A felújított "Tomsk" nukleáris tengeralattjárót nem problémamentesen indították

Június 17 2014

A 949-A-K150 "Tomsk" nukleáris tengeralattjáró, amelyet egy tűz után helyreállítottak, Primorye-ban indították útjára. A tesztsorozat után a tengeralattjárónak vissza kell térnie a szolgálatba - a Csendes-óceán bázisára flotta. Jelenleg az APRK Honvédelmi Minisztérium kebelébe való visszakerüléséhez szükséges dokumentáció készül. Ezt jelentik Interfax.

A felújított "Tomsk" nukleáris tengeralattjárót nem problémamentesen indították

Az atom-tengeralattjáró indításának folyamata nem nevezhető zökkenőmentesnek. A Primorszkij városában, Bolsoj Kamenben, ahol a Zvezda gyára található, ahol javításokat végeztek, a Pallada úszódokk nem tudott normál üzemmódban a felszínre emelkedni. Erről a Star sajtószolgálata számolt be.

Az úszódokk meghibásodásának okainak vizsgálata folyamatban van. Elképzelhető, hogy súlyos büntetés vár az üzemeltetőkre amiatt, hogy a pladok korábbi ellenőrzései során közel 4 tucat műszaki és üzemeltetési észrevétel hangzott el. A bíróság másfél éve megtiltotta a Pallada működését, ám az üzem nem reagált megfelelően egy ilyen döntésre, így folytatták az úszódokk használatát. Ez az erőforrás beszámol "Vesti.ru".

A Tomszk nukleáris tengeralattjárón tavaly szeptember 16-án ütött ki tűz, ugyanabban a Zvezda üzemben. A fő ballaszttartály felszerelésével kapcsolatos munkálatok során az atomtengeralattjárón hő- és hangszigetelő anyag kapott lángra. A tűz következtében 15-en megsérültek.

Katonai áttekintésa Yandex Newsban

Katonai áttekintésa Yandex Zenben

korhadt 17. június 2014. 15:28
+13

13

0
újabb jó hír. Azt is hallottam, hogy az ASH projekt első atom-tengeralattjárója üzembe állt
1. selyemút0026 17. június 2014. 15:37
  +11
  
  11
  
  0
  újságírók ..... ők újságírók!
  A felújított "Tomsk" nukleáris tengeralattjárót nem problémamentesen indították
  
  mennyire szeretik a provokatív szalagcímeket... és ha odanézel, kiderül, hogy a hajó rendben van, a dokk rontott el.
  
  mínusz!
2. Felület 17. június 2014. 15:42
  +1
  
  1
  
  0
  Kifejlesztése csak a 70-es évek végén kezdődött. A projektet a szovjet időkben hozták létre, az építkezés 93-ban kezdődött, 96-ban felhagytak, és 2010-ben indult el.
  
  De nagy kérdés, hogy felsőoktatási rendszerünk leépülésével ki fejleszti az 5. és 6. generációs hajókat.
  1. Felület 17. június 2014. 16:05
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Ha valakinek kifogása van, írja meg kommentben, és ne legyen felháborodva és görcsösen mínuszban.
    1. A megjegyzés eltávolítva.
  2. starpom 17. június 2014. 16:05
    
    +9
    
    9
    
    0
    
    Idézet az Interface-ről
    építése 93-ban kezdődött, 96-ban felhagyott, 2010-ben indult
    
    Kedves, mielőtt megjegyzéseket dobnál, legalább menj be a Wikibe, általában minden helyesen van írva. A laikusok számára az információ a tetőn keresztül érhető el.
    "... a Sevmash Produkciós Egyesület (Szeverodvinszk) 27. augusztus 1991-én, 663-as sorozatszámon helyezte el.
    
    A Tomszki régió közigazgatása védnökséget vállalt a hajó felett, aminek eredményeként 13. április 1993-án a rakétacirkáló megkapta a „Tomsk” nevet.
    
    18. július 20-án vagy 1996-án helyezték üzembe, 17. március 1997-én az Északi Flotta 1. tengeralattjáró-flottillájának része lett.
    
    1998-ban, az Északi-tengeri útvonal mentén, a Petropavlovszk-Kamcsatszkijba való átmenet során, a jég alatt a legénységben Petropavlovszk püspöke és Ignatius Kamcsatszkij (Pologrudov) volt a lelki atyja és a hajó papja.
    
    9. október 1998. óta a csendes-óceáni flotta 10. tengeralattjáró-osztályának része, amelynek székhelye Viljucsinszk városában található, nem messze Petropavlovszk-Kamcsatszkijtól (Rybachy falu, Krasheninnikov-öböl).
    
