A Moszkva melletti Alabinóban a védelmi minisztérium vezetőségének több tucat, különféle osztályú és típusú pilóta nélküli rendszert mutattak be. A legreprezentatívabb Oroszországban, valamint az egész világon továbbra is a mini-UAV osztály. Ők tették ki a bemutatott rendszerek túlnyomó részét. MINI UAV
A mini-UAV-sorozat egyik első példánya az izraeli Israel Aerospace Industries cég Bird Eye 400 készüléke volt. Ezekből a rendszerekből egy korlátozott tételt vásárolt az orosz védelmi minisztérium néhány évvel ezelőtt. Mellette ugyanaz a készülék volt, amelyet az Oboronpromhoz tartozó orosz UZGA vállalatnál szereltek össze az IAI-val kötött licencszerződés alapján.
Szintén ebben a kategóriában érdemes megjegyezni a kazanyi "Enix" cég és a szentpétervári STC fejlesztését. Az e cégek által kifejlesztett és gyártott "Eleron" és "Orlan" UAV-k már átestek az orosz védelmi minisztérium állami tesztjein, és a várakozásoknak megfelelően a közeljövőben eljuthatnak a csapatokhoz. Mellesleg ezek drónok bevetéseket hajtott végre légi felderítés céljából az Alabinóban tartott ellenségeskedés szimulációja során.
A hagyományosan mini-UAV rendszerek létrehozására szakosodott izsevszki ZALA cég szinte az általa valaha készített drónok teljes sorát elhozta, a kiállítás lenyűgöző darabját elfoglalva.
A kiállításon a már említett drónok mellett a Grusha és Tachyon rendszerek is bemutatkoztak, amelyeket egy másik izevszki cég, az Izhmash-Unmanned Systems készített. Viszonylag egyszerű és olcsó Grusha drónokat, amelyeket a közeli zónában történő felderítésre és megfigyelésre terveztek, "a domb fölött" már kis mennyiségben szállították az orosz katonai osztálynak.
Alekszandr Zakharov főtervező elmondja Szergej Sojgu védelmi miniszternek a cégüknél készített UAV-k előnyeit. TAKTIKAI OSZTÁLY
Az eseményen a taktikai osztályú UAV-k a Vega konszern Tipchak és Stroy-PD komplexumait személyesítették meg. Nyilvánvalóan az alakulatokban lévők közül vették a komplexusokat, elsősorban azért, hogy megmutassák azt a kiindulási szintet, amivel honvédségünk volt néhány évvel ezelőtt. Úgy tűnik, a Vega jelenleg egy új taktikai osztályú komplexumon dolgozik az orosz hadsereg számára, de erről a projektről még nincs nyilvános információ.
Egy másik taktikai pilóta nélküli rendszert mutatott be az izevszki ZALA cég, amely egyébként korábban aktívan együttműködött a Vegával. Ennek az UAV-nak egy modelljét már néhány évvel ezelőtt bemutatták a nagyközönségnek az egyik korábbi MAKS légibemutatón. Később azonban a fejlesztés eltűnt az oldalról és a cég füzeteiből. Ezért nehéz késztermékként beszélni róla, nagy valószínűséggel így hangsúlyozza a ZALA ambícióit, hogy a drónpiac új szegmensébe lépjen be.
De a szentpétervári "Transas" cég egy kész, tesztelt taktikai osztályú "Dozor-100" rendszert hozott a kiállításra. A rendszert kezdeményezési alapon hozták létre, és nem teljesen illeszkedett az orosz hadsereg által alkotott dimenzióba, azonban használható félkatonai struktúrákban - a határszolgálat és a parti őrség, a kábítószer-ellenőrzés, a rendkívüli helyzetek minisztériuma.
A rendezvényen elérhető drónok közül a legnagyobb a már említett jekatyerinburgi UZGA üzem volt. Ez a Forpost komplexum, amely az Israeli Searcher MkII UAV licencelt változata, amelynek egy kis tételét az orosz katonai osztály vásárolta meg néhány évvel ezelőtt.
Alexander Zabashta főhadnagy egy UAV repülésirányító központot telepített egy közönséges sátorba. TITKOS SHOW
Ami a nagyobb, közepes magasságú, hosszú távú drónokat illeti, az alabinói kiállításon bemutatták a Transas és a Sokol cég által kifejlesztett projektjeit is, amelyek felszálló tömege rendre 1 tonna, illetve 5 tonna. Ezekkel azonban csak a kiállítás zárt részében lehetett megismerkedni.
Ezeket a témákat az orosz védelmi minisztérium mindössze két éve tűzte ki. Ennek ellenére az orosz hadsereg azt szeretné, ha az amerikai Predator és Reaper UAV-k analógjai a lehető leghamarabb rendelkezésükre állnának. A fejlesztők feladata, hogy szinte gyorsabban hozzanak létre csúcstechnológiás drónokat, mint az amerikai General Atomics cég egykor a Pentagon számára.
