Katonai áttekintés

A francia légierő elköszönt a Mirage F.1-től

17
Június 13-án a francia légierő búcsút tartott a Mirage F.1 taktikai vadászgéptől a Mont-de-Marsan-i 118-as bázison. "Katonai paritás" hivatkozva airspace.com.



A francia hadseregből kivont „bátor egyhajtóműves vadászgép” 40 éves működése véget ért. repülés. Az utolsó ilyen típusú repülőgépek a Mirage F.1CR taktikai felderítő repülőgépek voltak, amelyek a 2/33 Savoy századdal szolgáltak. Az első Mirage F.1-es vadászgépek 1983-ban léptek be a francia légierőbe. 14. július 2014-én öt, a francia légierő színeire festett repülőgép hajt végre búcsúrepülést a párizsi Champs Elysées felett.

Információk szerint jelenleg tárgyalások folynak a Mirage F.1B vadászrepülőgépek más országok, különösen Marokkó vagy Líbia légierejének átadásáról. A CR felderítő változata afrikai és latin-amerikai országok, különösen Botswana számára érdekes lehet.

A Squadron 2/33-ban 22 ilyen típusú repülőgép pilótája van, akiknek egyharmada Mirage 2000D, Rafale és Mirage 2000C típusú repülőgépekre vált.

A felderítő Mirage F.1CR helyét Rafale veszi át.

„Emlékeim szerint a Mirage F.1 gyönyörű tájként marad meg, például Afrika kanyonjai és Afganisztán hegyei, amelyek felett ezen a gépen repültem” – mondja Benjamin Suberbel alezredes, a 2/33 parancsnoka. repülőszázad.
Felhasznált fotók:
http://www.militaryparitet.com/
17 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. ShturmKGB
    ShturmKGB 23. június 2014. 12:47
    +5
    Valaki elmaradottsággal vádolja az orosz hadsereget...
    1. sssss018
      sssss018 23. június 2014. 12:55
      +1
      Ki hibáztathat minket, amikor a Yankees még mindig B-52-vel repül, ő pedig már elég öreg, mi pedig a Tu-160-ast vezetjük terrorizál
      1. 0255
        0255 23. június 2014. 13:00
        +12
        és Oroszország nem repül a régi Tu-95MS-en? Igen, és csak 160 Tu-16 van, "köszönöm" a reformereknek-reformereknek
        1. Iline
          Iline 23. június 2014. 14:19
          +3
          Idézet: 0255
          és Oroszország nem repül a régi Tu-95MS-en?

          Miért öregek? A Tu-95MS 1979-ben kezdett szolgálatba állni. Személy szerint 1987-88-ban vettem őket. Az utolsó példányok 1991-ben készültek.
          1. A megjegyzés eltávolítva.
      2. svp67
        svp67 23. június 2014. 13:02
        +5
        Idézet tőle: sssss018
        Ki hibáztathat minket, amikor a Yankees még mindig B-52-vel repül, ő pedig már elég öreg, mi pedig a Tu-160-ast vezetjük
        Ahogyan ők a B52-n, a mieink "repülnek" a Tu95-ön, ahogy a mieink "hajtanak" a Tu160-on, úgy ők is a B1-en, de itt "lopnak" a B2-n, és nekünk még mindig nincs analógok
        1. Yehat
          Yehat 23. június 2014. 14:11
          +1
          van egy analógunk: Tu-95. ugyanaz az észrevehetetlen)))
        2. 0255
          0255 23. június 2014. 14:13
          +1
          Idézet tőle: svp67
          Idézet tőle: sssss018
          Ki hibáztathat minket, amikor a Yankees még mindig B-52-vel repül, ő pedig már elég öreg, mi pedig a Tu-160-ast vezetjük
          Ahogyan ők a B52-n, a mieink "repülnek" a Tu95-ön, ahogy a mieink "hajtanak" a Tu160-on, úgy ők is a B1-en, de itt "lopnak" a B2-n, és nekünk még mindig nincs analógok

