Külföldi mobil parancsnoki helyek áttekintése
A Nexter VCP ugyanazt az alvázat használja, mint a VBCI harci változata, de a jármű 12,7 mm-es Kongsberg Protector DBMS-sel van felfegyverezve.
Az egyre inkább a digitalizálási folyamatra koncentráló katonai területen a parancsnoki helyek rohamosan fejlődnek a vezetési, kommunikációs és számítástechnikai rendszerek és irányítási rendszerek terén. Bár a miniatürizálás lehetővé teszi az egyre növekvő számú C4I (parancs, vezérlés, kommunikáció, számítógépek és intelligencia - parancs, vezérlés, kommunikáció és információgyűjtés) kis mennyiségekbe történő "sűrítését", ami lehetővé teszi akár könnyű gépek, mint pl. mobil működési irányítópontok, a Ebben az esetben továbbra is szükség van nagyméretű kerekes és lánctalpas járművekre, amelyeket parancsnoki funkciók ellátására terveztek, és amelyek mobilitása nem alacsonyabb a hasonló osztályú gépek mobilitásánál.
A CV9035 Mk III parancsnoki és vezérlő jármű nyitott elektronikus architektúrával rendelkezik, amely lehetővé teszi a működési vezérlőrendszerek egyszerű integrálását
A lánctalpas járművek kategóriában sok nyugati országban még mindig használják a "jó öreg M577-et", amelynek tipikus magastetője a hidegháborús korszak nagy részében volt jellemző. De a két blokk közötti konfrontáció vége megszólalt számos olyan program számára, amelyek a nehéz felszerelések, különösen a segédjárművek modernizálását célozták. Ennek elkészülte után tömegesen kezdtek bemenni a helyszínre a kerekes járművek. Bár a kerekes járműveket eredetileg nem tekintették gyalogsági harcjárműveknek, számos más konfiguráció sorába csatlakoztak (és a parancsnoki helyek sem kivételek), még akkor is, ha az ilyen típusú kerekes gyalogsági harcjárművek felhasználói (még) nem rendelték meg a saját változatukat. a parancsnoki beosztás. A csatatér digitalizálása azonban megnöveli az ilyen gépek iránti igényt, miközben a fedélzeten szükséges felszerelések típusának további növelésére van szükség.
A spanyol hadsereg által elfogadott Pizarro parancsnoki állomás változat nagyon hasonlít a BMP változathoz, de nem működő ágyúval. A tat része egy négy fős kontrollcsoportnak ad helyet
A Piranha parancsnoki állomás változat jelentős többlettérfogatot kapott hátul, mivel a tető megemelkedett a standard változathoz képest
A 90-es évek elején az amerikai hadsereg számos M1068 SICP-t (Standard Integrated Command Post – szabványos integrált parancsnoki állomás) telepített az A2 változatban, az M577A2 gép változatában, majd úgy döntött, hogy modernebb M4 C2V (Command and Control) parancsnoki állomásokat szerez be. Jármű - működési vezérlő jármű ) az MLRS MLRS komplexum alvázán alapul, amely viszont az M2 Bradley alváz módosítása. Az új járművet hadtest- és hadosztályszinten taktikai parancsnoki beosztásként, dandár- és zászlóaljszinten pedig taktikai hadműveleti központként kívánták használni, az Abrams és Bradley járművekével azonos mobilitást biztosító parancsnoki beosztásokat. A hátsó fülkében négy ATCCS (Army Tactical Command & Control System – hadsereg taktikai vezetési és irányítási rendszer) munkaállomást helyeztek el, belső/külső kommunikációs eszközökkel helyi hálózaton keresztül. Miután azonban a 25 előrejelzett gépből 400-öt legyártottak, a programot leállították; ezeket a járműveket a United Defense (ma a BAE Systems része) raktáraiban tárolták. Végül 15-ban 2003-öt küldtek Irakba, de az Egyesült Államok hadserege továbbra is főként az M1068A3 SICP-re támaszkodik, amely a fent említett A2 változata Rise áramforrással (Reliability Improvement for Selected Equipment).
