Petropavlovszk hősies védelme
160 éve, 16. augusztus 29-án (1854-én) Petropavlovszk közelében megjelent egy angol-francia század. Megkezdődött a Petropavlovszkért folytatott csata, amely az oroszok teljes győzelmével végződött. Franciaországban és főleg Angliában nem leplezték dühüket: a szövetséges flotta megtámadta Petropavlovszkot, de vereséget szenvedett, és célját nem érte el.
őstörténet
Semmi jelentősége, sem katonai-stratégiai, sem gazdasági, a brit támadás Szolovki és Kola ellen.A britek barbár támadása a Szolovetszkij-kolostor ellen és Kola felgyújtása) nem volt. Ennek csak propaganda hatása volt. Az "orosz Cola kikötő" felett aratott "győzelemről" Angliában nagy örömmel és hévvel beszéltek. Ez a hírverés azt a tényt akarta elrejteni, hogy az év 1854-es hadjárata nem sok sikerrel kezdődött a szövetségesek számára (kivéve Bomarzund elfoglalását). A Cola elégetésének híre örömteli olvasmány lett London lakói számára, és megmutatta a "tengerek úrnője" erejét.
A briteknek komolyabb terveik voltak a Csendes-óceánon. A Brit Birodalom dominanciára törekedett a Csendes-óceánon. Ehhez pedig komoly csapást kellett mérni az Orosz Birodalomra, amely az orosz Távol-Kelet, Kamcsatka és Alaszka birtokában teljes dominanciát érhetett el az ázsiai-csendes-óceáni térség északi részén. Sajnos Szentpéterváron a nyugati centrikusság érvényesült. A birodalom erőforrásainak túlnyomó többsége európai ügyekre, így a Balkánra irányult. A keleti területek szinte kizárólag az aszkézisnek köszönhetően alakultak ki, amely számos államférfi, kutató és iparos személyes bravúrja. A többtucatnyi békét nem használták fel arra, hogy ipari bázist hozzanak létre a Távol-Keleten, és olyan katonai potenciált alakítsanak ki, amely képes megtartani a már elcsatolt területeket Oroszország számára, és megerősíteni a birodalom esetleges új területekre való terjeszkedését. Különösen Oroszországnak minden lehetősége megvolt arra, hogy annektálja a Hawaii-szigeteket, új területeket Amerikában, protektorátust hozzon létre Koreában stb., de nem használta ki ezeket.
Ezért a keleti háború komoly kihívássá vált Oroszország számára, a birodalom keleti részén valós területvesztés fenyegetett. A britek nem fogadták el, hogy a Csendes-óceán északi partvidékének jelentős része sokáig az Orosz Birodalomhoz tartozott. Nagy-Britannia azon vágya, hogy aláássák Oroszország helyzetét a csendes-óceáni térségben, különösen a 1840. század közepén erősödött fel. Miután az 1842–XNUMX-es első ópiumháborúban könnyedén legyőzték a Kínai Birodalmat, a britek úgy gondolták, hogy eljött az idő, hogy Oroszországot „a helyére tegyék”, hogy a Brit Birodalom teljes fölénybe kerülhessen az ázsiai-csendes-óceáni térségben.
Az oroszországi legelőrelátóbb alakok már az 1840-es évektől aggódni kezdtek az orosz csendes-óceáni birtokok jövője miatt. Különösen Kamcsatkát tartottak. Gyanús volt, hogy az 1840-es évek közepétől külföldi bálnavadászok járták a kikötőt, undorítóan viselkedtek, mint a mesterek, különféle atrocitásokat kezdtek elkövetni. Angol hajók kezdtek érkezni Petropavlovszkba, gyakran hamis zászló alatt. Nyilvánvaló volt, hogy az ellenség felderítést végzett.
1848-ban Nyikolaj Nyikolajevics Muravjov gróf, aki 1847-ben Kelet-Szibéria főkormányzója lett, felhívta a figyelmet a Kamcsatka és az Amur-vidék elleni külföldi, elsősorban brit támadások növekvő veszélyére. El kell mondani, hogy Nyikolaj Muravjov (Muravjov-Amurszkij) kiemelkedő szerepet játszott ebben történetek Orosz Távol-Kelet, csatlakozik az Amur torkolatához Oroszországhoz. Támogatásával új orosz telepeket alapítottak, és 1854 elején engedélyt kapott I. Miklós császártól a csapatok Amur menti tutajozására. 1854 májusában megtörtént a csapatok első raftingja, egy évvel később - a második, amikor a katonák megérkeztek az Amur torkolatához, az első orosz telepesek. Jelentősen megerősödött az orosz jelenlét a Távol-Keleten.
Ezenkívül 1848-ban Muravjov elhatározta, hogy katonai erődítményeket épít Petropavlovszkban. 1849 nyarán Muravjov az irtisz szállítóeszközön megérkezett a Petropavlovszk kikötőbe. A főkormányzó megvizsgálta a területet, és felvázolta az új akkumulátorok építésének helyszíneit. Tehát Muravjov azt javasolta, hogy építsenek akkumulátorokat a Signal Cape-n, a Péter és Pál-nyárszon és a Kultushnoye-tó közelében. N. N. Muravjov L. A. Perovszkij belügyminiszternek írt levelében arra figyelmeztetett, hogy az Avacha-öblöt meg kell erősíteni, mivel e nélkül a legjelentéktelenebb ellenséges osztag elfoglalhatja. A hely nagyon kényelmes volt, és nyilvánvaló volt, hogy a háború alatt az ellenség megpróbálja elfoglalni.
