Egy gázcső, egy híd a Kercsi-szoroson és egy dühös Obama

134
A minap Alekszej Miller megígérte, hogy augusztusban meghegesztik a Power of Siberia gázvezeték első csatlakozását, amelyen keresztül a Gazprom 2019-ben megkezdi a kínaiak üzemanyag-ellátását. Megjelent egy másik a hírek: A "Gazprom" 25 milliárd dollár előleget kap Pekingtől. A "CNPC" pénzét megfelelő infrastruktúra kiépítésére fordítják Kelet-Szibériában. Eközben egy másik kínai állami vállalat, a CCCC érdeklődött a Kercsi-szoroson átívelő híd építésében.

Egy gázcső, egy híd a Kercsi-szoroson és egy dühös Obama


Visszahívás szerződés a Gazprom és a China National Petroleum Corporation (CNPC) között május 21-én írták alá. A szerződés időtartama harminc év. Kínának évi 38 milliárd köbméter gázszállításra vonatkozik.

Sajtóértesülések szerint a szerződés ára 400 milliárd dollár.

Vlagyimir Putyin az aláírt szerződést a valaha volt legnagyobb gázüzletnek nevezte történelem Oroszország, sőt a Szovjetunió is. „Ez egy mérföldkőnek számító esemény” – mondta az elnök. — Ez a legnagyobb szerződés a volt Szovjetunió és az Orosz Föderáció gáziparának történetében az országos mennyiségeket tekintve. Ez lesz a világ legnagyobb építkezése a következő négy évben…”

június 18-én a helyszínen Gazprom üzenet érkezett az Alekszej Miller társaság igazgatótanácsának elnökének tartott megbeszélésről, amely a kínai gázszállítási beruházási projektek végrehajtására vonatkozó akcióterv végrehajtásáról szólt.

A sajtóközlemény megjegyzi, hogy miután aláírta a szerződést Kínával A Gazprom fokozta a munkát a szükséges gáztermelő, gázszállítási és gázfeldolgozó létesítmények létrehozása érdekében. Javában folynak az előkészületek a Chayandinskoye mező fejlesztésére, a Power of Siberia gázszállító rendszer és az Amur gázfeldolgozó üzem építésére.

Júliusban megkezdődik a Szibéria Hatalma építéséhez szükséges csövek szállítása, télen pedig az építőipari szervezetek erőit nehezen megközelíthető munkaterületekre telepítik át.

„Világos cselekvési tervünk van” – mondta Mr. Miller. - Minden felelősség meg van osztva, és szigorú határidők vannak meghatározva. Célunk a Szibéria Hatalma első kötésének hegesztése augusztusban.

Ugyanezen a napon, június 18-án vált ismertté, hogy Kína előleget fizet az infrastruktúra-építési projekt egy részére.

RBC megjegyzi, hogy a gázszállítás megkezdése előtt A Gazprom 25 milliárd dollár előleget kap. Ezt Alekszandr Medvegyev, a Társaság igazgatótanácsának alelnöke és a Gazprom Export LLC vezérigazgatója jelentette be.

„Megállapodás született arról, hogy a szállítások megkezdése előtt 25 milliárd dollár előleget fizetnek. Megegyezünk a feltételekben. Ezek a feltételek magukban foglalják az előleg fizetési ütemezését és a gázszolgáltatás ütemezését is ezen előleg ellenében” – mondta Medvegyev sajtótájékoztatón.

Vitalij Markelov, a Gazprom igazgatótanácsának alelnöke ehhez hozzátette, hogy a kínai gázellátást teljes mértékben a Chayandinskoye és Kovyktinskoye mezők erőforrásaival biztosítják. Emellett a Gazprom nem zárja ki, hogy a jövőben a szállítások bővülése esetén más orosz gáztermelők, köztük a Rosznyefty is bekapcsolódjanak a munkába.

újság "Látás" megjegyzi, hogy A 25 milliárd dolláros előleget Kelet-Szibéria infrastruktúrájának kiépítésére fordítják, ahonnan az orosz gáz Kínába kerül. A kínaiaktól kapott pénz lehetővé teszi a Gazprom számára, hogy a cég további kapitalizációja nélkül megkezdje az „évszázad építését”.

A hónap elején az Orosz Föderáció elnöke az Üzemanyag- és Energiakomplexum Bizottságának ülésén azt mondta, hogy a kormánynak gondolkodnia kell a Gazprom további tőkésítésén a Kínával kötött gázszerződés alapján az infrastruktúra-építés költségeire.

Mára azonban világossá vált, hogy a Kínával kötött előlegről (kölcsön formájában) kötött megállapodás lehetővé teszi az évszázad építésének megkezdését további kapitalizáció nélkül.

Ami Oroszországot illeti, mint Vzglyad emlékeztet, országunk 4800 milliárd dollárt fektet be a 55 kilométeres "Szibéria hatalma" létrehozásába és a megfelelő infrastruktúrába. A kelet-szibériai infrastruktúrát továbbra is a gázipari dolgozók, a közlekedésben dolgozók, valamint a helyi hatóságok és a lakosság fogják használni. A Szibéria hatalma a Szahalin-Habarovszk-Vladivosztok gázvezetékhez kapcsolódik. A Blagovescsenszk régióban egy Kínába vezető fiók épül.

55 milliárd dollár orosz pénz jut a Chayandinskoye és a Kovykta lelőhelyek fejlesztésére is. A visszaigazolt kitermelhető gázkészletek teljes mennyisége 3 billió. köbméter.

Nem is olyan régen nyugati közgazdászok jósolták az orosz gazdaság (a kínaival együtt) stagnálását, majd egy „default”-os összeomlást, most azonban a Bank of America megemelte a 2015-től kezdődő orosz GDP-növekedésre vonatkozó előrejelzését. Amerikai szakértők szerint az 55 milliárd dolláros tőkekiadás 5-től évi 6-2015 milliárd dollárral növeli az orosz gazdaságba történő befektetést. A gázszerződés erősítheti a rubelt.

A vezetékes gázellátás azonban nem minden, ami a Gazpromot és a kínaiakat érinti.

„Nem utasítjuk el a Kínába irányuló LNG-szállítás lehetőségét a vezetékes gázra vonatkozó szerződés aláírása ellenére sem” – mondta Alekszandr Medvegyev. A Vlagyivosztok-LNG és valószínűleg a Szahalin-2 szállításairól volt szó.

Kínát "feldolgozva" a "Gazprom" valójában egy egész ázsiai stratégiát követ. A cég folytatja a gázkapcsolatok fejlesztését más ázsiai országokkal – írja a Vzglyad. 2012 októberében a Gazprom szerződést írt alá a Gaillel (India) évi 2,5 millió tonna LNG szállítására 20 éves időtartamra. A Gazprom nemrégiben meghosszabbította ezt a szerződést. A szállítási idő 25 évre nőtt, a mennyiség pedig évi 3-3,5 millió tonna LNG-re növelhető.

Ez okot ad az elemzőknek arra, hogy azt mondják, Oroszország a gázellátás diverzifikálásának útjára lépett, és Európából Ázsia felé orientálódik.

Június 19-én újabb jelentős eseményről vált ismertté, melynek híre Ázsiából érkezett.

A China Communication Construction Corporation vállalta, hogy pénzt fektet be a Kercsi-szoroson átívelő híd megépítésébe, amely nemcsak anyagi forrásokkal, hanem egyedi hídszerkezetek létrehozásában tapasztalattal is rendelkezik.

Ahogy írja "Látás", a CCCC kifejezte azon szándékát, hogy pénzt fektessen be az orosz szárazföldet a Krím-félszigettel összekötő Kercsi híd építésébe. Az Avtodor állami céggel már aláírták az együttműködési megállapodást.

A memorandum részletei is fontosak. Az orosz fél javaslatára az állami vállalatok közötti elszámolások a híd építése során a jüan rubelre váltásával valósulhatnak meg. Ezzel elkerülhető lesz az árfolyamkockázati biztosítás – mondta Sergey Kelbakh, az Avtodor állami vállalat vezetője a sanghaji Transport Logistic China 2014 Nemzetközi Kiállításon.

„Elvileg a következőket lehet megjegyezni: a kínai kollégák készek pénzt hordani maguknak, kölcsönös elszámolásokat kötni rubelben az Orosz Föderáció területén, és készek hosszú távú kötelezettségeket vállalni és konzorciumban dolgozni. orosz cégekkel, beleértve a működési szakaszt is” – idézi a „Vzglyad” című újság Kelbakh szavait.

„Minden projektben, amelyben külföldi partnerek vesznek részt, mindig felmerül az árfolyamkockázat problémája, különösen hosszú távon” – tette hozzá az Avtodor vezetője.

Szerinte a jüan rubelre és fordítva történő átváltása nagy orosz bankok és kínai képviseleteik részvételével valósulhat meg.

Dmitrij Rannev, az FC GKFX vezérigazgatója megjegyzi, hogy a Kínával fennálló kapcsolatok minden előrelépése fontos jelzés a geopolitikai arénában. „A rubelben és jüanban történő elszámolások terve egy másik nagyon fontos jel, ami azt jelenti, hogy a két ország kész lemondani a dollárról, mint fő valutáról, amely nélkül nem lehet tranzakciót lebonyolítani. Oroszország és Kína régóta arra törekszik, hogy csökkentse az amerikai valuta értékét a nemzetközi elszámolásokban” – mondta Rannev a Vzglyad újságnak.

Ezenkívül az SSCC által épített legimpozánsabb híd köti össze Sanghajt Ningbo városával, és 36 km-en keresztül húzódik át a Hangzhou-öbölön. 1,4 milliárd dollárt költöttek rá.

"Vedomosti" pontosít néhány részletet: bár az Avtodor memorandumot írt alá a China Communications Construction Company-val, a CCCC még nem küldött pénzügyi javaslatokat. Ezt a fent említett Kelbakh mondta. Ennek ellenére az SSSS képviselői, akik ellátogattak a leendő építkezés helyszínére, azt mondják, készek önállóan, konzorciumban, kivitelezőként, tervezőként vállalni a projektet. Általában van érdeklődés.