Szintén zárt módban bemutatásra került az Okhotnik K+F néhány köztes eredménye, melynek keretében a Szuhoj cég sztrájk UAV-t hoz létre. Nyilvánvaló, hogy a transzzásiakhoz hasonlóan a szuhovitáknak is fel kell gyorsítaniuk az „ötéves tervet három év alatt” – az orosz hadsereg nagyon érdeklődik egy nehéztámadású pilóta nélküli légijármű iránt, tekintettel a közelmúltban bemutatott jelentős sikerekre. Egyesült Államok az UAV ezen osztályának fejlesztésében.
MULTIKOPTEREK
A helikopter típusú drónok a pilóta nélküli rendszerek nagyon érdekes és fontos szegmensét is képviselik. A manapság népszerű pilóta nélküli multikopterek témája az Alabinsky rendezvényen is tükröződött. Nem kevesebb, mint öt többrotoros UAV-t készítettek különböző cégek, a „játékokhoz” közelitől a saját nehézsúlyúakig, amelyek akár 10 kg-ot is tudtak emelni. Ez utóbbiakat a kifejezetten többrotoros járművekre szakosodott NELK cég mutatta be. Már ma is használják őket a Sürgősségi Helyzetek Minisztériuma és a Belügyminisztérium. A Honvédelmi Minisztériumban a különleges műveleti erőknél találhatnak alkalmazást.
A rendezvényen bemutatott ZALA könnyű pilóta nélküli helikoptereket már eljuttatták néhány rendvédelmi szervhez. Repülőgép-modellek alapján készültek azonban aligha vehetők komolyan.
A helikopter-típusú UAV egy sokkal fejlettebb modelljét a Don-i Rostovból származó Gorizont cég képviselte. Ez egy rendkívül sikeres rendszer a maga kategóriájában, és aktívan forgalmazzák szerte a világon. Sajnos ez a rendszer nem orosz tervezésű. Hazánkban az osztrák Schiebel céggel kötött megállapodás alapján a Camcopter S-100 pilóta nélküli rendszereket szerelik össze, valamint adaptálják az orosz üzemeltetőhöz. A Horizon egyik fő ügyfele hagyományosan az orosz FSZB Határőrszolgálata. Az említett pilóta nélküli helikoptert a Határőrség parti őrsége használja. A cégnek azonban nyilvánvalóan érdeke, hogy bővítse más rendvédelmi szervek, köztük a Honvédelmi Minisztérium megrendelői körét.
Csak találgatni lehetett a Roller és Albatross helikopter típusú UAV-rendszerek kutatás-fejlesztési munkáinak állásáról - néhány közbenső eredményről a Kamov cég főtervezője, Szergej Mikheev számolt be a katonai vezetésnek. Tekintettel azonban arra, hogy a korábban az egyik Russian Helicopters drón alapjául szolgáló Orlyonok helikoptert nyílt területen mutatták be, arra a következtetésre juthatunk, hogy legalábbis a Roller megvalósításával nem minden. rendben van, és az Eaglet itt van tartalékként.
Alekszej Asztafjev őrnagy ellenőrzi az UAV működését az indulás előtt.ÁLLAMI ÉRDEK
Annak ellenére, hogy egyes médiumok kijelentették, hogy először rendeznek ilyen eseményt Oroszországban, ez korántsem így van. A lezajlotthoz hasonló felülvizsgálatok már történtek itt, Alabinóban és másutt is, például Kubinkában, Jegorjevszkben és más helyeken. A nyílt területen bemutatott pilóta nélküli rendszerek többsége már elég jól ismert kiállításokról és gyakorlatokról.
Ugyanakkor nem lehet figyelmen kívül hagyni néhány pozitív fejleményt. Ha figyelembe vesszük az orosz hadsereg hozzáállását az UAV rendszerek témájához az elmúlt 10 évben, akkor az elmúlt két-három évben egyértelmű fordulópont következett be. Első lépésként a Honvédelmi Minisztériumon keresztül növelték a vonatkozó kutatási és fejlesztési munkák finanszírozását. Az elmúlt néhány évben az orosz katonai osztály számos kutatási és fejlesztési munkát végzett az iparban az UAV-rendszerek területén.
A második lépés, amely egyértelműen jelzi a katonaság valódi figyelmét az UAV-rendszerek témakörében, egy új osztály megalakítása volt a vezérkar struktúrájában, amely kizárólag drónokkal fog foglalkozni. Mint Alekszandr Posztnyikov vezérezredes, a vezérkari főnök helyettese a rendezvény zárásaként hangsúlyozta, itt az a lényeg, hogy az egyes projektek követelményeinek kialakítását és tudományos-műszaki támogatását központilag kell elvégezni.
Természetesen lehetetlen minden problémát rövid idő alatt megoldani, ahogy a katonaság szeretné. Összességében azonban a helyzet már nem tűnik olyan reménytelennek, mint néhány évvel ezelőtt.