Mérnöki csapatok univerzális harcosa. Harmadik rész
A második részben az IMR-2 főbb módosításait tekintettük át. De a gép és felszerelésének fejlesztése nem állt meg. A mai napig folytatják.
Az 1980-as évek közepén. a vonóhálós eszköz kísérleti mintáját a WRI-n tesztelték. Ez annak volt köszönhető, hogy a gép késes vonóhálója (mint a KMT-6 vonóháló tankok) nem biztosította a 30 cm-nél nagyobb mélységben eltemetett aknák megbízható vonóhálóját – ez 20% volt. A munka során egy keret formájú vonóhálós eszközt fejlesztettek ki, amelyet egy univerzális buldózerre akasztottak. Ennek eredményeként a vonóháló összes alkatrészének össztömege csökkent, de az 50 cm-es mélységben végzett aknamentés megbízhatósága mindössze 10%-kal nőtt.
Kísérleti vonóhálós eszköz az IMR-2 buldózeren
Az elmúlt évtizedekben is sok munka folyt a WRI munkaszerveinek korszerűsítésén és fejlesztésén. Például itt van egy szabadalom az IMR-2M megfogó érdekes frissítésére (vagy módosítására):
Akadálytechnikai jármű (RU 2072088 szabadalom):
F41H13 – Máshova nem sorolt támadó vagy védekező eszközök. Szabadalmi szerzők: Kondratovich A.A., Afanasiev V.E., Primak L.V., Cherepanov V.D., Kuptsov V.I.
A találmány akadályok és akadályok, különösen erdő- és kőtorlódások leküzdésére szolgáló eszközökre vonatkozik. A mérnöki sorompójármű 1 alapalvázat tartalmaz, amelyre egy univerzális buldózer munkatest 2 és egy 3 forgótányér van felszerelve teleszkópos gémtel 4. pofák, az egyik - buldózerlapát 5 formájában, 6 tüskékkel rögzítve, a egyéb - 7 keret formájában, mereven rögzített 8 fogakkal.
1. ábra
A találmány akadályok és akadályok, különösen erdő- és kőtorlódások leküzdésére szolgáló eszközökre vonatkozik.
Ismert mérnöki gépsor IMR-2M, amely lánctalpas alvázat tartalmaz, amely egy univerzális buldózer munkatestre van felszerelve, és egy teleszkópos gémes forgótányért, amelyre a munkatestet markolat-manipulátor formájában rögzítik. Ennek a gépnek a hátránya az alacsony termelékenység az erdőben és a kőtörmelékben történő áthaladások során.
A javasolt műszaki megoldás célja a gép termelékenységének növelése erdei és kőtörmelékben történő áthaladáskor.
A javasolt műszaki megoldás és a prototípus összehasonlító elemzése azt mutatja, hogy 2-3-szorosára növelhető a gép termelékenysége a kő- és erdődugulások során.
A javasolt műszaki megoldás lényegét rajzok illusztrálják.
Az 1. ábra egy műszaki járműakadályt (IMR) mutat oldalnézetben; ábrán. 2 rögzítés nyitott helyzetben, oldalnézetben; 3. ábra rögzítés zárt helyzetben, oldalnézetben; 4. ábra rögzítés nyitott helyzetben, elölnézet; 5. ábra rögzítés zárt helyzetben, elölnézet.
Az IMR a következőképpen működik. A törmelékben való átjárások készítésekor, ahol a finom frakció dominál, valamint meredek talajlejtőbe való belépéskor az 5 befogó pofák zárva vannak (3. és 5. ábra).
3. ábra
5. ábra
A 4 teleszkópos gém leengedésével az 5 megfogót az akadályba (lejtőbe) vezetjük, majd a teleszkópos gém visszahúzásával és a megfogó függőleges síkban történő elfordításával az akadály elemei a megfogó és a működő buldózer pengéje közé beszorulnak. 2. testet leeresztjük a talajra, majd az alapgép mozgatásával az akadály elemei a kívánt irányba keverednek (a markolat és a buldózer munkatest pengéje közötti lejtőről a talaj nem beszorul, hanem elmozdul a gép irányába, ami miatt bejárat alakul ki).
