A "Proton" egy gyerek hibája miatt robbant fel

142
A "Proton" egy gyerek hibája miatt robbant felMegállapították, hogy mi okozta a július 2-án a Bajkonuri kozmodrómban lezuhant Proton-M hordozórakéta balesetét. Erről a Moszkovszkij Komszomolec ír a nyomozáshoz közel álló forrásra hivatkozva.
Elmondása szerint a rakéta emberi tényező miatt robbant fel: a Proton összeszerelése során a szögsebesség-érzékelőket rosszul csatlakoztatták - a bekötésükkor a plusz és mínusz pólus felcserélődött. Emiatt, mint a forrás kifejtette, a rakéta vezérlőrendszere közvetlenül az indítás után hibás adatokat kezdett kapni érzékelőitől, és ennek következtében elvesztette stabil orientációját.

A rakéta egyik oldalról a másikra ringatása közvetlenül az indítás után megerősíti ezt a verziót. "Logikusan az érzékelők helytelen csatlakoztatását kellett volna észlelni a hordozórakéta átfogó ellenőrzése során az üzemben és Bajkonurban" - mondta a forrás.

Ugyanakkor az űriparban egy másik jól informált forrás azt állította, hogy "nem volt megfelelő ellenőrzés és ellenőrzés a rakéta kilövése előtt". „Van olyan információ, hogy a hagyományosan a rajt előestéjén megtartott állami bizottságot vagy egyáltalán nem, vagy pusztán formalitássá redukálták” – hangsúlyozta.

A Proton-M hordozórakéta, amelynek július 2-án reggel három Glonass-M navigációs űrhajót kellett volna pályára állítania, a repülés tizedik másodpercében megváltoztatta a pályáját, kigyulladt, a Bajkonuri kozmodróm területére esett, ill. felrobbant. A baleset helyszínén több száz tonna rendkívül mérgező üzemanyag, heptil ömlött ki.

A baleset ténye miatt büntetőeljárás indult. Az Orosz Föderáció Büntetőtörvénykönyvének 216. cikke ("A biztonsági szabályok megsértése bányászati, építési vagy egyéb munkavégzés során").

A Proton bukásának okait egyszerre két bizottság – a Roszkozmosz fennhatósága alá tartozó állami és a külső ellenőrzést végző kormánybizottság – vizsgálja. Ezen túlmenően, amint azt Dmitrij Rogozin miniszterelnök-helyettes kijelentette, technológiai ellenőrző csoportot hoznak létre, amelyben nem lesznek jelen a rakétagyártó - a Hrunicsev Központ - szakemberei. Hivatalosan még a hónap vége előtt meg kell nevezni a baleset okait.
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

142 megjegyzések
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. Grishka 100 watt
    +9
    Július 10 2013
    kiborul (( kérni
    1. +45
      Július 10 2013
      tényleg azt hiszed, hogy ezt az érzékelőt nem sokszorosítják?
      ha nem, akkor ez legalább nagyon furcsa egy ilyen készülékben.
      Én személy szerint úgy gondolom, hogy többször megismételték, és a lényeg az, hogy egy nem működő érzékelő nem lehet.
      1. +54
        Július 10 2013
        A "forrás" enyhén szólva is rossz, az ilyen termékek csatlakozóit már régóta úgy készítik el, hogy nem lehet összetéveszteni őket.
        Mélyebbre kell nézni, a Khrunicheviták elfogadása sokkal rosszabb, mint ugyanaz a "Haladás", ahol az elfogadó személyzet száma eléri a 200 főt.
        1. Vovka Levka
          +22
          Július 10 2013
          Idézet Várnagából
          A "forrás" enyhén szólva is rossz, az ilyen termékek csatlakozóit már régóta úgy készítik el, hogy nem lehet összetéveszteni őket.
          Mélyebbre kell nézni, a Khrunicheviták elfogadása sokkal rosszabb, mint ugyanaz a "Haladás", ahol az elfogadó személyzet száma eléri a 200 főt.

          A vezetékeket is megfelelően kell csatlakoztatni a csatlakozóhoz.
          Összegabalyodott vezetékek vezetnek legalább ahhoz, hogy az érzékelő nem működik, és ennek ellenőrzésekor ez elemileg látszik. Általában hogyan lehet most megállapítani, hogy a vezetékek összekeveredtek-e? Semmiképpen. Váltót keresnek, hogy megnyugtassák a hatóságokat. Úgy tűnik, nagyon dübörgött.
          1. +53
            Július 10 2013
            Idézet: Vovka Levka
            Általában hogyan lehet most megállapítani, hogy a vezetékek összekeveredtek-e?

            Felhívják őket. Ehhez speciális eszközök vannak.
            Ráadásul összeszerelés után tesztelni kell őket.

            Röviden: át kellene nevezni a cikket. A "Gyermek hibájából robbant fel a proton" helyett a "Az MK ismeretlen forrása gyermeki kifogásokat hangoztatott" szöveget kell olvasni.
            1. +12
              Július 10 2013
              Idézet: Lopatov
              "Gyereki hiba miatt robbant fel a proton"

              Jó nap! Ez az, ahol nem a gyerek hibája... Ugyanakkor az űriparban egy másik jól informált forrás azt állította, hogy "nem volt megfelelő ellenőrzés és ellenőrzés a rakéta kilövése előtt"., a többi pedig csak bababeszélgetés a gyepen.
              1. +1
                Július 10 2013
                Kedves.

                Igen, valami hülyeség folyik. A „Protonok” gyártása során már szuperhibakereséssel kezdtek esni.
                És ahelyett, hogy minden kemény munkáshoz három irányítót rendelnének, a vezetés megkeverésével és átszervezésével foglalkoznak, hogy csak a megfelelő emberek kapják meg a gesheftet.
                1. +1
                  Július 10 2013
                  Idézet: Lopatov
                  És ahelyett, hogy minden kemény munkáshoz három irányítót rendelnének, a vezetés megkeverésével és átszervezésével foglalkoznak, hogy csak a megfelelő emberek kapják meg a gesheftet.

                  És ennek fényében úgy tűnik, hogy valaki feketében, Bond és James néven éjszaka, az összes biztonsági és jelzőoszlopot megkerülve, odakúszott a rakétához, és kicserélte a vezetékeket... lol . Hát, ez vicces. Úgy gondolom, hogy ha a mostani vezetőink ebben az ügyben végrehajtanák a vezetés "megtisztítását", az helyes lenne...
            2. +1
              Július 10 2013
              Idézet: Lopatov
              A "Gyermek hibájából robbant fel a proton" helyett a "Az MK ismeretlen forrása gyermeki kifogásokat hangoztatott" szöveget kell olvasni.

              Még ha meg is történt az, amit ez az ismeretlen forrás mond, hol voltak azok, akiknek az összes rendszert ellenőrizniük kellett volna magában az üzemben és Bajkonurban is?
            3. +1
              Július 10 2013
              Teljesen egyetértek, ráadásul az biztos, hogy nem egy érzékelő van telepítve, hanem legalább egy érzékelőcsoport. Elsődleges, tartalék, vészhelyzet. Ugyanakkor az érzékelőktől származó információ bekerül a mérőkomplexumba, ahol összehasonlítják, és figyelmen kívül hagyják a nem működő érzékelőt, ebben nem vagyok biztos, de más termékeken van ilyen eljárás.
              1. 0
                Július 11 2013
                Helló, Teljesen korrekt megjegyzés, És az, hogy tényleg bababeszélgetést adtak hangot, Csak egymásra hagyatkoztak
            4. 0
              Július 10 2013
              Idézet: Lopatov
              Ráadásul összeszerelés után tesztelni kell őket.


              Kell - még nem garancia arra, hogy tesztelték
              Elbírálva általa...
              egy űripari forrás azt mondta, hogy "nem volt megfelelő ellenőrzés és ellenőrzés a rakéta kilövése előtt"
            5. Vovka Levka
              +1
              Július 10 2013
              [quote = Lapátok] [quote = Vovka Levka] Általában hogyan lehet most megállapítani, hogy összekeveredtek-e a vezetékek? [/ Idézet]
              Felhívják őket. Ehhez speciális eszközök vannak.
              Ráadásul összeszerelés után tesztelni kell őket.

              / idézet]
              Ez most lehetetlen, mert nincs semmi.
              1. +2
                Július 10 2013
                Idézet: Vovka Levka
                Ez most lehetetlen, mert nincs semmi.

                A telemetria megmarad.
        2. +9
          Július 10 2013
          Erős benyomást kelt a Glonas műholdak szándékos megsemmisítése és az azonos nevű csoport bevetésének szándékos késleltetése. Más kérdés: miért nem viszket a kormány? A "legfelsőbb cserkész" elvesztette az illatát?
          1. +4
            Július 10 2013
            Idézet: mealnik2005
            és szándékosan késlelteti az azonos nevű csoport bevetését


            A csoport már létrejött!
            Ez a 3 műhold tartalékba repült, jelenleg 2 tartalék van a pályán, 5-öt terveztek.
            Hagyd abba a levegő rázást az üres beszéddel!
          2. +4
            Július 10 2013
            Idézet: mealnik2005
            Erős benyomást kelt a Glonas műholdak szándékos megsemmisítése és az azonos nevű csoport bevetésének szándékos késleltetése.

            Természetesen! Általában nevetséges Moszkovszkij Komszomoleceket idézni. Ez a papír a sörtől kábult lajhároknak való. És ez a forrás mit ad az "MK"-nak? A nevesebb kiadványok nem engedik a küszöbön?
        3. +2
          Július 10 2013
          Mindenki, aki foglalkozott a mikroelektronikával, ki fog repkedni a röhögéstől.
          Nos, akinek ehhez semmi köze (például Rogozin) írjon verziókat a történtekről, de úgy, hogy ne legyen túl ijesztő és hihető
          1. +3
            Július 10 2013
            Idézet a felhasználótól
            Mindenki, aki foglalkozott a mikroelektronikával, ki fog repkedni a röhögéstől.

            És akkor? A rakéta balra-jobbra lendül, ami azt jelenti, hogy az érzékelő polaritása fordított, minden világos. nevető
            1. +2
              Július 10 2013
              Nem, csak egy váltóáram, itt gyenge és szivattyúz, amikor a fázis az ellenkezőjére változik.
              1. MG42
                +1
                Július 10 2013
                Idézet: Lavr75
                Nem, csak egy váltakozó áram, az ő szegényes és remeg

                Honnan jön a plusz és a mínusz a váltakozó áramban? Viccelsz?
              2. +1
                Július 10 2013
                csak egy váltakozó áram, az ő szegény és remeg

                Érdekelne a frekvencia nevető
                1. MG42
                  +2
                  Július 10 2013
                  Idézet Zennontól
                  Érdekelne a frekvencia

                  50 Hz, mint a hálózatban <vicc> Rákacsintás Igen, sok a humor és a fázis is helyet cserél nullával nevető tegyél egy tesztert a konnektorba, hátha nem.
                  39 pluszt tesz ez a cikk..
          2. Dober
            +1
            Július 10 2013
            Idézet a felhasználótól
            Mindenki, aki foglalkozott a mikroelektronikával, ki fog repkedni a röhögéstől.

