MiG-31 a permi Sokol légibázison
Sok fotó van az edzésekről és a Wings of Parma nyaralásról és kevés a levél, mert úgyis minden világos.
A MiG-31 egy kétüléses, nagy hatótávolságú szuperszonikus, minden időjárási körülmények között működő vadász-elfogó. A 25-es évek közepén a MiG-70 alapján hozták létre, a 80-as évek elejétől a Szovjetunió légiereje vette át.
Ez az első negyedik generációs szovjet harci repülőgép, amelyet rendkívül alacsony, alacsony, közepes és nagy magasságban lévő légi célpontok elfogására és megsemmisítésére terveztek, nappal és éjszaka, egyszerű és nehéz időjárási körülmények között, amikor az ellenség aktív és passzív eszközöket használ. radar interferencia, valamint hamis hőcélok.
Eredetileg a tengerszint feletti magasság és sebesség teljes tartományában a cirkáló rakéták, valamint az alacsonyan szálló műholdak elfogására szánták.
Június 27-én körülbelül tíz MiG-31-es edzett a permi Sokol légibázison, Bolsoj Savinóban.
4. A technikusok előkészítik a táblát az indulásra, és ebben az időben a MiG-29 Swiftek gurulnak be a parkolóba a gyakorlórepülések után.
5. Milyen folyamat játszódik le a fotón? Két tömlő – és mindkettő tankol? Ezek külső tápkábelek.
6. Navigátorkabin
7. Pilótafülke.
8. Felmászunk a MiG hátuljára.
9. Egy repülőgép előkészítésekor egyszerre tucatnyi technikus tartózkodhat rajta, így több blogger semmilyen módon nem befolyásolja a tábla integritását.
10. A lényeg az, hogy ne állj oda, ahol a "Ne kelj fel!"
11. Kira a géphez rohant, és örömében nem volt ereje felkelni.
12. Közben más autók készen állnak a felszállásra.
13. Elhajtanak mellettünk.
14.
15.
16. Sor az induláshoz.
17. Repüljünk!
18. Másnap az egyik tábla hivatalosan "Nagy Perm" nevet kapta. NATO vigyázat!
19. A permi Bolshoye Savino repülőtér egyrészt katonai, másrészt polgári.
20. Friss patak hozzáadása a júniusi sült levegőhöz.
21. Következő!
22. Opcióként kipróbáltam az anti-huzalozást és ez történt. Véleményem szerint a mozgalom meglehetősen átvitt.
23. És itt az ideje megtisztítani a mátrixot ...
24. Nyolc repülőgép volt egy időben a levegőben, és legalább kilenc repült aznap - 06, 07, 09, 14, 16, 17, 24, 25, 26.
25. Nem illik.
26. Nézni ezt a sugárhajtást éjszaka utánégetővel...
27. Jóképű!
28. Néhányan párban szálltak fel.
29. A négyes áthaladása. 06, 08, 17 és 07.
30. Dupla kettő.
31. És így repültek majdnem egy órát.
32.
33.
34. Leül.
35. Van egy kapcsolat. És egy ejtőernyő repülés közben.
36.
37. Begurulás a parkolóba.
38. Szurikáták készenlétben.
39. Alulról jobb a kilátás.
40.
41.
42. A pilóta aláírja a repülési feladatot.
43. Holnapig ingyenes.
44. Másnap pedig a MiG-31 már a nyilvánosság számára dolgozott.
45. Felszálltak és párszor elhaladtak a közönség előtt.
46. Ott...
47. És vissza...
48. Sikeresen illeszkedik a permi tájba.
49. A parkolóba...
50. Estére a közvélemény közelről nézte a MiG-eket, és valaki nem ért a gépekhez...
51. Ideje aludni.
52. "Piszkozat" ült a háttérben.
53. Valaki lépcsője átlót adott a képhez.
54. Nem tudom kiválasztani, hogy melyik tetszik jobban - ez vagy az előző?
Itt van egy ilyen szépség.