Alekszej Petrovics Bogolyubov orosz tengeri festő. Petropavlovszk kikötőjének védelme 24. augusztus 1854-én
Vaszilij Zavojko
Kelet-Szibéria kormányzója ekkor nevezte ki Kamcsatka új kormányzóját. Energikus adminisztrátor lett, Vaszilij Sztepanovics Zavojko Admiralitás vezérőrnagya. A Péter és Pál védelem leendő hőse a Poltava tartomány nemességéből származott. Apja, Stepan Osipovich Zavoyko nyugdíjas volt haditengerészeti orvos, a Nikolaev Tengerészeti Kórház főorvosa. Anya, szül. Euphemia Fesun, kozák családból származott. A család nem volt gazdag, és volt egy kis farmja.
Vaszilij a Makariev-kolostor szemináriumában tanult, majd a Nikolaev-i Fekete-tengeri Navigációs Iskolában. Szolgálatát 1821-ben kezdte a Mingrelia hídon. A Fekete-tengeri Flottánál szolgált. 1827 elején középhajóssá (első tiszti rang) léptették elő, és áthelyezték a balti flottához. Az "Alexander Nevsky" hajón részt vett a navarinói csatában, ebben a csatában a fiatalember négy fegyvert vezényelt az alsó fedélzeten, és az első beszálló egység első tizedesének vezetője volt. Az orosz fregatt egyszerre három ellenséges hajóval harcolt, az egyik elsüllyedt, a másik elfogták. A harcban tanúsított kitüntetésért és a személyes bátorságért megkapta a Szent István Rendet. Anna 3. fokozat.
Ezután Vaszilij a Navarin korvettén szolgált, amelyen a Heiden század részeként részt vett a Dardanellák blokádjában. Miután visszatért a Balti-tengerre, ugyanazon a korvetten és Hector brigden szolgált. 1833-ban hadnaggyá léptették elő, a "Pallada" fregatton szolgált P. S. Nakhimov parancsnoksága alatt. 1834−1836-ban. világkörüli utat tett Kronstadtból Kamcsatkába és vissza az Amur transzporttal. 1837−1839-ben. az Orosz-Amerikai Társaság (RAC) hajóján "Nikolaj" világkörüli utat tett Kronstadtból Orosz Amerikába. 1840-től a RAC-ban szolgált, és az Ohotsk kereskedelmi állomás vezetője volt. 1842−1844-ben. Zavoiko feltárta az Okhotski-tenger és a Shangar-szigetek teljes keleti partját, és úgy döntött, hogy kereskedelmi állomást hoz létre az Ayan-öbölben, mivel Ohotsk kikötője kevésbé volt kényelmes. 1844 januárjában Zavojko hadnagyi rangot kapott "a haza javára elért sikerekért". Az Ayan kikötő létesítéséért megkapta a Szent István Rendet. Anna II. fokozatú, Vaszilij Sztyepanovicsot pedig 2-ban II. Ő lett az új kikötő vezetője.
Novemberben Muravjov előadást készített Zavojko számára. 1850 februárjában kinevezték kamcsatkai katonai kormányzónak és a kamcsatkai Petropavlovszk kikötő parancsnokának. Zavoyko megszervezte az Anadyr szkúner, az Aleut és a Kamchadal hajók építését. 1853 nyarán Zavoiko vezérőrnagyi rangot kapott, és jóváhagyták a kamcsatkai régió kormányzói posztjára.
Vaszilij Sztyepanovics Zavojko (1809-1898)
Petropavlovszk védelmének előkészítése
1854 márciusában Zavoiko levelet kapott a Hawaii-szigetek királyától, III. Kamehamehától, aki barátságos volt Oroszországgal, és arról tájékoztatott, hogy a britek és a franciák nyáron megtámadják Petropavlovszkot. Május végén érkezett hivatalos hír a háború kitöréséről az amerikai orosz főkonzultól. Zavoiko azonnal megszólította Kamcsatka teljes lakosságát, és figyelmeztette az embereket egy lehetséges ellenséges támadásra. A petropavlovszki kikötőt fel kell készíteni a védelemre, lakói pedig készek "életük kímélése nélkül ellenállni az ellenségnek és esetleges károkat okozni neki". A nőket és a gyerekeket biztonságos helyre kellett vinni. Zavojko megjegyezte: „Határozottan eltökélt vagyok, függetlenül attól, hogy milyen sok az ellenség, hogy megvédjem a kikötőt és az oroszok becsületét. fegyverek mindent, ami emberileg lehetséges, és küzdj az utolsó csepp vérig; Meggyőződésem, hogy Petropavlovszk kikötőjének zászlaja mindenesetre a becsület és az orosz vitézség tanúja lesz!
Zavoiko rendkívül gyenge védelmi eszközökkel rendelkezett: a helyőrség mindössze 231 főből állt, a tüzérségi fegyverzet pedig hat 6 fontos lövegből és egy lóvontatású 3 fontból álló tábori ágyúból állt. Azonban ki tudta használni az ellenség hibáját - a szövetséges parancsnokság bízott a sikerben, és nem sietett Petropavlovszkba. A vezérőrnagynak sikerült befejeznie a Petropavlovszki kikötő fő erődítményeinek létrehozására irányuló munka fő részét a szövetséges század érkezése előtt. Az ütegeket abban a reményben építették, hogy megkapják a parancsnokságtól kért fegyvereket. Emellett önkéntesekből puskás és tűzoltóság alakult.
