Katonai áttekintés

A "Sevastopol" orosz helikopter-hordozó farát vízre bocsátották a Balti Hajógyárban

31
Szentpétervár, április 30. (Artyem Izjurov). A Szevasztopolról elnevezett Mistral típusú leszállóhelikopter-szállító hajódokk hátsó részét április 30-án bocsátották vízre a Baltijszkij Zavod - Hajóépítő cég A-siklójánál - írja a BaltInfo tudósítója.

Denis Mironov, a szentpétervári iparpolitikai és innovációs bizottság elnökhelyettese szerint a Baltiysky Zavod határidőre és megfelelő minőségben végezte el a feladatot. „A hajó teljes összeszerelését a francia kollégákkal közösen végezzük. Bízunk benne, hogy a munka minőségileg és határidőre fog elkészülni, és a vállalkozásaink közötti kapcsolatok erősítését szolgálja” – mondta.

„Itt a hajó vízre bocsátásáról van szó, amelyre 11 hónappal az első rendelés vízre bocsátása után kerül sor, figyelembe véve, hogy a második rendelés sokkal nagyobb telítettségbe kerül. A leszállás a tervezett időpontban történik, ami igazolja, hogy a munka minden feltételnek megfelelő sorrendben halad. Ez a leereszkedés is megerősíti azt a kiváló kapcsolatot, amely cégeink között kialakult” – foglalta össze Jean Yves Joen, az STX France termelési igazgatója. Elégedettségét fejezte ki a Szentpéterváron végzett munka minőségével és a projekt általános előrehaladásával kapcsolatban.

Oroszország és Franciaország 1,12 milliárd dollár értékű szerződést írt alá Mistral típusú kétéltű rohamhajók építésére 2011 júniusában Szentpéterváron. Előírja az első két hajó megépítését a francia Saint-Nazaire-i STX hajógyárban, Oroszország további kettőt építhet licenc alapján.

A Franciaországban rendelt két Mistral-osztályú helikopterszállító leszállóhajó közül az első a Vlagyivosztok. Idén ősszel adják át Oroszországnak. A második hajót Szevasztopolról nevezték el. Mindketten 2015-ben lépnek be az orosz haditengerészetbe.

A 21 210 tonna vízkiszorítású, 18 méteres maximális törzshosszúságú Mistral típusú helikopter-hordozó és kétéltű dokkhajó 20 csomó feletti sebességre képes. Hatótávolság - akár 160 ezer mérföld. A legénység létszáma 450 fő, emellett a helikopter-hordozó 16 főt tud felvenni. A légi csoportba XNUMX helikopter tartozik, amelyek közül hat egyszerre helyezhető el a felszálló fedélzeten.

A "Sevastopol" orosz helikopter-hordozó farát vízre bocsátották a Balti Hajógyárban







Eredeti forrás:
http://www.baltinfo.ru/2014/04/30/Na-Baltiiskom-zavode-spustili-na-vodu-kormu-rossiiskogo-vertoletonostca-Sevastopol-422732
Felhasznált fotók:
A "Szevasztopol" leszállóhajó vízre bocsátása. Fotó: Valentin Ilyushin, BaltInfo
31 megjegyzés
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. Gondolat Óriás
    Gondolat Óriás 1. május 2014. 08:27
    +8
    Minden a terv szerint halad. Hajóépítőink ismét megmutatták az egész világnak, hogyan tudnak dolgozni. Szép munka.
    1. Tersky
      1. május 2014. 08:39
      +12
      Idézet: A gondolat óriása
      Minden a terv szerint halad

      A terv pedig a következő - most már teljesen szabad a siklópálya a tavaly november 22220-én lefektetett 5-as projekt nukleáris kéthuzatú Arktika jégtörőjének építéséhez. Vagy még mindig jobb, ha egy csúszdát választanak egy másik, "Odessza" nevű UDC megépítéséhez? Rákacsintás !
      1. szamaritánus
        szamaritánus 1. május 2014. 08:58
        +10
        És a minap Viborgban ezt a jóképű férfit vízbe bocsátották:


        http://sdelanounas.ru/blogs/49200/
      2. sült
        sült 1. május 2014. 08:59
        +3
        Az ellenségek ellenére?! Miért ne! Jöjjön ki a "hab"!
      3. kibernetikus
        kibernetikus 1. május 2014. 09:50
        0
        Idézet: Tersky
        egy másik UDC "Odessza" néven?