Ami az orosz felet illeti, Gennagyij Timcsenko készségét fejezte ki a Kercsi híd építésében való részvételre. Fenntartja érdeklődését a projekt és a "Mostotrest" (társtulajdonosok - Rotenberg testvérek) iránt.

A Kercsi-szoroson átívelő híd bemutatója már megjelent az interneten. Ennek az „átkelőhelynek” a hossza 19 kilométer, autók és vonatok is közlekednek majd rajta. A projekt ára körülbelül 280-350 milliárd rubel. A videóbemutató linkje a weboldalon található. "Szevasztopoli hírek".

A híd végleges projektjét azonban, amelybe a kínaiak pénzt kívánnak fektetni, még nem választották ki.

Összességében több mint hét tucat projektet vettek fontolóra a Kercsi-szoroson keresztüli szállításra. A kormány eddig kettőben számolt be. A végső döntést a hídprojektről júliusig kell meghozni, Szergej Arisztov, az Orosz Föderáció közlekedési miniszterhelyettese a szentpétervári Nemzetközi Jogi Fórum helyszínén újságíróknak nyilatkozott. Fontanka.ru.

A miniszterhelyettes 2018-at a híd üzembe helyezésének „extrém pontjának” nevezte.

A Fehér Háznak nem tetszik Oroszország és Kína közeledése. A közelmúltban Barack Obama mindkét államot agresszornak nevezte, anélkül azonban, hogy közvetlenül megnevezte volna őket. Emlékezzünk vissza, hogy a West Pointban felszólaló amerikai elnök két regionális agresszorra mutatott rá, amelyek közül az egyik Dél-Ukrajnában, a másik a Dél-kínai-tengeren kereskedik. Obama mindkét államot meg is fenyegette az amerikai hadsereggel: azt mondják, hogy az agresszorok cselekedetei ugyanazt a hadsereget „vonhatják magukhoz”.

Ilya Kharlamov az oldalon RIA News " megjegyzi, hogy Pekingben és Moszkvában nem mindenki szereti az „amerikai partnerek” hegemóniáját. Az Oroszország és Kína által létrehozott szövetség „az Egyesült Államokkal versenyképes hatalmi központtá” válhat.

Az elemző Jurij Tavrovszkij, az oroszországi Népek Barátsága Egyetem professzorának véleményére hivatkozott. A szakértő felmérte a két ország szövetségének lehetőségeit:

„A Nyugat és különösen az Egyesült Államok szimmetrikus visszaszorítási politikát folytat mind Oroszországgal, mind Kínával szemben. Ez az EuroPRO, a NATO promóciója és ellenőrzése Ukrajna felett Oroszországgal kapcsolatban. Kína számára ez a blokkok aktiválása Koreával és Japánnal. Az amerikai hadsereg bevetése flotta Kína kereskedelmi útvonalain. Természetesen Moszkvában és Pekingben is vannak olyanok, akik támogatják együttműködésünk szintjét, beleértve a katonai együttműködést is, a stratégiai partnerség jelenlegi szintjéről katonai-politikai blokkká emeljük. Egyébként Sztálin és Mao Ce-tung már egyszer megkötötte, és valóban 1960-ig tartott.


A szakember szerint 2-3 év múlva valóban napirendre kerülhet a KNK és az Orosz Föderáció közötti katonai-politikai szövetség megkötésének kérdése.

Borisz Mezhuev politológus nem siet annyira:

„Az SCO keretein belül gyakorlatokat tartanak, tevékenységeket fejlesztenek. Technológiai csere is lesz. De a valóságban nem várok közös katonai fellépést, az Egyesült Államokról nem is beszélve, még a regionális ellenfelekkel szemben sem, ha Kínának problémái vannak például Vietnammal vagy Japánnal. A haditechnikai együttműködés terén közeledésről beszélünk, de egy teljes értékű katonai szövetség létrehozásáról aligha.”


Mindazonáltal tegyük hozzá, hogy a Nyugat – élén Washingtonnal – egyértelműen aggódik az Oroszország és Kína közötti együttműködés erősödése miatt. Obama nem hiába beszélt "agresszorokról", sőt a hadsereget is megemlítette, amely minden konfliktusba "bevonható". Ráadásul senki előtt nem titok, hogy a Fehér Ház stratégiája az elmúlt néhány évben az Égi Birodalom „visszatartását” célozta. Az USA és az EU nyilatkozata a Krím Oroszország általi "annexiójának" elutasításáról és a NATO-hajók fekete-tengeri forgatásáról egyenesen jelzi Oroszország folyamatos "elzárását". Ide kell tartozniuk Európa gázdiverzifikációs projektjeinek is, amely 2019-re már-már búcsút kíván venni a Gazpromnak. Ettinger biztos már az Iránnal való gázbarátságról beszél.

Ennek az oroszellenes politikának az ellensúlya, hogy a Kreml az európai vektorról az ázsiaira vált. Ezt igazolja a fent tárgyalt, 25 milliárdos előleggel járó gázszerződés, illetve a híd jövőbeni építése. Nos, és rubel jüannal - a dollár helyett.

Oleg Chuvakin értékelte és kommentálta
- kifejezetten azért topwar.ru
    Hírcsatornáink

    Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

    134 megjegyzések
    Információk
    Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
    1. +73
      24. június 2014. 08:26
      Vajon mit akart a Nyugat?

      Arra gondolt, hogy ha szankciókkal fenyegeti Oroszországot, akkor Oroszország rohanna megtérni?

      Nem! Az orosz medve egyszerűen hátat fordított Európának.

      Arra kérik a meleg európaiakat, hogy ne aggódjanak és ne izguljanak Oroszország Kínával folytatott kereskedelme miatt.

      A jövőben - rubelért és jüanért.

      Obama - Hé!
      1. +21
        24. június 2014. 08:30
        Szolidaritás!
        1. +53
          24. június 2014. 08:44
          A bemutató gyönyörű. Ha 1:33-tól nézel egy videót, megérted, hogy a grafika minden büszkeséggel növekszik, és hamarosan megkülönböztethetetlen leszel a valóságtól:

          1. +57
            24. június 2014. 09:04
            Abama Japánnal és Dél-Koreával akar barátkozni Kína ellen, az Oroszországhoz való közeledés szempontjából viszont érdekes képet látunk ::: Egy hete Japán miniszterelnöke nem tervezett, ezért sürgős látogatásra Moszkvába repült . A feladat egy hosszú távú szállítási szerződés aláírása Szahalinon keresztül legalább 25 évre. A japánok azt mondták, készek annyi gázt vásárolni, amennyit kínálnak. Itt vannak a "szankciók" neked. A koreaiaknak is ugyanezek a pénz szereti a csendet.
            1. +21
              24. június 2014. 10:21
              Idézet tőle: subtin.725
              .A japánok azt mondták, készek annyi gázt vásárolni, amennyit kínálnak.

              Ez a kulcskérdés - összekapcsolni mind Kína, mind Japán keresletének kielégítését, és egyúttal elősegíteni közeledésüket, a KNDK-ra gyakorolt ​​befolyást, bizonyos biztonsági garanciákat kínálva Japánnak, bevonva őket a távol-keleti térségben folyó közös gazdasági tevékenységekbe. . Ez elégséges alternatíva az USA által ellenőrzött gazdasági övezethez képest, a belső fogyasztás növekedésével, a monetáris politika változásával, a lakosság életszínvonalának valós növekedésével éppen ehhez a "belföldi fogyasztáshoz". Nem az amerikai gazdaságban kellene a pénznek betelepülnie! Jaszinszkij csajok elegek lettek az inflációról csiripelni a vicsorgó nyugdíjasok, diákok, munkások miatt!
              1. +13
                24. június 2014. 10:59
                Csak az kell, hogy ne veszítse el Vietnam bizalmát a Kínával való „barátság” hevében. Nagyon finomnak kell lennie.
                1. dieselniy
                  -19
                  24. június 2014. 22:09
                  Ennek ellenére az egész kormányt és a Kreml lakóit Kínának adnák el.
                  1. +8
                    25. június 2014. 22:47
                    Szagolj ammóniát, barátom. Igen
            2. +2
              24. június 2014. 10:54
              Ez igaz! jó Nagyon igaz!
              1. Luzhichanin
                -13
                24. június 2014. 13:43
                és ki építi fel, Kína nemzeti kísérleti építőhadseregét?
              2. Luzhichanin
                -4
                24. június 2014. 13:43
                és ki építi fel, Kína nemzeti kísérleti építőhadseregét?
                1. Shoma-1970
                  0
                  26. június 2014. 23:56
                  az orosz szigetre mit építettek a kínaiak?
            3. +4
              24. június 2014. 11:25
              Ott, Szahalin és Japán között nagyon nagy gondok vannak a geológiával: helyenként eltolódik vagy eltolódik a fenék. Ez azt jelenti, hogy nem lehet merev csövet lefektetni: csak hullámos (harangozott) rugalmas tömlők kötege lehetséges egy nagy átmérőjű műanyag hullámban. Csak egy ilyen megoldás, és egy nem merev, csúszó rögzítés az alján lévő támasztékokhoz, lehetővé teszi a harmonikaköteg mentén és keresztben történő elmozdulás lehetőségének figyelembevételét. Valami, például egy felvonó az alja felett.
              1. 0
                24. június 2014. 13:40
                Nem egyszerűbb tankereket használni?
                Kockázat és költség szempontjából?
            4. +5
              24. június 2014. 12:24
              A japánok számára a mi gázunk és olajunk létfontosságú, és itt működik az alapelv: "Te a barátom vagy, de a saját bőröd közelebb van a testedhez." megáll
              1. +2
                24. június 2014. 23:12
                Ma az RBC-n volt egy infa, hogy India azt javasolta, hogy hosszabbítsák meg gázvezetékünket Kínából Indiába. A fejlesztéshez gáz is kell.
            5. +6
              24. június 2014. 13:23
              Obamának meg kell elégednie egy szelíd férfi "barátsággal" Lengyelországgal - Ukrajna is szívesen csatlakozik...
              1. +9
                24. június 2014. 13:58
                Idézet: Akulina
                Obamának meg kell elégednie a szelíd férfi "barátsággal" Lengyelországgal


                Nem fog menni... Tusk azt mondta, hogy már tyúkszem van a nyelvén...



