Friss hírek az elfogó repülőgépek jövőjéről
Az orosz légvédelmi rendszer fontos eleme a MiG-31 elfogó repülőgép. Ez a repülőgép a nyolcvanas évek eleje óta üzemel, és még mindig képes nagy teljesítményt és széles körű képességeket felmutatni. Ennek a technikának a gyártása azonban a kilencvenes évek elején leállt, és azóta a repülőgépek kezdenek elavulni. Ezzel kapcsolatban az elmúlt napokban számos hír érkezett a hazai elfogó repülőgépek jövőjéről, elsősorban a MiG-31-ről.
Augusztus 8-án Dmitrij Rogozin miniszterelnök-helyettes Nyizsnyij Novgorodba látogatott repülés a Sokol üzem, amely korábban MiG-31-es repülőgépeket épített, most pedig ezeket javítja és modernizálja. A tisztviselő egyedülállónak és páratlannak, ugyanakkor ígéretesnek nevezte ezt az elfogót. Rogozin szerint a MiG-31 legalább 15 évig szolgálatban marad az akkori követelményeknek megfelelő új változatokban. Emellett a miniszterelnök-helyettes úgy véli, hogy vissza kell állítani a MiG-31-es elfogók sorozatgyártását. Hangsúlyozta, hogy ez a vélemény az Állami Duma meghallgatásain hangzott el, és támogatást kapott a katonai osztálytól, a Katonai Ipari Bizottságtól és a szakosodott ipari vállalkozásoktól.
Meg kell jegyezni, hogy a MiG-31 repülőgép további jövője többször is szóba került különböző esetekben. Az ilyen megbeszélések egyik eredménye a jelenlegi berendezés-korszerűsítési program volt. A meglévő terveknek megfelelően 2020-ig a légierőnél rendelkezésre álló mintegy 31 repülőgépből 60 darabot javítanak meg és korszerűsítenek a MiG-250BM projekt szerint. A MiG-31-es repülőgép további sorsa egyelőre ismeretlen, de vannak felvetések a felszerelés korszerűsítésének esetleges folytatásáról vagy egy új modernizációs projekt megjelenéséről.
A távoli jövőre vonatkozó tervektől függetlenül a meglévő MiG-31 elfogó repülőgépek továbbra is ellátják a rájuk bízott feladatokat. Múlt hétfőn a légierő főparancsnoka, Viktor Bondarev vezérezredes megerősítette a MiG-31-es repülőgépek kiváló képességeit különböző légi célpontok elfogására. Ezeket a képességeket a közelmúltban ismét demonstrálták a légierő és a légvédelmi gyakorlatok során az Ashuluk gyakorlótéren, Asztrahán régióban.
Ezen kívül Bondarev beszélt a gyakorló repülésekről, amelyek célja a felszerelés képességeinek meghatározása volt. Így két tankolással a MiG-31 elfogó a 82. párhuzamost tudta elérni. A repülőgépnek volt tartaléka a repülésbiztonságra, de úgy döntöttek, hogy nem kockáztatják az autót és a pilótákat. A továbbképző repülések során nemcsak az Északi-sark feletti ismételt átrepülést, hanem az Északi-sark elérését is tervezik. Ily módon a MiG-31 bemutatja képességeit a magas szélességi fokokon végzett műveletekhez.
A nagy teljesítmény ellenére a MiG-31-est a jövőben le kell cserélni. A légierő parancsnokságának már határozott tervei vannak ezzel kapcsolatban. V. Bondarev vezérezredes szerint 31-ben megkezdődik egy ígéretes nagy hatótávolságú lehallgató repülési komplexum fejlesztése, amely a MiG-2017-es repülőgépekre épülő hasonló rendszert váltja fel. Az összes szükséges munka elvégzése több évig tart.
Nyilvánvaló okokból a program pontos időpontja még nem ismert, de a légierő parancsnoksága már elkészítette a hozzávetőleges munkarendet. Tehát 2017-ben megkezdődik a kutatómunka, amelynek során meghatározzák egy ígéretes repülőgép megjelenését és műszaki követelményeit. Már 2025-ben megkezdődhetnek az új modell sorozatjárművei a csapatok számára. A tervek további részleteit még nem közölték.
