A haditengerészet megkapta az első gyártású Il-38N-t
JSC július 14.Repülés bonyolulttá teszi őket. S.V. Iljusin bejelentette az Il-38N tengeralattjáró-elhárító repülőgép javításának és korszerűsítésének befejezését. A szervezet szakemberei a közelmúltban végzett munkák során az Il-38-as harci repülőgépet javították, illetve korszerűsítették, jelentősen frissítve a fedélzeti rádióelektronikai berendezések összetételét. A frissített Il-38N volt az első repülőgép a védelmi minisztérium megrendelésére korszerűsített felszereléssorozatban. A meglévő szerződés értelmében a közeljövőben a haditengerészet további négy tengeralattjáró-elhárító repülőgépe javításon és korszerűsítésen esik át.
A KBB repülőtéren végzett munka befejezéséről szóló közlemény közzététele utáni napon őket. MM. Gromov Zsukovszkijban a repülőgép átadásának ünnepélyes ceremóniájára került sor, amelyen az Ilyushin cég vezetői és a 859-es haditengerészeti repüléspilóták (Yeisk) harci felhasználási és átképzési központjának képviselői vettek részt. A szertartás befejezése után a gép a jejszki bázisra ment.
A modernizált, "38 sárga" farokszámú Il-19N repülőgépet Radiy Petrovich Papkovsky tiszteletére nevezték el a Haditengerészet Haditengerészeti Repülési Parancsnokságával egyetértésben. Ez az Iljushin tervező nagyban hozzájárult az Il-38 tengeralattjáró-elhárító repülőgép megalkotásához, és az Il-38N projekt kiindulópontjánál is állt.
Az új Il-38N projekt célja a csapatok rendelkezésére álló tengeralattjáró-elhárító repülőgépek javítása és új felszerelések telepítése. Az újbóli felszerelés során az Il-38-as harci repülőgépeket javítani kell az élettartamuk meghosszabbításával, valamint új elektronikus berendezéseket kell beszerezni. Az új berendezéskomplexum fő eleme az OAO Leninets-nél kifejlesztett Novella-P-38 kereső- és irányzó rendszer.
A jelentések szerint az új Novella-P-38 rendszer jelentősen kibővíti a tengeralattjáró-elhárító repülőgépek képességeit. Az ilyen berendezéseket szállító Il-38N repülőgép képes akár 90 km-es távolságból is megtalálni a légi célokat, és megfigyelni a felszíni objektumokat 320 km-es körzetben. Az automatizálás akár 32 célpontot is képes követni, függetlenül azok helyzetétől. A rendszert két kezelő és egy parancsnok vezérli. A rendszer kiszámítására szolgáló munkahelyek modern berendezésekkel vannak felszerelve, beleértve az LCD monitorokat.
A modernizált repülőgép elektronikai berendezése a Novella-P-38 kereső- és irányzórendszeren kívül számos egyéb berendezést is tartalmaz. Az elektronikai komplexum minden eleme speciális gumiabroncsokkal van összekötve, amelyek lehetővé teszik a berendezés összetételének az ügyfél igényei szerint történő megváltoztatását. A JSC "Légiközlekedési Komplexum" vezérigazgatója szerint. S.V. Jurij Judin Ilyushin" című filmje a modern amerikai P-8 Poseidon tengeralattjáró-elhárító repülőgép teljes értékű analógja jött létre, amelynek működése tavaly év végén kezdődött.
Magának az Il-38N repülőgépnek és a rá telepített berendezéseknek a jellemzői lehetővé teszik a hosszú távú járőrözést egy adott területen, a célpontok felkutatását és az azokról szóló információk továbbítását más repülőgépekre vagy hajókra. Ezenkívül a repülőgép képes önállóan támadni az ellenséges tengeralattjárókat, amelyekhez akár 9 tonna fegyvert is szállíthat, a torpedóktól a más repülőgépek célba vételére tervezett orientációs tengeri bombákig. Azt is meg kell jegyezni, hogy az elmúlt évtizedben hasonló projekt szerint átalakított és az indiai haditengerészetnek szállított Il-38SD (Sea Dragon - "Sea Dragon") repülőgépek alkalmasak az X-35 vagy Sea Eagle elleni védekezésre. hajórakéták. Valószínűleg az orosz repülőgépeknek is lesz erre lehetőségük a jövőben.
Az Il-38N projektet a kilencvenes évek vége óta fejlesztik. A 38-es évek elején megkezdődtek a több évig tartó tesztek. Az orosz haditengerészet repülőgépeinek fejlesztésével és tesztelésével egyidejűleg az Ilyushin cég részt vett egy hasonló projekt létrehozásában az indiai haditengerészet igényeire. Az Il-2010SD projekt részeként az orosz szakemberek hat indiai alapmodell repülőgépet korszerűsítettek új berendezések felszerelésével. Az átalakított repülőgépek közül az utolsót 38-ben adták át a megrendelőnek. Jelenleg csak négy Il-XNUMXSD maradt szolgálatban.