                Itt volt a srácoknak az az infája, hogy India nagyon nem hajlandó magára kiterjeszteni a gázvezetéket Kínából.... De ez általánosságban az "édes" kategóriából hír!
              2. 0
                25. június 2014. 22:50
                Érdekes, hogy az amerikai tagért folyó "küzdelemben" melyikük akasztja a szarvát? wassat
                1. 0
                  26. június 2014. 15:09
                  És ott csoportos gyűlölet van Oroszország iránt...
              3. 0
                26. június 2014. 14:57
                hát elvileg az az igazi, ha a banán és a kohat van elől és hátul, de ha egyszerre akar a pshek és a kapor kedvében járni, akkor alááshatja az egészségét, nagyon aggódom érte
            6. 0
              25. június 2014. 22:44
              Szamuráj elfelejtette a "kövért" és a "bébi"-t? Nehéz elhinni megáll
              1. +2
                26. június 2014. 14:22
                és továbbra is jön a "kövér ember" és a "baba" és tetszik nekik))))
            7. 0
              26. június 2014. 18:56
              Ehhh csíkos, mint a rétegelt lemez repül majd Porizh, Landon és mások felett lol Nem ismerik az orosz közmondást: Ne áss lyukat a másiknak nevető Keleten Oroszország mindenkihez közelebb van, mint ők és Európa.
              1. 0
                26. június 2014. 21:24
                Ez biztos... Nem vagyunk európaiak .. ázsiaiak vagyunk .. és büszkék vagyunk rá.
          2. gonoszorosz
            +2
            24. június 2014. 09:23
            A lényeg az, hogy ezt az ütemtervet végre kell hajtani. A hídra ott valóban szükség van.
          3. +36
            24. június 2014. 09:47
            Grafika-grafika, de ki magyarázza meg nekem, hogy Kínában miért került 36 kilométernyi híd 1.4 milliárd dollárba, nálunk pedig 19-10 milliárd. És oké, a hely bonyolult és mélyvízi lenne, szóval nem
            1. +7
              24. június 2014. 10:07
              és ez nekünk szól...de, nem, púúúúú!
              1. +1
                25. június 2014. 22:53
                Oroszországban minden a LEGJOBB wassat
            2. +9
              24. június 2014. 10:12
              A hely határozottan nehéz. A Tuzla-sziget hordalékos, ezért nem a legjobb támasz. Tehát feltételezhetjük, hogy nincs ott.
              De az ár még mindig nem megfelelő. Mindenki érti, hogy az államnak szüksége van egy hídra, ezért fűrészelik. Biztos vagyok benne, hogy az építési folyamat során a költségek 50%-kal növekednek. Ideje tenni valamit ellene...
              1. +9
                24. június 2014. 12:07
                1. Kétvágányú vasút megfelelő hozzáférési infrastruktúrával (sőt kiderül, majdnem két híd - egy autó és egy vasút).
                2. A hőmérséklet és a jégviszonyok "kissé" eltérnek a kínaiaktól.

                Pedivikia:
                Télen az Azovi-tenger északkeleti széle jeget hozott a szorosba, amely 18. február 1945-án 32 támaszt semmisített meg, mivel a hídon nem voltak jégvágók. Február 20-ig 42 oszlop sérült meg. 73 oszlop, egy felüljáró és egy földgát maradt meg. Néhány nappal a pusztítás előtt a hídon visszatért a február 11-én véget ért jaltai konferencia szovjet delegációjának vonata. A hidat nem építették újjá. Az oszlopok maradványai sok éven át zavarták a hajózást. Már 1968-ban folytatódott a Kercs-Jenikalszkij hajózási csatorna területén a megmaradt támasztékmaradványok felszámolása.

                3. A cikk nem mond semmit a geológiai problémákról, de nagy valószínűséggel léteznek.
                4. Korábban beszéltünk a vízvezetékről és a gázvezetékről. A cikk megint nem mond erről semmit.
                5. A prezentációnak csak egy változata került be a hálózatba, nagy valószínűséggel a leglátványosabb, hogy a projekt melyik verzióját fogadják el - július-augusztusban meglátjuk.
                6. A projekt becslésében valószínűsíthető, hogy elrejtik a félsziget katonai infrastruktúrájának egy részének kiépítését vagy helyreállítását (amely egyáltalán nem igényel nyilvánosságot és széles körű vitákat).
                1. +1
                  25. június 2014. 22:56
                  A kínaiak régóta tisztelik magukat a világgal. Igen, és az ottani "vágás" miatt sokáig nem húzzák a nyomozást ... hi
                2. 0
                  26. június 2014. 12:25
                  ... A hőmérséklet és a jégviszonyok "kissé" eltérnek a kínaiaktól ....
                  ... Nincsenek hőmérsékleti problémák ... A probléma az alsó talajban van .... Nagyon nagy vastagságú iszaplerakódások (több tíz méter sziklákig és erős alááramlás) ... hi
              2. +4
                24. június 2014. 23:19
                Kanadában az útépítőket az első 10 évben büntetőjogi felelősség terheli az utak minőségéért. Hogy nem emlékszik Sztálin elvtársra?
            3. +1
              24. június 2014. 10:16
              és miből éljenek a tisztviselők? még kenyérre sincs elég!
            4. pvn53
              +1
              24. június 2014. 10:48
              Teljesen egyetértek, hol van a válasz arra a kérdésre, hogy miért olyan drága? Meg akartam kérdezni magamtól, de nem volt időm
            5. pvn53
              +1
              24. június 2014. 10:48
              Teljesen egyetértek, hol van a válasz arra a kérdésre, hogy miért olyan drága? Meg akartam kérdezni magamtól, de nem volt időm
            6. ed65b
              0
              24. június 2014. 11:56
              Idézet: zeleznijdorojnik
              Grafika-grafika, de ki magyarázza meg nekem, hogy Kínában miért került 36 kilométernyi híd 1.4 milliárd dollárba, nálunk pedig 19-10 milliárd. És oké, a hely bonyolult és mélyvízi lenne, szóval nem

              Minek magyarázni? készen áll arra, hogy úrrá legyen a pénzen és egyszerűen lopjon. még mindig vesznek pénzt fúrásra és geológiai felmérésekre, pedig már régen mindent megcsináltak. Ők határozták meg a legveszteségtelenebb utat Tuzlán keresztül – a geológusok ellenzik, de a tisztviselők mellette vannak.
            7. _Megbocsátott_
              +1
              24. június 2014. 13:35
              Figyelembe kell venni, hogy Kínában napi 1-2 dollárba kerül a munkaerő, és itt senki sem fog ennyi fillérért dolgozni. Ráadásul természetesen lopni is kell egy kicsit, különben e nélkül az állvány nem fog kinézni
              1. ed65b
                0
                24. június 2014. 14:33
                Idézet a _Forgiven_-től
                Figyelembe kell venni, hogy Kínában napi 1-2 dollárba kerül a munkaerő, és itt senki sem fog ennyi fillérért dolgozni. Ráadásul természetesen lopni is kell egy kicsit, különben e nélkül az állvány nem fog kinézni

                Komolyan gondolja, hogy magasan képzett munkaerő fog ott dolgozni? Ennek egy része határozottan igen, de nem lehet lopni őket, de a fő tádzsikisztáni és üzbegisztáni munkaerő az igazi. Csapokban fognak ott dolgozni.
              2. 0
                25. június 2014. 22:58
                Tehát hadd vegyenek át mindent a kínaiak.
            8. 0
              24. június 2014. 16:50
              Nagyon olcsó munkaerő és nincs társadalombiztosítási járulék, valamint kevesebb a probléma a műszaki felügyelettel. Hazánkban is sokkal gyorsabban épültek a korábbi csatornák, mint a panamai vagy a szuezi csatornák.
              1. -1
                27. június 2014. 04:14
                És mit csökkent Oroszországban a tolvajok száma? Annál inkább kilátásba helyezték Novorossia annektálását, és ott a jobboldali szeparatisták már zászlóaljak. Menjenek hát rendezett sorokban az évszázad építkezésére. És nem kell megosztani egyetlen kínaival sem.
                És általában az ilyen típusú építkezéseken a fő dolog nem a munkaerő, hanem a mérnöki számítások, technológia, felszerelés. Egy ilyen projekt lehetőséget kínál egész iparágak felemelésére Oroszországban. Vagy Kínában. Hol - gondold meg magad.
            9. egyetemi docens
              +3
              24. június 2014. 17:45
              Idézet: zeleznijdorojnik
              Grafika-grafika, de ki magyarázza meg nekem, hogy Kínában miért került 36 kilométernyi híd 1.4 milliárd dollárba, nálunk pedig 19-10 milliárd. És oké, a hely bonyolult és mélyvízi lenne, szóval nem

