A Harmadik Birodalom szuperfegyvere. Meddig mehet el a német mérnöki munka?
A háborút egy csoda fogja megnyernifegyverek!
– Albert Speer birodalmi fegyverkezési miniszter, 1943
– Albert Speer birodalmi fegyverkezési miniszter, 1943
A Vörös Hadsereg féktelen támadása a következő néhány évben a németeket a teljes vereség kilátásba helyezte. Az „ezeréves birodalom” megingott, és gyorsan visszagurulni kezdett, elveszítve az újonnan meghódított területeket és a törött katonai felszerelések halmát. Ebben a pillanatban születtek görcsös fantáziák a fasiszta übermensek fejében, hogy a Birodalom megmentésének kulcsa az ellenség feletti technikai fölény volt. Az ötletek német tervezők egyedi projektjei formájában valósultak meg - gyakran nagyon szórakoztatóak, de katonai szempontból teljesen haszontalanok.
A Wunderwaffe nem mentette meg Németországot. Éppen ellenkezőleg, ez csak közelebb hozta a nácik összeomlását, és az "abszolút fegyver" létrehozásának gondolatát nevetségessé változtatta a jövő generációi számára. Nem koronázta siker azt a kísérletet, hogy megelőzze korát, anélkül, hogy megvolt volna a szükséges technológiai fejlettsége. Németország szerencsétlenül elvesztette a háborút.
Manapság sok könyvet szentelnek a fasiszta "wunderwaffe"-nak. A legtöbb kutató csodálja a német mérnökök zsenialitását, ugyanakkor kénytelenek beismerni, hogy egy csodafegyver megalkotására tett kísérlet abban a kétségbeejtő helyzetben őszintén szólva értelmetlen vállalkozásnak tűnt. Ami még rosszabb, Murphy törvényei szerint a Wunderwaffe-projektek közül a legőrültebb és legösszetettebbek, amelyekhez a világ összes országának együttes potenciálja nem lett volna elegendő, kapta a legmagasabb prioritást. Az elmebeteg okkultisták a Birodalom vezetésében értékes erőforrásokat pazaroltak. És abban az időben a frontok egyszerű és megbízható fegyverek szállítására vártak, amelyek alkalmasak voltak a tömeggyártás gyors elindítására ...
Ho.229 vadászbombázó (replika)
A "wunderwaffe" helyzete nyilvánvalónak tűnik. De egy másik kérdés sokkal érdekesebb - milyen fokú volt az újdonság a német kézművesség terveiben? Lehetséges egyáltalán az "árja faj" technikai fölényéről beszélni?
Ebben az áttekintésben azt javaslom, hogy szokatlan szemszögből nézzük meg a helyzetet. Még ha a németeknek sikerülne is minden ellátási problémát megoldani, javítani "remekműveik" megbízhatóságán és új cikkeket dobni a sorozatba, semmi jó nem származna belőle. Az ok egyszerű: a Harmadik Birodalom mérnökeinek fejlesztései, korukat megelőzve, mire megjelentek... elavultak.
A Luftwaffe ászai. Az ismeretlen az ismertről
1944 Éjszaka, Berlin utca, lámpa, gyógyszertár. Halvány fény pislákol az ablakokon – a német mérnökök, a Horten fivérek ébren vannak. Tervezik a Ho.229-es lopakodó repülőgépüket.
A környéken, az Ahnenerbe titkos társaság falai között szóba került a Vril és a Hanebu-2 repülő csészealjak létrehozásának lehetősége.
Míg a németek féktelen fantáziáiknak hódoltak, egy láthatatlan repülőgép hajtóművei zúgtak magasan az égen. A Szovjetunió–Nagy-Britannia futár expressz a szokásos útvonalát követte.
A De Havilland Mosquito nagysebességű bombázói 10000 600 métert emelkedtek, és 130 km/h feletti sebességgel átszelték egész Európát. Szinte lehetetlennek bizonyult lelőni a Mosquito-t: a statisztikák szerint az ilyen típusú repülőgépek XNUMX bevetésből egy veszteséget szenvedtek el!
Az egyedülálló, teljesen fából készült konstrukció gyakorlatilag láthatatlanná tette őket a radar számára. És amikor az éjszakai vadászoknak mégis sikerült észrevenniük a Szúnyogot, bekapcsolták a Monika radar figyelmeztető állomást. A bombázó azonnal irányt változtatott, és eltűnt a ködben.
