A második világháború brit és amerikai rakétatüzérsége
A harci rakéták létrehozásával kapcsolatos munka az Egyesült Királyságban kezdődött a 30-as évek végén. A brit katonai vezetés a csatatéren a célpontok eltalálásának hagyományos eszközeire (ágyútüzérség, ill. repülés), és nem tekintette komolynak a rakétákat fegyverek.
A brit harci rakétákat eredetileg kizárólag légi célpontok tüzelésére szánták, amikor nem sokkal a háború kezdete előtt felismerték a brit légvédelem javításának szükségességét. Úgy döntöttek, hogy a szükséges számú légvédelmi fegyver hiányát egyszerű és olcsó rakétákkal kompenzálják.
Az első kifejlesztett 2 hüvelykes légelhárító rakéta kilövéskor egy vékony acélhuzalt húzott maga mögé, amely a fejlesztők szerint az ellenséges repülőgépek propellereibe kellett volna belegabalyodni, és ezáltal lezuhanni. 250 gr-os opció is volt. töredezett töltet, amelynek önfelszámolója 4-5-re volt beállítva a repülésből - ekkorra a rakétának körülbelül 1370 m-es becsült magasságot kellett volna elérnie. Kis számú 2 hüvelykes rakétát és ezekhez való kilövőket lőttek ki, ami kizárólag oktatási és képzési célokra használták.
Ígéretesebb volt egy 3 hüvelykes légvédelmi rakéta, amelynek robbanófeje akkora tömegű volt, mint egy 94 mm-es légvédelmi lövedéké. A rakéta egy egyszerű csőszerű szerkezet volt stabilizátorokkal, a motor pedig füstmentes portöltetet - SCRK márkájú korditot - használt, amelyet már a 2 hüvelykes rakétában is használtak. Egy 25 kg tömegű rakéta mennyezete körülbelül 6500 m volt.
1939-ben sikeresen tesztelték a rakétákat és az egylövetű hordozórakétát. Ugyanebben az évben megkezdődött a rakéták és hordozórakéták sorozatgyártása.
Ezekből a korai berendezésekből származó rakétaindítások nem mindig voltak megbízhatóak, és pontosságuk olyan alacsony volt, hogy csak a légvédelmi tűzoltás volt lehetséges. Hamarosan, hogy növeljék a légi célpont eltalálásának valószínűségét, egy kétvezetős telepítést fogadtak el. Ezt követően a légvédelmi rakétakilövők hatékonyságát növelték a rakéták számának növelésével és a rakéták közelségi biztosítékainak javításával.
3 hüvelykes légelhárító ágyúkból egy kocsin mobil installációkat hoztak létre, amelyek 36 sínvezetőből 9 rakéta sortüzét tudták kilőni.
A legerősebb pedig a parti védelem helyhez kötött telepítése volt, 4 rakéta 20 sortüzével, amely 1944-ben állt szolgálatba.
A 3 hüvelykes rakéták sokkal hatékonyabbnak bizonyultak repülőgép-fegyverként. A háború alatt 3 hüvelykes rakétákat használtak repülőgépekről páncélozott járművek elleni harcra, sőt német felszínre bukkanó tengeralattjárók elsüllyesztésére is.
Néhány танки A "Cromwell"-et két 3 hüvelykes légvédelmi rakétára szerelték fel a tanktornyok oldala mentén elhelyezett sínekre. Kísérletek történtek páncélozott járművekre is ilyen kilövőket felszerelni.
1944-től kezdődően a szövetségesek elkezdték a japánokat Ázsiába nyomni. A dzsungelben folytatott harcokat viszonylag rövid lőtávolság és gyakran képtelenség jellemezte, hogy tüzérséget hozzon létre a japán golyósdobozok megsemmisítésére.
A probléma megoldására egy reaktív rendszert fejlesztettek ki, amely LILO kódnéven vált ismertté.
A kilövőt egy ember vitte a lőállásba, a második pedig hátizsákban vitte a rakétát. A helyszínre érkezéskor a rakétát elölről behelyezték a csőbe, a emelkedési szöget a hátsó támasztólábak szabályozták, a vezetést nyitott irányzékon keresztül végezték. Az indítást távolról, egy 3,5 V-os akkumulátor elektromos biztosítékával hajtották végre.
Ennek a fegyvernek két változata volt: 83 mm - 17 kg súlyú - 8 kg robbanóanyagot szállított, és 1,8 mm - 152 kg súlyú 35 kg robbanóanyagot szállított.
A LILO 3 m mélységig tudott behatolni a talajba, áttörve a rönkpadlót is, ami elég volt minden japán bunker megsemmisítéséhez.