            Pontosan.
            Valaki legalább "helytelenül" próbálja meg csatlakoztatni a számítógép érintkezőit, a perifériát a szőnyeghez. díj.
            Igen, ott nem csak nem lehet "összetéveszteni", de a csatlakozó átfordítása sem megy!
            És ez egy 300-400 dolláros dobozban van, és itt van a "P-R-O-T-O-N" ...
            1. +2
              Július 10 2013
              Érdekes változat persze, de hogyan lehet összetéveszteni olyat, amit nem lehet összetéveszteni, a repülésben ez általában mínusz (fémezés). A testhez megy, de a sheer és a ventilátor csatlakozásai, remélem a párnákat nem használják a protonra
              1. 0
                Július 10 2013
                Idézet igor67-től
                a repülésben általában mínusz (fémezés). A testhez megy

                Csak a repülésben?!
                Rákacsintás
            2. +1
              Július 10 2013
              Idézet: Dober
              Valaki megpróbálja legalább "rosszul" csatlakoztatni a számítógépén lévő kapcsolatokat,

              Egyszer igen!
              Láttam egy 6 tűs tápcsatlakozót fejjel lefelé csatlakoztatva!
              fickó
              1. Dober
                0
                Július 11 2013
                Idézet: Cinikus
                Egyszer igen!
                Láttam egy 6 tűs tápcsatlakozót fejjel lefelé csatlakoztatva!

                Vezetékek "előre" vagy mi? nevető
                K.g. "hülyén és * uy eltörheti" nem csak a csatlakozót.
                Általában kifejezetten megismételtem a régi tápegységen. Ha letöri a reteszt, enyhe erőfeszítéssel bemegy, és ki is lép. Csak a feszültség nincs megadva, két "üres" érintkező rossz helyen van. A kábel másik vége, a 8 tűs nem akar leülni az "alaplap anyjára vagy vidyuhira". Törni akar...
        4. +6
          Július 10 2013
          Idézet Várnagából
          A "forrás" enyhén szólva rossz.

          Nincsenek kétségeim.Nekem úgy tűnik, hogy keresnünk kell egy váltót.És a legjobb, ha alul keresem... Munkás, technikus, mérnök... Nem akarom hogy megérintse a nagyokat.A miniszterelnök-helyettes pedig rengeteg nyálat fröcskölt a tévére...
          1. +2
            Július 10 2013
            Domokl idézet
            A miniszterelnök-helyettes pedig rengeteg nyálat fröcskölt a tévébe...

            Alexander, hi ! Külön rendelésre vettem magamnak egy "dobozt" ... Rákacsintás , hegesztve nem lehet jó , esőérzékelővel és 6 sebességes ablaktörlővel, fickó. Sőt, a lehetőség kétoldalas, mind a képernyő elülső oldaláról, mind hátulról. A működési elve egyszerű, amikor a képernyőre köpöm a "népkedvencek" kecskearcait, a külső ablaktörlőket munka, amikor a "műsorszolgáltatók-ígéretek" elkezdenek fröcsögni a nyáltól, akkor a belsők. Igaz, van egy hiba - minél nagyobb az utóbbi nyálelválasztása és minél hangosabbak az ígéretek, annál nagyobb a külső ablaktörlők sebessége, kérni, de belsőleg gyorsabban kell működnie nevető lehet, hogy valami gond van az érzékelőkkel. kacsintott , a telepítés során a polaritáson kívül mást nem figyeltek meg. Rákacsintás
        5. +1
          Július 10 2013
          A rakéta kész elemek "készlete". Nem úgy van megépítve, mint egy autó vagy egy hajó. Ezért "keverje össze a vezetéket" ...
        6. 0
          Július 10 2013
          Idézet Várnagából
          A "forrás" enyhén szólva nem helyes,

          A forrás enyhén szólva egy verziót hangoztatott a sok közül, ami a hálózaton van, és a fejünkre dobta!
          Tegnap hangzott el!
          Az egyetlen dolog, amit elfelejtettem leszögezni, hogy a GLONASS mostantól megjelenik az utasszállítókon!
          A korábbi 0.4-es verzió vonzóbb számomra _ Az elektronika ellentmondásba került!
          nevető
        7. tank
          +2
          Július 10 2013
          Így van!Mélyebbre kell nézni, a tudományos potenciál benne van...és láthatóan nem fogják a közeljövőben helyreállítani.Egyszóval felfaljuk a Szovjetunió maradványait...Köszönet neki .
        8. A megjegyzés eltávolítva.
      2. +8
        Július 10 2013
        Idézet a tűzről
        hogy többször is lemásolták

        És nem csak sokszorosítani, hanem a telepítés után tesztelni is kell, több szintű ellenőrzéssel a kezdés előtt.
        1. +5
          Július 10 2013
          A rajtnál látható videón jól látszott, hogy az egyik fúvókából valami vacak kirepül, sötét színű. És hogyan állapíthatták meg, hogy az érzékelő rosszul volt bekötve, ha a rakétából nem maradt semmi, és ami megmaradt, az kiégett egy heptillángban.
          1. +3
            Július 10 2013
            A telemetria ellenőrzésre kerül.
            1. +3
              Július 10 2013
              A kilövés irányító számítógépes rendszere azonnal hanggal adott volna ki ilyen hibát. Az asztaltól való elszakadás pillanatától kezdve az üzenet a vezérlőrendszer meghibásodása, vészpályára való átállás lett volna.
              Aztán egy egész hétig kitaláltak valamit, hogy hazudjanak.
              A videón jól látható, hogy a rakéta teljesen elveszti az irányítást és forogni kezd.
              Talán éppen az asztaltól való leválasztás után tűnt el a fedélzeti étel.
              Aztán tisztán elektromechanika dolgozott. Kevésbé igényes a tápellátásra - ha csak van elegendő áram a vészhelyzeti elemekben.
              Míg az elektronika táplálásához legalább egy bizonyos feszültségű feszültségre van szükség.
          2. +3
            Július 10 2013
            A "barna tollak" a heptilok kezdetén normális jelenség - ez az oxidálószer feleslege. Ő az, akinek jellegzetes barna színe van.
            A heptil motorok esetében általában a normál működési mód túlzott oxidálószerrel történik - így stabilabban működnek.
        2. +4
          Július 10 2013
          Idézet igor36-től
          Idézet a tűzről
          hogy többször is lemásolták

          És nem csak sokszorosítani, hanem a telepítés után tesztelni is kell, több szintű ellenőrzéssel a kezdés előtt.

          általában az ilyen eszközöknek egyszerűen rendelkezniük kell az elemalap önellenőrző rendszerével. Ez egy multiplexen és hozzáértő szoftveren kivitelezhető, a motorral történt valami, mert füst volt, egyébként valami szenzort tettek bűnbaknak.
          1. 0
            Július 10 2013
            Igen, úgy néz ki.
      3. +1
        Július 10 2013
        A "Proton" egy gyerek hibája miatt robbant fel

        Valójában mindig is hanyagságnak hívták.

        "Hétszer mérj, egyszer vágj" még nem törölték.
      4. +4
        Július 10 2013
        Valószínűleg ismét a váltót fogják hibáztatni.
      5. Jin
        +8
        Július 10 2013
        Idézet a tűzről
        tényleg azt hiszed, hogy ezt az érzékelőt nem sokszorosítják?
        ha nem, akkor ez legalább nagyon furcsa egy ilyen készülékben.
        Én személy szerint úgy gondolom, hogy többször megismételték, és a lényeg az, hogy egy nem működő érzékelő nem lehet.


        Személy szerint úgy gondolom, hogy a Protont "segítették" elveszíteni az irányt... A Glonass program keretében azonosított lopások alapján valaki "leírja" az ellopott árut. Ahogy a hadseregben felrobbannak a raktárak, a Roszkoszmosz rakétákat robbant fel. 2011-ben megfulladtak az óceánban, most pedig banálisan felrobbantották... Ha a csekk "pusztán formális" volt, akkor nem világos, hogy mi repült "hasznos teher" formájában - 3 műhold szolid költséggel ill. 3 műhold modelljei egy fillérért. Komolyan, szerintem ezt rendkívül nehéz megcsinálni, de ha *opu-nak vették, akkor a bőr kímélése érdekében, akkor szerintem lehetséges. Sőt, az elrendezés alatt nem egy műanyag játékot értem, hanem egy egészen "műholdat", de drága csomópontok helyett van például egy 3 dolláros mikroáramkör "Made in Tajvan". Talán ez nonszensz, mert emberek százai vesznek részt a folyamatban, de mivel magyarázható másként a Glonass műholdak ilyen példátlan "szerencséje"? mit
        1. +2
          Július 10 2013
          Idézet Jintől
          Személy szerint úgy gondolom, hogy a "Proton" "segített" elveszíteni a tájékozódást.

          Egyetért. Az összes verzió közül ez a leglogikusabb és leghihetőbb.
        2. +2
          Július 10 2013
          és azt hiszem, segítettem
        3. +3
          Július 10 2013
          Az Ön verziója alátámasztására, a műholdak biztosításának hiánya, csak a fuvarozó volt biztosított. Hiszen ha ezek műholdak "modelljei" lennének, akkor egy biztosító sem merte volna megmutatni, ott komolyan ellenőrizték volna.
          1. 0
            Július 10 2013
            Még ennél is többet.
            Biztosítási esemény esetén vizsgálatot kell lefolytatni, és a biztosítási aktához csatolni kell a megsemmisült vagy megrongálódott vagyontárgyak fényképeit. Hogy tisztán lássa, mi is sérült pontosan.
            Ebben az esetben a hordozó a legegyszerűbb - leszedett egy halom törmeléket sorozatszámokkal és ennyi. A nehézség az, hogy súly- és méretelrendezések fényképezésekor túlságosan észrevehető lesz, hogy ez egy elrendezés.
            Itt vannak a termékek és nem biztosítottak.
            De meghibásodhatnak a pályán – és ez is biztosított.
            De csak a rakomány és a felső fokozatok nélküli elsődleges szállító volt biztosított.
      6. +2
        Július 10 2013
        Az embernek az az érzése, hogy egyszerűen valaki ellopta a pénzt, és kartondobozokat gyömöszölt a rakétába, és felrobbantotta.
        Ha a műholdakért felelősöket rakétába rakják, hogy kiszállítják őket az űrbe, akkor egyetlen baleset sem történt volna =)))
      7. +8
        Július 10 2013
        Igen, többször is duplikálják, ráadásul egyszerűen mechanikusan nem lehet "kikeverni", nem lehet behelyezni. Se a kaliber, se a vastagság szerint (nagyjából), nem lehet rossz helyre ragasztani a „nem saját” drótot. Ami pedig konkrétan a CRS-t illeti - "drót" egyáltalán nincs, de ha tényleg durva - egy elegáns fémrúd, amin "fénylik" a "fotocella".