Petropavlovszk védőinek szerencséjére váratlan segítség érkezett 1854 júliusában. 1. július 1854-jén egy félkörülhajózás befejeztével az 58 ágyús Aurora fregatt belépett a kikötőbe (különböző időpontokban 44, 54, 56 és 58 ágyúval volt felfegyverkezve), Ivan Nyikolajevics Izylmetyev parancsnok parancsnoksága alatt. 21. augusztus 1853-én az Aurora elhagyta Kronstadtot a Távol-Keletre, és a Koppenhága - Christiansand - Portsmouth - Rio de Janeiro - Horn-fok - Callao - De-Kastri Bay útvonalon haladt. A fregatt a Csendes-óceáni osztag megerősítésére ment E. V. Putyatin admirális parancsnoksága alatt. Ám a friss víz és a skorbut hiánya miatt, amely a legénység 2/3-át érintette (a hajón gyakorlatilag nem volt egészséges ember), Izylmetyev úgy döntött, hogy megáll Petropavlovszkban. Miután jelentést kapott a dolgok állásáról, a parancsnokhelyettes egyetértett Zavoyko kérésével, hogy Petropavlovszkban maradjon, és segítsen visszaverni az angol-francia század támadását.
Azt kell mondanom, hogy az Aurorát majdnem elfogta az ellenség. A túra nehéz volt. Csaknem húsz napig a szembeszél vihar megakadályozta, hogy a hajó belépjen a Csendes-óceánba. Sokan megbetegedtek: 8 tengerész meghalt, 35 súlyos állapotban volt. A hajó sürgős javításra szorult: a fedélzeti hornyok szivárogtak, a kötélzet meglazult, és az élelem fogy. Csak március 13-án haladt el a fregatt a hajótemető mellett" - Cape Horn. A hajó megállt Callao perui kikötőjében. Itt az orosz hajót az angol-francia század vette körül. Az öbölben a President és a Pike brit fregattok David Price ellentengernagy zászlaja alatt, a francia Fort és Eurydice fregattok Febrier de Pointe ellentengernagy zászlaja alatt, valamint a francia Obligado dandár állomásozott. A háború kezdetének híre még nem érkezett meg, de várható volt. Az orosz fregatt csapdába esett.
Külsőleg minden a megszokott módon zajlott. Izylmetyev orosz hadnagy és a két admirális a szokásos békeidőben udvariassági hívást váltott. Izylmetyev igyekezett nem mutatni, felgyorsította a javítási munkákat. 14. április 26-én (1854-án) az orosz fregatt ki tudott menekülni a csapdából. A sűrű ködöt kihasználva hét tízevezős csónakot bocsátottak vízre az Auróráról. A hajó horgonyt mért, a vitorlákat nem emelték fel, és a csónakok kivontatták az Aurorát a tengerre. Ott felemelték vitorláikat, és eltűntek az óceánban, mielőtt a külföldiek üldözést szervezhettek volna. Egy héttel később megjött a hír a háború kezdetéről.
A Petropavlovszkba vezető túra nagyon nehéz volt. A hajó heves szelek sávjába esett, folyamatos viharokkal, az Aurora sok vizet vett fel. Szinte az egész legénységet sújtotta a betegség. 13 ember halt meg. Izylmetyev maga is megbetegedett, a parancsnokságot Mihail Petrovics Tirol parancsnoknak adta át. A fregatt Petropavlovszkba érkezése után 196 embert vittek a partra, és kezelésre küldtek Paratunka faluban található meleg forrásokhoz (19 embert nem sikerült megmenteni).
P. T. Borispolets festő. Az "Aurora" fregatt vihar közben
Az Aurora érkezése nagymértékben megerősítette Petropavlovszk védelmét: a legénység egy részét helyőrségi tartalékként a partra szállították, a jobb oldali ágyúkat eltávolították és parti ütegekbe helyezték át, megerősítve a tüzérségi védelmi rendszert. Emellett 24. július 5-én (augusztus 1854-én) megérkezett a katonai szállító (brigantine) "Dvina". A szibériai vonalas zászlóalj 350 katonáját szállította A. P. Arbuzov százados parancsnoksága alatt (V. S. Zavojko kamcsatkai katonai kormányzó segédjének nevezték ki), 2 darab kétfontos bombaágyút és 14 darab 36 fontos ágyút. Egy katonai mérnök, Konstantin Mrovinsky hadnagy érkezett a Dvinára, aki a part menti erődítmények építését vezette. Ennek eredményeként július végén Petropavlovszk helyőrsége Zavojko jelentése szerint 988 főt tett ki (349 fő hajón, 368 tüzérségi ütegben és 271 fő puskáscsapatokban). Több tucat önkéntes lövészet figyelembe véve a helyőrség több mint 1 ezer főt tett ki.
Nem sokkal a Dvina érkezése után minden csapat összegyűlt a téren. Tájékoztatták őket a hadüzenetről, majd a kormányzó parancsáról. Maga Zavoyko arra kért mindenkit, hogy „küzdjenek az utolsó végletekig, ha az ellenség legyőzhetetlen, akkor haljon meg anélkül, hogy a visszavonulásra gondolna. Mindenki kifejezte készségét a halálra, mint a visszavonulásra.”
