A fejlett elektronikus őrök fokozott pontosságot biztosítanak a csatatéren
Az Aselsan Askarad a korábbi német-francia Ratac és Ratac-S radarok leszármazottja, amelyek egy változatát licenc alapján az Egyesült Államokban is gyártották AN / TPS-58 jelzéssel.
Mióta a hordozható impulzus-Doppler radart először a franciák használták az 50-es években, pontosabbá és hordozhatóbbá vált.
A hordozható taktikai impulzusos Doppler radarokat először az 50-es évek végén vetette be a francia hadsereg az algériai háború idején. Ezek a radarok centiméteres hullámhosszakat használnak, és elég kicsik ahhoz, hogy leszállt csapatok és dzsipek szállítsák őket. Lehetővé teszik a személyzet és a járművek mozgásának távoli észlelését minden időjárási körülmény között, esetenként 20 km-es távolságból.
Az ilyen radarok frekvenciaeltolódást alkalmaznak a továbbított és a vett jelek között a mozgó célpontok kiválasztásához, az eltolódás arányos a célpontnak a radarhoz viszonyított mozgási sebességével.
A szél látszólagos mozgást is okozhat a célterületen, háttérzajt és téves riasztásokat okozva. Az utóbbi minimalizálása érdekében meg kell határozni egy küszöbértéket, amely alatt a visszavert kis sebességű jelek kiszűrésre kerülnek, de tartalmazhatnak néhány lassan mozgó "kívánt" célpont jeleit is. Ugyanakkor a nem közvetlenül a radar felé vagy onnan távolodó, gyorsabb célpontok is kiszűrhetők alacsony radiális sebességük miatt.
Mindazonáltal fejlett jelgenerálási technikákat, például komplex adaptív küszöbértéket és Doppler-analízist alkalmaznak ezeknek a problémáknak a megoldására.
A pontosság beállításai
Alternatív megoldás a folyamatos frekvenciamodulált hullámú (FMCW) radar használata, amely a sávszélességet több rekeszre bontja, és méri a változásokat mindegyikből a visszatéréskor a kis célpontok azonosítása érdekében. Az FMCW radarok jellemzően egy méternél kisebb hatótávolságú és egy fokos irányszögnél kisebb felbontást kínálnak, és a radarhoz képest bármilyen irányban, nagyon kis sebességgel mozgó gyalogosokat követnek.
Radar AH / PPS-5B, amelyet a Telephonies gyártott. Továbbra is üzemel, számos radar az SRC által kifejlesztett AN / PPS-5D változatra lett frissítve.
Az FMCW radarok fontos előnyei az alacsony elfogási valószínűség (LPI), az alacsony téves riasztási arány (például szélfútta tárgyak és eső), a lassan mozgó célpontok jobb észlelési teljesítménye és a kisebb sugárszélesség, ami jobb irányszög pontosságot és irányítási teljesítményt eredményez.
A legkorábbi impulzus-Doppler radarok közé tartozott az Electronique Marcel Dassault által kifejlesztett DRPT-2A Rasura X-band radar, amelyet 1960-ban állítottak szolgálatba a francia hadseregben, majd később Németország, Hollandia és Spanyolország hadseregében vetettek be. A Rasura körülbelül 60 kg súlyú, névleges hatótávolsága pedig akár 7 km egy személyre és 10 km egy személyre. tartály. A francia hadseregben ezt követően csatlakoztak hozzá a Laboratoire Central de Telecommunications (LCT) termékcsalád további X-sávos radarjai, köztük a DRPT-5 Rasit, amelyet legutóbb Irán "újított át", miután elfogták az iraki hadseregtől. 80-as évek, és Ratac. Az utolsó tüzérségi tüzet irányítani képes radart a német Standard Elektrik Lorenz (SEL) céggel közösen fejlesztették ki, az ITT-Gilfillan licence alapján gyártották, és AN/TPS-58 jelzéssel szállították a vietnami amerikai hadseregnek. Ezenkívül a török Aselsan cég gyártott egy Askarad nevű változatot.