Az Egyesült Királyságban a rakétafegyverek fejlesztése elsősorban a légvédelemre irányult, de a szövetségesek elkerülhetetlen partraszállása miatt az Atlanti-óceán partján szükség volt egy olyan könnyűfegyverre, amely rövid időn belül nagy sűrűségű tűz előállítására képes.
Szerkezetileg ezt úgy valósították meg, hogy egy 3 hüvelykes repülőgép rakéta hajtóművét összekapcsolták egy 13 mm-es tüzérségi lövedék 127 kg-os robbanófejével. A kilövés pontosságának javítása érdekében a rakétákat az elején csavaros vezetőkből csavarták.
A leszálló vízi járművekre kilövőket szereltek fel a tűz eloltására a leszálló területen. A haditengerészeti rendszer az eredeti "matrac" ("matrac") nevet kapta.
Az ilyen telepítés szárazföldi változata a "Földmatrac" ("Földmatrac") lett. A hadsereg vontatott kilövőinek 32 csöve volt, emelkedési szögük 23° és 45° között volt, maximális lőtávolságuk 7225 m.
Később 24 tölthető könnyűszerkezetes telepítést hoztak létre. A tűzoltás távirányítóval történt. Menet közben a létesítményt egy közönséges katonai teherautó vontatta.
Az első brit "földmatracot" 1943-ban használták Szicíliában. Ezek a létesítmények különösen kitüntették magukat a Scheldt folyón való átkelés és a Walcheren elleni támadás során 1944-ben, ami után további tüzérségi rakétaütegeket hoztak létre.
Jelentős mennyiségű létesítmények csak 1944. november elején kerültek a csapatok közé, így már nem voltak komoly hatással az ellenségeskedés lefolyására. A „földmatrac” burmai használatára tett kísérletek az alacsony mobilitás miatt nem jártak sikerrel. Szükség volt önjáró alvázra történő telepítésre, de a dzsip alvázán kifejlesztett kilövők késtek a háborúban.
Földi célpontok ellen rakétákat használtak haditengerészeti „Hedgehog” tengeralattjáró-ellenes bombázó, amelyet az Egyesült Királyságban fejlesztettek ki, és számos brit és amerikai hadihajóra telepítették.
Sünibombázó
A part menti lövöldözéshez továbbfejlesztett, 178 mm-es, megnövelt lőtávolságú lövedék akár 16 kg Torpexet is tartalmazott, ami garantálta, hogy becsapódáskor minden mezei erődítmény vagy kétéltű akadály megsemmisül. Volt egy gyújtós változat is, amely a robbanás során 25 méteres körzetben mindent beborított égő fehér foszforral.
A korszerűsített rakétákkal ellátott bombavetőket mind a leszállóhajókról használták a part „megtisztítására”, mind a Matilda tankokra.
Tengeralattjáró-ellenes bombázóval felfegyverzett „Matilda” – Matilda Hedgehog, a Puckapunyali Ausztrál Múzeumban látható. A Hedgehog bombavetőt a jármű farába szerelték fel.
Az amerikaiak a britekkel szinte egyidőben kezdték el saját rakétáikat fejleszteni, azonban az eredmény sokkal jobb volt. A háború során több különböző típusú 4,5 hüvelykes (114 mm) rakétát fejlesztettek ki és helyeztek gyártásba. A legmasszívabb a támadórepülőgépek fegyverezésére kifejlesztett és 1943 óta gyártott M8-as rakéta lövedéke volt, súlya 17,6 kg, hossza 911 mm, kalibere 114 mm volt.
Rakéta M8
Az amerikai támadórepülőgépek mellett a szárazföldi csapatok aktívan használták az M8-as lövedékeket is, többcsövű kilövőket szereltek fel tankokra, teherautókra, terepjárókra és páncélozott szállítójárművekre, a haditengerészetnél pedig hajókra. Az M8-as rakéták "repülési irányultsága" ellenére a szárazföldi csapatok és a haditengerészet többször többet használt fel ezekből a rakétákból, többcsövű rakétavetőből használva őket.
1943-ban a T27 xilofont az amerikai hadsereg szolgálatába állították. Az egy sorban elhelyezett egységek a GMC CCKW-2,5 353x6 vagy Studebaker teherautók módosított 6 tonnás alvázára lettek szerelve. Pontosságban, lőtávolságban és ütőerőben alulmaradtak a szovjet BM-13-nál.
Amerikai MLRS T27 xilofon
Az Egyesült Államokban is fejlesztettek könnyebb berendezéseket. Alapként olyan terepjárók módosított alvázát használták, mint a Willys vagy a Dodge "háromnegyedes" WC51.
