Annak ellenére, hogy a szovjet légierő a háború első napjaitól kezdve tömegesen használta repülés rakéták, 1943-ig Németországban egyetlen minta sem ilyen fegyverek. Az elfogott RS-82 és RS-132 rakéták nem keltettek nagy benyomást a német szakemberekben. Jó károsító hatásuk volt a pontcélok tüzelésére, így kevés hasznuk volt.
Az igazság kedvéért meg kell mondanunk, hogy Németországban 1937 óta dolgoznak turbó-repülőgép-lövedékeken, amelyek stabilizálását repülés közben forgatással végezték. 1939-ben a 73 mm-es RZ65 lövedéket tesztelték. A rakétához nagy robbanásveszélyes töredezettséget és kumulatív robbanófejet hoztak létre, 80 mm-es páncéláthatolásig.
Bf-109F vadászgép, két négyes tartóval felfegyverkezve RZ65 rakétákhoz
A német tervezők sok erőfeszítést tettek, és kifejlesztettek több hordozórakéta-változatot. Mindezek az erőfeszítések hiábavalóak voltak: az RZ65 lövedéket soha nem állították szolgálatba, és nem használták csatákban.
Az ilyen típusú fegyverek iránti érdeklődés a légi ellenség leküzdésének eszközeként a szövetségesek hatalmas bombázótámadásainak megkezdése után következett be a Harmadik Birodalom területén.
1943-ban a Luftwaffe egy 210 mm-es levegő-levegő rakétát fogadott el, Wfr. Gr. 21 "Doedel" (Wurframmen Granate 21) vagy BR 21 (Bordrakete 21). Ezt a lőszert egy rakétahajtású akna alapján hozták létre egy nagyon sikeres ötcsövű 210 mm-es rakétahajtású vontatott Nb.W.42 (21 cm Nebelwerfer 42) habarcsból.
210 mm-es rakétalövedék Wfr. Gr. 21 robbantott nézet
A rakéta alakjában tüzérségi lövedékre emlékeztetett, és jó ballisztikus alakja volt. Az égéstérbe 18 kg tüzelőanyagot (7 cső alakú lőpor) helyeztek. A kamra nyakát 22 ferde fúvókával perforált fenékkel csavarozták be (a rakétát forgatás stabilizálta) és egy kis központi lyukkal, amelybe elektromos biztosítékot helyeztek.
Shell Wfr. Gr. 21 tömege 112.6 kg, ebből 40.8 kg a 10.17 kg TNT és RDX ötvözetet tartalmazó robbanófej. 320 m/s-ig terjedő maximális sebességnél a tényleges hatótávolság repülőgépről való kilövéskor nem haladta meg az 1200 métert.
wfr. Gr. 21-et főleg nehézbombázók leküzdésére használták. A Wfr. alkalmazásának sajátosságai miatt a Wfr. Gr. A 21-es, a szárazföldi változattól eltérően, távbiztosítóval volt felszerelve, általában 600-1200 m kioldási távolságra.
Ezen a távolságon a nagy szétszóródás miatt nem valószínű, hogy egy lövedék közvetlenül találja el az ellenséges repülőgépet. De annak a valószínűsége, hogy bombázók egy csoportjára lőve eltalálják a célt, nem volt rossz. A 10 kg robbanóanyagot tartalmazó robbanófej felrobbanásakor a töredékekkel történő folyamatos megsemmisítés sugara több mint 40 méter volt.
A lövedéket egy szabványos, 1,3 m hosszú csővezetékből indították, és külső üzemanyagtartályokhoz rögzítették. A tankokhoz hasonlóan a vezetőket is le lehetett ejteni repülés közben.
Általában a Messerschmitt Bf-109 és Focke-Wulf Fw-190 egyhajtóműves vadászgépek egy Wfr hordozórakétát vettek a szárny alá. Gr. 21, kétmotoros Messerschmitt Bf-110, Me-210 és Me-410 elfogó - kettő, ritkábban három szárny alatt.
