Folytatódik az Állami Pilóta nélküli Repülési Központ építése

22
A moszkvai régióbeli Kolomnában folytatódik a pilóta nélküli repülőgépek állami központjának építése repülés védelmi minisztériumok. A katonai osztályon belül egy új szervezet jön létre a Pilóta nélküli Légijárművek Interspecifikus Központja alapján. Az Állami Központ feladata a személyzet képzése és a pilóta nélküli légijárművek (UAV) kezelőinek képzése lesz. Az új szervezet létrehozásával kapcsolatos minden munkát a jövő év elejéig be kell fejezni.

A Honvédelmi Minisztérium sajtószolgálata szerint jelenleg az Állami Pilótanélküli Repülési Központ létrehozásának részeként különböző munkálatok folynak a meglévő létesítmények rekonstrukcióján és újak építésén. Javítják és felújítják a leendő Állami Központ kutató- és oktatási épületeit, a laktanyát, a kantint, a könyvtárat és számos egyéb létesítményt. Az év végére e létesítmények mellett meg kell jelennie a gyógyászati ​​központnak gyengélkedővel, egy tipikus univerzális sport- és edzőkomplexummal, stadionnal, szállóval, valamint a szükséges közinfrastruktúrával.



Az építkezés befejezése után az Állami Pilótanélküli Repülési Központ szakembereket képez a különböző részlegekhez. A szervezet megkezdi a különböző egységek katonai személyzetének, valamint a különböző rendészeti szervek és végrehajtó hatóságok képviselőinek képzését, akiknek pilóta nélküli légi járművekkel kell dolgozniuk. Az Állami Központ létrehozása optimalizálni fogja az oktatási folyamatot és növeli a szakemberképzés hatékonyságát.

Míg az Állami Központ nem kezdte meg a munkáját, és létesítményeinek építése folytatódik, a leendő UAV-kezelők képzése a Pilóta nélküli Légijárművek Fajközi Központja alapján folyik. A képzésben részt vesznek a képesítési követelményeknek megfelelően kiválasztott katonai személyzet. A képzés elméleti képzéssel kezdődik, amely során a leendő kezelők tanulmányozzák a berendezés kialakítását és működésének jellemzőit. Az elméleti ismeretek elsajátítása után a hallgatók áttérnek a szimulátorok használatára. Ez utóbbi segítségével a leendő szakemberek megkapják a szükséges készségeket. A tanfolyam UAV-k használatával végzett gyakorlati gyakorlatokkal zárul a tesztterület körülményei között.

Az Interspecies Center, illetve a jövőben az Állami Központ további feladata a fegyveres erők ellátására javasolt új pilóta nélküli légi járművek tesztelése. A központ az új UAV-k katonai tesztelésének platformja, mielőtt üzembe helyezik őket. Az ilyen rendezvények alkalmával a szervezet munkatársai tesztelik az új technológia valós képességeit, és ajánlásokat is készítenek az azt használó harci egységeknek. Szükség esetén szakértők segítséget és tanácsot adnak a pilóta nélküli járművek gyártóinak.

Néhány hónappal ezelőtt a Honvédelmi Minisztérium tájékoztatást tett közzé a fajok közötti pilóta nélküli légijárművekkel foglalkozó központ tavalyi munkájáról. A közzétett információk szerint ez a szervezet 2013-ban 800 új technológiával való munkavégzésben jártas szakembert képezett ki. A jelenlegi 2014-es tervek között szerepel 900 UAV-kezelő képzése és átképzése. Minden katonai körzet megfelelő egységeihez kiképzett személyzetet küldenek szolgálatra.

A jelenlegi terveknek megfelelően a Honvédelmi Minisztérium Pilótanélküli Repülési Állami Központja 2015-ben kezdi meg munkáját. A szerkezeti átalakítások és az új létesítmények építése lehetővé teszi ennek a szervezetnek a hatékonyabb működését, beleértve több szakember képzését is. Ez felgyorsítja a csapatok pilóta nélküli légi járművekkel való felszerelését és a szükséges kiképzéssel rendelkező személyzetet.