A francia hadsereg a kisebbik, Thomson-CSF (jelenleg Thales) Ku-band Oliphant 2 emberrel hordozható rövid hatótávolságú radart is elfogadta, amely 9 kg tömegű, és 1 km-ről gyalogost, 2 km-ről pedig könnyű járművet képes észlelni. Ezek közül jó néhányat a brit hadsereg vásárolt meg, hogy saját tervezésű járműre szereljék fel, és a ZB298 GS No 14 hordozható, állványra szerelt taktikai radar először a 70-es évek elején került széles körben használatba Észak-Írországban. A ZB298 X-band radart eredetileg az Elliott Automation (ma BAE Systems) fejlesztette ki a hatvanas évek közepén az indonéz eseményekből fakadó igényekre válaszul; súlya 60 kg, személyt 32,3 km távolságig, autót 5 km távolságig képes érzékelni 10 méteres pontossággal.
Ezt követően az Egyesült Királyságban különféle, ember által hordozható mellkasra és állványra szerelhető radarokat fejlesztettek ki és teszteltek a gyalogsági osztag könnyebb GS Mk18 radarjához, köztük a 4,5 kg tömegű Marconi Radar Prowlert és a Marconi-Elliott Shrimp radart. 3,5 kg súlyú mindkét J-szalag. A beszerzési programot később törölték, és a ZB298 az 90-es évek elejéig üzemben maradt, amikor is felváltotta a Thales Ku-band MSTAR emberrel hordozható radar, amely ma is GS Mk22 néven üzemel.
Az Egyesült Államok Hadserege és Tengerészgyalogsága számos helyi fejlesztésű taktikai megfigyelő radar fejlesztését finanszírozta, kifejezetten a vietnami háborúra; ezek egy része ma is gyártásban és üzemben marad, bár korszerűsített formában. Kiváló példa erre az AN/PPS-5A/B, egy 57 kg-os Ku-sávos rendszer, amelynek pontossága 40 méter egy személyre 5 km-en és egy járműre 10 km-en. Ezt a radart eredetileg a Cutler Hammer AIL részlege fejlesztette ki, ma pedig a Syracuse Research Corporation (SRC) által az amerikai hadsereggel kötött szerződésben kifejlesztett továbbfejlesztett modellt PPS-5D-nek nevezik.
Az Iraqi Freedom hadművelet során jól szolgálatot teljesítő PPS-5D frissítési programja lecserélte a meglévő elektronikát, miközben megtartotta az antennát, a levehető állványt, az azimut meghajtót és a távcső szerelvényt. Ez a teljesítmény megduplázásához vezetett, a továbbfejlesztett radar már 20 km távolságból képes észlelni a járműveket és 10 km-ről az embereket. Megbízhatósága és karbantarthatósága is jobb, miközben csökkenti a méretet, az energiafogyasztást és a súlyt (34,5 kg).
A hordozható személyi számítógép a radartól akár 50 méteres távolságban is használható távoli kijelzőként, a célok grafikusan PPI formátumban jelennek meg. Az SRC most egy átdolgozott PPS-5E modellt is kínál, amely új, kisebb antennával rendelkezik.
Az amerikai hadsereg költségvetési okokból úgy döntött, hogy egy teljesen más eredetű taktikai megfigyelő radarnak is megadja a PPS-5 elnevezést. Ez a már említett brit MSTAR radar, amelyet továbbra is az amerikai DRS cég licence alapján gyárt AN / PPS-5C néven. A PPS-5C radart, amelyet először az Arizonai Nemzeti Gárda fogadott el a 90-es évek közepén, azóta az Egyesült Államok légiereje megvásárolta, és számos országba exportálta, köztük Ausztráliába, Kanadába, Kolumbiába és Lengyelországba.
Elődje, a Thales MSTAR 1991-ben, a Sivatagi Vihar hadművelet során lépett először szolgálatba a brit hadseregben, és azóta a Telic (Irak) és a Herrick (Afganisztán) hadműveletekben is bevetették. Eddig több mint 1400 MSTAR radar vagy változat kelt el világszerte. A PPS-5C változatban a maximális kimeneti teljesítményét 1 W-ról 4 W-ra, a valós kijelző érzékelési hatótávolságát pedig 24 km-ről 42 km-re növelték. 11 km-ről gyalogló embert, 24 km-ről könnyű járművet, 36 km-ről nehéz járművet, 12 km-ről ultrakönnyű repülőgépet, 155 km-ről pedig 15 mm-es tüzérségi lövedéket képes észlelni. A céltárgy minimális radiális sebessége 1,1 mph (0,5 m/s), hatótávolsága 10 m, azimut pontossága 5 mil. A rendszer tömege 38,7 kg.