Mondanom sem kell, micsoda kellemetlenségeket okozott az ellenségnek az elpusztíthatatlan Mosquito felderítése és csapásmódosítása!
A németek a háború közepére elvesztették légi fölényüket. Az egyensúly helyreállítására tett kísérlet „szupergyors” sugárhajtású gépekkel szintén teljesen kudarcot vallott.
Németország utolsó reménye a Messerschmitt-262 sugárhajtású vadászgép volt. Az örömtől fulladozó Fritz azt tervezte, hogy havi 262 járműre emeli a Me.1000-es gyártási arányt, és teljesen felszereli légierejét a legújabb repülőgépekkel. Az első Me.262 bevetésre 25. július 1944-én került sor. Ezentúl az ég az árja "szőke bestiáé"!
Me.262 Schwalbe ("Fecske")
De az öröm rövid ideig tartott. Két nappal később, július 27-én autók emelkedtek fel a La Manche csatorna túloldaláról, pontosan úgy, mint a német "Fecske", de a brit légierő azonosító jeleit viselték.
Gloucester Meteor!
Nincs értelme tagadni: a német "fecske", akárcsak az 1944-es modell brit "Gloucester Meteor", csak demonstrálta a repülőgép képességeit. repülés. Mindkét gép harci használata bohózatra emlékeztetett: a fasiszta Schwalbeé, akinek mennyei dala 25 óra után véget ért (ilyen volt az első sugárhajtóművek erőforrása) és a brit sugárhajtású csodáé, amelynek tilos volt átlépnie a frontvonalat (nagy eredmények - 14 lelőtt V-1 rakéta).
Katasztrofális tapadáshiány. A vezérlőgomb minden hanyag mozgatása elkerülhetetlen motortüzet eredményezett. Igen, ilyen "hősökkel" érdemes volt távol maradni az élvonaltól.
Gloster Meteor
A britek alig harcoltak. A német sugárhajtóműveket aktívabban használták, de nem hoztak észrevehető hasznot. A gyenge gyorsulási jellemzők és a hajtóművek tökéletlensége miatti alacsony megbízhatóság miatt a Me.262 könnyű prédává vált az ellenséges dugattyús repülőgépek számára. Az amerikai "mustangok" lesből támadtak német repülőterekre, és tömegesen lőtték le a tehetetlen "fecskéket" felszállásuk vagy leszállásuk során. 19. február 1945-én egy ilyen sugárhajtású "ostyát" Ivan Kozhedub légcsatában lőtt le. A hős szokatlan győzelmet aratott a legközönségesebb La-7 repülőgépen. Ráadásul a csata nagy magasságban zajlott, amikor a Schwalbe már elérte lélegzetelállító sebességét.
A sugárhajtású repülőgépekkel végzett kísérletek eredménye a következő volt.
A német "wunderwaffe"-t egy szemétlerakóba dobták történetek az „ezer éves birodalommal” együtt. A brit Gloucester Meteor fokozatosan harcképes állapotba került, és a 70-es évek elejéig a világ tizenhét országának légierejében maradt.
A "wunderwaffe"-ról szóló történetek szilárdan be vannak jegyezve a "sárga sajtó" oldalain. A közönség kedveli titokzatos történetek német "repülő csészealjakról", V-1 lövedékekről, V-2 ballisztikus rakétákról és egy kb. Peenemünde.
Ha elvetjük a „skeet”-ről alkotott fantáziákat, akkor a németeknek valóban sikerült észrevehető sikereket elérniük a rakétatudomány területén. Azonban ott sem minden olyan magától értetődő: a világ más országaiban is dolgoztak rakéta témákkal (a sugárhajtást kutató szovjet csoport (GIRD) az űrhajózás bölcsője), de nem kapott magas pontszámot. prioritást élvezett, mivel akkoriban még hiányoztak a pontos irányítási rendszerek. Enélkül a rakétafegyverek eszméje értelmét vesztette: a német V-2-es kézművesség tiszta terrorfegyver volt az ellenség polgári lakossága ellen. A körkörös valószínű eltérésük (CEP) alig tette lehetővé, hogy bejussanak a nagyvárosokba. Végül az első folyékony hajtóanyagú rakétamotort R. Goddard amerikai mérnök építette meg 1926-ban.