              Elfelejti, hogy a krími híd vasúti és közúti is lesz, ellentétben a kínai úttal. Ráadásul a kínai hidat 10 éve építették, és az infláció, tudod, nem áll meg
            10. 0
              24. június 2014. 19:29
              Mert Kínában sikkasztásért nyilvánosan lelövik őket, nálunk pedig Londonba távoznak.
            11. +4
              24. június 2014. 20:16
              Mert minden oroszországi baj a hibás...HÓDOK!!! Tenyésztettek, ugye, büntetlenül híztak, sőt genetikailag mutáltak is - már nem fát rágnak, azonnal beleharapnak a pénzbe. Azt mondják, még titkos megállapodást is kötöttek a Pénzügyminisztériummal a márka használatáról.
            12. +1
              24. június 2014. 23:15
              Ott a vihar miatt az egész átkelő felállt. Tehát hidat építenek, ahonnan sem autó, sem vonat nem repül el.
            13. +1
              25. június 2014. 05:33
              A válasz egyszerű: Kínában Bo Xilai (vagy mi az?) A kincstárból ellopott 10 millió "zöldért" szó nélkül a falnak dőltek, nálunk pedig Szerdjukovot 100 millióért a Hős csillagával tüntették ki ( igazolt!) És Vasziljevát, az aljas ágyneműjét hamarosan elengedik...
            14. 0
              26. június 2014. 12:21
              Idézet: zeleznijdorojnik
              Grafika-grafika, de ki magyarázza meg nekem, hogy Kínában miért került 36 kilométernyi híd 1.4 milliárd dollárba, nálunk pedig 19-10 milliárd. És oké, a hely bonyolult és mélyvízi lenne, szóval nem
              ....
              ..... Elírási hiba ... 14 disznózsírnak kell lennie .... Általában a valós ár 500 lyam km-enként .... Számoljon a vlagyivosztoki Russzkij-szigetre vezető híd példájával ... hossza ismert, és az építési ár is... hi
            15. 0
              26. június 2014. 15:02
              van egy ilyen tudomány az árapályról és a visszarúgásról, ezért Kína radikálisan döntött így, a visszagurítást tanulmányozókat a falhoz állították, Rotenerg testvéreinket pedig megtagadták az etetőtől, tehát 10 yard. nem 14
            16. 0
              26. június 2014. 21:45
              A HELY NAGYON NEHÉZ, ÉS a kínaiaknak van egy hídjuk 1.4 milliárdért vas nélkül, szóval ezt gondold át, mielőtt írsz
            17. Shoma-1970
              0
              26. június 2014. 23:59
              a hidak különbözőek, az olcsó munkaerőt veszik figyelembe.
            18. 0
              27. június 2014. 00:35
              Mi itt az érthetetlen? Csak arról van szó, hogy a kínai büntető törvénykönyvben a cikkek 75%-a lövöldözős kivégzés (halálbüntetés), a maradék 25% pedig 25 évesen kezdődik. Minden olyan egyszerű, mint 3 jüan.
            19. 0
              27. június 2014. 00:46
              Idézet: zeleznijdorojnik
              Grafika-grafika, de ki magyarázza meg nekem, hogy Kínában miért került 36 kilométernyi híd 1.4 milliárd dollárba, nálunk pedig 19-10 milliárd. És oké, a hely bonyolult és mélyvízi lenne, szóval nem

              Mi itt az érthetetlen? Minden nagyon egyszerű. A kínai büntető törvénykönyv 75%-ban elbocsátási záradékot tartalmaz, míg a fennmaradó 25% 25 éves kortól kezdődik. A kommunizmus építői ehhez szigorúak. A Párt ezt fáradhatatlanul követi. 1,5 milliárd ember és mindenki lop, szegény ország lesz. És hát rend és semmi demokrácia, minden kommunista.
          4. +6
            24. június 2014. 10:06
            mérnökök azt mondják, hogy szégyellnek egy ilyen drága projektet, az árak sokszor túl magasak.. nincs is projekt, de az ár folyamatosan nő és nő... valami csaló
            1. 0
              24. június 2014. 15:02
              Hát nem érted. Minden projektet ma már nem mérnökök hangoztatnak, akik felelősek szavaikért, hanem tisztviselők és miniszterek, akiknek minél többet hangoztatnak, később annál többet lophatnak. A 19 millió tehát nem a határ, Szentpéterváron továbbra sem készülhet el a stadion, az ára pedig többszörösére nőtt. És senkit sem büntetnek meg érte.
          5. 0
            24. június 2014. 11:13
            Nagyon szép! Igaz, tegnap megmutatták egy zombin, hogy a mi m ... ki egy csomó pénzt akarnak levágni ((
          6. 0
            24. június 2014. 11:16
            Idézet: Nevsky_ZU
            A bemutató gyönyörű. Ha 1:33-tól nézel egy videót, megérted, hogy a grafika minden büszkeséggel növekszik, és hamarosan megkülönböztethetetlen leszel a valóságtól:

            Igen, és nem kell várni, hozzá kell adni a cigarettacsikkeket, egy működő kényelmi pótkocsit, mint a „többpontos WC”, mérőeszközöket a nehéz felszerelésektől! És nem lehet megkülönböztetni az élettől. wassat
          7. 0
            24. június 2014. 11:33
            Csak én gondolom, hogy valami nincs rendben a hajók áthaladásához szükséges fesztávok magasságával?
          8. +3
            24. június 2014. 12:41
            az előadásból látható, hogy 19 kilométer a földi rész feléből áll. ez azonban körülbelül 350 milliárd rubelbe fog kerülni. (10 milliárd dollár)

            a kínaiak pedig kétszer olyan hosszú hidat építettek, 1.4 milliárd dollárért.(49 milliárd rubel)

            furcsa aritmetika. HÉTszer drágább lesz a hídunk? ez milyen vágás?
            1. +1
              24. június 2014. 18:45
              Idézet a Silkway0026-tól
              furcsa aritmetika. HÉTszer drágább lesz a hídunk? ez milyen vágás?

              Ez normális – majd elmagyarázzák, hogy mennyi hasznot kaptak belőle.
            2. 0
              24. június 2014. 19:25
              Ha emlékszel a Russzkij-szigetre vezető hídra, akkor ott 1.8 km 32,2 milliárd rubelbe került, megszorozva 10 = 320 milliárddal. De csak egy autó volt
          9. MAG
            +1
            24. június 2014. 13:52
            Ez lesz a világ legdrágább hídja, a projekt összege pedig hónapról hónapra nő. Az Avtodor vezetője a leghosszabb szakaszt választotta, bár a projekt a szovjet idők óta a Chushka-spicli alá tartozik, de ott nem lehet sok pénzt kapni. Ennek a csodának az ára drágább, mint a La Manche csatorna alatti alagúté. Amikor belefulladnak a pénzbe, gyárak helyett stadionokat, hidakat, repülőtereket építünk, amelyek pénzt hoznak, ellentétben a törődést és karbantartást igénylő kirakatrendezéssel. De mi, mint mindig, "reméljük", hogy a "nagy PU" megállítja a bürokratákat, bár a hűség fejében engedélyt ad nekik részleges rablásra.
          10. +1
            24. június 2014. 14:17
            És hol vannak a gőzhajók a híd alatt?
            30-50 méter mélységben iszapos lerakódások vannak
          11. +6
            24. június 2014. 18:43
            Idézet: Nevsky_ZU
            A bemutató gyönyörű. Ha 1:33-tól nézel egy videót, megérted, hogy a grafika minden büszkeséggel növekszik, és hamarosan megkülönböztethetetlen leszel a valóságtól:

            És már 1:38-kor, amikor a piros Nissan kolbászozni kezd, megérti, hogy nem tudták egyenletesen feltenni az aszfaltot a számítógépre. nevető
          12. 0
            24. június 2014. 18:58
            A második lehetőség inkább hasonlít! (autópálya fent).
          13. +1
            26. június 2014. 15:36
            A rajzfilmben persze minden szép.
            De Tuzla egy homokos nyár, amely az áramlatok hatására ide-oda járkál. És télen? Szél, hó, eső, jég az úton, meg minden...
            Ami engem illet, jobb lenne egy földalatti alagút, mint a La Manche csatorna alatt.
            Nyilvánvaló, hogy drágább, és hosszabb ideig tart megépíteni.
            De biztonságos és örökre.
        2. +5
          24. június 2014. 10:15
          Idézet: vostok sibiri
          Az orosz medve egyszerűen hátat fordított Európának.

          Idézet: vostok sibiri
          Szolidaritás!


          Valójában veszélyes helyzet Oroszország számára. nevető

          De most komolyan,
          akkor először is - nézd meg a térképet, és látni fogod, hogy még nagyon messze van, mielőtt visszafordulnánk Európába.A mezőktől, ahonnan a gáz Európába jut, még több ezer kilométer van Szibéria hatalmáig.
          Másodszor, hiába kezdjük el az összes gázt csak Kínának eladni, akkor nincs benne semmi jó.Mivel erős függésbe fogunk kerülni tőle.Most nem tűnik túl ijesztőnek, de hogy lesz egy pár év ...

          Általában szívás, ha egy ország a fejlett országok nyersanyag-függeléke.
          1. gyors
            +1
            24. június 2014. 23:17
            "Általában szívás, ha egy ország a fejlett országok nyersanyag-függeléke."

            A gáz nem nyersanyag, hanem végtermék; ez olaj, nyersanyag.
      2. 0
        24. június 2014. 10:53
        Pihenjen a kecske obamka!Bár valószínűleg nem törődik vele, lejár a mandátuma! szomorú
      3. +3
        24. június 2014. 11:17
        Oroszország keleti fordulata Kínán kívül még a Koreába vezető gázvezetékkel rendelkező KNDK és Oroszország felvétele a KNDK gazdaságába, illetve esetleges megállapodás Japánnal ezek gázellátásáról, Oroszországnak udvarolnak ebben az ügyben, ami kézzelfogható valósággá válik egy ilyen megállapodás aláírása. Tehát a meleg európaiak egy ilyen szatellit Amerika-barát politikával hamarosan elkezdhetik tapasztalni az energiaforrások hiányát. De ez lesz az ő bajuk, mi, ahogy mondani szokták, valamikor barátságot ajánlottunk és kezet nyújtottunk, de kaptunk egy köpést. És mindenre emlékszünk.
      4. A megjegyzés eltávolítva.
      5. +1
        24. június 2014. 15:39
        Veszélyes hátat fordítani Geyropának.
      6. A megjegyzés eltávolítva.
      7. +1
        24. június 2014. 19:31
        Idézet: Enot-poloskun
        Vajon mit akart a Nyugat?
        Arra gondolt, hogy ha szankciókkal fenyegeti Oroszországot, akkor Oroszország rohanna megtérni?
        Nem! Az orosz medve egyszerűen hátat fordított Európának.
        Arra kérik a meleg európaiakat, hogy ne aggódjanak és ne izguljanak Oroszország Kínával folytatott kereskedelme miatt.
        A jövőben - rubelért és jüanért.
        Obama - Hé!