A kilövők légellenállásának csökkentése érdekében egy 6 csövű W.Gr.42 forgó kilövőt fejlesztettek ki, amelyet a Me-410 nehézvadász elülső törzsébe szereltek fel. A létesítmény két rakéta sortüzetében lőtt ki speciális kivágásokon keresztül. Ezzel egy időben az MG-151 orrfegyvereket is leszerelték. Néhány Me-410V azonban fel volt szerelve ezekkel a felszerelésekkel, és harcban használták őket.
Először rakéták Wfr. Gr. 21-et használták a vadászok az 29. június 1943-i csatában, a szövetséges légitámadás visszaverésekor Kiel mellett. Ebben a csatában az egyik rakéta robbanása egyszerre három B-17-est semmisített meg.
1943 októbere óta a német elfogókat tömegesen szerelték fel hordozórakétákkal. A Wfr rakéták használatának taktikája. Gr. 21-én a tervek szerint röpdában lökdösik őket nehézbombázók sűrű alakulataiba, hogy megsemmisítsék az alakulatot, kívül esve a puska védelmi létesítmények hatékony tüzének zónáján. A bombázók alakulatának felbomlása után ágyútűzzel egyenként lőtték le őket.
Többször is rögzítették a bombázók közvetlen rakétatalálatait. Ugyanakkor a repülőket egyszerűen darabokra tépték, vagy leszakították a gépeket.
Gyakran az alakzatban szomszédos bombázók is szenvedtek. Mindazonáltal az amerikai repülőgépek nagy szilárdsága és túlélőképessége lehetővé tette számukra, hogy halott és sebesült személyzettel a fedélzeten visszatérjenek repülőtereikre. Nagyon gyakran a visszatérés után a sérült bombázókat javíthatatlanként írták le.
Missiles Wfr. Gr. 21-et a német légvédelmi vadászgépek nagyon sikeresen használták egészen addig a pillanatig, amikor az amerikaiak elkezdték tömegesen kísérni a B-17-es és B-24-es bombázókat R-47-es és R-51-es vadászgépekkel. Ilyen körülmények között a nehéz és terjedelmes rakétafelfüggesztéssel felszerelt elfogók könnyű célpontokká váltak. A Wfr légvédelmi századaiban azonban Gr. A 21E "Doedel"-t a háború végéig használták, és szinte minden típusú német elfogóra telepítették.
Rockets Wfr. Gr. A 21E „Doedel”-t földi célpontok elleni támadásoknál használták. Az erős rakéta robbanófej jó károsító hatással volt a területi célpontokra. De a pontobjektumok megsemmisítéséhez a tüzelés közbeni diszperzió túl nagy volt. Ezért a 210 mm Wfr. Gr. 21E a támadási műveletekben epizodikus volt. Voltak kísérletek Wfr rakétákkal felfegyverezni. Gr. 21E Hs-129 támadó repülőgépek, de a dolgok nem lépték túl a kísérleteket.
A 210 mm-es rakétákkal analóg módon a támadójárműveket 280 mm-es Wfr.Gr.28 nagy robbanásveszélyes rakétaaknákkal próbálták felszerelni, amelyek robbanófeje 45,4 kg robbanóanyagot tartalmazott.
280 mm-es rakétákat teszteltek az Fw-190A-5/R6-on, majd két-négy továbbfejlesztett F-8 jármű szárnyai alá függesztették őket.
Wfr.Gr.28 az Fw.190 szárnya alatt
A kilövő egy egyszerű hegesztett fémváz volt, hasonlóan a hadsereg kilövőihez, ahová a lövedéket helyezték el.
A használatukra tett legelső kísérletek rávilágítottak a rakéták alacsony hatékonyságára, mint a földi célpontok tüzelésekor. A rakéta nagy tömege és alacsony sebessége miatt gyenge volt a pontossága. A rakéta felfüggesztése és a terjedelmes hordozórakéta rontotta a támadórepülőgép repülési teljesítményét.
