Ukrán válság és türkmén gáz
Az ukrán válság és az orosz gáz EU-országokba történő tranzitjának lehetséges problémái miatt az USA és az EU, a Déli Áramlat építését akadályozó országok, megpróbálják újraéleszteni a türkmén gáz európai szállítási projektjét. Ezeket a kísérleteket már jóval az ukrán válság „forró” szakaszába való átmenete előtt kezdték megtenni, ami a Nyugat által Ukrajnában kitűzött célok hosszú távú tervezéséről beszél.
Európa már régóta szeretné csökkenteni az orosz gázexporttól való függőségét. Az ukrán válság erre csak kényelmes ürügyet adott. A probléma az, hogy kevés olyan gázmező van, amely megoldja az EU energiaproblémáit, és ezek nehezen megközelíthető területeken találhatók. Nagy földgázkészletek találhatók a Kaszpi-medence országaiban, és mindenekelőtt Türkmenisztánban. Ahhoz azonban, hogy ezeket kihasználhassák, egy gázvezetéket kell építeni a Kaszpi-tenger alá, ezt a projektet az 1990-es évek óta nem tudják megvalósítani az európai és amerikai cégek.
Az Egyesült Államok és az EU kitartó próbálkozásai a Déli Áramlat építésének megakadályozására nagyrészt annak a törekvésnek tudhatók be, hogy versenyelőnyöket teremtsenek a déli energiafolyosó projekt megvalósításához, amely a Kaszpi-tenger medencéjéből az EU-országok gázellátását hivatott biztosítani. . A „Déli Áramlat”, amelynek át kellene haladnia a Fekete-tenger fenekén, képes megoldani a legtöbb Dél- és Közép-Európa gázellátási problémáját, megkerülve a politikai káosz és polgárháború által sújtott Ukrajnát. Felépítésének megakadályozása érdekében az Egyesült Államok, mint tudják, erős nyomást gyakorolt a bolgár hatóságokra, Günter Oettinger, az EU energiaügyi biztosa pedig következményekkel fenyegette azokat az uniós országokat, amelyek az orosz projekt támogatása mellett döntenek. Ugyanakkor a Nyugat csendben bázist készít elő, hogy újraéleszthesse saját projektjeit a közép-ázsiai térségből, az Orosz Föderáció területét megkerülő gázvezetékek építésére.
Régi álma a Nyugatnak a Transzkaszpi-tengeri gázvezeték megépítése, amely a Dél-Kaukázus és Közép-Ázsia olajban és gázban gazdag országainak elszakítását tervezi Oroszországtól. Ehhez azonban szükség van egy közlekedési infrastruktúra kiépítésére, hiszen a volt szovjet tagköztársaságok nem fértek hozzá Oroszországtól független európai energiapiachoz. A Trans-Kaszpi-tengeri gázvezeték projekt 1996-ban jelent meg.
1998-ban az Egyesült Államok 1,3 millió dollárt különített el. a Kelet-Türkmenisztánból a török Erzurumba történő gázszállítási projekt megvalósíthatósági tanulmányának kidolgozásához. A gázvezetéket 2002-ben tervezték elindítani, ám 2000-ben a türkmén fél kezdeményezésére minden munkát lefaragtak a projekten.
2007-ben üzembe helyezték a Baku-Tbiliszi-Erzurum gázvezetéket, de ennek forrásbázisa csak az azerbajdzsáni gázmezőkké vált. A türkmén gáz Azerbajdzsánba és tovább Európába szállításának problémája akkoriban soha nem oldódott meg.
A "nulladik" és a "tizedik" év fordulóján, az Oroszország és Ukrajna közötti két "gázháború" után a Nyugat ismét fokozta erőfeszítéseit a gázvezeték megépítésére. 2010-ben az Egyesült Államok 1,7 millió dollárt különített el Azerbajdzsánnak. a projekt műszaki indoklásának kidolgozásához. Az előtervezési munkákat a német RWE cég és az osztrák OMV végezte. Ezzel egy időben az Európai Unió aktívan népszerűsíteni kezdte a Nabucco, Türkmenisztánból és Azerbajdzsánból Törökországon át Törökországon át az EU-országokba vezető fő gázvezeték megépítésének ötletét, amelynek tervezési kapacitása évi mintegy 30 milliárd köbméter. Ennek a projektnek a fejlesztése 2002 óta zajlik. A „tizedik” év elején az EU aktív kísérleteket tett a holtpontról való elmozdítására, egyúttal megpróbálta megoldani a gázépítés problémáját. a Kaszpi-tengeren átívelő vezeték, amely nélkül egyszerűen nem lenne elég gáz a Nabucco számára. Az EU az orosz Déli Áramlatot kezdetben a Nabucco versenytársának tekintette. Az Európai Bizottság energiaügyi biztosa, G. Etinger egyenesen kijelentette, hogy nem tartja kívánatosnak. Szerinte a „Déli Áramlat” csak az orosz gáz Európába történő szállításának újabb csatornájaként felelhet meg az Európai Uniónak. Ha azonban a Kaszpi-tengeri gázt ezen keresztül szállítják, akkor az nem kívánatos, hiszen az EU számára kulcskérdés a közép-ázsiai mezőkhöz való hozzáférés, ahol a világ legnagyobb földgázkészletét tárolják.
