Még nem jött el a drónok ideje
A technológiák egyre humánusabbak: a pilóta nélküli járművek nemcsak embereket ölhetnek meg a forró pontokon, hanem hasznos dolgokat is végezhetnek. A Las Vegas-i Cosmopolitan szállodában található Bar Marquee Dayclub új szolgáltatást jelentett be: drónok italokat szállít a szálloda számos verandáján pihenő vendégeknek. Egy szokatlan szolgáltatás további népszerűséget hoz majd a szállodának – de a kiszállítás is lehetséges drónok nyereséges üzletté válni? Hiszen sok cég fejleszt hasonló, sőt jóval nagyobb léptékű szolgáltatásokat. Van ilyen projekt Oroszországban.
Az első cég, amely pilóta nélküli rakományszállítást kezd hazánkban, az Oleg Ponfilenok vállalkozó által létrehozott Copter Express. A drónok bármilyen rakományt el tudnak küldeni a feladótól a címzetthez – jegyzeteket, újság- és folyóiratköteget, vízvezeték-szerszámokat és luxuscikkeket. A helikopter akár 5 kg súlyú rakományt is képes szállítani 40 km/h sebességig. 200 méter biztonságos magasságban. A rakomány elküldéséhez az ügyfél telefonon felveszi a kapcsolatot a diszpécserrel - küld egy eszközt, amely az ügyfél tartózkodási helyére lóg, és leengedi az utolsó kábelt, amelyen a rakomány rögzíthető. Ezután a készülék felhúzza a rakományt, és elkezd repülni a címzett otthonába vagy irodájába. A kliens a beépített videokamera és GPS szenzor segítségével végigkövetheti a drón teljes útvonalát. És mindez az öröm - 1200 rubelért.
Megérkezett a jövő? Az ilyen szolgáltatások iránti keresletnek megfelelőnek kell lennie - elvégre a drónok sokkal gyorsabban szállítanak árut a nagyvárosokban, mint bármely postai és futárszolgálat. Sajnos a tényleges szolgáltatás még nem működik. Oleg Ponfilenok szerint most jogi problémákkal próbál megbirkózni a cég: minden repülőgép üzemeltetéséhez engedély szükséges. „A probléma az, hogy a pilóta nélküli járművet semmilyen módon nem sorolják be az orosz törvényi előírások szerint – még biztonsági követelmények sincsenek” – magyarázta kiadványunknak a vállalkozó. - A tisztviselőnek nincs joga engedélyezni az ilyen eszközök működését. Miközben védekező álláspontra helyezkedünk: ha valaki beperel minket, mi megvédjük az álláspontunkat.” A jövő héten ismét megpróbáljuk elindítani a projektet Sziktivkarban.”
Amíg a jogi problémák meg nem oldódnak, technikai problémákról még korai beszélni. – De igen – ismeri el Ponfilenok. - Otthon - stabil és megbízható működés. Ez nehéz feladat, de megoldható. Készülékeink csúcstechnológiásak: a drónok 3-4 videokamerával és számos szenzorral vannak felszerelve. A gyárthatóság a költségekben is megmutatkozik: minden drón félmillió rubelbe kerül.” A jelenlegi feltételek mellett egy ilyen projektet nem lehet megtéríteni. „Nem hiszem, hogy a következő 5 éven belül ebből tömegüzlet lesz. Eddig csak körülbelül 300 bevetésünk volt, és ahhoz, hogy az ötlet költséghatékony legyen, 10-20 ezerre van szükségünk. Amíg drónjaink csak bizonyos engedélyezett területeken repülnek, szó sem lehet megtérülésről – meg kell engedni, hogy a nagyvárosokban működjenek.
Számos nagyvállalat próbálja most rákényszeríteni a drónokat a postások hivatásának elsajátítására – például az Amazon a PrimeAir projekten dolgozik: pilóta nélküli minihelikopterek képesek lesznek kis csomagokat (könyveket, CD-ket, elektronikus médiát) kézbesíteni 16 méter távolságra. XNUMX km-re a cég ellátási központjaitól. És bár Ponfilenk szerint nincs objektív oka annak, hogy az ilyen szolgáltatások előbb-utóbb ne kezdhetnének működni, ennek még nem jött el az ideje. „Sehol a világon nincs igazán működő szolgáltatás, amely legalább néhány hónapja működött volna. Jelenleg minden cég teszteli a hasonló szolgáltatásait, tesztelni pedig vég nélkül lehet – vallja be Ponfilenok. "Inkább eladásra vállalok projektet, például katonai vagy külföldi cégeknek."
Információk