A Comanche RAH-66 felderítő és támadó helikoptert a Boeing és a Sikorsky készítette az amerikai hadsereg számára. 4. január 1996-én hajtották végre egy helikopter első próbarepülését. A Comanche RAH-66 létrehozásának programjában kilenc meglévő Boeing repülőgép modernizálása és két teljesen új prototípus megalkotása is szerepelt, és az előzetes számítások szerint 2006-ra minden munkát be kellett volna fejezni.
A teljes fegyverrendszer teljes tervezési elemzése 2003 júniusában készült el, majd 78-ben 2007 helikopter leszállítását kellett követni három külön tételben.
2004 februárjában az amerikai hadsereg lemondta a Comanche RAH-66 további kutatását, fejlesztését és megvásárlását. Az elutasítás oka a változó működési környezet követelményeinek való meg nem felelés volt.
A 2005-ös költségvetési kérelem módosítását javasolták a Kongresszusnak, amely lehetővé tenné a hadsereg számára a Comanche-program leállítását és a pénzeszközök átcsoportosítását a hadsereg programjainak átalakítására. repülés. A hadsereg további mintegy 800 új repülőgép beszerzését és további 400 fejlesztését tervezte a Comanche programból megtakarított pénzeszközökből.
De mi volt az így reklámozott Comanche RAH-66 helikopter?
Egy fegyveres felderítő küldetés során a Comanche azonosítani és azonosítani tudta a célpontokat, és digitálisan továbbította az információkat a parancsnokságnak. Minden információt valós időben továbbítottak, ami lehetővé tette a támadás hangsúlyainak villámgyors megváltoztatását és a koordinációs döntések végrehajtását közvetlenül a csata során.
A helikopter teste páncélozott és ellenáll a 23 mm-es lövöldözésnek. A radar keresztmetszetét elsősorban a törzs pontos formája és a belső konfiguráció minimalizálta. fegyverek.
A helikopter összetett, ötlapátos főrotorral és egy további összetett, legyező alakú farokrotorral rendelkezett a megnövelt forgatónyomaték-ellenállás érdekében. A hátsó légcsavar 12.7 mm-es löketeket tudott kibírni, és 180°-os fordulatot 4.7 másodperc alatt teljesített lebegő üzemmódban.
A Comanche-ban két egyforma pilótafülke volt a parancsnok és a másodpilóta számára, amelyek nyomás alatt voltak, és kiváló pneumatikus nyomásrendszerrel rendelkeztek, hogy megvédjék a vegyi és biológiai hadviselést. A távirányító rendszert három személyre tervezték.
A pilótafülke a Lockheed Martin éjjellátó rendszerével volt felszerelve, és a parancsnok széles látómezővel rendelkezett (35° × 52°). A sisakhoz felügyeleti elektronikát csatlakoztattak, lehetővé téve a folyamatos megfigyelést. A Helmet Integrated Surveillance System (HIDSS) aktív mátrix folyadékkristályos kijelzőn (AMLCD) alapult. Meghatározták a célokat, és a fegyvert közös vagy egyéni távirányítóról aktiválták.
Minden integrált pilótafülke Harris Corp. LCD lapos képernyővel, színes kijelzővel rendelkezik a digitális mozgótérképes rendszerhez, taktikai helyzetekhez és éjszakai munkához.
A Northrop Grumman biztosította a Comanche integrált kommunikációt, navigációt és azonosítást (CNI). A CNI robusztus, több hullámhosszú, többsávos, több módú rádiókat, műholdas kommunikációt és továbbfejlesztett helyzetjelző rendszert (EPLRS) biztosított a taktikai interneten keresztül.
A Comanche fegyverzete egy Hellfire lézervezérelt ATGM-ből, Stinger levegő-levegő rakétákból, fáklyákból és egy 20 mm-es Wupkan-2 ágyúból állt. Az egyes ajtótartókon lévő rakéták száma változó volt, például minden ajtóba három Hellfire vagy hat Stinger rakéta lehetett.
A helikopteres ellenintézkedési csomag tartalmaz egy AN/AVR-2A(V) fejlett lézert, amely figyelmeztető jelet kapott Goodrich (korábban Raytheon) Danbury, Conn.
A helikopter globális helymeghatározó rendszerrel, radaros magasságmérővel és a Northrop Grumman (korábban Litton) irányvonal referenciarendszerével (AHRS) rendelkezett.
A Comanche két LHTec T-800-LHT-801 turbótengelyes motorral volt felszerelve, amelyek maximális teljesítménye 1,432 LE. minden egyes.
A RAH-66 Comanche teljesítményjellemzői
Legénység: 2 fő (pilóta és kezelő)
Hosszúság: 14,28 m
Törzs hossza: 13,2 m (fegyver nélkül)
Főrotor átmérő: 12,9 m
Fenesztron átmérő: 1,37 m
Maximális törzsszélesség: 2,04 m
Magasság: 3,37 m (a fő rotorig)
Üres tömeg: 4 218 kg
Normál felszállási tömeg: 5 kg (601x Hellfire-rel és 4x Stingerrel)
Maximális felszálló tömeg: 7 896 kg
Teherbírás: 2 296 kg
Üzemanyag tömege a belső tartályokban: 870 kg
Üzemanyagtartály űrtartalom: 1 l (csak belső)
Erőmű: 2 x turbótengelyes LHTEC T800-LHT-801
Motor teljesítmény: 2 x 1 LE (563 x 2 kW)
Maximális sebesség: 324 km/h
Utazási sebesség: 306 km/h
Harci sugár: 278 km
Komp hatótávolsága: 2 km
Repülési idő: 2 óra 30 perc
Emelkedési sebesség: 4,5 m/s
fegyverzet
Lövés és ágyú: 1 db háromcsövű 20 mm-es XM-301 ágyú, 500 Pat.
harci terhelés:
belső rekesz: 6 x ATGM AGM-114 Hellfire vagy 12 x SAM FIM-92 Stinger
külső felfüggesztés:
8 x ATGM AGM-114 Hellfire ill
16 x SAM FIM-92 Stinger ill
56 x 70mm HAR Hydra ill
1703 l PTB