        Srácok, nem gondoljátok, hogy elkezdtek úgy bánni velünk, mint az USA-val, mintha nem tudnánk semmit, nem értünk a technikához, nem dolgozunk sehol, rapet hallgatunk, iszunk sört és focit nézni, és "dörzsölhetjük" meg a "meteoritról" meg a "zavart drótról"?
        1. Jin
          +3
          Július 10 2013
          Idézet: Bizottság
          Srácok, ne gondoljátok, hogy elkezdtek úgy bánni velünk, mint az Egyesült Államokkal


          Egy kolléga egyetért, teljesen ott fekszenek, és azt hiszik, hogy megesszük ezt az egészet... Emlékszel ugyanarra a történetre a Kurszkról, semmi sem változik, és ez valamiért nem lep meg...
          1. +1
            Július 10 2013
            Ez az, de a hazugság bizalmatlanságot szül! Rendben van, még nem haltak meg emberek, mint a Kurszkon.
          2. +1
            Július 10 2013
            Mit vársz még az ügyvédektől?
            Fa technikájúak, így elhiszik, hogy minden a régiben van, és jobban hisznek abban, amit nyomtatnak. Még akkor is, ha nem felel meg a műszer leolvasásának.
            Könnyebb bebizonyítani, hogy a mérőeszköz leolvasásai nem megbízhatóak, mint beismerni, hogy az volt, ami volt.
        2. +1
          Július 10 2013
          Idézet: Bizottság
          elegáns fémrúd, amelyen "fénysorompó" "fénylik".

          látszólag optocsatoló vagy optocsatoló giroszkóppal

          Idézet: Bizottság

          Srácok, nem gondoljátok, hogy elkezdtek úgy bánni velünk, mint az USA-val, mintha nem tudnánk semmit, nem értünk a technikához, nem dolgozunk sehol, rapet hallgatunk, iszunk sört és focit nézni, és "dörzsölhetjük" meg a "meteoritról" meg a "zavart drótról"?

          száz%!!! ha ezt hallod, undorítóvá válik, hogy komoly arccal pimaszul a fülükbe pisilnek, és azt hiszik, egyszerűen csak "kompetens" nézőpontot kell vennünk
        3. 0
          Július 11 2013
          Nézze, lehet, hogy tévedek, de az egyik napon még csak egy csúsztatás is volt a földrengésről az indításkor. Még a 2.5 pontos amplitúdóra is emlékszem, aztán nagyon gyorsan eltűnt, de ami volt, az tuti! dühös
    2. +9
      Július 10 2013
      Röviden: a villanyszerelő a hibás, az érintkezők nem voltak megfelelően csatlakoztatva. Röviden: parasztnak próbál, megtalálják a tettest, az ügyet lezárják hi
      1. +13
        Július 10 2013
        Idézet: Alekszandr Romanov
        Egyszóval: parasztnak keres, a tettest megtalálják, az ügyet lezárják

        Sasha, hi ! Ellenkező esetben nem lehet switchmen állapotban. Így kell dolgozni: szeptember 1., 1. osztály. tanár
        beszél:
        - Gyerekek, iskolába jöttetek. Itt kell
        ülj nyugodtan, és ha akarsz valamit
        kérdezni - fel kell emelnie a kezét.
        Vovochka meghúzza a kezét... - Kérsz ​​valamit, Vovochka?
        - Nem, csak megnézem, hogyan működik.
        rendszer. És már hangoztattam egy másik hordozó bukásának verzióját GLONASS műholdakkal, rettenetesen zavarnak valakit a pályán. Ott nem "villanyszerelőt" keresnek.
        1. +3
          Július 10 2013
          Idézet: Tersky
          Ellenkező esetben nem lehet switchmen állapotban

          Nos, ne magát a hatóságokat büntessük, minden bajban bűnösnek kell lenni (kijelölt). nevető
          Szia Victor hi
    3. 0
      Július 10 2013
      A "Proton" egy gyerek hibája miatt robbant fel

      Valójában mindig is hanyagságnak hívták.

      "Hétszer mérj, egyszer vágj" még nem törölték.
      1. +1
        Július 10 2013
        Idézet: Nagyoroszország
        Valójában mindig is hanyagságnak hívták.

        Ezt hívják bűnügyi hanyagságnak.Többmilliárdos veszteség + Karaksztán Proton-repülési tilalma.Oroszország "nagy" űrnagyhatalom imázsának bukása a múlté.
        1. 0
          Július 10 2013
          Idézet a cosmos111-től
          Ezt hívják bűnözői hanyagságnak Több milliárd dolláros veszteség + Karakhsztán protonrepülési tilalma. Csökkenő kép Oroszországról, mint "nagy" űrhatalomról

          És mindezért egy egyszerű villanyszerelő a hibás, összekeveri a + és - wassat
    4. 0
      Július 10 2013
      Idézet a Grishka100watttól
      kiborul ((


      Őszintén szólva, meg vagyok lepve. Megvolt a korai kezdés eredeti verziója is. Nos, mindenért Mása nénit, a takarítónőt hibáztatnák... belay
  2. N.I.K. 163
    +6
    Július 10 2013
    Ki gyűjtötte, valószínűleg vendégmunkások Tádzsikisztánból.
    1. Наталия
      +1
      Július 10 2013
      Nem, tényleg.... Azt hittem, hogy ők (gasterek) csak járólapokat raknak le nálunk, és útközben rakétákat is gyűjtenek. Nagy a veszélye annak, hogy lecsúszunk a KNDK szintjére, amely három rakéta közül: az első nem esett oda, a második egyáltalán nem szállt fel, a harmadik pedig még építés alatt áll. Igaz, vannak ICBM-jeik, de kirívó bajok kezdődtek. Ha a "vendégmunkások" továbbra is rakétákat gyűjtenek, akkor a jaroknak és a topoloknak gondok lesznek. A kérdés gazdasági oldala 4 000 000 000 rubel egy hibás érzékelő ára. A kérdés politikai oldala a tekintély aláásása a világ színpadán... és a "de rakétákat gyártunk" kifejezés már nem hangzik olyan büszkén.
      1. Наталия
        +3
        Július 10 2013
        Nem akarok régimódinak tűnni, de Szovka alatt valakit biztosan lelőttek egy ilyen egy bukás miatt.
        1. +1
          Július 10 2013
          Idézet: Natalia
          Nem akarok régimódinak tűnni

          Az avatarodra nézve nem úgy tűnik Rákacsintás
          Idézet: Natalia
          de Sovka alatt egy ilyen esésért valakit biztosan lelőttek.

          Natasha, ne aggódj, a vétkes villanyszerelőt úgy megbüntetik, hogy mindent megbán a világon. Az ártatlan főnököket jutalmazzák, és ennek megfelelően jutalmazzák kacsintott
          1. r.swistunov
            0
            Július 10 2013
            Az ártatlanok megbüntetése és a nem érintettek jutalmazása.
          2. 0
            Július 10 2013
            Idézet: Alekszandr Romanov
            Natasha, ne aggódj, a vétkes villanyszerelőt úgy megbüntetik, hogy mindent megbán a világon. Az ártatlan főnököket jutalmazzák, és ennek megfelelően jutalmazzák

            Kár, csak azt akarom mondani - hát, hogy NEM ELEGÉSZÜNK Sztálinnak, vagy legalábbis Lukasenkónak, hogy mindenkit "megbasz" a Roszkosmoszban a fejétől az utolsó takarítóig ...
        2. +3
          Július 10 2013
          Natalia, attól tartok, hogy még ódivatúbbnak tűnhetek, de én személy szerint megsértődtem, amikor azt az országot, amelyben én és valószínűleg a fórum több tagja is születtem, becsmérlően nevezted Szovoknak, annak ellenére, hogy láthatóan , pozitívan írtak erről az országról. Legyünk tiszteletben a történelmünk iránt.
    2. 0
      Július 14 2013
      Ravshan és Jumshut összeszedték, pontosabban.
  3. légvédelmi szakember
    +16
    Július 10 2013
    A szakképzett személyzet elvesztése a szó szoros értelmében katasztrófához vezetett, még jó, hogy emberáldozat nem történt.
    1. +7
      Július 10 2013
      Trükkös kérdés. De elvileg lehetséges-e nem észlelni egy ilyen hibát a rajt előtt. Hiszen ismereteink szerint a hordozórakéta több ellenőrzési szakaszon megy keresztül. beleértve - előindítás. Mindent ellenőriznek, ami lehetséges, beleértve az áramköröket és az érzékelőket is.
      És általában egy kérdés a szakértőkhöz. A felvételen látható, hogy már a „sivatagi sirályra való vadászat” előtt egy sötét narancssárga csóva (heptil?) jelenik meg az egyik motor fúvókája környékén. Lehetséges, hogy az egyik motornak volt hibás működés, rendellenes működésbe került (áramkimaradás). Továbbá - minden látható ...
      1. Vovka Levka
        +13
        Július 10 2013
        Idézet Bronistól.
        Trükkös kérdés. De elvileg lehetséges-e nem észlelni egy ilyen hibát a rajt előtt. Hiszen ismereteink szerint a hordozórakéta több ellenőrzési szakaszon megy keresztül. beleértve - előindítás. Mindent ellenőriznek, ami lehetséges, beleértve az áramköröket és az érzékelőket is.

        Ha jól csinálod, az elemi.
        Ez a hiba még gyárilag látható. Metéltet akasztanak a füledre.
        1. +1
          Július 10 2013
          Idézet: Vovka Levka
          Metéltet akasztanak a füledre

          Minden bon appetit!
        2. StolzSS
          +1
          Július 10 2013
          Egyetértek veled, ez a rakéta már tudja, mi a fenének kell minden ellenőrzési eljárást beállítani, és a személyzetet ki kell képezni. A naiv bolondoknak mesét komponáltak és most poharakat dörzsölnek... egyértelmű, hogy vagy szabotázsról van szó, vagy az anyagi veszteségeket írják le valahogy ravasz módon... mit
  4. +9
    Július 10 2013
    Természetesen mindenféle baromságot hordunk a Szakszervezeteinken, ott mindent 10-szer átnéznek.
    1. Наталия
      +1
      Július 10 2013
      Idézet: Edward72
      néha még azt is felteszi a kérdés, voltak-e Glonázok

      Nagyon helyes és nagyon igaz ötlet, 4 milliárd rubel pénz, amit be lehet fektetni egy családba, nos, vagy egy családba, aki most megkapja ezt a pénzt.
      1. +1
        Július 10 2013
        Idézet: Natalia
        4 milliárd rubel pénzt lehet befektetni a családba

        Basszus befektetés a családodba wassat
        1. Dober
          +1
          Július 10 2013
          Idézet: Alekszandr Romanov
          a családodban

          Nyilvánvalóan "befektetést jelentett a" nápolyi "családba".
          Nos, vagy ha úgy tetszik, a "Kreml-rubelben".
          És ott 4 milliárd rubel - zsebköltségek.
  5. AK-47
    +4
    Július 10 2013
    "nem volt megfelelő ellenőrzés és ellenőrzés a rakéta kilövése előtt"

    Hála Istennek, nem voltak ott emberek, és senki sem halt meg a kozmodrom területén.
  6. +4
    Július 10 2013
    Ne csináld még egyszer, Vasya...
    1. +5
      Július 10 2013
      Idézet: nyugdíjas
      Ne csináld még egyszer, Vasya...

      Mi van, ha John megtette?
      1. +2
        Július 10 2013
        Idézet a treskoedtől
        Mi van, ha John megtette?

        Ne csináld ezt még egyszer John... És az irányítás a fejben...
    2. légvédelmi szakember
      +2
      Július 10 2013
      Idézet: nyugdíjas
      Ne csináld még egyszer, Vasya...


      Találtunk egy kapcsolót, ott különböző színűek a vezetékek. Valószínűleg vagy hamisított alkatrészek, vagy kínai elektronika. Hatékony vezetők – mentve.
  7. +11
    Július 10 2013
    És mi van, ha nem szabotázs. Ostobaság ilyenkor a gyerekek hibáira hivatkozni. Határozottan elterelés az iparban elkövetett lopások leplezésére. Vigye vissza Lavrenty Pavlovichot, és büntesse meg a kártevőket.
    1. Mizantróp
      +6
      Július 10 2013
      Idézet a valokordintól
      Ostobaság ilyenkor a gyerekek hibáira hivatkozni. Határozottan elterelés az iparban elkövetett lopások leplezésére.
      A technikailag összetett termékekben a szabotőrnek nem kell robbanóanyagot az objektumhoz húznia. Elég az érzékelő rossz csatlakoztatása. A biztosság érdekében tudnia kell, hogy pontosan mit kell újracsatlakoztatnia. Nos, ügyeljen arra, hogy az indítás előtti ellenőrzést ne hajtsák végre
      1. Vovka Levka
        +1
        Július 10 2013
        Idézet Misantroptól
        Elég az érzékelő rossz csatlakoztatása. A biztosság érdekében tudnia kell, hogy pontosan mit kell újracsatlakoztatnia. Nos, ügyeljen arra, hogy az indítás előtti ellenőrzést ne hajtsák végre

        Kedvesem, ha azt hiszed, hogy egy ember csinálja ezt, akkor tévedsz. Az ilyen hiba, ha előfordult, gyárilag kerül kiszámításra. Ez a folyamat évek óta kidolgozott. Az érzékelő meghibásodhat indításkor, ez igaz. De a vezetékek összekeverése már nevetséges. Metéltet akasztanak a füledre.
        1. Mizantróp
          +2
          Július 10 2013
          Idézet: Vovka Levka
          ha gondolod száz egy ember csinálja

          Nos, nem száz, még kevesebb lol És ami a sokéves tapasztalatot illeti, keresse meg a google-ban a K-140-es nukleáris balesetét. Fordított polaritás van. Csak nem automatikus érzékelő, hanem a KR vészsüllyesztő hajtása. Vagy robbanások a rakéták kilövésekor 1986-ban. Volt alkalmam a saját bőrömön kipróbálni egy ilyet (amikor az indulásunknál felrobbant). Nem volt ott kém, a "szerelmes pingvin" mindent megtett az üzem minőségellenőrzési osztályán. A lány visszautasította, bolond...
          1. Vovka Levka
            -2
            Július 10 2013
            Idézet Misantroptól

            Nos, nem száz, még kevesebb lol És ami a sokéves tapasztalatot illeti, keresse meg a google-ban a K-140-es nukleáris balesetét. Fordított polaritás van. Csak nem automatikus érzékelő, hanem a KR vészsüllyesztő hajtása. Vagy robbanások a rakéták kilövésekor 1986-ban. Volt alkalmam a saját bőrömön kipróbálni egy ilyet (amikor az indulásunknál felrobbant). Nem volt ott kém, a "szerelmes pingvin" mindent megtett az üzem minőségellenőrzési osztályán. A lány visszautasította, bolond...