Az orosz haditengerészet modernizációs projektje keretében felszerelt prototípus (b/n "19 red") repülőgép tesztelése 2001-ben kezdődött. Néhány évvel később egy másik prototípus, a b / n „15 sárga” is részt vett a tesztekben. A tesztek befejeztével 2012-ben a gépet hivatalosan is átadták az északinak. flotta, de a működéséről nincs információ.
Az Il-38N repülőgép, amelyet nemrégiben adtak át a haditengerészet haditengerészetének, az első olyan repülőgép, amelyet a 2012-ben kötött szerződésnek megfelelően javítottak és korszerűsítettek. 2012 májusában a védelmi minisztérium öt Il-38-as harci repülőgép javítására és korszerűsítésére utasította az Iljushin céget. A szerződés végrehajtására a repülőgépgyártók 3,45 milliárd rubelt kapnak. A munkaprogramban több vállalkozás is részt vesz. Tehát a JSC "Aviation Complex névadója. S.V. Iljusin” a munka általános koordinációját végzi, a repülőgép-javítást a 20. repülőgépjavító üzem (Puskin) és a moszkvai EMZ végzi. V.M. Myasishchev.
A meglévő berendezések korszerűsítésének választott módja a szakértők szerint teljes mértékben igazolja magát. A „Vzglyad” című kiadvány idézi a haditengerészeti repülés repülési állományának harci felhasználásával és átképzésével foglalkozó 859-es központ vezetőjét, Alekszej Szerdjuk vezérőrnagyot, aki szerint a modernizációt követően a repülőgépek keresési teljesítménye négyszeresére nőtt az előzőhöz képest. alapmodell. Ez azt jelenti, hogy egy Il-38N ugyanazt a területet tudja irányítani, mint négy Il-38. Egy ilyen teljesítménynövekedés jelentősen növelheti a haditengerészeti repülés képességeit anélkül, hogy az új repülőgépek a semmiből történő megépítésének magas költsége lenne.
Jelenleg az orosz haditengerészet haditengerészeti repülése több mint ötven Il-38 repülőgéppel rendelkezik. Három repülőgépet (köztük két prototípust, amelyek közül az egyiket 2012 óta az északi flottához rendelték) már átalakították az új módosításra. Idén márciusban Viktor Livanov, az Iljushin cég vezérigazgatója elmondta, hogy 2020-ra 28 Il-38-as repülőgép javítását és modernizálását tervezik. Ugyanakkor Livanov nem volt hajlandó nyilvánosságra hozni a modernizációs projekt részletét, annak titkosságára hivatkozva. Lehetséges, hogy az IL-38N után egy új projektet hoztak létre a tengeralattjáró-elhárító repülőgépek korszerűsítésére. Eközben a repülőgépgyártók részt vesznek a 2012-es szerződés végrehajtásában. A második átalakított Il-38N a következő hónapokon belül átadható a megrendelőnek.
A honlapok szerint:
http://ilyushin.org/
http://vz.ru/
http://airwar.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
A KBB repülőtéren végzett munka befejezéséről szóló közlemény közzététele utáni napon őket. MM. Gromov Zsukovszkijban a repülőgép átadásának ünnepélyes ceremóniájára került sor, amelyen az Ilyushin cég vezetői és a 859-es haditengerészeti repüléspilóták (Yeisk) harci felhasználási és átképzési központjának képviselői vettek részt. A szertartás befejezése után a gép a jejszki bázisra ment.
A modernizált, "38 sárga" farokszámú Il-19N repülőgépet Radiy Petrovich Papkovsky tiszteletére nevezték el a Haditengerészet Haditengerészeti Repülési Parancsnokságával egyetértésben. Ez az Iljushin tervező nagyban hozzájárult az Il-38 tengeralattjáró-elhárító repülőgép megalkotásához, és az Il-38N projekt kiindulópontjánál is állt.
Az új Il-38N projekt célja a csapatok rendelkezésére álló tengeralattjáró-elhárító repülőgépek javítása és új felszerelések telepítése. Az újbóli felszerelés során az Il-38-as harci repülőgépeket javítani kell az élettartamuk meghosszabbításával, valamint új elektronikus berendezéseket kell beszerezni. Az új berendezéskomplexum fő eleme az OAO Leninets-nél kifejlesztett Novella-P-38 kereső- és irányzó rendszer.
A jelentések szerint az új Novella-P-38 rendszer jelentősen kibővíti a tengeralattjáró-elhárító repülőgépek képességeit. Az ilyen berendezéseket szállító Il-38N repülőgép képes akár 90 km-es távolságból is megtalálni a légi célokat, és megfigyelni a felszíni objektumokat 320 km-es körzetben. Az automatizálás akár 32 célpontot is képes követni, függetlenül azok helyzetétől. A rendszert két kezelő és egy parancsnok vezérli. A rendszer kiszámítására szolgáló munkahelyek modern berendezésekkel vannak felszerelve, beleértve az LCD monitorokat.
