Szerződés a "Kronstadt" tengeralattjáró építésének folytatásáról

A JSC "Admirality Shipyards" (Szentpétervár) 15. július 2013-én kelt sajtóközleményében bejelentette, hogy folytatja a 677-es projekt "Lada" második tengeralattjárójának, a "Kronstadtnak" az építését, miután állami szerződést kötött a hajóra. befejezése az orosz haditengerészet számára.

Az állami szerződés, amelyet Jurij Boriszov, az Orosz Föderáció védelmi miniszterhelyettese és Alekszandr Buzakov, az Admiralitás Hajógyárak vezérigazgatója írt alá, 9. július 2013-én lépett hatályba.

A Kronstadt tengeralattjárót 2005 júliusában rakták le. 2009-ben az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának határozata alapján a megrendelés építését felfüggesztették a sorozat főrendjének - a "Szentpétervár" tengeralattjáró - próbaüzembe helyezéséig.

A 586-es projekt B-677 Kronstadt tengeralattjáró az Admiralitás Hajógyárában épül. Szentpétervár, feltehetően 2006 nyarán

Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumával kötött új szerződés egy hajó megépítését írja elő egy módosított műszaki projekt szerint.

A Lada projekt tengeralattjárójának tervezője - az MT Rubin Központi Tervező Iroda - sok munkát végzett a tengeralattjáró fejlesztésén és modernizált hajókomplexumok létrehozásán.

A sorozat második megrendelésére modernizált berendezésmintákat telepítenek - a hajó hardverének vezérlőrendszerét, elektromos meghajtási rendszerét és navigációs komplexumát. Kronstadt építése során figyelembe veszik a főrend próbaüzemének eredményeit.

A mai napig a Project 677 tengeralattjárók a legmodernebb, nem nukleáris tengeralattjárók, amelyek teljes mértékben megfelelnek az akkori igényeknek, mind a harci hatékonyság, mind az egyéb teljesítményjellemzők tekintetében.

A jövőben a Lada projekt tengeralattjáróit anaerob levegőtől független egységgel (VNEU) tervezik felszerelni, amelynek létrehozását az MT Rubin Központi Tervező Iroda szakemberei dolgozzák ki.

Jelenleg a JSC "Admiralty Shipyards" aktívan készül a "Kronstadt" tengeralattjáró építésének folytatására: a munkaterv dokumentációjának szállítási feltételeiről egyeztetnek, szerződéseket kötnek az alkatrészek felszerelésére. A megrendelés határideje 2017.

A sorozat első tengeralattjárója - "Szentpétervár" 2010 óta próbaüzemben van a Balti-tenger részeként flotta és jelenleg a haditengerészet napjának szentelt haditengerészeti felvonuláson való részvételre készül.

Comments

[tapasztalt]

Valaki az ukránokból megvádolt ma ott, hogy én mások pénzének tartom, és így Oroszország államvédelmi parancsot ad az orosz hajógyárnak tengeralattjárók építésére, és ebben az esetben az ukrán hajógyár vezetője próbált államot szerezni. páncélozott szállítójárművek gyártásának finanszírozása. Érzi a különbséget?

A jövőben a Lada projekt tengeralattjáróit anaerob levegőtől független egységgel (VNEU) tervezik felszerelni, amelynek létrehozását az MT Rubin Központi Tervező Iroda szakemberei dolgozzák ki.

Ez kötelező. Tegnap Rogozin azt mondta, hogy Oroszország és Franciaország fegyvereket fog gyártani, talán ez a helyzet?

[Kalóz]

Idézet: tapasztalt

Érzi a különbséget?

Igen, egyértelmű, hogy rossz a profil és a méretarány
Csak arról van szó, hogy az ukrán gyártókat (MINDEN) az állam a piac és a sors kegyére hagyja, így a vállalkozások vezetői (a sorsuk iránt nem közömbösek) minden „szalmát” megragadnak, és a legtöbb vállalkozás végső hanyatlásba esik. és elsorvadnak megrendelések és állami finanszírozás nélkül...

[tapasztalt]

Idézet: Corsair

A vállalkozások vezetői tehát (a sorsuk iránt nem közömbösek) minden "szalmát" megragadnak.

Tisztelet és dicséret az ilyen vezetőknek, de most ezekben a részvénytársaságokban a hatékony menedzserek divatosak, akik tudják, hogyan kell "elsajátítani" az alapokat, és fogalmuk sincs, mit csinál az a vállalkozás, amelyben "dolgozik". A költségvetési forrásokat időben "elsajátítják", és a végén ...

[Tengeri Kígyó]

Idézet: A cikk szerzője

..... projekt 677 tengeralattjárók a legmodernebbek nem nukleáris tengeralattjárókamelyek teljes mértékben megfelelnek az akkori igényeknek.