Jelenleg Oroszország fegyveres erőiben és hatalmi struktúráiban csak különböző osztályú felderítő UAV-kat használnak. Ez a technika lehetővé teszi az alegységek számára, hogy felderítsék az ellenséges pozíciókat és megfigyeljék a szükséges területeket. Néhány használt drónok videokamerával és hőkamerával ellátott kombinált megfigyelő rendszerrel felszerelt, amely lehetővé teszi a megfigyelést a nap bármely szakában.

Figyelemre méltó, hogy a csapatoknál rendelkezésre álló UAV-kat nem csak katonai célokra használják. Most több ilyen berendezéssel felszerelt egység vesz részt a tüzek oltásában a cseljabinszki régióban. A Zastava és az Orlan drónok a Chebarkul gyakorlótérről üzemelnek, a nehéz Forpost UAV-kat pedig a Shagol repülőtérre telepítették át. E rendszerek üzemeltetőinek feladata az erdők helyzetének figyelemmel kísérése és a tüzek észlelése. A kapott információkat továbbítják a rendkívüli helyzetek minisztériumának illetékes egységeihez, amelyek közvetlenül részt vesznek a tüzek oltásában.

A jövőben az Állami Pilóta nélküli Repülési Központnak több munkája lesz. Jelenleg új UAV-k fejlesztése zajlik, különféle osztályokba, beleértve a nehéz és ütős típusokat is. Nyilvánvalóan, amikor a projektek elérik a megfelelő szakaszt, az Állami Központ szakemberei lesznek azok, akik az új berendezések tesztelésével foglalkoznak. Az új UAV-ok üzembe helyezése után a Központ megkezdi a berendezések kezelőinek képzését.


A honlapok szerint:
http://aex.ru/
http://mil.ru/
http://ria.ru/
http://redstar.ru/
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

22 megjegyzések
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. +6
    25. április 2014. 08:36
    Legfőbb ideje ezt megtenni, különben messze le vagyunk maradva ezen a téren.
    1. +3
      25. április 2014. 09:33
      Idézet: Afinogen
      Legfőbb ideje ezt megtenni, különben messze le vagyunk maradva ezen a téren.


      Igen, nem igazán lehet vitatkozni a tényekkel. Sajnos ezen a téren nem mennek olyan gördülékenyen a dolgok, mint szeretnénk.
    2. SSI
      -1
      25. április 2014. 15:06
      Idézet: Afinogen
      és ezen a téren messze le vagyunk maradva.

      Mondd, a Buran drónnak tekinthető? Ha igen, hol vagyunk lemaradva?
      1. +5
        25. április 2014. 15:17
        Egy időben mindenkit megelőztünk a drónokban. Buran, Tu-143 stb.
        Aztán jött a demokrácia, a 80-es évek kezdete előtt az ipar 2000%-át levágták, a termelés technológiai láncai megszakadtak. Sok csomópont most proliziruyutsya „külföldön” és így tovább.

        Szóval szerintem most irreális lesz egy új Burant összeszerelni. Új gyárakat kell építeni az alkatrészekhez és így tovább.

        Ezért lemaradtak, bár korábban a többiek előtt jártak.

        A központra szükség van. Szükségünk van egy olyan konszernre, mint az UAC, csak valamiféle OABK-ra. Nagyvállalatokra van szükségünk. Nos, a Kreml támogatása. Szerintem eszükbe juttatják. Vannak pozitív példák. Pénz van a kincstárban. Egy józan pálya - az.