Egy másik program, amelyet a legelején leállítottak, a Bradley Battle Command Vehicle. Az M2 Bradley gépre épült, melynek hátsó rekeszében egy továbbfejlesztett C3 (parancsnoki, vezérlési és kommunikációs) készletet kapott, amely három munkaállomást és egy többprocesszoros egységet (MPU) tartalmazott ABCS (Automated Battle Command Software) automatikus csatával. parancsszoftver. A látótávolságú kommunikációt Sincgars, EPLRS és NTDR rádiók biztosították, valamint műholdas kommunikáció is elérhető volt. A parancsnoki beosztást dandár- és zászlóalj szintű parancsnokoknak szánták, mindez lehetővé tette számukra, hogy a hadszíntéren, parancsnoki képességeik megtartása mellett mozogjanak; a dandár szintű gépnek négy rádióhálózata volt: hadosztályszintű, dandárszintű, Satom 103 rádióállomások és a bevetésre tervezett Inmarsat műholdrendszer. Összesen 4 ilyen BCV-t gyártottak, ezeket sikeresen alkalmazták a 4. gyalogos hadosztály hadműveleteiben az iraki hadművelet során. Számos tankok Az Abrams-et is M1 BCV-elemekké alakították át álfegyverekkel, de láthatóan ezek egyikét sem gyártották.
A jó öreg Bradley
Mivel a korszerű parancsnoki beosztás igénye a túl ambiciózus Future Combat Systems program (Combat Systems of the Future) törlése ellenére is fennáll, amely egy parancsnoki állomás fejlesztését is magában foglalta, a BAE Systems felajánlotta a Bradley Command Post (command post) ill. BCP. A speciális jármű elrendezésében hasonló az M577-hez, bár mobilitás és C4I készlet tekintetében sokkal modernebb. A BCP-ket a Bradley korszerűsítésével szerezték meg, a tornyokat eltávolították, a hátsó rekesz tetejét pedig megemelték a belső tér növelése érdekében – ez a fő cél a Bradley családdal való logisztikai egységesség elérése érdekében.
Az Egyesült Államok hadserege még mindig fejleszti új parancsnoki beosztásának küldetési követelményeit, így részletek nem ismertek, azonban a BAE Systems által alkalmazott moduláris megközelítés elegendő helyet, tömeget és teljesítményt biztosít az összes modern és fejlett C4I berendezés befogadásához (parancsnokság, irányítás, kommunikáció, számítógép és intelligencia – irányítás, irányítás, kommunikáció, információgyűjtés és számítógépek; vagy többfunkciós információs és vezérlőrendszer), amelyek célja a hálózatközpontú műveletek támogatása. Öt szakember elhelyezésével a hátsó rekeszben és két fős legénységgel elöl a BCP harci súlya 27-34 tonna között mozoghat. A prototípus egy Protector távoli fegyverállomással rendelkezik önvédelemre és egy műholdrendszernek tűnő hátul, míg a vezető jobb oldalán egy segédgenerátort szereltek fel, mint az M577-ben.
CV90
A BAE Hagglunds kifejlesztette a CV90 parancsnoki állomás egy olyan változatát, amely nagymértékben megfelel azon vásárlók igényeinek, akik olyan autókat részesítenek előnyben, amelyek megjelenésében egy szabványos BMP-nek néznek ki. A fő különbség a két változat között nyilvánvalóan az üléselrendezésben rejlik, amelyet hétről négyre (a svéd változatnál hatra) csökkentettek. Két szakember található az autó farában az oldalak mentén, előre néznek, a kocsi közepén ülők pedig befelé néznek, mindegyikben van egy asztal és egy számítógép.