        Ez a számítás nem Oroszországra vonatkozott, hanem elsősorban az elitnek, az üzleti életnek és a politikusoknak szólt.
        És elmúlt az az idő, amikor Borya nem száradt ki, de Washingtonban nem vették észre!?
      8. 0
        25. június 2014. 22:38
        hi Abszolút helyes. Még senkinek sem sikerült megtöltenie egy medvét a fenekében
      9. 0
        26. június 2014. 14:52
        Ha Európa hátat fordított nekünk, akkor bűn nem kihasználni.
      10. 0
        26. június 2014. 19:52
        A kínaiak szívesen átveszik az európai cégek helyét Oroszországban!
      11. 0
        26. június 2014. 22:40
        Szar! Veszélyes hátat fordítani nekik! Ez a geyropa!
    2. +16
      24. június 2014. 08:28
      A Kínához való közeledés már régen elkezdődött, de mostanra egyre jobban odafigyeltek rá, és újabb eredmények születtek. Oroszország pedig már régóta dolgozik Kínával. A potenciál pedig óriási. Voltam például Kínában, ott vannak abroncsgyárak (valójában vállalatok) teljes ciklusban - 40 darab, minden amiből annyi abroncsot gyárt, mint egész Oroszország, vagy legalábbis "szibur-orosz gumit" :) Sanghaj közelében csak egy kis tartomány (vagy körzet) igényel annyi ásványi műtrágyát, mint mind a 3 oroszunk ezek "nitrogént" termelnek. És mennyit ástak a kínaiak, hogy megtaláljam a kazánfűtőolajunk tartályhajókkal való ellátását! Egyszerűen nincs annyi :( Egyszóval Kína feneketlen hordó a mi mércünkkel :) Sajnos pont az Európához és az USA-hoz képest kicsi piacunk miatt nem nagyon érdekli Oroszország Kínát, a nagyvállalatokat a nagy piacokat részesítik előnyben, azokat a kínaiakat, akik hozzánk jönnek – ez semmi”.
      De egyszerűen nincs hova mennünk Ázsiából, és a jövőben ők is fognak.
      A PS és a Gazprom, és sok cég már régóta rendelkezik irodával Kínában, és nem csak, és meglehetősen jelentős a kereskedelmi forgalom.
      1. 0
        24. június 2014. 11:54
        Egyetértek – az Oroszországgal folytatott kereskedelem Kína számára inkább geopolitikai, mint gazdasági okokból fontos. Volt egy barátom néhány éve, aki az egyik elektronikai értékesítési cégnél dolgozott Shenzhenben. Aki nem tudja, ott van a legnagyobb elektronikai piac Ázsiában (és a gyártás központja). Elmondta, hogy az orosz ügyfelekre elsősorban azért figyelnek, mert sokan vannak, és úgymond kisimítják a statisztikákat. Ugyanezeket a telefonokat például az európaiak és az amerikaiak vásárolják konténerben, hatalmas mennyiségben, ezres és tízezres mennyiségben, míg az orosz vásárlók tipikus rendelése egy tucat-száz. De többen vannak az oroszok, és gyakrabban vásárolnak, így a tranzakciók százalékából élő menedzsereket segítik "kibírni".
        1. 0
          24. június 2014. 14:17
          Nem hiszem, hogy hálózataink, például az Euroset, a Svyaznoy és mások 100 darabot vásárolnak. Ne felejtsük el, hogy sok gyárat európai vállalatok építettek, és a fő mennyiség természetesen Európába megy, a szerződés szerint a többi a hazai piacra megy ...
          1. 0
            24. június 2014. 16:38
            Persze a nagy cégek nagy mennyiségben vásárolnak, de én nem róluk beszéltem, hanem a tömeges vásárlóról, az egyéni vállalkozókról. Más országoknak is megvannak a saját nagyvállalatai és fogyasztói, miközben kisvállalkozóik a kínaiak szemében a fenti okból sokkal vonzóbbak, mint az oroszok. Figyelembe véve, amit az "európai cégekről" mondott, lehetséges, hogy még a nagy nyugati ügyfelek is jobban vonzzák a kínai gyártókat, mint orosz társaikat. Egyébként nekem úgy tűnik, hogy a fő áramlás továbbra is az Államokba megy. De lehet, hogy tévedek.
      2. +2
        24. június 2014. 15:06
        Sajnos nem tudjuk teljesen megnyitni a piacunkat Kína felé, ahogy azt a nagy kínai vállalatok szeretnék, különben teljesen eltemetjük az iparunkat. A Kínával való barátság a piacunk és a termelésünk érdekeinek finom egyensúlyozása.
    3. johnsnz
      +8
      24. június 2014. 08:30
      Szép munka! És új munkahelyek, és a gépészet újraélesztése! És ami a legfontosabb, a Távol-Kelet energiaellátásának javítása! Kína másodlagos, bár a piac nem olyan, mint a sáros európai)))
    4. +1
      24. június 2014. 08:32
      Tegnap olyan információ érkezett, hogy a Nyugat gazdasági szankciókkal fenyegeti azokat a cégeket és államokat, amelyek együttműködnek a Krími Köztársasággal. Kínának van min gondolkodnia ebben a helyzetben.
      1. +12
        24. június 2014. 09:42
        Idézet: Vladimir1960
        Tegnap olyan információ érkezett, hogy a Nyugat gazdasági szankciókkal fenyegeti azokat a cégeket és államokat, amelyek együttműködnek a Krími Köztársasággal. Kínának van min gondolkodnia ebben a helyzetben.

        Kínának nincs min gondolkodnia, a KNK a világ feltörekvő gazdasági ura, 2020-ban GDP-je megegyezik az USA-val, 2035-re pedig több mint kétszeresét blokkolja. Míg az USA és Oroszország a geopolitikai befolyásért küzd a világ különböző régióiban, Kína csendesen épít infrastruktúrát ezekben a régiókban az ő befolyás. Tevékenységük nyomon követhető mindenben a világ pontjai.

        És ne feltételezzük, hogy ha Kína most Oroszországot támogatja, akkor a Nyugat ellen van, mert ott vannak a fő piacai. A KNK csak egyensúlyba hozza a konfrontációt, hogy senki ne vegye át az irányítást és ne irányítsa át a velük való konfrontációt. Ha holnap az Egyesült Államok gazdasági szakadékba zuhan, és Oroszország megpróbálja átvenni a helyét a világ hegemónjaként, Kína lojalitása megfordulhat, támogatni fogják az amerikaiakat, hiszen fő céljuk, hogy maguk foglalják el ezt a helyet.
        1. +1
          24. június 2014. 10:51
          Idézet: És mi, patkány
          Kínának nincs min gondolkodnia, Kína a világ feltörekvő gazdasági ura, 2020-ban GDP-je megegyezik az Egyesült Államokéval, 2035-re pedig több mint kétszeresét blokkolja.

          Ennyi :) Nyugaton nincsenek bolondok :)
      2. +1
        24. június 2014. 10:29
        Annyit fenyegethetsz, amennyit csak akarsz. Ha ez nyereséges, akkor különösebb lelki gyötrelem nélkül köpnek a szankciókra és így tovább. Mit írt Karl Marla azokról a bűncselekményekről, amelyeket a tőke kész elkövetni a 200%-os haszon érdekében? Ez az. A 80-as években szörnyű üvöltözés hallatszott az amerikaiak részéről, hogy a japánok megmunkálóközpontokat adtak el a Szovjetuniónak. A japánoknak nem kellett volna megverniük őket Oroszországnak, hogy eladják... de megtették. Ár kérdése. És mindig is az volt. Az 30-as években az amerikaiak egy csomó gyárat, technológiát és berendezést szállítottak Oroszországba. A szép szemekért? Nem. Éppen a depresszió időszakában talált VEVŐT. Az üzlet pedig elküldte a politikát.
    5. Stypor23
      +13
      24. június 2014. 08:35
      Hadd építsenek hidat a kínaiak, sokkal olcsóbb lesz a költség.
      1. +1
        24. június 2014. 10:55
        Idézet a Stypor23-tól
        Hadd építsenek hidat a kínaiak, sokkal olcsóbb lesz a költség.

        És tudod, de tényleg... Valahogy 2 téglát raktunk ki egy gyárban - még mindig régi szovjet műhelyek, 16 méteres rács és magas. az egyik falat az orosz brigád csinálta, éppen ellenkezőleg, pontosan ugyanilyen fesztávolságú - kínai brigádot béreltek fel. Ugyanannyi ember stb. A kínaiak itt laktak a gyárban egy kis szobában, hosszabb műszakban és intenzívebben dolgoztak a füstszüneteken :), ennek eredményeként a kínaiak 3 hét alatt, az oroszok - pontosan kétszer annyi ideig, 6 alatt...
        1. Stypor23
          0
          24. június 2014. 17:05
          Szeretném megtudni az elvégzett munka minőségét.
      2. +2
        24. június 2014. 15:52
        "Ehhez hozzá kell tenni, hogy az SSSS által épített legimpozánsabb híd köti össze Sanghajt Ningbo városával, és 36 km-en keresztül húzódik át a Hangzhou-öbölön. 1,4 milliárd dollárba került." = 38,8 millió dollár 1 km-enként

        "Ennek az "átkelőnek" a hossza 19 kilométer, autók és vonatok is közlekednek majd rajta. A projekt költsége hozzávetőlegesen 280-350 milliárd rubel." = 10,3 milliárd dollár = 542,1 millió 1 km-enként
        *************
        Természetesen megértem, hogy Kínában egy csomó dolgozó kéz dolgozik, és ezek a kezek készek dolgozni egy tál rizsért ... de az tény, hogy Oroszországban 1 km egy híd 14-szerese! drágább – ez túlzás.
        Ha a kínaiak készek hidat építeni, mondjuk 50 millió dollárért 1 km-ért - szívesen -, hadd szívják a tolvajaink a nyalókát.
    6. +6
      24. június 2014. 08:35
      Egy dolgot nem értek: miért kell egy 11 km-es hidat áthúzni a tuzlai homokos köpenyen, amit elmosnak, majd elmosnak? Miért nem lehet hidat áthúzni egy 5 km-es szoroson? Mert olcsóbb lesz, és kevesebb lehetőség lesz vágni?
      1. +5
        24. június 2014. 08:49
        Ön hídépítő vagy geológus?
      2. +9
        24. június 2014. 09:23
        Nemrég néztem egy műsort erről a témáról. A szakemberek egyöntetűen ellenezték a Tuzlán átívelő híd építését a talaj törékenysége és magának a nyársnak az állandó változása miatt, a hossza pedig nem rossz. A szoroson átvezető híd rövidebb, gyorsabb, egyszerűbb és olcsóbb.
        Kérjük, figyeljen a mondat utolsó szavára. Az olcsóbb láthatóan senkit sem érdekel.
        Ha a híd építésének kezdeti ára 250 milliárd rubel volt, most már 400-ra nőtt. Építés közben pedig egy régi orosz hagyomány szerint ezt az összeget nyugodtan meg lehet szorozni 2-vel. A cikk példát mutat híd építésének a kínaiak 36 km. 1,4 milliárd dollárért. A futás nem lenyűgöző a híd 1 km-ének árában?
        Talán itt az ideje, hogy az "Avtodort" hosszú időre elmozdítsa ezektől a művektől, és közvetlenül a kínaiakat rendelje meg? Olcsóbb és gyorsabb lesz.
        1. 0
          24. június 2014. 23:26
          Itt van a teljes válasz
          02.04.2014
          Római Putyin
          Elmondása szerint a létesítmény építésére kiírt pályázatot megnyerő cégek alvállalkozókra bízzák a munkát. A "fektető cégek" ugyanakkor a teljes munkakört elvégzik, előlegezve saját forrásaikat, ugyanakkor megkapják a profit egy százalékát, ami aligha elég a túléléshez.