          várja PAK IGEN.
    2. evgenii67
      evgenii67 23. június 2014. 12:58
      +10
      És itt a Mirage F.1 leszerelése és az orosz hadsereg elmaradottsága, i.e. eljön az idő, amikor a Szu-27-est teljesen eltávolítják és helyette a Szu-35S-t, stb. hogy ez is "elmaradásnak" számítana
  2. svp67
    svp67 23. június 2014. 12:47
    +2
    Június 13-án a francia légierő búcsút tartott a Mirage F.1 taktikai vadászgéptől a Mont-de-Marsan-i 118-as bázison.
    Kíváncsi vagyok, kinek fognak most "eladni"? Azt hiszem, Afrikába mennek... bár lehetséges, hogy egy "háromág" jelenik meg az oldalukon ... tehát "humanitárius segélyként" ...
    1. 0255
      0255 23. június 2014. 13:01
      +1
      azt írták, hogy eladják Líbiának, bár az UkroVVS-hez is mehetnének belay
      1. szupertigris21
        szupertigris21 23. június 2014. 15:53
        0
        Idézet: 0255
        azt írták, hogy eladják Líbiának, bár az UkroVVS-hez is mehetnének belay


        Jobb Líbiába, mint vérszomjas kapor mosolyog !
  3. nikrandel
    nikrandel 23. június 2014. 12:50
    0
    Hadd vásárolja meg ezt a szemetet Porosenko
    1. Szőrös szibériai
      Szőrös szibériai 23. június 2014. 18:01
      0
      Idézet tőle: nikrandel
      Hadd vásárolja meg ezt a szemetet Porosenko

      Nem olyan nagy szemétség!
      Praktikus mennyezet: 20 000 m
      Maximális sebesség: 2335 km/h (2,2 M)
      Harci terhelés: 4000 kg - nem rossz egy 10 900 kg normál felszálló tömegű repülőgéphez.
  4. Iline
    Iline 23. június 2014. 12:51
    +3
    Azt hittem, hogy csak Oroszországban nincs minden rendben a hadsereg újrafegyverzésével, de itt van, Mikhalych! A Fighter a 60-as években fejlődött ki, a 70-es évek fő harcosa, és a mai napig fennmaradt. Hazánkban harcostársai már régen a feledés homályába merültek.
    1. redfox3k
      redfox3k 23. június 2014. 12:55
      +1
      Pontosan. Az Orosz Légierőnél nem talál ilyen ritkaságot napközben tűzzel ... kivéve talán csak a talapzatokon és a múzeumokban.
    2. Armageddon
      Armageddon 23. június 2014. 13:03
      0
      Úgy látszik: NEM MINDEN olyan JÓ Európa vénkisasszonyával...!!!
      1. Gondolat Óriás
        Gondolat Óriás 23. június 2014. 13:16
        +1
        A válság nem ért véget, kissé visszahúzódott. A Mirage-ok pedig már kidolgozták a magukét, ahogy mondani szokás, semmi sem tart örökké a Hold alatt.
      2. Gondolat Óriás
        Gondolat Óriás 23. június 2014. 13:16
        0
        A válság nem ért véget, kissé visszahúzódott. A Mirage-ok pedig már kidolgozták a magukét, ahogy mondani szokás, semmi sem tart örökké a Hold alatt.
  5. rugor
    rugor 23. június 2014. 12:59
    0
    Információk szerint jelenleg tárgyalások folynak a Mirage F.1B vadászrepülőgépek más országok, különösen Marokkó vagy Líbia légierejének átadásáról.


