Az Iskatel humanitárius aknamentesítési komplexum egy kerekes alváz páncélozott hajótesttel és egy speciális felszereléskészlettel. Az aknamentesítő jármű alapjául a több éve kifejlesztett KAMAZ "Voin" alvázat választották. A 6x6-os kerékképlettel rendelkező alváznak magas menettulajdonságokat kell biztosítania a gép számára. Emellett az alváz jellemzői lehetővé tették, hogy a Seekert minden szükséges felszereléssel felszereljék: konfigurációtól függően a jármű saját tömege elérheti a 16,7 vagy 19 tonnát. Az alváz kétértelmű jellemzője az erőátviteli egységek elhelyezése a páncélozott hajótesten kívül.
A jármű alvázára jellegzetes szögletes alakú páncélozott karosszéria van felszerelve. Az építési költségek egyszerűsítése és csökkentése érdekében a hajótestet nagy, egyenes vonalú, különböző szögekben összekapcsolt páncélpanelekből kell összeállítani. A rendelkezésre álló fényképek egyértelműen mutatják, hogy a Seeker hajótestének V alakú alja van. A kerék vagy a hajótest alatti aknarobbanás esetén a fenéknek ez a formája csökkenti a lökéshullám hatását a legénységre és a jármű belső egységeire, oldalra mozgatva azt. Állítólag a gép karosszériája a STANAG 3 szabvány szerinti 4569-as szintű védelmet nyújt, és kibírja egy 7,62x51 mm-es NATO-töltény páncéltörő lövedékének találatát vagy a kerék alatti 8 kg TNT felrobbantását. A golyóálló védelem megfelel a GOST 6-51136 orosz szabvány 96a osztályának.
A hajótest előtt páncélozott motorburkolat található. Mögötte egy tágas, lakható rekesz található a sofőrnek, a parancsnoknak és a sappereknek. A hajótest bal hátsó részében egy kis emelvény található egy daru felszereléséhez, amelyhez fel kellett áldozni a lakható rekesz térfogatát. A hajótest hátsó lapjában van egy ajtó a legénység be- és kiszállására. Ezenkívül az autó vészhelyzeti evakuálásához a személyzet két nyílást használhat az alján. A kényelem és a biztonság érdekében a nyílások alatt lépcsőházak találhatók.
Az „Iskatel” aknamentesítő jármű egy csapat sappers szállítására képes. A hajótest előtt a sofőrnek és a parancsnoknak, mögöttük a bal oldalon egy daru-manipulátor irányító állomása található. A jobb oldalon vannak ülések a sapperek számára. A Kereső legénysége összesen kilenc főből áll. A körülményektől függően az aknamentesítést a személyzet távirányítású eszközökkel és személyesen is végezheti. Az első esetben az embereket a hajótest páncélzata, valamint az autó és a robbanószerkezet közötti távolság védi.
A jármű hátsó platformjára daru-manipulátor van felszerelve, amely a páncélozott hajótesten belüli távirányítóval vezérelhető. A daru megfelelő működéséhez az Iskatel gép két támasztékkal van felszerelve. A daru-manipulátor gém összetett, többlengőkaros kialakítású, amely akár 26,7 méteres maximális hatótávolságot biztosít. A gémfej forgómechanizmussal és rögzítőkkel van felszerelve különféle felszerelésekhez. Az Integrated Security 2014 kiállításon bemutatott Iskatel jármű hagyományos rakományhorgot hordozott, de lehetőség van kifinomultabb berendezések, elsősorban különféle távirányítású manipulátorok alkalmazására.
Az ilyen berendezések használata lehetővé teszi a jármű személyzete számára, hogy biztonságos távolságból aknákat mentesítsen. A manipulátor tevékenységének megfigyelésére két videokamera található a páncélozott hajótest farán és a gémen. A kamerákból érkező videojel megjelenik a kezelő monitorán. Egy ilyen rendszer lehetővé teszi, hogy a fúvókák biztonságos távolságban dolgozzanak a robbanószerkezettől a jármű karosszériájának védelme alatt. Ebben az esetben a jármű személyzete a berendezésnek csak az objektum közvetlen közelében lévő részét kockáztatja, hogy semlegesítsék.
A "Rosinformburo" hírügynökség a Moszkvai Állami Műszaki Egyetem Speciális Gépgyártási Kutató- és Gyártóközpontja főtervezőjének szavait idézi. Bauman S. Popov, amely szerint a Seeker aknamentesítő gépet a hasonló célú bonyolult és drága robotrendszerek alternatívájaként fejlesztették ki. A tervező szervezet vezetője szerint a meglévő robotok képességeikben komoly korlátok vannak, elsősorban a mobilitásban, és meglehetősen drágák is. A Seeker jármű viszont olcsóbb, mint a többi felszerelés, a legénységet és a szükséges felszerelések nagy részét páncél védi.