          Az ilyen tevékenységekre példaként Putyin a Transyuzhstroy Management Company-t, az Orosz Vasutak OJSC vezető fővállalkozóját említette. Megjegyezte, hogy a cég minden szerződésből a nyereség 35 százalékát „leharapja” (hivatalosan 25 százalékot, további 10 százalékot a csúszópénznek köszönhetően), ami után „rémálomba kezdi” az alvállalkozót, aki a haszon mindössze öt százalékát kapja meg. a szerződés végén.

          Az államfő unokaöccse külön kiemelte, hogy a ciprusi Orange Holdings cég a Transyuzhstroy tulajdonosa, „és ez csak az első szint az offshore cégek hosszú láncolatában, ahol a végső haszonélvezői rejtve vannak”

          Olvassa el teljes egészében: http://www.km.ru/v-rossii/2014/04/02/oao-rossiiskie-zheleznye-dorogi/736323-plem

          yannik-putina-obnaruzhil-korruptsiyu-
    7. Khalmamed
      +2
      24. június 2014. 08:47
      ..... Jó napot mindenkinek!

      ....."55 milliárd dollár orosz pénzt is fejlesztésre fordítanak" - ITT a legszörnyűbb megfogalmazás a könnyek és a gonoszság csikorgó agyarainak.
      .....csak rubelben vagy tugrikban és hasonlítsd össze a sátánistákat dorllorban a bálványban és kimerítik magukat.
    8. +4
      24. június 2014. 08:47
      Milyen vággyal akarja a külügyminisztérium elkényeztetni Oroszországot, de a végén maga lesz a szar...
    9. +2
      24. június 2014. 08:50
      A kínaiakkal meg kell tartani az EAR VOSTRO-t - ma szövetség, holnap riválisok.
      1. +5
        24. június 2014. 12:06
        És kivel nem kell nyitva tartani a szemed? Európával? Afrikai országokkal? Vagy talán van valamiféle Iránunk, ami garantáltan "örökké testvérek" lesz? A nyugat-ukrajnai „testvérek” pedig annyira szeretnek minket... Kivel nem volt „szövetségünk ma, holnap riválisunk”? Minden országnak megvannak a maga érdekei, de ez nem jelenti azt, hogy ne lenne szükség együttműködésre. Ugyanebben a Kínában az összes első nehézipari létesítmény szovjet mérnökök irányítása alatt épült, és most a legnagyobb létesítmények - az ultramagas felhőkarcolóktól az atomerőművekig - külföldi projektek alapján épülnek. De kapcsolataik azokkal az országokkal, ahonnan ugyanezek a szakemberek származnak, korántsem mindig felhőtlenek. Ha mindkét fél profitál a projektből, miért ne? A kínaiak saját magukon gondolkodnak, mint minden nemzet. Oroszország is. Ez az élet...
    10. +1
      24. június 2014. 08:53
      Rajzfilm "Előre, elvtársak", mint Kína fellebbezése Oroszországhoz



    11. +7
      24. június 2014. 08:54
      Kína csak a kezdet... Tovább Japán, Dél-Korea és mások. A lényeg az, hogy Kína 25 disznózsírt ad csövönként, és garantálja, hogy ez a cső a kezdeti szakaszban nem fog tétlenül állni. A teljes Ázsia felé fordulás tehát elvileg 10-15 év múlva valós.
      Ami pedig Oroszország elvágását illeti Európától... Minden remek persze, de még egy komplett idióta sem vesz ezer köbméterenként 1000 dolláros gázt Samu bácsitól, amikor nálunk 370 dollárért megveheti. Elméletileg át lehet hajtani Nabucán, de ez a cső nem menti meg egész Európát. Szóval sok sikert a jenkiknek a dollár- és palacsodájukhoz.
    12. A megjegyzés eltávolítva.
    13. A megjegyzés eltávolítva.
    14. +1
      24. június 2014. 09:01
      Ez az Obama – látszólag "minden hordódugó". Gyerekkorban nem tanították meg az orrukat, hogy ne üssék bele az orrukat mások ügyeibe, különben a kíváncsi Varvarát letépték valamiről a piacon.
    15. +9
      24. június 2014. 09:08
      Nos, minden rendben van, amíg mi a KNK segítségével Szibériában és a Távol-Keleten telepedünk le, addig mi magunk fejlesztjük lassan az Antarktiszt, és hagyjuk, hogy Európa és az USA megegye magát. a KNK-nak olyan technológiái és termelési többlete vannak, amelyeknek gyakorlatilag nincs hova alkalmazniuk a területükön (mármint gépgyártó berendezések, stb.), minden nagyon menően ki van találva, egyesül egy olyan országgal, amelynek gazdasága a legfejlőbb, és egyben a Az Egyesült Államok legnagyobb hitelviszonyt megtestesítő értékpapír-tulajdonosa, egy aktívan fejlődő ország A hadiipari komplexum és egy nagy hadsereg sakk-matt és sakkmatt Barak Khuszeinovicsnak, és tény az egész külügyminisztérium számára. Ráadásul miközben az Egyesült Államok nyáladzik és szankciókat képzel el, ahelyett, hogy megoldanánk a hazai és külföldi adósságproblémákat, mi csendben teszünk lépéseket a szebb jövő felé.
      1. +1
        24. június 2014. 16:41
        Per!!!! minden végtag lol
    16. +1
      24. június 2014. 09:10
      Idézet: Vladimir1960
      Tegnap olyan információ érkezett, hogy a Nyugat gazdasági szankciókkal fenyegeti azokat a cégeket és államokat, amelyek együttműködnek a Krími Köztársasággal. Kínának van min gondolkodnia ebben a helyzetben.

      hatalmas tömegű amerikai termelés összpontosul Kínában (amit most elkezdtek onnan kivonni) - szóval van egy közvetlen hasonlat: Kína elleni szankciók = kalapács a golyókban.
    17. +2
      24. június 2014. 09:12
      Más hírek is megjelentek: a Gazprom 25 milliárd dollár előleget kap Pekingtől. Eközben egy másik kínai állami vállalat, a TsTsTs érdeklődni kezdett a Kercsi-szoroson átívelő híd építésében.

      Építhet bármit az Orosz Föderációban, kivéve a csővezetékeket és a hidakat (és akkor is a kínaiak)?

      55 milliárd dollár orosz pénz jut a Chayandinskoye és a Kovykta lelőhelyek fejlesztésére is.

      Dollár már Orosz pénz???
    18. potap48a
      +1
      24. június 2014. 09:13
      hadd húzzák a nabukot, mi pedig nézünk és sóhajtunk. ott a terv szerint járhatatlan szakaszok vannak a hegyekben. lássuk, hogyan boldogulnak. Igen, és a Krím felé vezető hídunkat nem szabad megépíteni, különben 1 disznózsír helyett legalább 3-5. Hadd építsenek a kínaiak, legalább nem fognak megtéveszteni és kivágni a zsákmányt.
    19. Dbnfkmtdbx
      +6
      24. június 2014. 09:15
      HA MINDEN FEKETE MEGBOCSÁTSA A FEKETE HUMORT MEGUTATJA NEKÜNK HOGYAN ÉLJÜNK AKKOR HAMAROSAN FELMÁSZUNK A PALMARA bolond
    20. 0
      24. június 2014. 09:19
      A közelmúltban Barack Obama mindkét államot agresszornak nevezte, anélkül azonban, hogy közvetlenül megnevezte volna őket. Emlékezzünk vissza, hogy a West Pointban felszólaló amerikai elnök két regionális agresszorra mutatott rá, amelyek közül az egyik Dél-Ukrajnában, a másik a Dél-kínai-tengeren kereskedik.

