Nagyon furcsa repülő...
A KM.RU szerkesztőitől: Történet a malajziai Boeinggel, amelynek roncsait Novorossia területén találták meg, nem kevésbé rejtélyes, mint az, ami az idén tavasszal eltűnt és még mindig meg nem talált bátyjával történt. Még a mindenütt jelenlévő, mindenhol és mindenki után kémkedő Egyesült Államok sem adott még egyértelmű választ még egy egyszerű kérdésre sem – „kinek a rakétája”, mert – amint azt Vitalij Tretyakov politológus helyesen megjegyezte – „ha (az Egyesült Államoknak) lenne bizonyítéka arra, hogy ezek milíciák voltak, már be kellett volna mutatniuk őket.
De nincs bizonyíték, és ez egyre több új verziót eredményez, köztük a legtöbb, első pillantásra hihetetlen verziót. Ennek ellenére joguk van az élethez, és a mi újságírói kötelességünk, hogy megismertessem Önöket, kedves olvasók, velük.
Ezen verziók egyike megjelent a weboldalon VGILJOURNAL, figyelmébe ajánljuk.
Ez a malajziai Boeing-tragédia talán leghihetetlenebb változata. És ennek ellenére teljesen logikus, és mint változat, megtörténhet. Túl sok furcsaság ebben a történetben...
A Washington Post jelezte a Boeinggel való kommunikáció megszakadásának helyét:
A WP cikke alatti megjegyzésében az OKFine felhasználó joggal jegyzi meg, hogy van némi furcsaság abban, hogy az Egyesült Államokban olyan rendszerek vannak a műholdindítások korai észlelésére, amelyek egy kilométernél kisebb hibával pontosan meghatározzák a rakéta kilövésének helyét. , és 1-5 percen belül adja meg ezt az információt. „Valami nem stimmel itt” – összegzi a komment szerzője.
Az én személyes verzióm (Elena Rychkova), újságíróként, az alapján, amit az interneten sikerült megtalálnom.
Úgy tűnik, a gép NEM IGAZI, és az egész tragédia egy előadás, mint a New York-i tornyok lerombolása szeptember 11-én.
1. Márciusban eltérítettek egy Malaysian Airlines gépet, amely állítólag nyomtalanul eltűnt. Valójában az amerikai katonai bázisra, Diego Garciára helyezték át.
2. Ezután Hollandiába helyezték át. A megfelelő napon és órában Malajziába repült. Bent nem élő emberek, hanem holttestek voltak. A gépet nem valódi pilóták vezették, hanem egy robotpilóta. Vagy a felszállást (bonyolult eljárás) élő pilóták hajtották végre, akik előre ejtőernyővel ugrottak le. Aztán a gép automatikusan repült.
Jó helyen robbantották fel (talán föld-levegő rakéta nélkül is, de egyszerűen robbanóanyag elhelyezésével, az amerikai CIA nyoma, mint szeptember 11-én).
3. Az útlevelek mind vadonatújak - és ez egy kiégett és összedőlt gépben van (ugyanezre emlékszem szeptember 11-én - az épületeket beporozták, de a gépeltérítők egész tiszta útlevelét találták meg - ismét az Egyesült Államok kézírása CIA). Vagyis útlevéldobás volt.
4. A milíciák a holttestek furcsa holtszagáról beszélnek, mintha állottak lennének. És tudják, mik a friss holttestek. Így valaki más holttestét feltették a gépre, amely már elkezdett bomlani.
5. Vegye figyelembe, hogy a ROKONOK nem jelennek meg, senki különösebben - állítólag azért, hogy megvédje őket a kíváncsi sajtótól.
6. A két repülőgép száma szinte megegyezik, és 1 betűvel különböznek egymástól - O és D:
- A márciusban eltűnt MH370-es járat farokszáma 9M-MRO.
- A tegnap "leesett" MH17-es járat táblaszáma 9M-MRD.
7. A Facebookon az összes állítólagos halott utas (a neveket az útlevelükből vették ki, amiket már bemutattak) EGY napon (április 21-én, azaz a vonalhajó márciusi eltérítése után) Facebook-oldalakat hozott létre. És nem posztoltak semmit.
8. Az amerikai CIA-művelet célja Oroszországot hibáztatni mindenért és nagy háborút indítani ellene.
9. Mivel most még én is erről beszélek (egy egyszerű néző), ez azt jelenti, hogy akinek szüksége van rá (orosz szakszolgálatok), az már rég mindent ért és cselekszik. Ez azt jelenti, hogy azok számára, akik ezt a „katasztrófát”, az eredmény sikertelen, és hamarosan minden tisztázódik, ami nagyon negatív következményekkel jár a szervezők számára.
