A továbbfejlesztett, új hajtóműves An-2-100-as repülőgépek repülési tesztjei még július vége előtt megkezdődnek, maga a gép már a Szvjatosino repülőtéren van (Kijeven kívül).
„Júliusban „felszállunk”, és szeptemberig körülbelül 60 repülést tervezünk. Ott más a motor, más a központosítás stb. Más tesztprogramra van szükségünk” – mondta V. Boguslajev az Interfax-AVN-nek a Repülőgép-hajtóművek Építésügyi Együttműködési Államközi Koordinációs Tanácsának 36. ülésén, amelyet Zaporozsjében tartottak. Hozzátette: az új hajtóművel szerelt gépet a MAKS-2013 légibemutatón mutatják be, amelyet augusztus végén rendeznek meg a Moszkva melletti Zsukovszkijban.
Korábban V. Boguslajev elmondta, hogy ez a gép kétszer olcsóbb lesz, mint a mélyreható modernizáció eredményeként létrejött An-3-as repülőgép. „A mi repülőgépünk akár egymillió dollárba fog kerülni. És ami a legfontosabb, az ASTC Antonovtól származó dokumentáció megvásárlásával bármely repülőgép-javító üzem elvégezheti az An-2 remotorizálását, javíthatja a teljesítményét további tanúsítás nélkül” – mondta V. Boguslajev.
„Ma több mint 5 An-2 repülőgép van Oroszországban. Jelentős részük An-2-100-as változatra fejleszthető” – mondta V. Boguslajev.
Elmondta, hogy az MS-14 hajtóművet ehhez a repülőgéphez hozták létre. „Egy ilyen repülőgépre nemcsak Oroszországnak van szüksége, hanem Azerbajdzsánnak, Kazahsztánnak és más országoknak is” – mondta V. Boguslajev.
Elmondása szerint az új gépnek hosszú erőforrása lesz - négyezer óra. Karbantartásban, javításban szerény, és nélkülözhetetlen az északi működéshez.