        Ha még kettőt építesz, nevezd el őket Sztálingrád és Leningrád hősvárosok tiszteletére.
        1. Ptah
          Ptah 1. május 2014. 10:28
          0
          Idézet sibertől
          Ha építesz még 2-t

          És te fogod megfogalmazni és bejelenteni nekik a feladatokat, mert a főparancsnokság valahogy bágyadtan motyog arról, hogy szükség van erre a kettőre ...
          Hiba volt vagy nem kötött építési szerződést (KÖZÖS), jelenleg kisebb jelentőségű kérdés.
          Építési tapasztalatot és READY hajókat szerzett.
          Ha több ilyen hajóra van szükség, akkor könnyebb ugyanazt a "Don Juant" megvásárolni a spanyoloktól.
          A fedélzetről való felszállás lehetőségével nemcsak "lemezjátszók", hanem könnyű repülőgépek számára is.
          1. kibernetikus
            kibernetikus 1. május 2014. 13:24
            +2
            A Don Juant soha nem adják el nekünk, ahol az Egyesült Államokból származó alkatrészeket és technológiákat használnak az építkezés során. Az, hogy a vezérkar bágyadtan dúdol, nem jelenti azt, hogy nem tudja, hogyan és hol használja a Mistralokat. Nos, a 775-ös és 1171-es projektek BDK-ja nem örök, ideje rajtuk is változtatni.
      4. StolzSS
        StolzSS 1. május 2014. 15:15
        +1
        A jégtörőre most nagyobb szükség van, és kisebb a politikai kockázat is vele.)
  2. Signalman
    Signalman 1. május 2014. 08:29
    +2
    A .... Itt van egy jó fickó. Csak így tovább. Ahogy Lenin elvtárs mondta. – Elvtársak, jó úton jártok. A nagy szelvényű hajógyártás a jövőnk. A példa fertőző. Hamarosan minden hajó így szegecselni kezd. Sok sikert a törekvéshez - hajóépítők.
    1. nagyon régi
      nagyon régi 1. május 2014. 08:35
      +6
      Válaszunk Chamberlainnek (ugh, Holland!)

      Hé, Oland, vagy pénz, vagy Mistral
      És még mindig emlékeztetni fogjuk az OROSZ Flotta algériai "privatizálására".
      1. Tersky
        1. május 2014. 08:41
        +3
        Idézet: Nagyon régi
        Hé, Oland, vagy pénz, vagy Mistral

        Vagy táplálkozz szankciókkal!!!nevető
      2. sült
        sült 1. május 2014. 09:01
        +1
        Semmi, eljön az idő, visszaadjuk az ORAN-t! Volt valamikor egy "köztes" bázis a miénknek...!
      3. APASUS
        APASUS 1. május 2014. 09:24
        +1
        Idézet: Nagyon régi
        Hé, Oland, vagy pénz, vagy Mistral

        Biztos!
        Egyelőre nem világos, hogy ki részesülhet ebből a szerződésből.
      4. erdőkerülő
        erdőkerülő 1. május 2014. 10:08
        +1
        NAGYON RÉGI kérni

        Az orosz század Bizerte-ben működött - és ez Tunézia, nem Algéria ...
  3. mamont5
    mamont5 1. május 2014. 08:32
    +3
    Az jó. A mieink maguk is építhetnek ilyen hajókat. Igen, szerintem más is.
    1. A megjegyzés eltávolítva.
  4. ravasz róka
    ravasz róka 1. május 2014. 08:41
    0
    De a "Misztrálok" szankciói nem érintik? Várhatunk meglepetést a franciáktól? Vagy az üzleti imázs fontosabb számukra?
    1. szamaritánus
      szamaritánus 1. május 2014. 09:40
      +3
      Milyen kép??? Pénz számít!!!
      A mistrálok előtt a hajógyár csődbe ment, a franciák (Sarkozy) könnyek között kérték ezt a szerződést a francia gyártó támogatására!
    2. donavi49
      donavi49 1. május 2014. 10:23
      +1
      Egyelőre minden rendben, májusban Vladikba költözik a csapat és 2 hónapig befut és edzeni. Átadás októberben.
  5. Anton Gavrilov
    Anton Gavrilov 1. május 2014. 08:51
    +1
    Akkor hagyjam fel a második pár építését, magunk is meg tudjuk csinálni.
  6. saag
    saag 1. május 2014. 08:55
    +2
    "Szevasztopolt" hajtanak Odesszába, és meghívják a lányokat a diszkóba :-)
    1. DimychDV
      DimychDV 3. május 2014. 06:19
      0
      Átengedik őket a szoroson? Vagy harccal kell bevenni Gibraltárt? és barátkozni Törökországgal – amíg az Egyesült Államok meg nem enged egy narancssárga kakast Erdoganban...
  7. ezüstfarkas88
    ezüstfarkas88 1. május 2014. 09:03
    +1
    Hadd teljesítsék a kötelezettségeiket a végsőkig... vagy adják vissza a pénzt.
    Lássuk, hogyan haladnak tovább az események.
  8. sült
    sült 1. május 2014. 09:08
    0
    Meg tudjuk csinálni magunk? És miért hajol meg a "más" előtt?! A végén - "pakolták a bolhát"! Mi a gyenge? Csak kell (szükséges!) akaraterős hatósági döntés! Vagy elnézést, szarban vagyunk, vagy független, önellátó állapotban vagyunk! A mai napig ez a téma csak így hangzik, másként nem! Durva és egyértelmű! A hatóságok döntik el, milyen lesz holnap Oroszország!
    1. donavi49
      donavi49 1. május 2014. 10:13
      +1
      Mindent megtehetünk magunk is, a kérdés a pénz. A megnyert távol-keleti 20380-as korvettek darabonként már 500 millió dollárt érnek, a szerződések újratárgyalása után egyenként 18 sertészsír rubel. Vagyis MISTRAL áron.

