10 Az első világháború újításai
1914-re Nyugat-Európa elvesztette a nagy háborúk szokását. Az utolsó grandiózus konfliktus - a francia-porosz háború - csaknem fél évszázaddal az első világháború első szaltói előtt zajlott. Ez az 1870-es háború azonban közvetlenül vagy közvetve két nagy állam – a Német Birodalom és az Olasz Királyság – végső megalakulásához vezetett. Ezek az új szereplők ugyanolyan hatalmasnak érezték magukat, mint valaha, de nélkülözve voltak egy olyan világban, ahol Nagy-Britannia uralta a tengereket, Franciaország hatalmas gyarmatokkal rendelkezett, és a hatalmas orosz birodalom komoly befolyást gyakorolt az európai ügyekre. A nagy mészárlás a világ újrafelosztása érdekében sokáig készülődött, és amikor ennek ellenére elkezdődött, a politikusok és a katonaság még nem értették, hogy a háborúk, amelyekben a tisztek fényes egyenruhában lovagolnak, és a konfliktus kimenetele dől el a hivatásos hadseregek nagy, de röpke csatái (például a napóleoni háborúk nagy csatái) a múlté.
Eljött a lövészárkok és pilótadobozok, terepszínű mezei egyenruhák és sok hónapos pozicionális "bukó" korszaka, amikor tízezrével haltak meg a katonák, és a frontvonal szinte meg sem mozdult egyik irányba sem. A második világháború természetesen haditechnikai téren is nagy előrelépéssel járt – amit csak az akkor megjelent rakéta és nukleáris fegyverek érnek. fegyver. De mindenféle újítások számát tekintve az első világháború aligha alulmúlja a másodikat, ha nem jobb annál. Ebben a cikkben tízet említünk meg közülük, bár a lista még bővíthető. Mondjuk formálisan katonai repülés és a harci tengeralattjárók már a háború előtt megjelentek, de éppen az első világháború csatáiban tárták fel lehetőségeiket. Ebben az időszakban a légi és tengeralattjáró hadihajók számos fontos fejlesztést értek el.
A gép nagyon ígéretes platformnak bizonyult a fegyverek elhelyezésére, de nem derült ki azonnal, hogy pontosan hogyan kell elhelyezni. Az első légi csatákban a pilóták revolverekkel lőttek egymásra. A géppuskákat alulról próbálták övekre akasztani, vagy a pilótafülke fölé tenni, de mindez gondokat okozott a célzásban. Jó lenne pontosan a pilótafülke elé helyezni a géppuskát, de hogyan lehet átlőni a légcsavart? Ezt a mérnöki problémát még 1913-ban a svájci Franz Schneider oldotta meg, de egy valóban működő tüzelés-szinkronizációs rendszert, ahol a géppuska mechanikusan csatlakozik a motortengelyhez, a holland repülőgéptervező, Anthony Fokker fejlesztett ki. 1915 májusában német repülőgépek, amelyek géppuskái a csavaron keresztül lőttek, beszálltak a csatába, és hamarosan az antant országok légiereje is átvette az újítást.
A tüzelési szinkronizáló lehetővé tette a pilóták számára, hogy célzott tüzet vezessenek géppuskából a légcsavar lapátjain keresztül.
Nehéz elhinni, de a pilóta nélküli légi jármű létrehozásának első tapasztalata, amely mind az UAV-k, mind a cirkálórakéták őse lett, az első világháborúból származik. Két amerikai feltaláló - Elmer Sperry és Peter Hewitt - 1916-1917-ben kifejlesztett egy pilóta nélküli kétfedelű repülőgépet, amelynek feladata robbanótöltet eljuttatása volt a célpontra. Elektronikáról akkor még senki nem hallott, a készüléknek pedig giroszkópok és barométerre épülő magasságmérő segítségével kellett kibírnia az irányt. 1918-ban megérkezett az első repülés, de a fegyver pontossága annyi kívánnivalót hagyott maga után, hogy a katonaság felhagyott az újdonsággal.