A modernizált repülőgép elektronikai berendezése a Novella-P-38 kereső- és irányzórendszeren kívül számos egyéb berendezést is tartalmaz. Az elektronikai komplexum minden eleme speciális gumiabroncsokkal van összekötve, amelyek lehetővé teszik a berendezés összetételének az ügyfél igényei szerint történő megváltoztatását. A JSC "Légiközlekedési Komplexum" vezérigazgatója szerint. S.V. Jurij Judin Ilyushin" című filmje a modern amerikai P-8 Poseidon tengeralattjáró-elhárító repülőgép teljes értékű analógja jött létre, amelynek működése tavaly év végén kezdődött.
Magának az Il-38N repülőgépnek és a rá telepített berendezéseknek a jellemzői lehetővé teszik a hosszú távú járőrözést egy adott területen, a célpontok felkutatását és az azokról szóló információk továbbítását más repülőgépekre vagy hajókra. Ezenkívül a repülőgép képes önállóan támadni az ellenséges tengeralattjárókat, amelyekhez akár 9 tonna fegyvert is szállíthat, a torpedóktól a más repülőgépek célba vételére tervezett orientációs tengeri bombákig. Azt is meg kell jegyezni, hogy az elmúlt évtizedben hasonló projekt szerint átalakított és az indiai haditengerészetnek szállított Il-38SD (Sea Dragon - "Sea Dragon") repülőgépek alkalmasak az X-35 vagy Sea Eagle elleni védekezésre. hajórakéták. Valószínűleg az orosz repülőgépeknek is lesz erre lehetőségük a jövőben.
Az Il-38N projektet a kilencvenes évek vége óta fejlesztik. A 38-es évek elején megkezdődtek a több évig tartó tesztek. Az orosz haditengerészet repülőgépeinek fejlesztésével és tesztelésével egyidejűleg az Ilyushin cég részt vett egy hasonló projekt létrehozásában az indiai haditengerészet igényeire. Az Il-2010SD projekt részeként az orosz szakemberek hat indiai alapmodell repülőgépet korszerűsítettek új berendezések felszerelésével. Az átalakított repülőgépek közül az utolsót 38-ben adták át a megrendelőnek. Jelenleg csak négy Il-XNUMXSD maradt szolgálatban.
Az orosz haditengerészet modernizációs projektje keretében felszerelt prototípus (b/n "19 red") repülőgép tesztelése 2001-ben kezdődött. Néhány évvel később egy másik prototípus, a b / n „15 sárga” is részt vett a tesztekben. A tesztek befejeztével 2012-ben a gépet hivatalosan is átadták az északinak. flotta, de a működéséről nincs információ.
Az Il-38N repülőgép, amelyet nemrégiben adtak át a haditengerészet haditengerészetének, az első olyan repülőgép, amelyet a 2012-ben kötött szerződésnek megfelelően javítottak és korszerűsítettek. 2012 májusában a védelmi minisztérium öt Il-38-as harci repülőgép javítására és korszerűsítésére utasította az Iljushin céget. A szerződés végrehajtására a repülőgépgyártók 3,45 milliárd rubelt kapnak. A munkaprogramban több vállalkozás is részt vesz. Tehát a JSC "Aviation Complex névadója. S.V. Iljusin” a munka általános koordinációját végzi, a repülőgép-javítást a 20. repülőgépjavító üzem (Puskin) és a moszkvai EMZ végzi. V.M. Myasishchev.
A meglévő berendezések korszerűsítésének választott módja a szakértők szerint teljes mértékben igazolja magát. A „Vzglyad” című kiadvány idézi a haditengerészeti repülés repülési állományának harci felhasználásával és átképzésével foglalkozó 859-es központ vezetőjét, Alekszej Szerdjuk vezérőrnagyot, aki szerint a modernizációt követően a repülőgépek keresési teljesítménye négyszeresére nőtt az előzőhöz képest. alapmodell. Ez azt jelenti, hogy egy Il-38N ugyanazt a területet tudja irányítani, mint négy Il-38. Egy ilyen teljesítménynövekedés jelentősen növelheti a haditengerészeti repülés képességeit anélkül, hogy az új repülőgépek a semmiből történő megépítésének magas költsége lenne.
Jelenleg az orosz haditengerészet haditengerészeti repülése több mint ötven Il-38 repülőgéppel rendelkezik. Három repülőgépet (köztük két prototípust, amelyek közül az egyiket 2012 óta az északi flottához rendelték) már átalakították az új módosításra. Idén márciusban Viktor Livanov, az Iljushin cég vezérigazgatója elmondta, hogy 2020-ra 28 Il-38-as repülőgép javítását és modernizálását tervezik. Ugyanakkor Livanov nem volt hajlandó nyilvánosságra hozni a modernizációs projekt részletét, annak titkosságára hivatkozva. Lehetséges, hogy az IL-38N után egy új projektet hoztak létre a tengeralattjáró-elhárító repülőgépek korszerűsítésére. Eközben a repülőgépgyártók részt vesznek a 2012-es szerződés végrehajtásában. A második átalakított Il-38N a következő hónapokon belül átadható a megrendelőnek.
A honlapok szerint:
http://ilyushin.org/
http://vz.ru/
http://airwar.ru/
http://bmpd.livejournal.com/
- Rjabov Kirill
- http://www.4turista.ru/
Információk