Éjjel-nappal, majdnem két hónapon keresztül (kihasználva az ellenség lassúságát) Petropavlovszk védői erődítményeket emeltek. Hét parti üteg felépítésén és fegyverek felszerelésén folytak a munkálatok. Az ellenség számára hozzáférhetetlen fegyverplatformokat a sziklákba vágták, a hajókról fegyvereket szállítottak és felszereltek. A munkában a város és környéke szinte teljes lakossága (kb. 1600 fő) részt vett. A jobb oldali ágyúkat eltávolították az Aurora fregattról és a katonai szállító Dvinről, megerősítve velük a parti ütegeket. A hajókat bal oldalukkal a kikötő kijáratához horgonyozták le, hogy tűzzel találkozhassanak az ellenség esetleges áttörésével. A kikötő bejáratát gémmel zárták le. Az ellenséges partraszállás visszaverésére három puskaosztag.
A tüzérségi ütegek patkóval borították be a Petropavlovszk kikötőt. Jobb végén, a Cape Signal szikláiban az 1. számú üteg kapott helyet. A "Signal" üteg a belső út bejárata volt, három 36 fontos löveggel, két bombaágyúval volt felfegyverkezve, helyőrsége 64 főből állt. . Szintén a jobb oldalon, a Signal Hill és a Nikolskaya Hill közötti földszoroson egy másik akkumulátor kapott helyet. A „Crossroads” üteg (3. sz.) öt darab 24 fontos löveggel volt felfegyverkezve, helyőrsége 51 főből állt. A Nikolskaya Sopka északi végében, a parton helyezték el a 7-es számú üteget, amelyet arra terveztek, hogy megakadályozza az ellenség hátba történő partraszállását és a kikötő északi felőli elfoglalását. Az üteg öt 24 fontos fegyverrel volt felfegyverezve, és 49 ember védte. Egy másik akkumulátor egy képzeletbeli patkó redőjében, a Kultushnoye-tó közelében volt. A "tó" üteg (6. sz.) hat darab 6 fontos löveggel, négy darab 18 kilós löveggel volt felfegyverkezve, helyőrsége 34 főből állt. A "tó" üteg megerősítette a 7-es számú üteg védelmét, és tűz alatt kellett tartania a szennyeződést, valamint a Nikolszkaja Sopka és a Kultusnoje-tó közötti utat. Aztán jöttek a "Kikötő" és a "Temető" akkumulátorok (5-ös és 4-es akkumulátor). Az 5-ös számú üteg öt, gyakorlatilag használhatatlan háromfontos fegyverrel volt felfegyverezve. A 3-es számú üteg három 4 fontos löveggel volt felfegyverkezve, és 24 fős helyőrsége volt. A 24-es számú főüteg a Koska homokos nyársán volt, a „Koshka” üteg kilenc darab 2 kilogrammos löveggel és egy 36 kilogrammos löveggel volt felszerelve, helyőrsége 24 főből állt.
Ellenséges erők
Május 7-én David Price és Febrier de Pointe ellentengernagy hírt kapott a háború kitöréséről. Csak május 17-én lépett be két fregatt (az egyik angol, a másik francia) két hajó kíséretében a Csendes-óceánba, abban a halvány reményben, hogy megtalálják az Aurorát. Jól látható, hogy nem előzték meg az orosz fregattot. Először a Marquis-szigeteken álltunk meg, majd továbbmentünk a Sandwich-szigetekre, ahol megtudtuk, hogy 18 napja volt egy másik orosz hajó, a Dvina. És itt a szövetségesek haboztak, csak július 25-én hagyták el a Sandwich-szigeteket, és Kamcsatkába költöztek.
Augusztus 16-án (28-án) Zavoyko távoli világítótornyokból értesült arról, hogy egy század jelent meg a láthatáron. A szövetséges osztagba tartozott: az angol 52 ágyús "President" fregatt, a 44 ágyús "Pike" fregatt, a "Virago" gőzös 6 bombaágyúval felfegyverkezve; Francia 60 ágyús "Fort" fregatt, 32 ágyús "Eurydice" fregatt, 18 ágyús "Obligado" dandár. A század személyi állománya 2,7 ezer főből állt (2,2 ezer fő - hajók legénysége, 500 fő - tengerészgyalogosok).
A szövetséges század kedvezőtlen időjárási körülmények között és nagyon lassan közelítette meg célját. A "Virago" hajót felderítésre küldték, amely az Egyesült Államok zászlajával borította magát, és áthaladt az Avacha-öbölbe. Az oroszok hamar észrevették a Virago gőzöst és küldtek egy csónakot. A hajó parancsnoka nem várta meg, sietve szétválasztotta a párokat, és elment. Végre világossá vált, hogy jött az ellenség.
A hajó parancsnoka jelentette Price admirálisnak, hogy több hajót és parti üteget látott az öbölben (három üteget találtak). Azt is megjegyezte, hogy az óceánt az öböllel összekötő szűk szoros bejáratát semmi sem védi, bár az oroszok igyekeznek megerősíteni. Maga Petropavlovszk városa a nagy Avacha-öböl keleti oldalán, az öböl mélyén terült el, amelyet a „torok” kötött össze az Avacha-öböllel. Ezt az ajkát Aurora és Dvina védte.
Ez volt az első információ, amelyet a szövetségesek kaptak Petropavlovszkról. Nyilvánvalóvá vált, hogy a hirtelen csapás nem sikerült, ami komolyan megnehezítette a komoly védekezést kiharcolni nem tudó angol-francia század helyzetét. Így a brit hajók főként rövid csövű fegyverekkel voltak felfegyverkezve, amelyek kevéssé voltak alkalmasak az ellenség part menti erődítményei elleni harcra.
