Oroszország megígérte, hogy nem adja el fegyver A newindianexpress.com július 7-én számolt be arról, hogy Pakisztán, India régi országa, de az ország közvetlenül vagy közvetve Kínán keresztül kap néhány kulcsfontosságú szovjet-orosz technológiát, ami veszélyezteti India biztonságát.Ilyen például a JF-17-es vadászrepülőgépek hajtóművei Kínán keresztül történő szállítása. India legnagyobb bánatára Oroszország egyetértett.
A Kína és Pakisztán által közösen kifejlesztett JF-17 könnyű harci repülőgép a MiG-93 vadászgépet hajtó RD-33 alapú RD-29 turbóventilátor-motorral (képünkön) van felszerelve. Pakisztán legfeljebb 150 ilyen típusú motort szándékozik kapni.
2007 augusztusában Oroszország szerződést írt alá 150 hajtómű Kínából Pakisztánba történő reexportálására, bár továbbra is tagadja ezeket a terveket.
Ez a 150 egyhajtóműves JF-17-es erőmű könnyedén ellensúlyozhatja az Indiai Légierő három MiG-29-es századát (65 jármű), amelyek a pakisztáni határon, az Adampur légibázison helyezkednek el. India az 29-as évek végén vásárolt MiG-1980-eseket a volt Szovjetuniótól, és jelenleg Oroszországgal együtt korszerűsíti őket.
Nem meglepő, hogy a JF-17-es vadászgépek és az RD-93-as hajtóművek Pakisztánnak 2008-2012-ben történő eladásával Kína a világ ötödik legnagyobb katonai felszerelés-szállítója lett, bár öt évvel ezelőtt még a világ legnagyobb fegyverimportőre volt. „Kína azonban nem ad el kész orosz katonai felszerelést, hanem orosz alkatrészeket szállít kínai felszerelések és fegyverek részeként” – mondta egy magas rangú indiai katonatiszt. A Stockholmi Békekutató Intézet SIPRI jelentése szerint a fenti időszakban Kína 162%-kal növelte fegyver- és felszerelésexportját, amelynek 55%-a Pakisztánból származott.
Pakisztán más típusú kínai katonai repülőgépeket, tengeralattjárókat és fregattokat is importál, amelyek többsége vagy Oroszországban gyártott, vagy a szovjet-orosz fegyverrendszer kínai fejlesztése. Az elmúlt öt évtizedben Kína a Szovjetunió által hátrahagyott technológiát használta.
A szovjet felszerelések másik kulcsfontosságú forrása a kínai ZDK-03 Karakoram Eagle fedélzeti korai figyelmeztető és irányító repülőgép, amelyet Pakisztán kapott. Bár az erre a gépre felszerelt radarrendszer kínai tervezésű, az Y-8 repülőgép a szovjet An-12 szállító repülőgép technológiáján alapul. Kína jelenleg négy ilyen típusú AWACS repülőgép szállítására vonatkozó szerződést teljesíti. Kína gyártja az An-12-t, miután 1960-ban megkapta a Szovjetunió engedélyét és technológiáját. Az indiai légierőnek An-12-es repülőgépei is voltak (1961-től a 1990-es évek közepéig).
Kína négy új F-22P Zulfigar osztályú fregatt megépítésében segített, amelyek közül a legújabbat idén áprilisban szállították a pakisztáni haditengerészetnek. De a fogás az, hogy ezek a fregattok orosz fegyvereket is szállítanak, különösen egy 176 mm-es AK-76,2 ágyút. A fő különbség a kínai változat között a lopakodó formájú lövegtorony, amely csökkenti a radar láthatóságát. A fegyvert hajók, repülőgépek és hajóelhárító rakéták megsemmisítésére tervezték. Ez a fegyvertartó az indiai haditengerészet több hajóján is szolgálatban van.
pakisztáni танки Az Al Khalid és az Al Zarrar 90-II típusú kínai harckocsikon alapul, amelyek viszont szovjet tervezésű T-54/55 harckocsikon alapulnak. Pakisztánban jelenleg körülbelül 300 Al Khalid és 500 Al Zarrar harckocsi áll szolgálatban. India harckocsi-arzenáljában körülbelül 1000 darab T-55-ös harckocsi is található, amelyeket a hatvanas évek óta szállítanak a Szovjetuniónak, kivonásuk csak 1960-ben kezdődött, amikor az országos fejlesztésű Arjun harckocsik szolgálatba álltak.
A pakisztáni Baktar Shikan páncéltörő rakéta szintén adományozott kínai technológia, nevezetesen az Arrow ATGM terméke. Ezt a rakétát a szovjet 9K11 Malyutka ATGM (AT-3 Sagger, a rakéta jelölése 9M14 - kb. "VP") technológiái alapján fejlesztették ki, vezetékkel vezérelve. Indiában is sokáig voltak szolgálatban ezek a rakéták, ma már modern orosz eredetű ATGM-eket használ, mint például a Milan . "VP").