"Soha ne csinálj második nekifutást"

111
"Soha ne csinálj második nekifutást"„Vagy az ottani pilóták nem tudnak a várt módon támadni a célpontokat, és a feladat elvégzése után távoznak, vagy az útvonalak azonosak, vagy a repülőgép megjelenésére már felkészült MANPADS tüzérek várják őket” – hangzik a szavak Petr Deinekin vezérezredes, az orosz légierő volt főparancsnoka magyarázza az ukrán csapatok Szu-25-ös támadógépeinek súlyos veszteségeit.

A Luhanszki és Donyecki Népköztársaság képviselői bejelentették az ukrán biztonsági erők négy Szu-25-ös támadógépének megsemmisítését az elmúlt két napban. Közülük legalább kettő elvesztését - Dmitrovka falu közelében - már hivatalosan is elismerték Kijevben.

A háttérben az általános hatalmas veszteségek az ukrán repülés A Szu-25 különösen kiemelkedik. A légibaleseteket nyomon követő Aviation Safety Network (ASN) honlapján található információk szerint a július 1-jétől július 17-ig tartó harcok során négy ilyen típusú repülőgép semmisült meg, egy másik pedig a dnyipropetrovszki repülőtéren zuhant le.

Az orosz légierő egykori főparancsnoka, Oroszország hőse, Pjotr ​​Deinekin vezérezredes, aki többek között a Szu-25-öst is repült, a VZGLYAD újságnak nyilatkozott a repülőgép tulajdonságairól és harci felhasználásáról. feltételekről, valamint arról, hogy Ukrajnának milyen nagy veszteségei vannak a hasonló támadó repülőgépeknek.

VZGLYAD: Pjotr ​​Sztyepanovics, mennyire túlélhető a Szu-25 harcban?

Petr Deinekin: Nincs több "páncélozott" autó a világon. Ott a pilóta és a motor védve van, titánból készült "fürdőben" vannak. Az afganisztáni háború alatt pedig a pilóták másfél méter átmérőjű lyukas repülőgépeket hoztak - ahol nincs titán.

Ezt a gépet kifejezetten földi célpontok alacsony magasságból történő megtámadására tervezték.

VZGLYAD: Ön szerint mi magyarázza a Szu-25 ukrán hadsereg általi elvesztését?

P.D.: Vagy az ottani pilóták nem tudnak a várt módon megtámadni a célpontokat, és a feladat elvégzése után távozni a túlélésért, vagy az útvonalak azonosak, vagy a repülőgépek megjelenésére már előkészített MANPADS nyilak várják őket.

VZGLYAD: Hogyan támadja meg egy képzett pilóta a célpontot, hogy minimalizálja az eltalálás esélyét?

P.D.: Millió technikát kell alkalmazni az adott helyzettől, a céltól, az időjárástól, a terepen, mitől függően fegyverekamely a medálokon lóg. Nem tudok mindent elmondani, ez az egész konferencia témája.

De elvileg a pilóta egy nagyméretű kép segítségével előre tanulmányozza a céltérképet, hogy tudja, mi vár rá, és mit kell támadnia: vagy a kazánházat, vagy a főhadiszállást, vagy az adminisztrációt.

A támadó repülőgép váratlan irányból közeledik - hátulról, oldalról, de semmiképpen nem felülről. Használja a terepet - dombokat, hegyeket, egyes építményeket, például sokemeletes épületeket - rendkívül alacsony magasságban lopakodik a cél felé, majd röviden ugrik.

Nagy mesternek kell lenned az ágyúból való lövöldözésben vagy a bombázásban. Ha lézeres célmegvilágítású rakétát használ, akkor alacsony magasságban kell megközelítenie a célpontot, majd meg kell szereznie a célpont lézerrel történő besugárzásához szükséges magasságot. No, és akkor már célozzon úgy, ahogy kell: rándulások nélkül, tétovázás nélkül, hajtókák nélkül, további fordulatok.

Ezt követően azonnal el kell távolodnia a céltól, nagy dobással és az ellenség számára váratlan irányba. Nem is emelkedéssel, hanem veszteséggel lehetséges.
És semmi esetre se hajtsa végre a második hívást, mert már várják.

VZGLYAD: Az ukrán pilóták betartják ezeket a szabályokat?

P.D.: Nem tud diagnózist felállítani. De ugyanazokat a tárgyakat támadják. Ugyanahhoz a célponthoz mennek, és a légvédelmi rendszerek már tudják, honnan kell csapást várniuk, hová megy a támadó repülőgép. Nem repülnek tovább Oroszország területe felett, ha nyugat felől közelítik meg a célpontokat, hanem megfordulnak. Ezért hosszú ideig a cél felett vannak.

A légelhárító tüzérek speciális kísérőképzésen vesznek részt, már ismerik a repülési útvonalat. Minden esetet tanulmányozni kell.

VZGLYAD: Mennyire nehéz lelőni egy Szu-25-öt MANPADS-ről?

P.D.: Nagyon nehéz. Hagyományos puskás egységekkel szolgálnak, ugyanakkor megfelelő kiképzésen kell részt venniük. De hadköteleseknek készültek.
Hírcsatornáink

Iratkozzon fel, és értesüljön a legfrissebb hírekről és a nap legfontosabb eseményeiről.

111 észrevételek
Információk
Kedves Olvasó! Ahhoz, hogy megjegyzést fűzzön egy kiadványhoz, muszáj Belépés.
  1. AlexandrK
    +110
    25. július 2014. 14:07
    Én személy szerint nem értem, miért nyomtatnak ilyen cikkeket? Hogy a büntetők figyelembe vegyék a hibákat, és minél több civilt, milíciát tudjanak megölni?
    1. +90
      25. július 2014. 14:17
      AlexandrK
      Na gyere. Amit Deinekin mondott, az az ábécé, amely jól ismert, és amit nem lehetett tanítani az ukrán iskolákban – az ottani tanároknak írni-olvasni kell.
      De itt van egy egyértelmű utalás a nagyon jól képzett MANPADS-kezelőkre és a legtöbb komplexumra, amelyeket láthatóan Allah szállított a milíciáknak. :))) Általánosságban elmondható, hogy ilyen járvány, ami az ukrán légiközlekedést támadta meg Újoroszország egén, úgy tűnik, még soha egyetlen háborúban sem fordult elő. Egyikben sem... hasonlítsa össze a bevetések számát (napi másfél-két) és a lelőtt repülőgépek és helikopterek számát... a veszteségek egyszerűen példátlanok.
      A mínusz nem az enyém :)
      1. avt
        +25
        25. július 2014. 14:37
        Idézet tőle: mosoly
        Allah szállította a milíciáknak. :)))

        Allah Vladimirovics.
        Idézet tőle: mosoly
        Na gyere. Amit Deinekin mondott, az az ábécé, amely jól ismert, és amit nem lehetett tanítani az ukrán iskolákban – az ottani tanároknak írni-olvasni kell.

        Elég jó! A másik dolog az, hogy még ahhoz is, hogy ezeket az egyszerű igazságokat alkalmazzuk, mindezt élő lőtéren kell kidolgozni.
        Idézet: Predator
        .És az olyan pilótáknál, mint a fel- és leszállás, semmi értelme.A háború előtt tanulni kellett, és nem vodkát enni és petróleumot árulni!

        Minden biztos, és nincs mit hozzáfűzni!Nos, ha csak mi kell még, az illetékes repülőgép-irányítók egyértelműen képzettek a szórólapokkal való munkára. Nem véletlen, hogy Afganisztánban a szellemek gyorsan átvágtak ott, ahol a szél bombákat fúj rájuk, és kifejezetten a földön vadásztak rájuk.
        1. +9
          25. július 2014. 14:47
          Idézet tőle: mosoly
          tisztességes mennyiségű komplexumot, amelyet láthatóan Allah szállított a milíciáknak. :))

          Idézet avt
          Allah Vladimirovics.
          nevető jó hi
        2. Sándor Min
          +6
          25. július 2014. 16:03
          Van egy ilyen tézis: A LESZÁLLÁS FELSZÁLLÍTÁSA A többi BASZKA itt fekszik, és kiderül, hogy a pokolban van a SMOK-kal
          1. +6
            25. július 2014. 16:56
            Idézet: Alexander Min
            Van egy ilyen tézis: A LESZÁLLÁS FELSZÁLLÍTÁSA A többi BASZKA itt fekszik, és kiderül, hogy a pokolban van a SMOK-kal

            Az ukránok kamikaze taktikát, egyirányú repülést alkalmaznak. am
        3. 0
          25. július 2014. 22:32
          Idézet avt
          Idézet tőle: mosoly
          Na gyere. Amit Deinekin mondott, az az ábécé, amely jól ismert, és amit nem lehetett tanítani az ukrán iskolákban – az ottani tanároknak írni-olvasni kell.