Tehát itt vannak azok az anyagok, amelyek alapján ezekre a következtetésekre jutottam.
A / Egy kis összeesküvés: furcsa holttestek, lyukas útlevelek és Boeing-számok.
Az összeesküvés témáját nem kívánom kommentálni, és még inkább kifejteni. Csak tájékoztatás céljából. A milícia interjúja a baleset helyszínéről:
További. Kivétel nélkül mindenki beszélt, és nagyon furcsa útleveleket vett észre. Teljesen nulla, mintha nemrég adták volna ki. A fényképek és a videók elég. Például itt:
És mik azok a lyukas holland útlevelek? Hollandiában így törlik az érvénytelen útleveleket. Miért volt ennek a szerencsétlenül járt Boeingnek az utasai ezek az útlevelek?
Ez azonban nem akadályozza meg a hülye kaporokat abban, hogy üvöltsenek, hogy ezek golyók, vagy ilyesmi...
Újra. Nem vonok le következtetéseket, és általában ellenzem az ilyen verziókat. De itt van egy másik tény.
Tehát: A márciusban eltűnt MH370-es járat farokszáma 9M-MRO. A tegnap „leesett” MH17-es járat táblaszáma 9M-MRD. Ez csak egy ilyen véletlen. Még egyszer mondom, nem akarok belemenni annak a balesetnek a mélységébe, de még mindig nem sikerült megoldani. Repülőgép nem található. Egyetlen törmelékdarabot sem találtak, ami általában teljes nonszensz. De a csillagcsíkos fülek jól láthatóak. Az a véleményem, hogy ez az egész véletlen. De persze nagyon… érdekes, nem is tudom, milyen szót válasszak. De a Külügyminisztérium és az Európai Bizottság reakciójából ítélve ott valami elromlott. És már tudunk erről a „valamiről”. Ahogy (valószínűleg) a Kurszk atomtengeralattjáró esetében, valószínűleg elhallgatják a témát, hogy ne recsegjen a filiszter sablon. Erre az amerikaiak nyomják majd a csacsit Ukrajnában. Opcióként. csak tárgyalok. (forrás).
B/ A hozzászólásokból uo.:
Mihail Podgornij:
Nagyon kíváncsi. Amikor az újságírók szétterítve mutatták az útleveleket, ott jól látszottak az utasok adatai. A külföldi fórumok felhasználói nem voltak túl lusták, és saját mini-vizsgálatot folytattak, amelynek során kiderült, hogy azok az emberek, akiknek az útlevelét az újságírók megmutatták, „valóban léteznek” - ott vannak a Facebook-profiljaik. De - figyelem! — ezeknek a látszólag teljesen független személyeknek a profilját egy időben regisztrálták: 21. április 2014-én.
Mindezek a profilok annyiban hasonlítanak egymásra, hogy ezeken az oldalakon a regisztráció napján feltöltött fényképeken kívül semmi más nincs. Ezenkívül ezeknek a felhasználóknak nincsenek barátai, nincsenek bejegyzései, nincs lájkja, egyáltalán nincs semmi! Az oldalak üresek. A mi verziónk szerint ezek a személyiségek nem léteznek a természetben, a neveket kitalálják, a fotók a semmiből származnak, a Facebook pedig egy egész adatbázist hoz létre az ilyen profilokból valamilyen illetlen célból. Mint tudják, a Facebook a CIA ötlete.
Kisebb mozzanat: a könyvek és a táskák külön hevertek, a lángoktól érintetlenül, mintha csak egy boltból jöttek volna. Ebből az következik, hogy az útlevelekhez hasonlóan a katasztrófa után a helyükre kerültek.
Minden légibalesetnél nem a lezuhanás helyszínét látjuk először a tévéképernyőn, hanem az áldozatok hozzátartozóit, akik közül sokan még nem hagyták el a repteret, miután elküldték. A néző éjjel-nappal, több napon keresztül riportokat néz arról, hogyan dolgoznak a pszichológusok az áldozatok hozzátartozóival, hogyan készítenek interjúkat pszichológusokkal és az áldozatok hozzátartozóival.
