A Szu-35S a Moszkva melletti Zsukovszkijból Párizsba repült. Itt vesz először részt a június 17-én nyíló Le Bourget-2013 repülőgépipari bemutató bemutató programján. A hátralévő napokban edzőrepülések sorozatát kell végrehajtania. A kiállítás bemutató programjának részeként a Szuhoj cég pilótája, az Orosz Föderáció Tiszteletbeli Tesztpilótája, Szergej Bogdan, Oroszország hőse viszi fel a gépet az égbe, és demonstrálja repülési tulajdonságait. A világ repülőgépiparának legnagyobb vívmányait bemutató kiállítás résztvevői és látogatói olyan összetett és látványos műrepüléseket láthatnak majd, mint a térgurulás, bukfencezés, lapos pörgés, a híres Pugacsov kobra.
A párizsi légikiállításra való felkészülés során oktatórepüléseket hajtottak végre két műrepülő készlet fejlesztésével - egyszerű és nehéz időjárási körülményekre.
A Le Bourget-2013 az első külföldi repülőshow, ahol a legújabb Szu-35S többfunkciós vadászrepülőt mutatják be. Megtekinthető a statikus parkolóban és bemutató repüléseken. A repülési program első bemutatója a repülőgép részvételével a MAKS-2009 légi bemutatón zajlott.
A Szu-35S egy mélyen modernizált szupermanőverezhető multifunkcionális vadászrepülő a 4++ generációból. Az alkalmazott ötödik generációs technológiák biztosítják a hasonló osztályú vadászgépekkel szembeni fölényét. A repülőgép a szolgálatban lévő analóg gépekhez képest lényegesen jobb repülési teljesítménnyel és fejlettebb fedélzeti felszereléssel rendelkezik. A repülőgép jellemzői felülmúlják az összes taktikai európai 4 és 4+ generációs Rafale és Eurofighter 2000 típusú vadászgépet, valamint az F-15, F-16 és F-18 típusú modernizált amerikai vadászgépeket, és lehetővé teszik a Szu-35C sikeres fellépését ötödik generációs F-35 és F-22A vadászgépek. Különösen ez a repülőgép a leggyorsabb (2400 km/h 11 km-es magasságban) vadászgép, nagyobb a tolóerő-tömeg aránya, közel kétszeres előnnyel rendelkezik a modern franciával (Rafale) és svéddel (Gripen) szemben. ) vadászgépek repülési tartományban (külső tankok nélkül - 3600 km). A Gripen NG repülőgépnek csak egy hajtóműve van, vagyis kisebb a harci túlélése és megbízhatósága. Az amerikai F / A-18 vadászgép repülési magasságban rosszabb, mint az orosz Szu-35S vadászgép.