Mali kormánya és az ország északi területeit megszálló tuareg törzsek megállapodtak a tűzszünetről. A Burkina Faso fővárosában, Ouagadougouban aláírt dokumentum értelmében a tuareg szeparatisták leállítják fegyver, amely után a mali hadsereg visszatérhet az ország északi részén található kulcsvárosba, Kidalba. A város hatóságok kezébe adására a július 28-ra kitűzött elnökválasztás előtt kerül sor. „Elmondhatjuk, hogy a legnagyobb feladatot sikerült megoldani. Megállapodásra jutottunk olyan fontos kérdésekben, mint a területünk integritása, a nemzeti egység, valamint államunk szekuláris és köztársasági felépítése” – mondta Tiebile Drame, Mali képviselője a tuaregekkel folytatott tárgyalásokon.Mint ismeretes, a helyzet ebben az országban tavaly év végén eszkalálódott, amikor az Al-Kaidához északról kötődő iszlamisták offenzívát indítottak az ország déli részén, hogy Mali egész területét ellenőrzésük alá vonják. Ezt követően Franciaország csapatokat küldött Maliba, hogy segítsenek a helyi hatóságoknak visszaszerezni az ellenőrzést az ország északi részén. A Serval hadművelet során, amelyben a franciákkal együtt egyes afrikai államok katonai alakulatai is részt vettek, sikerült az iszlamista lázadók nagy részét és infrastruktúráját megsemmisíteni, a többieket kiűzni az országból. Franciaország kijelentette, hogy Maliban teljesítette feladatát, és megkezdte a csapatok kivonását az országból. Ugyanakkor Maliban sokan úgy vélik, hogy Franciaország nem fejezte be küldetését.
Magában Franciaországban pedig nincs egyértelmű értékelés a Maliba küldött csapatok cselekedeteiről. Az ország vezetése és a fegyveres erők szerint a "Serval" hadműveletet katonailag és gyakorlatilag is sikeresen hajtották végre. „Minden szükséges pénz a rendelkezésemre állt, amint azt a kampány eredményei is bizonyítják” – kommentálta a helyzetet a La Croix újságnak Grégoire de San-Kantan tábornok, aki a műveletet vezette. A francia védelmi minisztérium hivatalos kiadványa a legfelsőbb vezetés véleménye, és az ellenségeskedés magas technikai felszereltségéről ír: „Néhány statisztika: 4.000 katona vett részt a Servalban. Összehasonlításképpen: Afganisztánban a szárazföldi csapatok száma nem haladta meg ezt a számot. A harcok során több száz egységnyi katonai felszerelést is bevetettek minden típusú: páncélozott szállítójárművek, gyalogsági harcjárművek, CAESAR önjáró tüzérségi állványok, különleges erők, helikopterek, drónok, francia légierő vadászgépei, valamint haditengerészeti repülőgépei repülés. Elmondhatjuk, hogy biztonsági szempontból ez volt a francia hadsereg egyik legfontosabb hadművelete az elmúlt 50 évben.
A repülés különösen sikeres volt, mint hangsúlyoztuk. Tehát január 11-től, amikor a hadművelet elindult, február 13-ig a francia pilóták több mint 970 bevetést hajtottak végre. Ez a szám tartalmazza a harci és szállítási küldetéseket is. Ez idő alatt több mint 200-szor használtak vadászrepülőgépeket, de az ilyen típusú harcjárműveket nem mindig használták az ellenséges munkaerő és infrastruktúra megsemmisítésére. Különösen a vadászok is részt vettek felderítő küldetésekben. E bevetések során "több mint 170 alkalommal" hajtottak végre közvetlen légicsapásokat a fegyveresek bázisaira és alakulataira.
Három francia Harfang pilóta nélküli légijármű, amelyek kezelői és földi technikusai az ED-1 / 33 Belfort század részét képezik, Maliban meghaladta az 1.600 órát. Ezek a Nigerben, a mali határ közelében található eszközök támogatást nyújtottak a szárazföldi csapatoknak. Az UAV-tól kapott információkat elküldték az egységparancsnokoknak, jó helyzetfelismerést biztosítva számukra a harcterületen. Az UAV-k szorosan együttműködtek a francia légierő és haditengerészet repülőgépeivel is. Az UAV fedélzetére lézeres kijelölőket szereltek fel, amelyek segítségével francia repülőgépekről ledobott precíziós irányítású lőszerekkel világították meg a földi célpontokat és irányították őket.
Ugyanakkor katonai szakértők szerint a drónok nyilvánvalóan nem voltak elegendőek ahhoz, hogy időben észleljék a felkelőket, megkeressék a gyanús tevékenységeket és kísérjék a konvojokat Közép- és Észak-Mali nagy területein. Ráadásul a francia UAV-k nincsenek felfegyverezve, és a vadászbombázókat az általuk észlelt célpontokra kell irányítani. A legnagyobb probléma azonban, ha már a repülés akcióiról beszélünk, a tankerrepülőgépek, pontosabban ezek hiánya okozta. A francia légierő még kis számú légicsapásban részt vevő harci repülőgép esetében sem tudta biztosítani a szükséges tankerflottát. Ezért küldte az Egyesült Államok KS-135-öseit a brit Mildenhall légibázisról. Más országok is felajánlották tanker repülőgépeiket. A viszonylag kis létszámú Serval hadműveletben más országok szállítórepülőgépeit is igénybe kellett venni a francia csapatok Maliba való átszállításában.
A la Croix újság más gyenge pontokról is ír a francia csapatok mali fellépésében. „A Serval hadművelet – jegyzi meg – számos gyengeséget emelt ki a francia hadseregben: elégtelen felszerelés, elavult felszerelés és hibás működése... A Maliban használt berendezések kora elképesztő: számtalan jármű található a francia hadsereg területén. 1980-as, sőt 1970-es évek. Nehéz elhinni, hogy ez nem volt hatással a francia csapatok becsapódási erejére és mobilitására. A felszereléssel kapcsolatos problémák nemcsak a földön, hanem a levegőben is felmerültek: „A francia csapatoknak lehetőségük volt meghatározni a dzsihadisták helyét. De a helikopterflotta képességei alapján nem tudtak csapást mérni az ellenséges bevetési helyekre. Az ingyenes helikopterek hiánya sok vezető életét mentette meg. Ha a francia csapatok legalább négy tucat helikoptert kaptak volna, akkor is bombáznák a dzsihadistákat a föld alatt.” Az újság szerint mindenen spóroltak, még a katonáknak szánt túracipők gyártásán is, ami gyorsan tönkrement. Sok harcosnak kölcsön kellett kérnie azokat a bajtársaitól, akik nem vettek részt az ellenségeskedésben.
A francia fegyveres erők vezérkarának május 22-én bemutatott jelentése alapján összesen 300 millió eurót tettek ki a Serval művelet finanszírozására.