    2009 márciusától Tomszk az állandó készenléti erők része volt. Egyes forrásokban a hajót tévesen K-442-nek, K-526-nak vagy K-512-nek hívják.
    
    2010 óta javítás alatt áll Bolsoj Kamen városában, a DVZ Zvezda üzem rakpart falánál, az egyik reaktor hűtőegységének meghibásodása miatt. 12. június 2014. javítás után indult ... "
    1. Felület 17. június 2014. 16:13
      
      -1
      
      -1
      
      0
      
      Kedves, mielőtt megjegyzéseket dobnál, legalább menj be a Wikibe, általában minden helyesen van írva. A laikusok számára az információ a tetőn keresztül érhető el.
      
      Meglep, hogy a Marasmopedia az Ön elsődleges forrásává vált.
      
      Mire vonatkozó követelések?
      
      http://topwar.ru/index.php?newsid=19874
      
      Itt van egy link a tengeralattjáróról készült anyaghoz ugyanarról a webhelyről.
      
      Eljárás:
      1. Keresse meg a sorokat:
      A 4. generációhoz tartozó tengeralattjárók létrehozására irányuló munka a Szovjetunió az Egyesült Államokkal egy időben kezdődött 1977-ben.
      
      2. Akkor nézd meg azzal, amit korábban írtam.
      Kifejlesztése csak a 70-es évek végén kezdődött.
      
      3. Jut arra a következtetésre, hogy lefagyasztottad a szemetet, és egy felesleges előadást is tartottál a Marasmopedia anyagai alapján.
      4. Remélem, nem fog legalább vitatkozni azzal az állítással, hogy a Medvegyev és a libanoni „profi” menedzserek átalakulása következtében oktatásunk gagyi volt?
      Láttad egyáltalán az USE-2014 sikeres letételének eredményét? Mit kell vitatkozni?
      
      Következtetés: megjegyzéseinek informatívsága = 0
      1. starpom 17. június 2014. 16:43
        
        +6
        
        6
        
        0
        
        Idézet az Interface-ről
        96-ban elhagyták, 2010-ben indították el.
        
        Még egyszer megismétlem, hogy nem tetszett a fenti mondat. És ha a Wikipédia nem tetszik (mellesleg, mint én), akkor arra kérlek, látogass el az oldalra: "http://www.deepstorm.ru/"Rengeteg jó és érdekes információ található ott. És meglehetősen megbízható.
        
        Felület 17. június 2014. 17:59
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        Nem akartam megbántani, elnézést. De tény: az építkezést 96-ban tulajdonképpen felhagyták. Nem a te hibád, hanem a Jelcinoidok. És a 00-es évek közepén folytatódott.
        
        A megjegyzés eltávolítva.
3. Armageddon 17. június 2014. 15:56
  +3
  
  3
  
  0
  Hmm... Igen, a Fájdalom előtt kár volt a lazaságért, ami a Tűzhöz vezetett... És most őszintén szólva ÖRÖGÖM a MUNKÁK végével... Legyen a merülések SZÁMA... MINDIG legyen egyenlő a EMELKEDÉSEK számával!!! ISTENNEL!!!
  1. surovts.valery 17. június 2014. 16:20
    
    0
    
    0
    
    0
    
    Tehát a tűz oka olyan volt, mint egy gyári. Beszámolnak a "kamráik" megszüntetéséről. Ez azonban nem sikerült. Az úszódokk nem került a felszínre, miután a csónakot vízre tették. Vagyis ismét a Zvezda üzem karma. A közelben egyébként az USC és a DVTS égisze alatt a leendő hajóépítő üzem hatalmas műhelyépületei épülnek. Ami benne van – még üresnek tűnik. Helyiként tanúskodok.
4. Sterlya 17. június 2014. 17:41
  0
  
  0
  
  0
  Az ilyen címszavakhoz a fejre kellene, kalapáccsal vagy valamivel?!
  1. Boa összehúzó KAA 17. június 2014. 20:08
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Idézet Sterlytől
    Az ilyen címszavakhoz a fejre kellene, kalapáccsal vagy valamivel?!
    Nos, mi vagy te... Ő a 4., önjelölt hatalom! Igével "égeti meg" az olvasók szívét. Fülbemászó, harapós, fonákos! De meggondolatlanul, ami a legfontosabb - amerikai módon!
    PS. Nem vagyok újságíró, de így vezetném a cikket:
    "viz alatti a csónak felszínre került, és úszódokk - Nem tudtam felkelni!
gyilok 17. június 2014. 15:28
+8