Az első UAV 1918-ban szállt fel, de soha nem jutott ki a csatatérre. A pontosság nem sikerült.
A víz alatti hadműveletek virágzása arra kényszerítette a mérnöki gondolkodást, hogy aktívan dolgozzanak a tenger mélyén elrejtett hadihajók felderítésére és megsemmisítésére szolgáló eszközök létrehozásán. A primitív hidrofonok - a víz alatti zaj meghallgatására szolgáló mikrofonok - a 1916. században léteztek: membrán és rezonátor volt, harang alakú cső formájában. A tengerhallgatással kapcsolatos munka a Titanic jéghegynek való ütközése után felerősödött – ekkor merült fel az aktív hangszonár ötlete. És végül, már az első világháború alatt, Paul Langevin francia mérnök és jövőbeli közéleti személyiség, valamint Konstantin Chilovsky orosz mérnök munkájának köszönhetően létrejött az ultrahangon és a piezoelektromos hatáson alapuló szonár - ez az eszköz nem tudott csak az objektum távolságát határozza meg, hanem irányt is jelez. Az első német tengeralattjárót szonár észlelte és XNUMX áprilisában megsemmisítette.
A hidrofon és a szonár válasz volt a német tengeralattjárók sikerére. Tengeralattjáró lopakodás szenvedett.
A német tengeralattjárók elleni küzdelem olyan fegyverek megjelenéséhez vezetett, mint a mélységi töltetek. Az ötlet a Royal Naval Torpedo and Mine School (Nagy-Britannia) falai között született 1913-ban. A fő feladat egy olyan bomba létrehozása volt, amely csak egy adott mélységben robban, és nem tud károsítani a felszíni hajókat és hajókat.
mélységi töltetek
A hidrosztatikus biztosíték a víznyomást mérte, és csak egy bizonyos értéknél kapcsolt be..
A hidrosztatikus biztosíték a víznyomást mérte, és csak egy bizonyos értéknél kapcsolt be..
Bármi is történt a tengeren és a levegőben, a fő csatákat a szárazföldön vívták. A tüzérség megnövekedett tűzereje, és különösen a géppuskák elterjedése gyorsan elvette a kedvét a nyílt terepen folytatott harcoktól. Most abban versenyeztek az ellenfelek, hogy minél több árkot lehet ásni és mélyebbre ásni a talajba, ami megbízhatóbban védte a heves tüzérségi tüzet, mint az előző korszakban divatos erődök és erődítmények. Természetesen már ősidők óta léteznek földes erődítmények, de csak az első világháború idején jelentek meg a kétoldalt gondosan kiásott, összefüggő óriási arcvonalak.
Végtelen árkok
A tüzérség és a géppuskatűz arra kényszerítette az ellenfeleket, hogy a földbe ássák magukat, ami helyzeti patthelyzetbe került..
A tüzérség és a géppuskatűz arra kényszerítette az ellenfeleket, hogy a földbe ássák magukat, ami helyzeti patthelyzetbe került..
A németek külön betontüzelőpontokkal egészítették ki a lövészárok vonalait - az erődítmények örökösei, amelyek később pilótadobozként váltak ismertté. Ez a tapasztalat nem volt túl sikeres - már a két világháború közötti időszakban megjelentek az erősebb tüzérségi csapásoknak ellenálló pilótadobozok. De itt felidézhetjük, hogy a Maginot-vonal óriás többszintes betonerődjei nem mentették meg a franciákat 1940-ben egy csapástól. tartály a Wehrmacht ékei. A katonai gondolkodás tovább ment. A földbe fúrás helyzeti válsághoz vezetett, amikor a védekezés mindkét oldalon olyan színvonalassá vált, hogy ördögien nehéz feladatnak bizonyult áttörni. Klasszikus példa a Verdun húsdaráló, amelyben számos kölcsönös offenzíva minden alkalommal megfulladt a tűztengerben, több ezer holttestet hagyva a csatatéren anélkül, hogy döntő előnyt biztosított volna egyik oldalnak sem.
