Katonai áttekintés

A második Tu-214ON szolgálatba állt az Orosz Légierőnél

25
Befejeződött a Gorbunovról elnevezett Kazany Termelőszövetség (KAPO) által az orosz légierő számára gyártott második Tu-214ON repülőgép tesztelése. Erről ITAR-TASZ – számolt be a vállalkozás sajtószolgálata.

A második Tu-214ON szolgálatba állt az Orosz Légierőnél


"A Nyitott Égbolt programra szánt Tu-214-es repülőgép túljutott az utolsó tesztcikluson, és szolgálatba áll a bevetés helyén"
– mondta Szergej Shmarov, a KAPO igazgatóhelyettese.

Megjegyezte, hogy a védelmi minisztérium megrendelésére összeállított Tu-214-es repülőgépet kívül-belül modernizálták.

„Ennél a gépnél bevezették a gépesített rakodást, megerősítették a futóművet, megjelent egy további második ajtó, és módosult a gép elrendezése. A pilótafülke is megváltozott: további helyek kaptak helyet a navigátornak és a kezelőnek. Kiegészítő áramellátó rendszer került bevezetésre"
– mondta Shmarov.

A kazanyi repülőgépgyártók 2013 végén adták át a katonaságnak az első ilyen típusú gépeket. A mai repülőgépek (64-525) az elődjétől eltérően, amely filmes fényképező berendezéssel rendelkezett, német gyártmányú digitális fényképezőgépekkel van felszerelve.

Repülésének gyakorlati hatótávja 6,5 ​​ezer km. Kívül a törzs infravörös berendezéssel és 3 digitális kamerával van felszerelve, amely lehetővé teszi a minden időjárási vezérlést alacsony magasságban történő repüléskor. Békeidőben a Tu-214 34 olyan ország területe felett repülhet, amelyek aláírták a Nyitott Égbolt Szerződést.

A Nyitott Égbolt Szerződés egy többoldalú nemzetközi megállapodás, amelyet 24. március 1992-én kötöttek Helsinkiben. Célja az országok közötti bizalom erősítése a katonai tevékenységek és a fegyverek feletti ellenőrzés terén. A Szerződés részes feleinek lehetőségük van átrepülni egymás területein.
25 észrevételek
Hirdetés

Iratkozzon fel Telegram csatornánkra, rendszeresen kap további információkat az ukrajnai különleges hadműveletről, nagy mennyiségű információ, videó, valami, ami nem esik az oldalra: https://t.me/topwar_official

Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. készült13
    készült13 8. július 2014. 10:39
    +3
    Menő repülő békeidőre :-)
    1. portoc65
      portoc65 8. július 2014. 10:42
      +5
      Békés most nálunk? -Itt az idő.
      1. herceg
        herceg 8. július 2014. 10:51
        +3
        Tu-214ON ("Open Sky") - légijármű-figyelő repülőgépek.
        berendezés:
        A légi térfigyelő komplexumot úgy alakították ki, hogy képeket készítsenek a területről, rögzítsék a beérkezett anyagokat, dokumentálják a bejövő információkat és a megfigyelő berendezéseket, vezéreljék a térfigyelő berendezéseket, és navigációs adatokat állítsanak elő a térfigyelő berendezések számára.
        A légi fényképezési komplexumot digitális és filmes kamerák képviselik, amelyek az alsó fedélzeten a törzs elülső részében helyezkednek el. Az oldalra néző radar szintén a törzs előtt kapott helyet. A radar befogási sávja 4,7-25 km, a látómező 50 km-ig terjed. Az infravörös megfigyelő berendezések a középső részben találhatók. Az infravörös berendezések látószögének tartománya 130 °, a pásztázási sáv szélessége a földön 4,6 óra (ahol h a rádiós magasságmérő szerinti repülési magasság). A televíziós megfigyelő komplexum három kamerából áll: egy központi nagylátószögű KTSh-5 és két oldalsó CTBO-6. A KTSh-5 látószöge eléri a 148 fokot, a pásztázási szélesség a talajon 6,6 óra. A KTBD-6 látószöge 8,5°-tól keskeny fókuszban 20,1°-ig széles fókuszban 60°-os látószöggel.
        A repülőgép fedélzeti számítógépes rendszerrel van felszerelve. A BTsVK a megfigyelőberendezések működésének és felügyeleti módjának vezérlésére, valamint a megfigyelőberendezésekből származó valós idejű információk megjelenítésére és rögzítésére szolgál. A BTsVK 5 automatizált munkaállomást (AWP) foglal magában, amelyek egy helyi hálózatban vannak egyesítve: a légifotó komplexum üzemeltetőjének AWP-je, a radar-kezelő AWP-je, az infravörös berendezés kezelőjének AWP-je, a TV-berendezés üzemeltetőjének AWP-je és a vezető repülés AWP-je. reprezentatív.
        1. Ghjynjyjoiiyr
          Ghjynjyjoiiyr 8. július 2014. 11:12
          -2
          Amikor ezt a sakált és a nemzeti árulót, Poghosjant eltávolítják a KLA-ból, a TU-214-esek azonnal megjelennek nemcsak a moszkvai régióban, hanem egy állampolgár számára is.
          1. Dali
            Dali 8. július 2014. 12:07
            +2
            Mik a vádjai...
            Érvek, bizonyítékok a stúdióban...