A CV90 parancsnoki változatát Svédországba, Svájcba és Hollandiába szállították. Svédország 56 járművet kapott, amelyek közül kettő a továbbfejlesztett C verzió, fokozott védelemmel. Svédország 42 tűzvezetői parancsnoki beosztást is kapott. Svájc összesen 56 járművet kapott, két változatban, parancsnoki és irányítási, valamint előremenő felügyeleti változatban, míg Hollandia 33 parancsnoki járművet kapott. Tekintettel arra, hogy a rádiók, harcirányító rendszerek és egyéb készletek kormány által biztosított felszerelések voltak, nagyon kevés a részlet, bár nyilvánvaló, hogy minden ország saját nemzeti hadműveleti irányítási és információs (C2I) rendszert határoz meg. A legújabb változat, az Mk II nyitott, skálázható elektronikus architektúrával rendelkezik, amelybe a legtöbb modern alrendszer könnyen integrálható; speciális kapcsolattal rendelkezik egy tűzfallal védett helyi hálózathoz (tűzfal), miközben a hálózat a gép összes érzékelőjét elérheti.
pala
A Spanyol Hadsereg 21 Pizarro lánctalpas járművet vásárolt parancsnoki beosztásban az első megrendelés részeként, amely 123 IFV-t is tartalmazott, ami körülbelül három zászlóaljnak felel meg. A 212-ről 191 járműre csökkentett és kezdetben ötnél több parancsnoki beosztást tartalmazó második rend 106 IFV-ből állt, több mint két zászlóalj felszerelésére, valamint speciális változataiból, de további parancsnoki állások nélkül. Így öt zászlóaljra 21 jármű lesz elegendő a dandár és zászlóalj szintű parancsnoki beosztás változatában.
A Pizarro CP nagyon hasonlít egy szabványos harcjárműhöz, mivel megtartja a tornyot és az ágyúcsövet; ez utóbbi azonban valójában hamisítvány, mivel nem tud lőni, nélkülöz minden, a toronyba szerelt alkatrészt. A Pizarro CP egyetlen fegyverzete továbbra is a 7,62 mm-es MG3 géppuska (kivéve tizenkét 76 mm-es füstgránátvetőt), a torony kézi vezérlésű, -10° és +30° közötti függőleges szögekkel, de még a vízszintes szektor is ±-ra korlátozódik. 90° s a hátsó rekeszben rendelkezésre álló hely növelése érdekében. A megfigyelőrendszereket is erősen korlátozzák, különösen a nappali optikát (bár képjavító rendszereket telepítettek).
A háromfős legénység (vezető, parancsnok és tüzér) marad, egy négyfős parancsnoki csoport a hátsó fülkében van elhelyezve. A C2 készlet tartalmazza a spanyol Amper Programas által kifejlesztett Simacet (Sistema de Mando y Control del Ejercito de Tierra) szoftvert, amely viszont a Rheinmetall DE csatakezelő rendszerén alapul. A Pizarro CP két cserélhető számítógéppel, két főképernyővel, egy nyomtatóval és egy HF/VHF rádióval is rendelkezik, amely három PR4G sorozatú VHF egységet és egy nagy teljesítményű HF állomást tartalmaz, a kaputelefont digitális kaputelefonok biztosítják.
Egy másik speciális alkatrész a 3,5 kW-os dízelgenerátor segédtápegység, amely 24 V egyenfeszültséget biztosít, amikor a főmotor le van kapcsolva. A hátsó napellenző megnöveli a rendelkezésre álló helyet. A fegyver és a töltőkamra mozgó elemeinek hiánya, valamint a 30 mm-es lőszer a Pizarro CP harci tömegét 28 tonnában határozza meg, míg a harcjármű tömege 30 tonna.
Néhány piranhai parancsnoki állomás is fel van szerelve rádiórelé kapcsolatokkal.
A parancsnoki és irányító csoport négy embere a Portugália által megszerzett panduri parancsnokságon található
Boxer parancsnoki állomás változat menetelő konfigurációban; a német hadseregben ezeket a járműveket a dandárszinttől a vállalati szintig telepítik
A Pirahna IIIC emelt tetős változatát néhány meg nem nevezett nemzet választotta páncélos parancsnoki állásaik felszerelésére.