1944 őszén elfogadták a legfejlettebb német repülési 55 mm-es R4 / M "Orkan" ("Smerch") rakétát. A korábbi német fejlesztésekkel ellentétben a rakétát összecsukható tollstabilizátorok stabilizálták. Az összehajtott stabilizátorokat papírtokkal zárták le, ami az induláskor elszakadt és nem akadályozta meg a nagy sebességtől való kinyílásukat.
Repülőgép rakéta R4/M "Orkan"
A rakéta sikere részletes ballisztikai vizsgálatoknak, a kilövés pontosságát javító kísérleteknek és a rakéták kilövés utáni szétszóródását okozó tényezők elemzésének az eredménye.
Az "Orkan" tömege 3,85 kg volt, ebből 0,8 kg robbanófejenként, hossza - 812 mm. A főhajtómű 525 m/s maximális sebességet adott a rakétának. Az R4 / M hatótávolsága 1200 m-ig terjedt.
A rakétát sikeresen használták az amerikai és brit bombázók alakulatai elleni háború utolsó szakaszában. Az R4 / M "Orkan" főként Me-262 sugárhajtású vadászgépekkel volt felszerelve.
Me-262 sugárhajtású vadászgép
A legelterjedtebb taktika az volt, hogy az összes rakétát egy csapásra lőtték ki körülbelül 1 km-es távolságból. Ilyen távolságban a rakéták körülbelül 15 × 30 métert fedtek le, jelentősen növelve annak valószínűségét, hogy legalább egy ellenséges bombázót eltaláljanak. Amint a gyakorlat azt mutatja, egy Orkan rakéta lövedékének eltalálása általában elegendő volt bármely négymotoros bombázó megsemmisítéséhez.
Ezt a rakétát a Me-262-es vadászgépeken kívül az FW-190-es rohamváltozatainál is alkalmazták korlátozottan, és a Va.349 "Natter" rakétával felszerelt rakétaelfogó fő fegyvereként is ezt kellett volna alkotni. motor.
Interceptor Ba.349 "Natter"
A háború második felében a németek szembesültek a harcok akut problémájával tankok, elsősorban szovjet. A Luftwaffe soha nem kapott a szovjet PTAB-hoz hasonló hatékony páncéltörő fegyvert.
A páncéltörő gránátvetők németek általi sikeres alkalmazása lendületet adott a repüléshez hasonló fegyverek kifejlesztésének. 1944 elején egy négy darab RPzB.190 / 54 "Panzerschreck" gránátvetőből álló csomagot teszteltek az FW-1 vadászgépen.
Négy RPzB.190 / 54 "Panzerschreck" páncéltörő gránátvető felszerelése az Fw-1F vadászblokk szárnya alá
A tesztek során kiderült, hogy a lövedékek célzott kilövéséhez a támadó repülőgépnek körülbelül 500 km/h sebességgel kellett haladnia, különben a rakéta eltévedne. Egy ilyen nagy sebességet kiállni a talaj közelében, és ezzel egyidejűleg rakétákat indítani a céltól mintegy másfél száz méterrel, csak egy igazi ász volt a vállán. Ennek eredményeként a teszteket sikertelennek minősítették.
Sikertelenül próbálkoztak eldobható Panzerfaust gránátvetők felszerelésével is a gépen. A rendkívül kicsi hatótávolság miatt nagy volt a céllal való ütközés veszélye.
1944-ben a cseh szakemberek Brünnben a szovjet RS-82 alapján egy meglehetősen hatékony páncéltörő repülési rakétát készítettek.
A WGr 80 mm-es tollas töredezett rakéta főhajtóművének csatlakozása volt. "Spreng" - a szovjet "eres" német másolata és az RPzB Gr.88 4322 mm-es kumulatív gránát robbanófeje. A 80 mm-es rakéta a prototípushoz hasonló tulajdonságokkal rendelkezett, de a lövöldözés pontossága a (a lövedéktesthez képest szögben szerelt) stabilizátorok által jelzett forgás miatt nagyobb volt, mint a szovjet modellé. Az elektromos biztosítékot az egyik vezető szalagra helyezték, ami megbízhatóbbá tette a rakétát.