"Virago" gőzhajó
Folytatás ...
őstörténet
Semmi jelentősége, sem katonai-stratégiai, sem gazdasági, a brit támadás Szolovki és Kola ellen.A britek barbár támadása a Szolovetszkij-kolostor ellen és Kola felgyújtása) nem volt. Ennek csak propaganda hatása volt. Az "orosz Cola kikötő" felett aratott "győzelemről" Angliában nagy örömmel és hévvel beszéltek. Ez a hírverés azt a tényt akarta elrejteni, hogy az év 1854-es hadjárata nem sok sikerrel kezdődött a szövetségesek számára (kivéve Bomarzund elfoglalását). A Cola elégetésének híre örömteli olvasmány lett London lakói számára, és megmutatta a "tengerek úrnője" erejét.
A briteknek komolyabb terveik voltak a Csendes-óceánon. A Brit Birodalom dominanciára törekedett a Csendes-óceánon. Ehhez pedig komoly csapást kellett mérni az Orosz Birodalomra, amely az orosz Távol-Kelet, Kamcsatka és Alaszka birtokában teljes dominanciát érhetett el az ázsiai-csendes-óceáni térség északi részén. Sajnos Szentpéterváron a nyugati centrikusság érvényesült. A birodalom erőforrásainak túlnyomó többsége európai ügyekre, így a Balkánra irányult. A keleti területek szinte kizárólag az aszkézisnek köszönhetően alakultak ki, amely számos államférfi, kutató és iparos személyes bravúrja. A többtucatnyi békét nem használták fel arra, hogy ipari bázist hozzanak létre a Távol-Keleten, és olyan katonai potenciált alakítsanak ki, amely képes megtartani a már elcsatolt területeket Oroszország számára, és megerősíteni a birodalom esetleges új területekre való terjeszkedését. Különösen Oroszországnak minden lehetősége megvolt arra, hogy annektálja a Hawaii-szigeteket, új területeket Amerikában, protektorátust hozzon létre Koreában stb., de nem használta ki ezeket.
Ezért a keleti háború komoly kihívássá vált Oroszország számára, a birodalom keleti részén valós területvesztés fenyegetett. A britek nem fogadták el, hogy a Csendes-óceán északi partvidékének jelentős része sokáig az Orosz Birodalomhoz tartozott. Nagy-Britannia azon vágya, hogy aláássák Oroszország helyzetét a csendes-óceáni térségben, különösen a 1840. század közepén erősödött fel. Miután az 1842–XNUMX-es első ópiumháborúban könnyedén legyőzték a Kínai Birodalmat, a britek úgy gondolták, hogy eljött az idő, hogy Oroszországot „a helyére tegyék”, hogy a Brit Birodalom teljes fölénybe kerülhessen az ázsiai-csendes-óceáni térségben.
Az oroszországi legelőrelátóbb alakok már az 1840-es évektől aggódni kezdtek az orosz csendes-óceáni birtokok jövője miatt. Különösen Kamcsatkát tartottak. Gyanús volt, hogy az 1840-es évek közepétől külföldi bálnavadászok járták a kikötőt, undorítóan viselkedtek, mint a mesterek, különféle atrocitásokat kezdtek elkövetni. Angol hajók kezdtek érkezni Petropavlovszkba, gyakran hamis zászló alatt. Nyilvánvaló volt, hogy az ellenség felderítést végzett.
1848-ban Nyikolaj Nyikolajevics Muravjov gróf, aki 1847-ben Kelet-Szibéria főkormányzója lett, felhívta a figyelmet a Kamcsatka és az Amur-vidék elleni külföldi, elsősorban brit támadások növekvő veszélyére. El kell mondani, hogy Nyikolaj Muravjov (Muravjov-Amurszkij) kiemelkedő szerepet játszott ebben történetek Orosz Távol-Kelet, csatlakozik az Amur torkolatához Oroszországhoz. Támogatásával új orosz telepeket alapítottak, és 1854 elején engedélyt kapott I. Miklós császártól a csapatok Amur menti tutajozására. 1854 májusában megtörtént a csapatok első raftingja, egy évvel később - a második, amikor a katonák megérkeztek az Amur torkolatához, az első orosz telepesek. Jelentősen megerősödött az orosz jelenlét a Távol-Keleten.
Ezenkívül 1848-ban Muravjov elhatározta, hogy katonai erődítményeket épít Petropavlovszkban. 1849 nyarán Muravjov az irtisz szállítóeszközön megérkezett a Petropavlovszk kikötőbe. A főkormányzó megvizsgálta a területet, és felvázolta az új akkumulátorok építésének helyszíneit. Tehát Muravjov azt javasolta, hogy építsenek akkumulátorokat a Signal Cape-n, a Péter és Pál-nyárszon és a Kultushnoye-tó közelében. N. N. Muravjov L. A. Perovszkij belügyminiszternek írt levelében arra figyelmeztetett, hogy az Avacha-öblöt meg kell erősíteni, mivel e nélkül a legjelentéktelenebb ellenséges osztag elfoglalhatja. A hely nagyon kényelmes volt, és nyilvánvaló volt, hogy a háború alatt az ellenség megpróbálja elfoglalni.