    Háborús léggömbök cseréjére? nevető
  6. Római 1977
    Római 1977 23. június 2014. 13:01
    +7
    Kár, hogy a jó gép volt az, aki harcolt:
    A Mirage F.1 harci debütálására 1978-ban került sor Marokkóban. Részt vettek a Polisario front harcosai elleni harcban, akik Nyugat-Szaharában és az Algériával határos területeken tevékenykedtek. A marokkói pilóták jelentős károkat okoztak a Polisario alakulatokban, de ők maguk is komoly veszteségeket szenvedtek. 1987-re már 7 repülőgépet lőttek le, és további 6 zuhant le balesetekben és katasztrófákban. Ugyanakkor 3 pilóta meghalt autóival együtt, egyet partizánok lőttek le ejtőernyős ereszkedés közben, további 3-at pedig elfogtak. Sok repülőgép különböző sérüléseket szenvedett. Nem voltak légi csaták algériai vadászgépekkel, bár 1986-ban egy napon majdnem megtörtént egy ilyen ütközés. Ezután egy pár F1-es üldözött egy Algériába visszavonuló konvojt, és az egyik gép behatolt a szomszéd légterébe. Azonnal egy pár szolgálatban lévő MiG-21-est küldtek, hogy elfogják. Ezután a Mirage F.1 belépett az egyik algériai légvédelmi rakétaosztály tűzzónájába. Amint a radar figyelmeztető rendszer működött a fedélzeten, a marokkói leállította az üldözést, megfordult és a helyére ment. 8. december 1988-án egy Moroccan Mirage F.1 lelőtt egy felkelő DC-7 repülőgépet.

    Mirage F.1 marokkói légierő

    lezuhant Moroccan Mirage F.1
    Angolában a Dél-afrikai Légierő F.1-es vadászai többször is harcba vívtak angolai és kubai vadászgépekkel, és 1981-ben ágyúkkal lelőttek egy MiG-21-est. 1982-ben a dél-afrikaiak nyilatkozata szerint a Mirage az R.550 Mazhik rakétával lelőtte a MiG-21-et, a valóságban az angolai MiG megsérült, de a bázisra tudott repülni. 5. december 1985-én a dél-afrikai Mirages lelőtt egy angolai MiG-21-es vadászgépet és egy An-26-os szállítórepülőgépet. A "Mirage" F.1 légi fölényben volt 1981-1985 között, minden megváltozott, amikor MiG-23ML vadászgépek érkeztek Kubából. A kubaiak összesen négy F.1 Mirage lelövését jelentették be a MiG-23ML-lel vívott csatákban, a dél-afrikaiak pedig egy elvesztését. A Mirage-ok legalább hatszor támadták meg a MiG-23-asokat rakétákkal és ágyúkkal, a kubai pilóták minden esetben ki tudtak kerülni. V. Iljin orosz kutató szerint a MiG-23-as légi csatákban egy F.1-et lelőttek, egy másik repülőgépet pedig megsérült az UR R-60 robbanófej felrobbanása.
    Iljin V. E. Külföldi harci repülőgépek (gyors hivatkozás) // Repülés és űrhajózás tegnap, ma, holnap .. - Moszkva: TsAGI Publishing Department, 1997. - V. 27. - No. 5-6. - S. 70-71.


    Mirage F.1CZ Dél-afrikai Légierő
    1. Római 1977
      Római 1977 23. június 2014. 13:18
      +4
      20. február 1988-án Kwito-Kwanavale körzetében egy Strela-1 SAM rakéta lelőtte Mr. E. Avery gépét. A pilóta meghalt. Autója roncsai a kubai pszichológiai hadviselés szakemberei eszközévé váltak, számos megsemmisült Mirage maradványát ábrázolva. A harci veszteségek listáján szerepelt Mr. V, van Coppenhagen is, aki ugyanazon év március 19-én egy Angola feletti éjszakai repülés közben Mirage-jával egy sziklának csapódott. Ezen kívül további 8 autó karambolozott Dél-Afrika területe felett a "határháború" során balesetekben és katasztrófákban.

