Tanképület: a XNUMX. századtól a XNUMX. századig
17. május 1999. Nyizsnyij Tagil. Az Okunev Kultúrpalota környéke tele van emberekkel, vállalkozások tucatnyi képviselőjével az ország minden részéről. A fegyveres kocsin egy koporsó, a párnákon egy nyugalmazott ezredes több szerény kitüntetése. Az Uralvagonzavod elbúcsúzik főtervezőjétől - Vlagyimir Ivanovics Potkintól.
Honnan ez az eltérés az emberi elismerés és az állami kitüntetések szűkössége között? Nehéz kérdés.
Az Uralvagonzavod mindig is büszke volt a páncélozott járművek fő tervezőire. Potkin elődjei mögött a híres autóik állnak.
T-34 tank - Alekszandr Alekszandrovics Morozov főtervező, vezérőrnagy, a szocialista munka hőse, az Állami Díj, Rend kitüntetettje (és ez csak Tagil elhagyása előtt).
T-62 tartály - Leonyid Nikolaevich Kartsev főtervező, vezérőrnagy, a Szovjetunió Állami Díjának kitüntetettje, rendek, érmek.
T-72 tank - Valerij Nyikolajevics Venediktov főtervező, altábornagy, a szocialista munka hőse, kétszeres állami díj nyertese stb.
Természetesen ezeken a "címeken" kívül tankok minden vezető tervező mögött ezeknek a tartályoknak a módosításai, más termékek és prototípusok állnak. E tekintetben Vlagyimir Ivanovics, mint főtervező formailag alig különbözött elődeitől.
A fő ötlet a T-90 harckocsi és annak módosításai; a T-90 harckocsira, polgári termékekre és új fejlesztésű páncélozott járművekre épülő mérnöki jármű komplexum, amely jellemzőit tekintve messze megelőzte a világszintet és félúton elvesztette "atyját". A fő különbség az, hogy Potkin elődei tervszocialista gazdaságban dolgoztak. Itt vannak a feladatok, itt vannak a határidők, itt vannak a források - alkoss, főtervező. Egy időben Venediktov azzal indokolta visszavonulását, hogy egészségügyi okokból nem vehetett részt a vizsgálatokon. Igaz volt, de nem minden. Valerij Nyikolajevics volt a legokosabb ember, és nem tudta nem látni, merre tart az ország, és megértette, hogy ez már nem az ő ideje.
Utódjául a tervező osztály vezetőjét választotta, aki a híres tankversenyeken szerzett hírnevet, ahol a legkiélezettebb versenyben dőlt el a Tagil tank sorsa. Ott nyilvánult meg a leendő főtervező vezetői karaktere, az a képesség, hogy munkatársakat választ, szuperfeladatokat tűz ki nekik, és szigorúan kéri a teljesítményt. Ott megmutatta vasfogását és képességét, hogy a helyzet felett álljon.
Miután a tervezőiroda vezetésére került, Potkin gyorsan átszervezte az irányítási struktúrát. Első kézből kellett információkat szereznie. A dolgok állásáról nem a helyettesei, hanem a tervezési osztályok vezetői, a kísérleti gyártási szolgálatok vezetői és a tesztelők jelentették be.
Mindig ismerte a vállalkozás számszerű összetételét. A kabátja zsebében egy papírlap volt az UKBTM bankbetéteinek naprakész adataival. Vlagyimir Ivanovics teljesen felfegyverkezve készült a zűrzavaros időkre. És ez az idő tovább gurult. Az ipar és az állam egészének irányítása gyorsan összeomlott. A hadseregről és a védelmi iparról szóló orgia uralkodott a sajtóban.
Az egyik tekintélyes kiadvány teljes komolysággal azt írta, hogy Nyizsnyij Tagilben van egy tanküzem, amelynek termékei a gyári tesztek után egyenesen az úton át a kohászati üzembe kerülnek. És ott új tankokat vágnak ki és küldenek a töltésre. Úgy tűnik, komoly emberek felajánlották, hogy összegyűjtik a külföldi tudósítókat, és szemük láttára vágják el az Uralvagonzavod tankszállítószalagot.