      Ön maga is tudja, mennyibe fog kerülni a Mistralunk, és mennyi ideig tart megépíteni.
      1. donavi49
        donavi49 1. május 2014. 10:33
        0
        Hajónként 13 sertészsír javít, a Perfect már kiszállt, és ott többet vesznek a külön soron kiosztott 13-on felül.
  9. dzau
    dzau 1. május 2014. 09:14
    +2
    A következőt "Odesszának" hívják. Talán Kijev. Nos, a megfelelő földrajzi eljárásokkal előre.
  10. svp67
    svp67 1. május 2014. 09:28
    0
    Idén ősszel adják át Oroszországnak.
    Ami már NAGY kétség...
  11. Vladsolo56
    Vladsolo56 1. május 2014. 09:53
    -4
    Ennyi pénz a lefolyóba, a "Mistral" grandiózus átverésnek meg kell kapnia a büntetőjogi folytatását.
    1. donavi49
      donavi49 1. május 2014. 10:22
      +1
      13 disznózsír a Perfectért és 13 disznózsírt a Loudért. Ugyanakkor a Perfect már nem is fér bele a 13 disznózsírba, a legutóbbi pályázatok alapján a body kit külön pénzből veszi. Ez természetesen MI FELÉPÍTJÜK A SZABVÁNYT!

      De a Mistral ugyanazért a pénzért bűncselekmény.
      1. Vladsolo56
        Vladsolo56 1. május 2014. 12:20
        0
        és kinek kell? ráadásul ez csak egy vályú, egy lassan mozgó kalós, egy hatalmas cél. A haditengerészet még nem döntötte el, hogy milyen helyet foglal el a flotta struktúrájában.
        1. donavi49
          donavi49 1. május 2014. 12:54
          +2
          És a BDK pr. 775 won egyáltalán nem kell? Minden flottától elűzték őket, hogy legyőzzék Szíriát és Krím-félszigetet, majd a Krím időszakában nem volt semmi okos Szíriába menni. Az eredmény havi 2 járat, a szokásos heti 2 járat. És még nagyobb célpontot jelentenek, hiszen általában mindenre ki vannak téve, még a nagypapa T-34-85-jére és más, minden kaliberű visszarúgás nélküli/visszarúgás nélküli visszarúgására is. A Mistralka ezt a kontúrt nem fogja befolyásolni, mivel csak 6-7 km-nél, vagy akár 20-nál nagyobb hatótávolságú irányított rakéták számára lesz elérhető.