      A Mirage F.1AZ dél-afrikai légierő kapitánya, A. Piercy megsérült egy kubai MiG-23ML-rel 27. szeptember 1987-én Namíbia északi régiói felett (a repülőgépet leszerelték)
      A francia légierő F1-es Mirage-jeit Csádban keresztelték meg a Manta hadművelet során, amelyet Habré elnök helyi rezsimjének támogatására hajtottak végre a líbiai lázadókkal vívott polgárháborúban. Párizs 4 augusztusában küldte az első 1983 repülőgépet a régióba. Később a franciák 8-10 Mirage-t tartottak ott Bangui (Közép-afrikai Köztársaság), Libreville (Gabon), Ndjamena (Csád) légitámaszpontokon. Az F1CR felderítői az ER33-as századot, az F1C-200-as vadászrepülőket - főként az EC5-ös osztagot - képviselték. A Mirage pilótái légi járőrözést és felderítést végeztek. Nem szenvedtek veszteséget, bár 25. január 1984-én a 33. század egyik repülőgépét földi tűz érte, és nehezen tért vissza repülőterére. 3 földi célpontok elleni hadművelet ismert, amelyekben Mirage-ok vettek részt. 24. január 1984-én Habré ellenfelei két franciát ejtettek túszul. Január 25-én 2 Jaguárt dobtak a visszavonuló oszlopra, 2 Mirage kíséretében. Egy C-135FR tankerről tankoltak, és a Breguet Atlanti-óceáni felderítő irányította őket a célponthoz. Az oszlopot "Jaguárok" támadták meg, amelyek közül az egyiket azonnal lelőtte egy "Shilka", amelyről kiderült, hogy az ellenségnél van. Ezt követően egy fedezékpár csatlakozott a megmaradt Jaguarhoz, több ellenséges járművet ágyútűzzel megsemmisítve, 16. február 1986-án két F1С-200-as kötelék vett részt a Hawk hadműveletben, a Jaguárokat fedezve, amelyek bombázták a líbiai Wadi légibázis kifutópályáját. Dumm. 7. január 1987-én a franciák újabb rajtaütést hajtottak végre a bázis ellen, megpróbálva hatástalanítani az azt fedő Kvadrat légvédelmi rendszert, négy Jaguár küldetésbe ment, nyolc F1C-200-assal és egy pár F1CR-rel kísérve őket. végezze el a célpont további felderítését és a becsapódás ellenőrzését. Minden gép alacsony magasságban repült. Ezután, hogy a hadosztály legénységét rákényszerítsék a radar bekapcsolására és ezáltal önmaguk leleplezésére, a Mirage pilótái megnövelték a repülési magasságot. Líbiai megfigyelők vizuálisan észlelték őket, és azonnal riasztották a lokátorokat, akik azonnal elkezdték keresni a célpontokat, amiért meg is fizették az árát. A Jaguar repülés vezetője által kilőtt AS.37 Martel radarellenes rakéta megsemmisítette a radart, megbénítva a teljes légvédelmi rendszer működését.

      felderítő Mirage F1CR felderítő század ER33 francia légierő Csádban
      1. Római 1977
        Római 1977 23. június 2014. 13:26
        +3
        Csádban a szembenálló fél érdekében Kadhafi ezredes légierejének Mirage-ja működött. 1981 óta a dél-líbiai Maaten-es-Sara bázisról, 1983 óta pedig a csádi Faya-Larzho repülőtérről dolgoznak. Általában az 1011. és 1012. századból külön egységeket küldtek a színházba. Harci bevetéseket nemcsak a Dzsamaheriya polgárai hajtottak végre, hanem a líbiai légierőnél kiképzett palesztinok, valamint pakisztániak is, akik akkoriban bérelt Kadhafival repültek. A gépeket alapvetően földi célpontok elleni csapásokra használták. A hagyományos 250 és 400 kg-os bombák mellett modern francia Beluga bombafürtöket is alkalmaztak. Ebben az esetben két 1300 literes PTB-t függesztettek fel a belső szárny alatti oszlopokra, és két Belugát a külsőkre. Különösen figyelemre méltó a Mirages szerepe Kadhafi erői és helyi szövetségeseik sikeres offenzívájában a kampány első szakaszában - 1981-83-ban. Az 17. augusztus 24-1987-én Észak-Csádban lezajlott légi offenzíva, melynek következtében az ellenség elhagyta pozícióit és visszavonult a sivatag mélyére, nem ment el részvételük nélkül. Ezekben a csatákban a líbiaiak 9 repülőgépet veszítettek, köztük. két vagy három F1-es, további 4 Mirage semmisült meg a maaten-es-sarra légitámaszponton a Habré csapatok támadása következtében ugyanazon év szeptember 6-án éjjel.