          Igen igen! Csak egy kis árnyalat - és ha a pilóták nem ukránok, a volt Szovjetunióból, vagy egyszerűen hülyék.

          Bár taktikáról írni, amikor az információ nyilvános, nonszensz.
      2. +2
        25. július 2014. 15:00
        Idézet tőle: mosoly
        Általánosságban elmondható, hogy egy ilyen járvány, amely Novorossia egén támadta meg az ukrán repülést, úgy tűnik, nem volt háborúban. Nincs... mennyiség összehasonlítása
        Nos, ha csak ágyúkkal és NURS-ekkel kalapálsz, és ez csak kis magasságból lehetséges, akkor nincs semmi különös az ilyen veszteségekben. Nézze meg a Yankees-t: nagy magasságból irányított, nagy pontosságú rakétákkal találtak el meghatározott célokat. Légágyúkat csak néhány esküvőn lőnek ki, ezért Afganisztánban szinte nincs veszteség.
        1. +10
          25. július 2014. 16:32
          enot73
          Nos, ha összehasonlítjuk a repülésünk kemény munkájával Afganisztánban és Csecsenföldön is? Milyen irányított fegyvereket használtak ott aktívan? Vagy a Stinger rossz komplexus volt?
          A hadsereg repülésének ilyen veszteségei, amelyek csak az arabok veszteségeihez hasonlíthatók a zsidókkal vívott legádázabb harcban, a milíciákkal való összecsapásban, akiknek nincs sem repülésük, sem normál légvédelmük, példátlanok. A hadsereg partizánalakulatokkal vívott harcában ilyen arányú lelőtt és bevetési arány még soha nem volt háborúban a repülés történetében.
        2. +2
          25. július 2014. 17:20
          A felhasznált fegyverek közvetlenül a katonai költségvetéstől függenek.
        3. avt
          +2
          25. július 2014. 18:25
          Idézet tőle: enot73
          nagy magasságból irányított nagy pontosságú rakétákkal találnak el meghatározott célokat.

          Csak ne lalázzál, és hasonlítsd össze Isten ajándékát a rántottával! Milyen „nagy magasságokból” ha az ottani bennszülöttek 5000-en felmásztak minden kóborral anélkül, hogy nagy levegőt kapnának, és egy egyszerű RPG-7-ről hackelnének, közvetlenül a 8ku-s repülőbe. a múlt nem felfelé hanem a táblában van egy szinten!.Mivel a szellemek a jenkik segítségével megpihentek a velünk vívott háborúban,ez nem hasonlítható össze a jelenlegi állapottal!Igen,ha most öntöttük legalább a felét A fegyverek közül, amiket a kínaiak és az amerek szállítottak nekik, régen atombombákat dobnánk. Igen, és nem pihennek úgy, mint a mieink. Most szupermacskák mennek a lakókocsiba WC-papír nélkül! csoportok" Tibet", kérdezd meg, mi az. Szóval csak nyögött a képernyőre nézve, és hallgatta, mit vittek el Tor Borával.
          1. dyremar 66
            +1
            25. július 2014. 20:04
            nálunk a grúz szárítók 93-ban szárazon dolgoztak, hozzáértően a hegyek oldaláról, és mégis az abházok valahogy a szemem láttára lőttek le egyet, nem éppen rakétával.
          2. +1
            25. július 2014. 22:26
            Idézet tőle: mosoly
            Nos, ha összehasonlítjuk a repülésünk kemény munkájával Afganisztánban és Csecsenföldön is? Milyen irányított fegyvereket használtak ott aktívan? Vagy a Stinger rossz komplexus volt?

            Idézet avt
            Csak ne lalázz és ne hasonlítsd össze Isten ajándékát a rántottával! Milyen „nagy magasságokból”
            férfiak, ne találjanak hibát 1) Afganisztánban és Csecsenföldön egynél több szárazon dolgoztak banditákon, például a címereken, így sokkal gyorsabban lehetett elvégezni a munkát, és könnyebb volt elnyomni a különféle DShK-MANPAD-okat. És ha a munka egy oldallal történik, akkor fel kell fegyvereznie magát és alaposabban kell felkészülnie. Nos, ami a "magasságokat" illeti, sok MANPADS számára még 5 km is elérhetetlen (erre gondoltak), és a táliboknak tényleg nem maradt MANPADS.
            1. 0
              25. július 2014. 23:59
              enot73
              Oké, nem szúrok... de több száz ilyen DShK és 14.5-ös szikra volt, és a repülés működött, gyakran a hegyekben - avt helyesen írta, hogy gyakran nyíltak tüzet, mivel a helikopterrel egy szinten volt - érdekes les taktikát alkalmaztak ott a repüléssel kapcsolatban - elég oktató volt ott. Azt kérdezi, hogyan állítottak fel leseket, egészen a sínekkel ellátott barlangok használatáig, amelyekre mozgatható zushki-kat vagy Vladimirokat telepítettek - ez egy nagyon érdekes téma. Az tény, hogy a dushmanok nagyságrenddel több erőforrással rendelkeztek, maguk is sokkal többen voltak, és mindenhonnan jöttek a fegyverek. Ha Novorossiának lett volna ilyen segítsége, már régen vége lett volna mindennek...
              Egyébként nem mondok semmit az amerikaiak afganisztáni akcióiról - hasonlítom össze az ukránok és a mieink Afganisztánban és Csecsenföldön tett lépéseit - a technika és az iskola gyakorlatilag ugyanaz mindkét oldalon. A MANPADS kivételével. Általánosságban elmondható, hogy az ukrán repülés megverése az egyetlen precedens, amikor valaki valóban meg tudta bénítani a hadsereg repülését a MANPADS segítségével. Ha jól értem, eddig lehetetlennek tartották.
      3. +5
        25. július 2014. 15:46
        Idézet tőle: mosoly
        Általánosságban elmondható, hogy egy ilyen járvány, amely Novorossia egén támadta meg az ukrán repülést, úgy tűnik, nem volt háborúban.

        A Guinness Rekordok Könyvébe kerülő eredményért! Ez az, aki mínusz az Egyenlítő mérete! - Geostratégiai követeléseik a parancsnokság „stratégiai” középszerűsége hátterében.
      4. +2
        25. július 2014. 15:56
        Pontosan ez a baj. Nem érdemes balekoknak tartani őket, de nincs is értelme felszólítani.
      5. +3
        25. július 2014. 16:03
        Idézet tőle: mosoly
        De van egy egyértelmű utalás a nagyon jól képzett MANPADS kezelőkre és a legtöbb komplexumra,

        Azt mondhatjuk, hogy feltételes utalás a "baráti szomszédoknak" a repüléstilalmi zóna létrehozásának eredményeiről. Ott egy pillanat alatt fellángol a hippi mozgalom az első 200 áramlat után...
        Bár attól tartok, nem fogják megérteni a finom célzást. Van rá precedens – egy lezuhant Boeing. Most már csak annyit kell tenni, hogy „A világrend és a demokráciarendszer virágzása érdekében szükség van egy békefenntartó kontingens bevezetésére”
      6. alex1921
        +2
        25. július 2014. 17:19
        na jó, minden rendben, indulnak maguk a bükkösök, a bástyák, vezetve, nem derül ki, hogy ki téved, ez a szándékos hadsereg-összeomlás szokásos és várható fináléja.
      7. 0
        25. július 2014. 23:27
        Mindenki észrevette, hogy a helikopterek gyakorlatilag abbahagyták a repülést? Ugyanez vonatkozik a repülőkre is!
    2. +1
      25. július 2014. 14:17
      Igen cikk tipp a kaporhoz............
      1. +20
        25. július 2014. 14:31
        Idézet tőle: kostik1301
        Igen cikk tipp a kaporhoz............

        Ami le van írva azt minden harci repülőgép pilóta tudja.De nem egyszerű a gyakorlatba ültetni.pilótákkal mint fel-leszállás nem lesz semmi értelme.A háború előtt tanulni kellett,nem enni vodkát és kerozint árulj!
        1. futott a közelben
          0
          26. július 2014. 02:16
          Vannak, akik nem is ismerik ezeket a szórólapokat :) Amikor Németországban szolgáltam, ott folyamatosan gyakorolták a katonai repülés akcióit. A felvonulási tér felett MI-24-esek időnként párban haladtak el alacsony szinten. Ez az, ahol a szépség és az erő! Amikor egy pár "krokodil" megy a fák tetejére!
      2. +13
        25. július 2014. 14:35
        Idézet tőle: kostik1301
        Igen cikk tipp a kaporhoz............