            Az emberi tényező mindig ott van, volt és lesz.
            Ennek elkerülésére műszaki előírást dolgoztak ki. És ha mindent ennek megfelelően csinálnak, akkor minden rendben lesz, és minden hibát megtalálnak és kiküszöbölnek. De ha ráüt egy csavart, akkor problémák lesznek. Kérdés a személyzethez. Szó sincs arról, hogy a rakéta emberi tényező miatt zuhant le, hiszen ember alkotta. De plusz és mínusz az érzékelő, ez egyszerűen nevetséges. Ez a hiba látható. Nem tudom, hova nézzek, és mit tegyek egyszerre, hogy ne lássam.
  8. halász
    +3
    Július 10 2013
    szögsebesség szenzorok - csatlakozásukkor a "plusz" és "mínusz" pólusok felcserélődtek.


    körülbelül ugyanez történt a szovjet időkben is, egy különbséggel - nagyon ritkán

    mert a műveletek végrehajtását ezután újra ellenőrizték (többször is)
  9. +7
    Július 10 2013
    Ha ez igaz, akkor a Roszkozmosz vezetőjétől kezdve egészen a szerelő- és összeszerelő műhelyek vezetőjéig sürgősen munkahelyet kell váltani a munkahelyeken - a hangulatos irodákat és a meleg üzleteket fakitermeléssel kell felváltani. Az egész szolgáltatásomat nagyon összetett berendezésekkel végeztem, és tapasztalatból tudom, hogyan szerelik össze, szerelik fel, készítik elő a különféle termékeket felhasználásra - egyszer ellenőrzik, majd - sokszorosítás, különböző szintű FSC-k, majd ...
    Ez a lazaság az összetett rendszerekkel való munka során annak a következménye, hogy a "DOBRO" végleges aláírását egy személy adja... mind a gyártás, mind az összeszerelés, valamint a telepítés és az indítási előkészítés tekintetében... Minden adminisztratív függő. , anyagilag az akarata alapján . Igen, egy egyesítő központnak kellene lennie. De ennek a központnak csak akkor kell az utolsó pontot tennie, amikor a különböző tervezőirodák és összeszerelő üzemek képviselői, egymástól és a ROSCOSMOS vezetőségétől FÜGGETLEN, kiadják a vízumot. Akkor lesz személyes felelősség, és nem általános körkörös felelőtlenség.
    1. nem városi
      +3
      Július 10 2013
      A végeredményért való személyes felelősség hiánya szerencsétlenség a modern Oroszországban: ha ez a magántermelés, a tulajdonos gyorsan megtalálja az utolsót, ha pedig az állam, annál nagyobb, annál kisebb a felelősség és a hatósági kockázat a nem elvégzett munkáért. . Példák tucatjai vannak a szemünk előtt.A törvény szerint szigorúan előírt személyes felelősség nem fog változni.A végén ha a GDP ennyire értékeli az "értékes személyzetet" ne lőjék le őket , de egyszerűen lefokozták, máris lesz némi hatás.
      1. légvédelmi szakember
        +1
        Július 10 2013
        Idézet: negoro
        A végeredményért való személyes felelősség hiánya szerencsétlenség a modern Oroszországban: ha ez a magántermelés, a tulajdonos gyorsan megtalálja az utolsót, ha pedig az állam, annál nagyobb, annál kisebb a felelősség és a hatósági kockázat a nem elvégzett munkáért. . Példák tucatjai vannak a szemünk előtt.A törvény szerint szigorúan előírt személyes felelősség nem fog változni.A végén ha a GDP ennyire értékeli az "értékes személyzetet" ne lőjék le őket , de egyszerűen lefokozták, máris lesz némi hatás.


        Hogyan lefokozták a mentősöket - a honvédelmi minisztertől a helyetteseken át a vörös hajúig. FELTÉTLENÜL – TISZTA!
  10. +2
    Július 10 2013
    A baleset ténye miatt büntetőeljárás indult. Az Orosz Föderáció Büntetőtörvénykönyvének 216. cikke ("A biztonsági szabályok megsértése bányászati, építési vagy egyéb munkavégzés során").

    Kíváncsi vagyok, hogyan varrták ezt a cikket ehhez az esethez, itt nyilvánvaló: 351. cikkely. Repülési szabályok megsértése vagy az arra való felkészülés.
    1. Vrungel kapitány
      +3
      Július 10 2013
      Nyilvánvalóan nem voltak repülési szabályok, nem készültek rájuk, ezért felvették az Orosz Föderáció Büntetőtörvénykönyvének 216. cikkét a "... vagy egyéb munkára".
  11. bálna
    +7
    Július 10 2013
    Lopsha doshirak az olvasóink fülén, hogy az eszközt póluscserével másképp csatlakoztassa, egyszerűen lehetetlen, mindegy, hogy az autóban lévő generátort fejjel lefelé fordítják.

    kérlek "egy, a nyomozáshoz közel álló forrást". és elmúlik
    Jelenleg nem találják a tettest "A nagy mennyiségű ellenőrzött munka miatt nem lehet megtalálni a tettest rossz kapcsolatban
  12. +13
    Július 10 2013
    A pólusok felcserélése az érzékelő "bekötési pillanatában" lehetetlen, az érzékelő egy forrasztott csatlakozón keresztül csatlakozik, ami kizárja a hibás bekötést! Kiforrasztáskor összekeverheti a vezetékeket a gyártás során. De. Különböző színű vezetékek és ezen felül MINDEN köteg (kábel) a műszaki folyamatnak megfelelően speciális állványokon hívódnak nem csak a helyes bekötés, hanem az áramkör integritása miatt is. Ahogy mondani szokták - vájd ki Puskin agyát, uraim. De a füstös csóva egyértelműen a motor területének kiégését jelzi. Ahol valószínűbb, hogy a fém összeszerelési, hegesztési vagy minőségi hibája van.
    1. Vovka Levka
      +2
      Július 10 2013
      Idézet buntától
      A pólusok felcserélése az érzékelő "bekötési pillanatában" lehetetlen, az érzékelő egy forrasztott csatlakozón keresztül csatlakozik, ami kizárja a hibás bekötést! Kiforrasztáskor összekeverheti a vezetékeket a gyártás során. De. Különböző színű vezetékek és ezen felül MINDEN köteg (kábel) a műszaki folyamatnak megfelelően speciális állványokon hívódnak nem csak a helyes bekötés, hanem az áramkör integritása miatt is. Ahogy mondani szokták - vájd ki Puskin agyát, uraim. De a füstös csóva egyértelműen a motor területének kiégését jelzi. Ahol valószínűbb, hogy a fém összeszerelési, hegesztési vagy minőségi hibája van.

      Teljesen egyetértek veled.
      Metéltet akasztanak a fülükre.
    2. Mizantróp
      +4
      Július 10 2013
      Idézet buntától
      A pólusok felcserélése az érzékelő "bekötési pillanatában" lehetetlen, az érzékelő egy forrasztott csatlakozón keresztül csatlakozik, ami kizárja a hibás bekötést!

      Ez az, ami kizárja baleset rossz kapcsolat. Ami jelentősen leszűkíti az ebbe bevonható személyek körét. A mi időnkben ez elég volt ahhoz, hogy egy speciális osztály kiszámítsa a VALÓBAN bűnösöket
    3. avt
      +1
      Július 10 2013
      Idézet buntától
      A pólusok felcserélése az érzékelő "bekötési pillanatában" lehetetlen, az érzékelő egy forrasztott csatlakozón keresztül csatlakozik, ami kizárja a hibás bekötést!

      Konkrét esetre nem mondanám 500 százassal, de a távoli időkben, ma már szinte epikusan, nem nevetve emlékezünk ránk, de akkor nem volt idő a viccekre, voltak szabotőröknél rosszabb „mesteremberek”. én nem láttam, de mivel a srácok üzleti útról jöttek, és elmesélték, hogyan kapcsolta össze egy bohóc anyát és anyát.
      1. halász
        +1
        Július 10 2013
        elmesélték, hogyan kapcsolta össze egy bohóc anyát és anyát.


        ezek egyedi helyzetek valós tényei

        az egyik ilyen egyedi megúszta azzal, hogy tanári állást kapott :)

        valószínűleg nem volt hova menni, vagy egy szőrös mancs
      2. +1
        Július 10 2013
        Idézet avt
        A csatlakozók így voltak összekötve - nevetsz, apa és apa könnyű, én magam nem láttam, de mivel jöttek a srácok az üzleti útról, és elmondták, hogyan kapcsolta össze egy bohóc anyát és anyát.

        Egy bolonddal megtörheti az ok-okozati helyet. A barátomnak sikerült két kazettát betolni az autórádióba. Igaz, nagyon részeg volt.
        1. Dober
          0
          Július 10 2013
          Idézet Garryntől
          egy barátjának sikerült két kazettát betolni az autórádióba.

          Nem valószínű, de egy "szakember" igen.
          De emlékeimben egy hasonló eset történt, amikor két CD összeragadt (egy sörtől) és ott csiszolódott.
          És végül is a shalabolka játszott. wassat
  13. +1
    Július 10 2013
    Rohadt nyavalyák!!!
  14. +4
    Július 10 2013
    Nos, valahogy nem hihető, csatlakoztatáskor speciális csatlakozókat használnak, amik kizárják a hibás csatlakozást. Nos, egy csomó teszt, amely felfedi.
  15. +3
    Július 10 2013
    Hol az elfogadás, hol az ellenőrzés – és ezek egyszerűen nem léteznek, minden formális, és megbízások és gyűlés. Sok emberünk van, kitalálhatunk új adókat, emelhetjük a benzin árát, hogy újra új műholdakat és rakétát építsünk, és megint ez az egész ......... A kérdés az, hogy mikor fognak. ezért börtönbe zárni az embereket?
  16. +4
    Július 10 2013
    Hú hogy........
    Az aljas lakatosok a hibásak......
    A menedzsment mindig jó...
    A mi rendszerünkkel minden világos.
    1. halász
      -1
      Július 10 2013
      Természetesen ezzel a rendszerrel már régen minden világos:

      baltika-18 (2) 8. július 2013. 13:25 ^
      Idézet Mairostól
      Sok szerencsét! Az enyémek is ezt csinálják idén. ))


      De van még egy problémám.A lányom egyetemet végzett.Munkát kell keresnem.
      Ezért a már általánossá vált utat kell majd járnod Kösd össze a kapcsolatokat és a pénzt.
      Cinikusan de a rendszer szabályoz.Ne menj hozzá 5 év eladói tanulás után.
      1. +1
        Július 10 2013
        Idézet: halász
        Ezért a már általánossá vált utat kell majd járnod Kösd össze a kapcsolatokat és a pénzt.