A törmelékben való áthaladásokkor, ahol nagy a frakció (rönkök, vasbeton lapok stb.), az 5 markolat kinyílik (2. és 4. ábra). A 4 teleszkópos gémet leeresztve és az 5 markolat függőleges és vízszintes síkban történő elfordításával a kívánt tájolás érdekében 10 fogakkal vezetik be az elzáródásba, egyidejűleg zárják a 7, 9 pofákat, és befogják közéjük az elzáróelemeket. Ezután a 4 teleszkópos gém és a 3 forgótányér vezérlésével az elzáró elemeket a kívánt irányba mozgatjuk.
2. ábra
] 4. ábra
Ha szükséges, ezeket a ciklusokat meg kell ismételni.
A javasolt műszaki megoldás alkalmazásával lehetővé válik a gép termelékenységének 2-3-szoros növelése a törmelékben történő áthaladásnál, miközben a gép többi funkcionalitása megmarad.
Talán az elzáródás elemzésekor az ilyen rögzítés jövedelmezőbb. De ezzel elveszik a gép sokoldalúsága. Végtére is, néha árkot vagy árkot kell ásni, a laza anyagot el kell távolítani az útról, és nem kell mozgatni stb. Ezt új markolattal nem lehet megtenni.
Külföldi analógok
A világ más országainak hadseregében (nem számítva a volt Szovjetunió köztársaságait - ott van az IMR) is vannak olyan mérnöki járművek, mint az IMR-2. Másképpen hívják őket: zapper tank, páncélozott (harci) mérnöki jármű, akadálymérnöki jármű. Felszerelésük összetétele is eltérhet az IMR-2-től, de az elvégzett feladatok köre közel azonos. Az alábbiakban ennek a családnak néhány képviselője látható.
Egyesült Királyság:
Sapper tank "CHIEFTAIN" AVRE. A "Chieftain" célja, hogy biztosítsa a harckocsik harci csoportjainak nagyfokú mobilitását azáltal, hogy megszabadítja a mozgásukhoz szükséges útvonalakat az ellenség általi masszív korlátok használatának körülményei között, beleértve az aknákat is. Torony helyett rakománybillentő platformot szereltek fel a munkaeszközök elhelyezésére. A tartály fel van szerelve hidraulikus vezérlőrendszerrel ellátott EMP méretű késes aknavonóval, UDK1 buldózeres berendezéssel, vonóháló helyett 10 perc alatt felakasztva, akár három csomag műanyag csövekből készült homlokzattal a páncéltörő árkok leküzdésére, egy vagy kettő hosszúkás aknamentesítő töltetek készletei L8 pótkocsikon, 60-as osztályú rugalmas útburkolat, 10 tonnás csörlő, daru berendezés. Összesen 46 zapper harckocsit rendeltek meg.
Sapper tank "Chieftain"
A brit mérnöki csapatok 2008 óta használják a Troyan gépet a csapatkísérő problémák megoldására. A mérnöki egységek 33 ilyen járművet kaptak a szolgálatban lévő Chieftain páncélozott gépjárművek helyére. A "Troyan" harci mérnöki jármű (BIM) alváza a "Challenger-2" fő harckocsi alkatrészei és szerelvényei alapján készül. A Troyan jármű az alaptartályhoz hasonló erős moduláris páncélvédelemmel van felszerelve, amelynek meg kell védenie a legénységet egy páncéltörő akna robbanásától, valamint a legtöbb páncéltörő fegyver tüzétől. Mivel az ilyen típusú gépek gyakran kénytelenek olyan mérnöki feladatokat ellátni, amelyek a személyzet életének kockázatával járnak, lehetséges távirányító üzemmódban használni őket. 7,62 mm-es távirányítós géppuskával van felfegyverkezve.
A Troyan alapkivitelben az orrba szerelt hidraulikus hajtású buldózerlapáttal van felszerelve. A penge használható az akadályok elpusztítására és a lőállások gyors előkészítésére is. Ha aknarobbanásveszélyes akadályokon kell áthaladni, azt a terepen haladéktalanul le kell cserélni késes aknavonóhálóval vagy eke típusú aknavonóhálóval. Aknamezőn való átjárások robbanásveszélyes módon is lehetségesek. Ehhez a "Troyan" egy "Pyton" aknamentesítő berendezést vontathat egy utánfutón. Szükség esetén elektromágneses aknavonóháló szerelhető erre a gépre a közelségi biztosítékokkal felszerelt aknák megsemmisítésére. A hátsó platformot különféle mérnöki felszerelések szállítására tervezték, mint például a gumiabroncsok. A BIM "Troyan" jobb oldalán egy hidraulikus vezérlésű kotrókeret van felszerelve. A mai napig csak ezt a mérnöki gépet alakították át a lehető legnagyobb mértékben a modern konfliktusokban való használatra.