        A kapornak nagyon sok tippje van, a lényeg, hogy fordítókat találjunk. Hát nem rosszból fogják használni a tippjeinket. =)
      3. +13
        25. július 2014. 15:00
        Idézet tőle: kostik1301
        Igen cikk tipp a kaporhoz............

        Egy tucat ilyen tipp található bármelyik kocsmában az asztalon. Valahogy az NVP tankönyv kezébe kerültem, ott van a katonai titok! Ha nincs repülési idő, akkor legalább az ejtőernyőn (majd az akasztófán) lógni kell.
      4. +3
        25. július 2014. 15:07
        Idézet tőle: kostik1301
        Igen cikktipp a kaporhoz
        Ki kellett volna találni ilyen ideig Nuuu hülye Igen
        1. +1
          25. július 2014. 18:16
          Most már náluk vannak az amerikaiak fő tanácsadói. Az pedig, hogy hogyan harcolnak (főleg a civil lakossággal), régóta ismert a terroristák taktikájával. És helyesen, az egyik fórumos azt mondta, hogy a mi (Maydanuts szerint) taktikánk nem felel meg nekik, adjatok NATO-t.
      5. +1
        25. július 2014. 15:09
        Idézet tőle: kostik1301
        Igen cikk tipp a kaporhoz............


        Ha minden ilyen egyszerű volt, akkor miért tanítsa meg a pilótákat először az iskolában, majd még mindig az egységben, hogy folytasson rajtaütést. Mintha egy beszélgetést hallottam volna: "Mivel az orvosok nem tudták megállapítani a diagnózist, megnéztem az orvosi kézikönyvet, és mindent megértettem." És nem ismert, hogy a tünetek összehasonlítása, a diagnózis ismerete egy dolog, és a tünetek alapján a diagnózis megállapítása egészen más.
      6. yur58
        +3
        25. július 2014. 15:41
        A különféle lehetőségek gyakorlati tesztelése nélkül az elmélet semmit sem ad. Próbáld meg elméletileg, otthon ülve tanulj meg focizni, hokizni, aztán menj el játszani a profikkal.
    3. +13
      25. július 2014. 14:22
      Ez az AZ! Tényleg azt hiszi, hogy a dögök nem ismerik őket? De a MANPADS professzionalizmusa magas és örömet okoz! Ne a szerzőt hibáztasd.
    4. +4
      25. július 2014. 14:22
      Kedves Sándor K. Őszintén hiszi, hogy az UVVS parancsnoksága és pilótái mindezt nem tudják és nem értik?
    5. +9
      25. július 2014. 14:24
      Ha a parancsnok nem, akkor előbb is gondol rá, minden ehhez hasonló cikk nélkül. De ha birka, akkor még a 10. generációs repülőgépek százada sem segít rajta.
      Nem, uraim (és hölgyeim), ítéljék meg maguk. Volt egy időben erős ellenségünk - a Fritz. Az övéknél sok tekintetben jobb tankokat állítottunk be ellenük. De a parancsnokság hibái, a legénység képzetlensége semmissé tették ezeket az előnyöket. De még ebben az esetben is taktikai mozdulatokat alkalmaztak - a T-34-es tankokat fogóba vették, benzint öntöttek a KV-motorokra. Ugyanakkor a mieink is tanulmányozták és levonták a következtetéseket - ők alkották meg a harckocsi les taktikáját.
      Csak hát ezek és azok a parancsnokok sem voltak idióták, és figyelembe vették a tapasztalatokat. Ha nem veszik figyelembe, akkor még az ilyen cikkek székhelyük fölé dobásából sem lesz semmi haszna.

      P.S. És eltávolították a Dosztojevszkij által az irodalomban használt szót?
    6. +2
      25. július 2014. 14:27
      Idézet AlexandrK-tól
      Hogy a büntetők figyelembe vegyék a hibákat, és minél több civilt, milíciát tudjanak megölni?

      Teljesen egyetértek veled.Az újságírók olyan "nép": egy "piros szó" kedvéért nem kímélik az apjukat!
    7. antivírusok
      +3
      25. július 2014. 14:29
      Egyetértek, szinte a csecsen hírekben is repesztettek, ahonnan a mieink csapást készülnek.. még mindig sok az agy, vagy provokátor, és mi
      1. vándor_032
        +1
        25. július 2014. 14:51
        Idézet a vírusirtótól
        Egyetértek, szinte a csecsen hírekben is repesztettek, ahonnan a mieink csapást készülnek.. még mindig sok az agy, vagy provokátor, és mi


        Nem, csak egy nyelv csontok nélkül, néhányan jól tennék, ha a foguk mögött tartanák.
        1. +3
          25. július 2014. 15:12
          Idézet: vándor_032
          Idézet a vírusirtótól
          Egyetértek, szinte a csecsen hírekben is repesztettek, ahonnan a mieink csapást készülnek.. még mindig sok az agy, vagy provokátor, és mi


          Nem, csak egy nyelv csontok nélkül, néhányan jól tennék, ha a foguk mögött tartanák.

          kiadásokban kötelező.
    8. +5
      25. július 2014. 14:46
      Igen, a tábornok keveset mondott arról, hogy hasznos lehet az ellenség számára. Tanuljanak a Svidomók a saját helyükön... a helyükön. Ilyen veszteségekkel viszont hamar elfogynak a diákok.
    9. A megjegyzés eltávolítva.
    10. 0
      25. július 2014. 15:28
      ..... Egyetértek ... Nem ez az első ilyen cikk az oldalon ... hi
    11. +1
      25. július 2014. 15:45
      Hmm... szerintem a natsiknak van elég tanáruk... Csak NYILVÁN nincs elég esze !!! A milíciák IS NEM GYEREKEK!!! ÉS TÖKÉLETESEN KÉPZETT!!!
      1. +1
        25. július 2014. 17:57
        Idézet: armageddon
        Hmm... szerintem a natsiknak van elég tanáruk... Csak NYILVÁN nincs elég esze !!! A milíciák IS NEM GYEREKEK!!! ÉS TÖKÉLETESEN KÉPZETT!!!

        És a nácik természetesen ONIZHEDEKI!
    12. Nicholas
      +2
      25. július 2014. 15:59
      na jó_ második osztály (tanfolyam) második negyedév!
    13. 0
      25. július 2014. 16:08
      Egyetértek veled! Esetleg küldjön nekik további brosúrákat, például oktatóanyagokat?
    14. waf
      waf
      +8
      25. július 2014. 16:41
      Idézet AlexandrK-tól
      Én személy szerint nem értem, miért nyomtatnak ilyen cikkeket?


      Mit olvastál olyan természetfelettit ebben a cikkben? belay
      EZ AZ ABC!
      A „Repüléstípus harci alkalmazásának taktikája” tudományágat (legalábbis az én időmben) minden „iskolában” tanulmányozzák. a gyakorlatban már a 2. tanfolyam végén - a 3. elején kezdtek edzeni.
      Elfelejtette, hogy az iskoláink és a tanáraink ugyanazok? Az ország a Szovjetunió volt!!! katona
      Hozzáteszem egy kicsit tisztelt Pjotr ​​Sztepanovicsot!
      1. Az ASP bombázásához TU-val és .. "nem kell ugrani" Rákacsintás
      2. Ettől az "ugrástól" és .. "rövid ideig" minden múlik, és persze az ASP típusán.

      Minden más tekintetben .. ez DOGMA !!! katona főleg a re-entry..gyakorlatias út a sírhoz! katona

      És az, hogy a kapor nem csak hülyén repül, hanem mint .. első évben .. mint a palacsinta, aztán csak ők maguk a hibásak ezért... nem lehet. Nem tudod. katona inkább töltsd le és rágd meg a zsírt, ha még mindig ott van!
    15. +1
      25. július 2014. 16:50
      Mi itt a titok?
      Ellenkezőleg, hadd gondolják, hogy nagyon nehéz őket lebuktatni.
      Itt, mint a mesterlövészetben, vagy lehet, vagy nem!
      Hogy verjenek, verjenek és verjenek - Kérünk szépen!
    16. artemon0502
      0
      25. július 2014. 17:14
      ez egy áruló az 5. oszlopból nem világos?
    17. 0
      25. július 2014. 17:22
      Teljesen. Az ellenség idiotizmusát védeni, sőt bátorítani kell. Miért segít neki így?
      A cikket azonnal el kell távolítani szerintem.
    18. 0
      25. július 2014. 18:09
      Igen, még Deinekát is üzleti útra küldték Kijevbe, hogy megossza tapasztalatait. Megdöbbentette a „Nézd”?
    19. 0
      25. július 2014. 23:28
      Hadd hulljanak, és hogy csak kaporok legyenek az égig. nevető
  2. -2
    25. július 2014. 14:08
    Kérdés a szerzőhöz.
    Ezzel a cikkel a Luftwaffe szakmai színvonalát próbálod emelni, vagy mi? Na, írj oda.
    1. +12
      25. július 2014. 14:16
      Ez a cikk nem segít. Nyilván azt a néhány többé-kevésbé képzett pilótát, akiket - már megvertek. Ha egyáltalán az ukrán hadseregben lennének
    2. +3
      25. július 2014. 14:52
      Idézet tőle: kolyhalovs
      Kérdés a szerzőhöz.
      Ezzel a cikkel a Luftwaffe szakmai színvonalát próbálod emelni, vagy mi? Na, írj oda.