        Szerinted másképp kellett volna csinálnom?
        Mutasd meg személyes példával...
        1. halász
          0
          Július 10 2013
          Természetesen mindig önmagaddal kell kezdeni.

          De elgondolkodtál már azon, hogy miért történik ez, ha egy hidra fejét levágják, helyette új, vagy akár kettő nő ki?

          „A felmérés eredményeként kiderült, hogy a lakosság 85 százaléka tolvajnak tart minden üzletembert, képviselőt, tisztviselőt, míg a megkérdezettek 85 százaléka szívesen lenne a helyében”

          a halakat mindig meg kell tisztítani a farkától
          1. +1
            Július 10 2013
            Idézet: halász
            a halakat mindig meg kell tisztítani a farkától

            A hal megtisztítása előtt levágjuk a rohadt fejet, mert nincs rá szükség.
            Csak büdös, de semmi értelme.
            1. 0
              Július 10 2013
              Idézet: baltika-18
              A hal megtisztítása előtt levágjuk a rohadt fejet, mert nincs rá szükség.
              Csak büdös, de semmi értelme.

              Andrew, kivel vitatkozol? Olvasd el a "halász" bejegyzéseket. Azt is felajánlja, hogy elhagyja a fejét és megtisztítja a farkát. Nyilván a fejében pozícionálja magát.
              1. 0
                Július 11 2013
                Idézet: normális
                Idézet: baltika-18
                A hal megtisztítása előtt levágjuk a rohadt fejet, mert nincs rá szükség.
                Csak büdös, de semmi értelme.
                Andrew, kivel vitatkozol?

                Sajnálom, Nicholas. Ismét Andreynak hívtalak, be kell vágnom magamnak... Még egyszer elnézést kérek.
            2. 0
              Július 11 2013
              Idézet: baltika-18
              A hal megtisztítása előtt levágjuk a rohadt fejet, mert nincs rá szükség.

              És te ínyenc vagy, barátom.
      2. -1
        Július 10 2013
        Idézet: halász
        Ezért a már általánossá vált utat kell majd járni.Kapcsolatok és pénzt köss össze.Cinikusan de a rendszer ural.5 év eladói tanulás után ne menj el.

        Szia fiatalember! És akkor minden kétség és lelkiismeret-furdalás nélkül
        a halakat mindig meg kell tisztítani a farkától

        Nos, tisztítsd meg magad, kedvesem, a farkától. Küldd el a lányodat padlót mosni. Hadd kezdje el megváltoztatni ezt a világot a legaljáról. Nincs mit hibáztatni a rendszeren. Fel kell vennie egy felmosót vagy seprűt, és lépésről lépésre, fokozatosan jóvá kell hagynia
        a civil társadalom elsőbbsége a trónnal szemben (a Kreml, a helyi hatóságok és a moszkvai hatóságok, általában az állam felett)

        Gyenge, Shvonder?
  17. +4
    Július 10 2013
    az a hülyeség, hogy a "glonass" alkotóink semmiképpen nem fogják megérteni, hogy amíg az összes tervezőiroda nincs besorolva, egyszerűen nem engedjük elindítani ezt a projektet; személycserék és teljes titoktartás – több milliárd dolláros bevétel, amit az államok a kommunikációs műholdaiktól kapnak, és hirtelen felkapaszkodunk a „glonáinkkal”, nem beszélve magáról a Roszkoszmosz csalásáról.
  18. +1
    Július 10 2013
    Hmm, a verzió abszurdnak tűnik... Az elektronikai alkatrészek öntesztjének módjának fel kellett volna fednie ezt a jambot. Ilyen forrásban tehát aligha érdemes megbízni.
  19. ed65b
    +1
    Július 10 2013
    Mentegetik magukat, minél nevetségesebb a verzió, annál könnyebb hinni benne. Plesetskben, amikor egy rakétát megtisztítottak, egy fiatal tiszt rossz állásba állította a nyomásszabályozó kart, és úgy fújt, hogy az összes nyílás felemelkedett. Egyszerű hanyagság = mocsok a lépcsők keresésében a kozmodromon, fűrészelés, illesztés, szegecselés és Istenhez való imádkozás a kilövés során, hogy ne essen le. Persze lehet keverni a bilincseket, de csak ha nagyon részeg vagy.És más a szín és a méret és a tesztelés.
    1. +3
      Július 10 2013
      "És más a szín és a méret és a tesztelés" ... a testvér a 80-as években edzőtáborokban volt, ott a rakétakomplexumban a számítások során, a kilövésre készülve, sikerült a vezérlőkábelt körönként 180 fokban csatlakoztatni. .. az a vicces, hogy a bolond elleni védelem ellenére kézzel kötötték össze, de csak kalapács segítségével tudták kikötni.Természetesen a rendszer banális készenléti ellenőrzése során derült ki. a teszt nem ment át.
      1. Dober
        0
        Július 10 2013
        Idézet Strashilától
        a vezérlőkábelt sikerült körönként 180 fokkal bekötni... az a poén, hogy a bolond elleni védelem ellenére kézzel összekötötték, de kikötni csak kalapáccsal tudták.

        Nem kivételes eset. Szovjet iparunk költségei, amikor a megbízhatóság (fémfogyasztás) érdekében a mérnökök olyan csatlakozókat találtak ki, hogy ne repedjenek meg a traktor alatt. Amikor egy kisáramú 12 voltos dugót lehetett használni súlyzóként. Ebben a tekintetben a kínaiak megfontoltabbak. Próbáljon meg két érintkezőt csatlakoztatni a termékeikben. Igen, vagy kis erőfeszítéssel feláll, mint egy bennszülött, vagy szétesik a túlerőltetéstől, de nem fejezi be.
        Nemrég a feleségem megkérdezte telefonon, hogyan kell a házventilátort a számítógéphez csatlakoztatni. A válasz tömör volt - "A piszkáló módszer, ahova illik" 20 perc múlva hív - "Találtam egy szabad helyet, csak beragadt, minden működik."
  20. 0
    Július 10 2013
    Minden alkalommal újabb és újabb tévhitű kifogások... hogy összeszerelés után nem ellenőrizték a rakétát, nem hívták a láncokat ??? De mindenki látta a problémát a motorral... ami itt hallgat.
  21. +2
    Július 10 2013
    A gép motorjában a nyomás akkor sem csökken, ha az olajnyomás érzékelő nem működik.Az érzékelő rögzíti az egység működését és nem befolyásolja a működést.
    1. CPA
      0
      Július 10 2013
      Az autóban van egy főtengely helyzetérzékelő, ha nem működik, akkor nem közlekedik az autó.Gyakran az érzékelőktől vezérlő vagy korrekciós jelek érkeznek.
  22. 0
    Július 10 2013
    És látszólag nem a sors, hogy olyan csatlakozót helyezzenek el, amely csak a megfelelő pozícióban csatlakozna, vagy különböző színekre festheti a kivezetéseket.
    Vagy idióták, vagy idiótáknak tartanak minket.
  23. 0
    Július 10 2013
    Ellenőrzés hiánya, felelőtlenség, bűnügyi hanyagság – ezek nem „gyerekes hibák”.
  24. +1
    Július 10 2013
    Ugyanakkor az űriparban egy másik jól informált forrás azt állította, hogy "nem volt megfelelő ellenőrzés és ellenőrzés a rakéta kilövése előtt". „Van olyan információ, hogy a hagyományosan a rajt előestéjén megtartott állami bizottságot vagy egyáltalán nem, vagy pusztán formalitássá redukálták” – hangsúlyozta.
    belay És mire vannak ott a papok?A felszentelt rakétának ezek ellenére repülnie kell. korlátozások. nevető de most komolyan! ismét bűnbakot keres. igénybevétele
  25. 203GOTBPD
    +3
    Július 10 2013
    A szerkesztők nagy hibája ilyen hülyeségeket közölni. Több éven át az Energomash Design Bureau-nál dolgoztam az első fokozatú motorok tesztelésén. Az érzékelő csatlakoztatásakor nem lehet felcserélni a pólusokat. Többlépcsős vezérlés. Minden rendszer duplikált. Véleményem - váltót keresnek.
    1. Mizantróp
      +3
      Július 10 2013
      Idézet: 203GOTBPD
      Az érzékelő csatlakoztatásakor nem lehet felcserélni a pólusokat. Többlépcsős vezérlés. Minden rendszer duplikált.
      Ismétlem, a BDRM-komplexum rakétáinak 1986-os kilövésénél több egymás utáni robbanás a rakétagyár OTK egyik alkalmazottja "szerelmi lázának" volt az eredménye. Ez a kretén "bosszút állt a lányon" ... És az RTB SF tengerésze véletlenül fedezte fel az okot. Megnéztem a hajóra szállítás előtt, és "megpihentem a kürtömön", hogy SO zárt az áramkört egyszerűen NEM LEHET CSATLAKOZNI.

      Nos, a "K-140" nukleáris balesete pontosan a CD vészleeresztő kulcsának tápegységének helytelen címkézése volt. Helyesen volt csatlakoztatva, de a jelölések nem egyeztek. És KIPovets, egy átfogó ellenőrzés előtt ellenőrizve a menedzsmentjét, "helyesen" csatlakozott újra, anélkül, hogy ezt SENKINEK jelentette volna...
      1. avt
        +1
        Július 10 2013
        Idézet Misantroptól
        És KIPovets, egy átfogó ellenőrzés előtt ellenőrizve a menedzsmentjét, "helyesen" csatlakozott újra, anélkül, hogy ezt SENKINEK jelentette volna...

        jó És valószínűleg nem írta le a naplóba. Általánosságban elmondható, hogy az első, amit Barmin felolvasott nekünk az előadásokon, az az elektromos csatlakozókkal ellátott zahera volt, mint azok "a dicsőséges tettek kezdetén" a balesetek elemzése után, a Központi Bizottság bizottságai csiszolták az abszolút bolond elleni védelem bevezetését. , fájó pont volt, van és lesz.
  26. Niecke
    +1
    Július 10 2013
    minden rendben lenne, csak egy hasonló technikával kellett volna foglalkozni, szóval nem akarod összekeverni a polaritást - az apa-anya áramkör különböző méretű csatlakozókkal a + - !!!-on, szóval ez baromság! és kettő ill. háromszoros duplikáció ... szóval ez csak az egész iparág összeomlása!!!
  27. RVS
    RVS
    +2
    Július 10 2013
    Tudod, ezt el tudom hinni... A barátom a TsSKB-PROGRESS-nél dolgozik, annyi rémtörténetet mesélt nekem.
    Az is előfordult, hogy az egyik mesterember néhány azonos típusú modult (és a teljes tételt) a w-n keresztül forrasztott (vagyis pont úgy, mint a cikkben). Ez a csoda minden ellenőrzésen átment, és csak az utolsó pillanatban vett észre valami nagyapa egy beállítást...
    Tehát hazánkban minden lehetséges...
    1. halász
      0
      Július 10 2013
      vannak olyan mesteremberek is, akik egymásnak nem megfelelő csatlakozókat dokkolnak, normális ember nem tudja dokkolni ("védelem a bolondtól"), de valahogy sikerült... egyedi személyiségek
  28. sámil
    0
    Július 10 2013
    minden megolvadt a robbanás során, ráadásul minden megkettőződött, egyszerűen leesett és nem tudják az okokat
  29. +8
    Július 10 2013
    Kinek van autója? Nyissa ki a motorháztetőt, és próbálja meg "rosszul" csatlakoztatni a csatlakozókat. Kiderül? És nem tudok. Tehát a rakéta valami vasra hasonlít, amit egy nő javít? Szerintem a "bekötéses" verzió nem konzisztens. És ha ez igaz, akkor az egész Roszkoszmosz égjen a szégyentől!
    1. halász
      0
      Július 10 2013
      Magamat idézem

      vannak olyan mesteremberek is, akik egymásnak nem megfelelő csatlakozókat dokkolnak, normális ember nem tudja dokkolni ("védelem a bolondtól"), de valahogy sikerült... egyedi személyiségek
    2. +1
      Július 10 2013
      Rybak - Volt egy eset Bajkonurban - "sikerült kikötni" anyát "anyával". A hibát az INDÍTÁS ELŐTT végzett ellenőrzés során fedezték fel ("flow around" mód). A mérnök a "Munkahelyi kitüntetésért" kitüntetést kapott. "Nos, volt egy kis értesítés...
      Legfőbb ideje hazai elektronikai alkatrészeket gyártani, és nem kínai szemetet használni.
      Amikor bemeneti kontroll volt, akkor nem volt katonai elfogadás + az alkalmazottak professzionalizmusa.És ideje egyenlőségjelet tenni a hanyagság és a szabotázs / szabotázs / szabotázs közé.
      KÉMLELET!
    3. MG42
      +2
      Július 10 2013
      Idézet az IRBIS-től
      Kinek van autója? Nyissa ki a motorháztetőt, és próbálja meg "rosszul" csatlakoztatni a csatlakozókat

