvo.guns.ru/
http://www.af.mil/
http://airwar.ru/