Piranha
A sok kerekes jármű közül természetesen kiemelkedik a mindenütt jelenlévő Mowag Piranha család, amely ma már a General Dynamics Land Systems Europe része. A sor számos lehetőséget tartalmaz a különböző országok által elfogadott parancsnoki beosztásokhoz. Svédország 10x10 CP-s parancsnoki állásváltozatot rendelt part menti tüzérségéhez, Spanyolország kétéltű CP-változatot tengerészgyalogságához, Belgium megkapja az első CP-változatokat egy 138 járműre vonatkozó szerződés részeként 24 CP-ig terjedő opcióval, Svájc pedig úgy döntött. a korábban páncéltörő járműként használt Piranha I 6x6-osokat parancsnoki állásokká alakítani. Néhány részlet a Piranha parancsnoki állásokról. A Piranha IIIC 8x8 standard változata (szintén a svájci hadsereg rendelése) azonban 2,94 méter magas, a hátsó rekesz jelentősen megemelkedett, így a belső térfogat 15 m3-re nőtt. A vezető mögé egy 40 kV-os segédgenerátort szereltek fel a C4I készlet táplálására, amikor a jármű motorja le van állítva. A vezető mögé egy 12,7 mm-es géppuska van felszerelve, amelyet a parancsnok vagy a tüzér lő; a megemelt tető és egyéb akadályok miatt tűzszektora irányszögben 170°-ra korlátozódik. Dánia két Piranha III parancsnoki beosztást szerzett, míg Brazília több parancsnoki beosztást is szerzett tengerészgyalogságainak.
A Mowag Piranhától származó Strykernek is megvan a saját verziója a parancsnokságról. Az amerikai hadsereg Stryker Brigade Combat Teams számára szállított, Protector/Crows II fegyverállomással rendelkezik, és ugyanazt az alvázat tartja meg, mint az alapjárműveknek. A parancsnoklás folytonosságának biztosítása érdekében a Stryker Command Vehicle képes csatlakozni a szállítórepülőgép áramellátó rendszeréhez és antennarendszereihez, így személyzete repülés közben folytathatja munkáját.
Pandur
A Steyr-Daimler-Puch Spezialfahrzeug, a General Dynamics másik európai részlege kifejlesztette Pandur gépének sebességváltós változatát. A portugál hadsereg által vásárolt 240 Pandur 8x8-as jármű közül 16 lesz parancsnoki hely (ebből 12-t már átadtak). A járműben két fős legénység, egy sofőr és egy parancsnok/tüzér ül egymás mellett a bal oldalon, utóbbinak kézi fegyverállomása van, amelyben különféle fegyver, az 5,56 mm-es géppuskától a 40 mm-es automata gránátvetőig. Két négy gránátvetőből álló csoport is található a tető hátsó részén. A hátsó rekeszben 4 szakember ül egymás mellett, asztali számítógépek, két 19 hüvelykes TFT-képernyő, két iker hordozható rádió és egy 150 wattos nagyfrekvenciás erősítő. A tető bal oldalán egy vízhűtéses dízelmotorral hajtott, 300A/28V egyenfeszültséget biztosító segédtáp található. A tetőre egy széles napellenzőt helyeznek el, amely úgy nyílik, mint magának az autónak, és "I" vagy "L" séma szerint is csatlakoztathatók egymáshoz, amikor két vagy három autó alkot egy magasabb fokozatú parancsnoki beosztást. . A hajótest magassága 2,18 m, bár a teljes magasság 3,26 m.
Bokszoló
A német és a holland hadsereg megszerezte az Artec (a Rheinmetall és a Krauss-Maffei Wegmann vegyes vállalata) Boxer 8x8-at; mindkét hadsereg megrendelte ennek a járműnek a KP változatát. Németország 65 Fiihrungs-fahrzeuge CP-t kap – a jármű pontosan ugyanazokkal a tulajdonságokkal rendelkezik, mint a páncélozott személyszállító változat, beleértve a 2,37 méteres magasságot a hajótest teteje mentén. 33 tonnás tömegével a Boxer kategóriája egyik legbiztonságosabb autója. A legénység viszonylag kicsi, a sofőr és a parancsnok plusz három személyzeti szakember a hátsó fülkében ül (parancsnok és két szakember). Üléseik dönthetők, de munka közben az egyik hátranéz, a bal oldali kettő pedig a munkaasztallal szemben ül. A C4I készlet a Fiihrungs-Informationssystem Heer nevű német csatakezelő rendszeren alapul, az EADS által fejlesztett szoftverrel.