        A legfontosabb dolog a személyzet megértése. A védelmi iparban emelni kell a béreket és a nyugdíjakat. Rogozin ezt 13-14-15-ben megígérte. Lássuk.
        1. +1
          25. április 2014. 15:50
          Drónoknál nem voltunk mindenki előtt – de a különbség nem volt olyan nagy.
        2. A megjegyzés eltávolítva.
        3. postás
          +1
          26. április 2014. 01:12
          Idézet: s-t Petrov
          Egy időben mindenkit megelőztünk a drónokban. Buran, Tu-143 stb.

          NEM, nem igaz. hátramaradt
          1. A Buran nem UAV, de az UAV meghatározása mégis az repülő berendezés személyzet nélkül a fedélzeten. A Buran egy orbitális űrhajó-repülőgép (VKS) (gyakorlatilag AZ ÖSSZES leszálló űrszondánk automatikus üzemmódban landolt, ... ott a belépési szög tűrése 10°, a Buran pedig 20') ..
          Igen, és 1n (! csak ez) a Buran béta verziójának repülése automatikus üzemmódban, kísérettel a Csendes-óceán felett: a Szovjetunió Haditengerészetének „Marshal Nedelin” mérőkomplexumának hajója és a Szovjetunió Akadémia kutatóhajója Tudományok "Georgy Dobrovolsky kozmonauta" .....
          majd minden ZR - "UAV"
          2.Tu-143 1970-ből és Ryan FirebeeQ-2/KDA-1 A 1955 , és teljes egészében Vietnamban

          ==========
          1.: "élő" Queen Bee rádióvezérlésű célpont a Fairy III F-ből | 1931-1935)

          2. :DH.82B Méhkirálynő /1935

          3.: Curtiss N2C-2 NAF drón 1938-39

          4.: Culver Dart / Cadet / A-8 / PQ-8 /1939-1941/ (csak a "bázisáról" készült fotó)
          1. postás
            0
            26. április 2014. 01:26
            5. rádiós repülőgép OQ-2 /1935-1941/ OQ-3/TDD-2 és OQ-14/TDD-3 (US Army/US Navy) alapján.

            Mellesleg Marilyn Monroe gyűjtötte őket a Radioplane gyárban

            6. McDonnell „T2D2-1 Katydid” (USA, 1942 körül)

            stb.: TDR-1,GM-1,BQ-7 és BQ-8, V-1, (és 2) "Beethoven" kódnevű projekt (Mistel 3-C) Messerschmitt Bf-109E és A , Focke-Wulf alapján http://www.warbirdsresourcegroup.org/LRG/images/mistel-1.jpg ... B-17 Flying Fortresses (mérések egy nukleáris robbanás epicentruma felett), Ryan Model 147 Lightning Bug

            40-es évek, Németország
            A "Beethoven" (Mistel 3-C) kódnevű projekt a Messerschmitt Bf-109E és A, Focke-Wulf alapján

            ....

            B-17 Flying Fortresses (mérések egy nukleáris robbanás epicentruma felett), Ryan Model 147 Lightning Bug

            és a mai napig
      2. A megjegyzés eltávolítva.
    3. 0
      26. április 2014. 12:27
      hosszan bekötve menjünk gyorsan
  2. +2
    25. április 2014. 08:50
    - Amíg a központ nem kezdte meg a munkát, és a létesítményeinek építése folytatódik, a leendő UAV-kezelők képzése a Pilóta nélküli Légijárművek Fajközi Központja alapján folyik.
    - A képzés elméleti képzéssel kezdődik, amely során a leendő kezelők tanulmányozzák a berendezések kialakítását és működésének jellemzőit.
    - Az elméleti ismeretek elsajátítása után a hallgatók áttérnek a szimulátorok használatára. Ez utóbbi segítségével a leendő szakemberek megkapják a szükséges készségeket. A tanfolyam UAV-k használatával végzett gyakorlati gyakorlatokkal zárul a tesztterület körülményei között.