Alekszej Petrovics Bogolyubov orosz tengeri festő. Petropavlovszk kikötőjének védelme 24. augusztus 1854-én
Vaszilij Zavojko
Kelet-Szibéria kormányzója ekkor nevezte ki Kamcsatka új kormányzóját. Energikus adminisztrátor lett, Vaszilij Sztepanovics Zavojko Admiralitás vezérőrnagya. A Péter és Pál védelem leendő hőse a Poltava tartomány nemességéből származott. Apja, Stepan Osipovich Zavoyko nyugdíjas volt haditengerészeti orvos, a Nikolaev Tengerészeti Kórház főorvosa. Anya, szül. Euphemia Fesun, kozák családból származott. A család nem volt gazdag, és volt egy kis farmja.
Vaszilij a Makariev-kolostor szemináriumában tanult, majd a Nikolaev-i Fekete-tengeri Navigációs Iskolában. Szolgálatát 1821-ben kezdte a Mingrelia hídon. A Fekete-tengeri Flottánál szolgált. 1827 elején középhajóssá (első tiszti rang) léptették elő, és áthelyezték a balti flottához. Az "Alexander Nevsky" hajón részt vett a navarinói csatában, ebben a csatában a fiatalember négy fegyvert vezényelt az alsó fedélzeten, és az első beszálló egység első tizedesének vezetője volt. Az orosz fregatt egyszerre három ellenséges hajóval harcolt, az egyik elsüllyedt, a másik elfogták. A harcban tanúsított kitüntetésért és a személyes bátorságért megkapta a Szent István Rendet. Anna 3. fokozat.
Ezután Vaszilij a Navarin korvettén szolgált, amelyen a Heiden század részeként részt vett a Dardanellák blokádjában. Miután visszatért a Balti-tengerre, ugyanazon a korvetten és Hector brigden szolgált. 1833-ban hadnaggyá léptették elő, a "Pallada" fregatton szolgált P. S. Nakhimov parancsnoksága alatt. 1834−1836-ban. világkörüli utat tett Kronstadtból Kamcsatkába és vissza az Amur transzporttal. 1837−1839-ben. az Orosz-Amerikai Társaság (RAC) hajóján "Nikolaj" világkörüli utat tett Kronstadtból Orosz Amerikába. 1840-től a RAC-ban szolgált, és az Ohotsk kereskedelmi állomás vezetője volt. 1842−1844-ben. Zavoiko feltárta az Okhotski-tenger és a Shangar-szigetek teljes keleti partját, és úgy döntött, hogy kereskedelmi állomást hoz létre az Ayan-öbölben, mivel Ohotsk kikötője kevésbé volt kényelmes. 1844 januárjában Zavojko hadnagyi rangot kapott "a haza javára elért sikerekért". Az Ayan kikötő létesítéséért megkapta a Szent István Rendet. Anna II. fokozatú, Vaszilij Sztyepanovicsot pedig 2-ban II. Ő lett az új kikötő vezetője.
Novemberben Muravjov előadást készített Zavojko számára. 1850 februárjában kinevezték kamcsatkai katonai kormányzónak és a kamcsatkai Petropavlovszk kikötő parancsnokának. Zavoyko megszervezte az Anadyr szkúner, az Aleut és a Kamchadal hajók építését. 1853 nyarán Zavoiko vezérőrnagyi rangot kapott, és jóváhagyták a kamcsatkai régió kormányzói posztjára.
Vaszilij Sztyepanovics Zavojko (1809-1898)
Petropavlovszk védelmének előkészítése
1854 márciusában Zavoiko levelet kapott a Hawaii-szigetek királyától, III. Kamehamehától, aki barátságos volt Oroszországgal, és arról tájékoztatott, hogy a britek és a franciák nyáron megtámadják Petropavlovszkot. Május végén érkezett hivatalos hír a háború kitöréséről az amerikai orosz főkonzultól. Zavoiko azonnal megszólította Kamcsatka teljes lakosságát, és figyelmeztette az embereket egy lehetséges ellenséges támadásra. A petropavlovszki kikötőt fel kell készíteni a védelemre, lakói pedig készek "életük kímélése nélkül ellenállni az ellenségnek és esetleges károkat okozni neki". A nőket és a gyerekeket biztonságos helyre kellett vinni. Zavojko megjegyezte: „Határozottan eltökélt vagyok, függetlenül attól, hogy milyen sok az ellenség, hogy megvédjem a kikötőt és az oroszok becsületét. fegyverek mindent, ami emberileg lehetséges, és küzdj az utolsó csepp vérig; Meggyőződésem, hogy Petropavlovszk kikötőjének zászlaja mindenesetre a becsület és az orosz vitézség tanúja lesz!
Zavoiko rendkívül gyenge védelmi eszközökkel rendelkezett: a helyőrség mindössze 231 főből állt, a tüzérségi fegyverzet pedig hat 6 fontos lövegből és egy lóvontatású 3 fontból álló tábori ágyúból állt. Azonban ki tudta használni az ellenség hibáját - a szövetséges parancsnokság bízott a sikerben, és nem sietett Petropavlovszkba. A vezérőrnagynak sikerült befejeznie a Petropavlovszki kikötő fő erődítményeinek létrehozására irányuló munka fő részét a szövetséges század érkezése előtt. Az ütegeket abban a reményben építették, hogy megkapják a parancsnokságtól kért fegyvereket. Emellett önkéntesekből puskás és tűzoltóság alakult.
