Az új 10750E projekt az 10750-es alapprojekt mélyreható modernizálása. Az új aknakereső elsősorban a berendezés összetételében tér el az eredeti modelltől. Mint A. Vlaszov, a Szredne-Nevszkij Hajóépítő Üzem katonai-műszaki együttműködésért felelős vezérigazgató-helyettese elmondta, az új aknakereső rendszereinek és felszereléseinek nagy része import eredetű lesz. A megrendelő igényeinek megfelelően a hajó egy erőművet, egy hidroakusztikus komplexumot és számos egyéb európai gyártású berendezést kap. Ezzel párhuzamosan orosz rendszerek is jelen lesznek az aknakeresőn, bár az 10750-es alapprojekthez képest kisebb számban.
A múlt héten Szentpéterváron rendezték meg a Nemzetközi Haditengerészeti Szalont, amelyen az 10750E projekt szerzői - a Sredne-Nevszkij Hajóépítő Üzem és az Almaz Központi Tervező Iroda - részletes információkat mutattak be az ígéretes tengeri aknakeresőről. Emellett a kiállításon egy reklámfüzetet is kiosztottak, amely valamivel később jelent meg a Stratégiák és Technológiák Elemző Központ blogján. A füzet olyan adatokat tartalmaz, amelyek segítségével elképzelhető az új hajó megjelenése.
fotó http://bastion-karpenko.ru
A projekt 10750E hajó kis méretű: a hajótest hossza körülbelül 32,5 méter, a maximális szélessége kevesebb, mint 7 méter, a teljes vízkiszorítása pedig körülbelül 150 tonna. Az állítólagos teljes sebesség mély és állóvízben körülbelül 11 csomó. Az üzemanyagtartályok kapacitása lehetővé teszi, hogy a hajó akár 550 mérföldet is leküzdjön egy benzinkúton. Szükség esetén lehetőség van az üzemanyag-ellátás növelésére, aminek köszönhetően a hatótáv körülbelül 100 mérfölddel nő. Élelmiszerkészlet, édesvíz stb. Úgy tervezték, hogy egy 14 fős legénységet (köztük három tisztet) öt napon keresztül biztosítson minden szükséges felszereléssel.
A hajótest körvonalai a magas tengeri alkalmasság biztosítására vonatkozó követelményeknek megfelelően készülnek. Így a projekt 10750E aknakereső akár öt pontig képes hullámokban mozogni és kezelni. A biztonságos navigáció és kezelés a szél és a hullámok bármely szögében négy pontig megmarad. Aknaelhárító rendszerek és tüzérségi fegyverek használata legfeljebb három pontot érő hullámokhoz biztosított. Ezeknek a tulajdonságoknak köszönhetően az új aknakereső sokféle időjárási körülmény között képes ellátni feladatait.
Az aknakereső főerőműve kéttengelyes séma szerint készül. Főmotornak két német gyártmányú MAN D2866LXE40 dízelmotort választottak, amelyek mindegyike 280 kilowatt (380 lóerő) teljesítményt nyújt. A 380 V üzemi feszültségű és 50 Hz frekvenciájú hajó elektromos rendszere két fő, egyenként 100 kW teljesítményű dízelgenerátoron és egy fele teljesítményű készenléti dízelgenerátoron alapul.
A 10750E projekt (s) JSC "TsMKB Almaz" / JSC "Sredne-Nevsky Shipbuilding Plant" razziás aknakereső képe
A villamos energia fő fogyasztói számos elektronikus érzékelő és kommunikációs rendszer. A projekt 10750E hajó egy MP-231 típusú navigációs radarral és egy 6701R-3 radarazonosító rendszerrel van felszerelve. A navigációhoz a rajtaütési aknakereső a Kama-NS navigációs és stabilizációs rendszerrel, a KM-115 mágneses iránytűvel és az Aqua-Bort-12 navigációs rendszerrel is rendelkezik. Ezen kívül van egy visszhangjelző és egy napló. A víz alatti objektumok, elsősorban az aknák észlelését a dán Teledyne-RESON cég SeaBat Combo szonárjával tervezik. Az 10750E aknakereső projekt rádióelektronikai berendezései emellett főleg külföldi gyártású kommunikációs berendezéseket tartalmaznak. Ez a Thales által gyártott HF és VHF rádióállomás, az Inmarsat rendszer műholdas kommunikációs állomása és számos egyéb berendezés.
Az új hajó aknavető fegyverzete orosz és külföldi gyártású berendezéseket egyaránt tartalmaz. Ezek a GKT-3MO-E kontaktvonóhálók és a ShAT-U akusztikus vonóhálók. Ezenkívül a projekt 10750E aknakereső fedélzetén két irányított víz alatti jármű lesz, az AUV Alister és az EMDS K-STER típusúak. Ugyanakkor, ahogy elhangzott, szükség esetén a hajó akár tíz K-STER eszközt is szállíthat és használhat. Beleértve az aknakereső berendezésekkel végzett munkát is, a hajónak lesz egy konténerje nyolc búvárfelszereléssel.
Önvédelemre és szükség esetén megsemmisítésre a kazahsztáni aknavető egy AK-306-os tüzérségi tartót kap hatcsövű 30 mm-es automata ágyúval. Ez a rendszer lehetővé teszi a célpontok támadását 3,5-4 kilométeres távolságban, körülbelül 1000 lövés/perc tűzsebességgel. A hajóra egy nagy kaliberű géppuskát is szerelnek. Légitámadás esetén több hordozható légvédelmi rakétarendszert kap az aknavető legénysége.
A Sredne-Nevszkij Hajóépítő Üzem vezérigazgató-helyettese szerint az új projekt 10750E tengeri aknakereső nagy mennyiségű elektronikus berendezést tartalmaz majd, amelyet a francia ECA Robotics cég gyárt majd. A választást elsősorban az ellátás jogi árnyalatai indokolták: ez a cég általános ipari változatban exportálja termékeit, amelyhez nem szükséges a francia katonai minisztérium vagy a NATO megfelelő engedélye.
A. Vlasov azt is elmondta, hogyan fog kinézni az új aknavető harci munkája. Tehát az aknák felkutatását és felderítését távirányítású víz alatti járművekkel kell végrehajtani. Segítségükkel a hajó képes lesz megsemmisíteni az észlelt ellenséges lőszert. Ugyanakkor egy ígéretes aknakereső megőrzi a hagyományos kutatási és aknakeresési eszközök alkalmazásának képességét.
A 10750E projekt első kazahsztáni hajóját 2015-ig megépítik, tesztelik és átadják a megrendelőnek. Akkor valószínűleg elkezdődik a második aknakereső építése. A második hajó lerakásának és leszállításának pontos időpontját azonban még nem határozták meg. Hasonló hírek jelennek meg a következő években.
A honlapok szerint:
http://almaz-kb.ru/
http://snsz.ru/
http://bmpd.livejournal.com/