A meglévő MiG-31-es repülőgépek taktikai réséről rendelkezésre álló információk alapján néhány feltételezés fogalmazható meg egy ígéretes elfogóról, amelynek fejlesztése az évtized végén kezdődik. Nyilvánvaló, hogy az elfogó komplexum földi elemeivel (radar és vezérlők) együttműködve meg kell támadnia az ellenséges repülőgépeket és a cirkáló rakétákat a védett objektumoktól és területektől nagyobb távolságra.
Meg kell jegyezni, hogy egy ígéretes nagy hatótávolságú elfogó repülési komplexum fejlesztése a közelmúlt egyik legösszetettebb projektje lesz a repülés és légvédelem területén. A komplexum az elfogó repülőgépeken kívül fegyvereket (levegő-levegő rakétákat, valószínűleg nagy hatótávolságú rakétákat), földi alkatrészeket (radarállomásokat, adatátviteli és vezérlőrendszereket), valamint számos segédeszközt tartalmaz majd. rendszerek, például a fedélzeti korai figyelmeztető és irányító repülőgépek. Így nem csak repülőgépgyártókat és repülőgép-felszerelés-fejlesztőket, hanem számos más szervezetet is bevonnak a védelmi ipar más ágazataiból a projekt munkálataiba.
Az ilyen komplexumok létrehozása rendkívül nehéz feladat, ezért hazánk még ereje csúcsán is csak néhány ilyen rendszert tudott kifejleszteni. Ezek közül a legújabb a MiG-31 elfogóra épülő komplexum volt. Jelenleg ennek a repülőgépnek a korszerűsítése folytatódik, de a komplexum jellemzőinek jelentős javításához teljesen új rendszerek kifejlesztésére van szükség. Egy ilyen projekt komoly kihívást jelent az orosz védelmi ipar számára. Megvalósítása nemcsak a repülőgépiparban, hanem más iparágakban is megmutatja a teljes potenciált.
A honlapok szerint:
http://ria.ru/
http://itar-tass.com/
http://vz.ru/
http://lenta.ru/
Augusztus 8-án Dmitrij Rogozin miniszterelnök-helyettes Nyizsnyij Novgorodba látogatott repülés a Sokol üzem, amely korábban MiG-31-es repülőgépeket épített, most pedig ezeket javítja és modernizálja. A tisztviselő egyedülállónak és páratlannak, ugyanakkor ígéretesnek nevezte ezt az elfogót. Rogozin szerint a MiG-31 legalább 15 évig szolgálatban marad az akkori követelményeknek megfelelő új változatokban. Emellett a miniszterelnök-helyettes úgy véli, hogy vissza kell állítani a MiG-31-es elfogók sorozatgyártását. Hangsúlyozta, hogy ez a vélemény az Állami Duma meghallgatásain hangzott el, és támogatást kapott a katonai osztálytól, a Katonai Ipari Bizottságtól és a szakosodott ipari vállalkozásoktól.
Meg kell jegyezni, hogy a MiG-31 repülőgép további jövője többször is szóba került különböző esetekben. Az ilyen megbeszélések egyik eredménye a jelenlegi berendezés-korszerűsítési program volt. A meglévő terveknek megfelelően 2020-ig a légierőnél rendelkezésre álló mintegy 31 repülőgépből 60 darabot javítanak meg és korszerűsítenek a MiG-250BM projekt szerint. A MiG-31-es repülőgép további sorsa egyelőre ismeretlen, de vannak felvetések a felszerelés korszerűsítésének esetleges folytatásáról vagy egy új modernizációs projekt megjelenéséről.