"Troyan" mérnöki jármű
2010 óta a brit BAE Systems Terrier harci járművei szolgálatba álltak a brit mérnöki csapatoknál. A "terrier" a munka széles skáláját tudja elvégezni, beleértve az oszlopvágányok lefektetését, a csapatok előrehaladását a megsemmisítési zónákon keresztül, árkok ásását, tankelhárító árkokat, mérnöki akadályok létrehozását, berakodását és lerakását. A Terrier harcmérnöki jármű távirányító rendszerrel van felszerelve, amely lehetővé teszi a gép vezérlését akár egy kilométeres távolságból. A gép 5 tonna anyag szállítására alkalmas, 7,62 mm-es géppuskával felfegyverkezve, valamint füstgránátvetőkkel füstszűrő létrehozására, RCB védelmi rendszerrel, infravörös kamerákkal felszerelve. A Terrier össztömege 32 tonna, teljesen hegesztett páncélozott hajótesttel rendelkezik, és csuklós páncélzattal is felszerelhető. A legénység 2 főből áll.
IMR "terrier"
Németország:
A német "Pionierpanzer 2" zsákmányoló harckocsit arra tervezték, hogy segítse a nehéz harcjárműveket, amikor áthaladnak a vízakadályokon, valamint földmunkákat és emelési munkákat végezzen az előrehaladott területeken. Ez a Pionierpanzer 1 szapper harckocsi továbbfejlesztése, amely a Leopard 1 harckocsi alapján készült. A gép teleszkópos kotrógémmel, buldózerrel, elektromos vágó- és hegesztőberendezés-készlettel van felszerelve, beépített elektromos generátorral, kábelfeszítő mechanizmussal ellátott hordcsörlővel. A fegyverzet egy 7,62 mm-es géppuskát tartalmaz. A kotróberendezések távirányító rendszere lehetővé teszi az ásatási, emelési és egyéb munkák pontosabb elvégzését. Egy doboz alakú háromszög alakú nyíl a jobb oldalon a hajótest előtt, és rakott helyzetben a tetőn van elhelyezve. A buldózer-berendezések felszerelhetők olyan szárnyakkal, amelyek akár 3,75 m-re növelik a vágási szélességet A penge hátsó oldalán csuklós fogak találhatók. A sapper tartály felszerelhető víz alatti vezetéshez szükséges felszereléssel, amely akár 4 m mély vízakadályok leküzdését is biztosítja.
"Pioneerpanser2" csapótartály
Franciaország:
Az AMX-30 EBG csapótartályt az AMX-30 harckocsihíd réteg alvázán hozták létre, de az AMX-30V2 módosítás új motorjával, felfüggesztésével és sebességváltójával. 120 m3/óra kapacitású buldózerrel van felszerelve. Lehúzó berendezés is rendelkezésre áll. Használata közben a gép lassan tolat az út mentén, szintezve azt. A gép négy cső alakú vezetővel van felszerelve a terep távoli bányászásához, valamint egy hosszúkás aknamentesítő töltet kilövővel. A fő fegyverzet egy 142 mm-es ágyú, amelyből 17 kg-os lövedékeket használnak.
Sapper tank AMX-30 EBG
Egyesült Államok:
Akadálymérnöki jármű IMR M1 Grizzly. A Grizzly akadálymérnöki járművet (más néven Bricher) 1992 óta fejlesztették ki, és aknamezőkön való áthaladásra, törmelék elszállítására, tankelhárító árkokon átvezető átkelőhelyek felszerelésére, valamint vízakadályokon és száraz völgyeken keresztül történő átkelőhelyek megközelítésére szolgál. alapgödrök óvóhelyekhez (jobb oldali, szerelt teleszkópos gém) és árkok harci járművek számára. Az M1 Abrams tank alapján készült. A gép fel van szerelve kotró berendezéssel, bányászatú kettős lerakókés vonóhálóval, a vonóháló mélységének automatikus szabályozásával. A 10 méteres teleszkópos háromszög alakú dobozos gém egy 1,5 köbcentiméteres vödröt hordozhat. m, rakományhorog vagy markolat. A fegyverzet egy 7,62 mm-es géppuskát és egy 40 mm-es gránátvetőt tartalmaz.