T23 telepítés
Az autó hátuljába két sorban 28 nem irányított rakéta csövét szerelték fel.
A leghíresebb amerikai MLRS a T34 CALLIOPE volt.
Az M4 Sherman közepes tank szolgált a sugárhajtású rendszer alapjául. A tornyára egy 60 darab csővezetőt tartalmazó csomagot szereltek fel M8 4,5 kaliberű (114 mm) rakétákhoz. A lövöldöző súlya 960 kg, a maximális lőtáv 3800 m, a lövöldözés ideje 15-20 másodperc volt.
A rakétavető vízszintes irányítását a célpontra a legénység parancsnoka a torony elfordításával hajtotta végre. A függőleges célzást a fegyvercső felemelésével vagy süllyesztésével hajtották végre, amelyhez merev rúddal egy vezetékcsomagot csatlakoztattak. A berendezés össztömege körülbelül 1 tonna volt.
A rendszer újratöltése a csatatéren nagyon problémás volt, ezért a sortűz után azonnal kiejtették a tankból. Ehhez csak egy elektromos csatlakozót húztak ki, és három csavart ütöttek ki kalapáccsal. A jövőben a berendezést korszerűsítették, és lehetővé vált anélkül, hogy a legénység elhagyná a tankot.
Gyakori taktika volt az ellenséges állások tömeges bombázása, hogy elnyomják az MLRS páncéltörő fegyvereit a harckocsi torony tetején. Ezt követően a legénység gyorsan megszabadult a kilövőtől, és a hagyományos lineáris járművekkel együtt támadásba lendült. Tekintettel az indítószerkezet általában "egyszeri" használatára, később a rakétákhoz műanyag és karton útmutatókat fogadtak el.
Ezeknek a telepítéseknek több változata volt, amelyek népszerűek voltak a csapatok körében, és aktívan használták a csatákban.
Az atollokért vívott harcok során számos, gyakran igen kifinomult japán erődítménnyel és tüzelőponttal szembesülve az amerikaiak sietve megalkották és átvették a brit LILO-hoz hasonló M12 egylövetű kilövőt 114 mm-es M8 rakétákhoz. Műanyag, eldobható és újrafelhasználható magnéziumötvözetből készült kilövőket egyaránt használtak. A 114 mm-es M8-as lövedék robbanófejének súlya azonban nem haladta meg a 2 kg-ot, és a védett célpontokkal szembeni telepítés hatékonysága gyakran nem volt elegendő.
A legtöbb „többcsövű” hordozórakéta a 44 „csöves” T120 volt, egy DUKW kétéltű teherautó vagy egy LVT kétéltű jármű rakterén, valamint egy 144 törzsű „Scorpion” hordozórakéta, amely a DUKW kétéltűre épült.
Az Amerikai Haditengerészet és Tengerészgyalogság aktívan használt 114 mm-es 4,5 "BBR típusú kagylót (BBR - Beach Barrage Rocket - rakéta a part menti építmények megsemmisítésére).
Rakéta 4,5"BBR
A 4,5"-os BBR rakéta kalibere 114,3 mm, hossza 760 mm, tömege 13 kg. egy része 6,5 kg trinitrotoluolt tartalmazott, működésében a lövedék egy 233 mm-es tarack nagy robbanású szilánkos lövedékhez hasonlítható. .
A 4,5"-os BBR lövedékekből álló, méhsejt alakú vezetőcsomagok voltak, amelyeket a leszálló tűztámogató hajók fedélzetére szereltek fel a horizonthoz képest 45°-os szögben. Ezek a hajók pillanatok alatt több száz rakétalövedéket tudtak kilőni, biztosítva védelmi szerkezetek és élő ellenséges erők veresége a parton.1942-ben hajóindítókat használtak a szövetséges csapatok Casablancában történő partraszállása során, 1943-tól pedig széles körben alkalmazták a partraszállási műveletekben a csendes-óceáni szigeteken.
Rögtönzött rakétavető 4,5 "BBR
A 4,5"-es BBR lövedékekhez készült első szárazföldi kilövők rögtönzött hornyolt fasínek voltak, amelyeket az amerikai tengerészgyalogosok használtak a japán pozíciók zaklatására.
Amerikai rakétavető 4,5 "BBR teherautókon
A legegyszerűbb hordozórakétákat is könnyű terepjárókra szerelték fel, a célzást az autó megfelelő elfordításával hajtották végre. A tűzoltás távirányítóval történt.
Abszolút mindegyik 4,5"-os BBR rakétavető nagy szóródással rendelkezett, amikor kilőtték, és csak területekre lehetett csapást mérni. A tengerészek és tengerészgyalogosok azonban nem szenvedtek hiányt lőszerből: a háború éveiben több mint 1 600 000 rakétavető volt. az Egyesült Államokban gyártott 4,5 "BBR kagyló.
