Holding "Repülés A Rostec Állami Vállalat Berendezései” szerződést írt alá az Ipari és Kereskedelmi Minisztériummal öt légiközlekedési rendszer és három új generációs kísérleti rendszer létrehozására a fejlett repülőgépek számára. A szerződéseket az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium által kiírt pályázatok eredménye alapján kötötték meg. A kifejlesztett rendszereket a tömeggyártású orosz polgári repülőgépek részeként fogják használni, beleértve számos külföldi analóg cseréjét. Az állami költségvetésből és a holding saját tőkéjéből származó beruházások teljes összege több mint 1,4 milliárd rubel lesz.
A komplexumok fejlesztése a „Légiközlekedési ágazat fejlesztése 2013-2025-re” állami program keretében valósul meg. A pályázatot 2014-ben hirdették meg az MS-21, SSJ-100 repülőgépek és a Ka-62 helikopter komplett rendszereinek fejlesztésére.
„2015-ben azt tervezzük, hogy befejezzük a fejlesztési munkát öt polgári hajók légiközlekedési rendszerének létrehozásán” – mondta Maxim Kuzyuk, az Aviation Equipment holding vezérigazgatója. – Különösen az ígéretes MS-21 utasszállító repülőgéphez és a legújabb Sukhoi Superjet 100 utasszállító repülőgéphez fejlesztünk ki egy új, fokozott megbízhatóságú tűzvédelmi rendszert, egy semleges gázrendszert új membránlevegő-leválasztó modullal, valamint egy sor működtető elemet a vezérléshez. a repülőgép szárnyszárnyai és vezérlőfelületei. A Ka-62 közepes többcélú helikopterhez egyenáramú generáló rendszert is fejlesztenek, amely egy külföldi gyártású analógot vált majd fel. A kitűzött feladatok végrehajtása növeli az orosz repülőgépek és helikopterek versenyképességét, csökkenti a globális kockázatokat a hazai gyártású repülőgépek létrehozásában, valamint lehetővé teszi a hazai berendezésekre való átállást, az importtermékek teljes elhagyásával.”
E fejlesztési munkákon (K+F) túlmenően 2015 végéig az Aviation Equipmentnek kutatás-fejlesztést (K+F) kell végeznie a légiközlekedési rendszerek fejlett tudományos és műszaki színvonalú prototípusainak létrehozása érdekében. Ezek közé tartozik az áramellátó rendszer, amely a repülőgép összes fedélzeti rendszerét biztosítja majd. Súlyát jelentősen csökkenteni kell, és az áramforrás képes lesz a fő elektromos áramot használni 360-800 Hz-es változtatható frekvenciával, ami kiküszöböli az állandó generátorfordulatszámú hidraulikus hajtást és biztosítja a teljesítmény és a teljesítmény növekedését. a rendszer egészének megbízhatósága.
Egy másik kutatás-fejlesztés a fel- és leszállómű (TLU) kerekének elektromos meghajtásának kifejlesztése. A holding már elkészítette az érintésmentes egyenáramú villanymotor kísérleti modelljét, amelyet a TLU új generációjának részeként használnak. Az Advanced TLU csökkenti a repülőgépek üzemeltetési költségeit és növeli környezetbarát jellegüket, valamint csökkenti a zajt a repülőterek területén.
Emellett a holding ütközésálló üzemanyagrendszert hoz létre az ígéretes helikopterek számára, amely minimalizálhatja a repülőgépek tűzveszélyét. A tűzbiztonságot az üzemanyag-ellátó rendszer tömítettségének megőrzése biztosítja kényszerleszálláskor, valamint az üzemanyagtartályok semleges gázzal való felfújására szolgáló modul használata.
Az állami költségvetésből több mint 1 milliárd 140 millió rubelt különítenek el ezekre a munkálatokra. A holding emellett több mint 300 millió rubelt fektet be saját tőkéjéből.