Sokkal meglepőbb, hogy a V-1 milyen hírnevet szerzett – egy primitív cirkálórakéta impulzussugárhajtóművel és inerciális irányítórendszerrel. Egyszerűen fogalmazva, egy irányítatlan üres, amely egy bizonyos ideig repült egy adott irányba, majd leesett a stopperóra jelére. A német lövedék már születése előtt elavult volt. A második világháború alatt már sokkal „fejlettebb” tervek repkedtek, amelyek méltatlanul feledésbe merültek és az idő hamvai alá temetve.
A német fejlesztések olcsó kézművességnek számítottak az amerikai sokk hátterében drón "Államközi" TDR-1. A gyáva jenkik már a Pearl Harbor elleni támadás előtt azon kezdtek gondolkodni, hogyan lehetne áttörni a hajók egyre erősödő légvédelmi rendszerét anélkül, hogy pilótáik életét és egészségét veszélyeztetnék. A megoldást az orosz emigráns Vlagyimir Zvorykin (a televíziózás „atyja”) javasolta, akinek sikerült létrehoznia egy kis méretű „Blok-1” televíziós kamerát, amely kellően nagy felbontású, és képes távolról is sugározni képeket. A teljes rendszer egy 66x20x20 cm-es tolltartóba került, súlya az áramforrással együtt 44 kg volt. A kamera látószöge 35°. Felbontás: 350 sor. A videó átviteli sebessége 40 képkocka másodpercenként.
Harci robot Interstate TDR-1. Hátul - irányító repülőgép ("Avenger" TBM-1C)
Drón a "Sable" kiképző repülőgép-hordozó fedélzetén
Ellentétben a német irányított Hs.293 hajóellenes rakétával, amely vizuális megfigyelést igényelt egy hordozóbombázótól, a Zworykin rendszer megbízható távirányítást biztosított akár 50 mérföldes távolságban is. A második fontos különbség az Interstate és a német V-1, illetve a Henschel-293 között az újrafelhasználhatóság volt: a támadásból való sikeres kilépés esetén a drón visszatért a repülőgép-hordozóra vagy a földi bázisrepülőtérre.
1943-ra az Egyesült Államok haditengerészetének vezetése 18 pilóta nélküli torpedóbombázó századot (több mint 1000 támadórepülőgépet) állított össze. zümmög és 162 irányító repülőgép). Sajnos addigra a japán flotta már súlyos veszteségeket szenvedett, és teljesen elvesztette a kezdeményezést. Megszűnt a tengeri drón iránti igény. Összesen 189 államközi UAV-t sikerült építeniük, amelyeket a háború utolsó szakaszában a japán légelhárító akkumulátorok megsemmisítésére használtak.
A német tervezők elvesztették a mennyekért vívott csatát
A repülő csészealjakkal és szuborbitális bombázókkal kapcsolatos végtelen fantáziáik ellenére a náciknak soha nem sikerült olyan stratégiai bombázót építeniük, amely képes lenne lecsapni az Egyesült Államokra. Junkers, Messerschmitt és Kurt Tank sikertelenül dolgoztak az Amerika Bomber projekten. Sajnos az összes létrehozott mesterség - Ju.390, Fw.300, Me.264, Ta.400 - még az amerikai "Superfortress" szintjét sem érte el.
A Luftwaffe pilótái nem rendelkeztek anti-g ruhákkal, mint a Franks Mk.I és Mk.II (amit a brit Spitfire pilótái használnak) vagy a G-1 (amit az amerikaiak használnak Mustangokon).
A németeknek nem lehettek olyan nehéz vadászbombázói, mint a Thunderbolt vagy a Corsair. A "csodafegyverek" megszállott keresése ellenére a náciknak soha nem sikerült olyan repülőgépmotort létrehozniuk, amely a Napier Sabre (2200 LE, a British Tempests ilyen motorokkal volt felszerelve) vagy a kettős csillag Pratt & Whitney R2800 (teljesítmény felett) repülőgép-hajtóművet. 2500 LE).
A Harmadik Birodalom teljesen "lefújta" a fegyverkezési versenyt más fejlett országok felé. A német mérnökök dicsősége nagyrészt méltatlan. Más országokban nem kevésbé félelmetes és tökéletes fegyver- és felszerelésmodelleket hoztak létre. Sajnos ezek a tervek szinte ismeretlenek maradtak a nagyközönség számára. A sikertelen német projektekkel ellentétben a győztes országok nem siettek részleteket elárulni titkos fejlesztéseikről.
Mindenki hallott már Németországban a légvédelmi rakétarendszerek (Wasserfall, Schmetterling, Reintochter) létrehozására irányuló munkákról. De hányan tudnak az amerikai SAM-N-2 "Lark" légvédelmi komplexum létezéséről?