Az új R-HL "Panzerblitz 1" (tankvillám) levegő-föld rakétát arra tervezték, hogy minden típusú ellenséges harckocsit közvetlen találattal semmisítsen meg. A páncél behatolása a találkozás szögétől függően elérte a 220 mm-t. A rakéta tömege 7,24 kg volt. Rakéta sebessége - akár 374 m / s.
A cseh fegyverkovácsoknak sikerült tökéletesre hozniuk a lövedék kialakítását, és a lehető legtöbbet kihozni belőle, sokszorosan felülmúlva a szovjet prototípust a céltalálat valószínűségét és a páncéláthatolást illetően. Sikerült elérni a lehető legkisebb szóródást, minden 6. rakéta szalvóban találta el a célt.
Az R-HL "Panzerblitz 1" héjak tömeggyártása számos okból meghiúsult. 115 darab Fw 190F-8 / Pb1 típusú repülőgéppel voltak felfegyverkezve, amelyeket a keleti frontra küldtek. Nincs azonban megbízható információ e rakéták harci felhasználásának hatékonyságáról.
Egy másik speciális páncéltörő rakéta az R4 / M-HL "Panzerblitz 2" volt, amelyet az R55M "Orkan" repülési 4 mm-es rakéta alapján hoztak létre.
Páncéltörő rakéta R4 / M-HL "Panzerblitz 2"
Az új rakéta az RPzB Gr.4322 gránát kumulatív robbanófejében különbözött az alapváltozattól.
Az új R4 / M-HL "Panzerblitz 2" rakéta az 1 kg-mal megnövekedett tömeg miatt valamivel alacsonyabb sebességet fejlesztett ki, mint a "Panzerblitz 1" - 370 m / s. 1200 m távolságig volt képes célokat eltalálni.A rakéta saját tömege 5.37 kg, a robbanófej súlya 2.1 kg volt.
1944 decembere óta a meglehetősen nagy hatásfokú rakéta elkezdett belépni az FW-190 F vadászbombázókkal felfegyverzett Luftwaffe rohamosztagokba, ennek a Panzerblitz 3 rakétának volt egy másik változata is, eltérő robbanófejjel és megnövelt repülési sebességgel.
Az idő hiánya és a Harmadik Birodalom hamarosan bekövetkezett összeomlása miatt szerencsére nem lehetett ezeket a meglehetősen fejlett rakétákat tömegesen legyártani és nagyszabású alkalmazásukat megszervezni. A háború kezdete előtt a német szakemberek alábecsülték a légi indító rakéták légi fegyverkezési eszközként betöltött szerepét, és ennek következtében túl későn kezdték meg a munkájukat. Annak ellenére, hogy számos nagyon sikeres modellt fejlesztettek ki, a légi rakétákat a Luftwaffe nagyon korlátozott mértékben használta. Anélkül, hogy összehasonlítanánk az ilyen típusú fegyverek alkalmazásának mértékét a Szovjetunió, Nagy-Britannia és az USA harci repülésében.
A németországi háború alatt kifejlesztett 55 mm-es R4M "Orkan" rakéta nagy hatással volt a háború utáni, különböző országokban kifejlesztett, nem irányított repülőgéprakéták (NAR) megjelenésének kialakítására. Tehát a Szovjetunióban, hasonló sémával, egy 57 mm-es NAR S-5 nagy családot hoztak létre.
Az ehhez a rakétához kifejlesztett stabilizációs egység német sémája olyan sikeresnek bizonyult, hogy jelenleg minden ország rakétakutatói a NAR-ok túlnyomó többségének tervezésében használják, néha kisebb módosításokat is végrehajtva.
Az anyagok szerint:
http://www.barthworks.com/aviation/b17damaged.htm
http://www.oocities.org/lastdingo/aviation/r4m.htm
http://www.wehrmacht-history.com/luftwaffe.htm