És ilyen körülmények között Potkin a T-90 harckocsi elfogadását kéri. Aztán elkezd dolgozni a javításán.
CSAK ÉBREN VOLT AZ IDŐBŐL
Hamarosan a GABTU műszaki feladatot (TOR) javasolt egy alapvetően új termék kifejlesztésére. A műszaki jellemzők szerint messze kellett volna hagynia mindent, ami nálunk és külföldön van. A cirkáló - a fegyverkezésre és a védelemre, a negyedik generációs harci repülőgép - az elektronikai felszerelésekre. Ez a munka nem került Harkovba, Péter nem vette fel, Venediktov visszautasította. És ez még a szovjet időkben volt, amelyek termékenyek voltak a védelmi ipar számára. És itt a pénzhiány a Honvédelmi Minisztériumban, a szövetséges vállalkozásoknál, alig csillog az élet.
Ilyen munkakör betöltése ilyen körülmények között teljes őrültségnek tűnik. De Potkin éppen ezt akarta tenni, és felveszi ezt a témát. Minél nehezebb a helyzet, annál nagyobb a munka intenzitása a tervezőirodában. Vlagyimir Ivanovicsnak csodálatos ajándéka volt, hogy ösztönözze beosztottjai tevékenységét. Nem olvasott fel erkölcsöt a bűnösöknek, nem szégyellte, nem fenyegetőzött. Kemény tekintettel néz, mond pár szót nem publikálásra, és ez elég egy fél életre. Voltak anekdoták.
Egy napon Potkin nagyméretű fényképét találták az egyik helyettesének asztalán. A szarkasztikus kérdésekre válaszolva őszintén azt mondta:
- Tudjátok srácok, néha rám tör a lustaság. Nos, a munka iránti vonakodás, meg minden. Aztán kinyitom ezt a dobozt, megnézem a főnök fényképét, és olyan, mint egy ostor a hátán. Anya őszinte, annyi munka, és én itt fázok!
De semmiféle lelkesedés nem tudta ellensúlyozni a társvégrehajtó vállalkozásokkal megromlott együttműködési kapcsolatokat.
Az UVZ és a GABTU vezetésének segítségével Potkin létrehozta és vezette a Vezető Tervezők Tanácsát, amelybe a főtervezők és a vállalatok igazgatói - a tartályelemek gyártói - tartoztak. A Tanács rendszeresen ülésezik, és technikai, szervezési és pénzügyi kérdéseket rendez. Minden testületi ülés Potkin helyzetjelentésével kezdődik, a sikerek és kudarcok részletes elemzésével. Látni kellett volna, hogy az ülés résztvevői milyen nagy figyelemmel hallgatták elnöküket, és mennyire idegesek azok, akik beszámoltak hiányosságaikról.
A munka finanszírozását (kis mértékben, de továbbra is) a GABTU végezte az UKBTM-en keresztül. Azt pedig mindenki tudta, hogy ha a pénz az UKBTM számlájára érkezik, akkor holnap az elvégzett munka mennyiségének megfelelően szétosztják és elküldik a társvégrehajtóknak. Vlagyimir Ivanovics őszintesége példaértékű volt. De a követelés is szigorú volt. És eszébe sem jutott senkinek, hogy zsebre tegye az állami kopejkát. És a KB készítette ezt az autót. Igen, Potkin halála után tesztelték, de az ő jelenlétében készült.
Mennyi energiát fordítottak az újságírók az új tank megjelenésének bemutatására... Szánalmas látvány ahhoz képest, amit a tagilek valóban csináltak.