A Thales MSTAR radar egy, az amerikai DRS cég által licenc alapján gyártott, AN / PPS-5C jelölésű változatát széles körben exportálták külföldre, beleértve Lengyelországot is; a fenti képen két lengyel katona dolgozik ezzel a radarral
Az MSTAR fejlesztése
Bár maga a rendszer technológiailag már teljesen kiforrott, az MSTAR felhasználói élménye folyamatosan fejlődik, hogy megfeleljen a mai működési környezetnek és a célszerzési szabályoknak.
A GS Mk22 radarfejre szerelt módosított SUSAT optikai céltávcsövet a beállítás során történő beállítás és beállítás céljából a brit hadsereg kezelői is használják a nagyobb hatótávolságú célpontok pozitív azonosítására.
Telepítés és konfigurálás után a radar lehetővé teszi, hogy az optikai nappali irányzékot gyanús szállítási vagy leszerelt célpontokra irányítsa. Vagyis a kezelő közvetlenül rájuk nézhet a célpontok megerősítése érdekében (maga a radar biztosítja a leszerelt vagy szállított célpontok akusztikus osztályozását), valamint finomhangolhatja a látóvonalat, amelyből a radar kiszámítja a megfelelő számadatokat irány, magasság és tartomány.
Hasonló radarokat fejlesztettek ki a világ számos országában, köztük Kínában is, ahol a CNEIEC gyártja az ST-312-t (a Poly Technologies Inc. forgalmazza). Ez egy teljesen koherens impulzusos Doppler megfigyelő radar, amely antenna- és adagoló egységeket, szervo meghajtó egységet, csatorna jelfeldolgozó egységet, kijelző vezérlő egységet és állványt tartalmaz. A kapcsolódó felszerelések közé tartozik egy GPS-vevő, egy mágneses iránytű, egy lítium akkumulátor, egy hálózati adapter, egy fejhallgató és egy teleszkópos irányzék. A rendszer jellemzői közé tartozik a frekvencia mozgékonysága, az impulzustömörítés, a mozgó cél kijelzése és az állandó téves riasztási gyakoriság funkció.
A radar alkalmazható határőrizetre, partfelügyeletre, frontvonali megfigyelésre és értékes objektumok védelmére. Az ST-312 állítólag 14 km-ről, teherautókat 25 km-ről, helikoptereket 28 km-ről képes észlelni (85 százalékos valószínűséggel). A pontosság 2,8 fok azimutban és 50 méteres hatótávolság.
más lehetőségek
Az indiai megfelelője a Bharat Electronics PJT-531 BFSR-SR rövid hatótávolságú J-sávú (10-18/20 GHz) harci megfigyelő radarja. Hordozható (három konténeres) akkumulátoros rendszer harctéri és határőrizetre, illegális bevándorlásra, információgyűjtésre, megfigyelésre és tárgyak behatolás elleni védelmére.
Bharat többek között 1176 rendszer szállítására kapott szerződést az indiai hadseregnek, valamint néhányat Indonéziának és Szudánnak. A BFSR-SR háromlábú állványt, antennaegységet, elektronikai egységet és egy kétvezetékes távoli laptopot tartalmaz a Windows rendszervezérléshez, a menüvezérelt felhasználói felület pedig nagy felbontású színes, északi fekvésű képet biztosít térképfedőkkel.
Az indiai hadsereg a Bharat Electronics BFSR-SR rögzített radarjának fő vásárlója, a képen színes kijelzője és Windows-alapú vezérlőegysége látható.
A Pro Patria PGSR-2 FMCW Surveillance Radar különálló hordozható konfigurációjában vezérlő laptoppal és WiFi kommunikációs rendszerrel. Az opcionális kiegészítők közé tartozik az akusztikus célpont-azonosító érzékelő, valamint a beépített GPS és észak
A Thales SQUIRE volt az első széles körben elterjedt FMCW földi felügyeleti radar, amely új mércét állított fel az észlelés és a pontosság terén.
A Selex legújabb Lyra 10 megfigyelő radarja elég kicsi ahhoz, hogy egy ATV-ről lehessen felszerelni és működtetni. Ez a rugalmas elülső bázisvédelem más radarokkal és optoelektronikai érzékelőkkel hálózatba köthető.
