Kaukázusi folyosó az afgán tranzit számára

Ahogy az NG már megírta, Azerbajdzsán 20. november 2002. óta vesz részt a békefenntartó műveletekben. A védelmi minisztérium szerint ma 90 azerbajdzsáni katona és 2 katonaorvos és XNUMX mérnök teljesít szolgálatot Afganisztánban.
Baku katonai együttműködése a koalíciós erőkkel, különösen a NATO-val azonban nem korlátozódik erre.
Azerbajdzsán szinte az afganisztáni hadművelet első napjaitól légi folyosót biztosított a NATO-erők katonai rakományának átszállításához. Mindezek a munkák a mai napig a megfelelő színvonalon zajlanak, amellyel kapcsolatban a szövetség vezetése többször is kifejezte háláját a hivatalos Bakunak. Ezt az ötletet előző nap ismét hangoztatta James Appathurai, a NATO-főtitkár dél-kaukázusi és közép-ázsiai különleges képviselője, aki Bakuban tartózkodik.
Az Ilham Aliyev elnökkel tartott találkozón, nagyra értékelve a NATO és Azerbajdzsán közötti kapcsolatokat, Appathurai háláját fejezte ki az azerbajdzsáni békefenntartók hozzájárulásáért a nemzetközi biztonsághoz. Hangsúlyozta ugyanakkor, hogy Azerbajdzsán nagyban hozzájárul a NATO tevékenységéhez.
„Nagyra értékeljük, és szeretnénk hozzájárulni Azerbajdzsánhoz. Az Ön országa sokat segít Afganisztánnak. Azerbajdzsán és Afganisztán között folytatódik az együttműködés, ami világos példája a NATO és Azerbajdzsán közötti jó partnerségnek” – mondta James Appathurai újságíróknak, miután találkozott az elnökkel.
A NATO-főtitkár különmegbízottjának mostani látogatása során vált ismertté, hogy az ISAF keretein belül zárófórumot tartanak, amelyre többek között Azerbajdzsán vezetése is meghívást kap. Ezzel együtt döntés született arról is, hogy az új platform keretein belül folytatódik az Afganisztán-ügyben folytatott együttműködés Azerbajdzsánnal. Hogy mi az új platform, azt még nem határozták meg. Csak annyit tudni, hogy megkezdődött az amerikai csapatok és a nem katonai rakományok Afganisztánból való kivonásának folyamata.
Ahogy az NG már megírta, a berendezések egy részét Azerbajdzsánon keresztül szállítják Európába. Az első karavánt, amely komppal érkezett a kazah Aktau kikötőjéből, néhány hónappal ezelőtt Bakuban észlelték. Innen a berendezéseket traktorokon és vasúton szállították a grúz Poti kikötőbe. Richard Morningstar, az Egyesült Államok azerbajdzsáni nagykövete ugyanakkor az eseményről kommentálva azt mondta újságíróknak, hogy az azeri útvonal vezető szerepet játszik a csapatok és a nem katonai rakomány tranzitjának kérdésében.
„Azerbajdzsán az egyik fő tranzitpont. Arra számítunk, hogy az áruszállítás több évig tart” – mondta a nagykövet. Egyúttal cáfolta azokat a pletykákat, amelyek szerint az Afganisztánból kivont amerikai csapatok egy része Azerbajdzsánban maradna. „Ezek a jelentések teljesen valótlanok. Semmilyen formában nem lesz amerikai katonai jelenlét Azerbajdzsánban. Nincs ilyen terv” – mondta a Morningstar a Voice of America rádióállomásnak adott interjúban.
Megjegyzendő, hogy a NATO katonai parancsnoksággal folytatott tárgyalások során Baku felajánlotta, hogy Afganisztánból árukat exportál a Baku-Tbiliszi-Kars (BTK) vasútvonalon, amelyet 2014 végén helyeznek üzembe. Ezen az útvonalon Georgia és Türkiye is lobbizik.
Maya Panjikidze grúz külügyminiszter, aki korábban részt vett a NATO és az ISAF partnerországok külügyminisztereinek brüsszeli találkozóján, azt mondta, hogy "nagyon nagy az érdeklődés a vasút ezen szakasza iránt".
„Ez a három ország közös projektje, amely a NATO számára érdekes lehet” – mondta Panjikidze. Teljesen érthető Baku, Tbiliszi és Ankara azon vágya, hogy a NATO-koalíciós erők vezetésének beleegyezését kapják a BTK szolgáltatásainak igénybevételéhez - ennek a projektnek a megvalósítása több millió dolláros osztalékkal kecsegtet.
Eközben a becslések szerint a következő két évben az amerikaiaknak körülbelül 2,2 ezer konténert és járművet (TC) kell küldeniük Afganisztánból havonta. Az előzetes adatok szerint mintegy 500 konténert és járművet szállítanak át Közép-Ázsia területén. A tervek szerint 400 darabot Üzbegisztánon, Kazahsztánon és Oroszországon keresztül vasúton, a maradék 100-at pedig Tádzsikisztánon, Kirgizisztánon, Kazahsztánon és a Kaukázuson keresztül teherautókkal szállítanák át. Az ukrán eseményekkel és nem a legjobb Moszkva és az Észak-atlanti Szövetség közötti kapcsolatokkal kapcsolatban azonban valószínűleg kiigazítják az áruk Oroszország területén történő tranzitjának kérdését.
Ebben az esetben a kaukázusi folyosó a NATO-erők fő tranzitútjává válhat, ami jelentősen növeli a tervezett profitot.
Információk