      ------------------------
      Nem olvastam semmi újat a cikkben ... Ugyanezek a következtetések vonhatók le a repülésszimulátoros játékok alapján ...
      1. Sándor Min
        0
        25. július 2014. 15:19
        Nos, jó játékosnak kell lenned a szimulátoron, veszíts az életben. Ne feledd, a gyakorlat a játékos tudásának alapja
        1. +2
          25. július 2014. 17:26
          Idézet: Alexander Min
          Nos, jó játékosnak kell lenned a szimulátoron, veszíts az életben. Ne feledd, a gyakorlat a játékos tudásának alapja

          ------------------------------------------
          Elmondhatom, hogy egyáltalán nem vagyok játékos, csak a primitív Pearl Harborral játszottam, ahol nem kell külön szaktudás, hanem földi célpontokon kell rohamműveleteket végrehajtani... Az életben én is szívesen játszok, de a repülés drága nekem...Általában azt tanácsolom, hogy szemrehányások helyett légiközlekedési fórumokat és szakoldalakat olvass... Azt írják, hogy minden alkalommal taktikát kell fejleszteni, tekintettel az ellenség légvédelmi fegyvereinek arzenáljára. .. Szóval olvass és tanulj meg sok újat... Hogyan sikerült például az izraelieknek elkapniuk az ultra-nagy sebességű és szupermagas MiG-25-öt... Hogyan használták a MiG-21-et Afganisztánban ... Érdekes olvasni... Tehát maguk az ukrán pilóták a hibásak az arroganciájukért, vagy kevés a képességeik, csak a gépet tudják felemelni, végigrepülni az útvonalon, tereptárgyakat és célpontot találni, megközelíteni. a cél... Többre nem elég a készség vagy a képzelet... És általában, kezdetnek hozzád fordulnak, nem emeltem veled egy poharat...
    3. Andrey44
      +2
      25. július 2014. 16:48
      Cikk ukroflyam nem segít. Csak arról van szó, hogy a Boeing bukása után azt hitték, hogy a Novorossiysk légvédelem félni fog működni, és egy kicsit oh.uevatni kezdtek. És akkor x.e.r repül hozzád. Tipikus pszichológia ukrov. Most már kevesebbet és pontosabban repülnek.
  3. +17
    25. július 2014. 14:09
    A repülő tényleg szuper. Csak a technológia a vadember kezében egy halom fém. Itt kapor és veszít repülők. am
    1. Sándor Min
      -3
      25. július 2014. 15:21
      És ha belegondolsz - talán ők is szlovének, és van családjuk, nem igazolom, de azt javaslom, hogy gondolják, NEM vadak
      1. +6
        25. július 2014. 15:23
        Idézet: Alexander Min
        ők is szlovének végül is

        Igen, ők szlovének, mi pedig szlávok.
      2. futott a közelben
        0
        26. július 2014. 02:24
        őrültek! Nem szabad civileket bombázni. És csak egy sorsuk van - A SÍR!
  4. +7
    25. július 2014. 14:10
    Egy szakember világos elemzése az ukrán pilóták hibáiról, ami ahhoz vezetett, hogy a milíciák légvédelmi erői lelőtték őket.
  5. 0
    25. július 2014. 14:11
    egyetértek, nincs miért
  6. -6
    25. július 2014. 14:11
    A fej általában a vállakon van az ilyen cikkek terjesztéséhez! Tanuljunk meg ölni
    1. +11
      25. július 2014. 14:24
      Idézet: Romin
      ! Tanuljunk meg ölni

      Ne őrülj meg bolond Ezt tanítják évek óta, és nem a fórumokon nevető
      1. +3
        25. július 2014. 14:49
        Idézet: Ruslan67
        Ne őrülj meg

        Megpróbálom... igénybevétele
        Szia Ruslan! italok
        1. +3
          25. július 2014. 15:07
          Idézet: nyugdíjas
          Megpróbálom...

          Inkább ne megáll És akkor hirtelen ez lesz nevető szia italok
          1. +1
            25. július 2014. 18:47
            Idézet: Ruslan67
            És akkor hirtelen ez lesz

            Hogy vagy... mit Erre mondom: talán nem... mit
            Lehet... Üljünk egy kicsit este? Van oka - Igen Hogyan ? Írj privátban.
    2. Öreg cinikus
      +14
      25. július 2014. 14:30
      Figyelj rám figyelmesen:
      Elárulok egy szörnyű titkot - egy konyhakéssel elvághatod egy undok feleség torkát egy sötét éjszakával !!! Csak te erről - t-s-s-s-s-s!!! Senki...
      És a tó könnyű fürtjénél is elviheted - és behúzhatod a medencébe...
      És erről is, senkinek ... S-s-s-s-s!!! Ez az UKRPROSVETRADA kiadó "udvarias zöldemberek" utasításából származik, 2014.

      Ember, vagy bolond vagy, vagy kaszálsz alatta. Gondolja, hogy EZ A CIKK menőbb, mint a Szovjetunió Védelmi Minisztériumának légi célpontok elleni küzdelemre vonatkozó utasításai?
      És le is lőheted őket koncentrált tűzzel egy AK-ból! Vietnám bizonyította.


      Az én mínuszom a korlátozott kilátások és az intelligencia hiánya.
      1. Sándor Min
        +1
        25. július 2014. 15:27
        HÁT, TE csak egy CINIKUS vagy jó betűvel CINIKUS cinizálod mások kijelentéseit és közben jól nevetsz.
        1. Öreg cinikus
          +2
          25. július 2014. 15:44
          hi Nem "dzsingolok mások kijelentésein", csak azt szeretném, ha az emberek a fejükkel gondolkodnának, mielőtt leírnak valamit, és egyben a mínuszra kattintva felelnének a szavaikért.
          hi
  7. +8
    25. július 2014. 14:11
    Itt vagyok, bár nem pilóta, de nem értem, hogyan? Hogy veszíthetsz ennyit? Csak egy kifogás... kapor))))
    1. +4
      25. július 2014. 15:17
      Idézet nicolay338-tól
      Hogy veszíthetsz ennyit?

      emlékezz 08.08.08-ra, és fotók a gépeinkről, amin motor helyett lyukas és semmi!!!, hazarepültek!
      itt nagy valószínűséggel a pilóták gyenge (nagyon gyenge) képzése. Az mk MANPADS az egyik motort károsítja, nagy valószínűséggel kibírja a másodikat, majd a széleseket és a katapultot. Az egyik hajtómű meghibásodott, a pilóta ijedten kövérre fingott, és ejtőernyővel a feje fölött.
      Pilótát nem ismerek, de egy MANPADS-t láttam Csecsenföldön egy bástyán, a mieink valahogy nagyon szépen elmentek kanyarral és meredek eséssel, a követő (talán a vezető, xs) pedig elindított egy NURSOV sorozatot. fordulástól arra a helyre, ahol a füst kiszállt, elindult. Értem, nem értem, nem tudom.
    2. Sándor Min
      +1
      25. július 2014. 15:29
      Tanulnod kell – mondta VIL, TANULJ, ÉS TANULMOZZ ÚJRA, ez az én szlogenem és
      1. 0
        25. július 2014. 17:34
        Idézet: Alexander Min
        Tanulnod kell – mondta VIL, TANULJ, ÉS TANULMOZZ ÚJRA, ez az én szlogenem és

        És ami meglepő, Oroszországban ugyanez volt, üzemanyaghiány. Nem emlékszem pontosan hány helikopter pilóta és repülőgép repül be. Az Unióban az AA századunk az IAP-vel együtt ketté, háromra osztotta a repülőteret heti műszak. Aztán "örök"parkolás "gyalog a repülési útvonalon".Szerintem most más idők járnak, orosz pilóták csiszolják a tudásukat.Ukropovszkijék a mi 90-es éveink szintjén vannak.
  8. +8
    25. július 2014. 14:15
    Egyszerűen jóképű!
    1. +23
      25. július 2014. 14:21
      Igen, mint egy vicc...
      Parasenko leült teát inni...
      És a szárítók nem elég ..!
      nevető
      1. Sándor Min
        +1
        25. július 2014. 15:30
        ÉS ELKINCS A CSOKOLÁDIA
      2. RUSLAT
        +1
        25. július 2014. 18:19
        Pontosabban a szárításnak vége.....
      3. djtyysq
        0
        25. július 2014. 20:27
        Idézet: MIKHAN
        Igen, mint egy vicc...
        Parasenko leült teát inni...
        És a szárítók nem elég ..!
        nevető


        Jó volt +++++
    2. vándor_032
      0
      25. július 2014. 15:09
      Idézet: Pro100Igor
      Egyszerűen jóképű!