Mit látunk ebben az esetben? Majdnem egy nap telt el a tragédia óta, de a világon egyetlen tévécsatorna sem mutatta be nekünk a katasztrófa áldozatainak hozzátartozóit. Ezekről a rokonokról nem talál fényképeket egyetlen internetes portálon sem; szintén nem talál interjúkat a rokonokkal. Az interneten sehol nem találsz hisztit ezzel a tragédiával kapcsolatban, ami természetes lenne egy ilyen helyzetben. A holland oldalakon béke és csend, de Isten kegyelme - csekély számú megjegyzés található a katasztrófával kapcsolatos anyagokhoz, amelyeket a legteljesebb hidegség és távolságtartás jellemez. (forrás)
De nincs bizonyíték, és ez egyre több új verziót eredményez, köztük a legtöbb, első pillantásra hihetetlen verziót. Ennek ellenére joguk van az élethez, és a mi újságírói kötelességünk, hogy megismertessem Önöket, kedves olvasók, velük.
Ezen verziók egyike megjelent a weboldalon VGILJOURNAL, figyelmébe ajánljuk.
Ez a malajziai Boeing-tragédia talán leghihetetlenebb változata. És ennek ellenére teljesen logikus, és mint változat, megtörténhet. Túl sok furcsaság ebben a történetben...
A Washington Post jelezte a Boeinggel való kommunikáció megszakadásának helyét:
A WP cikke alatti megjegyzésében az OKFine felhasználó joggal jegyzi meg, hogy van némi furcsaság abban, hogy az Egyesült Államokban olyan rendszerek vannak a műholdindítások korai észlelésére, amelyek egy kilométernél kisebb hibával pontosan meghatározzák a rakéta kilövésének helyét. , és 1-5 percen belül adja meg ezt az információt. „Valami nem stimmel itt” – összegzi a komment szerzője.
Az én személyes verzióm (Elena Rychkova), újságíróként, az alapján, amit az interneten sikerült megtalálnom.
Úgy tűnik, a gép NEM IGAZI, és az egész tragédia egy előadás, mint a New York-i tornyok lerombolása szeptember 11-én.
1. Márciusban eltérítettek egy Malaysian Airlines gépet, amely állítólag nyomtalanul eltűnt. Valójában az amerikai katonai bázisra, Diego Garciára helyezték át.
2. Ezután Hollandiába helyezték át. A megfelelő napon és órában Malajziába repült. Bent nem élő emberek, hanem holttestek voltak. A gépet nem valódi pilóták vezették, hanem egy robotpilóta. Vagy a felszállást (bonyolult eljárás) élő pilóták hajtották végre, akik előre ejtőernyővel ugrottak le. Aztán a gép automatikusan repült.
Jó helyen robbantották fel (talán föld-levegő rakéta nélkül is, de egyszerűen robbanóanyag elhelyezésével, az amerikai CIA nyoma, mint szeptember 11-én).
3. Az útlevelek mind vadonatújak - és ez egy kiégett és összedőlt gépben van (ugyanezre emlékszem szeptember 11-én - az épületeket beporozták, de a gépeltérítők egész tiszta útlevelét találták meg - ismét az Egyesült Államok kézírása CIA). Vagyis útlevéldobás volt.
4. A milíciák a holttestek furcsa holtszagáról beszélnek, mintha állottak lennének. És tudják, mik a friss holttestek. Így valaki más holttestét feltették a gépre, amely már elkezdett bomlani.
5. Vegye figyelembe, hogy a ROKONOK nem jelennek meg, senki különösebben - állítólag azért, hogy megvédje őket a kíváncsi sajtótól.
6. A két repülőgép száma szinte megegyezik, és 1 betűvel különböznek egymástól - O és D:
- A márciusban eltűnt MH370-es járat farokszáma 9M-MRO.
- A tegnap "leesett" MH17-es járat táblaszáma 9M-MRD.
7. A Facebookon az összes állítólagos halott utas (a neveket az útlevelükből vették ki, amiket már bemutattak) EGY napon (április 21-én, azaz a vonalhajó márciusi eltérítése után) Facebook-oldalakat hozott létre. És nem posztoltak semmit.
8. Az amerikai CIA-művelet célja Oroszországot hibáztatni mindenért és nagy háborút indítani ellene.
9. Mivel most még én is erről beszélek (egy egyszerű néző), ez azt jelenti, hogy akinek szüksége van rá (orosz szakszolgálatok), az már rég mindent ért és cselekszik. Ez azt jelenti, hogy azok számára, akik ezt a „katasztrófát”, az eredmény sikertelen, és hamarosan minden tisztázódik, ami nagyon negatív következményekkel jár a szervezők számára.
Tehát itt vannak azok az anyagok, amelyek alapján ezekre a következtetésekre jutottam.
A / Egy kis összeesküvés: furcsa holttestek, lyukas útlevelek és Boeing-számok.