        Mirage F.1AD líbiai légierő
        18. június 1985-án az ecuadori légierő Mirage F.1-je lelőtt egy kábítószert szállító Beechcraft kétmotoros repülőgépet. Az Alto-Cenepa háború alatt az ecuadori miragesok részt vettek a Peru elleni harcokban. 10. február 1995-én egy pár ecuadori mirage és egy pár kfir több célpont ellen repült a vitatott terület területén. Az egyik Mirage radarja két perui Szu-22-est észlelt. Az ecuadoriak három R550-es Majik rakétát indítottak és lelőtték a peruiakat.A kfirok ekkor megtámadták az A-37 Dragonfly formációt és lelőtték az egyiket. Peru hivatalos adatai szerint az egyik Szu-22-est légvédelmi tüzérség lőtte le, a másik technikai okok miatt zuhant le, Peru megerősítette a Dragonfly légicsatában történt elvesztését.
        1997 végén egy ecuadori Mirage F1 egy 30 mm-es löveggel lőtte ki az amerikai haditengerészet P-3 Orionját, amely megsértette a légteret. Ennek eredményeként az erősen megsérült amerikai repülőgép kénytelen volt leszállni.

        Mirage F.1JA Ecuadori légierő
        1. Római 1977
          Római 1977 23. június 2014. 13:35
          +2
          De az igazi "sztár" Mirage F1 az iraki légierőnél volt
          Az 1980-1988-as iraki-iráni háború során az iraki légierő Mirage F.1EQ repülőgépeit 1984 óta használták a légi fölényért folytatott harcra, valamint földi és tengeri célpontok elleni csapásra.

          Egy jelentés szerint a Mirage F1 35 légi győzelmet aratott az iráni légierő F-4, F-5E és F-14A repülőgépei felett, összesen mintegy 100 Super R.530 rakétát lőve ki. A saját veszteségek ezekben a csatákban 14 vagy legalább 15 repülőgépet tettek ki.
          Más források szerint az iraki Mirage F1-esek 19 légi győzelmet arattak (9 F-4, 3 F-14, 3 F-5, 3 CH-47 és 1 EC-130), és 39 repülőgépet veszítettek (35-öt lelőttek). F-14 és 4 F-4).
          Ali Sabah iraki ász Mirage F.1-gyel repült, aki 6 iráni repülőgépet lőtt le
          (3 megerősített győzelem, köztük 1 F-14A).
          14. szeptember 1983-én két török ​​F-100 Super Sabres lépett be Irak légterébe. Mirage F1-es vadászgépeket emeltek fel az elfogásra, amelyek Super R.530 rakétákkal lelőttek 1 betolakodót. Más források szerint az iraki Mirage F.1-esek 1983 januárjában két Super Sabrest lőttek le.
          17. május 1987-én az Iraqi Mirage megtámadta a Szaúd-Arábia partjainál járőröző Stark amerikai fregattot. A fregatt súlyosan megsérült, a legénység 37 tagja meghalt.

          Kuvait iraki hatalomátvétele során mindkét fél birtokában voltak Mirage F.1-es vadászgépek. Az iraki mirage-okat légi fölény eléréséhez és földi célpontok lecsapására használták. A Kuvaiti Mirage nagy része felszállt, hogy Szaúd-Arábiába repüljön. Augusztus 2-án az irakiak tüzérségi és légicsapásokat hajtottak végre az Ali al-Salim Sabah légitámaszpontra, 2 Mirage F.1-et megsemmisítve a földön. Az irakiak légicsapásokat hajtottak végre az Ahmed al-Dzsaber légitámaszpontra és a kuvaiti nemzeti repülőtérre is, megsemmisítve a brit Boeing 747 "G-AWND" repülőgépet. A kuvaitiak nyilatkozata szerint Mirage-jaik 13 iraki helikoptert lőttek le Kuvait City felett, a valóságban a légi helyzet irányítását egy iraki AWACS repülőgép végezte, amely egyetlen alkalommal rögzítette a Kuwaiti Mirage veszélyes közeledését. A kuvaiti hadsereg vereséget szenvedett. Az irakiak legalább 26 repülőgépet fogtak el épségben, köztük 14 Mirage F.1-et.