Nem vagyok szakértő, de szerintem atom csak stratégiai tengeralattjáró rakétahordozókat kell készíteni.
És az ilyen hajók, mint például a Kaluga, amely nemrég hagyta el a hajógyárat, nagyon hasznosak lesznek az Északi-sarkvidékért és a polcért folytatott harcban. Olcsóbbak, többet is megtehetsz... és a navigáció autonómiája elég a szinte „helyi” problémák megoldásához.

[buzuke]

de szerintem fejleszteni kell a nukleáris hajógyártást, feladatokat kell kitűzni a fejlesztőknek az atomerőművek költségcsökkentésére, miniatürizálására stb. Ha van kereslet, akkor lesz az ipar fejlődése. nincs mit égetni a gázolajat, új, áttörést jelentő technológiákat kell kifejleszteni

[henger]

Buzuke idézet

, feladatokat tűz ki a fejlesztőknek az atomerőművek költségcsökkentésére és miniatürizálására stb.

A kazánok pedig máris zsugorodnak. Csak nem olyan gyorsan, mint szeretném.

[lelikas]

Idézet a Sea Snake-től

. a navigáció autonómiája pedig elég a szinte „helyi” feladatok megoldásához.

Kik kísérik a stratégákat? Mi a helyzet a potenciális barátok meglátogatásával a partjuk mentén?
Mindenkinek megvan a maga feladata, mindenkinek van elég munka.

[Rakti Kali]

Idézet a Sea Snake-től

Nem vagyok szakértő, de úgy gondolom, hogy csak a stratégiai rakéta-tengeralattjárókat szabad nukleárissá tenni.

Nem igazán hajszolod az AUG-t dízelmotoron. Többcélú nukleárisra is szükség van.

[patsantre]

Idézet a Sea Snake-től

a navigáció autonómiája pedig elég a szinte „helyi” feladatok megoldásához.

És hogyan javasolja a "nem helyi" feladatok megoldását?

[henger]

Idézet: tapasztalt

egyébként ezekben a részvénytársaságokban a hatékony menedzserek divatosak, akik tudják, hogyan kell "uralni" az alapokat

Teljesen egyetértek. Saját bőrükön tapasztalták ezeket a "hibás" vezetőket. És amint megrúgták őket, azonnal jobb lett, a beteg hirtelen meggyógyult))))
És az ilyen hajókra nagyon szükség van. Csendes, nem feltűnő, de jó fegyverekkel, ez van. És ha a VNEU is telepítve van, akkor általában gyönyörű. Ahol az atomerőmű és annak teljesítménye felesleges lesz, ott ez a hajó pont megfelelő.

[russ69]

Idézet: tapasztalt

Ez kötelező. Tegnap Rogozin azt mondta, hogy Oroszország és Franciaország fegyvereket fog gyártani, talán ez a helyzet?

A VNEU-nak saját fejlesztése van, ami javában zajlik, 2016-ra ígérik, hogy előkészítik a telepítésre.

[Rakti Kali]

Idézet: tapasztalt

Ez kötelező. Tegnap Rogozin azt mondta, hogy Oroszország és Franciaország fegyvereket fog gyártani, talán ez a helyzet?

Most írták itt, hogy az olaszokkal is együttműködést alakítunk ki tengeralattjáró-építés terén (S - 1000 projekt), és úgy tűnik, tervezik is, hogy oda menjenek.
Jó lenne több fejlesztést kapni a VNEU-ban.

[1000 fzr]

Érdekes módon VNEU-val vagy anélkül?

[BARKAS]

Valószínűleg nem.

[russ69]

Idézet 1000 fzr-től

Érdekes módon VNEU-val vagy anélkül?

Ha minden jól megy a fejlesztéssel, akkor most tájékozódnak, telepítik a sorozat harmadik hajóját

[lelikas]

Enélkül egyszerűen még nem létezik.

[henger]

Idézet 1000 fzr-től

Érdekes módon VNEU-val vagy anélkül?

VNEU nélkül ...... még.

[kirieeleyson]

VNEU nélkül valami nem megy, még 3-4 év kell.

[Rakti Kali]

Idézet 1000 fzr-től

Érdekes módon VNEU-val vagy anélkül?

Tekintettel a jelenlegi helyzetre a tengeralattjárókkal a flottában és a VNEU nélkül, ez menni fog, sőt talán több is.

[Sith Lord]

Félt, hogy a régi projekt szerint építkeznek tovább. Az idő már eltelt. És modernizálták, és ez jó.

[Férfi]

Ideje átlépni.

[gyilok]

A legkellemesebb hír. És egy nagyon hasznos.

[Strelok20883]

Sokáig maradt. Nos, semmi, ez a "baba" a "nyugati értékek" kedvelőinek idegeit még borzolja. Általában véve az újrafegyverkezés dinamikája tetszetős.