      Ez a SU-25UB, de egy időben még a GDP is személyesen repült vele.
      A megbízhatóságot tehát maga a GDP teszteli és igazolja.

      1. bigELDAK
        +2
        25. július 2014. 15:36
        Szu-25UTG hordozó alapú repülőgép.
        1. vándor_032
          -2
          25. július 2014. 15:41
          Idézet a bigELDAK-tól
          Szu-25UTG hordozó alapú repülőgép.


          Azt hittem, ez egy mod. UB haditengerészeti repülés a partvédelemhez... érez
          Elfelejtettem, hogy van deck mod is.
          1. waf
            waf
            +1
            25. július 2014. 16:31
            Idézet: vándor_032
            Azt hittem, hogy ez egy mod. UB haditengerészeti repülés a part menti védelmére... érezd
            Elfelejtettem, hogy van deck mod is.


            Nem felejtettem el, nem tudtam! katona
            A partvédelem tekintetében nincs módosítás. UTG-box csak a hajóra felszálláskor a révkalauz képzésére.Fedélzeti és földi megközelítések gyakorlása.. A révkalauztechnika megszakításainak kiküszöbölése.MINDEN!
            A fegyverek közül csak a PM lehetséges az overall bal zsebében (a második a szamár alatt a NAZ-ban, majd .. ha van ilyen). nos, és egy hevedervágó egy öltöny vagy csúszkák jobb lábszárzsebében.
            És igen .. vihetsz magaddal csúzlit is .. nyisd ki a lámpást a körön és .. lőj sirályokat lol
            1. vándor_032
              +2
              25. július 2014. 17:43
              Idézet waftól
              Nem felejtettem el, nem tudtam!

              Nos, nem tudtam, feladom... Mert egy szar szakértő vagyok a repülésben. érez
              Nem az én profilom, inkább vasdarabokon vagyok. nevető
    3. +3
      25. július 2014. 15:12
      Idézet: Pro100Igor
      Egyszerűen jóképű!

      Igen, amikor belépsz, virágot kell dobnod rá, és ezek, szörnyek, a MANPADS-ből származnak. mosolyog
    4. 0
      25. július 2014. 20:46
      Egyetértek, jóképű. De ez az UTG. Egyáltalán nem lő.
  9. +7
    25. július 2014. 14:15
    De mikor fogynak el az ukrán hadsereg harci repülőgépei?
    1. elvtárs74
      +3
      25. július 2014. 14:27
      Nem hamarosan. továbbra is a Varsói Szerződés országainak készleteiből fognak küldeni.
      1. +2
        25. július 2014. 14:40
        Idézet tőle: comrad74
        Nem hamarosan. továbbra is a Varsói Szerződés országainak készleteiből fognak küldeni.

        Ez rossz.
        1. +1
          25. július 2014. 18:03
          Tegyük fel másképp a kérdést: Igen, mikor fogynak ki az ukrán hadseregből a harci repülőgép-pilóták?
  10. +6
    25. július 2014. 14:15
    Adja meg a "Strela-10" milíciát, és a délkeleti égbolt bezárul
  11. +13
    25. július 2014. 14:17
    Idézet AlexandrK-tól
    Én személy szerint nem értem, miért nyomtatnak ilyen cikkeket? Hogy a büntetők figyelembe vegyék a hibákat, és minél több civilt, milíciát tudjanak megölni?


    A katonai pilóta az egyik legdrágább (állami) szakma a világon, több éves képzés és több millió rubel.
    Egy cikk elolvasása után nem válnak pilótákká. Lazíts hi
    1. Öreg cinikus
      +4
      25. július 2014. 14:36
      Egy cikk elolvasása után nem válnak pilótákká. Lazíts

      El tudod képzelni, mi lesz, ha eszik és pihen?
      Ő fogja bemutatni a "Chippolinót" a szárazföldi erők harci chartájához.
      1. +2
        25. július 2014. 14:45
        nevető hát van fantáziád
        1. Öreg cinikus
          +1
          25. július 2014. 15:41
          Nos, a Medvegyev-kormány már végrehajtja Citrom herceg programját.
          Emlékezz, hogyan:
          „Egy egyszerű esőért – száz líra!
          Nagy esőre - kétszáz líra!
          Esőre zivatarral - háromszáz líra! Ma-a-a-a-a-a = ordít!!!"

          Szerinted Romin hülyébb Medvegyevnél? Inkább fordítva!
  12. +10
    25. július 2014. 14:18
    Adj a miénknek egy lapáttal, és leütik!
    1. Sándor Min
      0
      25. július 2014. 15:32
      LA-5 - Lavochkin vagy valami
    2. +2
      25. július 2014. 17:38
      Idézet Baatyrtól
      Adj a miénknek egy lapáttal, és leütik!

      Nem veszíti el relevanciáját
  13. +5
    25. július 2014. 14:18
    És ti barátok, hiába ülök le, nem mindenki jó a zenészben (Krylov). Csak egy követ lehet rájuk bízni a háborúra, de bármennyire is bonyolult a technika... Halál Banderára!
  14. +2
    25. július 2014. 14:22
    a pilótáknak kevés gyakorlatuk volt. Főleg harcias.De sajnos tanulnak. A tanfolyamok természetesen ingyenesek. Az árak magasak (majdnem két tucat gép kattant). De a tanulmány már megy. Így aztán kiderülhet, hogy ha a Krímről van szó, komoly, a természetes szelekció eredményeként kiképzett harcosok tűnhetnek fel az égen.
  15. +2
    25. július 2014. 14:23
    Az amerikaiak a Dill összes támadó és szállító repülőgépének gyors "leszerelésében" érdekeltek, hogy tovább cseréljék azokat elavult és leállított modelljeikkel: A-10 Thunderbolt, Apache és Iroquois.
    1. +4
      25. július 2014. 14:33
      Sokkal könnyebb lesz leütni őket. Titán helyett kevlárt viselnek. A pilóták harckészségének szintje jól látható volt a szlavjanszki csaták során, ahol a helikopterek hosszan lebegtek és a cél irányába fordultak, majd csak azután lőttek, mintha egy lőtéren lennének.
  16. +16
    25. július 2014. 14:24
    A Szu-25 valójában egy nagyon szívós repülőgép:
    Afganisztánban átlagosan minden lelőtt Szu-25-re 80-90 harci sebzés jutott, előfordult, hogy a repülőgépek 150 lyukkal tértek vissza a bázisra. A legtöbb forrás 23 Szu-25-ös támadógép és 8 pilóta elvesztéséről beszél Afganisztánban, ugyanakkor megjegyzik, hogy egyetlen olyan eset sem fordult elő, hogy üzemanyagtartályok felrobbanása vagy egy pilóta halála miatt veszett volna el repülőgép.




    megsérült Szu-25-ösök Afganisztánban
    Az első Csecsenföld idején a harci veszteség elérte a 5 repülőgépet (négy lelőtt és egy harci károk miatt leszerelt), a második század során 6 támadógép veszett el.
    A 888-as háború során az orosz légierő hivatalosan megerősített veszteségei a harci műveletekben három Szu-25-öt tettek ki, további négy súlyosan megsérült, ami jelentősen meghaladta a más típusú repülőgépek veszteségeit és kárait. A dél-oszét és az orosz fél különböző időpontokban számos grúz repülőgép megsemmisítését jelentette be, köztük több mint 4 Szu-25-öst.




    megsérült orosz Szu-25-ösök
    1. avt
      +3
      25. július 2014. 15:29
      Idézet: Római 1977
      Afganisztánban átlagosan minden lelőtt Szu-25-re 80-90 harci sebzés jutott, előfordult, hogy a repülőgépek 150 lyukkal tértek vissza a bázisra.