Petropavlovszk védőinek szerencséjére váratlan segítség érkezett 1854 júliusában. 1. július 1854-jén egy félkörülhajózás befejeztével az 58 ágyús Aurora fregatt belépett a kikötőbe (különböző időpontokban 44, 54, 56 és 58 ágyúval volt felfegyverkezve), Ivan Nyikolajevics Izylmetyev parancsnok parancsnoksága alatt. 21. augusztus 1853-én az Aurora elhagyta Kronstadtot a Távol-Keletre, és a Koppenhága - Christiansand - Portsmouth - Rio de Janeiro - Horn-fok - Callao - De-Kastri Bay útvonalon haladt. A fregatt a Csendes-óceáni osztag megerősítésére ment E. V. Putyatin admirális parancsnoksága alatt. Ám a friss víz és a skorbut hiánya miatt, amely a legénység 2/3-át érintette (a hajón gyakorlatilag nem volt egészséges ember), Izylmetyev úgy döntött, hogy megáll Petropavlovszkban. Miután jelentést kapott a dolgok állásáról, a parancsnokhelyettes egyetértett Zavoyko kérésével, hogy Petropavlovszkban maradjon, és segítsen visszaverni az angol-francia század támadását.
Azt kell mondanom, hogy az Aurorát majdnem elfogta az ellenség. A túra nehéz volt. Csaknem húsz napig a szembeszél vihar megakadályozta, hogy a hajó belépjen a Csendes-óceánba. Sokan megbetegedtek: 8 tengerész meghalt, 35 súlyos állapotban volt. A hajó sürgős javításra szorult: a fedélzeti hornyok szivárogtak, a kötélzet meglazult, és az élelem fogy. Csak március 13-án haladt el a fregatt a hajótemető mellett" - Cape Horn. A hajó megállt Callao perui kikötőjében. Itt az orosz hajót az angol-francia század vette körül. Az öbölben a President és a Pike brit fregattok David Price ellentengernagy zászlaja alatt, a francia Fort és Eurydice fregattok Febrier de Pointe ellentengernagy zászlaja alatt, valamint a francia Obligado dandár állomásozott. A háború kezdetének híre még nem érkezett meg, de várható volt. Az orosz fregatt csapdába esett.
Külsőleg minden a megszokott módon zajlott. Izylmetyev orosz hadnagy és a két admirális a szokásos békeidőben udvariassági hívást váltott. Izylmetyev igyekezett nem mutatni, felgyorsította a javítási munkákat. 14. április 26-én (1854-án) az orosz fregatt ki tudott menekülni a csapdából. A sűrű ködöt kihasználva hét tízevezős csónakot bocsátottak vízre az Auróráról. A hajó horgonyt mért, a vitorlákat nem emelték fel, és a csónakok kivontatták az Aurorát a tengerre. Ott felemelték vitorláikat, és eltűntek az óceánban, mielőtt a külföldiek üldözést szervezhettek volna. Egy héttel később megjött a hír a háború kezdetéről.
A Petropavlovszkba vezető túra nagyon nehéz volt. A hajó heves szelek sávjába esett, folyamatos viharokkal, az Aurora sok vizet vett fel. Szinte az egész legénységet sújtotta a betegség. 13 ember halt meg. Izylmetyev maga is megbetegedett, a parancsnokságot Mihail Petrovics Tirol parancsnoknak adta át. A fregatt Petropavlovszkba érkezése után 196 embert vittek a partra, és kezelésre küldtek Paratunka faluban található meleg forrásokhoz (19 embert nem sikerült megmenteni).
P. T. Borispolets festő. Az "Aurora" fregatt vihar közben
Az Aurora érkezése nagymértékben megerősítette Petropavlovszk védelmét: a legénység egy részét helyőrségi tartalékként a partra szállították, a jobb oldali ágyúkat eltávolították és parti ütegekbe helyezték át, megerősítve a tüzérségi védelmi rendszert. Emellett 24. július 5-én (augusztus 1854-én) megérkezett a katonai szállító (brigantine) "Dvina". A szibériai vonalas zászlóalj 350 katonáját szállította A. P. Arbuzov százados parancsnoksága alatt (V. S. Zavojko kamcsatkai katonai kormányzó segédjének nevezték ki), 2 darab kétfontos bombaágyút és 14 darab 36 fontos ágyút. Egy katonai mérnök, Konstantin Mrovinsky hadnagy érkezett a Dvinára, aki a part menti erődítmények építését vezette. Ennek eredményeként július végén Petropavlovszk helyőrsége Zavojko jelentése szerint 988 főt tett ki (349 fő hajón, 368 tüzérségi ütegben és 271 fő puskáscsapatokban). Több tucat önkéntes lövészet figyelembe véve a helyőrség több mint 1 ezer főt tett ki.
Nem sokkal a Dvina érkezése után minden csapat összegyűlt a téren. Tájékoztatták őket a hadüzenetről, majd a kormányzó parancsáról. Maga Zavoyko arra kért mindenkit, hogy „küzdjenek az utolsó végletekig, ha az ellenség legyőzhetetlen, akkor haljon meg anélkül, hogy a visszavonulásra gondolna. Mindenki kifejezte készségét a halálra, mint a visszavonulásra.”