    Rengeteg pénzt és időt költöttek arra, amit a fiúk csinálnak a rádióvezérlésű modellekkel, anélkül, hogy ezek a problémák. Vedd őket tanárnak!
    1. +6
      25. április 2014. 14:48
      Ha, és egy jókora bácsit próbálod megtanítani legalább a dugattyús motor "kézi indítására", hogy ne verje le az ujjait. Már nem könnyű. És nem csak erre van szüksége, hanem felnőtt férfiakra is szükség van, akik katona, nem mellesleg mérnökök, akiket ki kell képezni a laptopok és szoftverek használatára. És még csak nem is mindegyiknek volt négyes fizikából az iskolában.

      Hiszen iskola után nem tanítanak fiúkat. Vannak titkosszolgálati tisztek. a száj edzett. És számukra néha a másolás-beillesztés a Wordben már izzadságkoptató feladat. :)
  3. ev58
    +2
    25. április 2014. 09:18
    Fontos, szükséges és időszerű lépés.
  4. +2
    25. április 2014. 10:17
    Na jó, különben üvöltözni szoktak, hogy minden elment!!!!! jó
  5. -1
    25. április 2014. 10:35
    Az ötlet pozitív, de az ebben a kérdésben szerzett csekély személyes tapasztalat miatt (az ilyen ötletek évekig tartó figyelmen kívül hagyása) nyilvánvalóan a legvalószínűbb ellenfelekhez kell fordulni segítségért, különösen a bennszülött Izraelhez, különösen mivel egy jobban tanul mások hibáiból, és van már megfelelő tapasztalatuk ezen a területen.
    1. +2
      25. április 2014. 11:46
      Tehát már vettek izraeli UAV-kat. Most saját magunkat készítjük.
  6. +4
    25. április 2014. 12:03
    Így éltek az orosz pilóta nélküli repülőgépek láttán. Nem mondom, hogy lelkes híve vagyok a drónoknak, inkább az ellenkezőjét, de azért haladok! Egyébként szeretném hinni, hogy a Szuhoj sem monopolizálja ezt a piacot. A MiG-ben már van többé-kevésbé igazi Skat, remélem a jövőben láthatjuk majd repülőgép-hordozóról felszállni! jó
    1. +2
      25. április 2014. 13:30
      A pillanat többé-kevésbé valóságos "Skat" elrendezéssel rendelkezik. Legalább nem mutattak mást.
      1. +2
        25. április 2014. 14:07
        Azt mondják, hogy a "Dry" egy sztrájkoló UAV "Hunter", de még soha senki nem látta. Lopakodó, menj nevető
        1. +1
          25. április 2014. 15:49
          Az UAV-projektek kétharmada van ilyen...
  7. +1
    25. április 2014. 13:21
    Igen, feltétlenül szükségünk van egy ilyen technikára!
    1. MBA78
      0
      30. április 2014. 17:37
      itt van az egyik "csíkos" támadás projektje UAV-okkal ellenséges katonai célpontok ellen ...
      1. rakomány szállítása és lerakása teherszállító (jellemzően polgári) légi járművel a közvetlen közelben. 2. repülés közben a rakományt szétszórják (kicsomagolják) 50-100 kis UAV-ba és villámgyorsan támadnak (lebegve, célpontok azonosítása a program szerint). 3.támadásként ez a fajta UAV golyókat használ (csirke méretig) különféle célokra (kb. 7 fajta van belőlük) ... leejtés után az UAV kiválaszt egy célpontot és rakétaként támad. 4. az egész művelet 5-10 percet vesz igénybe ... a művelet hozzávetőleges neve (méhraj)
  8. Gagarin
    +2
    25. április 2014. 13:59
    Nem hiszem, hogy ennyire le vagyunk maradva, az elsők között indítottuk el az UAV-kat.
    Lemaradások, fejlesztések vannak, felzárkózunk, felzárkózunk, a lényeg, hogy a munka beindult.
    Az átmeneti állásidőnek és tétlenségnek is vannak pozitív oldalai (mint az F-22 - T-50 esetében), kihasználhatja mások hibáinak tapasztalatait.
    Márpedig a számítógépes klubok szemüveges fiúinak egy egész generációja nőtt fel, akik veled és velem ellentétben egyáltalán nem fociztak vagy kozákrablók, hanem a számítógépes lövöldözésben virtuózok, egérrel fekszenek le.
    UAV KEZELŐK - ITT VÉGRE SZOLGÁLHATNAK A HAZÁT!
  9. dieselniy
    +1
    25. április 2014. 15:14
    Beszéljünk egy UAV-központ létrehozásának hatékonyságáról Kolomnán, a feloszlatott tüzériskola alapján. Mindenki emlékszik az Akadémia „szállításának” eposzára. Yu.A. Gagarin Voronyezsbe Moninóból. Üres épületek voltak, kiképzőrepülőtér, parkoló melegdobozokkal, és ami a legfontosabb, a hadtudományok mintegy 300 kandidátusa és mintegy 25 orvos munka nélkül. Minden szakember a harci repülés tervezésében és használatában különféle léptékű műveletekben. Logikus lenne azt javasolni, hogy vegyék fel az UAV-k használatának módszereinek kidolgozását és egy-egy típus igényének és számának meghatározását a munkavégzésre kész helyeken, a tüzéreket választották. Az Állami Duma Bizottság bejelentette, hogy reagál a kormánynak a légiközlekedési ágazat fejlesztésére vonatkozó, legfeljebb 25 éves időszakra szóló tervére, amely a finanszírozás félbillió rubel csökkentését és a dolgozók létszámának 30 fővel történő csökkentését irányozza elő. %. Manturov miniszter diplomás szociológus. Felmerül a kérdés: ki tudjuk venni a gereblyét a szobából?
  10. +4
    25. április 2014. 16:03
    Oroszországnak növelnie kell fegyvereinek bővítését. Fegyverértékesítésünk növelésével az orosz védelmi ipar visszatekintés nélkül (az ország költségvetése) megengedheti magának, hogy olyan fejlett fegyvereket fejlesszen ki hadserege számára, amelyek megbízhatóan és minimális veszteségekkel tudnak válaszolni bármilyen kihívásra. És végül ezek a munkahelyek, a költségvetés feltöltése, az ország nagyhatalom presztízse.
  11. +3
    25. április 2014. 16:53
    Idézet: SSI
    Ha igen, hol vagyunk lemaradva?