      És ez a hegyekben, összehasonlíthatatlanul sűrűbb légvédelemmel, mint most a Donbassban, mondták a szórólapok - úgy tűnik, bemész a szurdokba és "hegeszt" még felülről is.Taktikailag hozzáértően használták és nem egy az egyben. , és nem a csapongó öbölből, repült, egy pillantással megijedt, de nem volt ott!
      1. +4
        25. július 2014. 15:54
        Kedves avt, az Ubundia légierő ilyen súlyos veszteségei, még ha az ukrán hadsereg hivatalos adatait is figyelembe vesszük, a Szu-25 vesztesége elérte a 4 lelőtt és két sérültet, rendkívül alacsony szintű pilótaképzésre utal. Így az ellenségeskedés kezdetén rendelkezésre álló 19 harcképes Szu-25-ösből hármat javításra küldtek, kettőt megsérültek, négyet lelőttek. Ebből kifolyólag 10 ilyen típusú gépet kellene csoportosítani.A Szovjetunió összeomlása óta 23 év telt el, vagyis a szovjet időkben egyszerűen nem voltak kiképzett pilóták a Szu-25 repülésére, az újak kiképzése a támadó repülőgépek veszteségei alapján kell megítélni.
        Most, ahol az ukránok képzett pilótákat szállíthatnak a Szu-25-ön – csak a kelet-európai országokban (Angoda, Irán, Észak-Korea, Peru, Etiópia és Eritrea azonnal fantasztikusnak minősítik). Elméletileg ezek lehetnek:
        - Grúzok, a Szu-25 a grúz légierő egyetlen típusú harci repülőgépe: 12 modernizált Szu-25KM / UB Scorpion

        Bolgárok: 1986 októberében az ország 36 Szu-25K-t és négy Szu-25UBK-t kapott. A repülőgépeket 22 IBAP üzemeltette, ahol a MiG-17 és MiG-15UTI típusokat váltották fel. Egy repülőgép (a pilótával együtt) elveszett egy balesetben 17. április 1989-én. A jelenleg szolgálatból kivont Bulgária 2008-ban - 4 db Szu-25-öst, 2012-ben -10 db Szu-25-ös támadógépet adott el Grúziának. A jelentések szerint minden repülőgép teljesen kimerült, és "javítási forrásként" adják el.
        http://lenta.ru/news/2013/06/21/su25togeorgia/


        - A csehek Csehszlovákia felosztása után 24 Szu-25K-t és egy Szu-25UBK-t kapott, melyeket a 30. kapocsba tömörítettek, Pardubicében, 2000 decemberében leszerelték és a pserovi légibázison tárolták.

        -Szlovákok, Csehszlovákia összeomlása után az ország 11 db Szu-25K-t és az egyetlen Szu-25UBK-t kapott. A korábbi OZ helyére újabb és újabb álcázást kapott a gép. Jelenleg Örményországnak adták el.
        1. avt
          0
          25. július 2014. 16:42
          Idézet: Római 1977
          Ha figyelembe vesszük az ukrán hadsereg hivatalos adatait is, akkor a Szu-25 vesztesége elérte a 4 lelőtt és két sérültet, rendkívül alacsony szintű pilótaképzésről beszélnek.

          kérni Még csak nincs is mit kommentálni.
          Idézet: Római 1977
          Most, ahol az ukránok képzett pilótákat szállíthatnak a Szu-25-ön – csak a kelet-európai országokban (Angoda, Irán, Észak-Korea, Peru, Etiópia és Eritrea azonnal fantasztikusnak minősítik).

          Hadd tegyem ide. Jó . Nos, találtak pilótákat, méghozzá képzetteket. Természetesen a tartalékukból is rakhatnak gépeket a szárnyra, bár erre az egészre nincs pénz, de tegyük fel, hogy megfeszültek és felrakták. DE ! Azt, hogy ilyenek, azonnal hozzáértő, masszív repüléshasználatot fognak kialakítani, sőt taktikailag is kompetens légi irányítással, elektronikus hadviseléssel és elektronikus földi támogatással kombinálva, el sem tudom képzelni. ez elég világosan mutatja. , az állam, mint irányítási rendszer leépülésének körülményei között, amit valójában tegnaptól BÁRKI csak élőben nézhet az „Ukrajna 1991” tévéprojektben, még Kiselev műsorában sem – anyaköltözésen és a hazai csatornákon, nem elterelve a politológusok előrejelzéseitől, remélni, hogy a katonai gépezet egy különálló, összetett repülési szegmense alakul ki, és nem degradálódik ... kérni ez az újraindítás lehetőségével és egy csomó virtuális élettel rendelkező számítógépes játékok területéről származik nevető
          1. +2
            25. július 2014. 16:59
            Idézet avt
            Még csak nincs is mit kommentálni.

            Itt nem lehet vitatkozni. Ó, mennyire hiányzik belőlük az UPA hőseinek tapasztalata, hát a németek nem engedték a lakájukat a gépek közelébe, pedig a ROA légierő létezett.

            De ők maguk elutasították Ivan Nikitich Kozhedubot ...

            Idézet avt
            Hadd tegyem ide. Jó . Nos, találtak pilótákat, méghozzá képzetteket. Természetesen a tartalékukból is feltehetnek gépeket a szárnyra, bár erre az egészre nincs pénz, de tegyük fel, hogy megfeszültek és felrakták. DE ! Az, hogy ilyenek, azonnal hozzáértő, masszív repüléshasználatot fognak kialakítani, sőt taktikailag is kompetens légi irányítással, elektronikus hadviselés és elektronikus földi támogatással kombinálva, egyszerűen nem tudom elképzelni, ez elég világosan mutatja. , az állam, mint irányítási rendszer leépülésének körülményei között, amit tulajdonképpen tegnaptól BÁRKI csak élőben nézhet az „Ukrajna 1991” tv-projektben, még Kiselev műsorában sem – anyaköltözésen és a hazai csatornákon, nem elvonják a figyelmét a politológusok előrejelzései, abban a reményben, hogy a katonai gépezet egy különálló, összetett repülési szegmense alakul ki, és nem degradálódik... ez az újraindítás lehetőségével és egy rakás virtuális élettel rendelkező számítógépes játékok területéről

            Itt ismét hozzátenném. Figyeljük meg, ugyanazokkal a szíriaiakkal, akik a légierőt maximálisan használják, mind a Szu-24, mind a MiG-29 a GSh-30-ból és az FAB-ból a Basmachi pozícióin dolgozik, a MiG-21-ről nem is beszélve. MiG-23, Szu-20/22, L-39, a jóval erősebb ellenséges légvédelemmel szemben az ukránok nem használták Szu-24-eseiket.

            A berepülési kísérleteik általában szomorúan végződnek, 2 repülőgép már elveszett: március 23-án a sztarokonstantinovi repülőtéren (leszállás közben), július 2-án pedig a Donyeck régió felett, feltehetően MANPADS-eltalálva, sikerült elérnie a repülőteret feltehetően nem lehet helyreállítani, de a Szu-24 sokkal kifinomultabb gépezet, amely a nap bármely szakában lehetővé teszi a csapásokat, ellentétben például a Szu-25-tel. Még az iraki pilótáknak is, akik 24 nyarán Szu-1988-eseket kaptak, és nem volt idejük elsajátítani őket, sikerült veszteség nélkül megelőzniük a repülőgépet a Sivatagi Vihar során Iránba, annak ellenére, hogy a levegőben az ellenség teljes fölénye volt. Ami a MiG-29 harci felhasználását illeti, láthatóan szó sincs erről, kivéve a milícia légvédelmi rendszerei számára elérhetetlen, nagy magasságban végrehajtott propaganda-bevetésekről. Mindez arról is tanúskodik, hogy a légierőből alacsony a kiképzés.
            1. avt
              +2
              25. július 2014. 18:08
              Idézet: Római 1977
              Ami a MiG-29 harci felhasználását illeti, láthatóan szó sincs erről, kivéve a milícia légvédelmi rendszerei számára elérhetetlen, nagy magasságban végrehajtott propaganda-bevetésekről.

              Úgy tűnik tehát, hogy 29-től már csak "tűzifa" maradt.
              Idézet: Római 1977
              De a Szu-24 egy sokkal összetettebb gép, amely lehetővé teszi, hogy a nap bármely szakában lecsapjon, ellentétben például a Szu-25-tel.