8

0
A lényeg az, hogy a hajót felújították és újra üzembe helyezték. Időben, ami nagyon hasznos.
portoc65 17. június 2014. 15:29
+4

4

0
A SUBS az erősségünk .. a büszkeségünk.Élnek, nem hiába adnak nevet nekik.7 lábbal a gerinc alatt..ÉS SOK SZERENCSÉT A HAZA SZOLGÁLTATÁSÁHOZ!!!!!!!
1. Kuvabatake 17. június 2014. 15:39
  +1
  
  1
  
  0
  Talán: 7 lábbal a gerinc alatt?
  1. portoc65 17. június 2014. 15:44
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    Idézet Kuvabatake-től
    Talán: 7 lábbal a gerinc alatt?
    
    az biztos, elfelejtettem, hogy nem vagyok tengerész, már javítottam
  2. avt 17. június 2014. 16:32
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Idézet Kuvabatake-től
    Talán: 7 lábbal a gerinc alatt?
    
    Úgy, hogy a merülések száma egyenlő legyen az emelkedők számával! És azt is, hogy "Severodvinsk" bekerült a flottába!
vidék 17. június 2014. 15:30
+1

1

0
Csikorogva, de kijött, remélem ezzel véget ér a baja)
atk44849 17. június 2014. 15:31
+5

5

0
ezek a dokkok Toph-on. 92 növény.
1. surovts.valery 17. június 2014. 16:34
  0
  
  0
  
  0
  "Vörös zászló". Nem az egykori 178-as üzemben. Diomede az? Melyik dokk van a közelben? A környező tájon úgy néz ki, mint Diomede, de a közeli dokk zavarba ejtő.
  1. atk44849 18. június 2014. 13:22
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    igen diomede. 92. üzem.
Walter1364 17. június 2014. 15:32
+6

6

0
Idézet a portoc65-től
7 MÉLDA HÁT..

Valami új a tengerészeti gyakorlatban!
Ilyen sorsot csak egy szabotőr kívánhat egy hajónak!
tnship2 17. június 2014. 15:32
+5

5

0
Aki nem csinál semmit, az semmi nem romlik el.Az összetett folyamatok mindig kockázatokkal járnak. a fő nukleáris meghajtású hajó áll.Sok sikert minden testvérnek.
propolsky 17. június 2014. 15:37
+1

1

0
Bízzunk benne, hogy itt véget ér minden rossz dolog a tengeralattjáró és a legénység számára. Sok szerencsét srácok!
russ69 17. június 2014. 15:39
+5

5

0
A kupacba, mióta a flottáról kezdtek beszélni...

SEVERODVINSK június 17. - RIA Novosti. Az orosz haditengerészet a továbbiakban nem "vágja fémre" a még javítható hajókat– mondta Viktor Csirkov haditengerészet főparancsnoka kedden.
Kedden a "Sevmash" hajógyárban ünnepélyes ceremóniára került sor Szent András zászlajának felvonására a "Severodvinsk" nukleáris tengeralattjárón. A ceremónia után a hajót hivatalosan a haditengerészethez fogadják.
"A nagy modernizációs tartalékkal rendelkező hajók és csónakok meggondolatlan leszerelésének ideje lejárt" - mondta Csirkov a szertartás után.

RIA Novosti http://ria.ru/defense_safety/20140617/1012327446.html#ixzz34taooFpf
1. Andrej 447 17. június 2014. 16:50
  0
  
  0
  
  0
  Ez a többi "Cápára" vonatkozik, nem tudod?
  1. clidon 17. június 2014. 19:12
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Ez azokra a nukleáris tengeralattjárókra vonatkozik, amelyek még nem dőltek össze. Azok. a rossz állapotúakat ugyanúgy levágják, mint korábban.
  2. Boa összehúzó KAA 17. június 2014. 20:46
    
    +2
    
    2
    
    0
    
    Idézet: Andrey 447
    Ez a többi "Cápára" vonatkozik, nem tudod?
    
