Új, továbbfejlesztett BMP-1 82 mm-es 2B9M Vasilek habarccsal
A Semey Engineering a Kazahsztán fővárosában, Asztanában rendezett KADEX kiállításon egy új, 82 mm-es habarcsos szállítószalagból és egy szállító-rakodó járműből álló komplexumot mutatott be.
A komplexum két továbbfejlesztett lánctalpas BMP-1-re épül, az egyik 82 mm-es 2B9M Vasilek aknavetővel, a másik pedig tartalék lőszerrel. A Vasilek habarcs az eredeti 2B9 habarcs léghűtéses, folyadékhűtéses változata. A hajótest középső részébe, közvetlenül a négyfős személyzeti rekesz és a lőszerrekesz elé van felszerelve.
A habarcsot egy tapasztalt személyzet kézzel működteti, részben oldalra nyíló nyílásokkal védve; percenként 20-30 lövés sebességére képes. A habarcs ugyanazokkal a függőleges vezetési szögekkel rendelkezik, mint az eredeti álló modell (-1 és +85 fok között); ez azt jelenti, hogy az aknavető 4720 méteres hatótávolságból képes célt találni normál lőszer használata esetén. A habarcs tömege nem változott, és 632 kg.
Szállító-rakodójárművében a jármű hátulján egy átalakított nyitott rakodóplatform van, egy darabból összecsukható rámpával és a habarcs helyett daruval.
Új 2B9M Vasilyok habarcsszállító és rakodó jármű
Egy új felderítő járművet mutatnak be egy kazahsztáni kiállításon
Jól látható, hogy a BRDM-KZ a BRDM-2 alvázra épül, de az új autó könnyen felismerhető az újratervezett eleje és a szélesebb nyomtávról.
A KADEX 2014 fegyverkiállításon a Kazakhstan Engineering először mutatott be egy BRDM-2 alapú jármű prototípusát, amely a BRDM-KZ elnevezést kapta. A járművet a kazah fegyveres erők igényei alapján fejlesztették ki egy új könnyű páncélozott felderítő járműben.
A gépet a kazahsztáni Semey Engineering és a Kazakhstan Aselsan Engineering (az érzékelők és a távvezérelt fegyverállomás integrációjáért felelős) vállalatok fejlesztették ki. A cégek 2013 decembere óta dolgoznak a projekten (egy hónappal korábban írták alá az együttműködési megállapodást), a kiállításon pedig bejelentették ennek a prototípusnak a 2014 júliusára tervezett tesztelését.
A jármű törzsét jelentősen módosították, hogy nagyobb belső teret biztosítsanak a legénységnek, emellett új páncélzatot szereltek fel az első ferde lemezre, új oldalajtókat és új, magas égési hatásfokú motort. Az új motor beszereléséhez a Semey Engineering véglegesítette a hajótest hátsó részének elrendezését. Egy 111 kW-os (149 LE) Iveco dízelmotort szereltek be, amely kompatibilis az EURO IV-vel, és kézi sebességváltóhoz csatlakozik (hat sebesség előre és egy hátra), a BRDM-41-n lévő elavult GAZ-2 benzinmotor helyére.
A gép megőrizte kétéltű tulajdonságait, de a meglévő központi vízágyút két kisebb vízágyú váltotta fel, ami növelte a kezelhetőséget az úszás során.
A gép mobilitása javult azáltal, hogy eltávolítottak két pár további pneumatikus görgőt (két-két oldalt), amelyek a gép közepén helyezkedtek el, és felszerelték az eredeti fél-elliptikus rugókat torziós rudak és hidraulikus lengéscsillapítók segítségével. A hidakat a BTR-80-ról vették át az új jármű nyomtávjának bővítése érdekében.
A BRDM-2 képén két további pneumatikus görgő jól látható
A BRDM-KZ 5,75 méter hosszú és 2,9 méter széles, lényegesen nagyobb, mint az eredeti BRDM-2, amely 2,35 méter széles volt. A jármű harci tömege konfigurációtól függően 7-8 tonna. Az új motor 110 km/h maximális sebességet és akár 1300 km-es utazótávot tesz lehetővé, ami jelentősen meghaladja a BRDM-750 2 km-es utazótávját.
A jármű felderítő komplexuma egy PSN panoráma készletből és egy Falconeye megfigyelőrendszerből áll az egyik teleszkópos árbocon, valamint egy ACAR radarból a második árbocon. A PSN 12 modullal rendelkezik, amelyek mindegyike egy hőkamerát és egy nappali kamerát tartalmaz, így négy, egyenként három kamerából álló csoport 360 fokos lefedettséget biztosít.
Ha a BRDM-KZ-t hátulról nézzük, egy újratervezett konfigurációt láthatunk két vízágyúval, egy ACAR radarral és egy PSN / Falconeye optoelektronikai készlettel a kiterjesztett teleszkópos árbocokon.
A Falconeye rendszer hő- és nappali kamerákkal, valamint lézeres távolságmérővel és GPS-antennával is rendelkezik; mindez az árboc tetejére van felszerelve egy panorámát biztosító billenő-forgató készülékre. A Falconeye feladata a PSN rendszer által látott egyedi objektumok azonosítása. A hőkamera 3-5 mikronos tartományban működik, a kamera mátrixa 640x512 pixel méretű és 25x elektronikus zoommal rendelkezik, a kamera képes váltani a széles, 20x2-as látómező és a szűk látómező között. 1,6xXNUMX.
Az Aselsan egy 8-12 mikronos tartományban működő hőkamera hosszúhullámú változatát is fejleszti. Ez az opció 10,3x8,3 széles és 3,7x3 keskeny látómezővel rendelkezik.
A nappali kamera 12-szeres nagyítású, a lézeres távolságmérő pedig 1,54 mikron hullámhosszú, szembiztos lézerforrást használ.
Az ACAR megfigyelő radar a Ku-sávban olyan üzemmódban működik, ahol kicsi a jelek elfogásának valószínűsége. A radar "fejlett" jelfeldolgozást végez, képes követni a célpontokat pásztázási módban, valamint egyszerre több célpontot is követni. A radar maximális hatótávolsága 40 km, egy személy pedig akár 12 km távolságból is észlelhető. A szkennelési terület 360-ról 10 fokra szűkíthető, míg a függőleges szögek ±24 fokosak.
A fegyverzet főleg védekező, a KADEX kiállításon egy DUBM-12.7-es tartály 12,7 mm-es NSVT géppuska. A modul 360 fokban forog, a magassági szögek -10 és +60 fok között változnak; lőszer 400 tüzelésre kész töltény kerül a testbe. A géppuska az ATS-40/60 hőkamerás irányzék segítségével irányul a célpontra.
A BRDM-2 megjelenésében bekövetkezett kisebb változtatások azonban lehetővé teszik, hogy az új páncélüveg panelekkel és új fényszórókkal áttervezett eleje alapján azonnal azonosítani lehessen az új autót.
A www.janes.com oldal szerint