A pilledobozok megerősítették a német védelmi vonalakat, de ki voltak téve a heves tüzérségi támadásoknak.
A csaták gyakran éjszaka, sötétben folytak. 1916-ban a britek egy újabb újdonsággal „örvendeztették meg” a csapatokat – a .303 Inch Mark I nyomjelző golyókkal, amelyek zöldesen izzó nyomot hagytak maguk után.
A nyomjelző golyók lehetővé tették az éjszakai pontos lövést.
Ebben a helyzetben a katonai elmék egyfajta ütőernyő létrehozására összpontosítottak, amely segít a gyalogságnak áttörni a lövészárkok sorain. Például kidolgozták a „tűzzátony” taktikát, amikor tüzérségi lövedékek robbanástengelye gördült az ellenség lövészárkaira előrenyomuló gyalogság elé. Feladata az volt, hogy a lehető legnagyobb mértékben "kitisztítsa" a lövészárkokat, mielőtt gyalogosok elfognák őket. De ennek a taktikának hátrányai is voltak, a "baráti" tűz támadóinak áldozatai.
Egy könnyű automata fegyver határozott segítség lehet a támadóknak, de ennek még nem jött el az ideje. Igaz, a könnyű géppuskák, géppisztolyok és automata puskák első mintái is az első világháború idején jelentek meg. Az első Beretta Model 1918 géppisztolyt Tulio Marengoni tervező készítette, és 1918-ban lépett szolgálatba az olasz hadseregben.
A Beretta géppisztoly a könnyű automata fegyverek korszakát nyitotta meg.
Talán a legfigyelemreméltóbb újítás, amely a helyzeti zsákutcából való leküzdésre irányult, a tank volt. Az elsőszülött a brit Mark I, 1915-ben fejlesztették ki, és 1916 szeptemberében a somme-i csatában támadást indított a német állások ellen. A korai harckocsik lassúak és ügyetlenek voltak, és az áttörő harckocsik prototípusai voltak, olyan páncélozott tárgyak, amelyek viszonylag ellenálltak az ellenséges tűznek, és támogatták az előrenyomuló gyalogságot. A britek nyomán a Renault FT tankot a franciák építették. A németek is elkészítették saját A7V-jüket, de nem voltak különösebben buzgók a tanképítésben. Két évtizeden belül a németek találnak új felhasználási területet amúgy is agilisabb harckocsijuknak - a tankcsapatokat külön eszközként használják a gyors stratégiai manőverekhez, és csak Sztálingrádnál botlanak a saját találmányukon.
A tankok továbbra is lassúak, ügyetlenek és sebezhetőek voltak, de nagyon ígéretes katonai felszerelésnek bizonyultak.
A mérges gázok újabb kísérletek a védelem mélyreható elnyomására, és az európai színházban zajló mészárlás igazi "hívókártyája". Minden könnyekkel és irritáló gázokkal kezdődött: a bolimovi csatában (a modern Lengyelország területe) a németek xilobromidos tüzérségi lövedékeket használtak az orosz csapatok ellen.
A harci gázok számos áldozatot okoztak, de nem váltak szuperfegyverré. De a gázálarcok még az állatokban is megjelentek.
Aztán eljött az ölő gázok ideje. 22. április 1915-én a németek 168 tonna klórt bocsátottak ki francia állásokra az Ypres folyó közelében. Válaszul a franciák foszgént fejlesztettek ki, és 1917-ben a német hadsereg mustárgázt használt ugyanazon Ypres folyó közelében. A gázfegyverkezési verseny a háború alatt végig folyt, bár a vegyi hadiszerek egyik félnek sem adtak döntő előnyt. Ráadásul a gáztámadások veszélye egy másik háború előtti találmány – a gázálarc – virágzásához vezetett.
Információk