          Mirage F.1 Kuvaiti légierő
          1. denis_redis
            denis_redis 23. június 2014. 13:52
            +2
            Köszönöm a kiegészítést!
          2. Római 1977
            Római 1977 23. június 2014. 13:59
            +1
            A Sivatagi vihar hadművelet során az amerikaiak azt állították, hogy 13 Iraqi Mirage F.1-et lőttek le légiharcban, amelyek közül csak 6-ot erősítettek meg (minden F-15C-t lelőttek). Ezenkívül január 24-én két Mirage-t lelőttek a szaúdi F-15C-k, miközben megkísérelték megtámadni a szaúdi olajfinomítókat. 17. január 1991-én, a háború első napján az amerikai fél nyilatkozata szerint az EF-111-es repülőgépet az iraki Mirage elfogta és a Mirage manőverezése közben lezuhant.
            Orosz források szerint 9 F.1EQ Mirage semmisült meg a légi csatákban (hét amerikai és kettő szaúdi F-15-ös vadászgép); így a Mirage F.1 bizonyult a legtöbb veszteséget elszenvedő iraki repülőgépnek). Az amerikai légierő megbízásából készült nyugati tanulmány szerint azonban mindössze nyolc Mirage semmisült meg (a MiG-23-as repülőgépek hasonló veszteségeket szenvedtek).
            Összességében 1991-ben Irak 23 Mirage F.1-et veszített megsemmisült és 6 megsérült.
            24 iraki Mirage F1 repült Iránba, ahol az Iráni Légierő átvette őket. Jelenleg 10 Mirage F.1-es maradt az iráni légierőnél.

            A Törökországgal fennálló kapcsolatok 1987-1995 közötti súlyosbodásakor a görög F.1 Mirages az Égei-tenger felett összecsapott török ​​F-4E és F-16 vadászgépekkel. Így 18. június 1992-án két török ​​F-16-os elfogása közben lezuhant egy görög Mirage F1.
            4. szeptember 1993-én egy török ​​F-16-os lelőtt egy görög Mirage F.1-et.
            8. február 1995-án a görög légtérbe berepülő török ​​F-16-ost 2 görög Mirage F.1-es fogta el, és az F-16-os manőverezés közben lezuhant.

            Mirage F.1 Görög Légierő
            A Mirage F.1 részt vett a volt Jugoszlávia háborújában is. Az ENSZ Biztonsági Tanácsa 13. március 1993-i határozatának megfelelően a nemzetközi erők végrehajtották a Szerb légiközlekedés boszniai akciói ellen irányuló Repülés megtagadása (szó szerint tiltott repülés) hadműveletet, amelynek részvételére Franciaország a 6 hírszerző tiszt a 33-ból az olasz Istrana légitámaszpont századához. Egyedül mentek küldetésekre, és naponta két bevetést hajtottak végre. A felderítők sokat dolgoztak, különösen az Udbina szerb légibázis elleni támadások előkészítésére használták őket 30. november 1994-án. Később más hadműveletekben is felhasználták őket, pl. Crecerelle (Kestrel), amelyet a franciák a felek (ismét elsősorban a szerbek) nehézfegyver-használatának ellenőrzése részeként hajtottak végre. 1994 áprilisában három F1CT érkezett Istranába az EC 1/30 és EC 2/30 osztagokból, amelyek pilótáit földi célokra képezték ki. Számos szerb célpont elleni rajtaütésben vettek részt. Harci teherként a repülőgép két NAR SNEB-68-as egységet vagy két hagyományos, 227 kg-os OFAB-ot, vagy két GBU-12 állítható bombát szállított, amelyek használatához a törzs alá függesztettek egy ATUS távolságmérő-célpont jelzőt, de esetenként. a célpontokat egy speciálisan erre a célra szolgáló Jaguarról vagy egy földi légi irányítóoszlopról világították meg. A franciák rendszeresen gyakorolták a légi utántöltést.
            1999 májusában a NATO Jugoszlávia elleni légi hadjárata során a franciák végrehajtották a Trident (Trident) hadműveletet. Ezen 10 F1CT vett részt az EU 1/30 "Alsace" századból és hat F1CR több századból. Május 16. és június 25. között 18 pilóta 91 harci támadást hajtott végre szerb földi célpontok ellen, 77 GBU-12 irányított bombát dobva le. A célpontok eltalálásának hatékonysága 77% volt. Felderítők repültek a korzikai solenzarai bázisról. 154 bevetésük van.
  7. Lexx58
    Lexx58 23. június 2014. 13:03
    +4
    Kínában pedig a Mig 21-et modernizálják, és azt mondják, jól repül!
  8. regény68rus
    regény68rus 23. június 2014. 13:04
    -1
    a mi repülőink sokkal szebben vannak megcsinálva..
  9. jekasimf
    jekasimf 23. június 2014. 13:10
    +4
    1983 + 40 = 2023 .... Én vagyok, vagy nem mennek a sílécek?
    Vagy talán ugyanaz 1973?
  10. galaktikayo
    galaktikayo 23. június 2014. 13:40
    -3
    Idézet tőle: svp67
    de itt "lopnak" a B2-n