A Kaszpi-tengeren átnyúló gázvezeték megépítésének fő akadálya az, hogy a Kaszpi-tenger nem tenger, hanem tó, és a nemzetközi tengeri jog nem vonatkozik rá.
A Kaszpi-tenger jogi státuszát jelenleg az RSFSR és Perzsia között 26. február 1921-án megkötött megállapodás, valamint a Szovjetunió és Irán közötti 25. március 1940-i kereskedelmi és hajózási megállapodás határozza meg. Ezek a „közös víz” elvén alapuló megállapodások a Kaszpi-tengeri államok számára biztosítják a hajózás és a halászat szabadságát (a 10 mérföldes halászati övezet kivételével), valamint a hajózás tilalmát a szigetország lobogója alatt közlekedő hajók számára. nem kaszpi országok. Az altalajhasználat, a környezetvédelem és a katonai tevékenység kérdéseit nem szabályozzák a szovjet-iráni szerződések. Azonban nem minden volt Szovjetunió köztársasága ismeri el e megállapodások hatását.
A Szovjetunió összeomlása óta eltelt több mint két évtized alatt a part menti államok nem jutottak közös véleményre a Kaszpi-tenger jogi helyzetét illetően. Oroszország a tengerfenék felosztását javasolja a középvonal elve szerint, a felszín és a vízoszlop közös használatban tartása mellett, a vitatott lelőhelyek felosztását pedig az 50:50 elv szerint. Kazahsztán és Azerbajdzsán általában támogatta az orosz javaslatot. Azerbajdzsán azonban kezdetben a Kaszpi-tenger nemzeti szektorokra való felosztását szorgalmazta, és megkezdte a polc fejlesztését a "területén". Türkmenisztán ugyanezt az irányvonalat kezdte követni, ahol létrehozták a Kaszpi-tenger türkmén szektorának fejlesztéséért felelős nemzeti szolgálatot. Ugyanez az elv támasztja alá az EU álláspontját is, amely szerint a gázvezeték kizárólag Azerbajdzsán és Türkmenisztán területén halad majd keresztül. Ez az álláspont azonban ellentmond a Kaszpi-tenger jelenlegi állapotának.
Ennek ellenére az Európai Unió láthatóan egyszerűen figyelmen kívül akarja hagyni a Kaszpi-tengeren átnyúló gázvezeték lefektetésének jogi problémáit. Marlene Holzner, az Európai Bizottság energiaügyi biztosának képviselője szerint a Kaszpi-tenger helyzetének kérdését a gázvezeték építésére vonatkozó dokumentumokban ez nem érinti, az ezzel kapcsolatos viták pedig nem érinthetik a cső lefektetését. . Ez annak köszönhető, hogy az EU szempontjából a gázvezeték Azerbajdzsán és Türkmenisztán területén halad majd keresztül, ami azt jelenti, hogy más országok nem akadályozhatják meg ezt az építkezést. Véleményüket csak a környezetbiztonsági kérdések kezelésekor lehet figyelembe venni, ahogy az az Északi Áramlat építésekor is történt.
A Kaszpi-tengeren átnyúló gázvezeték projektje nem veszi figyelembe Irán helyzetét, amely vállalja, hogy azt csak egyenlő, 20%-os részekre osztja fel. Ebben az esetben az iráni szektor határai észrevehetően észak felé tolódnak el, ami Bakunak és Ashgabatnak egyáltalán nem tetszik. Nagyon problematikus gázvezetéket építeni olyan körülmények között, amikor nem világos, hogy egy adott tengerszakasz fenekét és vízoszlopát pontosan kié. A befektetések jogi garanciáinak hiánya oda vezetett, hogy egyik nagyvállalat sem hajlandó ebbe befektetni. Eközben a Nabucco összeomlásának fő oka a Kaszpi-tengeren átnyúló gázvezeték építésével kapcsolatos problémák lettek. 2012-ben Törökország és az EU bejelentette egy szerényebb csővezeték megépítésének tervét. Így Törökország kijelentette, hogy prioritásnak tekinti a Trans Anadolu (TANAP) gázvezetéket, amely a meglévő török gázvezetékek felhasználásával és további útvonalak kiépítésével jár, nem a Kaszpi-tenger térségéből, hanem a bolgár-török határ felől. 2012 márciusában a Nabucco részvényeseinek többsége jóváhagyott egy csonka Nabucco West gázvezeték projektet, amelynek célja kizárólag azerbajdzsáni gáz szállítása.
Azonban ez a lehetőség is életképtelennek bizonyult, és 2013 júniusában bejelentették a Nabucco projekt végleges lezárását.