      Obama ideges lett... Bárhogy is fordulnak a (gazdasági agresszorok) regionálisakból globálisakká, az Egyesült Államok vége közel van...
    21. 0
      24. június 2014. 09:20
      Piszkos nigga!
    22. gonoszorosz
      +3
      24. június 2014. 09:27
      – Mit enged meg magának ez a Niger? (Val vel)
      De ebben az esetben Oroszországnak továbbra is a lehető leghatározottabban meg kell védenie érdekeit. Az egész 90-es évek amerek dallamára táncoltak, és ez egyre rosszabb lett. Összerándulok, ahogy arra az időre emlékszem. És most minden erőnkkel meg kell védenünk, amire szükségünk van. És valahogy gondoskodni kell arról, hogy az amerikaiak ne okozhassanak komoly gazdasági károkat. Ez pedig mindenekelőtt a dollár elutasítása, a geyrópiától való függés csökkentése stb. Az út hosszú és tüskés, de mikor volt könnyű Oroszország számára? Nem tudok ilyen időszakról.
    23. The Art of War
      +2
      24. június 2014. 09:30
      Kicsit off topic, de keleti szomszédunkról!
    24. +5
      24. június 2014. 09:34
      36 km a szoroson át 1,4 milliárdért. majd 19 km 8 milliárdért. Egy rubelt fogadok, hogy Timcsenko vagy Rotenbergék, vagy mind együtt nyerik a versenyt. De a kínaiak akkor is építenek, csak vállalkozóként. Biztos vagyok benne, plusz minden, a híd ára "folyamatban" legalább 50 százalékkal fog emelkedni.
    25. +3
      24. június 2014. 10:06
      Meglepő, hogy Oroszország és Kína miért igyekszik osztalékhoz jutni közös nagy projektek megvalósításával, miközben az Egyesült Államok mindig az agressziót próbálja szabadjára engedni, hogy hadiipari komplexuma eladásával osztalékhoz jusson – ekkora különbség van köztük.
    26. +4
      24. június 2014. 10:10
      Már egy példabeszéd Obama korlátairól.A fejlesztésben, építkezésben, gazdasági fellendülésben részt vevő államok agresszorok. Az Egyesült Államok pedig országokat bombáz, színes forradalmakat finanszíroz, szankciókat vezet be, béketeremtő. Obama polgárnak komoly problémái vannak a fejével.
    27. 0
      24. június 2014. 10:32
      Az építkezés szükséges – ostobaság ezzel vitatkozni, de engem ez a szempont aggaszt: a Kercsi-szoros hajózható részén átívelő híd magassága. Most a szoroson áthaladó merülés körülbelül 4,5 méter. Vagyis a kis hajók, általában alacsonyak, áthaladhatnak. Az óceánjáró hajók nem léphetnek be az Azovi-tengerbe. Azonban ne feledje, hogy egy kis hajót is meg lehet rakni magas össztömegű (de viszonylag könnyű) rakományral. Ugyanakkor a hajó áthalad a merülésen, de nem a híd alatt.
      A hídnak vagy felvonóhídnak kell lennie a hajózható szakaszon, vagy víz alatti alagútnak kell lennie. Bár sokkal drágább.
    28. +2
      24. június 2014. 10:37
      Akinek a véleménye a legkevésbé érdekel minket, az Obama és más amerikai elnökök és szövetségeseik véleménye.
      A Kínával való kapcsolatok erősítése jó hír... ezeket a kapcsolatokat a kölcsönös előnyök egyik módjára kell fordítanunk... akkor minden rendben lesz.
      Amíg Kínának haszna van... jó partner... és nem szükséges évszázadokra előre gondolkodni.
    29. Bombardier
      +3
      24. június 2014. 10:41
      Ez érdekes:
      MOSZKVA, június 24. – RIA Novosztyi. Az indiai hatóságok készen állnak arra, hogy tárgyalásokat kezdjenek Moszkvával annak a gázvezetéknek a meghosszabbításáról, amelyet Oroszország a Kínába építeni kíván, az indiai határig – írja a Financial Express című lap kedden.
      Ha megvalósul egy ilyen projekt, ez a gázvezeték a világ egyik leghosszabb vezetékévé válik – jegyzi meg az újság.
      Az újság szerint Narendra Modi új indiai miniszterelnök kormányának célja az olaj- és gázforrások számának bővítése, hogy kielégítse az országban növekvő energiaforrás-igényt. Ezzel kapcsolatban az indiai delegáció a következő, 2014 júliusára tervezett BRIC-csúcson napirendre kívánja venni az új gázvezeték meghosszabbításának kérdését.


      RIA Novosti http://ria.ru/economy/20140624/1013320956.html#ixzz35XLF2qIu
    30. 0
      24. június 2014. 10:57
      Dicsőség Oroszországnak!És az elnökünk benne van a témában!Az amerikaiak nem adnak mindenkit,ezért úgy tűnik senki nem hisz nekik!Nem lesz NATO,béke lesz a bolygón,mert senki sem akar harcolni, de a matracok háborúban élnek és becsapják népüket!
    31. 0
      24. június 2014. 11:07
      Ó, ezek a "vágások"?! Az olimpia minden képességünket megmutatta ebben a sportágban, a stadionjaink építési szempontból is a legdrágábbak, hogy még az arany szót sem szabad idézni. A hidat csak egy esetben építik meg normál költséggel - ha eltávolít egy csomó különböző közvetítőt, akkor sok berendezésben csak számítógép és másoló található
    32. 0
      24. június 2014. 11:13
      ...gázszerződés 25 milliárdos előleggel, és a jövőbeni hídépítés. Nos, és rubel jüannal - a dollár helyett.
      nagyon pozitív! főleg az utolsó jó
    33. MSA
      MSA
      0
      24. június 2014. 11:14
      Ez az igazítás hasznosabb és kényelmesebb mind Oroszország, mind Kína számára.
    34. GexZloy
      +1
      24. június 2014. 11:21
      Idézet: zeleznijdorojnik
      grafika, de ki magyarázza meg nekem, hogy Kínában miért került 36 kilométernyi híd 1.4 milliárd dollárba, nálunk pedig 19-10 milliárd. És oké, a hely bonyolult és mélyvízi lenne, szóval nem

      Lopás, csúszópénz, vagy ez hír?
      Nehéz a hely, nem stabil a talaj, tavasszal folyamatosan jön jég az Azovból, ilyen jég már egyszer tönkretette a Kercsi hidat. Ha nem lettek volna gondok, az unió idején épült volna. Minden főtitkár, különösen Hruscsov, beszélt erről a hídról, és végül mindenki visszautasította.
      De a kínai srácok céltudatosak, és biztosan kitalálnak valamit.
      A lényeg az, hogy nem bíznak az építésükben, különben a Dzhamshuts drágábbá és nem megbízhatóvá teszi.
      1. +2
        24. június 2014. 12:52
        Híd Hangzhouban:


    35. +4
      24. június 2014. 11:40
      10 milliárd dollár egy 19 km hosszú autós hídra ... tök jó a miénk, a kínaiaknak egy ilyen vágástól valószínűleg lekerekítették a szemüket !!!!
    36. ed65b
      -1
      24. június 2014. 11:56
      Putyin nyíltan gúnyol minket? Vagy a mi költségünkön kompenzálja az oligarchák barátai elvesztését? Már kezdek mérges lenni ezektől a fűrészelhető-behúzható opcióktól. És ül és okos tekintettel bólogat, vagy talán fel kellett volna tennie a kérdést, hogy miért olyan szuper drága? vagy nyílt pályázatot kiírni az építkezésre, vagy akár a kivitelezést költségindoklással a kínaiaknak adni? Tegnap megtudtam, hogyan nevelték Kurszkot. Az a holland, akinek a cége ezzel foglalkozott, 50 millió dollárral kevesebbet akart keresni veszteségesen egy apró munkával, még nem nyitotta ki a száját, a mi piac nélkül 65-öt adott, ebből 2.5-öt egy közvetítő vitt el. És mindez a szabadban van. És azt mondod: híd. És a Zenith stadion és még sok más, és az utak? A köcsögök szemtelenül lopnak, miért kell nekik a Novorossija?
    37. 0
      24. június 2014. 12:17
      A hírek általában pozitívak, csak azt nem értem, hogy miért adjuk a híd építését a kínaiaknak? nem húzhatjuk meg magunktól?
      ha tényleg nem nélkülözheti a külföldi tőke és az építőipari céget, akkor szükséges, hogy a munkások, építőanyagok, alkatrészek, minden típusú kapcsolódó munka hazai legyen!
      1. +1
        24. június 2014. 20:23
        Idézet a CanisterShottól
        Nem értem, miért adják a híd építését a kínaiaknak?

        Hidat építeni !!!Gyorsan, kiváló minőségben és lopás nélkül!
    38. +2
      24. június 2014. 12:30
      A szoroson átívelő hidat önállóan kell megépíteni, és bűn megtagadni a beruházást. Csak most feszíti meg a projekt költségének érthetetlen (a sorban harmadik) drágulását. Megint a nagy lopás szaga. kérni
    39. +1
      24. június 2014. 12:32
      Barack Huissein Obama ismét megerősíti, hogy amatőr.
      A syshya hadsereg az Orosz Föderáció és Kína hadseregét fenyegeti ..... ez nevetséges. feldühítik Irán seregeit... egyszóval üres csengés és ostoba levegőremegés.
    40. portoc65
      0
      24. június 2014. 12:45
      Moszkva Peking .. Moszkva Peking - a népek haladnak előre .. Moszkva Peking, Moszkva Peking - a szabadság zászlaja alatt ... a dal egykor ilyen volt
    41. zvo
      0
      24. június 2014. 13:34
      Idézet: Baloo
      Egy dolgot nem értek: miért kell egy 11 km-es hidat áthúzni a tuzlai homokos köpenyen, amit elmosnak, majd elmosnak? Miért nem lehet hidat áthúzni egy 5 km-es szoroson? Mert olcsóbb lesz, és kevesebb lehetőség lesz vágni?

      a híd építése során figyelembe kell venni Kerch város infrastruktúráját. Azon a helyen, ahol jelenleg húzzák a hidat, az előadás szerint van halászkikötő, közlekedési csomópont, vasútvonal, amely a Kercsi pályaudvarig tart. A híd dokkolópontja egy erőd, amely sziklás talajra épült. Ha jól értem, Tuzla szigete és a nyárs is garancia arra, hogy a híd ne "lebegjen" a szoros sáros talaján.
      Mindez az én személyes, szakmaiatlan véleményem)
    42. +1
      24. június 2014. 13:34
      Idézet: zeleznijdorojnik
      Grafika-grafika, de ki magyarázza meg nekem, hogy Kínában miért került 36 kilométernyi híd 1.4 milliárd dollárba, nálunk pedig 19-10 milliárd. És oké, a hely bonyolult és mélyvízi lenne, szóval nem

      Csak kézi munkát alkalmaztak.
    43. +1
      24. június 2014. 13:35
      Miért olyan drága??? A 36 km-es kínai híd 1.4 milliárdba került, ez a 19 km pedig 10 milliárdba? Másfélszer rövidebb és 7-szer drágább belay
    44. 0
      24. június 2014. 13:37
      ... hogy a gázszállítás megkezdése előtt a Gazprom 25 milliárd dollár előleget kap ...