            Különben provokátor vagy...
          2. Dali
            Dali 8. július 2014. 12:07
            -2
            Mik a vádjai...
            Érvek, bizonyítékok a stúdióban...

            Különben provokátor vagy...
            1. Kazak Bo
              Kazak Bo 8. július 2014. 13:22
              +6
              Mik a vádjai...
              Érvek, bizonyítékok a stúdióban...

              Értékeléseim Mr. A POGHOSYAN nem olyan kategorikus, mint a Ghjynjyjoiiyr, ... de sok kérdés merül fel állami légitársaságunk vezetőjének, és ezek mind komolyak. A dolog lényege az, hogy Poghosyan úr, a Szuhoj Tervező Iroda szülötte, gyakorlatilag leküzdhetetlen akadályt jelent számos más repüléstervező iroda számára... És nem csak... akadályozza a fény fejlesztését és elfogadását. vadászgépek ... korábban Mikoyan cégei, Yakovleva és mások fejlesztették ki... Egy ilyen kombináció szükségességét a világ összes légiereje KÖTELEZŐnek ismeri el (amerikai példa a nehéz F-22 és a könnyű F-35. .. Franciaország - Mirages és Rafaeli stb.) ... Poghosyan értelmében másoknak lényegében csak olyan repülőgép-termékeket lehet gyártani, amelyek nem szerepelnek a Szuhoj cég érdekeltségi listáján... Örülök, hogy a Sukhoi Design Bureau termékei, de a többi tervezőirodának hiánya a légiközlekedési iparban hamarosan degradációhoz vezet... mert nem lesz egészséges verseny...
              Ez a fő követelés POGHOSYAN-nak!
        2. chunga-changa
          chunga-changa 8. július 2014. 11:15
          +1
          Általában a repülőgépet a terület digitális térképeinek fogadására tervezték. Ezeket a térképeket azután a cirkálórakéták és az Iskanderek optikai és radarkeresőiben használják. Mert a terep folyamatosan változik egy kicsit a térképek is frissülnek néhány évente.
          1. római070280
            római070280 8. július 2014. 11:38
            -2
            És miért térképkészítéshez (kamerával) - ekkora repülőgép? Ehhez egy drón is elég lenne.. És úgy tűnik, hogy egy szállító munkás.. "Ezen a gépen bevezették a gépesített rakodást, megerősítették a futóművet, megjelent egy további második ajtó, a repülőgép elrendezése megváltozott."
        3. BEFEKTETŐ
          BEFEKTETŐ 8. július 2014. 13:50
          +1
          német gyártmányú digitális fényképezőgépekkel felszerelt.
          ?????
          negatív
    2. lexxxus
      lexxxus 8. július 2014. 10:44
      +4
      Valójában ez egy felderítő repülőgép.

      A Tu-214ON-t a Nyitott Égbolt Szerződésben részes államok területei feletti ellenőrző repülésekre tervezték. A levegőből fogja nyomon követni, hogy más országok hogyan hajtják végre a fontosabb nemzetközi megállapodások pontjait, beleértve a fegyverkezést is.
    3. Gondolat Óriás
      Gondolat Óriás 8. július 2014. 10:54
      0
      És hogyan készül fel a háborús használatra? Úgy tűnik, ha ezt a berendezést telepítik, felderítő repülőgépként is használható, csak ezeknek az akcióknak a hatékonysága vet fel sok kérdést az egyértelmű ellenséges ellenállás mellett.
      1. Kazak Bo
        Kazak Bo 8. július 2014. 13:43
        +1
        ... ezzel a telepített felszereléssel felderítő repülőgépként is használható, csak ezeknek az akcióknak az eredményessége egyértelmű ellenséges ellenállás esetén vet fel sok kérdést.