              Elég jó! Így néz ki – áll a parkolóban, tankolt, leült és elhajtott. nevető Nos, figyelembe véve azt az állapotot, amelyben általában a parkjukat tartották kérni ..... nos, ez általában - a 90-es éveink pihennek, milyen minden időjárási alkalmazás van és a nap bármely szakában! Felszállt – ez már boldogság.Bűnös dolog, amikor a belbeki 29-es állapotukról értesültem, arra gondoltam – hát, soha nem lehet tudni.Talán a legjobbat belehúzták a nyugatiasodásba és valahogy minden egy több ill. kevésbé repülő állapot. De ez általában... nos, általában a moderátorok határozottan tiltják. nevető Egy szó: a novorossziaknak nagy szerencséjük volt, hogy az ykry közepesen elrontotta a légierejüket. A szállító- és repülési lemezjátszókat pedig általában bérbe adták a kereskedelemnek, de nem adják oda – nem hirdették ki a hadiállapotot, ami azt jelenti, hogy nincs vis maior. BASD! nevető Bár akkor minek csodálkozni! Általában kiöntötték az országukat a WC-be, és még mindig azt kérdezik: „Ukrajna meghalt már?” Nem tudom, viccekben gyakran mondják -, nem, az országot Hondurasnak hívták. De az a tény, hogy ezek a Maydaun banderlogok az általuk örökölt országgal bánnak – az anktodic Hondurasszal összehasonlítva – a Honduras név megsértését jelenti.
    2. Sándor Min
      0
      25. július 2014. 15:37
      DICSŐSÉG OROSZORSZÁG PILÓTAINAK – igen, ISTEN VÉDELMI ŐKET, és mi, bűnösök megkérjük, hogy VÉDJE MEG ŐKET
    3. 0
      25. július 2014. 18:21
      Ez tényleg "feltételesen szabadlábra helyezve és ugyanazon a szárnyon"
  17. +6
    25. július 2014. 14:26
    Mennyire nehéz lelőni egy Szu-25-öt MANPADS-szel?

    P.D.: Nagyon nehéz. Hagyományos puskás egységekkel szolgálnak, ugyanakkor megfelelő kiképzésen kell részt venniük. De hadköteleseknek készültek.
    A milíciák lélekben erősek és közöttük sokan vannak akik harcoltak.És a kapornak a vezérlőnél vannak rajtaütés nélküli pilóták.Ezért vannak ekkora veszteségek
    1. +2
      25. július 2014. 15:07
      A rajtaütések száma csak az egyik ok.Itt, ahogy mondani szokás, ki mit tanult és ki mire emlékezett.
  18. +7
    25. július 2014. 14:29
    Idézet AlexandrK-tól
    Én személy szerint nem értem, miért nyomtatnak ilyen cikkeket? Hogy a büntetők figyelembe vegyék a hibákat, és minél több civilt, milíciát tudjanak megölni?
    Csupán arról van szó, hogy a volt főparancsnok sajnálja a Su25-öt, és ráadásul minden lezuhant támadógéppel csökken a repülőszemélyzet bizalma a gépben. Valószínűleg van, aki a lezuhant gépet a használat teljes idejére figyelembe veszi, és ez alapján ad értékelést erre vagy arra a gépre. És el kell ismerni, hogy a lezuhant támadórepülőgépek száma is a hp szakmai felkészültségéről beszél. és hogy a Su25 a világ legtöbbet lezuhant repülőgépe jelenleg. És hamarosan a Discovery Channel is látható lesz belay És azt is, hogy a tábornok felfedezett valami titkot, és ez nincs leírva a repülés használatáról szóló dokumentumokban?
    1. Sándor Min
      +1
      25. július 2014. 15:51
      A morális és pszichológiai kérdésekről egyetértek azzal, hogy ezen a típuson dolgozni kell, figyelembe véve a típus használatának tapasztalatait, és figyelembe véve, hogy az időtlenség évei OROSZORSZÁGBAN nem voltak hiábavalók, emlékezzünk a BN első elnökére és a csapat - egy háremes ember, következtetésekre van szükség
    2. gladiátor
      0
      26. július 2014. 06:43
      Egyetértek azzal, hogy gyakran a repülőgépet kezdik hibáztatni. Olvastam Jakovlev emlékiratait. Így ott is elkezdték egy időben azt mondani, hogy égnek a jakok. Csak később derült ki, hogy a fiatal jakpilóták ellen az Európából átigazolt Luftwaffe ászai álltak. Nagyon fontos tényező a pilóta szakmai felkészültsége.
  19. +3
    25. július 2014. 14:30
    Körülbelül egy éve olvastam Koskin pilóta emlékiratait, aki a Szu-25-ön dolgozott Csecsenföldön és Abháziában. A mű nagyon érdekesen van leírva. Ha megtalálta a neten, feltétlenül olvassa el.
    1. 0
      25. július 2014. 15:40
      Jó könyv.
  20. +4
    25. július 2014. 14:32
    Szerintem azok a pilóták, akik tudnak harcolni és tényleg tudnak repülni, egyszerűen nem ültek a vezérlőkhöz, hogy ne szennyezzék magukat polgártársaik vérével!Bár ukrán, de igazi tisztek! És leültek a lelkiismeret nélküli tudatlanok és korrupt karrieristák, akik főleg az irodákban repkedtek!
    Azt hitték, hogy az iskolában kapott alapismeretek elegendőek lesznek a békés városok bombázásához, de itt egy ilyen szomorúság-MANPADS!
  21. -5
    25. július 2014. 14:33
    Az orosz légierő egykori főparancsnoka, Pjotr ​​Deinekin vezérezredes köteles nemcsak elmondani legjobb gondolatait, hanem írásban is továbbítani a kijevi juntának, mindenki tudni fogja, milyen szakemberről van szó. . Talán még "tetszik" is.
  22. +4
    25. július 2014. 14:34
    A cikk normális, el kell ismerni, kevés a katonai pilóta, mert sokakat érdekelni fog. A cikk nem árul el katonai titkokat, itt vannak a repülőfegyverek harci használatának alapjai, a taktika és a harci szabályzat, i. repülõiskolák kadétjai által tanult tantárgyak, csak többet kell repülni, de nagypapák kellenek az ezredbe, csak a kapornak ezek nincsenek.
  23. +2
    25. július 2014. 14:35
    Idézet: Zyablitsev
    Szerintem azok a pilóták, akik tudnak harcolni és tényleg tudnak repülni, egyszerűen nem ültek a vezérlőkhöz, hogy ne szennyezzék magukat polgártársaik vérével!Bár ukrán, de igazi tisztek! És leültek a lelkiismeret nélküli tudatlanok és korrupt karrieristák, akik főleg az irodákban repkedtek!
    Azt hitték, hogy az iskolában kapott alapismeretek elegendőek lesznek a békés városok bombázásához, de itt egy ilyen szomorúság-MANPADS!

    Egyetértek. Könnyű sétának tervezték Novorossiya környékén. Senki sem gondolta, hogy ekkora ellenállás lesz. Tehát miért tenne extra gesztusokat a célpont rejtett megközelítésével, különösen a polgári célpont felé.
  24. +2
    25. július 2014. 14:43
    http://topwar.ru/uploads/images/2014/984/oygk247.jpg
  25. 0
    25. július 2014. 14:45
    Minél többet ősz, annál több nő és gyermek marad életben és sértetlenül. Nincs semmi, ami még egyszer utasítsa őket – Isten megbünteti őket is! Néhány pilóta keselyű!
  26. omito
    +4
    25. július 2014. 14:54
    Hozzáteszem a saját véleményemet. Nemegyszer volt olyan információ, hogy a pilóták pénzért hajtanak végre harci bevetéseket.

    Egy ilyen szórólap repül, BOOM egy rakéta eltalálja. A pilótafülkében recseg a berregő (általában nem egyet, hanem kettőt lőnek különböző irányokból). A repülőgép is kezd rosszabbul kezelni.

    Elméletileg tudja, hogy a gép kibírja, hogy kibírja, de ez kockázatot jelent.

    Merünk kockáztatni. Nem vagyunk Gastello!

    Meghúzzuk a fogantyút, és kék lánggal megégetjük. És ha van a közelben olyan terület is, ahol saját emberei vannak, akkor az általában gyönyörű.
  27. +2
    25. július 2014. 15:01
    ami történik, az a hírszerző tisztek érdeme vagy az ukrán törzstisztek kegyessége
  28. Regisztrátor
    +2
    25. július 2014. 15:07
    Mellékelek még egy fotót (2008).
    A gép túlélőképessége nyilvánvaló.
  29. +3
    25. július 2014. 15:22
    Idézet: Nivasander
    ami történik, az a hírszerző tisztek érdeme vagy az ukrán törzstisztek kegyessége
    Ugrásra születni – a pokolba repülni!
  30. -2
    25. július 2014. 15:27
    milyen hülye cikk. fasiszta pilóták számára kifejlesztett oktatási program. leüti és le fog lőni.
    1. -2
      25. július 2014. 21:30
      ismét összekavarták a csomagokat.
      1. -1
        25. július 2014. 21:47
        ismét dezertőrök botlott mínuszokat.
  31. Vitalka
    +3
    25. július 2014. 15:29
    Én személy szerint nem értem, miért nyomtatnak ilyen cikkeket? Hogy a büntetők figyelembe vegyék a hibákat, és minél több civilt, milíciát tudjanak megölni?