Éjjel-nappal, majdnem két hónapon keresztül (kihasználva az ellenség lassúságát) Petropavlovszk védői erődítményeket emeltek. Hét parti üteg felépítésén és fegyverek felszerelésén folytak a munkálatok. Az ellenség számára hozzáférhetetlen fegyverplatformokat a sziklákba vágták, a hajókról fegyvereket szállítottak és felszereltek. A munkában a város és környéke szinte teljes lakossága (kb. 1600 fő) részt vett. A jobb oldali ágyúkat eltávolították az Aurora fregattról és a katonai szállító Dvinről, megerősítve velük a parti ütegeket. A hajókat bal oldalukkal a kikötő kijáratához horgonyozták le, hogy tűzzel találkozhassanak az ellenség esetleges áttörésével. A kikötő bejáratát gémmel zárták le. Az ellenséges partraszállás visszaverésére három puskaosztag.
A tüzérségi ütegek patkóval borították be a Petropavlovszk kikötőt. Jobb végén, a Cape Signal szikláiban az 1. számú üteg kapott helyet. A "Signal" üteg a belső út bejárata volt, három 36 fontos löveggel, két bombaágyúval volt felfegyverkezve, helyőrsége 64 főből állt. . Szintén a jobb oldalon, a Signal Hill és a Nikolskaya Hill közötti földszoroson egy másik akkumulátor kapott helyet. A „Crossroads” üteg (3. sz.) öt darab 24 fontos löveggel volt felfegyverkezve, helyőrsége 51 főből állt. A Nikolskaya Sopka északi végében, a parton helyezték el a 7-es számú üteget, amelyet arra terveztek, hogy megakadályozza az ellenség hátba történő partraszállását és a kikötő északi felőli elfoglalását. Az üteg öt 24 fontos fegyverrel volt felfegyverezve, és 49 ember védte. Egy másik akkumulátor egy képzeletbeli patkó redőjében, a Kultushnoye-tó közelében volt. A "tó" üteg (6. sz.) hat darab 6 fontos löveggel, négy darab 18 kilós löveggel volt felfegyverkezve, helyőrsége 34 főből állt. A "tó" üteg megerősítette a 7-es számú üteg védelmét, és tűz alatt kellett tartania a szennyeződést, valamint a Nikolszkaja Sopka és a Kultusnoje-tó közötti utat. Aztán jöttek a "Kikötő" és a "Temető" akkumulátorok (5-ös és 4-es akkumulátor). Az 5-ös számú üteg öt, gyakorlatilag használhatatlan háromfontos fegyverrel volt felfegyverezve. A 3-es számú üteg három 4 fontos löveggel volt felfegyverkezve, és 24 fős helyőrsége volt. A 24-es számú főüteg a Koska homokos nyársán volt, a „Koshka” üteg kilenc darab 2 kilogrammos löveggel és egy 36 kilogrammos löveggel volt felszerelve, helyőrsége 24 főből állt.
Ellenséges erők
Május 7-én David Price és Febrier de Pointe ellentengernagy hírt kapott a háború kitöréséről. Csak május 17-én lépett be két fregatt (az egyik angol, a másik francia) két hajó kíséretében a Csendes-óceánba, abban a halvány reményben, hogy megtalálják az Aurorát. Jól látható, hogy nem előzték meg az orosz fregattot. Először a Marquis-szigeteken álltunk meg, majd továbbmentünk a Sandwich-szigetekre, ahol megtudtuk, hogy 18 napja volt egy másik orosz hajó, a Dvina. És itt a szövetségesek haboztak, csak július 25-én hagyták el a Sandwich-szigeteket, és Kamcsatkába költöztek.
Augusztus 16-án (28-án) Zavoyko távoli világítótornyokból értesült arról, hogy egy század jelent meg a láthatáron. A szövetséges osztagba tartozott: az angol 52 ágyús "President" fregatt, a 44 ágyús "Pike" fregatt, a "Virago" gőzös 6 bombaágyúval felfegyverkezve; Francia 60 ágyús "Fort" fregatt, 32 ágyús "Eurydice" fregatt, 18 ágyús "Obligado" dandár. A század személyi állománya 2,7 ezer főből állt (2,2 ezer fő - hajók legénysége, 500 fő - tengerészgyalogosok).
A szövetséges század kedvezőtlen időjárási körülmények között és nagyon lassan közelítette meg célját. A "Virago" hajót felderítésre küldték, amely az Egyesült Államok zászlajával borította magát, és áthaladt az Avacha-öbölbe. Az oroszok hamar észrevették a Virago gőzöst és küldtek egy csónakot. A hajó parancsnoka nem várta meg, sietve szétválasztotta a párokat, és elment. Végre világossá vált, hogy jött az ellenség.
A hajó parancsnoka jelentette Price admirálisnak, hogy több hajót és parti üteget látott az öbölben (három üteget találtak). Azt is megjegyezte, hogy az óceánt az öböllel összekötő szűk szoros bejáratát semmi sem védi, bár az oroszok igyekeznek megerősíteni. Maga Petropavlovszk városa a nagy Avacha-öböl keleti oldalán, az öböl mélyén terült el, amelyet a „torok” kötött össze az Avacha-öböllel. Ezt az ajkát Aurora és Dvina védte.
Ez volt az első információ, amelyet a szövetségesek kaptak Petropavlovszkról. Nyilvánvalóvá vált, hogy a hirtelen csapás nem sikerült, ami komolyan megnehezítette a komoly védekezést kiharcolni nem tudó angol-francia század helyzetét. Így a brit hajók főként rövid csövű fegyverekkel voltak felfegyverkezve, amelyek kevéssé voltak alkalmasak az ellenség part menti erődítményei elleni harcra.
"Virago" gőzhajó
Folytatás ...
Információk