        A számunkra érdekes információk több mint 50%-a nem aktív felderítési eszközökből, hanem passzívakból származik (mind a fedélzeten lévőktől, mind a földön). Például ... egy CESSNA típusú repülőgép megsértette a határt ... kénytelenek voltak leszállni ... csak egy iránytű és egy magasságmérő volt a fedélzeten. A pilóta tésztát akaszt a fülére – eltévedt! Nem mutathatunk neki semmit... De a valóságban... Tudja, mennyi pénzt fordítanak arra, hogy ezen a szabálysértőn dolgozzanak? A hozzá nem értőknek nehéz elképzelni - ez egy RTV radar ... ZRV ... légierő ... megfigyelés és magasságmérő ... mindegyiknek megvan a maga frekvenciája ... saját működési módja ... saját védelmi fokozat ... Ugyanez a rádióközpont ... telefon és távíró kommunikáció ... elektronikus hadviselés, különféle jeleket továbbítanak ... parancsok ... És ez még nem minden ... Kérdezi ... nos, mi az az ügy ... mert a Cessnán nem volt semmi ... Így van ... de az AWACS 200-300 km-re repül a szabálysértés helyétől ... felülről - egy rakás műhold ... plusz földi központok stb. ... Mindent rögzítenek ... és mélyreható elemzés után mindent kinyitnak a légvédelmi rendszer ... IRÁNYÍTÁSOK ... EW stb ... Ezért az AWACS repülései során különféle "CSEND" módokat vezetnek be , MŰHOLDAK, sőt bizonyos légitársaságok repülőgépei ....
        Ugyanez van az ilyen gépeken is ... mint a Tu 214 OH ... biztos vagyok benne .. az aktív kamerákon kívül ... nézze meg a lokátorokat, sok egyéb felszerelés van ... nem tudom melyik egy ... de ... szerintem ez hasznos nekünk .... ezért olyan nagy ... és nem csak "kukorica" ​​....
    4. A megjegyzés eltávolítva.
    5. kód3001
      kód3001 8. július 2014. 11:10
      +3
      A gép menő, de amikor az államok rájöttek a képességeire, megdöbbentek, és megtiltották a repülést államuk felett.
    6. hadsereg 1
      hadsereg 1 9. július 2014. 11:24
      0
      És hogy a mi felszerelésünk nem. Nem fogom ellenőrizni. Nem történik meg úgy, hogy minden simán megy. Nekem személy szerint nehéz ideálisnak nevezni a gépet német fényképezőgépekkel. Bár más szempontból a világ legjobbja.
  2. portoc65
    portoc65 8. július 2014. 10:40
    +3
    Klassz, hogy .. különböző repülőkre van szükségünk. Milyen jóképű férfi .. találj ki neki nevet
    1. kód3001
      kód3001 8. július 2014. 12:02
      0
      A neve Mindent Látó! Rákacsintás
      1. ya.seliwerstov2013
        ya.seliwerstov2013 8. július 2014. 12:26
        0
        OPCIÓKÉNT.A mindent látó szem - az ikonfestészetben összetett szimbolikus és allegorikus kompozíció, amely a Mindent Látó Istent szimbolizálja. Az orosz ikonográfiában a XNUMX. század végétől jelenik meg kupolás képként a templomokban: a boltozat tetején vagy annak bármely részén.
  3. ShturmKGB
    ShturmKGB 8. július 2014. 10:41
    +2
    Azt hallottam, hogy az amerikaiak nem akarják beengedni ezt a gépet...
  4. Szárnyas 38
    Szárnyas 38 8. július 2014. 10:45
    +5
    A kérdés egyszerű, miért nem veszi meg minden civil cég?
    Valaki összehasonlította a teljesítményjellemzőket ugyanazzal az Airbus-szal? Szeretnék továbbra is olyan repülőgépet készíteni, amely képes helyettesíteni a külföldi gépeket.
    1. portoc65
      portoc65 8. július 2014. 10:51
      0
      Nem szeretnek minket nyugaton .. ha nem szeretnek minket, hadd repüljenek a légibuszaikon, és mi reklámozzuk a gépeinket azoknak, akik jól bánnak velünk - Latin-Amerika .. Ázsia ...
    2. Vaddisznó
      Vaddisznó 8. július 2014. 11:21
      +1