A Kaszpi-tengeren átnyúló gázvezeték másik buktatója az Asgabat és Baku között régóta húzódó vita az azeri (kazár), Chirag (Oszmán) és Kyapaz (Serdar) olajmezők tulajdonjogáról. Az elsőnél a BP vezette nemzetközi konzorcium már régóta olajat termel, ami elégedetlenséget okoz Türkmenisztánban. A Kapaz (a név türkmén változata - "Serdar"), amely akár 150 millió hordó olaj- és gázkondenzátumot is tartalmazhat, még mindig vita tárgyát képezi. A tengeri határ meghúzásakor Ashgabat és Baku is egyetért abban, hogy a középvonal elve vezérli őket. De Azerbajdzsán helyesnek tartja, hogy a partvonal szélső pontjaitól való egyenlő távolság alapján határozza meg, Türkmenisztán pedig - a földrajzi szélességek közepén, aminek következtében "Kapyaz" a területén található. Baku javaslata a „Kapyaz” közös fejlesztésére nem felelt meg Ashgabatnak. A két ország elnöke 2008-ban megállapodott abban, hogy addig nem tesznek lépéseket a letét fejlesztése érdekében, amíg a tulajdonjogával kapcsolatos vita nem rendeződik. 2012 júniusában azonban diplomáciai vita robbant ki Asgabat és Baku között. Azerbajdzsán tiltakozott az ellen, hogy a türkmén kutatóhajó szeizmikus munkákat próbált elindítani a területen.
A Nyugat láthatóan Oroszország tiltakozása ellenére döntött a Kaszpi-tengeren átnyúló gázvezeték megépítése mellett. Az erre való felkészülés már jóval azelőtt megkezdődött, hogy az „Euromaidan” államcsíny színpadára lépett volna. Denis Daniilidis, az EU asgabati küldöttségének vezetője még 2013 végén arról számolt be, hogy a Baku és Asgabat között a Kaszpi-tengeren átnyúló gázvezeték megépítéséről szóló megállapodás a befejezéshez közeledik. 2014 eleje óta a felek fokozták diplomáciai erőfeszítéseiket. Azerbajdzsán januárban Ilham Aliyev elnök levelével Türkmenisztánba küldte szellemi vezetőjét, Sheikh ul-Islam Allahshukur Pashazade türkmenisztáni elnököt Gurbanguly Berdimuhamedov türkmenisztáni elnökhöz, március végén pedig az elnökök telefonbeszélgetést folytattak. meghívást, hogy tegyen hivatalos látogatást országaikban. Április 2-án váratlanul Bakuba látogatott a türkmén külügyminisztérium vezetője, Rasid Meredov. Amint az EurasiaNet amerikai internetes forrás megjegyzi, 2009 óta ez az első ilyen magas rangú személy látogatása. És bár tárgyalásainak tartalma ismeretlen maradt, az elemzők azt sugallják, hogy egy földgázvezeték megépítéséről beszéltek. Kaszpi-tenger.
Április 18-án Gurbanguly Berdimuhamedov türkmenisztáni elnök és Rovnag Abdullajev, az Azerbajdzsáni Állami Olajtársaság elnöke találkozott Ashgabatban, hogy megvitassák "a tranzitgázvezetékek lefektetésével kapcsolatos közös projektek végrehajtásával kapcsolatos kérdéseket". A kezdeményezés nyilvánvalóan az azerbajdzsáni félé volt. R. Abdullajev különösen hangsúlyozta "az azerbajdzsáni vállalat érdekét abban, hogy teljes körű együttműködést alakítson ki a köztársasággal, mint jelentős erőforrás-potenciállal rendelkező partnerrel". G. Berdimuhamedov válaszul megjegyezte, hogy Türkmenisztán aktívan diverzifikálja az ellátási útvonalakat. Azerbajdzsántól eltérően azonban Türkmenisztánnak már vannak gázvezetékei Kínába és Iránba, és aktívan lobbiznak egy új, Afganisztánon és Pakisztánon át Indiáig vezető gázvezeték megépítéséért. Ashgabat jövőre tervezi ennek a projektnek a megvalósítását, így a Kaszpi-tengeren átnyúló gázvezeték iránti érdeklődése jóval alacsonyabb, mint Bakué. Nem véletlen, hogy G. Berdimuhamedov sajtószolgálatának az R. Abdullajevvel folytatott tárgyalásokkal kapcsolatos megjegyzéseiben megjegyezték, hogy "nézeteltérések vannak a Kaszpi-tenger többi államával a jogi kérdések megoldásának eljárásával kapcsolatban".
Ennek ellenére a Nyugat nem szándékozik feladni a Kaszpi-tengeren átnyúló gázvezeték megépítésének terveit. Az Asgabat és Baku közötti ellentmondások feloldásának egyik eszköze lehet a Türkül Beszélő Országok Parlamenti Közgyűlése (TurkPA), amelybe Törökország Türkmenisztánt próbálja bevonni.
A Kaszpi-tengeren átnyúló gázvezeték munkálatai kapcsán hamarosan a Nabucco projekt reinkarnációjára kell számítanunk, amely nélkül lehetetlen türkmén gázt szállítani Európába.
Oroszország számára a déli energiafolyosó USA és EU általi építése további bonyodalmakkal fenyeget a Déli Áramlatban, amelynek megépítése alternatív európai projektek eltemetésével fenyeget.
Információk