A Boxer CP brigádtól vállalati szintig elérhető lesz. Tekintettel arra, hogy a rádiók száma és típusa változatonként eltérő lesz, a gépet adaptációs készlettel szállítjuk. A Boxer CP-t 40 hüvelykes képernyővel látták el, amely jellemzően 30°-ban dönthető, hogy minden szakember lássa, de nagyobb szögbe is elforgatható az alsóbb szintű parancsnokok tájékoztatása érdekében. Az első sorozatgyártású járművek leszállítása a német hadsereg számára 2010 októberében-novemberében történt.
A holland hadsereg a maga részéről mindössze 55 Boxer CP járművet kapott, amelyek az izraeli Elbit Systems által fejlesztett harcirányító rendszerrel vannak felszerelve, és amely Advanced Tactical Computers, kommunikációs eszközöket és szoftvereket is szállít. A Boxer CP holland változatának dandár- és zászlóaljszintre történő szállítása 2011-ben történt. Ezek a járművek azonban nem csak a holland hadseregben szolgálnak parancsnoki beosztásként, mivel Hollandia 19 C2 / Cargo változatot is rendelt. A Cargo (cargo) változat rendkívül sokoldalú, hiszen vezetési és irányítási funkciókat lát el, igaz, csak egy munkaállomással rendelkezik szakemberrel, míg a maradék térben vagy három katona, vagy akár 1,5 tonna rakomány is elfér; hordágyak is hordhatók a sérült evakuálási műveletei során.
A Centauro parancsnoki állomás első prototípusa emelt tetővel és rádiórelé antennával; az olasz hadsereg úgy döntött, hogy elhagyja az utóbbit, és ugyanazt az alvázat használja a Freccia gyalogsági harcjárműhöz
A pénzügyi korlátok miatt az Oto Melara-i Dardo páncélozott gyalogsági harcjármű parancsnoki beosztása csak a prototípus stádiumában maradt.
VBCIs
A francia hadsereg 110 VBCI 8x8 parancsnoki állást rendelt; ez a szám növekedhet amiatt, hogy a VBCI-ket eddig harci változatban rendelték meg, de a CP-t nem csak gyalogezredekben, hanem harckocsiezredekben is bevetik, különösen a Leclerc harckocsikkal rendelkező ezredekben. Az alvázon nem változtattak, az egyetlen tornyot egy Kongsberg Protector távirányítású fegyverállomásra cserélték, 12,7 mm-es géppuskával. A gép belsejében van egy munkaállomás az ezred szintjének operatív vezérlésére, Sir (Service d'Information Regimentaire); ezt a rendszert az EADS Defense and Security telepítette, miután a gépet a Nexter átadta.
A Nexter 2008 második felében kezdett VPC-ket (Vehicule Poste de Commandement) szállítani, és 2010 májusában ezekből a járművekből 37 lépett be a francia hadseregbe. Az utolsó szállítások 2013 közepén történtek a VBCI harmadik tételének részeként.
A Boxer parancsnoki állomás német változatába telepített 40 hüvelykes képernyő az összes műveleti kép megjelenítésére és eligazítások lebonyolítására szolgál.
Centauro
Az olasz Iveco-Oto Melara konzorcium a 8x8-as BBM parancsnoki állomás változatát készítette el Centauro járművére, korábban VBC (harci páncélozott jármű - páncélozott harcjármű) elnevezéssel, később VBM (közepes páncélozott jármű - néven ismerték) közepes páncélozott jármű) és végül a Freccia. Még 2004-ben mutatták be az Eurosatory kiállításon, az akkori VBC alapján, 2,1 méteres törzsmagassággal, és öt kezelőt és két fős személyzetet tudott elhelyezni a hátsó rekeszben. A Hitrole távirányítós harci modul 12,7 mm-es géppuskával a közepén csak önvédelmi fegyverként került beépítésre, ezen kívül a torony hátuljába két, négy darab 80 mm-es füstgránátból álló csoport került beépítésre. oldalain. Szintén a tetőn, de a far jobb oldalán található egy 2,5 kW-os segédgenerátor kikapcsolt motor mellett, két további akkumulátor pedig lehetővé teszi, hogy a C4I berendezés két órán keresztül működjön -10 ° C-on. A gép teljes C4I készlettel, valamint rádiórelé kommunikációval rendelkezett egy teleszkópos árbocon lévő antennával.
