
Elmondása szerint a rakéta emberi tényező miatt robbant fel: a Proton összeszerelése során a szögsebesség-érzékelőket rosszul csatlakoztatták - a bekötésükkor a plusz és mínusz pólus felcserélődött. Emiatt, mint a forrás kifejtette, a rakéta vezérlőrendszere közvetlenül az indítás után hibás adatokat kezdett kapni érzékelőitől, és ennek következtében elvesztette stabil orientációját.
A rakéta egyik oldalról a másikra ringatása közvetlenül az indítás után megerősíti ezt a verziót. "Logikusan az érzékelők helytelen csatlakoztatását kellett volna észlelni a hordozórakéta átfogó ellenőrzése során az üzemben és Bajkonurban" - mondta a forrás.
Ugyanakkor az űriparban egy másik jól informált forrás azt állította, hogy "nem volt megfelelő ellenőrzés és ellenőrzés a rakéta kilövése előtt". „Van olyan információ, hogy a hagyományosan a rajt előestéjén megtartott állami bizottságot vagy egyáltalán nem, vagy pusztán formalitássá redukálták” – hangsúlyozta.
A Proton-M hordozórakéta, amelynek július 2-án reggel három Glonass-M navigációs űrhajót kellett volna pályára állítania, a repülés tizedik másodpercében megváltoztatta a pályáját, kigyulladt, a Bajkonuri kozmodróm területére esett, ill. felrobbant. A baleset helyszínén több száz tonna rendkívül mérgező üzemanyag, heptil ömlött ki.
A baleset ténye miatt büntetőeljárás indult. Az Orosz Föderáció Büntetőtörvénykönyvének 216. cikke ("A biztonsági szabályok megsértése bányászati, építési vagy egyéb munkavégzés során").
A Proton bukásának okait egyszerre két bizottság – a Roszkozmosz fennhatósága alá tartozó állami és a külső ellenőrzést végző kormánybizottság – vizsgálja. Ezen túlmenően, amint azt Dmitrij Rogozin miniszterelnök-helyettes kijelentette, technológiai ellenőrző csoportot hoznak létre, amelyben nem lesznek jelen a rakétagyártó - a Hrunicsev Központ - szakemberei. Hivatalosan még a hónap vége előtt meg kell nevezni a baleset okait.