100 márciusában kötötték meg az első szerződést egy 1945 darab légvédelmi rakéta gyártás előtti tételének gyártására. A Lark légvédelmi rendszer fő jellemzői: 55 km-es hatékony lőtávolság. A rakéta menetsebessége 0,85M. A robbanófej tömege 45 kg - több mint elegendő a dugattyús repülőgépek elfogásához. A Fairchild rakéták kombinált irányítórendszert használtak (rádióvezérlésű irányítás menet közben és félig aktív a terminál szakaszában). A Consolidated versenyzői egy másik sémát alkalmaztak "nyergelt sugárral" és az utolsó szakaszban egy kis méretű AN / APN-23 radar segítségével.
Az ilyen tények megismerése után a német "csodafegyver" meséi nem okoznak mást, mint unalmat.
A Vörös Hadsereg a legerősebb
A műszaki kutatások fontossága és a katonai felszerelések tulajdonságainak javítására irányuló vágy tagadhatatlan. De a "csodafegyverek" létrehozásával kapcsolatos szórakozásnak nem sok köze volt a fegyveres erők valódi igényeihez és a fronton elért sikerekhez. a hadsereg harckészültsége, a légi közlekedés és flotta a harci tapasztalatuk, a cselekvések összehangolása és a harc körülményeihez való alkalmazkodásuk határozta meg. Ezekből a pozíciókból nézve a szovjet hátul és elöl bravúrt hajtottak végre. A Szovjetunió harci gépezetgé vált, amely ideálisan alkalmazkodott a szovjet-német front viszonyaihoz.
A háború első hónapjainak borzalmai, a rendetlen visszavonulás, a fontos ipari központok elvesztése, az ipari láncok felbomlása, az iparok kiürítése az ország hatalmas kiterjedése feletti "szétszórással". Magasan képzett munkaerő hiánya. Alacsony technikai műveltség a Vörös Hadsereg állományában (ahogy M. Kalasnyikov mondta, "az akadémiák katonái nem végeztek"). A szovjet ipar általános lemaradása a világ vezető országaihoz képest, a megkésett iparosítás miatt (amiért külön köszönet a cári rezsimnek). Mindez a szovjet hadiipari komplexumot a külföldi országok hadiipari komplexumainak egyikéhez sem hasonlította.
Hatalmas La-5FN. Az ilyen típusú vadászgépek szinte semmiben sem voltak rosszabbak a legjobb külföldi, léghűtéses hajtóművekkel rendelkező vadászgépeknél (mint például a Focke-Wulf-190 vagy a brit Hawker Tempest).
Senkinek nem voltak illúziói. A fasizmus elleni háború súlyos veszteségekbe fog kerülni hazánknak. A katonai felszerelésnek a lehető legolcsóbbnak és egyszerűbbnek kell lennie - olyannyira, hogy néha könnyebb volt elhagyni a sérült tankot, mint a Visztulából az Urálba szállítani. Ugyanakkor a szovjet katonai felszereléseknek a harci jellemzőik összességét tekintve meg kellett felelniük a külföldi társaiknak. Hadiipari komplexumunk csak ilyen berendezéseket tudott előállítani. És csak ilyen felszereléssel tudott egy orosz katona harcolni.
... Az LII, a Légierő Kutatóintézet és a TsAGI szakemberei alaposan megvizsgálták a vadonatúj Mosquito B.IV-t (DK296 szám alatt), és arra a következtetésre jutottak, hogy a brit repülőgép tervezésében nincsenek titkok. A kiváló motoroknak és a törzs és a szárny fa részei rendkívül magas minőségi gyártási minőségének köszönhetően a nagy teljesítmény jellemzők. A "Mosquito" gyártása a Szovjetunióban lehetetlen - ehhez nincs sem idő, sem erő, sem megfelelő képzettségű munkavállalók.
A háromrétegű balsa "szendvics" ragasztása és a felületek alapos polírozása helyett egyszerűbb volt "kihegyezni" néhány "Pawnot" (Pe-2) és azonnal harcba dobni, a brutálisok felé. nácik hordái. A Pe-2 a szovjet-német front sajátos körülményei között nem volt sokkal rosszabb, mint a Mosquito.
Egészséges aszkézis, tömegjelleg és hagyományos orosz találékonyság – ez volt a csodafegyverünk, amely lehetővé tette a Vörös Hadsereg számára, hogy elérje Berlint.
Információk