Néhány gondolat az elmúlt háborúk tapasztalatairól. Információk a DNR és az LNR parancsnokságához
A RUSSKIY DOZOR weboldal szerkesztői a következő levelet kapták Vjacseszlav olvasótól:
Jó napot Ha lehetősége van arra, hogy az alábbi információkat a DPR és az LPR parancsnoksága elé tárja, hálás leszek Önnek. Az alábbiakban néhány megfontolást olvashat a múltbeli háborúk tapasztalatairól.
Tekintettel a Novorossia hadsereg nagyszámú páncélozott járművének hiányára és Donbass terepének természetére, indokolt lenne a gyermek-líbiai konfliktus, a líbiai háború taktikáját átvenni, nevezetesen a tömeges használatot. polgári járművek: kisteherautók vagy bármilyen módosított terepjáró, amelyekre fegyvereket szereltek fel. Előnyben részesítik a nagy belső térfogatú és jó karbantarthatóságú vázas SUV-okat (például UAZ-Patriot). Az autók teteje teljesen le van vágva a láthatóság és a tüzelési szektor javítása érdekében, a szélvédők kivételével minden ablakot eltávolítottak; lehetőség szerint a vezetőülés (ajtók, gépkocsi homloka) törött páncélozott járművekből kivágott és M12 ... .16 csavarokra csavarozott páncélzattal, vagy testpáncél lemezekkel van megerősítve. Utóbbi hiányában a lökhárító előtt és az első ajtókon vastag, legalább 5 mm vastag vaslapot kell megerősíteni. A motor teljesítményétől és a felfüggesztés merevségétől függően az oldalak is páncélozottak vagy vaslemezekkel megerősíthetők. A gépekben csövekből vagy sarokból hegesztett keretet kell felszerelni a padlóra, és csavarozni kell a tartóelemekhez; szabályos tornyok és szerszámgépek is használhatók, amelyekre fegyverek vannak rögzítve. Ezek lehetnek „Utes”, „Kord”, KPV(T) géppuskák (KPVT használata esetén a géppuska véglegesítése fogantyúk és irányzékok beépítésével történik), különféle légvédelmi géppuskák. A gépfegyverfegyverzet mellett a járművek felszerelhetők nem irányított rakétavetőkkel (NURS) rögtönzött síneken. A NURS líbiai használatának tapasztalatai szerint erre a célra akár szabványos NURS-helikopterek is használhatók. Különféle visszarúgás nélküli fegyverek, hordozórakéták, aknavető is telepíthető. És természetesen telepíthetők Igla típusú légvédelmi rendszerek, amelyek az autót egyfajta, nagy mobilitású légvédelmi komplexummá varázsolják. A közelmúlt háborúinak tapasztalatai azt mutatják, hogy az így felszerelt járművek mobilitásuk, karbantarthatóságuk és a megoldandó feladatok sokoldalúsága miatt komoly előnnyel rendelkeznek még a Hummerekkel vagy analógjaikkal szemben is. Ugyanezen célokra használható az UAZ-452 "Loaf", bármilyen kis teherautó és alvázuk is. Az így elkészített felszerelések alkalmazásának taktikája a „üss és fuss” gerillataktikán alapszik – több jármű (vagy két-három csoport különböző irányokból kölcsönös fedezetű csoport) lehető leggyorsabb előrejutása az ellenség felé. ellenőrző pontok / pozíciók a "zöld" és a terephajtások fedezete alatt; erős lövöldözés légideszant fegyverekből és a támadó csoportok visszavonása állásaik leple alatt a "támadás" feladatában, valamint az ellenséges pozíciók teljes megsemmisítése és megtisztítása leszálló erők által egy ellenséges csoport vagy pozíciók megsemmisítésének feladatában. Az ilyen gépek használatának harci tapasztalatai azt mutatják, hogy tömeges és aktív használatukkal az ellenség előnye a munkaerő (főleg a gyenge képzettség) és a páncélozott járművek számában kiegyenlítődik. repülés és ugyanolyan gyorsan változtatják helyüket a légi célpontok ágyúzása után. Ezen túlmenően, az ilyen járművek rendkívül hatékonyak a NURS-ek tüzelésekor, mivel képesek gyorsan és rejtett pozícióba előrehaladni, és ágyúzást követően gyorsan elhagyni pozíciójukat.