A tartály átment a tesztcikluson, és megerősítették a TOR-ban meghatározott jellemzőknek való megfelelést. Igen, nem fogadták örökbe – egyszerűen megelőzte korát. De az ebben a munkában talált és megvalósított műszaki megoldások még sokáig hasznosak lesznek a hazai tartályépítésben. És nem szabad elfelejtenünk, hogy mindez milyen körülmények között történt.
PAPA TANK
Az országban tomboló tomboló szél nem kerülte meg az UKBTM-et. Ott is megjelentek az újonnan készült demokraták, akik mindent egyszerre követeltek. És mindenekelőtt a tervezőiroda profiljának megváltoztatását követelték.
Potkin válasza, mint mindig, rövid volt: vagy a Tervező Iroda folytatja a tankok gyártását, vagy keres egy másik főtervezőt. A csapat az első lehetőséget választotta, és nem tévedett. Az UKBTM-ben minden zűrzavaros időszakban nem fordult elő késedelem a bérek kifizetésében. Kicsi volt, de nem lehetett szegénységben élni.
A szigorú megszorító rendszer bevezetésével Potkinnak sikerült jelentős pénzeszközöket elkülönítenie a műszaki felújításra. És fokozatosan eltűntek a rajztáblák a tervezőirodából, és helyükön személyi számítógépek jelentek meg, amelyek egy helyi hálózatban egyesültek. A kutatók megvalósították azt a hosszú távú álmukat, hogy álljanak a termék paramétereinek átfogó tanulmányozására. És a mechanikus oldalon - új gépek.
Potkin nemcsak megmentette a Tervezőirodát a nehéz időkben, hanem nagymértékben növelte a benne rejlő lehetőségeket. Miután megszerezte a vezető szerepet a számítástechnika tervezési alkalmazásában, a tervezőiroda jelenleg nem alacsonyabb. Az OKBTM jelenlegi vezetése ezt a kérdést kiemelten kezeli.
A főtervező szorosan figyelemmel kísérte a vállalkozás minden részének terhelését. Abban az időben, amikor az összeszerelő műhelyben kísérleti termékeket szereltek össze, a tervezők, nem tévesztve szem elől az összeszerelést, nagy erőkkel és lendülettel dolgoztak a sorozattartályok, mérnöki járművek, kotrógépek, PUM-ok korszerűsítésén. A fejlett tervezési osztályon pedig már a számítógép képernyőjén pörögött a Terminator tanktámogató harcjármű prototípusa.
És Potkin egy másik jellegzetessége - soha nem bánt elítélendően az emberekkel. A munkavállalóhoz való hozzáállása megfelelt az utóbbinak a feladataihoz való hozzáállásának. Valahogy véletlenül egy vezető tervezőt választottak az osztályvezetői posztra (volt egy ilyen epizód a tervezőiroda életében), aki Vlagyimir Ivanovics szerint semmilyen módon nem felelt meg ennek a pozíciónak.
Potkin nem hagyta ki a lehetőséget, hogy kifejezze negatív hozzáállását vele, mint főnökkel szemben. A férfi végül kikérte korábbi pozícióját. És ez az! Ismét megbecsült szakember. Sőt, amikor megérkezett a kormánydíjak megrendelése, Potkin kihúzta vezetéknevét az elkészített listáról, és beírta ennek a szakembernek a nevét.
De nem lehet azt gondolni, hogy a tervezőiroda akkoriban csak fejemelés nélkül működött. Voltak ünnepek, ünnepségek, évfordulók. Igaz, az ünnepek közül Vlagyimir Ivanovics csak az újévet és a tanker napját ismerte el. Díjakat, biztatást és amatőr előadásokat kellett volna adni ezekre az ünnepekre. Az ünnep előestéjén a vállalkozás „tábornokai” összegyűltek az igazgatói pihenőszobában egy „pohár teára”. És nem voltak szigorú főnökök és beosztottak, hanem voltak kollégák. Fáradtan, elfoglalt, de elégedett a közös munkájukkal.
De ha a tervezőirodában többé-kevésbé elviselhetően mentek a dolgok, akkor az üzemben minden sokkal rosszabb volt. A tankok gyártása rohamosan csökkent, mígnem teljesen leállt.
