Az LRASM projekt rakétái nagy pontosságú, autonóm hajóelhárító rakéták, amelyeket az ellenség légvédelmi övezetén kívül indítanak, a rakétákat az amerikai légierő és haditengerészet számára szánják. 2013 végén a Lockheed Martin azt tervezi, hogy repülési teszteket hajt végre az LRASM BTV (Boosted Test Vehicle) rakéta egy változatán ugyanarról a függőleges hordozórakétáról, jövőre pedig 2 alkalommal indít irányított tesztrakétákat a szövetségi költségvetés terhére. (A korábbi indítások közül 4 céges pénzből történt).
A már elavult, a Boeing által tervezett Harpoon hajóelhárító rakéták helyére készül az új amerikai LRASM hajóelhárító rakéta.
Az új hajóelhárító rakéta kifejlesztésének szükségessége annak tudható be, hogy az amerikai haditengerészet fegyvertárában lévő rakéták nem rendelkeznek elegendő repülési hatótávolsággal, és rendkívül érzékenyek a modern hajó légvédelmi rendszerének áttörésére. Az LRASM program keretében végzett munka lehetővé teszi az opciók létrehozását fegyverek, amely a 2013-2014-es repülési tesztsorozat befejezése után gyorsan szolgálatba állhat az amerikai haditengerészetnél.
A LARSM hajóelhárító rakéta erősen robbanó vagy páncéltörő robbanófejekkel szerelhető fel, és minden időjárási körülmények között autonóm fegyver, amely a nap bármely szakában használható. A hajóelhárító rakétákra több módú irányítófejet, adatátviteli vonalat és módosított digitális zaj-immun műholdas navigációs rendszert szereltek fel, amely az ellenséges hajóparancsban szereplő legmagasabb prioritású célpontok észlelésére és megsemmisítésére szolgál.
A híres Tomahawk rakéta, az amerikai haditengerészet hajóellenes változatának, a TASM-nek a leszerelése óta az amerikai haditengerészet nagy hatótávolságú hajóelhárító fegyverek nélkül találta magát. Az egyetlen speciális hajóellenes rakéta (nem számítva a szabványok ellenséges hajókkal szembeni alkalmazásának képességét) az RGM-86 Harpoon rakéta volt. Ez egy meglehetősen hatékony fegyver, de ennek a rakétának a hatótávolsága még a legjobb módosításaiban sem haladta meg a 280 km-es mérföldkövet.
Достаточно долгое время в ВМС США не обращали на эту проблему особого внимания. «Холодная война» благополучно закончилась: флот России, многократно сократившийся в размерах, перестал представлять тот уровень угрозы, которая могла бы потребовать от американских военных разработки новой дальнобойной ПКР. Адмиралы американского flotta teljesen biztosak voltak abban, hogy a Harpoon rakétákkal felfegyverzett F / A-18 hordozóra épülő repülőgépek egy hatalmas támadás során képesek teljesen elpusztítani minden létező ellenséges felszíni hajót. Azokban a ritka esetekben, amikor egy ellenséges felszíni hajó ütőtávolságra közeledik egy amerikai felszíni hajótól, a Harpoons elég volt önvédelemre.
Mindebben egyetlen hátránya volt: a Harpoon meglehetősen régi rakéta lévén nem illett a modern Mk-1 függőleges kilövőcellákhoz. Ugyanakkor az amerikai flotta parancsnoksága a 41-es években megszabadult minden olyan rakétától, amely nem illett ezekhez az univerzális hordozórakétákhoz (ezáltal drasztikusan csökkentette az indítórendszerek fenntartási költségeit), de a hadseregnek meg kellett tartania a Harpoon rakétát a vele együtt. konténer kilövő berendezések Mk-2000.
Ugyanakkor a hagyományos tat "Shalashik", amely 2 ellentétes irányba irányított Mk-141 kilövőből állt, számos hiányossággal bírt. Az ilyen hordozórakéták sok helyet foglaltak el a hajó fedélzetén, és zavarták a többi fegyverrendszert. A Harpoon hajóellenes rakéták elindításához oldalra kellett fordulni az ellenség felé (és ez időbe telt: ráadásul az összes rakéta legfeljebb fele lőhető ki egyetlen szalóval). Végül - és ez volt a fő hátránya - a kiálló hordozórakéták jelentősen növelték a hajó EPR-jét és láthatóságát az ellenséges radaron.
Az amerikai haditengerészet admirálisai megpróbálták megoldani ezt a problémát. De a „Harpoon” vertikális indításhoz adaptált változatához a Kongresszus egy időben (a 90-es években) nem adott pénzt. A hidegháború véget ért, az amerikai haditengerészet története legnagyobb fegyverleszerelését hajtotta végre. történetek és meg tudna boldogulni a meglévő hajóelhárító rakétákkal. A 2000-es évekre azonban a helyzet megváltozott. A kínai flotta gyors növekedése - különösen az, hogy a kínaiak nagy hatótávolságú légvédelmi rendszerekkel rendelkező rombolókat és a "Liaoning" (korábban "Varyag") repülőgép-hordozót vásároltak - komoly aggodalomra ad okot az amerikai hadsereg számára. Az égen járőröző harcosok és a nagy hatótávolságú légvédelmi rakéták nem tették olyan biztonságossá a Harpoonok hatótávolságát. Ezen túlmenően az EPR-csökkentési technológiák jelentősége jelentősen megnőtt a fejlettebb irányító hajóellenes rakéták bevetésével.