IMR - "Grizzly"
A nem kielégítő teszteredmények és a prototípusok magas költsége azonban az Assalt Bricher program finanszírozásának felfüggesztését okozta. 2007-ben azonban 33 járművet vásároltak az amerikai tengerészgyalogság számára. A BIM "Breacher" fő mérnöki berendezése a jármű orrára szerelt ekeakna vonóháló. Ezzel a berendezéssel a gép mintegy 4,5 km/h sebességgel 5 m szélességű folyamatos átjárást tud végrehajtani érintkezőbiztosítókkal felszerelt tankelhárító és gyalogsági aknák aknamezőjében. A gép két hosszúkás Miklik aknamentesítő töltet elhelyezését biztosítja. A BIM legénysége két főből áll. Nem biztosítottak helyek a sapperek, kiegészítő felszerelések és felszerelések elhelyezésére. Ezen kívül ez a gép több videokamerával és rádiós távirányítóval is fel van szerelve.
Ahelyett, hogy egy következtetés
Kazahsztán IMR-2M hadserege
IMR-3. A hajótest előtt jól látható a KMT-R3 páncéltörő vonóháló
WRI a dugulás megszüntetésére
FORRÁSOK:
Baryatinsky M. T-72. Orosz páncélosok a NATO ellen. Moszkva: Gyűjtemény, Yauza, 2008.
Harcolni egy láthatatlan ellenséggel. IMR-2D, csernobili "dinoszaurusz" // http://strangernn.livejournal.com/ 869308.html.
— Katonai egység A 2070 Tervezési és Technológiai Központ (Ukrajna KTC MO) // http://armor.kiev.ua/dtc/history.htm.
Csernobil látnivalói: a híres IMR-2 gép nélkülözhetetlen felszámolási technika
IMR - műszaki akadályblokk // http://chornobyl.in.ua/imr.html
—IMR-1 616a objektum — http://hobby-models.ru/walkaround/imr-1-obekt-616a.html.
IMR-2 (katonai egység Novograd-Volynsky-ban) // https://photo.qip.ru/users/coast70/150500371/ 161300080/ #mainImageLink.
Akadálytechnikai jármű IMR. Műszaki leírás és használati utasítás. Moszkva: Katonai kiadó, 1972.
IMR-2M akadálymérnöki jármű. Műszaki leírás és használati utasítás. - M .: Katonai kiadó, 1990.
Akadálytechnikai jármű (az Orosz Föderáció szabadalmi irodája) // http://www.findpatent.ru/.
Mérnöki jármű IMR-2 // http://karopka.ru/forum/forum188/topic14675/.
Akadálytechnikai jármű IMR-2. Lvivi páncéljavító üzem // http://11332.ua.all.biz/inzhenernaya-mashina-razgrazhdeniya-imr-2-g952203.
Történet hazai aknavonóhálók // Felszerelés és fegyverek. Tegnap ma holnap. 6. sz. 2012.
"Milyen volt. Emlékezés a csernobili atomerőmű katasztrófájára. A „Globális katasztrófa” webhely // http://www.avanturist.org/forum/5-military/1208/.
Szereléstechnikai Kutató és Tervező Intézet - Atomstroy // http://expodigital.ru/?m1=Innovatív környezet
— OAO Research and Production Corporation URALVAGONZAVOD // http://www.uvz.ru/product.
Runov V.A. afgán háború. harci műveletek. Moszkva: Yauza, Eksmo, 2008.
Vörös Erdő: Felszámolás // http://chornobyl.in.ua/redforest-likvidacia.html.
Modern fegyver béke. Mérnöki gépek // http://rpg1.ru/view201.html.
Feschuk M. A Szovjetunió páncélos ökle. A fő szovjet tankok és az ezeken alapuló speciális felszerelések. (1961-1991).
Csernobil // http://chornobyl.in.ua/imr.html.
- Mihail Feschuk
- Mérnöki csapatok univerzális vadászrepülőgépe (IMR-2 mérnöki elszámolójármű)
Mérnöki csapatok univerzális harcosa. Második rész
Mérnöki csapatok univerzális harcosa. Harmadik rész
Információk