      A kérdés, mint mindig, a kibocsátás árán múlik. Egy-két gépet "nyalhatunk" és ők lesznek a legjobbak, de ahogy felmerül a tömegjelleg kérdése, sajnos... Példaként talán nem túl jó. Valamikor (alkatrészhiány) csináltunk pl. "Ladához" vezérműtengelyeket, különféle gumiárut stb. Tehát az RTI-hez a repülőgépiparban használt anyagokat használtak, és a vezérműtengelyt egy nagy pontosságú OT-ra készítették valamilyen szuper-duper ötvözetből. Vicceltek, hogy az autó elrohad, de a tengely marad. És úgy döntöttünk, hogy kiszámoljuk, mit fog eredményezni egy autó ára, ha a módszereinket alkalmazzuk. Alapvetően... szorozzuk meg 10-zel.
  5. GRAY
    GRAY 8. július 2014. 10:48
    +1
    A Nyitott Égbolt Szerződés (OST) szerinti megfigyelőrepülések statisztikái arra utalnak, hogy magát a szerződést felderítésre lehet használni Oroszország és Fehéroroszország területén – vélekedik az Orosz Föderáció védelmi miniszterhelyettese.
    Anatolij Antonov hivatkozott erre a megállapodásra vonatkozó adatokra, amelyek szerint az Oroszország és Fehéroroszország feletti megfigyelő repülések kvótája évi 42 járat. Az USA feletti járatok kvótája hasonló. De a 2012-es eredmények szerint 37 megfigyelő repülést hajtottak végre az Orosz Föderáció területe felett, 2 repülést Németország felett, 3 repülést az Egyesült Királyság felett - írja a RIA Novosti.
    1. pahom54
      pahom54 8. július 2014. 11:11
      +3
      SZÜRKE számára
      erről beszélünk!!! Továbbra is betartunk mindenféle szerződést, megállapodást, amelyek egyébként ártanak nekünk – elvégre mindezek a „nyitott égboltok” arra szolgálnak, hogy titkosszolgálati információkat gyűjtsünk a már nem valószínű, de százfontos ellenségünktől.
      Hogy őszinte legyek, ez a program, amelyet egyoldalúan (valójában) Oroszország hajt végre, személyesen ellenszenvet és epefolyást vált ki bennem...
  6. Basarev
    Basarev 8. július 2014. 10:49
    +3
    Csak az a rossz - a felderítő felszerelés megint nem a miénk, német... És egy teljesen orosz gépet szeretnék!
  7. rugor
    rugor 8. július 2014. 10:51
    0
    És a reklámozás az autóiparnak jó. Senki nem fog olyan gépet venni, ami még nem repült sehova.
  8. MSA
    MSA 8. július 2014. 10:56
    0
    Csak jóképű.
  9. djqnbdjqnb
    djqnbdjqnb 8. július 2014. 11:02
    0
    Gyönyörű autó! Inkább ilyenek
  10. Stypor23
    Stypor23 8. július 2014. 11:10
    0
    Ez persze jó, de amikor a polgári vonalakon új orosz gépek jelennek meg a külföldi autók helyett, akkor ezt szeretném tudni.
  11. alkalommal
    alkalommal 8. július 2014. 11:11
    0
    Gyönyörű repülő!
  12. mesterek
    mesterek 8. július 2014. 11:18
    0
    az amerikaiak szerint ez a legjobb repülőgép ebben a programban, és felülmúlja az összes többit a felülvizsgálati paraméterek tekintetében
  13. római070280
    római070280 8. július 2014. 11:20
    0
    Jóképű!! A színezés pedig zseniális..
  14. pvv113
    pvv113 8. július 2014. 13:53
    +4
    Idézet a pahom54-től
    SZÜRKE számára
    erről beszélünk!!! Továbbra is betartunk mindenféle szerződést, megállapodást, amelyek egyébként ártanak nekünk – elvégre mindezek a „nyitott égboltok” arra szolgálnak, hogy titkosszolgálati információkat gyűjtsünk a már nem valószínű, de százfontos ellenségünktől.
    Hogy őszinte legyek, ez a program, amelyet egyoldalúan (valójában) Oroszország hajt végre, személyesen ellenszenvet és epefolyást vált ki bennem...

    Teljesen egyetértek veled. Kinek kell részt vennie a kétoldalú szerződések egyoldalú végrehajtásában, saját érdekeinek sérelmére?
  15. Tu-214R
    Tu-214R 8. július 2014. 14:34
    +1
    Fiú testvér!!
  16. Leonyid Khar
    Leonyid Khar 8. július 2014. 15:25
    0
    Gyönyörű!
  17. Persei
    Persei 8. július 2014. 16:17
    0
    német gyártmányú digitális fényképezőgépekkel felszerelt.
    ..és mi még NEM A MIÉNK a berendezésből? Nincsenek saját fejlesztései?