További kiemelkedő tulajdonságok a Doppler célosztályozás, a beépített GPS az önorientációhoz és a digitális iránytű az északi irányokhoz, valamint a hálózati lehetőségek a szélessávú lefedettség érdekében. Legfeljebb 50 célpontot képes követni, miközben 0,6 m/s (1,3 mph) minimális radiális sebességgel pásztáz. Az észlelési hatótávolság kúszó személynél 0,5 km, gyaloglónál 2 km, alacsonyan repülő helikopternél 7 km, mozgó nehéz járműnél 10 km.
Nemrég mutatkozott be a Lyra 10 radar, amelyet az olasz Selex Sistemi Integrati cég fejlesztett ki Lyra védelmi radarcsaládjának részeként. A Lyra 10 hordozható X-sávos radar átlagos kimeneti teljesítménye 1 W, súlya 25 kg, és mechanikusan pásztázó mikroszalagos antennája van, melynek mérete 700x400x250 mm. Felszerelhető állványra, támasztékra vagy mobil platformra, például ATV-re, melynek fedélzeti elektromos hálózatáról tölthető a 24 voltos radar akkumulátor.
A Lyra 10 elsősorban egy földi térfigyelő radar, amely 10 km-ről embereket, 16 km-ről pedig kisméretű kerekes járműveket észlel, de a Selex szerint alacsonyan repülő helikopterek észlelésére is alkalmas, 5 km-ről 10-2 m18 XNUMX km távolságra. Két kezelő által választható üzemmódja van: várakozás vagy megfigyelés és osztályozás. A második módban automatikus szektorfelügyeletet, automatikus audio/video riasztást és a kiválasztott cél automatikus osztályozását biztosítja. Integrálhat távirányítót és adatkapcsolatokat, például azokat, amelyeket ugyanazon cég Mandra területvédelmi rendszerében használnak.
A Mandra rendszer több (legfeljebb 10) terepjáróból áll, különféle felszerelésekkel, amelyek hálózatba vannak kapcsolva. A berendezés Lyra 10 radarok, elektro-optikai szenzorok, kommunikációs rendszer és 72 órás működésre képes logisztikai támogató berendezés. A radaros és elektrooptikai berendezésekkel felszerelt autók nagyfrekvenciás rádiókat, WiFi modulokat, GPS-egységet, adatszámításhoz szükséges laptopot és kijelzőt szállítanak. A WiFi modulok a radar és az optoelektronikai berendezések adatainak koordinálására szolgálnak, amelyek nagyfrekvenciás rádiócsatornán keresztül továbbíthatók egy fejlett kommunikációs képességekkel rendelkező parancsnoki járműhöz, például műholdas kommunikációhoz.
Sikeres keresések
A Thales Nederland elődje, a Signaal az 90-es évek elején kezdett kísérletezni a GB Scout-tal, amely a hajón szállított FMCW megfigyelő radar Scout földi változata. Ezt követően "fejlődött" egy hordozható félvezető megfigyelő radar SQUIRE IJ sávok (8-20 GHz). Az első négy prototípust 1998 februárjának végén gyártották le.
2000 decemberében a holland védelmi minisztérium bejelentette, hogy 62 SQUIRE radart kíván rendelni: 55-öt a hadseregnek és 7-et a tengerészgyalogságnak. Az első szállításokra 2003 novemberében került sor, szinte azonnal Irakba küldték. A Thales szerint körülbelül 220 SQUIRE rendszert adtak el katonai erőknek szerte a világon, beleértve Szaúd-Arábiát is.
A SQUIRE két hátizsákban szállítható, amelyek súlya elemekkel együtt kevesebb, mint 23 kg. A SQUIRE radar alacsony kimenőteljesítményű (max. 10 mW - 1 W), és állítólag kicsi az elfogás valószínűsége, és képes észlelni egy sétáló embert 10 km-nél nagyobb távolságból, helikoptereket 14 km-nél, vagy tank méretű mozgó járműveket. 48 km-es hatótávolságig. A lövedékek találatai akár 20 km távolságból is észlelhetők.
A radar sugárszélessége vízszintesen 2,8 fok, függőlegesen 8 fok, a pásztázási sebesség 0, 7 vagy 14 fok. 512 zónacellát használ, Fast Fourier Transform számítási algoritmusokat, amelyek garantálják a tartomány és a sebesség magas szintű felismerését. A mozgó célpontok sebesség-, pozíció- és irányinformációkkal együtt különböző színekkel és ikonokkal jelennek meg a kapcsolódó LCD-kijelzőn. A célpontok azonosításához aláírásaik hang- és videoábrázolásait használják.