      Legalább a biztosítékok kiolvadnak, mínusz a földön, ami a fenyőfához lesz kötve, ráadásul jobb, ha nem kísérletezünk.
  30. +1
    Július 10 2013
    És mi a különbség a .... gyerek miatt vagy nem gyerek miatt? Ez nagy különbséget jelent? Még rosszabb, hogy az ilyen hülyeségek miatt ilyen eredmény.
  31. +4
    Július 10 2013
    Akár tetszik, akár nem, de a szabotázs verziója ezzel a "Protonnal" nagyon releváns.
  32. +1
    Július 10 2013
    Ezt a "szakembert" és az irányítóit, akik összekeverték a pólusokat, "plusz"- és "mínusz"-okat, be kell szúrni a ***-ba, és addig kell forrni, amíg ki nem fizetik a házasság költségét.
  33. 0
    Július 10 2013
    szégyellnie kell ezt a munkát
  34. +7
    Július 10 2013
    Valamiért eszembe jutott egy jelenet a "Kaukázus fogolyából".
    "Két üveg bor.
    - Három...
    - Írj hármat. A szakadékba vetve."
    1. 0
      Július 10 2013
      Idézet Garryntől
      - Írj hármat. A szakadékba vetve."

      És ez előtt az eset előtt hányan zuhantak a mélybe. Véleményem szerint épp most csaptak le egy új pénzlopási sémát, ideje az FSZB-nek foglalkozni ezzel a dologgal, nem pedig jutalékot küldeni és ujjal fenyegetőzni. kérni
  35. +3
    Július 10 2013
    Véleményem szerint ez egy sokkal hihetőbb verzió "A Kommersant szerint a hat motor egyikének meghibásodását tekinti a bizottság a baleset fő okának. Ugyanakkor pontosabb definíciót adnak: a motor meghibásodása az üzemanyagvezeték problémája miatt következhetett be. "Eldugulás, kiégés vagy valami más volt, azt csak a telemetriai adatok dekódolása után lehet majd megmondani" - mondta a forrás a kiadványról.
  36. 0
    Július 10 2013
    Idézet: légvédelmi szakember
    Idézet: nyugdíjas
    Ne csináld még egyszer, Vasya...


    Találtunk egy kapcsolót, ott különböző színűek a vezetékek. Valószínűleg vagy hamisított alkatrészek, vagy kínai elektronika. Hatékony vezetők – mentve.


    Így van, pénzt takarítottak meg ... most a 94-FZ törvény szerint mindenünk megvan, az elve nyilvánvaló, mindent a legalacsonyabb áron vásárolnak (vagyis a legtöbb baromságot) és ebből építenek
  37. 0
    Július 10 2013
    felmentést találtak, mindenki boldog. A tisztviselők pedig 2.6-szorosára emelik a fizetésüket.
  38. +3
    Július 10 2013
    Idézet: Vovka Levka
    Váltót keresnek, hogy megnyugtassák a hatóságokat.

    Idézet: 203GOTBPD
    Véleményem - váltót keresnek.

    Idézet: kvirit
    ismét bűnbakot keres.

    Idézet: Edward72
    És így le lehet írni mennyi pénzt, néha még az is felmerül a kérdés, hogy voltak-e Glonázok

    Idézet: Vovka Levka
    Metéltet akasztanak a füledre.

    Idézet: Keith
    Lopsha doshirak olvasóink fülére

    Idézet: baltika-18
    Az aljas lakatosok a hibásak......
    A menedzsment mindig jó...

    Idézet Strashilától
    Minden alkalommal egyre több téves kifogás...

    ...
  39. RVS
    RVS
    0
    Július 10 2013
    Idézet az IRBIS-től
    Kinek van autója? Nyissa ki a motorháztetőt, és próbálja meg "rosszul" csatlakoztatni a csatlakozókat. Kiderül? És nem tudok. Tehát a rakéta valami vasra hasonlít, amit egy nő javít? Szerintem a "bekötéses" verzió nem konzisztens. És ha ez igaz, akkor az egész Roszkoszmosz égjen a szégyentől!

    Kicsit össze vagy zavarodva. Óriási mennyiségben gyártják az autókat, több száz gyári BÉLYEGZÉS JELLEMZŐ alkatrész!
    A rakéta töltelékek nagy részét bizonyos körülmények között egyetlen tételben szerelik össze. Ezenkívül néhány modul szinte térdre van szerelve. És most képzelje el, hogy ezt vagy azt a blokkot, amelyet egy szomszédos műhelyben szereltek össze abból, ami volt, elkezdik TIPIKUS méretekre hozni, és "standard" tartóval ellátni. Hiszen elméletileg nem szőkék fognak ott gyűjteni, akiknél nincs különbség "+" és "-" között, hanem magasan képzett szakemberek! .. elméletileg...
  40. 0
    Július 10 2013
    Hát megfagytak, hát megfagytak, ez egy olcsó ürügy a csecsemőknek és idős embereknek, akik kimentek a fejükből. A mosógép legegyszerűbb számítógépe is megállapítja a csatlakozás rossz polaritását, és blokkolja a tápvezérlő bekapcsolását, és itt a Launch Vehicle, "menedzserekhez" méltó hülyeség.
  41. +2
    Július 10 2013
    egy, nem duplikált szenzor, és az indulás előtti ellenőrzés során nem találták, és mit találtak elszenesedett kapcsokat ??? igen, és a bilincsek geometriailag határozottan mások, - védelem a bolondtól
    az ok egyértelműen más

    rakéták korábban is estek, a statisztika valahogy százra 2-3 vészhelyzetet mutat... vagy úgy
    de itt van ami aggasztó... az elmúlt néhány évben 6 glonass műhold semmisült meg !!! és ez időnként magasabb a "normánál".
  42. +1
    Július 10 2013
    Idézet: Mareman Vasilich
    Akár tetszik, akár nem, de a szabotázs verziója ezzel a "Protonnal" nagyon releváns.

    Főleg, ha az iparág zűrzavarát ki lehet használni. Némi szelektivitás ezt sugallja, úgy tűnik, nem ez az első eset a GLONASS-szal.
    Van egy másik lehetőség is. Ha valami rendszerszerű a motorral, akkor fedezik a céget
    és modell. Végül is mindig azt hittük, hogy nálunk vannak a legjobb motorok, de ez van. síró
  43. +2
    Július 10 2013
    Ez a "szivárgás" a polaritás felcseréléséről csak tészta a fülünknek. Nem fér a fülemre, bukósisak van rajtam! katona
  44. 0
    Július 10 2013
    Emlékszem, a Szovjetunió Légierejének katonai szolgálata alatt összekevertem a tápvezetékeket és az antennákat a rádióállomáson, aminek következtében a Yak-28 majdnem kiégett.Az érintkezők pontosan ugyanazok voltak, nagyon nehéz és lusta volt menjen a közelükbe, hogy lássa a jelzéseket. A zászlós is lusta volt az ellenőrzéshez. A Yak -28-at a Protonnal egyidőben hozták létre))
  45. leon47
    0
    Július 10 2013
    Ügyetlen próbálkozás magyarázatot adni (helyesebben "poragyak") egy súlyos balesetre. Úgy néz ki, mint amit a legfőbb ügyész tett egyszer a Kurszk halála után. Kinek kellenek ilyen magyarázatok? És miért? Felháborodási hullámot okoz?
    1. +1
      Július 10 2013
      Idézet leon47-től
      Kinek kellenek ilyen magyarázatok? És miért? Felháborodási hullámot okoz?