          Nem, persze, egy nem működő légvédelmi rendszerű korvett sokkal jövedelmezőbb a Mistral árán!
  12. Al_lexx
    Al_lexx 1. május 2014. 10:52
    0
    Minden rendben van.
    Gyorsíts, a BB támogatni fogja, és az idő sürgeti. Rákacsintás
  13. sv68
    sv68 1. május 2014. 10:57
    0
    kidolgozták a szekcionált hajóépítés módszertanát és technológiáit, és ezeket teljes egészében Oroszország nagykapacitású hajóinak építésénél szükséges alkalmazni.
  14. macska 1970
    macska 1970 1. május 2014. 12:11
    0
    Nem értek egyet azzal, hogy a hajóink - 1001-100014 sorozatú - elhagyják a készleteket, és 1,5 milliárd dollár hiba.
  15. rumatam
    rumatam 1. május 2014. 12:19
    0
    igen, és gyorsan Franciaországba, és nyomás nehezedik rájuk, az amerikaiakat elkobozzák, és boldogok lesznek, mi pedig reggel, mint mindig.
    1. g1v2
      g1v2 1. május 2014. 13:29
      +2
      Magam is tervezőmérnök vagyok, így elmondhatom, hogy nagyon hosszú és költséges egy új osztályú hajó projektjét a nulláról kidolgozni.Ha elkezdenénk fejleszteni a projektünket, akkor még most sem lenne kész, és a haditengerészet legkorábban 2020 év múlva kaptak volna kész hajót. Ráadásul iskola, tapasztalat és az ilyen hajók építésére való felkészülés nélkül valószínűleg megépítették volna saját projektjüket, sok hiányossággal. És így megvettük a fő dolgot - nem maguk a hajók, hanem a teljes dokumentáció nekik, egy kész projekt, ami alapján az újjainkat már kidolgozott projektek és NATO töltelékek.Amire szükségünk volt, azt már megkaptuk - projektet, dokumentációt és képzést az ilyen hajók építéséhez , beleértve akkor is, ha a frankok megszegik a szerződést, máris nyerünk. És az illetékes tervezőknek változtassa meg a projektet, hogy a frankok ne nyújthassanak be pert egy projekt ellopása miatt. ÁLTALÁBAN EZEK a HAJÓK jelentik a vonal nullapontját a későbbi hajókról, amelyeket tervezőink terveznek és mi építünk. Igen, ha valaki akkor azt gondolja, hogy ha van egy iskolánk egy nagy leszállóhajó építésére, akkor könnyen építhetünk helikopterhordozót - ez nem így van. A mieink felajánlották, hogy Oroszországban építenek ilyen hajókat, de ez nem a mi projektünk volt, hanem egy koreai, és a franknál gyengébb, vagyis 1,2 milliárdért megvettük a szükséges technológiákat, és ha szerződést szegnek, akkor mi le is verik a pénzt. Egyébként az amerikaiak ezt tették Ukrajnában – vettek pár mintát az összes katonai termékből, amit Ukrajna gyártott nekünk: tankokat, repülőgépeket, alkatrészeket.
  16. Különleges vendég
    Különleges vendég 1. május 2014. 13:49
    0
    Jó hírek! Várom, hogy a hajó teljesen kész legyen és a Fekete-tengeri Flotta része legyen!
    1. skiff-1980
      skiff-1980 1. május 2014. 18:23
      +1
      A Csendes-óceáni Flotta részévé válnak a Fekete-tengeren, egyelőre semmi dolguk. Igen, és az infrastruktúra épül Vlagyivosztokban
  17. dim242
    dim242 1. május 2014. 15:15
    +2
    ennyi "udvarias ember" lovagolhat rajta)))
  18. orosz német
    orosz német 2. május 2014. 08:24
    0
    Most meg kell várni, hogy a Békák teljesítsék a szerződés rájuk eső részét.
    1. DMB87
      DMB87 3. május 2014. 21:25
      0
      A munka közben:

      ... Saint-Nazaire 400 orosz tengerész fogadására készül. Érkezésüket 1. június 2014-re tervezik. Megtanítják őket kezelni és karbantartani...

      A legénység a Szmolnij kiképzőhajó fedélzetén érkeznek Franciaországba, amely őszig úszó laktanyaként is szolgál majd a legénység számára.

      www.ouest-france.fr, bmpd.livejournal.com
    2. A megjegyzés eltávolítva.
  19. DMB87
    DMB87 2. május 2014. 19:53
    0
    Kapcsolódó videó:




  20. DimychDV
    DimychDV 3. május 2014. 06:36
    0
    Természetesen megértem, hogy a hajóépítés drága folyamat. Van valami mód olcsóbbá tenni? A visszarúgásokat csökkentik, a bónuszokat pedig éppen ellenkezőleg, emelik. Nem azokkal kell pályázatot kiírni, akik többet adnak, hanem akik igazán tudják, hogyan kell csinálni. A megrendelő egy vállalkozóval kommunikál, nem pedig három-öt fővállalkozón keresztül.
    Aztán van egy barátom – egy szörnyű mérnök egy NGO-ban Vlagyivosztokban. Létrehoztak egy szélerőmű-projektet az APEC csúcstalálkozóra. Nagy erőfeszítéseket tettek annak érdekében, hogy egy 18-20 szélmalomból álló hálózat 8-10 éven belül haszonnal tudjon működni (a nagyjavítás előtt a támasztékok élettartama 20 év). És jött a generálkivitelező, masszívan mozgatva a zsákmányát - Oroszország egyik vezető energiavállalata, és azt mondja: önellátás? Miért kell ez??? A projektet úgy fogjuk kidolgozni, hogy Moszkva is minden watt után pluszban fizessen nekünk a teljes üzemidő alatt.
    Érted? Ezek a pénzügyi-ipari csoportok abszolút pénzügyi, kisebb mértékben - ipari, de semmiképpen sem gazdasági, hanem - CSOPORTOK!!! A csoportosításokról nem is beszélve. A mieink azért küzdenek, hogy pénzt takarítsanak meg a költségvetés számára. És ezeknek a szervezett bűnözői csoportoknak van egy szivattyújuk, amely csak a tészta kiszivattyúzására szolgál...
    ...Nos, láttál szélenergiát a csúcson?...