    elektronika, villanymotorok, gazdaságos UAV motorok
  12. ALEK7SANDR
    +2
    25. április 2014. 17:50
    sok cucc kell
  13. Alekszej 1977
    0
    25. április 2014. 18:55
    Az agresszív militarista tervektől megbolondult Pentagon katonaságának rohadó, skizofrén elméje lelketlen kibernetikus gyilkosok teljes álmát szülte.
    A békés elme által generált orosz pilóta nélküli légi járművek áthatolhatatlan falakká válnak egy mechanikus horda útjában.
    De komolyan, már régen esedékes. Végre megérkezett a pénz.
    A kínaiak általában az összes szimulátor szerelmesét UAV-kezelőként jegyzik katonai nyilvántartásba.
  14. +2
    25. április 2014. 19:45
    Nemcsak felzárkózni lehet az e téren fejlett országokhoz, hanem hihetetlen áttörést, szétválást is meg lehet valósítani. Mi, fizikusok, a jelenlegitől alapvetően eltérő elven dolgoztunk ki egy hajtómotort. Az egyszerűség és a gyárthatóság ugyanazon a szinten marad. DE, a hidro-gáz-dinamikus áramlás megszervezésére szolgáló új algoritmus minőségi paraméterei teljesen mások.
  15. Vladsolo56
    0
    28. április 2014. 07:15
    Itt jön jól a Ka-50 helikopter pilóta nélküli támadóhelikopterként.
  16. Adelman
    0
    9. május 2014. 16:55
    Hello hello hello hello, hogy vagy, Salaam félbe

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"