[Vitalij Anisimov]

A Szovjetunió alatti tengeralattjáró flotta volt az egyik legerősebb a világon (ha nem a legnagyobb).És rengeteg tapasztalatot gyűjtöttünk össze.És sajnos kevés a hajó eddig...Jó hír

[Conepatus]

Amit építenek az persze jó.De itt 4 év 1 hajóért az sok.

[KononAV]

Kis csónaknak tűnik, de olyan sokáig tart megépíteni?

[lelikas]

Építs gyorsan – de ha menet közben váltasz projektet, és ragaszkodsz a pénzhez, az sokáig tart.

[kovácsok 1977]

Nos, a 677-es "Lada" projektnek már rövid, de meglehetősen eseménydús története van. A 956-os, 855-ös és 636.3-as tengeralattjáró-projektekkel együtt ő lett a flotta fő dízel-elektromos tengeralattjárója, és felváltotta a 877-es projektet. Kezdetben 20 darabot terveztek építeni. Ez volt az első egytestű dízel-elektromos tengeralattjáró a háború után. A B-585 projekt első hajója "St. A hajót az északi flottához tervezték átadni. de itt kezdődtek a problémák:
- először is, a motor nem tudta a projektben meghatározott teljesítmény felénél többet adni;
- másodszor, nem egy kész hidroakusztikus komplexum, és ez nem számít a TE-2 torpedók problémáinak.
2012 februárjában a média azt mondta, hogy a haditengerészet felhagy a Lada projekttel - a haditengerészet korábbi főparancsnoka, Vysotsky szerint: „.. a Project 677 tengeralattjárók bejelentett műszaki jellemzőit nem erősítették meg a St. Petersburg vezető tengeralattjáró. „A Ladára jelenlegi formájában nincs szüksége az orosz haditengerészetnek. Nincs szükségünk új „agyakra” olyan fegyverekkel, amelyek a második világháború energiáján ülnének. Minek? Kinek van rá szüksége? És a működési tulajdonságai ugyanazok .. "A Kronstadt és a Sevastopol sorozat következő 2 tengeralattjárójának építését felfüggesztették, nem kezdtek jól szétszedni. Szóba került a 214-es projekt német tengeralattjáróinak megvásárlása. A projekt azonban megvédte, a motort egy kísérleti B- 90-es „Sarov”-ra dolgozták ki, úgy tűnik ott a hidroakusztikát is kidolgozták. Újraindult az építkezés, állítólag nyáron készül a „Szentpétervár” átállása az északi flottára .

[Jurij11076]

A hír csodálatos, cikk +.

[patsantre]

Mindenki imádkozik ezért a VNEU-ért, de legalább valaki tisztán statisztikailag és kézenfekvően el tudja magyarázni, hogy mekkora az előnye?Hányszor kell a hétköznapi dízelmotoroknak a felszínre lebegniük, és meddig marad ott?Túlélni egy ütközést az ellenséggel kikerülni az üldözést, elvégezni a szükséges feladatokat, végre megragadni a pillanatot és előkerülni?Ennyire komoly korlátot és hátrányt jelentett a felbukkanás igénye?

[egyéni]

Az orosz ipar felébred a hibernációból, amelyet a 90-es évek „reformátorai” elaltattak.

[Nitarius]

Idézet: Corsair

Idézet: tapasztalt

Érzi a különbséget?

Igen, egyértelmű, hogy rossz a profil és a méretarány
Csak arról van szó, hogy az ukrán gyártókat (MINDEN) az állam a piac és a sors kegyére hagyja, így a vállalkozások vezetői (a sorsuk iránt nem közömbösek) minden „szalmát” megragadnak, és a legtöbb vállalkozás végső hanyatlásba esik. és elsorvadnak megrendelések és állami finanszírozás nélkül...

Bocsánat szomszédok! Azt szeretném mondani, hogy egyszer eljön egy méltó vezető, aki mindent egy új Szovjetunióban egyesít. De szerintem ez többé nem fog megtörténni!

[Nitarius]

Idézet: fiú

Mindenki imádkozik ezért a VNEU-ért, de legalább valaki tisztán statisztikailag és kézenfekvően el tudja magyarázni, hogy mekkora az előnye?Ennyire komoly korlát és hátrány volt a megjelenés igénye?

Kedves Hallott már legalább egyszer a HANS-KOLLER generátorról?
A munkahelyemen beszélgettem az egyik nagypapával, a beszélgetés a háborúra terelődött, elmondtam neki, hogy érdekelnek a Harmadik Birodalom titkos fegyverei, és a nagyapa egy érdekes dolgot mesélt. Kiderült, hogy főtisztként szolgált egy aknavető.Az ő aknavetőjük vontatta a csónakot Leningrádba.A konvoj hét hajóból állt!A kérdésekre:mit vontatunk?Az NKVD tisztjei udvariasan kérték,hogy kussoljon és végezze el a dolgát.
később a cikkben
http://www.skif.biz/index.php?name=Pages&op=page&pid=25