Az amerikai haditengerészet elvileg gond nélkül vissza tudná állítani a TASM-et – szerencsére mindkét alkatrésze, a Tomahawk és a Harpoon még gyártásban volt. De ezek a hajóellenes rakéták már az ilyen típusú fegyverek utolsó évszázadát jelentették. Az amerikai haditengerészetnek jobb fegyverekre volt szüksége. Ezért fordult 2009-ben a Védelmi Fejlett Kutatási Projektek Ügynöksége (DARPA) a Lockheedhez egy új generációhoz tartozó, ígéretes, nagy hatótávolságú hajóelhárító rakéta létrehozására irányuló javaslattal. A projekten végzett munka során 2 ígéretes területet azonosítottak:
Az LRASM-A egy nagy hatótávolságú lopakodó hajóelhárító rakéta, amely szubszonikus sebességgel halad.
Az LRASM-B egy szuperszonikus hajóelhárító rakéta, amely hasonló az orosz-indiai BrahMos fejlesztéshez.
2012 januárjában a projektek alapos összehasonlítása után az LRASM-B projekt elhagyása mellett döntöttek. Az Egyesült Államok nem rendelkezik különösebben gazdag tapasztalattal a szuperszonikus rakéták fejlesztésében, és óhatatlanul a felzárkózó szerepében találná magát ezen a területen. Ugyanakkor az Egyesült Államok sikeresen vezet a lopakodó technológiák terén. Emellett a szakértők úgy vélik, hogy az LRASM-B projekt végét jelentő döntést befolyásolta, hogy Tajvan saját szuperszonikus hajóelhárító rakétáit tesztelte. Az amerikaiak úgy gondolták, hogy a legszélsőségesebb esetben mindig fordulhatnak régi szövetségesükhöz engedélyért, hogy ne adják ki azt. Ennek eredményeként a Lockheed mérnökeinek minden erőfeszítése az LRASM-A projektre összpontosult.
Az LRASM-A-t a floridai orlandói székhelyű Strike Control fejlesztette ki lopakodó szubszonikus cirkálórakétaként, amely további érzékelőkkel van felszerelve, és nagy túlélőképességgel rendelkezik. A rakétát az AGM-158B JASSM-ER légi indítórakéta projekt alapján hozták létre, további rendszerek és érzékelők telepítésével. Feltételezhető, hogy az LRASM-A rakétát nagy robbanásveszélyes töredezett robbanófejjel szerelik fel. A harci túlélés érdekében az új hajóelhárító rakétának energikus manővereket kell végrehajtania, amihez a meghajtórendszer jellemzőinek jelentős növelése szükséges.
Azok a felszíni hajók, amelyek Mk-41 függőleges hordozórakétákat, F-35 és F / A-18F repülőgépeket kaptak, állítólag az új hajóelhárító rakéta hordozói. Ezenkívül az Egyesült Államok légiereje, amely szeretné használni a B-1B stratégiai bombázók rakétáit, már kifejezte érdeklődését ilyen rakéták bevetése iránt. Egyelőre semmit sem tudni arról, hogy rakétákat telepíthetnek a tengeralattjárókra.
Feltételezhető, hogy az LRASM rakéta összetett, többkomponensű kereső- és azonosítási rendszert használ a felszíni célokra. Az inerciális műholdirányító rendszeren kívül a rakétát egy mozgó objektumra irányító radarfejjel és egy optoelektronikus irányítórendszerrel is ellátták. Ugyanakkor a rakéta fedélzeti számítógépének memóriájában a potenciális ellenséges hajók különböző szögekből készült képeinek egész archívumát tárolják, amely segíti a hajóelhárító rakétákat a megfelelő célpontok elérésében.
A hajóelhárító rakéták kezdeti célmegjelölés nélkül is indíthatók a keresési területre: egy adott szektorba belépve a rakéta önállóan kiválaszt egy keresési mintát, és megpróbálja megtalálni a célpontot. A repülés során a rakéta folyamatosan kétirányú kommunikációs csatornát tart fenn a műholdrendszerekkel, a hordozóval, pontosítja a célpontok elhelyezkedését, az optimális mozgási pályát és a potenciálisan veszélyes keresési területeket. A rakéta érzékelő berendezése képes azonosítani a talált hajókat, és megtalálni közöttük azokat, amelyek megfelelnek az előre beprogramozott célparamétereknek.
Определив данные параметры, противокорабельная ракета LRASM формулирует схему предстоящей атаки. Летящие ракеты могут поддерживать между собой связь и могут производить комплексную атаку на надводные соединения противника. Атака целей производится на сверхмалой высоте полета: при этом ПКР выбирает оптимальный маршрут к цели, избегая поражения кораблями сопровождения и выбирая вектор атаки, который наименее выгоден для средств противодействия ПВО противника. При этом ракета активно использует аппаратуру радиоэлектронной борьбы.
Információforrások:
-http://alternathistory.org.ua/lrasm-long-range-anti-ship-missile-novaya-pkr-amerikanskogo-flota
-http://vpk-news.ru/news/16241
-http://defense-update.com/features/2010/november/18112010_lrasm.html
-http://i-korotchenko.livejournal.com/595748.html