      Itt van a baj. Grandiózus projektek – dollárban. Amerika olyan, mint egy uzsorás, minden tranzakciónak megvan a maga nyeresége.
    45. 0
      24. június 2014. 13:37
      Megyek tűzifát készíteni a javára, a Geyropa hamarosan átáll ékfűtésre
    46. +1
      24. június 2014. 14:01
      Elnézését kérem, közgazdászként meg akarok jegyezni egy bizonyos légy. Az Egyesült Államokat „sérti” Kína az alulértékelt jüan miatt, ezért is van nagy egyensúlytalanság ezen országok kereskedelmében. Kína olcsó jüant költ egy termék előállítására, és drága dollárért adja el. Az Orosz Föderációval Kína olcsó jüant fog költeni egy rubel vásárlására, és nekünk adja gázért. Ami növeli a rubel értékét és csökkenti a dollárt - drágább lesz a gáztermelés, és csökken az amerikai államadósság. Mi rosszabbak vagyunk, de az USA jobb. Az ellenajánlat az, hogy fizesse ki a gázt... aranyban!
    47. 0
      24. június 2014. 14:21
      Érdekes módon Kínában 36 milliárd bakui dollárért építettek egy 1,8 km-es hidat, nálunk 300 milliárd rubel, i.e. körülbelül 8 milliárd dollár 19 km (majdnem kétszer olyan rövid), i.e. négyszer (8-szor))))) )) drágábbnak bizonyul?
      1. 0
        24. június 2014. 19:18
        És a "zsákmány levágásáról" elfelejtetted. És általában nem minden tiszta ennek a (krími) hídnak a projektjével, elemi szabotázsnak tűnik mind árban, mind építési helyen! Érdekes, hogy nem a tudósok terveznek, hanem a fejetlen "menedzserek" és azon a helyen, ahol általában hordalékszemcsékből akarják építeni a fenekét, és időszakonként kimossák. Avtodornál minél hosszabb, annál több a tészta elsajátítják, de hol keres a Legfőbb Ügyészség Nyomozó Bizottsága!
    48. 0
      24. június 2014. 14:27
      jó lenne, ha ebből a pénzből nem csak a gázinfrastruktúra, hanem új városok építése, késztermékek gyártása is elkezdődne, nem pedig alapanyag szivattyúzásra.
    49. 0
      24. június 2014. 14:27
      Itt dobják fel Ebamut. Jó olvasni.
      1. 0
        26. június 2014. 13:09
        ó, hogy remeg a görcsökben, felébred, amikor megtudja, hogy valahol taaaaaaam valaki is alagutat épít, és már megelőzi a hídépítés ütemtervét .......
    50. Theton.
      0
      24. június 2014. 17:09
      De van infa hogy megint befagyott a Lénán átívelő híd és a pénz a Krímbe és Szevasztopolba került.kiderül benne minden.Köszönöm.
    51. 0
      24. június 2014. 22:27
      Вот тут и встает вопрос ... газифицировали Гейропу ... ОНА России ФИГУ И ПЫТАЕТСЯ ВООБЩЕ отказаться от российского газа, потом Японию ... А ОНА ТРЕБУЕТ ОСТРОВА и вообще готова воевать с Россией, далее идет Китай слава Богу он НИЧЕГО ПОКА НЕ ТРЕБУЕТ ...
      Так вот ВОПРОС, А КОГДА НАКОНЕЦ БУДУТ ГАЗИФИЦИРОВАТЬ РОССИЮ? Похоже В САМУЮ ПОСЛЕДНЮЮ ОЧЕРЕДЬ ... после окончания газификации какого нибудь Зимбабва ... И что за люди (или нЕлюди) управляют имуществом русского народа ... и какой национальности оне ... и в чем провинились русские перед этими э-э-э "эфективными менеджерами"?
    52. 0
      24. június 2014. 22:40
      Idézet: DMB87
      В смету проекта, вполне вероятно, спрячут строительство или восстановление части военной инфраструктуры полуострова (ту, что совсем не нуждается в гласности и широких народных обсуждениях).

      У нас при строительстве чего нибудь всегда прячут в смете, что не нуждается в гласности - виллы на лазурных берегах, дорогая недвижимость в Лондонах и так по мелочам - шикарные авто, яхты пр.! В общем не смета, а настоящая ДОЙНАЯ КОРОВА для целой кучи привилегированных мастеров по "доению"!
    53. 0
      24. június 2014. 23:15
      Просто молитва на ночь:
      Боже, избавь меня от таких друзей. От врагов я как нибудь и сам избавлюсь.
    54. 0
      25. június 2014. 01:34
      Цена проекта — примерно 280-350 миллиардов рублей.


      Это что-же получается? Построить мост через пролив, будет стоить примерно столько-же, сколько построить космодром "Восточный"?

      http://itar-tass.com/nauka/525294

      Что-то где-то тут не так, либо я что-то не так понял. Может ошиблись? Ну не может мост стоить как космодром.
    55. cheldon
      0
      25. június 2014. 05:47
      Путина кроме газа что-нибудь интересует. Специально для путиноидов. В Сибири природного газа нет и видимо не будет, только в Китае.
    56. 4445333
      0
      25. június 2014. 06:55
      Нет страшней врага России, чем местные распиловщики,не дадут нормально жить и работать стране. Здесь корень зла. Хуже Обамы_ числятся в друзьях.Если не решить эту проблему и Китай не поможет,а жаль.
    57. 0
      25. június 2014. 10:07
      Да хватит уже ! Распиловщиков у нас не больше чем в ЭНТИМ цивилизованном мире, опять одно и тоже типа мы такие уникальные у нас распил у нас корупция, ничем мы ни уникальны проекты такого мосштаба везде во всём мире кормят их родителей их кураторов, и к сожелению человечество ничего пока реально эфективного не придумало. Так что без эмоций всё это нормально.
      P.S. Я так хохотался когда доблесные парни заявили что на геологоразведку места будущих работ йим надобно всего лишь 1,5 года. Хотелось сказать ребя у Вас совесть начала появляться за месяц то что запланированно спи***ить врде бы как то неудобно решили за 1,5 года.
    58. 0
      25. június 2014. 13:16
      Пускай лучше китайцы строят, а то наши опять всё разворуют и через пару лет весь мост рухнет!
    59. kenor
      0
      25. június 2014. 16:20
      Idézet: Teton.
      De van infa hogy megint befagyott a Lénán átívelő híd és a pénz a Krímbe és Szevasztopolba került.kiderül benne minden.Köszönöm.


      Да построят этот мост, никуда не денутся. Вопрос, что сейчас важнее: мост через пролив в ~2х миллионный Крым, разрывающий сухопутную блокаду (которая будет только нарастать, вплоть до полного перекрытия границ, если сохранится статус кво) или же мост в 300-тысячный Якутск, который довольно сильно поражен сепаратизмом (догадайтесь, какой город там называют Столицей?),в первую очередь из-за транспортной удаленности от России, а во вторую из-за понаехавших "настоящих якутов", аналога местных галичан, в тч и по отношению к настоящим якутам
    60. +1
      26. június 2014. 11:49
      Ролик слабоват. Есть более информативные видео.
    61. 0
      26. június 2014. 12:13
      Мост-это конечно хорошо, главное чтобы он не подорожал , как Зенитовский стадион
    62. cheldon
      0
      26. június 2014. 13:11
      Очень интересно. Сам сибиряк. Что такое природный газ увидел на Украине в 71г. Но в Сибири его так и нет. Ау Путин.
    63. 0
      26. június 2014. 13:40
      Америкосы нервно курят!
    64. PhillipWaf
      0
      26. június 2014. 18:12
      http://achetercialisgeneriqueenlignefrance.com/ acheter cialis
      http://acquistarepillolecialisgenericoitalia.com/ cialis acquistare
      http://comprarcialiscomprimidogenericoespana.com/ comprar cialis
    65. 0
      26. június 2014. 18:34
      Ах, ах, ах, обамку не спросили)))))))))))
    66. Polarfox
      0
      26. június 2014. 19:26
      Привет из Перми. Прочла с удовлетворением, флаг в руки тем, кому не нравится "Сила Сибири" и мост через Керченский пролив. А особо недовольным ещё и барабан на шею. Урал приветствует экономические инициативы России и Китая.
    67. +3
      26. június 2014. 19:27
      вопрос о заключении военно-политического альянса КНР и РФ.

      Союз медведя с драконом - это сила. США и НАТО призадумаются
    68. Al9
      Al9
      0
      26. június 2014. 21:11
      Графика-графикой, но кто мне обьяснит-почему в Китае 36 километров моста стоят 1.4 млрд долларов, а у нас 19 км-10 млрд

      Потому что когда наши делают сметы они учитывают кучу откатов многочисленным чиновникам а китайцы будут следовать только букве договора так как они не местные и им насрать на наших попрашаек.
    69. AnthonyJet
      0
      26. június 2014. 22:21
      Заработаем для Вас денег
      http://startyfum.ru/
    70. Kelevra
      0
      26. június 2014. 23:50
      Тупая политика США и Европы создали себе двух непобедимых противников и страшный сон на всю жизнь!Занимались бы своими делами и было бы всё мирно,а теперь союз КНР и РФ,прихлопнет Европу с США!
    71. 0
      27. június 2014. 01:28
      Казалось бы какое вам дело, заокеанские господа из США? В чем затронуты ваши интерессы.А нет везде надо засунуть нос и всем советовать как жить и что делать. Вот такая исключительность США, когда кому то хорошо то госдепу плохо. В то время как экономика США трещит и они должны всем во всем мире и их зеленые фантики дешевле той бумаги на которой их печатают. Экономики России и Китая развиваются на фоне пробуксовки экономики США и это их сильно раздражает. И то что мы с Китаем развиваем отношения это наше внутреннее дело и наше право. То что тут расчет без зеленых фантиков это не является международным преступлением. А угрожать Абаме по каким то надуманным предлогом,это еще раз доказывает их несостоятельность. На все позитивное что происходит в отношении России с другими странами , у США реакция, как у глупой собаки на вращающееся колесо.
    72. cheldon
      0
      27. június 2014. 06:32
      И как всегда ни слова про газификацию самой Сибири.

    "Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

    „Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"