      Úgy gondolom, hogy a vezetést nem nagyon aggasztják "felháborodási hullámaink". am
  46. +1
    Július 10 2013
    Bármi megtörténhet... Emlékszem egy filmre egy repülőgép-balesetről, például egy Boeingről. Ott repülés előtt ragasztószalaggal lezárták a magasság- vagy nyomásérzékelőket.... kellett valami profilaxist csinálni a repülés előtt. Ez az utasítás szerint történt, majd a ragasztószalagot le kellett venni, de elfelejtették. Így az automatika nem látott hibákat felszálláskor és a repülés első óráiban. Szóval mi történik.
    És az amerikaiak tudják, hogyan kell technológiát készíteni.
    Tehát az emberi tényező mindig jelen van.
  47. mámba kígyó
    0
    Július 10 2013
    Számomra úgy tűnik, hogy a legvalószínűbb verzió az egyik hajtómű meghibásodása a rakéta indításakor. Változásképpen egy másik verziót ajánlok: szoftveres szabotázs. Ehhez szükség van egy saját programozóra, egy mélyvakondra, aki úgy korrigálja a programot, hogy a motor a megfelelő időben leálljon. Ideális esetben, ha a program ilyen korrekciója nincs meghatározva minden típusú tesztre, vagy legalább azokra a tesztekre, amelyek korlátozzák az aktuális ellenőrzést. Ebben az esetben egyetlen állami bizottság sem fog kideríteni az igazságot, és arra korlátozódik, hogy bűnbakot találjon a baleset után. Nem kell messzire keresni a példákat. A küldetések a szoftver hibái miatt meghiúsultak:
    - Mars Climate Orbiter - egy megbocsáthatatlan tévedés miatt égett ki a Mars légkörében: a számítások során a Lockheed Martin csoport birodalmi egységeket (lbf), a NASA csoport pedig metrikus mértékegységet (newton) használt. Ennek eredményeként a készülék a számított 57 km helyett mindössze 140 km-es magasságban haladt át a felszínen;
    - "Mars 1971C" - a "Mars" űrprogram harmadik generációjának szovjet automatikus bolygóközi állomása. A Mars felfedezésére tervezték egy mesterséges műhold pályájáról. A sikeres Föld-közeli pályára való beillesztés után az állomás nem vált át a Mars felé vezető repülési útvonalra, mert nem indult újra a D blokk motorja. Aprichin - a D blokk motorjának indítási idejének hibás értéke került be a szoftverbe Kisütési hiba miatt a motornak nem azután kellett volna elindulnia néhány tíz perc, ahogy a repülési program előírta, de másfélszáz óra után. Az AMS/felső fokozatú halmaz alacsony Föld körüli pályán maradt. Két nappal a kilövés után bejutott a föld légkörének sűrű rétegeibe és leégett;
    - 14. augusztus 2011-én az Express M-4 kommunikációs műhold elveszett. A baleset oka a felső fokozat szoftverének hibája volt. A felső szakasz vezető fejlesztője, a KB Salyut és a vezető tudományos szervezet, a TsNIIMash pusztán formálisan, anélkül, hogy belenéztek volna a jelentésbe, pozitív következtetést vontak le az indításról;
    - 12. március 2000 amikor a Zenit-3SL hordozórakétát (az ICO-F1 űrhajóval) a tengeri kilövőplatformról indították, a műholddal együtt a 3. fokozat az óceánba esett. Ennek oka, hogy a szoftverben nem volt parancs a rakéta 2. fokozatának elektro-pneumatikus szelepének elzárására.
    Ami a hagyományos ócskaságunkat illeti, itt nem vagyunk monopolisták. A NOAA-19 meteorológiai műhold az összeszereléskor súlyosan megsérült: a Lockheed Martin szakemberei egyszerűen leejtették, megfordították, mivel nem ellenőrizték, hogy a berendezést rögzítő csavarok a helyükön vannak-e. Ennek eredményeként bevezetése 6 évet csúszott. Nos, a Szojuz-11-es repülésünk tragikusan végződött annak következtében, hogy az üzemben a szelep beszerelésekor kisebb volt a szorítóerő a megadottnál. Ennek eredményeként spontán kinyílt a túlterheléstől, amikor a piroboltok kioldottak a kényelmi rekesz szétválasztása során. Egy 20 mm átmérőjű lyukon keresztül az összes levegő távozott a kabinból. Volkov, Patsaev és Dobrovolsky űrhajósok meghaltak. A szovjet űrtechnológia számos kudarcáról itt olvashat: http://rocketpolk44.narod.ru/kosmos/kosm-av.htm
    2011-ben Popovkin azt mondta, hogy operatív csoportokat hozott létre, amelyek ellenőrizték az űrhajók teljes gyártási folyamatát. Létrehozta saját „független ellenőrzési rendszerét” – egy osztályos minőségellenőrzési rendszert. Egységes tesztindítási szolgáltatást hoztak létre Bajkonurban. Azok. a gyártói és a tesztelői funkciók szétválasztásra kerültek. A gyártók próbapadjait a Roszkosmoszhoz helyezték át, hogy ellenőrizzék a tesztek talajszintjét. De valahogy nem sikerült.
    Nem szabad megfeledkezni arról is, hogy az űrelektronikában szinte teljes az átállás az importált elembázisra.
  48. 0
    Július 10 2013
    Idézet a viruskvartirustól
    Dugulás, kiégés vagy valami más

    vagy mesterlövész golyó repült
  49. 0
    Július 10 2013
    Egyszerű, a "Proton" "köszöntést a 90-es évekből" hozott Oroszországba. Most mindenért fizetni fogunk, az első osztályú szakemberek elbocsátásáért, a mérnökök több hónapos fizetésének elmaradásáért, ami hozzájárult a távozásukhoz. , egy rakás közgazdászt és menedzsert jogászokkal kényszerítve, senkire, akire most nincs szükség, részeg táncolásért és archestra dirigálásáért, részegen kizuhanásért egy repülőgépből az egész világ nevetésére.Egyetek KEDVES OROSZOK!
  50. 0
    Július 10 2013
    Valószínűleg kínos és veszélyes ezt teljes egészében a motor meghibásodására okolni, vonzani tudnak, különben minden rendben van, csak összekeverték a vezetékeket, és balekként tartanak minket
  51. Volkhov
    0
    Július 10 2013
    Большинство хочет репрессий для саботажников, в Роскосмосе детские отговорки, а на общую физическую картину никто не смотрит - хреновое дело.
  52. 0
    Július 10 2013
    Говорил же что диверсия. Те, кто подсоединял ЭТИ самые датчики, у своего личного автомобиля тоже путают полярсность, (+)(-) когда ставят аккумулятор после зарядки? Это невозможно перепутать. 100% диверсия. Или заметание следов воровства огромных денежных средств.
  53. Jeka
    +2
    Július 10 2013
    После события с "Прогрессом" меня посетила одна мысль (может из-за того что в стране воруются миллиарды) а что если деньги на три спутника банально своровали, в ракету запихнули металлолом и в прямом эфире бабахнули, так сказать отмазались. Может конечно и глупая мысль, но не в коем разе не удивлюсь если так и было. И отмазки у них убогие.
    1. +1
      Július 10 2013
      Idézet: Zheka
      Может конечно и глупая мысль

      Ну почему же глупая, очень даже ничего мысль. И не одному Вам так кажется, уж слишком регулярно угрохиваются именно спутники "Глонасс".
      Но мы с Вами в пролете, "все уже украдено до нас", эта мысль кому-то раньше в голову пришла.
  54. ded10041948
    +2
    Július 10 2013
    Люди, вы что, охренели?! Кто работает в редакции "МК" забыли? Какой "Источник"? "Доширак", только не на уши, а на всю голову! Какой-то датчик и взрыв двигателя. Что общего? Если вам жена скажет, что суп пересолила потому, что на лестничной площадке лампочка перегорела - это будет более правдоподобно, чем такой "бред шизофреника". Тут поле работы для ФСБ, а не журналистов.
  55. +2
    Július 10 2013
    Интересно девки пляшут по четыре штуки в ряд. Здесь напрашивается мысль: либо те, кто делает подобные заявления, полные профаны и недалёкие люди (просто глупые в конце концов), либо у наших руководятлов уже даже фантазия не работает - что бы такое измыслить для отмазки ...

    В гораздо менее важных и сложных системах применяется , как минимум, тройное резервирование. И это ещё не всё: есть различие в "горячем" и "холодном" резервировании, здесь однозначно применяется "горячее" резервирование (все элементы работают одновременно), а дальше идёт простая схемка - если один из элементов показывает значения, хотя бы просто значительно отличные от двух остальных (не говоря уже о его полной неработоспособности) - то данные с этого элемента просто игнорируются и в обработке не участвуют!!!

    И это описание не учитывает многократный и многоуровневый процесс контроля и тестирования систем перед использованием.

    Вот так работает сложная техника, даже если учесть , что какие то датчики могут выйти из строя во время работы системы!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Вопрос - какие нах_рен провода??? Бред сивой кобылы!!!
  56. LOKY
    +1
    Július 10 2013
    Срочно! Срочно надо провести Реформу по отделению РосКосмоса от несвойственных ему обязанностей, в частности - по управлению имуществом!!! Столько добра пропадает, надо срочно приватизировать.
    Правда, Дмитрий Анатольевич?
    1. Jin
      0
      Július 10 2013
      Idézet a LOKY-tól
      Срочно! Срочно надо провести Реформу по отделению РосКосмоса от несвойственных ему обязанностей, в частности - по управлению имуществом!!! Столько добра пропадает, надо срочно приватизировать.
      Правда, Дмитрий Анатольевич?


      Коллега, так Рогозин уже берётся за "реформирование" Роскосмоса! nevető Уже объявил родной, что "отреформирует" всё как надо. Так, что за судьбу Роскосмоса можно "не опасаться" и его "отреформируют"...
    2. ded10041948
      0
      Július 10 2013
      Вот рыжему разрушителю и поручат. Так что прощай, космос!
  57. Konsmo
    +1
    Július 10 2013
    Вообще провода перепутать можно.Тупо подсоединять красный к черному.Смотреть и не видеть.Занимаюсь электроникой и себя даже ловил на этом.Особенно вероятность большая если рядом стоят и мозг выносят какойнибудь чушью.Защита, только разъемы разной конфигурации, что бы тупо не встало.
    Но поскольку наши любят дубовые разъемы типа Шр круглые с резьбой(что то такое тип не помню)на нем тупо распайку можно перепутать если большой пучек проводов.
    В конце 80-Х на испытаниях станков с ЧПУ (госыспытания, сутки работы по программе без остановки)
    Станок давал сбой,непонятно по какой логике.Завод остановили,конвейер,пепец,декабрь месяц.Всему заводу "Красный Пролетарий" светило без премий остатся.
    Мы дня четыре вокруг станка скакали.Поменяли все что можно.Поменяли оба ЧПУ.Тупо новые поставили.Несколько часов работает -сбой.ну короче кончилось тем что нашли заземление Компьютеров было неправильно сделано,не в том месте хотя и по документации.Разработчики ЧПУ(компьютеров) даже не догадывались какие наводки бывают на станках,а там движки по 9Квт стояли на шпинделе.Изменили документацию для сборщиков и все путем пошло.
    1. 0
      Július 10 2013
      Idézet a konsmo-tól
      хотя и по документации.

      Кабы первый пуск !
  58. +2
    Július 10 2013
    Попалось на досуге про ракетоноситель "Энергия" :
    В ходе подготовки ко второму старту, также несколько раз отложенному, был обнаружен факт неправильной установки блока гироскопов. Примечательно, что крепление блока не позволяло его неправильную установку, однако некий «умелец» изготовил адаптер, позволивший поставить блок вверх ногами.
    ...
    http://ru.wikipedia.org/wiki/Энергия_(ракета-носитель)
  59. +1
    Július 10 2013
    A csoport már létrejött!
    Это точно:) причем две одна в космосе другая в океане:)
    1. 0
      Július 10 2013
      Idézet: Kirill7377
      другая в океане:


      для подводников :)
  60. Проверка
    0
    Július 10 2013
    Экранировка, заземление, переплюсовка - это старые головняки и технологи не дремлют.
    Я слышал шаблон крепления датчиков перевернули!
  61. +2
    Július 10 2013
    Это не халатность, а элементарная szabotázs.
  62. +2
    Július 10 2013
    Сначала нам помогли уничтожить станцию "Мир",потом помогли сократить действующие спутники,теперь кто-то усердно помогает с уничтожением ракетоносителей на старте и это при том что Китай наращивает свое присутствие в космосе,Индия обошлась без России недавно.
    ФСБ-АУУУ вы где?вы как?
  63. 0
    Július 10 2013
    Детских ошибок в таких делах не бывает. Да, человек мог перепутать провода или контакты при подключении датчиков, но странно, что такая ошибка не была обнаружена при проведении предстартового контроля ракеты и всех прочих элементов ракетно космического комплекса .
  64. MG42
    +2
    Július 10 2013
    были перепутаны полюса "плюс" и "минус". Из-за этого, как пояснил источник, система управления ракеты сразу после старта начала получать некорректные данные от своих датчиков и в результате потеряла устойчивую ориентацию.

    Бред сивой кобылы а не версия nevető с плюсом и минусом перепутанным, даже любой малец посещавший радиокружок знает что будет если перепутать полярность изделие не будет работать, а не то что выдавать какие-то сигналы wassat Проверяют и не раз, просто действительно ищут стрелочника поскольку много смежников, <<никто не хотел умирать>>..
  65. 0
    Július 10 2013
    Роскосмос сегодня:
  66. Vitvdv75
    0
    Július 10 2013
    И ПРОТОНу помогли сковырнутся, и ещё много таких ляпов было есть и будет
    Idézet a mark1-től
    Idézet Jintől
    Személy szerint úgy gondolom, hogy a "Proton" "segített" elveszíteni a tájékozódást.

    Egyetért. Az összes verzió közül ez a leglogikusabb és leghihetőbb.
  67. warmybo
    0
    Július 10 2013
    Для меня российский космос.. стал что-то на один уровень.. как российский футбол.. вид спорта, на школьном дворе.. поиграли в свое удовольствие..