A páncél nélküli teherautók lövedékei miatti katonák halálának meglehetősen gyakori esetei további megerősítést igényelnek, amit különösen Csecsenföld és Afganisztán mutatott meg. Az alábbiakban a Csecsenföldön használt teherautó rögtönzött módosításának és megerősítésének egy változata látható. Először is újra kell készítenie a testet. Az oldalaknak és a napellenzőnek olyannak kell maradnia, mint volt. Magukat az oldalakat a következőképpen erősítik meg: egy sarkot hegesztettek a csomagtérajtó testének padlójához, így tíz centiméter magas oldalt alkotnak. Ugyanezen a sarkon keresztül az autó padlója körülbelül 100 * 100 cm-es egyenlő négyzetekre van osztva. Ezeket a cellákat tiszta homokkal borítják. Fent - legalább 5 mm vastagságú fémlemez. Ennek meg kell védenie a kis töredékeket, az alulról érkező ricocheteket és alulról az aknákat. Az oldalak 8-10 cm távolságban szintén legalább 5 mm vastag acéllemezzel vannak megerősítve. A rést tiszta finom homokkal is borítják, kő és kavicszárványok nélkül. Az oldal teteje csatornával szegélyezhető. A csomagtérajtót is meg kell erősíteni legalább 5 mm vastag öntöttvassal, magassága pedig 30-40 cm-rel magasabb legyen, mint a szabványos oldal, ami hátulról jó védelmet nyújt. A rendszeres székrekedést is el kell távolítani, és egy belülről nyíló megerősítettre kell helyettesíteni. Erre azért van szükség, hogy a csomagtérajtó gyorsan kinyitható legyen, és a csapatok elhagyhassák a testet. Az oldalakon kiskapukat is lehet készíteni, hogy a leszállóerő anélkül tudjon tüzelni a jármű irányába, hogy oldalról ki nem nyúlna, a karosszéria elhagyása nélkül, ha erre nincs szükség. Ezenkívül további üzemanyagtartályok is beépíthetők a karosszériába, hogy a teherautók hatótávolságát további tankolás nélkül növeljék. Ehhez a tartályok csapokkal vannak felszerelve, amelyek az üzemanyagot a fő tartályba engedik. Magát a napellenzőt is újra kell készíteni. Ehhez az összes rögzítőhurkot levágják (vagy meghajlítják), a sátor aljába huzalt varrnak a teljes hosszon. 30-40 cm-enként egy szemet szúrnak a sátor alján lévő lyukakba. Minden két szemhez egy csekket készítenek acélhuzalból, a kar alatt gyűrűvel, amely átmegy a táblán lévő lyukba. Az íves állványon a napellenző alatt két helyen négy lemez van hegesztve. A burkolathoz rögzített rugó a napellenző furatán keresztül az ív közepén lévő szemhez van rögzítve, a napellenző alatti lemezek nem engedik leváltani. Szükség esetén a napellenző alja élesen kihúzható. A rugó hatására a napellenző élesen felemelkedik a karosszéria tetejére, így teljes áttekintést nyújt. Az ilyen típusú napellenző átalakítása nem csak a napellenző gyors tisztításához szükséges, hanem bármely teherautó szokásos "polgári" szállításának álcázásához is. Amikor az autó megközelíti a kitűzött célt, vagy utoléri bármelyik ellenséges járművet, a napellenző meredeken felemelkedik, és a testből érkező leszálló hirtelen támad, kihasználva a meglepetéstényezőt, így biztosítva egyfajta „mobil les”-et.
Tekintettel arra a tényre, hogy az ellenség elkezdte aktívan használni a repülést, a nagy erők mozgatása megköveteli a leszállóerő több járműre történő szétosztását, míg kívánatosabb a "természetes" vagy házi gyártású teherautók használata, mint a nagyok. teherautók.
Információk