A távoli jövőre vonatkozó tervektől függetlenül a meglévő MiG-31 elfogó repülőgépek továbbra is ellátják a rájuk bízott feladatokat. Múlt hétfőn a légierő főparancsnoka, Viktor Bondarev vezérezredes megerősítette a MiG-31-es repülőgépek kiváló képességeit különböző légi célpontok elfogására. Ezeket a képességeket a közelmúltban ismét demonstrálták a légierő és a légvédelmi gyakorlatok során az Ashuluk gyakorlótéren, Asztrahán régióban.
Ezen kívül Bondarev beszélt a gyakorló repülésekről, amelyek célja a felszerelés képességeinek meghatározása volt. Így két tankolással a MiG-31 elfogó a 82. párhuzamost tudta elérni. A repülőgépnek volt tartaléka a repülésbiztonságra, de úgy döntöttek, hogy nem kockáztatják az autót és a pilótákat. A továbbképző repülések során nemcsak az Északi-sark feletti ismételt átrepülést, hanem az Északi-sark elérését is tervezik. Ily módon a MiG-31 bemutatja képességeit a magas szélességi fokokon végzett műveletekhez.
A nagy teljesítmény ellenére a MiG-31-est a jövőben le kell cserélni. A légierő parancsnokságának már határozott tervei vannak ezzel kapcsolatban. V. Bondarev vezérezredes szerint 31-ben megkezdődik egy ígéretes nagy hatótávolságú lehallgató repülési komplexum fejlesztése, amely a MiG-2017-es repülőgépekre épülő hasonló rendszert váltja fel. Az összes szükséges munka elvégzése több évig tart.
Nyilvánvaló okokból a program pontos időpontja még nem ismert, de a légierő parancsnoksága már elkészítette a hozzávetőleges munkarendet. Tehát 2017-ben megkezdődik a kutatómunka, amelynek során meghatározzák egy ígéretes repülőgép megjelenését és műszaki követelményeit. Már 2025-ben megkezdődhetnek az új modell sorozatjárművei a csapatok számára. A tervek további részleteit még nem közölték.
A meglévő MiG-31-es repülőgépek taktikai réséről rendelkezésre álló információk alapján néhány feltételezés fogalmazható meg egy ígéretes elfogóról, amelynek fejlesztése az évtized végén kezdődik. Nyilvánvaló, hogy az elfogó komplexum földi elemeivel (radar és vezérlők) együttműködve meg kell támadnia az ellenséges repülőgépeket és a cirkáló rakétákat a védett objektumoktól és területektől nagyobb távolságra.
Meg kell jegyezni, hogy egy ígéretes nagy hatótávolságú elfogó repülési komplexum fejlesztése a közelmúlt egyik legösszetettebb projektje lesz a repülés és légvédelem területén. A komplexum az elfogó repülőgépeken kívül fegyvereket (levegő-levegő rakétákat, valószínűleg nagy hatótávolságú rakétákat), földi alkatrészeket (radarállomásokat, adatátviteli és vezérlőrendszereket), valamint számos segédeszközt tartalmaz majd. rendszerek, például a fedélzeti korai figyelmeztető és irányító repülőgépek. Így nem csak repülőgépgyártókat és repülőgép-felszerelés-fejlesztőket, hanem számos más szervezetet is bevonnak a védelmi ipar más ágazataiból a projekt munkálataiba.
Az ilyen komplexumok létrehozása rendkívül nehéz feladat, ezért hazánk még ereje csúcsán is csak néhány ilyen rendszert tudott kifejleszteni. Ezek közül a legújabb a MiG-31 elfogóra épülő komplexum volt. Jelenleg ennek a repülőgépnek a korszerűsítése folytatódik, de a komplexum jellemzőinek jelentős javításához teljesen új rendszerek kifejlesztésére van szükség. Egy ilyen projekt komoly kihívást jelent az orosz védelmi ipar számára. Megvalósítása nemcsak a repülőgépiparban, hanem más iparágakban is megmutatja a teljes potenciált.
A honlapok szerint:
http://ria.ru/
http://itar-tass.com/
http://vz.ru/
http://lenta.ru/
- Rjabov Kirill
- http://rostec.ru/
Információk