Több ilyen típusú radar is megjelent a piacon, köztük a Pro Patria Electronics (PPE) által Budapestről bemutatott magyar LPI térfigyelő radar. A Malajziából megrendelt PGSR-2 Beagle X-sávos földi FMCW megfigyelő radar fejlesztése a cég képviselője szerint 2000-ben kezdődött.
28 dB-es vízszintesen polarizált antennájával a Beagle nagyon hasonlít a SQUIRE-re. Emellett 1W maximális átviteli teljesítménnyel is rendelkezik, és jellemzően 8 km-es hatótávolságról érzékel egy személyt, 14 km-ről a járműveket és 48 km-ről a hajókat. A rendszer súlya kevesebb, mint 30 kg, és két vállcsomagban szállítják.
Az állványon lévő radaregység súlya körülbelül 15 kg, vízszintes pásztázási szektora 0-360 fok, pásztázási sebessége 7-14 fok/s. A Beagle radar minimális érzékelhető sebessége 1,7 km/h. A hatótávolság pontossága 3 km-en -3 m, irányszögben pedig -5 mérföld. A radar maximális bemeneti teljesítménye 50 W, az akkumulátor élettartama pedig 12 óra készletenként.
Egy vagy két PGSR-2 radar integrálható a PPE MGS3 Scout mobil földi felügyeleti rendszerébe, melyben egy árbocra szerelt EOSA-4 hő- és nappali kamerával, valamint egy kijelzős érintésvezérlő konzollal, szabadalmaztatott területvezérlő szoftverrel kombinálhatók. A vezérlőrendszer automatikusan összekapcsolja a különböző fedélzeti Scout érzékelőket, és a külső érzékelők megfigyelésére is használható. Utóbbiak közé tartozhat a PPE PSF-1 Mongoose rövid hatótávolságú, FMCW-re szerelt kerületi megfigyelő radarja, amely 500 méterről személyt, 1,5 km-ről pedig járművet képes észlelni.
A PGSR-2 "Beagle" radar működését és jelfeldolgozását a PPE szabadalmaztatott szoftvere vezérli, AACS-4 (Adaptive Area Control – Adaptive Area Control) néven. Az AACS-4 szoftver lehetővé teszi a radar számára a látott célpontok felismerését, követését és osztályozását, valamint a háttérben lévő topográfiai és statikus objektumok "memorizálását" és rögzítését. A fák, kis dombok, szigetek, sziklák vagy a levelek mozgásának észlelésével az AACS-4 segít a kezelőnek a jelek fontossági sorrendjében és a gyanús mozgások rögzítésében, beleértve a lombozatban megbújó behatolókat is. A szoftver lehetővé teszi a radar programozását a kiválasztott területek figyelésére, és ha behatolást észlel a megfigyelt szegmensben, akkor riasztást ad a kezelőnek, segítve több megfigyelési feladat egyidejű végrehajtását. Az egy négyzetméternél nagyobb fényvisszaverő felületű mozgó tárgyakat a rendszer automatikusan elfogja a megfigyelt területekre való behatoláskor, a célt a mozgási jellemzői alapján osztályozza és a kezelőpult kijelzőjén a megfelelő ikonnal és a mozgásjellemzők listájával követi nyomon.
Láthatatlan maradni
A dél-afrikai Reutech Radar Systems 2006-ban piacra dobta az olcsó, könnyű súlyú, alacsony lehallgatási képességű FMCW StealthRad radarcsaládot. Tartalmazza az RSR950 Ngada ember által hordozható szektor pásztázó radart, amelyet harci alkalmazásokra optimalizáltak.
A Ngada a harci felhasználáson kívül határvédelemre és határőrizetre is alkalmas. A rendszer rejtett megfigyeléssel, távfelügyelettel, nagy felbontással, amely lehetővé teszi a kezelő számára a mozgó jármű alkatrészeinek azonosítását, hangos Doppler jellel a cél azonosításához, Doppler spektrogrammal a cél Doppler aláírásának megjelenítéséhez, cél aláírás könyvtárral, a megfigyelt céljelek tárháza a további elemzéshez és a földrajzi helymeghatározási képességekhez.és északi tájolás.