    Это раньше я переживал, расстраивался.. болел, а сейчас все равно, какой смысл.. верить в то, что несущийся паровоз к обрыву, что он вдруг взлетит.. это состояние всей системы.. которая разваливается на части.. с ракетой, это просто лучше видно..
  68. +3
    Július 10 2013
    да уж Московский комсомолёц как всегда в своём репертуаре кто вобще это читает))

    но вот странно например что вот все остальные ракеты и движки собранные на этих же самых предприятиях для штатов и европейцев прекрасно летают и некто там датчики и провода непутает а неудачи упорно преследут именно проект ГЛАОНАС ненаходите странно как то это всё получается mit ну что это тогда в таком случаи как не деверсия! (двигатель для ракеты протон РД-276 разработан предпреятием энергомаш химки а производство его в находится в перми) это просто информация
  69. +3
    Július 10 2013
    Цитата: warmybo
    Для меня российский космос.. стал что-то на один уровень.. как российский футбол.. вид спорта, на школьном дворе.. поиграли в свое удовольствие..


    не надо клеветать ,
    да мы где отстаем по исследованиям, отстаем от былого уровня прорывов СССР, в спутникостроении подсдали позиции, НО
    мы держим лидирующие позиции на равне с наса и больше чем все евросообщество вместе взятое
    а то что у нас ракеты чаще падают - так у нас количество пусков всетаки больше всех в мире!!!!

    и если бы российский футбол имел бы такие же позиции как космос, мы в любом чемпионате выходили бы в полуфинал гарантированно
  70. +1
    Július 10 2013
    Idézet: Tersky
    Idézet: Lopatov
    "Gyereki hiba miatt robbant fel a proton"

    Jó nap! Ez az, ahol nem a gyerek hibája... Ugyanakkor az űriparban egy másik jól informált forrás azt állította, hogy "nem volt megfelelő ellenőrzés és ellenőrzés a rakéta kilövése előtt"., a többi pedig csak bababeszélgetés a gyepen.

    Судя по этой фразе "информированный источник" понятия не имеет, как проверяется РН на заводе и на космодроме и как этот процесс организован. Каждая операция с РН прописана в борт-журнале. Проведение операции контролируют до 4 человек: ОТК предприятия изготовителя, представитель авторского надзора головной организации разработчика, представитель военной приемки т.к. пуск по федеральной программе и представитель центра контроля космодрома. Кроме того за выполнение операции расписываются представитель завода-изготовителя и представитель эксплуатирующей организации космодрома. О не выполнении чего-либо не может быть и речи!
    1. 0
      Július 10 2013
      Idézet Kosmodromból
      О не выполнении чего-либо не может быть и речи!

      Ракета была построена в ноябре 2011 года, отметил Рогозин. Доставили ее на Байконур около года назад.

      http://www.aif.ru/society/news/404476
  71. CPA
    0
    Július 10 2013
    Предлагаю рассмотреть версию программной или аппаратной закладки в схеме управления носителем.Как в иракской пво времен бури в пустыни.Пока возят "нейтральные грузы" как таксисты,то все в штатном режиме,а как для оборонки или независимой программы в космосе то ЧП.
    Что в таком случае сказать прессе,ну конечно человеческий фактор.Переполюсовка lol Как будто они ее на коленке перед стартом бокорезами и паяльником ремонтировали.
  72. A megjegyzés eltávolítva.
  73. waisson
    0
    Július 10 2013
    КОРОЧЕ САНТЕХНИК БЫЛ ТРЕЗВ НО КЛЮЧЬ БЫЛ НА 13 ИЛИ САНТЕХНИК БЫЛ ПЬЯН НО КЛЮЧЬ БЫЛ НА 15 .у нас что на космодромы вахтовым методом со станций СТО призывают.или короче нужно было найти крайнего списав на его ошибки отдых на гаваях или дачу на лазурном побережье
  74. 0
    Július 10 2013
    Названная причина потери "Протона" отговорка для детей.
    Ошибочная смена полярности "+" и "-" не может произойти по определению.
    "Колодка", "фишка" или разъем не позволит соединить разные полюса механическая защита любого электрического изделия,за исключением детских игрушек.
    Напрашивается вывод: "Если такие "специалисты" расследуют и дают бредовые причины гибели космического носителя,то это колоссальное вредительство".
  75. +1
    Július 10 2013
    Да господа,а ведь нас за идиотов держат.Такую туфту придумать"+"или"-"!!!
  76. orek
    0
    Július 10 2013
    Idézet Jintől
    Исходя из выявленных хищений по программе Глонасс, кто-то "списывает" украденное. Подобно тому, как в армии рвутся склады

    просто версия. А были ли в ракете сами спутники??? что то слищком часто (по теории вероятности на количество пусков - количество неудач) происходят непонятки.
  77. orek
    0
    Július 10 2013
    Idézet: Bizottság
    A rakéta kész elemek "készlete". Nem úgy van megépítve, mint egy autó vagy egy hajó. Ezért "keverje össze a vezetéket" ...

    или не доложить спутник.....
  78. kundysev
    0
    Július 10 2013
    Детский лепет струхнувших ЧИНУШ!!!!
    В подобных Системах ОБЯЗАТЕЛЬНО присутсвует дублирование (горячее) всех ответственных узлов и блоков, это - раз.
    И есть такая технологическая операция - ПРЕДСТАРТОВАЯ ПРОВЕРКА - это два.
    Команда "Старт" не должна пройти при ЛЮБОЙ ошибке теста.
    А то, что активно ищут Стрелочника, так это видно даже дилетантам.
    Обратите внимание на "легонькое" дымление одного из рагонных блоков.
    ............+ и - у "батарейки" перепутали.........ракетка и упала.......ЭТО УЖЕ НЕ СМЕШНО!!!!
    1. álmos
      0
      Július 11 2013
      Если и дальше будут искать стрелочников,
      то оставшиеся будут искать другую работу.
  79. Bashkaus
    0
    Július 11 2013
    Нормальное явление, у меня так тоже было на автомобиле марки "жигули" где то контакт фигово сделали, в общем с "нулевого километра" шла утечка тока, неделю не поездишь, приходилось прикуривать, а зимой так и вовсе мрак. Второй аккумулятор всегда при себе от которого япостоянно прикуривал. Эту утечку я искал 3 года! сам, в автосервисах и т.п. не получалось, таинственной слово "плавающий дефект" Я это к чему, есть неумолимое слово СТАТИСТИКА, шанс случайно перепутать клейа "плюс" и "минус" равен 0.1% т.к. при всем своем внимании и ответственности, каждый 1000й раз ты все равно ошибешся. Со мной таки это в итоге произошло. Я допускаю что приславутые жигули выпускают сотнями тысяч, и мой был тем самым тысячным, на котором инженер ошибся и напартачил с проводами. Но ПРОТОН, неужели тоже тысячный, или все же русское Рас... во?
  80. +3
    Július 11 2013
    статья - фуфло. Господа-товарищи! Ну зачем копья ломать да порох тратить. Давай подождём конца расследования и заявления комиссии. Тогда и обсудим. А то так начнём обсуждать публикации в "Чудесах и приключениях"... Не солидно!
  81. álmos
    +2
    Július 11 2013
    Если поискать в Интернете, то можно узнать, что падают и другие ракеты.

    "Аварийный запуск с плавучей платформы ракеты "Зенит-3SL"
    со спутником связи Intelsat-27
    , которая рухнула в Тихий океан, имеет для российской космонавтики крайне негативные последствия, убеждены эксперты: таких проблем отечественное ракетостроение не видело с начала космической эры.
    "Такие аварии происходили в начале космической эры, когда ракеты только запускали. В наше время такая авария - это мощный удар по всей космонавтике, - считает глава Института космической политики Иван Моисеев. -
    Мы перестали делать нормальные ракеты. Это возвращение к 1957 году,
    когда мы только-только их запускали, тогда действительно происходили такие аварии. Если она происходит сейчас, через много лет после того, как мы все это отработали, это очень тяжелый удар".
    http://ari.ru/news/4ec185593

    "Падением очередной российской ракеты сегодня очень трудно удивить – удивительно что с космодромов вообще что-то взлетает.
    В августе 2005 года спутник "Монитор-Э"...
    В октябре того же года при запуске с Плесецка был потерян европейский научный спутник "Криосат", стоимостью более 140 миллионов евро...
    В феврале 2006 года ракета-носитель "Протон-М" не смогла вывести в космос спутник связи "Арабсат-4А"...
    В декабре 2010 года после старта "Протона" упали в Тихий океан три навигационных космических спутника "Глонасс-М"...
    В феврале 2011 после запуска с Плесецка ракеты-носителя "Рокот"... военный геодезический спутник "Гео-ИК-2"...
    Затем, в августе, на нерасчетной орбите оказался спутник связи "Экспресс-АМ4...
    В начале 2012 аппарат по исследованию Марса - "Фобос-Грунт"...
    После чего случилось ещё около пяти аварий и тотальная кадровая зачистка в космическом ведомстве.
    Но это, как видим, не сильно помогло...
    Наиболее здравые и реалистичные люди видят причину в тотальной деградации российской космической отрасли, которая дожирает последние запасы деталей
    и комплектующих, сделанных во времена СССР...
    А если копнуть поглубже, то вскроется сложная кадровая система россиянкой федерации, где один начальник чтобы нагадить другому начальнику легко угробит полмиллиарда чужих зелёных рублей.
    Тут и конкуренция за место, и личные амбиции, и много чего ещё..."
    http://newsland.com/news/detail/id/1117818/
  82. 0
    Július 11 2013
    Первое, что приходит на ум, что в космической отрасли работает не один "крот", а целая группа, от начала производства, до запуска корабля. Если даже на стадии монтажа датчик и был не правильно соединен, то стадии проверки это 100% выявится, потом проверка на стадии монтажа в блок управления двигателями, потом проверка на стадии готового изделия (1-й ступени), потом в составе всего корабля. Потом должна быть проверка после транспортировки и в конце предстартовая проверка и подготовка. Головная система управления и контроля корабля опрашивает ВСЕ датчики и устройства, при малейшем сбое, старт откладывается. Много работал с военной техникой и знаю, что она рассчитана на "дурака", а в ракетной технике применяется двойное или тройное дублирование. Я бы для выявления причин аварии отправил туда не бригаду техн. специалистов, а пару бригад ФСБ и контр разведки и пр.
  83. +1
    Július 11 2013
    Знающие люди пишут:
    Могу уточнить сообщение о перепутанных датчиков.
    Тут дело не в перепутанных контактах, как тиражируется СМИ. Всё гораздо банальнее. Датчики ДУС и ДОП установили "верх ногами" или "задом наперёд", если хотите. Это обнаружилось при осмотре упавшего "железа". На датчиках есть изображение стрелки, по ней ориентируют датчики при установке их на изделие. Стрелка всегда должна быть направлена по курсу, т.е. в сторону КГЧ. Члены комиссии, осматривавшие "останки" увидели, что на датчиках именно этой ракеты все стрелки смотрели в противоположную сторону, что является прямым нарушение КД. После поднятия паспортов выявлен сборщик, производивший установку. Это молодой парень, работающий на фирме всего несколько месяцев... Возникает законный вопрос о качестве контроля в сборочном цеху РКЗ, КИСе и МИКе. Визуального контроля похоже не было, а электрические проверки ничего не могли показать, так как распайка, как выяснялось, была правильной. Сам парнишка, как рассказывают, был в полной уверенности в правильности установки датчиков... Печально...


    http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/messages/forum12/topic12414/message1095833/
    #message1095833
  84. 0
    Július 12 2013
    Каким образом датчики угловой скорости могут повлиять на снижение давления в камере сгорания?! (Со слов Поповкина 90 вместо 150). Дымный шлейф. Явно один из движков не вышел на полную мощность. Ракета вспыхивает еще в воздухе. Можно предположить что это сработала система самоликвидации. Только она почему-то очень точно сработала в районе неисправного двигателя.

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"