Az összeesküvés témáját nem kívánom kommentálni, és még inkább kifejteni. Csak tájékoztatás céljából. A milícia interjúja a baleset helyszínéről:
További. Kivétel nélkül mindenki beszélt, és nagyon furcsa útleveleket vett észre. Teljesen nulla, mintha nemrég adták volna ki. A fényképek és a videók elég. Például itt:
És mik azok a lyukas holland útlevelek? Hollandiában így törlik az érvénytelen útleveleket. Miért volt ennek a szerencsétlenül járt Boeingnek az utasai ezek az útlevelek?
Ez azonban nem akadályozza meg a hülye kaporokat abban, hogy üvöltsenek, hogy ezek golyók, vagy ilyesmi...
Újra. Nem vonok le következtetéseket, és általában ellenzem az ilyen verziókat. De itt van egy másik tény.
Tehát: A márciusban eltűnt MH370-es járat farokszáma 9M-MRO. A tegnap „leesett” MH17-es járat táblaszáma 9M-MRD. Ez csak egy ilyen véletlen. Még egyszer mondom, nem akarok belemenni annak a balesetnek a mélységébe, de még mindig nem sikerült megoldani. Repülőgép nem található. Egyetlen törmelékdarabot sem találtak, ami általában teljes nonszensz. De a csillagcsíkos fülek jól láthatóak. Az a véleményem, hogy ez az egész véletlen. De persze nagyon… érdekes, nem is tudom, milyen szót válasszak. De a Külügyminisztérium és az Európai Bizottság reakciójából ítélve ott valami elromlott. És már tudunk erről a „valamiről”. Ahogy (valószínűleg) a Kurszk atomtengeralattjáró esetében, valószínűleg elhallgatják a témát, hogy ne recsegjen a filiszter sablon. Erre az amerikaiak nyomják majd a csacsit Ukrajnában. Opcióként. csak tárgyalok. (forrás).
B/ A hozzászólásokból uo.:
Mihail Podgornij:
Nagyon kíváncsi. Amikor az újságírók szétterítve mutatták az útleveleket, ott jól látszottak az utasok adatai. A külföldi fórumok felhasználói nem voltak túl lusták, és saját mini-vizsgálatot folytattak, amelynek során kiderült, hogy azok az emberek, akiknek az útlevelét az újságírók megmutatták, „valóban léteznek” - ott vannak a Facebook-profiljaik. De - figyelem! — ezeknek a látszólag teljesen független személyeknek a profilját egy időben regisztrálták: 21. április 2014-én.
Mindezek a profilok annyiban hasonlítanak egymásra, hogy ezeken az oldalakon a regisztráció napján feltöltött fényképeken kívül semmi más nincs. Ezenkívül ezeknek a felhasználóknak nincsenek barátai, nincsenek bejegyzései, nincs lájkja, egyáltalán nincs semmi! Az oldalak üresek. A mi verziónk szerint ezek a személyiségek nem léteznek a természetben, a neveket kitalálják, a fotók a semmiből származnak, a Facebook pedig egy egész adatbázist hoz létre az ilyen profilokból valamilyen illetlen célból. Mint tudják, a Facebook a CIA ötlete.
Kisebb mozzanat: a könyvek és a táskák külön hevertek, a lángoktól érintetlenül, mintha csak egy boltból jöttek volna. Ebből az következik, hogy az útlevelekhez hasonlóan a katasztrófa után a helyükre kerültek.
Minden légibalesetnél nem a lezuhanás helyszínét látjuk először a tévéképernyőn, hanem az áldozatok hozzátartozóit, akik közül sokan még nem hagyták el a repteret, miután elküldték. A néző éjjel-nappal, több napon keresztül riportokat néz arról, hogyan dolgoznak a pszichológusok az áldozatok hozzátartozóival, hogyan készítenek interjúkat pszichológusokkal és az áldozatok hozzátartozóival.
Mit látunk ebben az esetben? Majdnem egy nap telt el a tragédia óta, de a világon egyetlen tévécsatorna sem mutatta be nekünk a katasztrófa áldozatainak hozzátartozóit. Ezekről a rokonokról nem talál fényképeket egyetlen internetes portálon sem; szintén nem talál interjúkat a rokonokkal. Az interneten sehol nem találsz hisztit ezzel a tragédiával kapcsolatban, ami természetes lenne egy ilyen helyzetben. A holland oldalakon béke és csend, de Isten kegyelme - csekély számú megjegyzés található a katasztrófával kapcsolatos anyagokhoz, amelyeket a legteljesebb hidegség és távolságtartás jellemez. (forrás)
Információk