    Ez a cikk azoknak az idiótáknak szól, akiket úgy döntenek le az égen a romok, mint a sztyeppre hajtott verebeket. Ne repítsenek fiúkat a Luftwaffe-tól a keleti frontra! Ott - mint mindig!
  32. +10
    25. július 2014. 15:30
    Valójában az alapok jól ismertek. Még a második világháború pilótáinak emlékirataiban is megtalálhatók. Ha érdekli, akkor a második csecsen statisztikában nem találja az észak-kaukázusi katonai körzet pilótáinak légi veszteségeit 2002 után. Az első kép ugyanaz. Emlékszem 1996 márciusára, a PRIVO oh és lyukak voltak. A másodikban az első bevetést a tapasztalt skvoshnik és a vezető debütáló oktatóval végezték. Megmutatták, mit és hogyan, hova nem szabad mászni, hogyan kell repülni és hogyan kell lőni. A MANPADS indítása sok embert megijesztett, indulás előtt látnia kellett volna egyesek szemét. Odáig jutott, hogy indokolatlan esetben 5 méteren bújtak el és drótfákat markoltak... Itt a tapasztalat és tudás mellett a pszichológia is működik. Szerencsém volt a tanárokkal, az ilyen árnyalatok, trükkök megmutatták, hogy nem írnak könyvbe. Az ukrán pilótáknak tehát nem lesz elég idejük és felszerelésük a tapasztalatszerzéshez.
    1. 0
      25. július 2014. 15:57
      Idézet az Avis24-től
      Az ukrán pilótáknak tehát nem lesz elég idejük és felszerelésük a tapasztalatszerzéshez.

      Isten éltessen, Vlad.
  33. 0
    25. július 2014. 15:44
    Ezek mind elméletek, de egy férfi ül a pilótafülkében. Nem tudom ? ha egy pilóta 6 hónapja nem repült harci géppel, akkor ez már nem pilóta, ezért vannak ilyen szórólapjaik.
  34. +2
    25. július 2014. 15:47
    Az autónak semmi köze hozzá! Ha kezdetben ferde a kezek, vagy csak óriási a tapasztalat hiánya, akkor legalább egy szupermodern gépre helyezze a pilótát, és már felszálláskor is megöli. :)
    Az pedig, hogy megfelelő és ügyes használat mellett akár seprűnyélen is le lehet lövöldözni a "lopakodást" (na, meg a hozzájuk hasonlókat), ezt bizonyítani fogja a történelem. Emlékezz legalább az 1941-1942-es légi csatákra. Amikor pilótáink a régi „Isachki”-n és „Sirályokon” az égből forgatták Göring dicsért ászait. Vagy a vietnami háború. Amikor az özönvíz előtti MiG-17-esek lerombolták az elektronikus "Phantomokat" (a MiG-21-ről tapintatosan hallgatok: D).
    1. RUSLAT
      0
      25. július 2014. 17:57
      41-ben minden leütött Messerre egy tucat szamár és sirály jutott..... Van egy sikertelen példa. Sok múlik a technikán, legalább egy egyszerű AUDI-t lehet nyerni síkpályán az OKA-n. De az a tény, hogy a juntának problémái vannak a személyzettel, elég valószínű.....
  35. +1
    25. július 2014. 16:54
    CIKK mínusz !!! ne adják a köcsögöknek, hogy még egy ártalmatlan cikkben is segítsenek, úgymond
    !!!
  36. 0
    25. július 2014. 17:11
    Idézet: Figyelő2014
    CIKK mínusz !!! ne adják a köcsögöknek, hogy még egy ártalmatlan cikkben is segítsenek, úgymond
    !!!

    A cikk tájékoztató jellegű! Az alapok jól ismertek, szó sincs segítségről!
  37. 0
    25. július 2014. 17:36
    Egy másik árnyalat nem az ukrán pilótáknak kedvez. Még az Afganisztánon áthaladó pilóták jelenlétében sem tanulták meg azonnal, hogyan alkalmazzák tapasztalataikat. Eleinte tele lettek lyukkal, csak aztán leültek és megbeszélték együtt, hogy mit és hogyan. És néhány kifejezetten "tapasztalt" főnök is teljesen meghajtotta őket a ..tsu-ért, például mit félsz a MANPADS-től, ejtőernyőd van. És a "srácok, bocsánat, nem gondoltam..." elvesztése után.
  38. RUSLAT
    0
    25. július 2014. 17:50
    Talán egy nyugalmazott tábornok is tart majd frissítő tanfolyamokat a juntának? Egyes nyugdíjasok furcsán viselkednek, interjúkat adnak, de nem gondolnak a következményekre ......
  39. 0
    25. július 2014. 18:34
    Idézet tőle: comrad74
    Nem hamarosan. továbbra is a Varsói Szerződés országainak készleteiből fognak küldeni.

    És Kanada is ígért néhány eroplant ........
  40. +1
    25. július 2014. 20:58
    Az ilyen ajánlások, amelyeket a cikk tartalmaz, minden szimulátorban megtalálhatók. Ha alacsonyan kezdenek repülni, az összes kommunikációs torony ledől, a dombokat pedig felszántják. lol
  41. 0
    26. július 2014. 00:07
    VZGLYAD: Mennyire nehéz lelőni egy Szu-25-öt MANPADS-ről?

    P.D.: Nagyon nehéz. Hagyományos puskás egységekkel szolgálnak, ugyanakkor megfelelő kiképzésen kell részt venniük.
    Jók a milíciák, szinte igazi profik.
  42. Jona
    +1
    26. július 2014. 00:28
    Kíváncsi vagyok, hány napig bírják a kapros repülők? De általában ugorjanak, mint repüljenek
    1. 0
      26. július 2014. 17:14
      Idézet Jonától
      Kíváncsi vagyok, hány napig bírják a kapros repülők?

      Már kifogytak a sajátjukból, az információ átment _ A Varsói Szerződés egykori tagjai most segítik őket Sushkival, Grúzia pedig nem feledkezik meg cinkosáról.
  43. 0
    26. július 2014. 02:43
    Igen, nekik minden nem stimmel a walkie-talkie-nkon, aki nem ugrik, az a maszk, szóval elkezdenek ugrálni a pilótafülkében, és megverekednek magukkal, ne lökid a legényeket, már ugrálnak, ott harcolnak MANPADS nélkül. , roncsokba repül minden, hány évesek ezek a gépek, ki nézte őket ezeken a síkon, mint például a Leshko Klitschko Music az eredmény.
  44. +4
    26. július 2014. 10:28
    a legszebb számú komplexum, amelyeket láthatóan Allah szállított a milíciáknak. :)))

    Igen, nem Allahtól, de ők maguk árulnak nekik kaprot !!! nevető

"Jobboldali Szektor" (Oroszországban betiltották), "Ukrán Felkelő Hadsereg" (UPA) (Oroszországban betiltották), ISIS (Oroszországban betiltották), "Jabhat Fatah al-Sham" korábban "Jabhat al-Nusra" (Oroszországban betiltották) , Tálib (Oroszországban betiltották), Al-Kaida (Oroszországban betiltották), Korrupcióellenes Alapítvány (Oroszországban betiltották), Navalnij Központ (Oroszországban betiltották), Facebook (Oroszországban betiltották), Instagram (Oroszországban betiltották), Meta (Oroszországban betiltották), Mizantróp hadosztály (Oroszországban betiltották), Azov (Oroszországban betiltották), Muzulmán Testvériség (Oroszországban betiltották), Aum Shinrikyo (Oroszországban betiltották), AUE (Oroszországban betiltották), UNA-UNSO (tiltva Oroszország), a krími tatár nép Mejlis (Oroszországban betiltva), „Oroszország szabadsága” légió (fegyveres alakulat, az Orosz Föderációban terroristaként elismert és betiltott)

„Külföldi ügynöki funkciót ellátó nonprofit szervezetek, be nem jegyzett állami egyesületek vagy magánszemélyek”, valamint a külföldi ügynöki funkciót ellátó sajtóorgánumok: „Medusa”; "Amerika Hangja"; „Valóságok”; "Jelen idő"; „Rádiószabadság”; Ponomarev; Savitskaya; Markelov; Kamaljagin; Apakhonchich; Makarevics; Dud; Gordon; Zsdanov; Medvegyev; Fedorov; "Bagoly"; "Orvosok Szövetsége"; "RKK" "Levada Center"; "Emlékmű"; "Hang"; „Személy és jog”; "Eső"; "Mediazone"; "Deutsche Welle"; QMS "kaukázusi csomó"; "Bennfentes"; "Új Újság"