A meglehetősen masszív felhasználás ellenére a rendelkezésre álló reaktív lőszerek nem elégítették ki az amerikai hadsereget a célpontban való cselekvés pontosságában és erejében. Ebben a tekintetben az amerikaiak áttértek a rakéták rotációval történő stabilizálásának elvére.
A 4,5 hüvelykes M16-os rakéta hossza 787 mm, tömege 19,3 kg, beleértve 2,16 kg hajtóanyagot és 2,36 kg erősen robbanóanyagot. Kezdeti sebessége 253 m/s, maximális repülési hatótávolsága 4805 m. Repülés közbeni stabilizálását a hossztengely körüli forgással a pormotor aljába csavarozott turbina biztosítja, mely 8 db, tengelyre dőlt gázfúvókával rendelkezik. a lövedéké. Az M16-os rakéták már nem szolgáltak az amerikai légiközlekedésben, pusztán földi bázisúak több indító rakétarendszerhez.
T66 vontatott kilövő
A T66 vontatott kilövőt kifejezetten ehhez a rakétához fejlesztették ki. 24 alumínium csővezetőből áll, egy csomagban kombinálva, kétkerekű kocsira szerelve, csúszóágyakkal.
Függőleges síkban a célzás 0° és +45° közötti szögtartományban történik, vízszintesben - 20°-on belül. A kilövőt a torkolatból töltötték be. A hordozórakéta súlya kagyló nélkül 556 kg. Ez lehetővé tette a Willys típusú terepjárók szállítását. A telepítésből való felvétel távirányítóval történt.
A kagylók szórása viszonylag kicsi volt. Körülbelül 66 másodpercbe telt a T90-os telepítés teljes rakétákkal való felszerelése.
A T66 hordozórakéta jellemzőit tekintve a legfejlettebb amerikai MLRS volt a második világháborúban, de csak az ellenségeskedés végső szakaszában használták, és nagyon kis mennyiségben.
1943-ban az Egyesült Államok elfogadta a 182 mm-es (7,2 hüvelyk) Ml7 irányítatlan rakétát, amelyet elsősorban a hosszú távú védelmi szerkezetek megsemmisítésére terveztek. Az Ml7 lövedék hossza 880 mm, össztömege 27,5 kg. A motor működése során a lövedék 210 m / s sebességre gyorsult, a lőtávolság körülbelül 3,2 km volt.
Ennek a lövedéknek egy továbbfejlesztett változata is volt - M25. Más kialakítású feje volt, a lövedék hosszát 1250 mm-re növelték, súlya 26 kg volt. A 114 mm-es rakétákhoz képest az új lövedékek rövidebb hatótávolságúak és erősebb, nagy robbanásveszélyes robbanófejjel rendelkeztek.
A húsz M40-es rakéta T17-es kilövőjét is a Shermanre szerelték fel, hasonlóan a T34 CALLIOPE MLRS-hez.
A telepítés 20 méhsejt-vezetőből állt. Maga a vezetőcsomag páncélvédelemmel rendelkezett, elülső részén pedig fel-lehajtható páncélozott szárnyak formájában készült a védelem.
A T40-es hordozórakétákat először 1944-ben használták az angol-amerikai csapatok normandiai partraszállásakor, Észak-Olaszországban is használták csatákban.
Az angol-amerikai MLRS értékelése során érdemes megjegyezni, hogy a Szovjetunióval és Németországgal ellentétben a szövetséges hadseregekben soha nem tekintették az ellenség tűzpusztításának fontos eszközére. Ez a német csapatok elsöprő fölényével magyarázható klasszikus eszközökkel: ágyútüzérség és repülés terén.
Harctulajdonságaikat tekintve az amerikai és különösen a brit rakéták jelentősen elmaradtak a szovjet és német tüzérek által használt rakétáktól. Ez a használatuk taktikájában is megmutatkozott: a brit és amerikai MLRS nagyon ritkán lőtt az ellenség hátára, általában arra korlátozódtak, hogy közvetlen tűztámogatást nyújtsanak előrenyomuló egységeiknek.
U.i.: A felülvizsgálatot Vladimir Glazunov, a krími lakos, a már orosz rendkívüli helyzetek minisztériumának munkatársa személyes kérésére állítottuk össze, akit a VO-ban badger1974 becenéven ismernek.
Az anyagok szerint:
http://world-of-kwg.livejournal.com/220800.html
http://www.designation-systems.net/dusrm/
http://epizodsspace.no-ip.org/bibl/shunkov/rak-oruj/02.html
Információk