A Freccia-szerződés értelmében azonban az olasz hadsereg egy másik parancsnoki struktúrára költözött, amely nem csak a fent leírthoz hasonló speciális járművet tartalmaz majd, bár némi módosítással (megőrzi a két méteres tetőmagasságot). harci változatként 6 operátort tud majd elhelyezni hátul és a Hitrole Light harci modult is telepítik), de egy harci KShM is a Freccia BMP konfiguráción alapul.
Közepes dandárokban és ezredekben (ez a meghatározás a Freccia járművekkel rendelkező egységekre vonatkozik) a parancsnoki beosztásokat két jármű alkotja: egy parancsnoki szerv a parancsnoki állomás járművén és egy taktikai parancsnoki test a harci parancsnoki beosztáson. A hátsó rekeszben terminálokkal felszerelt 4 munkaállomáshoz kiszolgáló rendszer kerül telepítésre. Az állomást a Siccona 2A üzemirányító rendszerrel töltik fel, maga a gép Siccona vezérlő és navigációs rendszerrel van felszerelve, és a Freccia gépek által alkotott digitális hálózat részévé válik. Telepítésre kerül egy sor kommunikációs berendezés, amely tartalmaz egy Selex Communications CNR 2000 HF rádiót, egy Sincgars VHF rádiót, egy UHF szélessávú rádiót, egy Have Quick UHF rádiót a Sicral X-band műholdas kommunikációs műholdas kommunikációs képességekkel. A jövőben olyan műholdas kommunikációt fognak telepíteni, amely képes mozgás közben dolgozni. Végül egy rádiórendszer is található, amely kompatibilis a Soldato Futuro rendszerrel.
A Combat KShM is hasonló rendszerekkel lesz felszerelve, de csak két munkája lesz. A rádiórendszerek is hasonlóak lesznek, de a műholdas kommunikációs rendszereket szükség szerint telepítik a gépre, mivel ezekre helyszíneket készítenek. Minden dandárnak két parancsnoki beosztása lesz, egy a parancsnoknak és egy a helyettesének, míg minden gyalogezrednek két parancsnoki beosztása lesz, egy az ezred és egy a zászlóaljparancsnok számára. Ez azt jelenti, hogy minden dandárnak 8 parancsnoki és 8 harci parancsnoki állása lesz, nem számítva a harctámogató egységeket.
AMV
A finn Patria cég kifejlesztette a páncélozott moduláris járművének (AMV) magastetős változatát, amely körülbelül 40 cm-rel magasabb, mint a standard változat, vagyis 2,7 méter magas, 7,9 méter hosszú és 2,8 méter széles. Ennek az opciónak a harci súlya 27 tonna, vagyis több, mint egy harcjárműé. Lehetőségek lettek kidolgozva: egészségügyi, műhely, parancsnoki állomás. Az opcionális felszerelések közé tartozik például a segédenergia-generátor, a hidraulikus teleszkópos árboc és az EMI-árnyékolás. Egyes, 3,1 méter magas és 8,2 méter hosszú járművek készen állnak arra, hogy egy meg nem nevezett vevőnek szállítsák ki. Azon kívül, hogy a vevőkkel megállapodások vannak a parancsnoki helyek számáról és konfigurációjáról, további részletek nem ismertek.
Felhasznált anyagok:
Armada International
www.baesystems.com
www.saabgroup.com
www.gdels.com
www.artec-boxer.com
www.nextergroup.fr
Információk