Az Ngada az I/J sávon működik, 2W-ig választható teljesítménnyel. Választható 6/10/15/25/50 km hatótávolság, 0/12/20 fok/s pásztázási sebesség és 0-300 fok között állítható pásztázási szektor.
A pontosság 6 km-en 2 méter (normál felbontás) vagy 0,5 méter (nagy felbontás).
Az RSR950 Ngada hordozható taktikai FMCW radar a dél-afrikai Reutech Radar cég által kifejlesztett StealthRad radarcsalád része.
Az azimut pontossága 0,25 fok, az érzékelési tartomány 12 km gyalogos vagy motorkerékpár esetén (effektív reflexiós terület 1m2); 15 km kisautók számára (effektív visszaverődési terület 5m2); 20 km páncélozott járműveknél (effektív visszaverődési terület 10m2); és 27 km egy tanknál (50m2 effektív tükrözési terület). 15 km-re egy lebegő helikopter azonosítható.
A radar és a kezelőegység súlya körülbelül 16 kg; Az állvány és a tartozékok súlya körülbelül 12,5 kg, az akkumulátorok (24 Ah vagy 60 Ah Li-Ion) pedig 15,3 kg. Az MTBF > 1400 óra és az üzemi hőmérséklet -20/+55 Celsius fok.
A Reutech a Ngada radar RSR952 Kestrel névre keresztelt árboc-verzióját is kínálja, amely rögzített szektorok, például határterületek megfigyelésére van optimalizálva. A Kestrel távvezérlése egy központi vezérlőállomásról történik, és további érzékelők, például kamerák szinkronizálhatók a radarral a célpont azonosításának javítása érdekében.
Ezen a területen egy másik úttörő, az izraeli IAI Elta cég jelentős sikereket ért el a 90-es években EL/M-2140 mechanikus pásztázású I/J-sávos impulzusos Doppler radarjával; Belgiumban is gyártják SCB2130A megjelöléssel és Csehországban BR2140E megjelöléssel. Jelenleg azonban a vállalat elsősorban a földi felügyeleti radarok új generációjára összpontosít, beleértve a többsugaras lapos tömbök letapogatását minden egyes sugárhoz egy speciális digitális vevővel. Kiváló példa erre az Elta EL/M-2112 Ground Master X-sávos moduláris radarcsaládja, amelyet az újonnan alakult izraeli harci alakulat alkalmaz. A Ground Master akár négy rögzített lapos panelantennával rendelkezik, amelyek mindegyike 90 fokos ívet fed le, azonnali és megszakítás nélküli lefedettséget biztosítva az érdeklődési területre. Verziótól függően a Ground Master 300 métertől 20 km-ig terjedő érzékelési hatótávolsággal rendelkezik mozgó emberek esetén, és akár 40 km-es hatótávolsággal az autók esetében. Különféle alkalmazásokban használják: harci megfigyelésre, határvédelemre és objektumok védelmére. További opcionális módok közé tartozik a part menti megfigyelés és a tüzérségi tűzvezérlés. A nyomon követhető célpontok maximális száma körülbelül 500, felbontása 1-2 m, azimut pontossága 2-5 mil. Az EL/M-2112 négy különböző teljesítményszinttel érhető el, beleértve a 2,5-ös opciót (maximális emberi észlelési tartomány 2,5 km és 5 km járműveknél), az 5-ös opciót (5/10 km), a 10-es (10/20 km) és végül 20. lehetőség (20/40 km).
X-sávos radarok
Az Elta egy második kisebb radarcsaládot hozott létre EL/M-2127 néven, amely szintén az X-sávban működik.
Az alapváltozat tömege 17 kg, 1,5 W-os (átlagosan 100 mW) átviteli csúcsteljesítménye pedig 1,3, illetve 2 km-es személy- és autóérzékelési tartományt tesz lehetővé. Minimális érzékelési sebessége 0,6 km/h, hatótávolsága 1 méter, azimut pontossága 1,5 fok. A szögletes antenna 120 fokos szektort fed le 1 másodperces pásztázási időközönként, a nyalábszélesség azimutban 15 fok, a lefedettség magasságban 10 fok.
Az EL/M-2127ER változatot a 10 W-os csúcsteljesítmény (átlagosan 1 W), az emberek és az autók 3 km-ig megnövelt észlelési tartománya jellemzi. Az EL/M-2127Z változat teljesítményében hasonló az alapmodellhez, de inkább taktikai térre alkalmas, súlya 10 kg-ra csökkent, emellett egy kisebb, 90 fokos ívet lefedő lapos antenna is található benne.