    Hol lehet ezeken a "bőröndökön" "bújni"? A pápuákhoz?
  11. Ermak kozák
    Ermak kozák 23. június 2014. 13:43
    +5
    Csak jó franciák. Úgy látnak le a gépről, mint egy veterán. Ilyen a hazaszeretet. Azonnal kárba megyünk....
  12. vtel
    vtel 23. június 2014. 13:44
    +1
    Hadd búcsúzzanak az F-22-től útközben, hogy megmentsék az ünnepeket, még mindig nem lesz elég.
  13. zampolit341
    zampolit341 23. június 2014. 14:04
    +3
    Példát kell vennünk. Jó hagyomány, hogy emlékezzünk „harcosaira”.
  14. zvo
    zvo 23. június 2014. 14:10
    +1
    A külföldi sajtó szerint 1964-ben a francia védelmi minisztérium utasítást adott Marcel Dassault-nak, hogy a francia légierőnél szolgálatban lévő Mirage 3 repülőgép helyett új vadászgépet fejlesszenek ki, prototípusai készültek: egy kétüléses Mirage 3-F2. és egyetlen Mirage F1. Ezt követően a Mirage 3-F2 repülőgépen végzett munka leállt, és folytatódott a Mirage F1 repülőgép fejlesztése. Első repülésére 1966 decemberében került sor. 1973-ra a repülési tesztek nagyrészt befejeződtek, és ugyanebben az évben megkezdődött a repülőgép sorozatgyártása.


    A Mirage története és teljesítményjellemzői itt találhatók: http://www.zvo.su/VVS/francuzskiy-istrebitel-mirazh-f1.html
  15. Lyoshka
    Lyoshka 23. június 2014. 14:10
    +3
    40 év hosszú idő
  16. Giovanni
    Giovanni 23. június 2014. 15:22
    +3
    Jó repülő és gyönyörű. Méltó rekord, nem rosszabb, mint a MiG-21-ünk.
  17. szupertigris21
    szupertigris21 23. június 2014. 16:03
    +1
    Jóképű harcos jó Méltó vadászgép és analógja a MiG-23-nak és az amerikai F-4-nek.
  18. Szerelő65
    Szerelő65 23. június 2014. 16:48
    +2
    Gyönyörű repülő.Bármennyire nézem,csodálom,gyönyörű fertőzés.Olyan egész,elegáns,ápolt veréb.repülési és műrepülési tulajdonságok, mind repüléstechnikailag, mind romboló eszközökre. Létrehozásának története és teljes repülési életrajza is érdekes, és tekintettel arra, hogy a Normandia-Neman század egy időben ilyen típusú repülőgépeken repült...