Egyes hírek szerint a Seeker komplexum már felkeltette a potenciális ügyfelek figyelmét. Az orosz és a kirgiz hadsereg, valamint néhány tudományos és tervező szervezet képviselői érdeklődést mutattak az autó iránt. A Seeker tesztjeiről még nem számoltak be, ami nem engedi, hogy a valódi tulajdonságairól és képességeiről beszéljünk.
Egyelőre nem annyi ismeretes a humanitárius aknamentesítési komplexumról, a "Seeker"-ről, mint szeretnénk. Ennek ellenére még a rendelkezésre álló információmennyiség is lehetővé teszi bizonyos következtetések levonását. Sok más projekthez hasonlóan a "Seeker"-nek is vannak előnyei és hátrányai. A gép egyes funkciói megkönnyítik a kezelést és az alapvető feladatok elvégzését, mások pedig megnehezítik a munkát.
A projekt legfontosabb előnye a használt alváz. Az „Iskatel” gép a KAMAZ üzem „Warrior” alváza alapján készül, amely nemcsak a jellemzőket, hanem a karbantartás egyszerűségét is befolyásolja. Ez az alváz széles körben használja a KAMAZ kereskedelmi és katonai teherautóktól kölcsönzött egységeket. Az ilyen berendezéseket aktívan használják Oroszországban és számos külföldi országban, ami egyszerűsíti az alkatrészellátást és az Iskatel gépek karbantartását. Az alváz másik jellemzője, nevezetesen a sebességváltó és az alváz egységek beépítése a páncélozott hajótesten kívülre, nem egyértelmű. Egy autó aknán való aláásása garantáltan súlyos károsodáshoz vagy a hajótest által nem védett erőátviteli egységek megsemmisüléséhez vezet. A gép helyreállításának azonban viszonylag egyszerűnek kell lennie, mivel a szerelőknek nem kell dolgozniuk a páncélozott hajótest korlátozott térfogatában.
Állítólag a Seeker páncélozott teste megfelel a NATO STANAG 3 szabvány 4569. szintjének vagy az orosz GOST 6-51136 96a osztályának. A páncél nem csak a golyóktól és repeszektől, hanem az aknarobbanásoktól is képes megvédeni a legénységet. Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy a kiürítési nyílások kialakítása befolyásolhatja a jármű aknával szembeni ellenállását. Elhelyezkedésük gyengíti a hajótest alját, ami befolyásolhatja a jármű túlélőképességét, amikor egy akna felrobban a kerék alatt vagy a hajótest alatt.
A Seeker aknamentesítő gépének mindenképp érdekes és hasznos tulajdonsága a daru-manipulátor telepítés. Lehetővé teszi a sapperek számára, hogy végrehajtsák a szükséges manipulációkat egy robbanószerkezettel anélkül, hogy veszélyes távolságból megközelítenék azt. Ezenkívül a gém lehetővé teszi az akadályok mögött elhelyezkedő tárgyakkal való munkát, beleértve az épületek belsejét is. A többfunkciós, hidraulikus hajtású gém az aknamentesítéshez használt összetett robotrendszerek pótlásának bizonyul.
Az Iskatel humanitárius aknamentesítési komplexum különösen érdekes különféle építmények számára, amelyeknek robbanószerkezetekkel kell megküzdeniük. A gép az MSTU-ban készült. A Remdiesel üzemben épült Bauman-t a fegyveres erők mérnöki egységei és más, az aknák és improvizált robbanószerkezetek mentesítésében részt vevő szervezetek használhatják. A Seeker projekt pillanatnyilag nem mentes néhány hiányosságtól, amelyek azonban a finomítás és a tesztelés során kiküszöbölhetők.
Az új „Iskatel” aknatisztító gépet először az „Integrated Security-2014” kiállításon mutatták be. Ez azt jelenti, hogy a potenciális ügyfelek csak néhány napja értesültek a létezéséről, és láthatóan még nem döntöttek az ilyen berendezések megvásárlásának szükségességéről. Emiatt a Seeker gépezet további sorsa kérdéses marad. Érdekelheti a potenciális vásárlókat és sorozatokba kerülhet, de nem zárható ki olyan forgatókönyv, amelyben a bemutatott minta kiállítási kiállítás marad.
A honlapok szerint:
http://rosinform.ru/
http://auto-nowosti.ru/
http://vitalykuzmin.net/
http://avtoinetolko.ru/