A MiG-31 egy kétüléses, nagy hatótávolságú szuperszonikus, minden időjárási körülmények között működő vadász-elfogó. A 25-es évek közepén a MiG-70 alapján hozták létre, a 80-as évek elejétől a Szovjetunió légiereje vette át.
Ez az első negyedik generációs szovjet harci repülőgép, amelyet rendkívül alacsony, alacsony, közepes és nagy magasságban lévő légi célpontok elfogására és megsemmisítésére terveztek, nappal és éjszaka, egyszerű és nehéz időjárási körülmények között, amikor az ellenség aktív és passzív eszközöket használ. radar interferencia, valamint hamis hőcélok.
Eredetileg a tengerszint feletti magasság és sebesség teljes tartományában a cirkáló rakéták, valamint az alacsonyan szálló műholdak elfogására szánták.
Június 27-én körülbelül tíz MiG-31-es edzett a permi Sokol légibázison, Bolsoj Savinóban.
4. A technikusok előkészítik a táblát az indulásra, és ebben az időben a MiG-29 Swiftek gurulnak be a parkolóba a gyakorlórepülések után.
5. Milyen folyamat játszódik le a fotón? Két tömlő – és mindkettő tankol? Ezek külső tápkábelek.
6. Navigátorkabin
7. Pilótafülke.
8. Felmászunk a MiG hátuljára.
9. Egy repülőgép előkészítésekor egyszerre tucatnyi technikus tartózkodhat rajta, így több blogger semmilyen módon nem befolyásolja a tábla integritását.
10. A lényeg az, hogy ne állj oda, ahol a "Ne kelj fel!"
11. Kira a géphez rohant, és örömében nem volt ereje felkelni.
12. Közben más autók készen állnak a felszállásra.
13. Elhajtanak mellettünk.
14.
15.
16. Sor az induláshoz.
17. Repüljünk!
18. Másnap az egyik tábla hivatalosan "Nagy Perm" nevet kapta. NATO vigyázat!
19. A permi Bolshoye Savino repülőtér egyrészt katonai, másrészt polgári.
20. Friss patak hozzáadása a júniusi sült levegőhöz.
21. Következő!
22. Opcióként kipróbáltam az anti-huzalozást és ez történt. Véleményem szerint a mozgalom meglehetősen átvitt.
23. És itt az ideje megtisztítani a mátrixot ...
24. Nyolc repülőgép volt egy időben a levegőben, és legalább kilenc repült aznap - 06, 07, 09, 14, 16, 17, 24, 25, 26.
25. Nem illik.
26. Nézni ezt a sugárhajtást éjszaka utánégetővel...
27. Jóképű!
28. Néhányan párban szálltak fel.
29. A négyes áthaladása. 06, 08, 17 és 07.
30. Dupla kettő.
31. És így repültek majdnem egy órát.
32.
33.
34. Leül.
35. Van egy kapcsolat. És egy ejtőernyő repülés közben.
36.
37. Begurulás a parkolóba.
38. Szurikáták készenlétben.
39. Alulról jobb a kilátás.
40.
41.
42. A pilóta aláírja a repülési feladatot.
43. Holnapig ingyenes.
44. Másnap pedig a MiG-31 már a nyilvánosság számára dolgozott.
45. Felszálltak és párszor elhaladtak a közönség előtt.
46. Ott...
47. És vissza...
48. Sikeresen illeszkedik a permi tájba.
49. A parkolóba...
50. Estére a közvélemény közelről nézte a MiG-eket, és valaki nem ért a gépekhez...
51. Ideje aludni.
52. "Piszkozat" ült a háttérben.
53. Valaki lépcsője átlót adott a képhez.
54. Nem tudom kiválasztani, hogy melyik tetszik jobban - ez vagy az előző?
Itt van egy ilyen szépség.
Információk