    Előtte volt infa, hogy nem korszerűsítik és nem szerelik fel újra, mert. drágább, mint új nukleáris meghajtású hajók építése. Modernizáció - az R-39 (RSM-52) SLBM-ek hiánya és a rendszer sebezhetősége miatt a hordozókra való betöltésére. Felújítás - veszteséges miatt. Sok munka stb.
    1. kostya-petrov 17. június 2014. 20:52
      
      0
      
      0
      
      0
      
      bűncselekmény ilyen hajókat vágni!!!
      Nos, miért nem "fejjük" milliárdosainkat a 941-es projekt modernizálására?!
      Biztos vagyok benne, hogy elég lesz a modernizációhoz és az összes Orlanhoz!!!
      1. clidon 18. június 2014. 05:42
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Drága kapitalizmusunk van, és a kapitalizmus alatt könnyebb "fejni" a lakosságot, mint a milliárdosokat csak úgy. A lakosság türelmes lesz, de a milliárdosok megsértődhetnek.
        A 941-es projekttel kapcsolatban azonban - nem hiszem, hogy a modern flotta számára annyira szükséges lenne - a hajók régiek, és őszintén szólva minden irányban túlsúlyosak.
        
        Büszke 18. június 2014. 23:28
        
        0
        
        0
        
        0
        
        4 Ohiosból 18 államban 150 Tomahawkot tömtek mindegyikbe. Érdekes ötlet, de nekünk aligha célszerű... Jobb, ha pénzt költünk a 885 projektre
Stypor23 17. június 2014. 15:42
0

0

0
Tudja valaki, hogy a városokról elnevezett amerikai atomtengeralattjárók kapnak-e pénzügyi segítséget az azonos nevű városoktól, vagy a Pentagon teljes mértékben támogatja őket saját költségén?
Gondolat Óriás 17. június 2014. 15:47
0

0

0
Mindannyian reméljük, hogy a tengeralattjáró mielőbb visszatér a harci formációba. Az ilyen hibákhoz pedig három forgácsot kell eltávolítani a Zvezda hajóépítőitől, de segítségre van szükségük az Ukrajnából érkező új berendezésekben és szakemberekben is.
1. B.T.V. 17. június 2014. 15:56
  +1
  
  1
  
  0
  Ott minden vészhelyzet után az igazgatókat cserélik.
meriem1 17. június 2014. 15:53
+1

1

0
Az atom-tengeralattjáró munkahelyek és még sok más!!!!!!!!!!!!!
Baracuda 17. június 2014. 16:06
+2

2

0
"Az atom-tengeralattjárónál hő- és hangszigetelő anyag kapott lángra. A tűz következtében 15-en megsérültek."

De milyen hő- és hangszigetelő anyag ez, ha pokolian ég? Igen, és egy tengeralattjárón?
cerbuk6155 17. június 2014. 16:14
+1

1

0
Kitűnő, hogy beindították, de az üzemet ellenőrizni kell, és sürgős pénzt különíteni, ismétlem az üzem sürgős korszerűsítését. És figyelmeztesse feletteseit a személyes felelősségre.
1. Baracuda 17. június 2014. 16:18
  +1
  
  1
  
  0
  Próbáljon meg modernizálni egy ilyen kolosszust, több mint egy évig fog tartani, de mindenképp el kell kezdenie ...
killgan off 17. június 2014. 16:20
+1

1

0
Itt minden világos, a Távol-Keleten döntöttek úgy, hogy végre feltöltik a hajógyártást és a hajógyár meglévő kapacitásait. Az összes nukleáris hajóépítést és -javítást a Severodvinsk "SMP" és "Zvyozdochka" területén hagyják ...
1. Boa összehúzó KAA 17. június 2014. 21:53
  +1
  
  1
  
  0
  Idézet killganofftól
  Távol-Keleten úgy döntött, hogy végre feltölti a hajógyártást és a hajógyár meglévő kapacitásait.
  
  Igen, éppen ellenkezőleg, új kapacitásokat fognak bevezetni. Erőteljes hajóépítő komplexum épül az Öt Vadász-öbölben, amely akár 350 ezer tonna vízkiszorítású hajókat is épít majd
  Idézet killganofftól
  minden nukleáris hajóépítés és javítás a Severodvinsk "SMP" és "Zvezdochka" területén ...
  
  A nukleáris hajógyártáshoz a vállalkozás Rosatom általi tanúsítása szükséges. Egyetlen nukleáris biztonsági engedély megőrjíthet. És akkor ez egy teljesen más történet.
clidon 17. június 2014. 16:38
0

0

0
Mivel szerelik fel őket? És akkor a javítás, úgy tűnik, modernizálás nélkül?
Kelevra 17. június 2014. 16:43
0

0

0
Nálunk örökké minden valahogy nem zökkenőmentes!Nyilván ez a génjeink velejárója!Vagy túl sok a felelőtlen!
Kapor 17. június 2014. 16:46
-4

-4

0
bla bla bla
kirieeleyson 17. június 2014. 16:52
+1

1

0
az APRK visszatérése a Honvédelmi Minisztérium kebelébe.