A meghirdetett átalakítás kezdetén az üzem vezetése úgy döntött, hogy megkezdi az útépítő berendezések gyártását. Az UKBTM pedig megrendelésére kidolgozta a lánctalpas és kerekes kotrógépek tervdokumentációját, valamint a rakodók egész sorát, az úgynevezett PUM-okat. Ám az általános stagnálás körülményei között ezeknek a termékeknek a kereslete kicsi volt, és a nem alapvető termékek költsége nagyon magas. A tankok nélküli üzem csendesen haldoklott.
A harckocsihoz van dokumentáció, de a bennszülött hadsereg nem tudja megrendelni. Van potenciális külföldi vevő, de nincs engedély a külpiacra való belépésre. Az embernek az a benyomása támadt, hogy valaki szándékosan úgy döntött, hogy megfojtja a növényt. Amikor úgy tűnt, hogy az üzem nem fog megmenteni semmit, engedélyt kapott a külföldi piacra való belépésre a T-90 harckocsival.
Az UVZ, a GABTU és az UKBTM ihletett vezetői Indiába utaztak, hogy megállapodjanak a szerződésről. És megint kudarc. A főtervező iránti mély tisztelet ellenére (nem hiába hívták Vlagyimir Potkint Indiában „papa tanknak”), az indiánoknak szükségük volt egy erősebb motorral és modern hőkamerával felszerelt T-90-re. Voltak ilyen ötletek a tervezőirodában, de ezek megvalósítása 1,5-2 évbe telt, és az üzem már nem tudott várni.
Egy rövid megbeszélés, és másnap a főtervező felajánlja az indiánoknak a tank új konfigurációját. Nagy ütéssel veszik. Három tartály tesztelési ideje hat hónap. Kalandos kockázat volt. De eredmény nélkül nem lehetett visszatérni. Jobb meghalni. Az egyikükkel ez történt.
Ez volt a legnehezebb hat hónap. Az alkatrészellátás koordinálása a gyártást abbahagyó vállalkozásokkal, az újonnan tervezett egységek éjjel-nappali tesztelése, végtelen meghibásodások, meghibásodások, hibák. Jobb nem emlékezni. A főtervezőnek pedig már két szívinfarktusa is volt, az orvosok pedig nyomatékosan javasolták, hogy menjen kórházba. Csak egy válasz van: "Küldök tankokat - lefekszem!" nem volt ideje. 13. május 1999-án halt meg az irodájában, mint egy szolgálatban lévő katona.
De a tankokat időben összeszerelték és elküldték. Remekül teljesítették a próbát. Szerződést írtak alá. A növény lélegezni kezdett, felkavarodott. Ismét szükség volt páncélokra, fegyverekre, eszközökre, anyagokra. Vállalkozások tucatjai keltek életre.
És azon a napon, amikor a kísérleti tankokkal felszerelt repülőgépek Indiába repültek, Vagonka utolsó útjára bocsátotta főtervezőjét. Több ezer ember. Díszőrség, fegyveres kocsi és szerény kitüntetések a katonai szolgálatért. Később, posztumusz, Potkin megkapta a Haza Érdemrend IV. fokozatát a T-90-es harckocsi fejlesztéséért, de érdemét, mint azon kevesek egyikét, akik kirángatták a harckocsiipart a legmélyebb sötétségből, figyelmen kívül hagyták. tisztviselők által.
Minden alkalommal kiválasztja a hőseit. Az UKBTM pedig hálás a sorsnak azért, hogy a legrosszabb időkben Vlagyimir Ivanovics Potkin, Isten vezére állt az élén, és a halála óta eltelt 15 év megerősítette a harckocsiépítés irányának helyességét. a XNUMX. században.
És a díjak?! Igen, a boldogság nem bennük van, mindenesetre, gondolta Vlagyimir Ivanovics.
Információk