Úgy tűnik, hogy az EL/M-2127Z változat az alapja az Elta legújabb hordozható megfigyelőrendszerének, az EL/1-3370 MAPSS-nek, amely egy radar és egy optoelektronikus nappali/éjszaka érzékelőt kombinál egyetlen 23x480x620 mm-es, 310 kg-os hátizsákban.
A különleges erők küldetésére, szárazföldi hírszerzésre és titkos műveletekre tervezett MAPSS közvetlenül a földre vagy a beépített tartóira telepíthető, növényzet mögé rejtve, vagy a mellékelt terepháló segítségével. Különösen alkalmas alacsony jelzésű célpontok észlelésére, mint például gyalogság, aknavető és rakétavető.
A MAPSS radar minimális érzékelési hatótávolsága 40 méter, és 1,1/2 km-es távolságból képes észlelni az embereket és a járműveket, az észlelési minimális haladási sebesség pedig 0,6 km/h. A hatótávolság 1 m, a sebesség pontossága 0,5 m/s. Azimut és magassági lefedettsége 90/10 fok.
Az SRC Tec legújabb felügyeleti radarja a J-sávos SR Hawk, 18 kg tömegű, hullámformáival egyidejű nagy és rövid hatótávolságú megfigyeléshez.
Az Elta EL / M-2112 Ground Master radar különféle változatai
Az Elta EL/l-3370 MAPSS egyetlen vállegységben egyesíti az EL/M-21272 X-band radart és az optoelektronikus érzékelőt. Saját álcázó hálózattal rendelkezik a szoros megfigyelési feladatokhoz.
A radar tömege 9 kg, méretei 289x358x148 mm, fogyasztása 50 W, akkumulátor teljesítménye 18-48 V. A hozzá tartozó elektro-optikai érzékelőfej nappal 1100 és 400 méteres tartományban teszi lehetővé az érzékelést és a felismerést, éjszaka pedig csökken az érték 800 m-re, illetve 300 m-re. Látómezeje azimutban +170 fok, magasságban -90/+20 fok. Súlya egy kg, áramerőssége 2A 7,6 - 8,4V üzemi feszültség mellett, egy katona hordja és tartja karban, tartalmaz beépített GPS-t az önorientációhoz és Mesh kommunikációs rendszert a távirányítóval való kommunikációhoz érintőkijelző. Az EL/M-2127 mechanikusan pásztázott változatait is kínálják, amelyek 360 fokos lefedettséget biztosítanak egyetlen, EL/M-2105 jelzésű, kétsugaras radarról. Az alapváltozat pásztázáskor akár 200 célpontot is képes követni, gyalogost 5 km távolságból, autót 8 km távolságig észlel.
Az egyesült államokbeli SRC legújabb ajánlata az SR Hawk, amely váltakozó hullámformákat használ a közeli és távoli lefedettség egyidejű biztosítására. Kör alakú polarizált réshullámvezető antennával rendelkezik, amelyet úgy terveztek, hogy javítsa a teljesítményt minden időjárásban.
A J-sávban (választható frekvenciák 6,21 - 16,50 GHz) üzemelve 2 W átviteli csúcsteljesítményű, a maximális érzékelési tartomány gyalogos embernél 10 km, "átlagos" járműnél akár 30 km.
Konfigurálható folyamatos 360 fokos szkennelésre vagy programozható szektorleolvasásra; felhasználó által választható szkennelési sebesség - 7,6 / 15,3 / 23 fok / s. Nyalábszélessége azimutban 1,7 fok, magasságban 3,6 fok, függőleges lefedettsége -33,75/+22,5 fok. Az SR Hawk radarkészlet súlya 18 kg, ami saját szállítótartályba csomagolva 81 kg-ra nő.
A radar tartalmaz egy beépített GPS-egységet és egy elektronikus iránytűt az önorientációhoz és a hálózati szinkronizáláshoz; nyolc hálózatba kapcsolt radar vezérlése történik egy munkaállomásról, amely egy keményített laptop. Az Ethernet/XML hálózati interfészek integrációt biztosítanak a vezérlő- és vezérlőrendszerrel.
Felhasznált anyagok:
Katonai technológia
www.aselsan.com.tr
www.talesgroup.com
www.selex-es.com
www.rrs.co.za
Információk