Remekmű szerintem. Nos, nem "Persyben" vagy "altalajban". Vagy akár az anyaméhben.
awg75 17. június 2014. 17:00
0

0

0
töltse többet a zsebét, fizessen kevesebbet a dolgozóknak, és fektessen be a termelésbe – ez kapitalistáink mottója
Vitas 17. június 2014. 17:03
+1

1

0
Örülök a honfitársaiknak. Hét lábbal a gerinc alatt! Tomichi hajó vár rád.
Oroszlán 17. június 2014. 17:19
0

0

0
Igen !!! Kedvenc Antei!!! Eh ... Kurszk .... eszembe jutott ....
1. Sukhoi_T-50 17. június 2014. 21:49
  0
  
  0
  
  0
  Igen, kár "Kurszk" .De ne csüggedjen, ma Szeverodvinszket áthelyezték szolgálatba , ami még jobb, vagy rosszabb, nem tudom
Római 1977 17. június 2014. 17:25
+4

4

0
Na jó hír!!!
Szeverodvinszk / június 17. - Az orosz haditengerészet többé nem "vágja fémre" a még javítható hajókat - mondta Viktor Csirkov haditengerészet főadmirálisa a Szevmáson az Andrejevszkij zászló felvonásának ünnepélyes ceremóniáján a Szeverodvinszk atomtengeralattjárón. .
„A nagy modernizációs tartalékkal rendelkező hajók és csónakok meggondolatlan leszerelésének ideje lejárt” – hangsúlyozta az admirális.
Csirkov hozzátette, hogy ma a tengeralattjáró erők harci potenciáljának megfelelő szinten tartását többek között a harmadik generációs többcélú nukleáris tengeralattjárók korszerűsítési programjának végrehajtása biztosítja – közölte a RIA Novosztyi.
„Ezeknek a hajóknak a mélyreható modernizálását és javítását a primorei Zvezda vállalatnál és a szeverodvinszki Zvezdochka üzemben végzik” – magyarázta az admirális.

Ráadásul a 885 Yasen projekt első többcélú nukleáris tengeralattjárója, a K-560 Severodvinsk ma üzembe helyezte.

De ez még nem minden:
B-261 "Novorossiysk" a Balti-tengeren végzett tengeri próbák során, a flottának való szállítását e hónap végén tervezik:

27. június 2014-én a BT-730 „Alexander Obukhov” 12700 „Alexandrite” projekt elindítását tervezik.
http://portnews.ru/news/182040/

Júniusban a flotta a 20380 Stoykiy projekt negyedik korvettjének átvételét is tervezi.
Augusztusban tervezik az 11711-es "Ivan Gren" projekt régóta szenvedett BDK-jának üzembe helyezését, amelyet idén úgy döntöttek, hogy átadják a flottának.

Egy projekt 22350 fregatt "Admiral Gorshkov" még mindig magányos AU nélkül.
1. A megjegyzés eltávolítva.
2. kostya-petrov 17. június 2014. 20:04
  +2
  
  2
  
  0
  már megjelent egy 16.06.2014-i fotó, ahol a 11356 "Admiral Grigorovich" fregatt áll az AU-val. Felteszek egy fényképet az "Oroszország fegyverei" csoportból
  Grigorovicsról csak a Puma és a navigációs radarok hiányoznak, a Puma már telepítve van, navigációs és tengeren is lehetséges, pletykák szerint augusztusban a tengeren
  1. russ69 17. június 2014. 20:08
    
    +1
    
    1
    
    0
    
    Idézet tőle: kostya-petrov
    Grigorovics admirális" az AU-val áll.
    
    Nos, végre, most talán idén tesztelésre kerül...
    1. kostya-petrov 17. június 2014. 20:12
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      Shoigu és Rogozin 2014 vége előtt azt a feladatot tűzte ki Grigorovics és Novorosszijszk számára, hogy csatlakozzanak a flottához és jöjjenek a Fekete-tengeri flottához !!!
    2. A megjegyzés eltávolítva.
    3. kostya-petrov 17. június 2014. 20:23
      
      0
      
      0
      
      0
      
      fotó is kelt 16.06.2014. "Admiral Makarov" fregatt magas fokú készültségben
sv68 17. június 2014. 17:58
+1

1

0
ilyen címszavak után szeretném megkérdezni a szerzőt, hogy ők maguk döntöttek a panek vetése mellett, vagy a külügyminisztérium adott mutatót?
A megjegyzés eltávolítva.
karal 18. június 2014. 05:25
0

0

0
Boldog harci kötelességet nektek, tengeralattjárók!